導語：如何才能寫好一篇單位交通安全獎懲制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

內保條例規(guī)定的九項制度

1、門衛(wèi)、值班、巡查制度；

2、工作、生產、經營、教學、科研等場所的安全管理制度；

3、現(xiàn)金、票據、印鑒、有價證券等重要物品使用、保管、儲存、運輸的安全管理制度；

4、單位內部的消防、交通安全管理制度；

5、治安防范教育培訓制度；

6、單位內部發(fā)生治安案件、涉嫌刑事犯罪案件的報告制度；

7、治安保衛(wèi)工作檢查、考核及獎懲制度；

8、存放有爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、傳染性、腐蝕性等危險物品和傳染性菌種、毒種以及武器彈藥的單位，還應當有相應的安全管理制度；

9、其他有關的治安保衛(wèi)制度。

審核人：

填表人：

填表日期：

年

月

日

黑塔中學門衛(wèi)、值班、巡查制度

（一）、門衛(wèi)制度

1、門衛(wèi)人員必須身體強壯、責任性強，不得使用老弱病殘人員擔任門衛(wèi)工作。

2、門衛(wèi)人員當班期間嚴守崗位，認真履行職責，做到進出車輛、物品、客人有登記。

3、夜間不準睡覺，定時巡查，發(fā)現(xiàn)可疑情況立即向值班領導報告，發(fā)生案件應迅速撥打110，不得延誤。

4、不準在門衛(wèi)室進行打牌等妨礙門衛(wèi)的活動。

（二）、值班制度

1、每天確定一名領導帶班，一名部門領導和一名工作人員值班，負責檢查、處理日常安全保衛(wèi)工作。

2、值班時間為每天早8點至次日早8點/

3、值班人員必須按時交接班，不準遲到早退。有事不能值班者，經單位領導批準后找人替班。

4、值班人員值班期間要認真履行職責，嚴禁喝酒、玩牌等違紀行為。

5、認真做好值班記錄，堅持重大事情請示報告制度。

（三）、巡查制度

1、值班、門衛(wèi)人員對巡查目標定時巡查，反之被盜和破壞事故發(fā)生，力爭抓獲犯罪分子，并及時報警。同時要保護好現(xiàn)場，等領導和公安人員到場后，及時提供有關情況。

2、對于違反規(guī)定者，要當場予以制止和批評，對不服從管理，無理取鬧者，送交有關部門處理。

3、熟悉消防設施、器材的分布情況，掌握使用方法，發(fā)生火災及時撲救、報警。

4、巡邏時間不得作任何影響和違反履行職責的行為，特別是夜間不許睡覺。

5、做好巡邏記錄，按時交接班。

黑塔中學工作、生產、經營、教學、科研等場所的安全管理制度

1、定期組織干部職工學習安全防范知識，加強安全教育，增強安全意識，做好安全防范工作。

2、干部職工要認真遵守各項安全法律法規(guī)和安全制度。

3、適時開展不穩(wěn)定因素的排查，對重點人員要嚴格落實管控措施，嚴防進京上訪鬧事事件的發(fā)生

4、各部門每天早晨上班對本部門要開展班前安全檢察，發(fā)現(xiàn)發(fā)生被盜案件及時向公安機關報案，并保護好現(xiàn)場。

5、各部門每天晚上下班要堅持打掃衛(wèi)生，切斷電源，關好門窗，搞好安全檢察，確保無隱患后方可離崗下班。

6、門衛(wèi)、值班人員嚴格遵守門衛(wèi)、值班、巡查制度。

7、個人現(xiàn)金和貴重物品不準存放在機關內。

8、禁煙場所嚴禁吸煙和動用明火。

9、加強消防器材、設施的配置、保養(yǎng)和管理，定期檢查，保證處于良好狀態(tài)。

10、機關的安全防范工作，由保衛(wèi)科負責日常監(jiān)督、指導和檢查。

黑塔中學現(xiàn)金、票據、印鑒、有價證券等重要物品使用、保管、儲存、運輸的安全管理制度；

1、財務室的房屋、門窗要安全牢固，現(xiàn)金、票據、印簽必須存入保險柜內，印章、票證應分開存放，保險柜鑰匙要專人隨身攜帶。

2、對票據堅持檢查復核制度，防止被盜、受騙等。

3、過夜現(xiàn)金不準超過限額，超過時必須由二人以上看守。

4、存取大額現(xiàn)金必須二人以上同行并有汽車接送。

5、財會人員下班時，對報警器進行布防，關鎖好門窗。

黑塔中學消防、交通安全管理制度

（一）、消防安全管理制度

1、禁煙場所嚴禁吸煙和動用明火。

2、允許吸煙場所應設置煙灰缸，煙頭熄滅后放入煙灰缸，嚴禁亂扔煙頭。

3、門衛(wèi)、值班人員不準躺在床上吸煙。

4、各部門因檢修需要動用明火的，應提出申請，經審查批準后方可動用。結束后申請部門應認真清理現(xiàn)場，確保無火災隱患方可離開現(xiàn)場。

5、配足、配齊消防器材、設施并加強保養(yǎng)和管理。

6、、干部職工要加強消防意識、技能的學習和訓練，達到“三懂三會”。

7、一旦發(fā)生火災，應立即報警，并按火災撲救預案實施撲救。

（二）、交通安全管理制度

1、堅持對干部職工、司機進行交通安全教育，加強遵守交通法規(guī)的自覺性。

2、干部職工的自行車、摩托車、電動車，必須存放在車棚內，擺放整齊，加鎖防護。

3、司機要認真遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不帶病開車，不開斗氣車、英雄車。

4、車輛外出停放時要嚴加看守或鎖好車門。重要物品要隨身攜帶，不要放在車上，以防被盜。

5、機動車不再單位外過夜，收車后停放在車庫，并鎖好車門。

黑塔中學治安防范教育培訓制度

1、堅持經常性治安防范教育，向廣大干部職工大力宣傳治安防范法律法規(guī)、治安形勢、治安防范的重要性，提高治安防范的自覺性和技能，更好的做好各項治安防范工作。

2、治安防范教育，具體由保衛(wèi)科和各部門組織實施。

3、保衛(wèi)、保安、財會等特殊工種人員，堅持參加相關部門組織的治安防范培訓牧區(qū)的上崗證后方可上崗。

黑塔中學發(fā)生治安案件、涉嫌刑事犯罪案件的報告制度

1、加強安全保衛(wèi)工作，認真落實各項安全防范措施，有效節(jié)制治安、刑事案件和安全事故的發(fā)生。

2、一旦發(fā)生治安、刑事案件或安全事故，力爭第一時間報告單位領導，并及時報警。

3、認真保護案發(fā)現(xiàn)場，疏導圍觀人群，確保秩序井然。

4、有效控制犯罪嫌疑人，如果犯罪嫌疑人逃跑，及時向警方提供嫌疑人相關體貌特征和其他證據。

黑塔中學治安保衛(wèi)工作檢查、考核及獎懲制度

（一）、安全檢查制度

1、各部門堅持班前班后安全檢查，檢查中不留死角，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，做好記錄。

2、保衛(wèi)科每月一次安全檢查，主要檢查各項安全保衛(wèi)制度措施是否落實，是否存在安全隱患，各部門日常安全檢查記錄。

3、單位領導每季度進行一次安全檢查。

4、堅持重大節(jié)日安全檢查。

5、檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改，一時整改不了的，在采取有效安全措施的基礎上，限期整改。

（二）、治安保衛(wèi)工作考核、獎懲制度

1、時間：每年12月底2、內容：年度治安保衛(wèi)責任書確定內容標準。

3、考核實施：由考核領導小組負責?？己祟I導小組由分管治安保衛(wèi)工作的領導任組長，保衛(wèi)科長任副組長，保衛(wèi)科其他人員為成員。

4、考核方法：每年12月底由考核領導小組深入各部門按考核內容標準逐條逐項進行考核打分。

5、獎懲辦法：

（1）、考核成績獲前三名的部門由單位予以表彰，頒發(fā)獎狀和獎金1000元；先進個人由部門推薦，報考核小組審批，頒發(fā)證書和獎金500元，并由單位推薦上級有關部門評優(yōu)。

（2）、違反治安保衛(wèi)制度規(guī)定，導致發(fā)生各類案件、事故的，根據情節(jié)輕重給予警告、記過、記大過、降級、撤職直至開除處分。

黑塔中學其他有關的治安保衛(wèi)制度

保密制度

1、加強干部職工的保密教育，增強保密觀念，自覺遵守保密規(guī)定。

2、各部門要加強文件管理，按程序操作，不準擅自拆閱、轉交和亂放文件，不準將機密文件帶出單位。

3、不準用單位電話或在公共場所談論秘密事項。

4、各部門人員不準隨便串科室、翻閱其他科室資料。

5、單位領導和機關人員的家庭住址、電話，未經本人同意不準隨意告訴他人。

6、遇有機密文件丟失或發(fā)生泄密情況，要及時向領導報告，采取措施，消除不利影響。

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篇2

一年來，一分公司繼續(xù)以貫徹落實“安全第一，預防為主”總方針，以“安全生產月”及交通“反三違月”競賽活動為契機，以集團公司安全工作要求為準則，以國家安全生產法為依據，以文明生產為全線，健全和完善規(guī)章制度，堅持突出重點、強化管理，杜絕特大交通車輛事故，重大死亡事故，火災事故和爆炸事故的發(fā)生，為公司各項工作的穩(wěn)步發(fā)展創(chuàng)造良好的安全施工環(huán)境。

