導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物流業(yè)務(wù)工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、*物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，*現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)統(tǒng)計，交通運輸、倉儲和批零商業(yè)，對*經(jīng)濟的貢獻（物流增加值）從1993年的16.15億元增加到2002年的111億元。物流業(yè)占GDP的比重也從1993年的7.98%提高到2002年的13.5%。在經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動下，物流業(yè)巨大的市場潛力吸引和迫使企業(yè)探索降低經(jīng)營成本、開辟新的利潤源的途徑，。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)和商業(yè)批發(fā)零售企業(yè)都對原有的購、銷網(wǎng)絡(luò)進行改造和完善，提升和強化了服務(wù)社會的功能；特別是新興商業(yè)業(yè)態(tài)（如連鎖業(yè)、大型綜合超市、貨運企業(yè)等）發(fā)揮其信息傳遞快、網(wǎng)點分布廣的優(yōu)勢，利用建立配送中心拓展了服務(wù)范圍。*石油公司、*十九糧貿(mào)公司、陜西邦家食品營銷公司還被列為“全國發(fā)展物流配送重點企業(yè)”。中儲等第三方物流企業(yè)通過專業(yè)化改造已經(jīng)開始啟動現(xiàn)代物流的營運?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)良好的外部環(huán)境和內(nèi)在的發(fā)展動力已經(jīng)形成；建立以*為中心的西部地區(qū)區(qū)域性物流服務(wù)體系的時機已經(jīng)成熟。

目前，*也存在一些制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的因素，諸如：

1、條塊分割，自成體系，傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約著現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模發(fā)展。受長期計劃經(jīng)濟的影響，物流被分割成多個部門管理，物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困難，物流設(shè)施社會服務(wù)水平不高，

2、觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業(yè)化水平較低。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復(fù)建設(shè)，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專業(yè)企業(yè)難以形成，參與國際競爭的主體實力無法增強。

3、設(shè)備老化，技術(shù)落后，致使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度緩慢。批發(fā)零售業(yè)、倉儲業(yè)和交通運輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉庫設(shè)施陳舊，設(shè)備老化，從事現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進行現(xiàn)代企業(yè)管理。

4、人才缺乏，難以保證現(xiàn)代化物流業(yè)高起點和高水平發(fā)展。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對現(xiàn)代物流業(yè)的作用、認識不到位，使物流知識的學(xué)習和培訓(xùn)工作相對滯后，造成*物流業(yè)專業(yè)人才匱乏。

二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是*建設(shè)西部經(jīng)濟強市的必然要求

（一）*發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要意義。

1、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于增強*綜合服務(wù)功能?，F(xiàn)代物流業(yè)作為新世紀的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個城市綜合服務(wù)功能強弱的重要標志，*亟需通過現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展來進一步提高城市服務(wù)企業(yè)、服務(wù)群眾的社會功能，從而提升*城市的綜合實力和競爭力。

2、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于整合*物流資源?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集倉儲、運輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門利益，對于優(yōu)化社會資源配置，整合閑散物流資源具有積極的促進作用?，F(xiàn)代物流企業(yè)通過物流社會資源的最佳配置，最大限度的降低流通成本，實現(xiàn)物流運作的高效體系，取得物流資源的最佳效益。

3、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于提高*社會化信息水平。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和電子商務(wù)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容和技術(shù)保障，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合，可以有效的提高現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理水平，促進網(wǎng)絡(luò)信息現(xiàn)代技術(shù)向傳統(tǒng)企業(yè)管理的滲透，從而提高企業(yè)管理檔次和水平。

4、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益?，F(xiàn)代物流業(yè)的主要優(yōu)勢就是實現(xiàn)商流、物流、資金流的結(jié)合，其現(xiàn)代化的倉儲、運輸、分揀、包裝技術(shù)有利于企業(yè)迅速提升管理水平，降低經(jīng)營成本，在時間和空間上實現(xiàn)高效、低耗，加快與國外先進管理技術(shù)成果的嫁接。同時，物流業(yè)的發(fā)展對于開拓市民視野、改善市民消費觀念和購物習慣、擴大市民社會交往區(qū)域也具有積極的引導(dǎo)作用。

（二）*具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢。

1、*地域優(yōu)勢得天獨厚。*地處東西兩大經(jīng)濟區(qū)域接合部，也是隴海、蘭新經(jīng)濟帶核心區(qū)，具有承東啟西、連接南北的重要樞紐作用，同時，*又是我國中西部地區(qū)金融、商貿(mào)、信息、人才、科研、教育和旅游中心。這種地域上強聚集和遠輻射的核心優(yōu)勢，在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中顯得尤為突出和重要。

2、*經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和集散功能的不斷增強，產(chǎn)生了對現(xiàn)代物流的強烈需求。1998年以來，*國內(nèi)生產(chǎn)總值每年以13%以上的速度遞增，社會消費品零售總額以12%的速度遞增，物流業(yè)（批發(fā)零售商業(yè)、交通運輸和倉儲業(yè)）對*經(jīng)濟的貢獻（物流增加值）已達到2002年的111億元,占GDP的比重也從2000年的12.97%提高到13.5%，經(jīng)濟發(fā)展對現(xiàn)代物流的需求愈加強烈。

3、*產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。*產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已從1998年一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值比例9.87：41.13：49調(diào)整為2002年的5.4:43：51.6，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)日趨合理，尤其是物流業(yè)為第三產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展起到了舉足輕重的促進作用，其占第三產(chǎn)業(yè)的比重到2002年達27.5%，貢獻逐年增加。

4、航空、公路、鐵路的基本建設(shè)初步構(gòu)成了*發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的立體交通基礎(chǔ)。咸陽機場與國內(nèi)50多個城市通航，并開通了東京、新加坡等多條國際航線；以*為中心的“米”字型高等級公路干線網(wǎng)已經(jīng)建成，為*和周邊地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)揮著重要的作用；*鐵路已經(jīng)與東北、華東、華南、華中、西南及歐亞大陸橋形成了連接網(wǎng)絡(luò)，*立體交通網(wǎng)絡(luò)樞紐已經(jīng)形成。

5、完整的信息網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)初步形成，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好的科技信息基礎(chǔ)。以“米”字型的光纜為基礎(chǔ)，微波、衛(wèi)星為覆蓋的通訊、數(shù)據(jù)、計算機等公眾信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中心。目前正在籌建的*信息港工程，將成為*信息中心的有力支撐點。

三、*發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的奮斗目標與指導(dǎo)思想

（一）指導(dǎo)思想。

以國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略為契機，按照促進物流資源的優(yōu)化組合和生產(chǎn)要素合理配置的發(fā)展要求，遵循現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和市場經(jīng)濟規(guī)律，堅持“政策引導(dǎo)、打破壟斷、整合資源、擴大開放、企業(yè)為本、規(guī)范運作”的發(fā)展原則，發(fā)揮*比較優(yōu)勢，多功能、多層次、多類型地發(fā)展*現(xiàn)代物流業(yè)，使*現(xiàn)代物流業(yè)在我國北方中西部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟中發(fā)揮更強的輻射和帶動作用。

（二）奮斗目標。

*物流業(yè)的發(fā)展要以培育和完善“結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進、運轉(zhuǎn)高效”的現(xiàn)代物流體系為目標，發(fā)揮區(qū)位中心優(yōu)勢，努力構(gòu)筑以政府政策引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺；以提高物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)現(xiàn)代化水平為主的要素平臺；以具有較大規(guī)模、較強競爭能力的企業(yè)主體平臺；積極扶持和發(fā)展產(chǎn)、學(xué)、研一體化的第三方物流龍頭企業(yè)；規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和功能性物流配送中心；使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度高于全市GDP增長幅度。

到2006年，通過資源整合和優(yōu)化配置，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)健康起步，各物流中心基本建成，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)；

到2010年，努力構(gòu)造與西部經(jīng)濟強市相適應(yīng)的現(xiàn)代物流服務(wù)環(huán)境，建成以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、功能性物流中心和多層次配送中心為節(jié)點的現(xiàn)代物流框架，形成結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進、運轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流體系，使*成為中國西部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的重要樞紐。

具體目標：

2003年到2006年物流成本（倉儲費用、庫存成本、運輸費用、管理費用）占GDP的比重實現(xiàn)每年以1%的速度遞減，2006年到2010年實現(xiàn)每年以2%的速度遞減；

2006年物流業(yè)增加值達到210億元，2010年達到340億元；2006年物流業(yè)占全市GDP的比重超過15%，2010年達到17%；

2003年60%的物流企業(yè)和100%的第三方物流企業(yè)通過現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理用戶的物流信息；80%的企業(yè)的內(nèi)部物流信息經(jīng)由計算機處理；2010年100%的物流企業(yè)運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理物流信息；

到2006年扶持和建立2—4戶業(yè)務(wù)輻射整個中西部地區(qū)的大型專業(yè)第三方物流企業(yè)，到2010年，做大做強5—8戶經(jīng)營業(yè)務(wù)在區(qū)域范圍占絕對優(yōu)勢且輻射全國范圍的第三方物流龍頭企業(yè)集團。

