導語：如何才能寫好一篇安全風險防控預案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、適用范圍

本《預案》適用于淄江中學學校發(fā)生任何級別的自然災害、公共事件、社會穩(wěn)定其他各種類型突發(fā)公共事件的意識形態(tài)領域風險點。

二、工作原則

按照“見之于未萌、防止于未發(fā)”的要求，以“建制度、學制度、用制度”活動為抓手，強化問題意識、憂患意識、風險意識，加強對意識形態(tài)領域的預警監(jiān)測、分析研判和風險排查，增強風險管控的預見性和主動性，堅持守土有責、守土負責、守土盡責，推動意識形態(tài)工作任落地見效，確保意識形態(tài)工作零失誤、零差錯。

三、組織機構

1.意識形態(tài)風險防控工作領導機構。調(diào)整學校意識形態(tài)風險防控工作領導小組，作為全校意識形態(tài)風險防控工作應急指揮的領導機構，在局黨組的統(tǒng)一領導下開展工作。領導小組組長由校長擔任，副組長由校支委會成員組成，成員由處室等相關人員組成。

2.領導小組下設辦公室。由分管領導兼任辦公室主任，相關處室單位負責人為成員，負責意識形態(tài)風險監(jiān)測、監(jiān)管、搜集、整理工作。

3.領導小組工作職責。組織有關處室人員，統(tǒng)一對外口徑，確定對外內(nèi)容，通過各種方式，有針對性地解疑釋惑、澄清事實、批駁謠言、引導輿論。

四、應急程序

堅持以正面導向為主，把握主動權，增強事件處理透明度，以疏代堵，具體程序為：

第一步∶發(fā)現(xiàn)輿情。輿情監(jiān)控員通過“百度"“谷歌"“有道”等主流搜索引擎搜索關鍵詞含有“淄江中學”及淄江中學業(yè)務工作的相關信息，結(jié)合教體局預警提示，通過判斷，篩選出相關輿情，記錄其出處并分類（特別重大網(wǎng)絡輿情、重大或較大網(wǎng)絡輿情、一般網(wǎng)絡輿情、影響較小的網(wǎng)絡輿情），通過分類選擇特重大網(wǎng)絡輿情和重大網(wǎng)絡輿情先報、早報，盡可能減少不良的影響。

第二步∶監(jiān)測輿情。此項工作貫穿整個輿情應對處置工作，發(fā)現(xiàn)輿情后網(wǎng)評員要時刻監(jiān)測輿情發(fā)展動向，直至輿情平息為止。在監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)輿情惡化、影響面擴大等不良發(fā)展趨勢時要及時上報局領導小組，以便及時有效地處理。

第三步∶快報事實。發(fā)現(xiàn)輿情后，輿情監(jiān)控員要第一時間上報校意識形態(tài)風險防控工作領導小組。較大以上網(wǎng)絡輿情要上報區(qū)教體局。上報輿情要真實、客觀，以保證會商措施更具針對性、適用性和處理有效性。

第四步∶會商措施。接到輿情上報后，學校意識形態(tài)風險防控工作領導小組要及時召開網(wǎng)絡輿情應對會，會商出輿情處理措施。如為特別重大網(wǎng)絡輿情、重大或較大網(wǎng)絡輿情，要及時聽取上級領導部門的會商措施并結(jié)合本單位的實際情況，提出合理的處理意見和建議，拿出最終處理措施。以便及時有效地對輿情加以引導和回復。

第五步∶形成通稿。經(jīng)過輿情會商形成通稿，及時對輿情加以回復。

第六步∶正面回復。意識形態(tài)風險防控工作領導小組辦公室在輿情發(fā)生后及時根據(jù)通稿，通過適當進行正面回復。

第七步跟蹤引導。對輿情回復后，輿情監(jiān)控員要時刻留意輿情發(fā)展動向，發(fā)現(xiàn)對回復提出疑問或者質(zhì)疑的跟帖后，要及時、細心地加以引導，如自己對疑問或者質(zhì)疑不能正確引導或者不知如何引導時，要及時上報。上報后，經(jīng)學校意識形態(tài)風險防控工作領導小組會商后拿出一個合理的回復方案加以回復，從而實現(xiàn)對輿情的正確引導，直至輿情緩退、平息。

五、工作機制

（一）網(wǎng)絡輿情檢測

1.日常監(jiān)測。將網(wǎng)絡輿情監(jiān)測作為一項日常工作進行，隨時掌握網(wǎng)絡輿論的導向、特點和趨勢。一旦發(fā)現(xiàn)不利于社會穩(wěn)定的負面輿情或重大的虛假輿情，及時反饋到引領導小組，為意識形態(tài)風險防控工作領導小組提供社會輿情方面的信息支持。