一、加強領導，健全組織

安全管理目標的實現(xiàn)，必須要有強有力的安全組織領導機構和嚴格的管理制度作保障。今年我公司為加強安全工作的領導，公司及時調整了部分安全領導小組成員，要求各部門負責人要為本部門的安全工作負總責，并要求配置好有很強責任心的安全員，具體負責各項安全制度的落實檢查，公司與各部門層層簽訂安全責任書，確保安全工作不留死角，做到橫到邊豎到底，真正落實到每個干部職工。

二、加強教育，組織學習

人是安全生產的主要因素，要充分發(fā)揮人的主觀能動作用，在安全生產上做到多種形式，多層次的宣傳教育活動。

1、我們以《道路交通安全法》的頒布執(zhí)行，以開展“安全生產月”和交通“反三違月”競賽活動為契機，大力宣傳“安全生產法”和“道路交通安全法”。四月份我們集體組織了全體機駕和有關人員進行了新的“道路交通安全法”和“安全生產法”的學習，并每人發(fā)放了一本新的“道路交通安全法”和“安全生產法”，是他們心中有數，隨時可以學習和掌握有關法規(guī),五月份根據集團公司下發(fā)的禁酒通知，公司及時下發(fā)通知，嚴格要求所有機駕人員和其他工作人員在任何工作時間內嚴禁飲酒或酒后開車，如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)人員將嚴肅處理，到目前為止沒有發(fā)現(xiàn)酒后開車和工作時間內飲酒行為的發(fā)生。十一月公司還對各部門、工程隊下發(fā)了《道路交通安全法》VCD光盤使全體職工進一步了解交通安全的緊迫和責任感。

2、對分管領導，安全干部，安全員，班組長及機械操作手和危險作業(yè)工種人員進行了必要的安全培訓并取得相應的上崗操作證，對新進工人堅持三級教育，并做好換崗、復崗培訓。

3、六月份集團公司對我公司全體干部職工進行了“安全生產月”及交通“反三違月”競賽活動的安全知識考試，公司全體干部職工積極參考，取得了平均得分在93分以上的好成績，另外我公司嚴衛(wèi)利同志代表集團公司參加交通局的“安全知識競賽”并取得了第2  名的好成績。十一月公司一部分安全管理人員參加交通局組織的“119”消防知識講座，使大家得到了很好的消防教育和學到了很多消防知識，大大提高了消防意識和防火意識。

各項活動的開展，是全體干部職工大大增強了安全意識和法制意識，對安全管理起到了明顯的效果，有效的促進了安全生產工作的穩(wěn)定性，保證了全年我公司的各項工程施工任務順利開展起到了積極作用。

三、強化制度，落實規(guī)章

1、今年公司領導對安全工作進一步落實了責任制十項規(guī)定，并修改了安全責任獎懲制度，明確安全措施和責任，各部門及安全領導負責人深入淺出，在預防上下功夫，在現(xiàn)場抓監(jiān)控，開展突擊檢查，跟蹤調查，對口檢查等三查活動，狠抓“三違”，對違反者以嚴肅處理并處以100－1000元的罰款，對檢查出來的安全隱患和存在的問題在全公司進行通報，并要求限期整改，不及時整改的，對部門負責人處以100—2000元的罰款，從而大大地增強了干部職工的責任心和安全意識。

2、對重點部位的機械設備及薄弱環(huán)節(jié)加強檢查，針對季節(jié)和施工旺季特點制定了具體措施，進行專人?？?，做好超前防范，對上級有關安全精神及時傳達和上報安全生產工作情況，并結合單位實際，認真貫徹落實，有效增強了安全性和針對性。

3、對機駕人員要求遵紀守法，按章辦事，嚴格落實誰操作誰負責，誰使用誰負責，誰檢修誰負責的規(guī)定，進行按專業(yè)要求規(guī)范作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，采取相應措施，根據事故性質和責任予以嚴肅處理，在嚴格要求和管理下，半年來我公司沒有出現(xiàn)重大安全事故，為工程建設順利開展典定了基礎。

四、存在問題

1、一些部門一些人員對安全生產麻痹思想較重，沒有真正認識到安全工作的重要性，個別部門管理不到位，安全意識較缺乏，沒有按規(guī)定要求進行各種安全教育和學習，沒有具體人員來管安全，一味追求施工進度，是下半年連續(xù)發(fā)生三起事故主要原因。

篇3

一、工作職責

1、各校負責人要經常對學生進行思想品德教育，督促學生養(yǎng)成良好的行為習慣，遵守校紀校規(guī)，加強法制教育，增強師生的自防、自衛(wèi)、自治、自救能力。重點矯治學生不良行為，消除不安定因素。

2、加強內部的安全保衛(wèi)工作，維護治安秩序，建立和健全各項安全保衛(wèi)制度。各學校要配齊配強校園保安人員，加強安全防范管理，在保安人員未配備前，學校要指派人員和組織骨干青年教師、員工負責保安工作，把好校門，保證校內安全。加強對安全保衛(wèi)工作的領導，做好保衛(wèi)隊伍的組織建設和作風建設，做到隊伍精干、責任明確，力爭把問題解決在萌芽狀態(tài)，最大限度避免意外傷害事件的發(fā)生。

3、各校要經常組織師生員工進行消防安全和火災逃生教育，依據《中華人民共和國消防法》，制定消防安全制度、消防安全操作規(guī)程。加強對消防設施和器材的管理，定期組織檢查、維修和保養(yǎng)，確保消防設施和器材完好和有效，明確其專用性，杜絕非消防使用和人為的損壞。加大對學生的交通安全及游泳和溺水的安全教育力度，通過生動活潑、形式多樣的教育，增長學生安全知識。

4、認真貫徹《食品衛(wèi)生法》，建立嚴格的食堂管理制度，加強防疫工作，強化生產、銷售、保管等各個環(huán)節(jié)的管理制度，杜絕“三無”食品在校內的銷售。校醫(yī)務人員要隨時掌握流行性疾病、食源性疾病的情況，采取切實有效的預防措施，杜絕流行性疾病和中毒事故的發(fā)生。努力完善醫(yī)療設施，加強醫(yī)藥保障能力。要加強飲用水管理，防止投毒事故發(fā)生。

5、必須加強對有毒和易燃易爆危險藥品的管理。對于備有此類藥品的實驗室必須建立嚴格規(guī)范的采購制度和管理制度，對各類危險物品根據其特性制作標簽，分類擺放并注明明顯的危險警示符號。在教學實驗過程中，教師要指導學生正確使用此類藥品，嚴格遵守實驗室操作規(guī)則，預防事故發(fā)生。

6、加強師生的安全用電教育。后勤保障部門要本著“安全第一”的原則，在確保用電設施完好的前提下，做好安全用電的監(jiān)督工作，尤其對微機室等集中用電場所和設施做好科學規(guī)劃和管理，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。

7、定期檢查校內各建筑設施的安全隱患，重點是教學樓、辦公樓、食堂、體育館、廁所、圍墻及運動場各種體育設施。發(fā)現(xiàn)隱患，及時提出整改方案，督促有關責任人予以落實。尤其要加強鍋爐房、水房等地的管理，健全各項制度，明確責任，杜絕外人進出鍋爐房及鍋爐工漏崗現(xiàn)象的發(fā)生。

8、加強對出入校園的外來人員的管理，完善外來人員登記制度。加強值日、值宿管理，對值日、值宿人員要嚴格要求，建立嚴格的責任追究制。對學校財務室等重點部位要加強監(jiān)控，對貴重物品的使用和保存要加強管理，切實做好防盜工作。

9、擁有機動車輛的單位除對車輛加強防盜措施外，要依照國家車輛交通安全管理有關規(guī)定，加強對車輛交通安全的管理。

10、做好學生集體活動的安全防范工作。建立學生集體活動報告制度，切實落實學生集體活動安全責任制，組織學生集體活動要事先制定活動方案(必須包括安全措施)，經校長批準后方可進行。堅持“誰組織，誰負責;誰批準、誰負責”的原則，嚴禁學生參加與教育教學無關的商業(yè)性活動。

11、若遇事故發(fā)生，當事人或目擊者應立即報告領導和有關部門，學校領導和有關人員要立即到達現(xiàn)場，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。按照有關規(guī)定立即如實報告縣教育局、以及當地政府、派出所和所在地村民委員會，并通知受害者的親屬或監(jiān)護人。不得隱瞞不報、謊報或拖延報告時間。