四、*現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點

（一）構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展平臺。

1、建立政策引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺。成立物流產(chǎn)業(yè)專門協(xié)調(diào)管理機構(gòu)，加大物流業(yè)的管理力度，研究制定扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施和法律法規(guī)，為物流業(yè)發(fā)展提供竟爭公平、運作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良的外部環(huán)境。

（1）本著“加強領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、注重協(xié)調(diào)、做好服務(wù)”的工作思路，市商貿(mào)委協(xié)調(diào)規(guī)劃、計委、土地、財政、稅務(wù)、交通等政府職能部門研究制定推進*現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，清除地方保護主義，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各行業(yè)主管部門責任和義務(wù)，落實規(guī)劃任務(wù)。

（2）*物流園區(qū)、物流配送中心建設(shè)指南，貫徹執(zhí)行國家物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準，建立物流設(shè)施開發(fā)運營招標制度，引導(dǎo)社會各種所有制成份合理投資，允許外資投資物流產(chǎn)業(yè)。

（3）鼓勵物流企業(yè)擴大物流經(jīng)營范圍和提升服務(wù)內(nèi)容，對入駐物流園區(qū)企業(yè)、第三方物流企業(yè)和物流配送中心企業(yè)的建立和發(fā)展給予積極支持；物流企業(yè)開展集裝箱運輸和自有鐵路專用線裝卸業(yè)務(wù)，要依照市場經(jīng)濟原則，規(guī)范運作，合理分擔相關(guān)費用。

（4）利用國家經(jīng)貿(mào)委旅游服務(wù)業(yè)發(fā)展專項資金、政府貼息、物流園區(qū)土地出讓金返還等，多方籌措物流業(yè)發(fā)展資金；設(shè)立*“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基金”，加大對外開放力度，招商引資，優(yōu)化、完善*投資環(huán)境。

2、高水平、高起點的建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)現(xiàn)代化水平為主的要素平臺。

要著眼于現(xiàn)代物流鏈式管理系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)服務(wù)功能的增強和技術(shù)水平的提高，對倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等物流要素運用現(xiàn)代化電子信息技術(shù)進行更新改造，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

（1）適應(yīng)建設(shè)西部經(jīng)濟強市的需要，進一步加快城市運輸基礎(chǔ)設(shè)施特別是公路建設(shè)速度，消除城市交通“瓶頸”，提高鐵路、公路、航空之間協(xié)調(diào)配合和服務(wù)社會功能。

（2）要配合*公用信息交互平臺建設(shè)，著手*電子商務(wù)交易平臺的建立，加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用步伐。引導(dǎo)、鼓勵現(xiàn)代物流企業(yè)運用電子信息技術(shù)進行改造，提升物流企業(yè)信息技術(shù)普及程度和應(yīng)用水平；擴展、延伸物流企業(yè)供應(yīng)鏈的范圍和半徑，通過電子網(wǎng)絡(luò)促進信息流、商流、資金流的有效結(jié)合。

（3）改造、盤活、挖潛傳統(tǒng)物流企業(yè)閑置資產(chǎn)，優(yōu)化、整合社會閑散物流資源。與此同時，要加強現(xiàn)代化物流技術(shù)的普及，推廣運用現(xiàn)代物流技術(shù)標準，提高物流管理標準化、規(guī)范化水平。

（4）根據(jù)*城市總體規(guī)劃布局要求，積極有序的建立布局合理、功能完備、運轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)，使物流園區(qū)——物流中心——配送中心等設(shè)施建設(shè)均衡，功能互補。

3、建立具有較大規(guī)模、較強競爭能力的企業(yè)主體平臺。

*物流業(yè)要以提高和完善物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)為目標，在抓好現(xiàn)有物流資源整合的基礎(chǔ)上，重點引進國內(nèi)外品牌企業(yè)，實現(xiàn)物流資源的合理配置，積極引導(dǎo)原來屬于不同部門的倉儲、運輸、貨代、聯(lián)運、集裝箱運輸以及批發(fā)零售業(yè)依照市場化原則，運用改組聯(lián)合、收購兼并、股份合作、租賃承包、分塊搞活等多種形式和辦法進行資產(chǎn)重組，提升傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)功能，扶持產(chǎn)生一批現(xiàn)代物流專業(yè)公司和配送公司，并做強做大3—5家具有較強競爭實力的第三方物流企業(yè)。

（1）重點引進國內(nèi)外品牌連鎖、物流企業(yè)在我市設(shè)立物流配送中心、入駐物流園區(qū)以及與我市企業(yè)聯(lián)手開展現(xiàn)代物流經(jīng)營；采取積極的扶持政策，鼓勵國內(nèi)外品牌企業(yè)投資物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（2）提升一批專業(yè)商品市場的服務(wù)功能和服務(wù)水平，以西二環(huán)冷凍食品批發(fā)市場、美聯(lián)汽車配件物流市場、省商業(yè)儲運倉庫、北石橋地區(qū)倉儲基礎(chǔ)設(shè)施為重點，采取積極的扶持政策，逐步引導(dǎo)其向物流配送中心過渡。

（3）運用現(xiàn)代物流信息技術(shù)、供應(yīng)鏈技術(shù)對貝斯特綜合貨運市場、亞歐綜合貨運市場、華清路綜合貨運站等一批專業(yè)貨運市場進行改造，提高其現(xiàn)代物流業(yè)的技術(shù)含量和服務(wù)水平。

（4）積極扶持和培育第三方物流專業(yè)企業(yè)集團,以*中儲物流中心、中國（*）郵政、*物資總公司等為重點，引導(dǎo)其改造現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)揮其信息網(wǎng)絡(luò)和倉儲優(yōu)勢，運用市場經(jīng)濟的規(guī)律和手段，實現(xiàn)強強聯(lián)合。

（二）實現(xiàn)現(xiàn)代物流園區(qū)和物流中心建設(shè)規(guī)劃。

針對*作為東西部商品聚散中樞的地位優(yōu)勢，結(jié)合生產(chǎn)資料和生活資料多為東進西運的流向特點，以及公路、鐵路交通運輸為主、航空交通運輸為輔的實際情況，按照*城市總體規(guī)劃布局要求，從2006年到2010年，加快“1-6-10”即一個物流園區(qū)、六個物流中心、十個配送中心的建設(shè)布點步伐。

1、一個物流園區(qū)——新筑物流園區(qū)。

新筑物流園區(qū)位于新筑組團內(nèi)，面積6平方公里，規(guī)劃為綜合性物流園區(qū)，北鄰規(guī)劃的*市鐵路北貨運站，東接*——閻良高速公路，靠近*市北三環(huán)，繞城高速路和*——銅川高速路，交通和地理位置優(yōu)越。該園區(qū)是*最大的物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和物流企業(yè)集中地，其業(yè)務(wù)涵蓋*及周邊地區(qū)物流業(yè)的口岸、貨物集散中轉(zhuǎn)、倉儲配送、國際國內(nèi)貨運、國內(nèi)外空運速遞、物流信息管理及服務(wù)等多個領(lǐng)域。2003年——2006年該園區(qū)完成土地分區(qū)規(guī)劃，2006年——2008年完成企業(yè)招標入駐；2010年完成園區(qū)全面啟動運轉(zhuǎn)。

2、六個物流中心。

（1）紡織城紡織品、服裝物流中心——依托紡織城雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，隨著*紡織學(xué)院新校區(qū)的建設(shè)和高新技術(shù)改造傳統(tǒng)紡織業(yè)，紡織城將重新煥發(fā)生機。在紡織城西北部建立的這個以紡織和服裝類為主的東郊物流中心，占地為2平方公里，且靠近三環(huán)路、*—藍田高速路和*—安康鐵路，交通便利。該中心將成為西部地區(qū)最大的紡織品、服裝存儲、加工、批量轉(zhuǎn)運的基地。該中心2002年——2003年完成選址和企業(yè)招標入駐；2006年前實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)。

（2）韋曲科技物流中心——此中心規(guī)劃占地面積2平方公里，位于繞城高速公路以南、韋曲組團西北角，依托韋曲科技園和*市南郊高等院校、科研院所，為*信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高新技術(shù)產(chǎn)品的儲存和流通服務(wù)。2003年——2004年完成該中心土地分區(qū)規(guī)劃和入駐企業(yè)確定，2006年全面完成中心建設(shè)。

（3）三橋汽車物流中心——此中心是以西部車城為主、市級機動車市場為輔的汽車物資存儲和流通中心，規(guī)劃占地2.3平方公里，位于*—寶雞高速公路后圍寨立交和鐵路南環(huán)線，交通優(yōu)勢明顯，該中心將成為西部地區(qū)汽車，機電產(chǎn)品及其配件產(chǎn)品的最大的存儲、轉(zhuǎn)運基地。2003年——2004年該中心完成擴大規(guī)模、提升技術(shù)改造，2006年實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)。

（4）草灘果品物流中心——此中心依托華圣果業(yè)和*農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，規(guī)劃占地2平方公里，西鄰*—銅川高速公路，靠近鐵路北客站，交通優(yōu)勢明顯。陜西是水果大省，蘋果、獼猴桃果業(yè)發(fā)展迅速，建立果品物流中心有利果品產(chǎn)業(yè)化和外銷經(jīng)營。該中心將成為西部地區(qū)水果農(nóng)副產(chǎn)品存儲、加工、分揀、包裝和轉(zhuǎn)運的基地。2003年——2004年該中心完成入駐企業(yè)認定，2006年完成全面建設(shè)投運。