2.突發(fā)事件監(jiān)測。當發(fā)生群體性突發(fā)事件時，組織對網(wǎng)絡輿情進行不間斷監(jiān)控，及時、全面掌握與該事件密切相關的各種信息，給決策者在較短時間內(nèi)做出正確決策提供有力支撐。

（二）網(wǎng)絡輿情預警

1.制定危機預警方案，針對各種類型的危機事件，制定比較詳盡的判斷標準和預警方案，以做到有所準備 ，一旦危機出現(xiàn)便有章可循、對癥下藥。

2.密切關注事態(tài)發(fā)展，保持對事態(tài)的第一時間獲知權，加強監(jiān)測力度。

3.及時傳遞和溝通信息，即與輿論危機涉及的處室保持緊密溝通，并建立和運用這種信息溝通機制。

（三）網(wǎng)絡輿情應對

1.針對網(wǎng)上出現(xiàn)虛假不實報道，由校意識形態(tài)風險防控工作領導小組及相關處室及時采取措施，與刊登不實消息的相關網(wǎng)絡媒體進行溝通，積極主動消除不利消息。

2.針對突發(fā)事件產(chǎn)生的網(wǎng)絡輿情，及時匯集、整理、分析，及時與相關處室會商解決對策，及時做好與相關網(wǎng)絡媒體溝通工作，在第一時間內(nèi)發(fā)出官方聲音，有效引導輿論，最大限度縮小突發(fā)事件產(chǎn)生的不良影響。

3.根據(jù)網(wǎng)絡輿情反映事件的程度，由校意識形態(tài)風險防控工作領導小組領導對外權威消息，向公眾澄清事實，積極加強正面引導，消除不利影響。

六、后期處置

（一）善后工作

網(wǎng)絡輿情引導處置結(jié)束后，意識形態(tài)風險防控工作領導小組辦公室和相關處室負責關注網(wǎng)絡上相關事件的輿情趨勢。

（二）總結(jié)評估

網(wǎng)絡輿情應急處置結(jié)束后，學校意識形態(tài)風險防控工作領導小組組織有關處室對輿情引導處置工作進行全面總結(jié)和評估。對參與引導處置工作的單位和個人進行責任考評，表彰先進，追究因工作不力、玩忽職守造成嚴重后果的相關領導和個人的責任。針對應急處置工作中的成功經(jīng)驗以及暴露出來的問題，進一步修改完善有關工作方案。

七、應急保障

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關鍵詞：煙草行業(yè)；信息安全；數(shù)據(jù)備份

在煙草行業(yè)運營與生產(chǎn)管理活動中，信息化工具發(fā)揮著較為重要的作用，已初步搭建了較為完善的網(wǎng)絡架構與內(nèi)部信息系統(tǒng)環(huán)境，成為煙草行業(yè)提升核心競爭力的重要基礎。與此同時，信息安全問題也日益突出，已成為導致煙草行業(yè)數(shù)據(jù)丟失等的關鍵因素。因而，深入分析煙草行業(yè)信息安全風險與防控策略至關重要。

1煙草行業(yè)信息安全風險

煙草行業(yè)在信息化建設中，主要具有如下幾個方面的信息安全問題。

1.1缺乏信息安全整體規(guī)劃

整體而言，相比于西方等經(jīng)濟發(fā)達國家，國內(nèi)信息安全技術發(fā)展相對滯后于網(wǎng)絡技術，這必然會造成煙草行業(yè)在應用新型網(wǎng)絡技術產(chǎn)品時，信息安全技術顯得稍落后，難以保障煙草行業(yè)的信息安全。比如，部分煙草企業(yè)可能會選擇使用PS防御系統(tǒng)，但是在綜合權衡經(jīng)濟預算、信息安全實際應用需求等后，最終并沒有決定使用性能最佳的信息安全產(chǎn)品，最終導致硬件難以滿足信息安全風險防控的要求，這些均與煙草企業(yè)未制訂積極有效的信息安全整體規(guī)劃有較為緊密的關系。

1.2面臨外部信息安全威脅攻擊

在煙草企業(yè)經(jīng)營管理活動中，為了便于管理員工高效工作，允許企業(yè)員工在外網(wǎng)通過VPN的方式訪問煙草企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)。另外，在煙草企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡應用過程中會有信息設備供應商以及其他信息系統(tǒng)服務商等第三方的介入，這也會導致煙草企業(yè)在網(wǎng)絡應用中會頻繁進行內(nèi)外網(wǎng)連接，這給木馬、黑客等攻擊煙草企業(yè)網(wǎng)絡架構以可乘之機。當煙草企業(yè)網(wǎng)絡遭受攻擊后，很有可能會導致煙草行業(yè)信息系統(tǒng)無法正常應用，致使煙草企業(yè)面臨來自外部的信息安全風險。