12、鄉(xiāng)政府要建立、健全安全工作的檢查、考核及獎懲制度。安全工作領導小組要定期或不定期對各項制度執(zhí)行情況作出評估，對于認真履行職責，在安全管理工作中做出顯著成績的給予表彰和獎勵;對疏于管理、工作不力而造成事故的，鄉(xiāng)政府要對直接責任人和有關負責人依照有關法規(guī)追究其責任，并給予嚴肅的處理。

二、獎懲辦法

學校對認真履行職責，在安全管理工作中做出顯著成績的學校和個人給予表彰獎勵;對未認真履行職責，導致安全責任事故的，實行安全工作“一票否決”，并給予通報批評和相應的處罰;對因玩忽職守、失職、瀆職而造成重大事故的要嚴肅查處。

三、其他事項

(一)考核年度為 年1月1日至12月31日。

(二)本責任狀一式二份，鄉(xiāng)政府與簽狀單位各執(zhí)一份，簽字后生效。

鄉(xiāng)人政府(簽字)

篇4

[關鍵詞]公路施工；安全隱患；成因；安全管理

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A文章編號：2306-1499-（2014）11-0017-01

1.公路施工安全管理存在問題與分析

1.1施工安全規(guī)程不夠健全

現(xiàn)有的公路工程施工安全標準或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路施工安全的技術要求，無法適應公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在不中斷公路交通的條件下進行施工作業(yè)的需要，施工安全規(guī)程尚不夠健全。特別是國內部分公路進行的擴建工程，主要采用兩側拼接施工工藝，施工現(xiàn)場與運行車輛會相互干擾，從而給施工安全管理帶來較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。

1.2施工安全設施不夠完善

在已有的施工安全設施中，靜態(tài)安全設施多，動態(tài)安全設施少普通安全設施多，電子安全設施少圖形顯示安全設施多，聲響警示安全設施少適用于一般公路的安全設施多，適用于公路的安全設施少。不能夠很好地起到提醒、誘導、警示駕駛人并促使駕駛人提前采取相應措施的作用，遠不能適應公路建設迅速發(fā)展的需要。

1.3施工作業(yè)中存在較多的安全隱患

由于部分駕駛人疲勞開車，遵守道路交通規(guī)則的意識淡薄，以及施工安全規(guī)章制度不夠健全，作業(yè)路段現(xiàn)場缺乏足夠的誘導、警示和安全防護設施，施工人員安全觀念及自我保護意識薄弱等原因，道路施工過程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機械設備損壞甚至交通事故時有發(fā)生。

2.在公路施工實行安全管理的措施

2.1安全管理機構和人員方面

《安全生產法》相關規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。其他生產經營單位，從業(yè)人員超過300人的，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關專業(yè)技術資格的工程技術人員提供安全生產管理服務。施工企業(yè)的安全生產管理機構是施工生產過程中專門負責安全生產監(jiān)督管理的部門，其部門工作人員是專職安全管理人員，其作用是落實國家有關安全生產的法律、法規(guī)，并根據國家法規(guī)政策制定本企業(yè)的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，組織施工企業(yè)內部各種安全檢查活動，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產責任制的落實等，它是生產經營單位安全生產的重要組織保證。

2.2安全培訓教育和考核方面

公路施工企業(yè)的安全教育、培訓工作，是提高員工安全意識、安全技術素質、防止產生人的不安全行為、減少人的操作失誤的霞要方法，尤其是對一線的操作人員(農民工)的教育，他們技術素質差，法律意識談薄，因此加強安全教育使操作人員做到“三不傷害”即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，是做好安全工作的一項重要工作內容。

（1）安全教育主要抓好五個層面。首先，要做好單位主要負責人的安全培訓教育。其次，抓好專職安全生產管理人員的安全培訓教育。第三，從業(yè)人員的安全生產教育。重點培訓的內容包括：了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施，事故案例；掌握現(xiàn)場的急救方法，安全生產知識；熟悉有關安全生產管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；掌握本崗位的安全操作技能。第四，特種作業(yè)人員的安全培訓教育。由于其工作具有特殊的危險性，因此，企業(yè)應在定崗時選拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素質好的人員從事相關工作，并定期進行考察、考核、調整。第五，應急救援預案的培訓教育。

（2）安全教育的方式。安全教育的方式有4個層面。入場教育：新工人進場都應該經過公司、項目和班組的三級教育，三級安全教育的時間不得少于40小時，通過三級教育，使作業(yè)人員深入了解自己所在崗位的工作任務、內容和特點，存在的危險因素和防范措施、勞動防護用品的正確使用，預防職業(yè)危害的主要措施及事故應急處理措施。日常教育：利用各種形式經常對職工進行思想、技術和遵章守紀的教育，提高職工的安全意識和法制觀念，采用安全例會、班組班前活動教育等形式。特殊教育：對特種作業(yè)人員的培訓屬于特殊培訓的一種，采用新工藝、新技術、新設備、新材料時應及時對本崗位作業(yè)人員進行專門的安全教育培訓，掌握新的安全操作規(guī)程和方法；當發(fā)生重大事故和惡性未遂事故，安全主管部門應組織有關人員進行現(xiàn)場安全教育，吸取教訓，防止重大事故發(fā)生；當頒布新的安全生產法律、法規(guī)時，應及時組織職工進行學習，深刻領會和理解立法的目的和宗旨。繼續(xù)教育：所有職工每年都要接受相應的安全生產教育和培訓。培訓時間應遵照國家有關規(guī)定。

2.3施工安全管理方面

施工安全管理應堅決貫徹“以人為本、安全第一、預防為主”的指導方針。公路擴建項目應嚴格按照鍬項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投人生產和使用”的要求進行建設與管理?！笔┕ぷ鳂I(yè)單位應按國家規(guī)定建立安全管理部門，配備專職安全員，重點解決本施工路段的施工安全問題、臨時交通安全設施的完好問題等在進行施工作業(yè)前，應結合施工組織設計，制定安全保障方案，并報有關部門批準。針對公路擴建工程中存在的部分安全設施已被拆除、臨時標志和標牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現(xiàn)場作業(yè)人員和設備與行駛車輛干擾等問題，應制定詳細的施工安全對策和管理規(guī)章制度，加強路政巡查和現(xiàn)場安全督導，及時制止施工中的不安全因素。同時，應嚴格安全獎懲制度，以保證擴建工程的順利實施和施工安全。

2.4施工安全作業(yè)措施方面

為保證公路施工時的交通安全，應始終堅持執(zhí)行“三不準”制度即沒有批準施工安全預案不準開工，沒有施工作業(yè)許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現(xiàn)場作業(yè)。同時，要做到“三個落實”到位即按規(guī)范規(guī)定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員安全標志、著裝落實到位。應實行施工單位的施工現(xiàn)場安全責任獎懲制度，做到獎懲分明，同時應明確規(guī)定在施工成本中必須有一定比例的安全生產經費計劃，用于購置施工用臨時安全標志、標牌以及先進安全班組和安全員的獎勵等。

2.5機械化施工設備方面

近年來，許多地區(qū)公路推行快速養(yǎng)護方法，采用高效率、技術含量高的機械化施工．設備，提高了道路施工的效率和質量，減少了公路上施工作業(yè)人員，降低了發(fā)生交通事故的概率。

2.6施工信息方面

應按照相關技術標準和規(guī)程的要求，針對具體的施工路段情況制定完善的交通誘導方案和作業(yè)路段誘導、警示標志，以及醒目的施工管示燈、臨時標線帶、反光輪廓標和護欄等交通安全設施的布設方案。還應針對擴建工程的施工方案和施工特點，對交通安全設施以及施工信息的顯示與應進行專項設計，并將靜態(tài)和動態(tài)安全設施、普通和電子安全設施、圖形顯示和聲響警示安全設施有機結合、合理布設，使得駕駛人及時掌握施工、天氣等交通異常信息。

3.結語

總之，在公路上進行路面施工存在的危險性大，如果不重視安全管理，一旦發(fā)生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經濟賠償，影響企業(yè)的形象和經濟效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發(fā)揮。因此安全生產，責任重大。公路施工安全管理是―項復雜的任務，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。有關各個部門都要認清其特殊性，加強認識，做好各項安全生產的工作。

參考文獻：

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[關鍵詞]車輛管理；專業(yè)化；經濟效益；社會效益

中圖分類號：U491.116；F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）34-0282-01

1、供電公司交通與車輛管理研究的背景

隨著我國經濟的快速發(fā)展，供電公司效益的不斷提高，汽車已經成為人們不可缺少的工具?，F(xiàn)在對于擁有大量車輛的供電公司來說，交通與車輛管理已經成為日常事務的一項重要工作，如何讓管理人員隨時了解每一輛車的相關信息，提高和合理使用車輛，減少費用支出，成為了一個難題。此外人們的生活水平得以改善，消費結構也發(fā)生了很大的變化。現(xiàn)在擁有汽車的家庭越來越多，在城市生活社區(qū)、學習工作園區(qū)，幾乎到處都能看到一排排的私家車。車輛的增多，交通壓力的增大，對車輛管理也越來越受到人們的重視，這包括了社區(qū)內、停車場內車輛的出入管理和防盜。車主更關心停車的方便性與安全性，現(xiàn)在一些社區(qū)就頻頻出現(xiàn)丟車的現(xiàn)象。如何高效地暢通交通環(huán)境、高質地管理車輛成為了現(xiàn)時亟待解決的問題。