（5）北石橋物流中心——此中心位于星火路西、隴海鐵路北、大興路以南區(qū)域，主要依托現(xiàn)有*鐵路西貨站北的大片倉儲區(qū)和*中儲公司，鐵路、公路交通聯(lián)系便捷，靠近市中心區(qū)商貿(mào)流通和生產(chǎn)企業(yè)，將發(fā)展成為以日用消費品、食品類等工業(yè)產(chǎn)品物流集散中心。2003年——2004年完成入駐企業(yè)認定、改造和提升服務(wù)功能，2006年實現(xiàn)全面營運。

（6）中儲物流中心——中儲是我市較大規(guī)模的物流公司，已形成集倉儲、配送、經(jīng)銷、貿(mào)易、加工、貨運、信息交流、鐵路公路運輸?shù)裙δ転橐惑w的綜合性物流實體，依托現(xiàn)有中儲*物流公司和其方便的鐵路和城市道路聯(lián)系，將中儲現(xiàn)用地擴大至1平方公里，使其發(fā)展成為鋼鐵、家電產(chǎn)品和紙制品類為主的專業(yè)物流中心。2003年——2004年完成企業(yè)擴大規(guī)模、提升技術(shù)能力，2006年實現(xiàn)物流配送占企業(yè)營業(yè)總量的70%。

3、十個配送中心。

根據(jù)現(xiàn)有城市道路交通狀況和物流中心位置，在充分利用現(xiàn)有場地資源的基礎(chǔ)上，在咸寧路、華清路、太華北路、大白洋路、棗園路、友誼路等處規(guī)劃劃定10個物流配送中心位置，作為聯(lián)系物流中心和生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和最終消費者的紐帶。（2003年——2004年完成布局規(guī)劃和企業(yè)認定，2006年全面建成投運）；與此同時，在現(xiàn)有大型超市的基礎(chǔ)上，分期分批在二環(huán)外的廣大城郊結(jié)合部（高新開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、曲江開發(fā)區(qū)、西郊電工城和東郊金華路地區(qū)）再重點建設(shè)8個左右大型超市，改變城市人流和物流集散格局，改善城市交通，完善*三級商業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

五、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要措施

現(xiàn)代物流業(yè)是一個涉及眾多行業(yè)、需要協(xié)調(diào)各方面利益的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,要有針對性的實施相關(guān)政策措施，促使其穩(wěn)步發(fā)展。

（一）發(fā)揮政府調(diào)控作用。建立物流業(yè)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理機構(gòu)，規(guī)范市場準入，改進市場監(jiān)管，加強行業(yè)管理。要引導(dǎo)物流企業(yè)增強競爭意識、憂患意識，引入激勵機制，按市場機制指導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)健康有序的發(fā)展，促進物流企業(yè)規(guī)范化運作。近期，要重點抓好明確部門責任、細化規(guī)劃內(nèi)容、規(guī)劃園區(qū)控制、突出重點任務(wù)、強化任務(wù)時限等工作，并對地方物流法規(guī)的制定進行嘗試。

（二）加大現(xiàn)代物流業(yè)宣傳力度。通過開設(shè)專欄、舉辦講座、短期培訓(xùn)等多種形式，積極推介現(xiàn)代物流知識，樹立發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利社會、有利企業(yè)的觀念，建立社會各界入世后國際競爭加劇的緊迫感，樹立和增強辦好物流企業(yè)，參與國際競爭的信心。

篇2

關(guān)鍵詞：公鐵聯(lián)運；貨運集裝化；項目管理

中圖分類號：F506 文獻標識碼：A

Abstract： Due to the need of loading and unloading conversion for rail and road united transportation， efficiency and cost of the logistics conversion process is sensitive for logistics companies. Current human handling mode cannot meet common rail and road united transport graducally； part of the shipment must carry out unitized transport with loading machines. It is a high efficiency， low-cost model of transport after the unitized goods being loaded and transported. More benefit from unitized transport can be gotten by standard logistics operation， especially for goods with neatly same origin and destination. For some logistics companies， unitized transport is a kink of new business， and must be extended to the whole logistics chain. So the project management method is used for the whole unitized logistics operation design in internal operation management of a logistics company.

Key words： rail and road combined transport； concentratedly loading for goods transport； project management

在公鐵聯(lián)運的物流過程中，運輸是主要的物流活動，運輸過程中需進行兩次公路、鐵路轉(zhuǎn)換，換裝作業(yè)是完成兩次轉(zhuǎn)換的必要物流作業(yè)環(huán)節(jié)，并在一定情況下限制整個物流過程的效率和質(zhì)量。目前，在換裝作業(yè)過程中人力裝卸成本越來越高，裝卸效率低下、裝卸質(zhì)量不高的問題日益突出。因此，對于具備條件的貨物，物流全程實施集裝化是必然的趨勢。雖然發(fā)展趨勢如此，物流企業(yè)實施集裝化作業(yè)卻需要整個供應(yīng)鏈上各方企業(yè)的通力合作，實施起來并不容易。

1 現(xiàn) 狀

項目管理是二戰(zhàn)之后發(fā)展起來的一種管理方式，指在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望，包括策劃、進度計劃和維護項目的進展。

對于物流公司而言，開展一項新的業(yè)務(wù)、推行一種新的管理模式或者實施一項新的生產(chǎn)技術(shù)，十分符合項目管理的特點。例如要由團隊和組織機構(gòu)來完成，受制于有限的資源，遵循某種工作程序，需要計劃、執(zhí)行、控制，受限于一定時間內(nèi)等。隨著第三方物流的發(fā)展，物流企業(yè)需要足夠的靈活性和應(yīng)變能力才能適應(yīng)市場細分和多樣化的客戶需求。這就需要物流企業(yè)一定程度上實施臨時性和開放性的經(jīng)營活動，這正是項目管理的重要特點。

目前，很多物流公司并未把日常的物流作業(yè)活動與提供特定物流服務(wù)活動也就是物流項目活動進行區(qū)分。日常物流作業(yè)活動一般按服務(wù)內(nèi)容組成職能部門，并由它們分別負責運輸、倉儲、包裝和其他物流作業(yè)，物流項目活動一般按共同合作原則去組織由運輸、倉儲、包裝等專業(yè)人員組成的項目團隊共同開展作業(yè)。二者采用的管理方法也不同，前者依靠基于職能部門管理的方法，強調(diào)職能管理與指揮命令；后者依靠基于活動和過程的管理方法，強調(diào)集成管理與平等合作。

2 某公司項目管理式運營設(shè)計和嘗試

以下是某公司開展的一項物流項目，初步進行了項目設(shè)計，以白糖的公鐵聯(lián)運為背景，開展糖類等快速消費品的物流全程集裝化運營，本文僅列出了方案中的部分內(nèi)容。

2.1 集裝器具選擇

成都市每年消耗白糖約30多萬噸，用于制造飲料、食品等產(chǎn)品，其中大部分白糖產(chǎn)自云南昆明，經(jīng)由鐵路運至成都。某公司每年承擔了約5萬噸運量，這些白糖通過鐵路整車從運至成都，經(jīng)該公司倉儲和配送后送至終端客戶，全程為公鐵聯(lián)運。目前這些白糖采用50kg袋裝，物流全程采用原產(chǎn)品包裝，裝卸搬運過程主要依靠人工完成，勞動強度大，效率低、費用高、安全性差、易發(fā)生貨差貨損。

針對上述情況，結(jié)合物流全程集裝化運營理念與方法，提出改進方案如下：

采用集裝吊帶（又稱噸袋）對50kg/袋的白糖進行再次打包，以18袋為一個物流作業(yè)單元，公鐵聯(lián)運全程采用叉車進行裝卸搬運作業(yè)，叉車每次裝卸搬運一個單元。

2.2 項目效果初步分析

（1）作業(yè)效率

項目實施后，從發(fā)站改變其包裝方式，經(jīng)歷了裝火車—卸火車—入庫—出庫—裝汽車—配送—卸汽車—入庫8個環(huán)節(jié)，全部通過機械化作業(yè)，人工裝卸過程減少90%。以60噸整車白糖為參照對機械作業(yè)和人工作業(yè)兩種作業(yè)方式進行了費用和作業(yè)時間測算（見表1和表2），由產(chǎn)地到客戶的全程作業(yè)時間可節(jié)約180min，作業(yè)效率提高1.26倍，共可減少作業(yè)人員32人次。

（2）費用節(jié)省

共產(chǎn)生三項費用節(jié)?。?/p>

①采用機械作業(yè)后，物流費用大幅降低，每60噸白糖可節(jié)約1 759元。

②每60噸白糖占用倉庫面積由之前36平米減少到28平米，節(jié)約80元。

③經(jīng)測算，貨物采用集裝吊帶在配送倉內(nèi)整齊堆碼后，盤點理貨的人工費用可節(jié)約20%～30%。

（3）技術(shù)安全

采用托盤袋包裝后貨物基本無破損，包裝整潔。倉庫堆碼和裝汽車后穩(wěn)定性強，車輛行駛平穩(wěn)，貨物無垮塌的隱患，整體運作安全系數(shù)高。項目實施后需要的作業(yè)技術(shù)簡單，僅需增加托盤帶打包作業(yè)和托盤帶回收作業(yè)，已具備相應(yīng)叉車作業(yè)技術(shù)。