2、供電公司交通與車輛管理所產生的效益

2.1 直接經濟效益

①車輛運費呈下降趨勢。車管單位根據用車單位所在地、職工駐地，本著就近、便利、經濟原則靈活設置管理中隊，實施運輸服務。依據行車線路合理合并職工班車，取消一些單位領導的專車，減少公車私用現(xiàn)象。最大限度的提高內部車輛利用率，降低內、外部運費。外部運費的降低從側面反映供電公司整體工作量的下降及內部車輛利用率的提高。內部運費反映的是供電公司內部車輛的“創(chuàng)收”水平，由于這種內部創(chuàng)收總是發(fā)生在供電公司成本的大盤子里，從降本增效的觀點出發(fā)，希望在不影響生產的前提下，其“創(chuàng)收”越少越好，運費降低，供電公司的總成本就低。

②車輛年審費、保險費隨著車輛總數的減少而降低。將一部分車報廢，減少年審費和保險費。車輛年審理程序：持機動車行駛證將車輛送年檢維修保養(yǎng)廠保養(yǎng)；憑年檢資料到指定的機動車檢測站驗車，驗車合格后領取《機動車檢測結果記錄單》；憑年檢資料及《機動車檢測結果記錄單》到年檢各駐點辦理簽章。車輛年審每年每輛大約繳納150元的年審費，根據相關規(guī)定，車輛年檢按號牌未位數對應月份進行；逾期年檢的車輛須交納50元罰金。減少供電公司的用車后，會明顯減少年審費用和車輛保險費用。

③車輛維護保養(yǎng)費用（油料費、材料費、修理費）將得到有效壓縮。車輛重組，根據實際狀況停運部分車況較差的車輛，從總體上說，本著“嚴控外部修理費、降低內部修理費”的原則，組織專業(yè)化維修隊伍，強化技術力量。通過實施精細管理，修理費將會下降。但修理費下降的尺度是以設備的完好狀況來衡量的，修理費用與車輛的完好率應該有一個平衡點。

2.2 間接經濟效益與社會效益

①增強科學用車意識。供電公司根據各單位工作性質、工作量、領導職數、機關定員、基層隊數等因素，在詳細測算的基礎上，對各單位的用車數量和運費指標進行核定。這樣各單位在用車時必須注重從長計議，全盤考慮，合理科學的支配全年用車費用，由此帶動各單位領導用車的觀念的轉變，節(jié)約意識、成本意識和挖潛意識進一步增強。

②減輕各用車單位的精力負擔。實行車輛專業(yè)化管理后，各用車單位可只管用車，單位領導可全身心的投入到生產經營工作中，輕裝上陣抓生產、搞經營、降成本、增效益，確保生產經營任務的完成。既減輕了不必要的精力和負擔，又精干了各單位的組織機構。

③提高車輛服務質量。車輛實行專業(yè)化管理后，新的車輛管理引入了競爭機制，車管單位向各用車單位提供有償服務，用車單位可直接選擇所需車輛，充分的調動起車管單位提高服務質量、增加勞務收入的積極性。

④有利于促進黨風廉政建設。實行專業(yè)化管理后，車管單位對車輛的規(guī)范化管理，有效的制止了這些現(xiàn)象的發(fā)生，職工愛惜車輛、自修自保、節(jié)支降耗的人多了，跑私車、公車私用、加油領料不算賬的人少了。車輛專業(yè)化管理改變了領導干部的工作作風，杜絕了車輛使用中的不正之風。因此，車輛專業(yè)化管理對領導干部的廉潔勤政本身也是一種約束和監(jiān)督。

3、關于加強供電公司交通與車輛管理的措施

3.1 建立和完善供電公司內部車輛運費（結算）管理辦法

建立和完善供電公司內部車輛運費（結算）管理辦法，為供電公司實施車輛專業(yè)化管理提供有力保障。車輛的集中管理完成后，車管中心制訂并下發(fā)了《車輛運費項目管理實施辦法》等規(guī)章制度，對規(guī)范車輛服務、協(xié)調車輛管理單位與用車單位的有序操作，起到了有力的促進作用。

3.2 加強企業(yè)內部交通安全管理

①明確責任。供電公司應根據企業(yè)實際情況，明確交通安全主管領導和管理職能部門，制定交通安全目標，將交通安全目標細化并納入各級人員月度、年度安全業(yè)績考核，與駕駛員簽訂安全駕駛目標責任狀，完成情況與當月獎金和年度績效掛鉤。通過明確責任，提高各級人員對交通安全的重視程度，交通安全管理組織、制度等方面才有可能和電力安全管理那樣全面、到位。

②完善制度。規(guī)章制度是規(guī)范車輛管理人員和駕駛員的行為標準，保障交通安全的有效手段。供電公司應建立以下交通安全管理制度：駕駛員安全管理和技術培訓制度、交通安全獎懲制度、車輛臺賬和安全檢查制度、車輛調度管理制度、交通安全定期分析制度等。

③加強監(jiān)督。各單位應對車輛行駛限速、限時，在車上配置GPS安全行車記錄儀、安裝電子眼等設備，實時監(jiān)控車輛的行駛狀況，最大限度減少車輛運行的安全風險性；車上設安全監(jiān)督員、管理人員途中抽查、每月應登陸交警違章查詢系統(tǒng)核實本單位車輛是否違章等，都是監(jiān)督行車過程安全的有效手段。

3.3 提高駕駛人員安全意識和安全技能

駕駛員是預防和減少交通事故的源頭，是第一道防線。提高駕駛員的安全意識和安全駕駛技能，對保障交通安全起著決定性的作用。駕駛員應選擇持有有效駕照、具有一定駕齡和行駛里程、無酗酒和熬夜等不良嗜好、性情不易急躁、身體狀況較好的人員，凡新增的專兼職駕駛人員都必須經過申請、崗前培訓，經考核小組理論和技能考核合格后，交通安全委員會批準，方可領取準駕證。所有駕駛人員必須持企業(yè)發(fā)放的準駕證，方可駕駛與準駕車型相符的企業(yè)車輛。請資深的老師現(xiàn)身說法，介紹每個季節(jié)和特定氣候條件下車輛行駛的注意事項和防范措施，對行車易發(fā)生問題的地方講清，不易發(fā)生的問題講到。組織專兼職駕駛員進行駕駛技術和車輛保養(yǎng)知識的交流，以老帶新，以強攜弱，并定期進行駕駛員技能考核。通過安全技術培訓，提高駕駛員綜合素質和在復雜情況下防范事故的能力，最大限度地預防交通事故的發(fā)生。

4、結束語

本文針對供電公司的交通與車輛管理中存在的問題，提出了相應的對策。要加強車輛安全教育，營造安全運行氛圍；加大預防力度，健全相關制度；做好車輛安全檢查工作，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患；落實車輛運行安全責任制，做到警鐘長鳴；車管人員要履行好職責，合理安排用車。

參考文獻

[1] 常朝穩(wěn).車輛管理信息與電子政務系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].中國人民信息工程大學.2002（03）.

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一、加強作風建設，提高戰(zhàn)斗能力

針對大隊警力不足，轄區(qū)戰(zhàn)線過長，保有機動車數量持續(xù)增長，各種整治連續(xù)開展導致的民警疲勞作戰(zhàn)等問題，大隊領導以規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法為突破口，帶領民警展開討論，全面查找薄弱環(huán)節(jié)，制訂整改措施，細致分工落實到個人。在工作中，領導以身作則，帶頭奮戰(zhàn)在一線路面；在生活上，又給予民警們無微不至的關懷，主動了解大隊民警的困難，解決民警的后顧之憂，最大限度提高了隊伍戰(zhàn)斗力，使大隊成為一支特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的高素質隊伍。

二、狠抓農網建設，加大整治力度

加強了省道、縣、鄉(xiāng)公路及旅游線路的路面監(jiān)控和交通疏導，確保路面管理不失控。重點查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為，特別是針對節(jié)日期間農村群眾探親訪友活動集中、農村道路短途客運量集中的特點，加大對縣鄉(xiāng)道路交通秩序的管理，嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為，積極消除交通安全隱患。

三、認真開展各項集中整治行動組織統(tǒng)一行動

發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的傳統(tǒng)，認真開展了全省涉牌涉證違法行為集中整治活動，實施“迎、保、促”全省統(tǒng)一行動和查處酒后駕駛統(tǒng)一行動及華東七省市預防特大道路交通事故集中行動整治期間依法處理違章424起，其中處理酒后駕駛6起。大隊針對交通違法行為的發(fā)生規(guī)律，科學安排勤務，依法處罰違法駕駛人，最大限度地減少交通安全隱患。大隊還依照上級領導指示，針對湯口地區(qū)機動車追拉客等違章違法行為，投入大量精力、警力，集中優(yōu)勢力量展開攻堅，取得切實成效，受到當地群眾和來山游客的一致好評。在行動過程中，大隊開展了全警動員，全警上路，同時向上級領導請得了支援，成立專項行動組，分成2隊對高速路口等重點路段開展了24小時嚴密管控，集中教育了一批有在路面隨意停放、任意掉頭、強行超車等陋習的機動車駕駛員，大大降低了轄區(qū)內路面的交通安全問題，凈化了黃山風景區(qū)的旅游環(huán)境，狠狠打擊了駕駛機動車追拉客的囂張氣焰。

四、緊扣旅游形勢，管好來山自駕游

今年上半年的經濟形勢有所下滑，黃山旅游業(yè)也隨之受到一定影響，針對國內經濟形勢，黃山風景區(qū)管理委員會和黃山風景區(qū)股份有限公司調整了一系列的黃山旅游促銷手段，我大隊也落實了人性化管理手段，對來山自駕車游客開展教育為主，處罰為輔的管理方針，一年來我大隊未收到一起游客投訴。

五、抓好重點車輛管理，防患于未然

大隊在緊抓日常工作和路面管理的同時，還開展了一系列宣傳與管理工作，尤其針對轄區(qū)內重點單位、重點車輛、重點駕駛人，開展了交通安全講座，重點駕駛人的管理登記和安全教育，客、貨運車輛的車況檢查及備案，配合支隊開展了新國線客運駕駛員的防火演習等。今年黃山風景區(qū)湯口鎮(zhèn)的建設任務比較重，數個重點工程同時開展，我大隊本著支持地方建設，保障交通安全的原則，為了達到在安全生產的同時工程進行得又快又好的目的，制訂方針雙管齊下，一方面，加大路面對工程運輸車輛的管控力度，一方面，抓好源頭管理，送各種安全宣傳冊，車輛、駕駛人員登記表進工地，達到了便民、有效、覆蓋全等宣傳管理效果。

20__年度工作規(guī)劃

計劃在來年切實抓好各項工作，找準切入點，選好突破口，深入查找和梳理本大隊在實際工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，認真剖析問題的癥結根源所在，針對性地研究對策措施，集中力量，破解難題，尋求基層基礎建設的整體突破。

一、抓好民警素質培訓，提高民警的業(yè)務水平，20__年我隊將組織民警進行法律知識、信息化應用和執(zhí)勤執(zhí)法的規(guī)范化培訓，嚴把計算機操作關。通過建立獎懲制度，強化各種培訓，使民警基本掌握電子郵件的收發(fā)、信息系統(tǒng)業(yè)務數據的查詢、主要業(yè)務軟件的使用等技能，提高民警利用信息的意識，逐步形成民警在執(zhí)行警務活動中，及時上網進行信息比對，熟練運用法律知識，軌范化執(zhí)法，提高民警在實際工作中的戰(zhàn)斗力。

二、大隊要進一步提高管理針對性，將動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結合， 改變“重管理、輕應用、輕服務”的意識，及時將信息系統(tǒng)內有關駕駛人違法、車輛違規(guī)等信息，充分利用網絡、廣播、郵件、報紙、短信平臺等形式及時告知廣大駕駛人、車主，并提供給交通、保險等相關單位，既實現(xiàn)了交通管理信息和社會共享，提高了公安機關為民服務的水平，又強化了交通管

理的綜合治理。

三、大隊要擴大轄區(qū)內管控面，加強對g205線和s103線的巡邏、管理，以轄區(qū)內國道、省道為主體，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路延伸，加大轄區(qū)內“農網”建設和鄉(xiāng)村的交通安全宣傳力度，從源頭防范交通安全事故，消滅隱患。

四、嚴厲打擊機動車追拉客：大隊在20__年日常管理打擊的同時，希望繼續(xù)組織相關單位對這一問題進行綜合治理，以疏導教育為主，強制手段為輔，徹底解決這一問題，消除轄區(qū)內交通安全隱患，清潔湯口地區(qū)旅游市場環(huán)境。

五、大力開展各種專項整治；20__年我隊將在不同時段開展集中查處酒后駕駛機動車的交通違法行為；重點查處騎摩托車不戴安全頭盔、超速超載、無證駕駛等違章行為；對工程運輸車輛，一方面，加大路面對工程運輸車輛的查控力度，另一方面，抓好源頭管理，送各種安全宣傳冊，車輛、駕駛人員登記表進工地進行安全檢查登記；

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關鍵詞：車輛管理安全風險

Abstract: the monsoon is safe driving risk, increasing the difficulty of vehicle safety management. Six squadron by conducting identification directly under "risk source", the vein of "security" of the vehicle management methods, to ensure the safe operation of the rainy season, and effectively promote the unit safety production cycle continuously extended.

Key words: vehicle safety risk management

中圖分類號：U49文獻標識碼：A

引言

雨季天氣狀況復雜，持續(xù)高溫、降雨頻繁并且大雨、暴雨較多，安全行車潛在風險隱患大，直屬六中隊不斷強化職工安全行車風險識別、風險評估、風險防患意識，堅持在安全教育“穩(wěn)”字上下功夫、風險識別“準”字上做文章、落實制度“狠”上求實效，為雨季中隊安全生產運行設置好“防火墻”，有效推動了單位安全生產周期不斷延長。

一安全教育“穩(wěn)”中求勝

1 強化日常安全教育，提升安全意識

中隊將提升“人”的安全意識，消除“人”的不安全行為作為強化職工安全教育的重中之重。充分運用行車風險案例模板演示等形式，讓駕駛員親自講解惡劣天氣、不同時段、突發(fā)狀況下行車風險以及應采取的預防措施，演示發(fā)生事故和安全行車存在的差異對比，讓大家深刻認識和切身體會到在行車過程中注意的重點事項。為進一步加深職工對良好安全行車習慣的理解和認同，他們充分利用職工參加周一安全生產例會、審批路單、報銷差旅費等時機，在中隊安全教育室、生產調度室等循環(huán)播放道路交通事故安全教育系列片，通過一起起觸目驚心的道路交通事故情景再現(xiàn)給職工以強烈的心靈震撼和警示，職工上車先系安全帶、減速會車、文明超車等良好安全行車習慣日益養(yǎng)成。

2關心職工動態(tài)，創(chuàng)建和諧工作氛圍

人是影響交通安全最活躍的因素。駕駛員常年服務于用車單位，個人主觀能動性強，操作行為不良、生理調節(jié)失當、心理控制失衡均可能導致事故隱患產生。分析歷年交通事故原因可以發(fā)現(xiàn)，駕駛員的違章操作和失誤是引發(fā)交通事故的主要原因。在道路交通事故預防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴重，是造成交通事故的最主要因素。因此，將提升“人”的安全意識，消除“人”的不安全行為作為強化職工安全教育的重中之重。

為進一步加深職工對良好安全行車習慣的理解和認同，我們要充分利用職工參加周一安全生產例會、審批路單、報銷差旅費等時機，在安全教育室、生產調度室等循環(huán)播放道路交通事故安全教育系列片，通過一起起觸目驚心的道路交通事故情景再現(xiàn)給職工以強烈的心靈震撼和警示，職工上車先系安全帶、開車不接打電話、不抽煙、不亂闖紅燈、減速會車、文明超車等良好安全行車習慣日益養(yǎng)成。我們還有密切關注職工八小時工作之外的動態(tài)，積極通過電話、短信等平臺，溫馨提示職工注意休息，保持良好精神狀態(tài)，有效避免疲勞駕駛、“帶病”行車。在此基礎之上，管理人員要時刻注意觀察職工的心理狀況，發(fā)現(xiàn)情緒低落、心氣浮躁等職工，及時進行心理教育疏導，幫助職工排憂解難，解決后顧之憂，為職工積極營造愉悅、輕松的工作氛圍。

二風險隱患找“準”癥結

1 堅持例行檢查制度，確保設備不“帶病”

單位車輛每天奔波在油田內外、服務于生產一線、穿梭在鬧市街區(qū)，車輛的本質安全在一定程度上影響著職工安全行車，良好的車輛技術性能是保證安全駕駛的基礎。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度外，駕駛員日常應勤于保養(yǎng)、維護車輛，出車前應徹底檢查轉向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴把車輛技術性能關。

中隊現(xiàn)有運行車輛71臺，車輛的本質安全一定程度上影響著職工安全行車。中隊堅持每周車輛例行檢查制度，對輪胎氣壓、制動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、機油、剎車油和冷卻水逐一進行檢查，及早發(fā)現(xiàn)設備故障，及時消除安全隱患；針對部分運行10年以上車輛，在每次外出執(zhí)行長途任務前，組織分管設備副隊長、調度員對車輛油電路、燈光系統(tǒng)等進行詳細檢查，確保設備不“帶病”上路，力爭做到每臺車輛都安全平穩(wěn)運行。

2 落實風險隱患查找制度，細化管理

為及時掌握全國道路交通狀況，我們規(guī)定每周二上午為管理人員集體學習時間，充分利用電視、報紙、網絡等載體，組織大家進行學習交流，廣泛收集道路交通信息，并及時整理形成文字材料，通過周一安全生產例會、在公開欄張貼告示等形式，將目前在修、危險或是階段時間擁堵的路段告知駕駛員，讓他們能提前采取應對措施，減速慢行或繞路平安通行?？偨Y整理由小路進入大路前，要等十秒鐘左右，左右各看兩次，響響喇叭等安全行車注意事項26條，為有效消除安全行車風險隱患提供了第一手資料。