2.3 項目實施方案

以下是某公司擬開展的糖類等快消品的物流全程集裝化運營項目實施方案。

（1）項目管理團隊設(shè)置（見表3）

（2）項目實施計劃

項目實施需要一項綜合各生產(chǎn)要素的集成計劃，本項目實施計劃如下（見表4）：

3 項目初步分析

項目管理的一大特征就是具有不確定性和風險性，對于上述案例，同樣存在各種風險。例如，供應(yīng)鏈生產(chǎn)企業(yè)不愿意配合實施集裝化，造成項目難以落地，可能的原因有生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流水性受干擾，企業(yè)需要配置打包人員和叉車，需要一定場地，出發(fā)作業(yè)時間有延長，這些有可能造成生產(chǎn)企業(yè)物流成本增加。這些情況說明生產(chǎn)企業(yè)需要參與分配項目帶來的收益，才會有合作的動機。再如，生產(chǎn)企業(yè)不愿意物流企業(yè)派員入駐，如果物流企業(yè)無法派員或完成協(xié)調(diào)工作時，生產(chǎn)企業(yè)又短期內(nèi)缺乏專業(yè)技術(shù)人員提供協(xié)助，這些就屬于項目的運營管理配合方面的問題。針對可能和潛在的風險，項目設(shè)計和主導(dǎo)方要制定充分的保障措施或者設(shè)計風險規(guī)避和分擔的可能機制，并設(shè)置項目實施的試驗期。對已經(jīng)成熟和穩(wěn)定的技術(shù)或管理手段可以上升為企業(yè)制度或內(nèi)部技術(shù)規(guī)范，以推動流程重組或調(diào)整，從而進一步適應(yīng)新項目的實施。

某公司在推行這一物流業(yè)務(wù)的時候已經(jīng)充分考慮到了上述可能問題，一方面梳理了自身資源，制定了風險防范預(yù)案，另一方面就是與客戶進行充分溝通，對項目實施帶來的收益進行共享和分配，一定程度上保證了供應(yīng)鏈上各方參與的積極性。

4 結(jié)束語

某公司開展該業(yè)務(wù)符合現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的集中化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，也符合當前鐵路貨物運輸一體化經(jīng)營的思路，特別是符合客戶的實際需求（該公司已經(jīng)對客戶進行了調(diào)查，并達成共識，簽訂了承運合同）。同時，這種運作方式也適用于該公司的其他快銷物品，運作經(jīng)驗的積累有利于企業(yè)快速擴展業(yè)務(wù)。

對于運量較大、發(fā)到較為集中的公鐵聯(lián)運貨源，物流實施全程集裝化作業(yè)是未來的發(fā)展趨勢，具有明顯社會效益和經(jīng)濟效益，然而推廣實施卻面臨多種困難。目前，物流市場發(fā)展處在上升期，物流企業(yè)競爭激烈，物流成本控制是一個企業(yè)成敗的關(guān)鍵，抓住符合市場需求的物流服務(wù)并成功運作必將增強企業(yè)競爭力。因此，像某公司采用物流項目管理的方法進行公鐵聯(lián)運全程物流集裝化運營，應(yīng)是一種新的經(jīng)營思路。這種方式目前在某公司運作成功，并逐步在其他類似業(yè)務(wù)中拓展，一定程度上驗證了這種模式的可行性。

參考文獻：

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篇3

一、精心規(guī)劃商務(wù)戰(zhàn)略，使其成為立局之本

根據(jù)機構(gòu)改革后我局職能，迅速著手明年和未來幾年商務(wù)工作的全面規(guī)劃，確立了商務(wù)局代表政府應(yīng)承擔的主要責任和應(yīng)該完成的任務(wù)，同時也給新成立的商務(wù)局應(yīng)該扮演的政府角色進行了定位。根據(jù)有關(guān)部門要求，分別制定了《“十二五”商貿(mào)流通發(fā)展專項規(guī)劃》、《“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》、《“十二五”外向型經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》三大中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，詳細論證和規(guī)劃了商務(wù)各方面的工作，具有一定的科學(xué)性、具體性、全面性和可操作性。此外，還制定了冷鏈物流、長江經(jīng)濟帶對接等單方面內(nèi)容的規(guī)劃。

二、調(diào)查研究，為制定決策和措施全面摸清家底

為配合專項規(guī)劃，還開展了專題調(diào)查，主要是對全商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了客觀科學(xué)分析，找出目前制約我商貿(mào)流通大發(fā)展的問題及原因，建議政府利用各種有利條件和出臺優(yōu)惠政策，采取一切措施，加快大商務(wù)發(fā)展步伐，推進我經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型。并參與了全物流業(yè)發(fā)展調(diào)查，以及開展了社會治安、濱江宜居城、休閑旅游與農(nóng)業(yè)、促進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等委政府布置的調(diào)研課題，配合省、開展了幾次專題調(diào)查。

三、上傳下達，溝通左右，外樹形象

通過創(chuàng)辦的《商務(wù)工作信息》、《情況綜合》、《商務(wù)簡報》等內(nèi)部刊物，以及商務(wù)網(wǎng)站、政府政務(wù)信息公開網(wǎng)站、各類專項材料等多種形式，介紹新成立商務(wù)局的主要職責、政務(wù)動態(tài)、主要成績、經(jīng)濟運行分析、政策解讀、商務(wù)執(zhí)法、項目建設(shè)、農(nóng)村場、對外開放等情況，起到了內(nèi)督工作、外樹形象的重要作用。其中，5月份運作以來共發(fā)信息18期，簡報8期，情況綜合6期，政府信息公開網(wǎng)站上傳各類信息206條，居全第七位，本局網(wǎng)站也上傳了不少信息。所編簡報所含信息量大，覆蓋范圍廣，共有不同信息100多條，對上發(fā)送單位30多個，既及時上報了情況，又推動了各項工作的全面落實和各項指標任務(wù)的完成。

四、總結(jié)匯報找規(guī)律，用以指導(dǎo)面上工作

通過各類匯報、總結(jié)報告和典型經(jīng)驗介紹我局工作情況和突出成績，查找問題，研究對策。先后撰寫了百日攻堅匯報、落實委、政府專題會議紀要匯報、對商務(wù)廳的情況匯報，商務(wù)經(jīng)濟運行情況分析、“小進限”工程情況匯報、半年總結(jié)和半年安排，全年總結(jié)和下一年工作安排，處理突發(fā)事件情況報告等，以及優(yōu)化環(huán)境、行評方面的綜合性總結(jié)報告，均從不同角度和重點總結(jié)工作經(jīng)驗、推出先進典型、反映突出問題、像政府擬定意見和建議，找出商務(wù)工作的規(guī)律和應(yīng)對措施。

五、法律法規(guī)宣傳，為依法行政打下堅實基礎(chǔ)

通過網(wǎng)站宣傳、局內(nèi)宣傳專欄、調(diào)查報告等形式，大力開展法律法規(guī)宣傳教育，通過制定12.4宣傳日活動方案和“五五”普法工作計劃，部署本系統(tǒng)法制教育，通過制定《行政過錯追究制》、《行政執(zhí)法公示制》、《行政處罰調(diào)查制》、《自由裁量說明制》等10幾項依法行政制度，為規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法奠定了基礎(chǔ)。此外，還向上提供了我局今年的普法與依法治理工作總結(jié)、社會治安綜合治理報告、執(zhí)法、效能與履責工作總結(jié)、行政執(zhí)法自查報告等全局性全年工作情況、存在問題及建議，以引起上級的關(guān)注。

六、認真開展全階段重點基礎(chǔ)工作，確保驗收

今年在局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責了全兩大階段性重點活動的日常工作，一是優(yōu)化環(huán)境獎的測評工作。從方案的制定，制度的建立，與上級部門的反饋以及自查報告等，都做了大量基礎(chǔ)性工作，每月要書面上報一次當月工作紀實情況和下月工作計劃，還要上報自評分數(shù)表格；每季度要報書面總結(jié)，整個活動資料的整理，共形成了100多件本次活動的材料，并裝訂成冊。全局優(yōu)化環(huán)境工作也得到了上級肯定，每月綜合測評分數(shù)均在95分以上，獎金已經(jīng)全額發(fā)放到我局。二是分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，具體負責了全政風行風民主評議活動的日常工作。包括制定方案、安排日程、參加會議、上報信息、階段總結(jié)、自查報告、征求意見、整理記錄、撰寫材料等，整個活動過程里共寫了100多份材料，并精裝成冊。在行風熱線答復(fù)三起咨詢與投訴，上報信息被商務(wù)局行評辦采用5期，行風熱線采用1期；在測評中，基礎(chǔ)工作獲滿分，綜合測評排名前12強。此外，還積極參與和配合了機關(guān)制度的制定、聯(lián)系手冊的編輯，黨務(wù)紀檢等方面階段性工作的材料撰寫等工作，以及業(yè)務(wù)科室專項工作匯報等的撰寫工作。

七、存在問題

一是主動性還不夠強，有些工作還處于應(yīng)付狀態(tài)；二是積極性還不高，有時存在患得患失的不平衡心理；三是學(xué)習還不夠，對新事物和知識鉆研不及時，倚老賣老。

篇4

關(guān)鍵詞：低溫物流 現(xiàn)狀 措施

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展及人們生活習慣的改變，國內(nèi)冷藏冷凍食品市場日益蓬勃，低溫物流也隨之興起。作為物流管理一個新的研究領(lǐng)域，低溫物流在規(guī)劃內(nèi)容和管理方法上有著自身的特殊性。

所謂低溫物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。由于冷藏、冷凍兩大低溫狀態(tài)是維持食品味美、新鮮、安全等基本特質(zhì)的最佳選擇，而一旦任何環(huán)節(jié)對溫度的掌握與控制失當，都會對產(chǎn)品造成不可補救的傷害，甚至完全失去商品價值，因此做好溫度控制是低溫物流管理中的關(guān)鍵。

我國低溫物流的發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國低溫發(fā)展尚處于起步階段，和國外發(fā)達國家相比差距很大，國內(nèi)80%以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段，容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、生命周期短，不僅使生產(chǎn)者利益受損，對消費者飲食安全構(gòu)成隱患，還造成巨額浪費。隨著人民生活水平的提高，低溫食品的消費逐年迅速增長，人們對食品安全衛(wèi)生也提出了更高的要求，這些因素將刺激低溫物流迅速發(fā)展。

目前從總體上來看，我國低溫物流的現(xiàn)狀不容樂觀，與發(fā)達國家的低溫物流相比，還存在非常大的差距，就是和國內(nèi)的其他產(chǎn)品的物流相比，也處于相對滯后的水平，主要表現(xiàn)在：

低溫物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足

食品低溫的硬件設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴重不足。目前運營中的冷凍冷藏運輸設(shè)施陳舊，大多是機械式的速凍車皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運輸過程中損耗極高，物流費用占到易腐食品成本的70%，每年的低溫物流所造成的損失至少750億元人民幣。

冷凍冷藏技術(shù)落后

目前國內(nèi)各個冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)仍處于一個較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術(shù)，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標準有較大的差距。此外，專業(yè)低溫物流人才的缺乏，也是制約我國低溫物流快速發(fā)展的瓶頸。

冷凍冷藏業(yè)尚未形成較為完整的低溫系統(tǒng)

我國目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制和整合，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，不可避免在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無法配套的現(xiàn)象，影響了冷凍冷藏業(yè)的資源整合與行業(yè)推動。

我國低溫物流的發(fā)展規(guī)劃

對于低溫物流的管理，硬件規(guī)劃與軟件規(guī)劃同樣重要。好的硬件設(shè)備若沒有好的軟件和好的人員培訓(xùn)，則物流作業(yè)的品質(zhì)不好且成本很高；若沒有好的硬件設(shè)備，則耗時費工，事倍功半。因此在規(guī)劃低溫物流系統(tǒng)時，要依照本身的需求與運作特性，硬軟結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴格做好溫度的管理。

硬件規(guī)劃

低溫物流系統(tǒng)硬件規(guī)劃的內(nèi)容包括廠房規(guī)劃、倉儲設(shè)備規(guī)劃、運輸設(shè)備規(guī)劃等內(nèi)容。由于低溫物流需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫控有關(guān)的倉儲設(shè)備是必需的。同時低溫物流的運輸設(shè)備比常溫昂貴，因此如何根據(jù)實際需求規(guī)劃出最符合使用效益的運輸設(shè)備，也是低溫物流規(guī)劃考慮的一大要素。這里重點談?wù)劦蜏匚锪鱾}儲設(shè)備的規(guī)劃。低溫倉庫是低溫系統(tǒng)中續(xù)接初期產(chǎn)品溫度急降后的一環(huán)，也是低溫產(chǎn)品在低溫系統(tǒng)中停留時間最長的據(jù)點，因此合理規(guī)劃低溫物流倉儲設(shè)備顯得尤為重要。倉儲設(shè)備主要包括門簾、燈具、冷凍庫門、庫板、地層隔熱板、溫度檢測系統(tǒng)等。當?shù)蜏貛旆窟M出作業(yè)頻繁時，可將庫門暫時開啟，但需加裝門簾，以防溫度大量散失；燈具需使用耐凍的防爆燈；為確保冷凍庫的溫度，冷凍庫門必須有最佳的隔溫效果；庫板的功能是提供低溫倉庫的保溫，因此要充分考慮庫板的隔溫效果；地層隔熱板要保證工程質(zhì)量，不要因傳熱而造成低溫庫房地板凍凸，不僅作業(yè)不便而且易引發(fā)事故；低溫庫房必須在地板及庫房各個角落安裝溫度感測器，隨時感應(yīng)庫房內(nèi)各個角落的溫度，以確保庫房內(nèi)的溫度品質(zhì)。

軟件規(guī)劃

低溫物流軟件規(guī)劃主要表現(xiàn)在以下四個方面：庫存控制方面，包括銷售額預(yù)測系統(tǒng)、庫存狀況與存貨成本分析、安全存量與產(chǎn)品組合、貨品流動狀況等；運輸管理方面，包括路線安排與裝卸計劃、配送方式與時間、不同溫度產(chǎn)品的復(fù)合運輸、溫度記錄存查等；倉儲管理方面，包括裝卸作業(yè)、揀貨理貨作業(yè)、溫度品質(zhì)管理等；顧客服務(wù)方面，包括配送渠道的訂貨系統(tǒng)、缺貨與延遲送貨的督導(dǎo)、配銷體系服務(wù)品質(zhì)的追蹤評核等。

人員培訓(xùn)

由于低溫的產(chǎn)品是不能失溫的，所以低溫物流作業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)對溫度非常敏感，對狀況及緊急事故的處理必須迅速和正確。此外，必須培訓(xùn)他們有良好的工作計劃和習慣，減少低溫庫門開關(guān)的次數(shù)，防止溫度流失。

成功管理低溫物流的建議

國家政府部門的政策支持

低溫物流同其他行業(yè)一樣，要想在我國市場經(jīng)濟環(huán)境下獲得良性健康發(fā)展，離不開國家宏觀政策的支持。因此國家有關(guān)部門要制定有利于低溫物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，包括稅收政策、對易腐食品因非低溫造成的垃圾收取高額環(huán)保費用等，來消除政策壁壘，滿足低溫物流不斷發(fā)展的需求。

采用先進的設(shè)備和技術(shù)

想要迅速提高我國低溫物流水平，必須大規(guī)模改造和更新現(xiàn)有的低溫運輸與倉儲設(shè)備。針對當前易腐貨物的運輸趨勢，我國鐵路應(yīng)積極發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的單節(jié)和具有單輛與多輛連掛運用技術(shù)條件的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時應(yīng)積極發(fā)展機械冷板冷藏車。公路方面，可以研制適應(yīng)零擔運輸?shù)睦洳嘏渌蛙囕v。同時，也應(yīng)積極建立有統(tǒng)一標準數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對各種冷藏車的運輸進行全面的動態(tài)監(jiān)控，簡化冷藏車運輸?shù)挠媱?、審批手續(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。儲藏方面，可以通過計算機系統(tǒng)將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲放位置，進行及時地提貨和補貨，及時了解產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高低溫物流的作業(yè)效率與管理水平。

充分發(fā)揮第三方物流的作用

低溫物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。作為非核心業(yè)務(wù)，如果生產(chǎn)商自營低溫物流，高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力成本只服務(wù)于自身項目，并不是生產(chǎn)商的明智選擇，越來越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整低溫的第三方物流來外包自身低溫物流業(yè)務(wù)，這種市場需求必將催生第三方低溫物流企業(yè)的快速發(fā)展。根據(jù)實際情況，第三方物流企業(yè)可考慮選擇整合現(xiàn)有資源，成立獨立的低溫物流運作部門；在重點地區(qū)，開展低溫物品區(qū)域內(nèi)配送；與生產(chǎn)商聯(lián)合，按條塊開展低溫運輸服務(wù)等模式來開展低溫物流業(yè)務(wù)。

建立低溫物流系統(tǒng)

要發(fā)展冷凍冷藏品流通業(yè)主要是建立產(chǎn)品的冷凍冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、儲藏、運輸、銷售，直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，配套發(fā)展儲藏、運輸、銷售不中斷的“低溫化”物流，以向社會開放、市場化經(jīng)營、增加配銷功能為指導(dǎo)原則，加速冷庫的技術(shù)改造、經(jīng)營管理和全方位服務(wù)工作，提高冷庫利用率和社會服務(wù)面，大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。通過建立企業(yè)低溫物流系統(tǒng)，有效地降低企業(yè)物流成本。

參考文獻：

篇5

(一)商貿(mào)發(fā)展水平進一步提升

1、編制了《新區(qū)商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃（—2020年）》。該規(guī)劃根據(jù)縣委、縣政府“建設(shè)省會新城區(qū)”的發(fā)展定位和“新區(qū)”的戰(zhàn)略決策，以打造“一主三副多節(jié)點”的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)為目標，對特色商業(yè)街、批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、商業(yè)中心、餐飲店、大中型零售商店、物流體系（基地）等進行了布局。