一方面每周組織管理人員集體學習道路交通信息，通過安全生產例會、在公開欄張貼告示等形式，將目前在修、危險或是階段時間擁堵的路段告知駕駛員，讓他們能提前采取應對措施，減速慢行或繞路平安通行。另一方面總結以往經驗、通過座談交流、廣泛收集資料的基礎上，提煉形成了行車風險隱患制度、安全行車注意事項制度，強化落實，細化管理，為中隊有效消除安全行車風險隱患提供了有力支持。

三規(guī)章制度“狠”抓執(zhí)行

1 嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度，考核執(zhí)行情況

將嚴格執(zhí)行長途車審批和“三交待”制度作為落實安全管理規(guī)章制度的重點，堅持“嚴查不落實的事、深究不落實的人”的原則，建立長途車信息臺賬，重點加車輛運行情況，對執(zhí)行完長途任務的車輛及時督促歸隊停放，并要求班車每周五執(zhí)行完任務后定點停放到中心車棚，未按規(guī)定停放的，及時電話告知并強制停放。

2 制定獎懲制度，促使職工自覺主動執(zhí)行

為不斷提升職工履行安全管理規(guī)定的自覺性和主動性，他們首先從中隊管理人員抓起，要求每名管理人員自覺擔負起班組安全監(jiān)督員，做好班組日常安全生產監(jiān)督管理，凡是出現(xiàn)班組成員違反中心及中隊安全管理規(guī)章制度的，管理人員首先在周一安全生產例會上自我檢討，并對職工進行通報批評，廣大干部職工自覺變“要我執(zhí)行制度”為“我要執(zhí)行制度”。在此基礎上，他們還將職工“三交一封一定”落實率、周三車輛檢查率、安全例會到會率與崗位績效工資掛鉤，每月月初在中隊廠務公開欄上墻公示，嚴考核、硬兌現(xiàn)，獎優(yōu)罰劣，對表現(xiàn)好的職工適當進行物資獎勵，進一步調動了職工嚴格職工安全管理規(guī)定、參與中隊安全活動的積極性。

四結論及建議

通過精細管理，強化運行，構建實施識別“風險源”，把準“安全脈”等一系列車輛管理措施，雨季期間直屬六中隊無一起車輛事故，保障了雨季安全運行，有效推動單位安全生產周期不斷延長。

篇8

一、加強領導強化責任

我校高度重視校園安全穩(wěn)定工作，成立了以校長為組長的安全工作領導小組，小組學期初制定“安全工作計劃”，每月召開一次安全工作會議，定期進行隱患排查，隨時整改。為強化責任，校長與與各年級組長，各年級組長與班主任逐級簽訂了安全責任狀，一級抓一級，層層抓落實。

學校狠抓安全制度建設，幾年來根據學校實際，先后建立健全了《安全工作獎懲制度》、《消防管理制度》、《設備檢查與維修制度》、《安全事故報告制度》《安全隱患排查制度》等一系列規(guī)章制度。為防止群體性事故的發(fā)生，學校還制定了《重大安全事故應急預案》，嚴格落實群體性活動報批制度。對上級召開的安全工作會議，我校每次都按時按要求參加，并對會議精神認真進行貫徹落實。

二、措施得力堅持經常

我校有學生多人，人口密集，學生年齡小，安全意識差，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。為此我校一方面加強安全教育，一方面采取措施，對事故多發(fā)地，定期進行隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即處置。

為加強安全保衛(wèi)工作，學校重要部位安裝了鐵護欄、鐵門窗，配備了滅火器、加了明暗鎖，還多次就消防器材的使用對值班人員進行培訓。

我校對安全保衛(wèi)工作實行目標管理，責任到人，嚴明獎懲。學校執(zhí)行領導值班制度，每晚都有領導值班，門衛(wèi)一天24小時不斷人。夜間安排有巡夜人員，對校園重點部位嚴密盯防，值班人員按時到崗。

學校實行半封閉管理，門衛(wèi)對外來人員嚴格檢查，以確保學校教學秩序不受干擾。

三、法制安全教育常抓不懈

我校把普法工作與教育教學工作相結合，使法制教育制度化、經?；W校為學生訂購了《法制教育讀本》，安排了課時，增強學生的法制安全意識，提高他們的自我防護能力。

每學期放假前，班主任都對學生進行安全教育，并印發(fā)《致學生家長的一封信》，內容是提醒家長、同學注意交通安全、游泳安全、用電用火安全等，以提高家長和同學的安全意識。

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【摘 要】本文根據園內安全質量管理方面的具體做法，結合國內外其他動物園的安全管理經驗，對城市動物園內安全質量管理工作原則、職能、內容、考核、存在的隱患、應急措施等進行簡要分析，從源頭上預防和減少不安全事故，杜絕各類傷亡事故和防止重大生命財產損失，全面提升動物園的安全質量管理水平，希望能為城市動物園及其他景區(qū)安全生產提供一定的指導作用。

【關鍵詞】城市動物園 ；安全質量管理 ；安全隱患

【Abstract】 according to the specific practices in safety and quality management， combined with the safety management experience of other zoo at home and abroad， a brief analysis of the city zoo in safety and quality management principles， functions， contents， assessment， problems and emergency measures， to prevent and reduce accidents from the source， to eliminate all kinds of accidents and to prevent a major loss of life and property， to enhance the quality management level of safety of the zoo， hoping to provide some guidance for the city zoo and other scenic spots of safety production.

【Key words】 Urban zoo；safety quality management；security risks

安全質量管理工作是動物園運轉過程中必須常抓不懈的一項重要任務，必須以高度的責任心來對待，保證游客、動物、飼養(yǎng)人員的安全是整個安全生產工作中的重中之重；其次，園內的山林防火也成為了安全管理工作的重點；此外，建設工程安全管理、游園秩序安全管理及游樂設施安全管理等都是常抓不懈的日常管理工作，要始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針政策，通過不斷加強安全管理措施落實，及時對職工進行安全思想教育；以全園安全網絡組織為陣地充分發(fā)動群眾；以日常安全生產檢查及安全隱患整改為抓手，從源頭上預防和減少不安全事故，杜絕各類傷亡事故和防止重大生命財產損失，全面提升動物園安全質量管理水平。

1.安全質量管理總則

1.1安全管理工作貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，實行統(tǒng)一領導，分級管理。

1.2安全工作實行“誰主管，誰負責”、“誰經營，誰負責”、“誰發(fā)證，誰監(jiān)管”的原則。法人代表是動物園的安全管理第一責任人，對動物園的安全工作全面負責。

1.3堅持專業(yè)工作與群防群治相結合，人防、技防、物防相結合，落實各級、各崗位安全責任制和責任追究制度。

1.4保證安全生產資金投入，配備必要、有效的安全設施。

2.安全管理組織和職能

2.1 安全管理組織結構

2.1.1建立以法人代表（或人）為組長，由各部門負責人參加的安全工作領導小組.全面領導動物園的安全管理工作。

2.1.2建立法人代表對本單位的安全管理工作負總責；分管安全管理的負責人協(xié)助主要負責人履行本單位安全生產管理職責；其他領導對各自分管業(yè)務范圍內的安全生產負相關責任，部門領導、班組長、一線操作人員及各聯(lián)營單位對各自工作安全生產負責任。

2.13設置專門機構、配備專門人員，負責安全保衛(wèi)工作，如安全質量管理部。

2.2安全管理職能

2.2.1貫徹落實有關法律法規(guī)，建立健全各項安全責任制，明確安全保衛(wèi)機構和管理人員職責，確定各部門安全工作職責和責任人，開展全員安全知識培訓教育，全面提高職工安全防范意識和技能。

2.2.2按照“誰主管、誰負責”的原則，管理處與各部門、各聯(lián)營單位簽訂安全生產責任書。

2.2.3按有關法律法規(guī)建立健全各項安全管理規(guī)章制度，至少包括：

a.各類安全組織工作條例和例會制度；

b.各部門、班組、崗位及各聯(lián)營單位安全責任制度；

c.安全教育培訓和持證上崗制度；

d.治安保衛(wèi)制度；

e.值班、值勤制度；

f.安全生產考核和獎懲制度；

g.出租、承包、合資、合作經營場所安全管理制度；

h.施工現(xiàn)場安全管理制度 ；

i.消防和應急疏散演練安全管理制度；

j.重點要害部位人員安全管理制度；

k.易燃易爆和危險化學品安全管理制度；

l.事故報告和處理制度；

m.安全生產檢查制度；

n.設施維護保養(yǎng)制度；

o.安全行車制度；

p.游樂設施安全管理制度；

q.特種設備安全管理制度。

2.2.4在與安全有關的場所制定游覽、游玩規(guī)則，設置安全標志。險峻地段應有完善的防護措施和明顯的警示標志，可安排專人負責安全提示，引導游客活動，入口處有安全游覽須知。

2.2.5加強治安管理和危U物品安全管理。經常開展安全檢查，對查出的安全隱患應通知有關部門限期整改。對于重大隱患，應提出有效措施，確定整改責任部門、責任人和整改期限，并報相關領導組織實施，限期整改到位。

2.2.6積極防范各類不法活動，及時處置突發(fā)事故、事件和治安災害事件，保證動物園游覽秩序和治安秩序良好。

2.2.7制定園內各種應急防范預案，定期組織消防和各種突發(fā)事件處置預案演練。

2.2.8廣泛收集、整理安全信息，建立并保管好安全管理有P檔案。

2.2.9及時上報園內發(fā)生的安全事故、事件，對發(fā)生的安全事故及時查明原因和損失情況，認定事故責任，提出處理意見和改進措施。

2.2.10安全管理保證體系

見圖1。

3.職工安全培訓

3.1各部門對新員工及換崗員工進行崗前安全培訓，經考核合格后方可上崗。管理處安排專業(yè)人員對職工進行交通、消防等安全知識教育培訓。

3.2對全體員工進行職業(yè)道德和法規(guī)教育，杜絕和減少各類安全事故。

3.3法律、法規(guī)有特殊規(guī)定的工種作業(yè)員工，應經專業(yè)行政主管部門培訓、考核，取得合格證方可上崗。

4.游覽場所安全

4.1園區(qū)內公共信息圖形符號設置合理，符合有關規(guī)定。

4.2接待游客量不得超過規(guī)定容量，應急救援措施完善，發(fā)生突發(fā)事件處置應迅速及時。

4.3在假山、駁岸、動物場館等游覽危險地段、水域及有害植物、危險動物的地區(qū)，應有專人負責巡視、監(jiān)護，并有明顯的警示標志和完善的防范措施。

4.4非游泳區(qū)、防火區(qū)、禁煙區(qū)設置明顯禁止標志。

4.5園區(qū)道路應平整、暢通，發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修。按有關規(guī)定設置禁行、禁停、限速警示等交通標志。

4.6園區(qū)內設置監(jiān)控、有線廣播和無線通訊網。

4.7各種供電線路架設，井口、井蓋的安裝等符合規(guī)范，確保游覽和游樂中游客生命財產安全。

4.8園區(qū)內根據容量設置安全出口，并設置導向標識。園區(qū)內配備流動巡查人員，游客一旦出現(xiàn)意外情況，及時組織救助。

5.園區(qū)交通安全

5.1交通游覽車

5.1.1嚴格遵守交通安全法規(guī)，駕駛人做到安全行駛。

5.1.2抓好車輛管理，嚴格執(zhí)行各種機動車保養(yǎng)、檢修制度。

5.1.3各類車輛按規(guī)定時間、規(guī)定路線行駛，行駛做到“三穩(wěn)”（起步穩(wěn)、行駛穩(wěn)、停車穩(wěn)）、停穩(wěn)開門、關門走車，不催促游客上、下車，嚴禁超載、超速、超員、酒后駕車、疲勞駕車。

5.1.4交通游覽車駕駛員必須經過國家指定部門專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。

5.2停車場

5.2.1停車場地面平整、堅實、清潔、不積水，且便于游客及車輛出入。

5.2.2停車場應有專人管理，劃出停車位，留出車輛進出通道。

5.2.3停車場應有醒目圖形符號標志牌，標志牌的圖形應符合有關規(guī)定。

5.2.4停車場應配備滅火器材，并有專人維護管理，保證完好、有效。

5.3園區(qū)機動車道

5.3.1配備專職人員，加強道路交通安全監(jiān)督巡查。發(fā)生交通阻塞時，及時做好分流、疏導，維護交通秩序。在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，設置警示標識和安全防護設施。各種車輛應按規(guī)定時間、路線、速度行駛。

5.3.2發(fā)生交通事故時，園內道路交通管理人員應配合當事人處理交通事故，記錄好發(fā)生事故的時間、地點、駕駛證號、車牌號、保險證號、碰撞部位、聯(lián)系方式。當事人對事實成因無爭議，且未造成人身傷亡的，當事人雙方簽字后，先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商損害賠償事宜；發(fā)生人身傷亡或當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應迅速報警。

6.園內消防安全

6.1各有關場所應按有關規(guī)定合理設置消防水源、消防設施，保證消防通道暢通，并按規(guī)定配備消防器材。

6.2嚴格貫徹國家有關法律法規(guī)，制訂消防管理制度，組織消防安全檢查，及時整改隱患，制訂應急疏散預案，定期組織消防演練。

6.3景區(qū)內消防器材應當登記造冊，專人管理，定期檢查、及時保養(yǎng)，保持100%完好率。

6.1森林防火安全

6.4.1各重點防火部位，應當設置明顯的禁煙、禁火標志。

6.4.2配備滅火物資及通訊設備，加強森林防火值班及巡查。

7.大型活動及節(jié)假日安全

7.1大型活動制定相應的安全工作方案和應急預案。在大型活動舉辦前，報上級主管部門同意，同時報當地公安、安監(jiān)等部門審查批準后方可進行。在活動期間，按規(guī)定配備一定數量安保人員。

7.2安全出、入口和安全通道應增設明顯的標志標識，保證暢通。

7.3配備應急廣播、照明和相關的安全救護設施設備，并確保完好有效。

7.4安全技術防范設備、設施，應與舉辦活動規(guī)模要求相適應。

7.5大型活動、節(jié)假日時期，動物場館、狹窄路段、臺階等處，出現(xiàn)人員過多或有緊急情況和突發(fā)事件時，要及時啟動應急預案，采取臨時關門閉園、疏散游人等措施，并及時向有關部門報告。

7.6舉辦夜間游覽活動，須配備應急廣播和照明設備，增加危險地段的警示牌和巡查次數。

7.7封閉式夜游活動結束后應及時做好清園工作。

8.商品、食品衛(wèi)生安全

8.1商店、餐館等衛(wèi)生應符合有關規(guī)定。

8.2出售的食品、提供的餐具、飲具、酒具等器皿及生活飲用水應符合有關標準規(guī)定。

8.3餐飲場所工作人員必須持有效健康證上崗。

8.4建立完善糧、油、調味品、肉制品、乳制品、炒貨、飲料等食品進貨查驗制度，索證索票制度。外購食品應有完整的質量標識（或證明），銷售商品符合保質期限。

8.5如發(fā)生重大食物和職業(yè)中毒以及其他嚴重影響公眾健康的事件，應按國家有關規(guī)定執(zhí)行。

9.特種設備和特種游樂活動安全

9.1動物場館的鍋爐、壓力容器、游樂設備等國家指定的特種設備，應符合國家有關規(guī)定，并取得有效證件方可投入運行。操作人員須經相關部門考核合格后持證上崗。

9.2交通游覽設施及各類機械游樂項目的運營場所，必須公示安全須知，在游樂活動開始前，應對游客進行安全知識講解和安全事項說明。嚴禁超員，及時糾正游客不安全行為。某些活動對游客有健康要求的，應在入口處予以警示公布。

9.3使用特種設備，須建立特種設備技術檔案，定期檢驗。日常使用狀況、運行故障和事故，均須記錄在案。

9.4各類特種設備、設施在容易發(fā)生危險的部位，應有明顯的警示標志。各類特種設備、設施，必須每日運行檢查和定期維護檢查，保持完好、安全、有效。檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患，應立即停止運行，立即整改。

9.5園區(qū)制高點、建筑物、高大游樂設施等應安裝防雷設備。每年雷雨季節(jié)前進行檢測維修，保證完好有效。

9.6森林冒險、拓展、攀巖、騎馬、垂釣、游客與動物互動等特種游樂活動必須制定游樂安全事項說明。服務人員應注意監(jiān)護，嚴格按操作程序作業(yè)，防止意外發(fā)生。

10.生產安全

10.1園區(qū)生產必須按國家有關法律法規(guī)組織實施。

10.2變電室、空調機房、電話總機房等要害部位應建立24h值班制度，禁止無關人員進入。

10.3建立安全用電制度，嚴禁違章用電，保證用電安全。

10.4建立配電裝置清潔和檢修制度。室外配電裝置每半年檢修一次，室內至少每年檢修一次。

10.5安裝或移動電氣設備，必須由持有效證件的電工按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

10.6所有電氣設備均應安裝漏電保護裝置。

10.7動用明火、電氣焊，須向安全管理職能部門申請動火證，動火證限一次有效。

10.8園區(qū)施工，應設有明顯的施工標志，并有防護隔離措施。

11.突發(fā)事件應急救援

11.1設有為游客服務的緊急醫(yī)護室，并備有醫(yī)護人員和必要的搶救設備。

11.2園區(qū)應制定以下預案并實施演練：

11.2.1防踩踏突發(fā)事件應急預案；

11.2.2游樂設施突發(fā)事件應急預案；

11.2.3防臺防汛應急預案；

11.2.4園事活動及假節(jié)日安全保衛(wèi)方案；

11.2.5反恐防暴應急預案；

11.2.6動物逃籠應急預案；

11.2.7火災應急處理預案；

11.3應為涉及人身安全的特種旅游項目、客運架空索道、纜車、危險游樂項目操作人員和游客投保旅游人身意外傷害險。

12.安全質量考核與評定

12.1考核原則

12.1.1動物園法定代表人對本單位安全工作負領導責任；安全工作部門負責人對本單位安全工作負具體責任。

12.1.2安全質量管理實行統(tǒng)一領導，分級管理、逐級考核的制度。

12.2考核內容及辦法

12.2.1@區(qū)安全質量考核，需作完善記錄歸檔。

12.2.2管理處考核部門， 部門考核班組， 員工考核為日常工作。

12.2.3園區(qū)應結合年終安全檢查，進行一次安全質量自我評定檢查，發(fā)揚成績，整改隱患，落實安全資金投入，確保安全質量達到等級標準。

12.2.4管理處對各部門安全考核結果與各部門季度獎勵性績效掛鉤。獎懲制度掛鉤。安全制度落實，安全形勢平穩(wěn)，有關人員應給予獎勵；發(fā)生重特大責任事故，須追究有關人員法律責任。