2、大力發(fā)展物流配送、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)，積極支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展。京陽物流第一階段工程已完工并投入使用。和立東升高星物流園項目已納入長沙市市場體系建設(shè)規(guī)劃，并將高星物流園項目中的金屬材料、建筑材料、工業(yè)原材料等生產(chǎn)資料交易市場和冷藏食品、水果蔬菜食品等生活消費品市場統(tǒng)一納入修編后的《長沙市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃》。隨著這些園區(qū)的建設(shè)，將有力促進我縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。同時，我們引導(dǎo)各大超市、專業(yè)市場和萬村千鄉(xiāng)加盟店等推廣普及POS機等業(yè)務(wù)，支持鼓勵商家發(fā)展電子商務(wù)。

3、突出項目的支撐效應(yīng)，切實抓好商務(wù)招商工作。堅持市場、國家產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，結(jié)合我縣自身優(yōu)勢和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域特色，大力實施商貿(mào)流通類項目的發(fā)展和引進。一年來，步步高購物中心項目已經(jīng)啟動；全友家私已正式營業(yè)。積極扶持專業(yè)市場發(fā)展，加強工作指導(dǎo)、政策宣傳和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。指導(dǎo)大市場進一步加強規(guī)范化、科學(xué)化管理；廣源家居建材市場即將開業(yè)；廢舊物資交易大市場業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。

（二）流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進一步完善

1、繼續(xù)做好農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)提質(zhì)工程工作。農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)提質(zhì)工程既是為民辦實事之一，也是市對縣績效考核內(nèi)容。年，我縣新建了高塘嶺鎮(zhèn)蓮湖農(nóng)貿(mào)市場和星城鎮(zhèn)星月小區(qū)農(nóng)貿(mào)市場，均順利通過了市領(lǐng)導(dǎo)小組的驗收并投入使用。

2、深入推進“萬村千鄉(xiāng)”市場工程工作。年度我縣“萬村千鄉(xiāng)”市場工程進一步方便廣大群眾，提升了覆蓋率，基本消滅空白村，加大了新建農(nóng)家店力度，全年共新建農(nóng)家店135家。目前農(nóng)家店已覆蓋我縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和138個行政村，其中生活店村覆蓋率為88%。去年7月中下旬，我局組織力量，對全縣所有農(nóng)家店進行了一次中期評估，對承辦企業(yè)和農(nóng)家店在經(jīng)營中存在的問題進行了整改；11月4日，我們聘請了市場營銷方面的專家對所有農(nóng)家店店主進行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高了店主經(jīng)營能力和管理水平。農(nóng)家店的建設(shè)，改善了農(nóng)村購物環(huán)境，促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)村消費品質(zhì)量；同時，也壯大了承辦企業(yè)實力。

3、切實做好“家電下鄉(xiāng)”和“家電以舊換新”工作。我縣家電下鄉(xiāng)于年1月正式啟動，目前已擁有銷售網(wǎng)點91家，遍布全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。自此項工作開展以來，我局加大監(jiān)管措施，加強對銷售網(wǎng)點銷售信息登記審核工作的監(jiān)督，杜絕弄虛作假行為的發(fā)生，督促生產(chǎn)和銷售企業(yè)嚴格履行承諾，確保下鄉(xiāng)產(chǎn)品不脫銷、不斷檔，切實為農(nóng)民搞好服務(wù)。茶亭鎮(zhèn)陽光摩電器行、橋驛鎮(zhèn)萬信家電商店、靖港鎮(zhèn)萬寶家電超市、高塘嶺鎮(zhèn)正大家電經(jīng)營部、星城鎮(zhèn)通城電器銷售部等家電下鄉(xiāng)銷售點，加強自身建設(shè)，積極組織貨源，服務(wù)熱情周到，及時錄入銷售產(chǎn)品信息，既保持了喜人的銷售業(yè)績，也受到了廣大農(nóng)民群眾的一致好評。截止目前，全縣各銷售網(wǎng)點共銷售產(chǎn)品26071臺（部）,銷售額為5188.3萬元，發(fā)放補貼資金677.4萬元。我縣金山電器有限公司已確定為家電以舊換新試點銷售企業(yè)，春節(jié)期間共銷售家電以舊換新產(chǎn)品122臺（部），從此，我縣廣大消費者可以充分享受家電以舊換新這項惠民政策帶來的實惠。

（三）市場秩序進一步改善

1、不斷提高市場運行監(jiān)測水平。加強市場運行監(jiān)測，加大市場調(diào)控力度，維護縣內(nèi)產(chǎn)業(yè)安全。年進一步加大了市場運行監(jiān)測范圍，增加了樣本企業(yè)，對18個市場運行監(jiān)測點，嚴格要求，認真做好市場調(diào)查及數(shù)據(jù)報送工作。紅旺大市場有限公司、長沙望聯(lián)商貿(mào)有限公司、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營服務(wù)有限公司、波特利超市廣場店、縣新世界家具廣場等監(jiān)測點全年報送率、及時率、準確率都達到100%。每逢節(jié)假日，黃金周期間都加強了對重點行業(yè)、重點商品的市場監(jiān)控工作。啟動了日報制度，并將市場總體運行情況、特點、銷售熱點、庫存、價格和客流情況等，進行了全面對比，密切關(guān)注市場動態(tài)，為縣委、縣政府和上級商務(wù)部門起到了參謀作用，同時對引導(dǎo)全縣居民正常消費也起到了積極的作用。我們還積極組織商品流通，確保了全年特別是節(jié)假日期間的市場供應(yīng)。

2、扎實開展商務(wù)執(zhí)法工作。為規(guī)范市場秩序，維護市場公平競爭，加大了商務(wù)執(zhí)法工作力度，制定工作計劃，按要求、分階段開展工作，實現(xiàn)了商務(wù)執(zhí)法工作的常態(tài)化、正規(guī)化。會同有關(guān)部門密切配合，聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，確保生豬定點屠宰率、市場肉品合格率均符合要求；對私屠濫宰、病害豬肉品上市交易等違法行為，給予嚴厲打擊，在甲流防控期間，及時召開屠宰場(點)高危從業(yè)人員會議，做好預(yù)防，落實人員，全天候輪流值班，發(fā)現(xiàn)苗頭及時上報。去年共收繳白板肉2031.1公斤，搗毀私屠濫宰窩點4家，并對違法違規(guī)經(jīng)營戶給予了處罰。進一步加強酒類流通執(zhí)法工作，做好酒類流通備案登記，嚴格落實酒類產(chǎn)品隨附單制度，全年共查處涉嫌違規(guī)酒類經(jīng)營單位64家，沒收假冒侵權(quán)酒品321瓶，罰沒金額32500元，全年共辦理酒類批發(fā)許可證26本，零售備案登記證1256本。同時，進一步加強了成品油市場、等行業(yè)和直銷、特許經(jīng)營等的監(jiān)管。多次聯(lián)合工商、安監(jiān)、公安、發(fā)改、消防等相關(guān)部門，開展了清理整頓成品油市場的專項行動，打擊不法經(jīng)營行為，進一步規(guī)范了我縣成品油經(jīng)營秩序。

（四）外經(jīng)外貿(mào)工作進一步推進

1、對外貿(mào)易方面：一是擴大我縣外貿(mào)主體、積極協(xié)助企業(yè)辦理自營進出口權(quán)備案登記。年，恒悅照明器材有限公司、興業(yè)餐具發(fā)展有限公司等7家企業(yè)完成了自營進出口權(quán)登記備案，協(xié)助辦理海關(guān)、外匯、國稅、檢驗檢疫等部門的相關(guān)審批手續(xù)，做到了及時辦理；二是積極支持企業(yè)“走出去”，組織企業(yè)申報“中小開”等專項資金，組織湖南泰嘉新材料有限公司等企業(yè)參加國際性展會和國際市場考察，收到了良好效果；三是深入外貿(mào)企業(yè)開展調(diào)研，了解企業(yè)的經(jīng)營進出口狀況、政策需求以及需要政府部門提供的服務(wù)等方面的需求，宣傳各項外貿(mào)出口及加工貿(mào)易鼓勵政策，指導(dǎo)企業(yè)盡快走出生產(chǎn)銷售困境，為外貿(mào)出口發(fā)展創(chuàng)造寬松通暢的貿(mào)易環(huán)境。

2、外經(jīng)方面：一是以創(chuàng)建外派勞務(wù)基地縣為抓手，拓寬外派勞務(wù)渠道。為進一步拓展系統(tǒng)的勞務(wù)培訓(xùn)和輸出渠道，更好地推動我縣外派勞務(wù)事業(yè)，從08年開始，我們積極做好外派勞務(wù)工作，專門成立外派勞務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善外派勞務(wù)工作制度，并精心準備申報材料積極上報上級商務(wù)部門，我縣于去年8月獲得了湖南省商務(wù)廳和財政廳的正式批準，成為了全省18家外派勞務(wù)基地縣之一；二是組織企業(yè)參加培訓(xùn)，鼓勵支持企業(yè)提高應(yīng)對金融危機的能力與水平。去年上半年組織我縣30余家進出口企業(yè)代表參加了電子商務(wù)巡回培訓(xùn)會，下半年組織縣轄內(nèi)有實績的外貿(mào)企業(yè)進行外貿(mào)業(yè)務(wù)、反傾銷、反補貼、國家對中小型企業(yè)的優(yōu)惠政策和稅務(wù)知識學(xué)習，并編印了外經(jīng)外貿(mào)政策資料匯編。