參考文獻：

[1]《中華人民共和國安全生產法》

[2]《中華人民共和國消防法》

[3]《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》國務院令376號

[4]《風景名勝區(qū)安全管理標準》建設部建城（1995）159號

[5]《旅游業(yè)安全管理辦法》 公安部 1990年2月20日

[6]《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》國家技術監(jiān)督局第13號令2000年6月29日

[7]《江蘇省公共場所治安管理條例》

[8]《江蘇省安全生產條例》

篇10

關鍵詞:高速公路；交通安全設施；工程建設；質量控制

交通安全設施作為高速公路必不可少的一部分，在確保公路通暢、高速、舒適和安全中的作用十分關鍵。設置各種交通安全設施最重要的是降低各種財產損失，以減輕傷亡和交通事故，確保運行車輛的安全等。可見，交通安全設施的施工質量對高速公路的整體運行質量存在影響，因此要被施工人員所重視，并且保證施工的安全和質量。

1高速公路交通安全設施工要點

1．1設置標志和標線

一是要嚴格依據設計圖中的具體要求設置標志以及標線，確保標志凈高滿足對應要求;標志基礎埋深必須要符合設計要求，保證標志基礎的穩(wěn)定性，在混凝土的強度符合了設計強度的要求以后，必須安裝對應標志，為了能保證標志面板的憑證，監(jiān)理要對標志的背面加固進行控制，實現(xiàn)對標志結構整體性的加強;另外在安裝標志的過程內，必須要精準控制標志安裝的平行度以及基準面垂直度，這樣不但能保證標志的安裝質量。就標線而言，交通標線在導流和車流渠道以及分導形式上都有極為重要的作用，并且可以美化道路。對此標線的涂劃必須要實現(xiàn)線形流暢，并且要與道路線形保持一致，以保證晝夜視線的誘導效果。

1．2防撞護欄設置

最近幾年，在高速公路防撞護欄設置中多采用波形梁護欄，該類護欄主要是設置橫梁、土基和立柱支撐護欄，另外還能夠使得運行失控車輛重新回到正常的軌道，避免車輛穿越中央分隔帶或沖出路面，這樣能有效降低交通事故的出現(xiàn)概率。

1．3設置隔離柵

高速公路為了避免不相干人以及動物闖入，確保車輛的運行安全，防止非法占地的情況，一定要設置禁止闖入的隔離柵。但是隔離柵的輕度一般很差，并且極易被不法分子偷到，這樣不僅會引發(fā)管理者的經濟損失，還會影響行車的安全。因此一定要加強現(xiàn)場安裝質量，嚴格依據施工設計圖樣實行，先要自公路兩邊溝向外劃出一個中心線路，保證公路用地范圍準確，另外還要在中心線位置確定立柱點，并且每一樁位做標識。另外，結束放樣和定位工作之后，按照設計圖挖坑，并且要依據深度和平面尺寸等設計要求進行，徹底的將坑底的殘渣進行清除;并在地面采用立柱連接網片，連接完成后，要按照每一基層位置豎立，并且還要采用臨時支架支撐，按照現(xiàn)場地形和設計圖做出積極的調整，確保線形平順及美觀，在認真檢查了隔離柵的線性之后，要在坑內適當灌注混凝土，并且在混凝土的強度大于80%的基礎上，拆除臨時的支撐，并且要擰緊螺栓。

2安全設施施工質量的管控措施

2．1施工質量管控

2．1．1交通標志質控在公路交通的安全設施內，分布著很多的交通標志，并且還涉及了很多的類型和廣泛的結構。對此在施工以前，必須要做好充足的準備，認真檢查設計圖紙，還要認真勘察施工現(xiàn)場，并且要對周圍環(huán)境進行認真準確的掌握，同時做好記錄，防止施工中發(fā)生較大的差錯。此外，相關的工作人員不但要積極落實對交通標志樁號的記錄，并且要深入分析標志板面具體的具體設計內容，放置好交通標志以后，要展開全面的檢測，適當的調整角度，并且要保證通暢的視線觀測。此外，放置好高壓線后，并且要準確設置標志具置，以充分發(fā)揮其功能。此外，在控制交通標志的質量中，認真關注互動立交區(qū)段的開挖，實際施工當中，為了避免破壞立交區(qū)中的光纜和電線，積極做好防護措施。2．1．2隔離柵施工隔離柵的施工中，必須要認真檢查施工質量，嚴格按照國家規(guī)定的基本要求來實行檢查，還要嚴格的對涂層的厚度以及高度進行控制，確保刺針絲間距、豎直度以及立柱的埋深必須要滿足的要求，確保刺線是平直的，防止編織網與焊接網發(fā)生銹蝕和擦傷、在對隔離柵安裝好了以后，要確保網面平整，切記不能出現(xiàn)比較明顯的凹凸翹曲等，埋設立柱時要滿足對應要求，另外立柱和焊接網以及基礎同立柱等相互間的連接要牢固;其中基礎混凝土和立柱集合尺寸不能比設計要求低。相關的檢修人員必須重視隔離柵外觀鑒定，設置隔離柵的過程中，必須順應對應的地形和條件，針對起伏次數比較多的路段必須要實行縱向的平整，一旦出現(xiàn)了地面剖面突變，難以確保規(guī)定的離地凈高，因此必須要適當的對其作出調整，刺針絲間的垂直凈高在150mm內，并且要確保立柱和鋼板網連接之間的連接較為牢固，網面一定要伸展和拉直，不能出現(xiàn)凹凸。

2．2施工質量管理和控制策略

2．2．1提升質量管理觀念隨著我國公路建設的不斷進步，相應的質量管理理念也要得到持續(xù)革新，緊隨時展，從而實現(xiàn)對工程的高效管理，并且極大的提升工程施工的質量。不斷提升和更新公路交通安全設施工程管理理念，其中要注意的問題有:先是要從質量管理人員入手，定期對質量管理人員展開培訓，加強教育，對質量管理理念進行不斷的更新，還要準確的對交通行業(yè)的發(fā)展形式作出具體的分析。此外施工企業(yè)要加大質量管理投入，提升公路安全設施的施工質量，保證施工的順利開展。2．2．2完善管理機制公路交通設施的工程質量管理內容比較繁多，對此要確保質量管理工作有序開展，提升施工企業(yè)的市場競爭力，必須要對質量管理機構進行不斷的完善。還要制定相關的規(guī)章制度，來約束管理人員，在開展工程管理中保證有法可依，并且要積極和全面落實多項質量管理機制。嚴格制定相應的質量管理責任制，并且還要實現(xiàn)將各項責任積極的落實在個人身上，一旦出現(xiàn)問題將可以十分快速和準確的找到事故負責人，并且要采取及時有效的措施解決事故。積極建立獎懲制度，對表現(xiàn)優(yōu)異的人員作出獎勵，調動施工和管理人員的工作積極性。2．2．3強化質量監(jiān)督一是加大政府監(jiān)督，充分發(fā)揮政府的監(jiān)督職能，加強對公路交通安全設施的施工質量檢查，避免公路交通設施工程發(fā)生較為嚴重的質量問題。二是從施工企業(yè)入手，制定相對比較完善的質量監(jiān)督方案，對監(jiān)督過程中出現(xiàn)的質量問題實行積極的改正。總之，施工企業(yè)要重視施工質量管理，實行科學合理的質量管理，最終良好的管理公路安全設施工程施工質量。2．2．4培養(yǎng)高質量施工人才提升人員招聘的門檻，通過知識和技能考核，擇優(yōu)錄取。定期聘請專家對施工管理人員進行培訓，進一步的提升管理人員的技術能力，實現(xiàn)工作人員知識結構的不斷更新，確保工人與時俱進，實現(xiàn)質量管理水平可以得到不斷的提升。

3結語

綜上可知，公路交通安全設施施工中，實行科學有效的質量管理十分重要，工程內容通常是很繁雜的，管理的難度相對來講也較大，因此在開展管理中，必須要積極的引進很多全新的施工工藝，從整體上體征建設質量，有效促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻:

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