（五）兩中心三公司發(fā)展勢頭進一步增強

1、確保了內(nèi)部穩(wěn)定。商務(wù)系統(tǒng)改制等歷史遺留問題較多，今年以來縣商業(yè)管理中心、縣物資管理中心強化責任，關(guān)心改制和下崗職工生產(chǎn)生活，積極妥善處理歷史遺留問題，實現(xiàn)了穩(wěn)中求進。

2、加強了指導(dǎo)。搞好縣民爆器材有限責任公司董事會、監(jiān)事會選舉工作，于9月17日產(chǎn)生了新一屆公司領(lǐng)導(dǎo)班子，接著對公司內(nèi)部制度進行了全面清理整頓，進一步整章建制，加強管理。

3、提升了效益?？h對外經(jīng)濟貿(mào)易有限公司的營業(yè)收入和利稅均創(chuàng)歷史最高；長沙雙鶴醫(yī)藥有限責任公司也實現(xiàn)了國有資產(chǎn)的較好回報。

（六）機關(guān)建設(shè)進一步深入

篇6

述職報告是群眾評議組織、人事部門考核述職干部的重要文字依據(jù)，不僅有利于述職者進一步明確職責，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)、提高素質(zhì)、改進工作，還有利于增強民主監(jiān)督的良好風氣。下面就讓小編帶你去看看企業(yè)員工轉(zhuǎn)正個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

企業(yè)員工轉(zhuǎn)正述職報告1剛到公司已經(jīng)快兩個月了，在這段時間的工作中，不斷的認識、熟悉了整個工作內(nèi)容。開始的時候并不知道一線員工在做什么，哪個組件和哪個組件焊接也不清楚，即使去看了圖紙，過后又忘記、不認識。就像記住好幾個陌生人的名字一樣難記，又沒有它特有的特征。而隨著工作內(nèi)容的改進之后，剛開始一段時間過程檢驗這一塊就主要落在了我的肩上，我也很榮幸擔此重任，從開始制表格、改進表格，記錄每個組件的焊接內(nèi)容之后慢慢的熟悉了各個部件。也知道了產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來的了。它的作用、功能和檢驗時候要注意的各個方面也在師傅的不斷講解下漸漸明朗，銘記于心了。自此對工作也開始熟悉并能勝任大部分工作了，這期間有兩位師傅悉心教導(dǎo)、講解，還有自己謙虛好學(xué)、肯吃苦的態(tài)度才能使我能很快了解產(chǎn)品并勝任質(zhì)檢工作。

剛來公司的質(zhì)檢部的時候，一切都是從零開始，其實不管從事什么行業(yè)到了一個新的環(huán)境，基本都是從零開始，但是此時我在零點，別人遠我很多，經(jīng)過一段時間之后我就不會永遠在零點，也許還會比別人遠很多。

剛來一周的時候，跟著師傅檢驗了一些簡單的外協(xié)件和原材料，對公司生產(chǎn)的產(chǎn)品還一點也不了解。5月份fsw產(chǎn)品較多，也就是從這時開始從檢驗大大小小的工作外套、保溫外套、接管、插管等，慢慢的了解了產(chǎn)品，接著又接觸到了由任、內(nèi)外絲、法蘭等零部件，按照標準或圖紙一項項的進行著。

剛來一個月的時候，基本上的工作都已經(jīng)能夠拿得下來了。但還是有些不懂的地方，不知道怎么做，而這個時候雖然對產(chǎn)品漸漸的熟悉了一些，可是還不夠。而這個時候跟蹤生產(chǎn)過程的檢驗中讓我受益頗多，隨著一個個產(chǎn)品對應(yīng)的各個組件的焊接記錄和打壓記錄的完成，每天腦子里的問號也漸漸的減少了，之后又接觸了一些單向內(nèi)壓產(chǎn)品及各種軟管。

其實很多事情說它難與不難不僅僅是因人而異，因材而異，大多時候還要看自己努力的夠不夠?！爸灰Ψ蛏铊F杵磨成針”，凡事只怕“認真”二字。

而現(xiàn)在已接近兩個月的時間了，工作上已經(jīng)漸漸的正常化，能夠勝任了?，F(xiàn)在我覺得，如果我自己從事的工作每天都忙忙碌碌的那么說明我還沒有勝任這份工作，因為我還沒有找到一種讓自己的動作變得簡單的方法，這份工作我剛做，剛接觸，我會覺得開始的時候摸不清頭腦，手急眼亂，但是經(jīng)過一段時間之后，心中總會有所衡量：我現(xiàn)在從事的工作怎樣去改進才能讓自己更省力一些。所以我和師傅建議了所有記錄都用電腦來記錄，方便了很多很多。但這也需要一個過程，因為恰恰很多事情在別人看起來很容易，當自己親身做的時候卻并不是那么簡單。這就是為什么問題時常解決卻依然存在的原因。也許打一個標牌很簡單，上面就打幾個數(shù)字而已，是很簡單，但你得會打;做合格證簡單，上面打印一些參數(shù)就可以，是簡單，但你得會用word，能看的懂圖紙。

對于不了解的事情親力親為的更好一些?！百|(zhì)檢”表面意思看不出什么，質(zhì)量檢驗、把質(zhì)量關(guān)?？伤囊饬x卻并不像表面意思這么簡單。一個大的企業(yè)，之所以能設(shè)質(zhì)檢部，說明企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品需要一個保證：

一個客戶用著產(chǎn)品可享受到安全的保證;

一個公司效益可以蒸蒸日上的保證;

一個公司可以對產(chǎn)品放心對客戶引以為豪的保證。

所以我作為一名質(zhì)檢員，我要做到的就是做好我的質(zhì)檢工作做好我的質(zhì)檢員。我現(xiàn)在是給別人打工，那我現(xiàn)在就要做好打工者。幾十萬不適合這份工作，我也要盡我的努力去試一試。而既然現(xiàn)在我從事了這份工作，我就要努力把它做到，要不然我也就失去了我在這里的價值，這也是對我個人時間的一種浪費。

做為一名質(zhì)檢員，我深深地知道自己所處的位置，就如師傅所說：“責任心很重要”

十年磨一劍，很多事情現(xiàn)在我去急于求成反而會阻礙自己，而現(xiàn)在的我大部分時間、精力都放在工作之上，希望通過自己的努力實現(xiàn)自己的理想，也希望用自己的微薄力量為公司做出一點點貢獻。希望公司能給我這樣的機會，我一定不辜負公司對我的期望。

企業(yè)員工轉(zhuǎn)正述職報告2我自20____年__月__日進入公司任職，至今已有3個多月的時間，現(xiàn)正式提出轉(zhuǎn)正申請。這期間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在公司各部門同仁的積極配合下，我與公司同仁一道，團結(jié)一心，踏實工作，較好地完成和正在開展各項工作任務(wù)。

下面我將3個多月來自己的工作、學(xué)習等方面的情況向公司領(lǐng)導(dǎo)做簡要匯報：

一、嚴格要求，遵章守紀，團結(jié)同志

自到公司上班以來，我能嚴格要求自己，每天按時上下班，能正確處理好公司與家庭的關(guān)系，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度;對公司的人員，不管公司領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工，我都能與他們搞好團結(jié)。

二、盡職盡責履行好自己的工作職責

我在公司主要從事財務(wù)工作，為此我從以下方面做了一些工作：

1、初步總結(jié)公司財務(wù)目前存在的問題并提出解決方案。

根據(jù)公司規(guī)范化運作的要求，熟悉公司各部門流程，經(jīng)過到實地倉庫熟悉物料情況，了解公司成立以來的帳務(wù)資料，主要發(fā)現(xiàn)的問題涉及：資金管理方面，往來賬管理，單據(jù)傳遞，成本核算，稅務(wù)籌劃等方面，提出了包括《公司存貨物流管理實施細則(草案)》7項等解決方案。

2、正確核算，及時編制財務(wù)報表并申報國稅地稅報表。

在日常財務(wù)工作中，我能嚴格按財務(wù)規(guī)定正確核算公司的經(jīng)營情況，按時結(jié)算有關(guān)帳務(wù)，每月末及時將財務(wù)報表和納稅申報表報送稅務(wù)機關(guān);及時處理遺留發(fā)票問題。

3、及時做好公司的統(tǒng)計工作，參加本部門例會。

根據(jù)福田區(qū)統(tǒng)計局要求及時申報公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù);及時參加財務(wù)部馬經(jīng)理組織的財務(wù)部門例會，對工作中出現(xiàn)的問題及時提出合理化建議，發(fā)揮財務(wù)在公司經(jīng)營中的參謀和監(jiān)督作用;對其他人員在銷售、采購中有關(guān)報銷費用中單據(jù)不符合要求的做法，及時提醒和指出。

4、規(guī)范售后中心倉庫物料管理并指導(dǎo)帳務(wù)核算。

9月初，按照吳董的指示對公司售后中心進行駐部門規(guī)范倉庫管理，在這期間，結(jié)合實際情況和對相關(guān)人員的了解，發(fā)現(xiàn)：帳實不符，單據(jù)白條，未嚴格建立進銷存臺帳，于9月25日制定盤點通知，9月27日和28日進行全面盤點;根據(jù)倉庫物料的'價值大小結(jié)合存貨ABC分類，重點關(guān)注三大件：攝像頭、液晶屏和主板，于9月28日草擬《關(guān)于售后部倉庫材料收發(fā)等情況的補充規(guī)定》。，根據(jù)規(guī)范的要求，倉庫物料進銷存已建立，卡片已建立，單據(jù)已規(guī)范起來(除特殊情況外);根據(jù)抽查，三大件基本實現(xiàn)帳、卡、實三者相符;針對新發(fā)現(xiàn)的問題，相關(guān)規(guī)定需要進一步修訂。

三、建議公司有必要完善內(nèi)部控制管理制度

總之，由于剛來公司3個多月時間，熟悉和了解的東西不夠深入和全面，希望公司領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同仁對我的指導(dǎo)和幫助，我愿在今后的工作中更加深入的學(xué)習，和公司同仁一道，為公司的發(fā)展壯大做出不懈的努力。

企業(yè)員工轉(zhuǎn)正述職報告3尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

本人通過近三個月的工作，目前已對公司組織結(jié)構(gòu)、部門職責、信息流、單據(jù)流、實物流及資金流等有了較深的了解，熟悉掌握了儲運業(yè)務(wù)流程、工作現(xiàn)場管理、工作任務(wù)安排、周邊業(yè)務(wù)接口關(guān)系等，并且已能夠很好地融入團隊，與銷售、財務(wù)、倉庫服務(wù)商、運輸服務(wù)商、印刷廠等通力合作，正確、及時地完成公司的交付目標及任務(wù)。以下是我的轉(zhuǎn)正述職報告。

一、主要完成工作

1、在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下，從完成____的計劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系。

2、主導(dǎo)完成了學(xué)____的包轉(zhuǎn)發(fā)貨任務(wù)，并完成了庫房資產(chǎn)的交接清點(含設(shè)備、輔料、工具等)，以及____的盤點。

3、從組織完成了____的接收、入庫、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫存誤差比例控制在目標范圍內(nèi)(目標值1‰)。

4、在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時在不影響交付質(zhì)量的前提下，對到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進行了改良性的調(diào)整，提高了庫存場地的利用率、庫存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯誤返工率。

5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業(yè)務(wù)的不良影響，降低了儲運與市場環(huán)節(jié)之間反復(fù)確認的工作量;

同時對單據(jù)核對方式進行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。

二、后續(xù)工作策略

1、流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲運環(huán)節(jié)的計劃、訂單處理、貨物接收、在庫管理、分揀包裝、運輸配送、客戶服務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)操作的標準化、規(guī)范化、制度化，做到有據(jù)可依。

2、人員方面：通過各種渠道建立臨時點數(shù)人員、臨時包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說明，并定期維護更新;

對內(nèi)合理實行崗位輪換制度，減少人員變化對業(yè)務(wù)的影響。

3、物料方面：通過更加合理地安排發(fā)貨計劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率。

4、設(shè)備方面：建立設(shè)備定期保養(yǎng)及維護制度并嚴格落實，提高打包機、叉車等設(shè)備工具的可用率，避免影響正常業(yè)務(wù)開展。

5、成本方面：通過歷史數(shù)據(jù)分析對比，合理地對包裝方式、運輸方式等進行調(diào)整，減少打包帶、包裝紙、編織袋等包材及耗材的使用，降低包轉(zhuǎn)成本;

同時通過訂單的整合及合理的計劃，提高臨時人員及設(shè)備的利用率，減少發(fā)貨時間，從而降低人工成本。

此致

敬禮!

述職人：______

20____年__月__日

企業(yè)員工轉(zhuǎn)正述職報告4尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我是一個出生再農(nóng)村的孩子。1988年05月05日生，是甘肅省白銀市__縣人士。20____年畢業(yè)于湖南省__市工貿(mào)學(xué)院，在校所學(xué)電子應(yīng)用與維修?，F(xiàn)在從事的工作是東興公司汽車隊的一名正式員工，擔任的職務(wù)副班長。

我現(xiàn)將一年來的思想、工作情況做一簡要的述職報告，不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進步，專業(yè)技術(shù)水平也有了提高，也為公司全年安全生產(chǎn)目標與生產(chǎn)任務(wù)的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個方面：

一、思想方面

1、為使自己的思想更好地適應(yīng)新形勢下對管理工作的要求，一年來自己積極參加公司組織的各類學(xué)習活動。

努力鉆研本專業(yè)的安全 ，與技術(shù)水平。深切領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，針對上級領(lǐng)導(dǎo)提出的各項意見和要求認真查找自己的不足，使自己的思想和公司領(lǐng)導(dǎo)工作的指導(dǎo)方向保持一致。

2、在嚴格管理的同時，努力維護全體職工的利益，工作中嚴于律己，率先垂范，時刻不忘自己是東興公司的一員。

3、為更好地搞好全車對的安全生產(chǎn)工作，日常工作中自己能夠認真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團結(jié)周圍的同志，大力抓好車隊的安全生產(chǎn)工作。

二、態(tài)度方面

20____年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業(yè)生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學(xué)習，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了企業(yè)管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應(yīng)該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了?，F(xiàn)在就09年的工作情況總結(jié)如下：

一、以踏實的工作態(tài)度，適應(yīng)企管部工作特點企管部是公司運轉(zhuǎn)的一個重要樞紐部門，對公司內(nèi)許多工作進行協(xié)調(diào)、溝通，做到上情下達，以及規(guī)劃協(xié)調(diào)好公司各部門的各項事務(wù)。這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計劃之外的事情需要臨時處理，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實，我本著為大家服務(wù)的心態(tài)是做好每一件事。為公司貢獻我的一點光和熱。

二、盡心盡責，做好本職工作。

三、存在的不足以及改進措施

20____年已經(jīng)快結(jié)束了，回想自己在公司半年來的工作，雖然工作量比較大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源

在跟單的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。

2、缺乏計劃性

在工作過程中，特別是項目開發(fā)的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業(yè)面狹窄

自己的專業(yè)面狹窄，對車輛的維修以及其它專業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，特別是車輛的保養(yǎng)與維護，限制了自身的發(fā)展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強學(xué)習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。

我會明確自己的發(fā)展方向,正確認識自己, 糾正自己的缺點.認真聽取他人忠懇意見.更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，充分發(fā)揮自己的能力,讓自己真正走上管理道路。我也會向其它同事學(xué)習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作成績。

以上是我的20____年工作計劃與發(fā)展方向，希望通過自己的努力及他人的協(xié)助能夠成功的達成計劃并突破，20____年取得更好的成績，全面提高自己。

企業(yè)員工轉(zhuǎn)正述職報告5各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

自從____年____月____日開始到貴公司工作的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，不知不覺已經(jīng)三個月。這幾個月里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我對工作流程了解許多，后來又經(jīng)過培訓(xùn)，又使我了解了以“質(zhì)量第一、誠信為本、服務(wù)至上”為核心的企業(yè)文化及各項規(guī)章制度。下面，我就這三個月的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)與同事作個簡要匯報，以接受大家評議。

一、熟練裝載機的操作規(guī)程及維護保養(yǎng)

作為一個裝載機操作員在接受培訓(xùn)的時候?qū)ρb載機的操作規(guī)程及維護保養(yǎng)就有了一個簡單的認識，后來出師之后經(jīng)過實際操作和工作積累對它有了更深的了解和操控。

二、熟悉裝載機上料的操作

在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽牌的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。并且我在很短的時間內(nèi)熟悉了公司以及有關(guān)工作的基本情況，馬上進入工作。因此，我對公司這個崗位的工作可以說駕輕就熟。

三、配合各部門清理廠內(nèi)廢棄物

任勞任怨、孜孜不倦。對領(lǐng)導(dǎo)的安排是完全的服從，并不折不扣的執(zhí)行;以堅持到‘最后一分鐘’的心態(tài)去工作，一如既往地做好每天的職責;在工作之余配合其他同事場內(nèi)廢棄物，包括清洗瀝青站攪拌站的拌鍋、清理廢棄池的廢料。

四、三個月的工作體會

通過三個月的融入和磨合，我基本上適應(yīng)了公司的工作環(huán)境和工作氛圍。在這個適應(yīng)過程中我懂得了：必須樹立端正的工作態(tài)度和勤奮敬業(yè);熱愛自己的本職工作，能夠正確，認真的去對待每一項工作任務(wù)，按照國家規(guī)范和企業(yè)規(guī)范的要求，在工作中能夠采取積極主動，能夠積極參加單位組織的各項培訓(xùn)，認真遵守公司的規(guī)章制度，保證出勤，態(tài)度決定一切，在日常工作中，必須踏踏實實、認認真真、扎扎實實地做事，不以事小而馬虎，不以事多而敷衍，真正將每件事都當作是一件作品來對待，只有這樣，才能有好的工作成果出來。