1.3內(nèi)部信息安全控制不力

信息技術在持續(xù)發(fā)展，可供煙草企業(yè)選擇的信息設備以及信息系統(tǒng)也越來越多，大多數(shù)煙草企業(yè)已搭建起相對較為完整的基礎網(wǎng)絡架構以及應用系統(tǒng)服務群，包括生產(chǎn)銷售管理平臺、OA辦公平臺、綜合服務管理平臺等，這對于煙草企業(yè)正常的經(jīng)營管理以及決策管理起到關鍵的作用，大大提升了煙草企業(yè)的辦公效率。然而，煙草企業(yè)在利用信息技術獲得便利的同時，也面臨著來自內(nèi)部信息安全控制不力的風險，包括不良網(wǎng)絡信息沖擊員工正確價值觀，以及煙草企業(yè)內(nèi)部員工較大的流動性給信息安全風險防控所帶來的負面影響。

1.4員工信息安全意識薄弱

較強的員工信息安全意識，是提升煙草行業(yè)信息安全等級的重要渠道。在信息技術應用持續(xù)深化的情況下，傳統(tǒng)的管理人員已難以滿足信息時代下企業(yè)發(fā)展的需求。另外，當前部分煙草企業(yè)信息安全管理團隊不完善，以及管理人員自身的信息安全意識較為薄弱，領導對信息安全管理工作不重視，或者員工存在僥幸心理，都會致使煙草企業(yè)產(chǎn)生不同程度的信息安全事故。

2煙草行業(yè)信息安全防控策略

針對當前煙草企業(yè)所面臨的信息安全風險，建議從如下幾個方面制定防范策略。

2.1科學高效地開展信息安全規(guī)劃

科學、合理地規(guī)劃煙草企業(yè)信息安全架構，是煙草企業(yè)防范信息安全風險的重要基礎。首先，應根據(jù)信息安全的未來發(fā)展方向制訂煙草企業(yè)的信息安全發(fā)展規(guī)劃，以確保煙草企業(yè)所采取的防范措施符合整體發(fā)展方向，避免走錯方向、浪費資金投入。其次，應緊密結(jié)合煙草企業(yè)的信息化建設現(xiàn)狀與存在的問題規(guī)劃信息安全發(fā)展方向。煙草企業(yè)的不同發(fā)展規(guī)劃，對信息安全的管理需求有所不同，這就要求煙草企業(yè)緊密結(jié)合自身的信息安全發(fā)展需求，制定更具針對性的信息安全風險防控策略，以更高效地規(guī)避內(nèi)部隱患、外部攻擊。

2.2完善加密手段，構建加密渠道

在制訂了科學合理的信息安全防范規(guī)劃后，就應采取加密信息的手段，構建更為合理的加密渠道。比如，煙草企業(yè)在信息化建設中應要求信息技術人員研發(fā)信息加密的多樣化手段，構建更為豐富的加密渠道，從而提升煙草信息平臺的安全性。同時，還應加強煙草企業(yè)內(nèi)部應用系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)庫的備份工作。再如，在實際管理中，煙草企業(yè)可以要求信息技術人員通過訪問控制、數(shù)字簽名、身份認證多種方式，以達到煙草企業(yè)防范信息安全風險的要求，還可以要求各個信息系統(tǒng)使用方妥善保管各個信息系統(tǒng)的登錄密碼，不允許使用復雜度過低的密碼，應根據(jù)信息安全規(guī)范要求制定密碼復雜度規(guī)則，以提升信息系統(tǒng)訪問安全性。同時，還應定期提醒或要求用戶更改密碼，以達到安全管控的目的。

2.3做好企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)備份與恢復工作

內(nèi)部數(shù)據(jù)丟失風險，是當前煙草企業(yè)信息安全風險之一。積極做好企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)備份與恢復工作，是規(guī)避數(shù)據(jù)丟失風險的重要方式之一。首先，應做好內(nèi)部數(shù)據(jù)備份工作。比如，積極搭建異地數(shù)據(jù)災備中心，選擇一個相對安全的地方進行數(shù)據(jù)備份。選擇性能更為強大、安全等級更高的備份系統(tǒng)，以更高效地執(zhí)行數(shù)據(jù)備份，并且不影響其他應用系統(tǒng)的正常使用。其次，定期執(zhí)行數(shù)據(jù)模擬恢復操作。部分煙草企業(yè)認為，只要定期完成內(nèi)部數(shù)據(jù)備份工作便可確保煙草企業(yè)數(shù)據(jù)安全，忽視了備份數(shù)據(jù)的有效性。而積極開展模擬恢復操作，是確保所備份數(shù)據(jù)有效性的重要方法。因而，煙草企業(yè)應定期開展積極有效的模擬恢復操作，以確保所備份的數(shù)據(jù)是可用的，切實保護煙草企業(yè)的信息安全。

2.4重視培訓提升員工信息安全意識

員工較高的信息安全意識，是煙草企業(yè)防范各種信息安全風險的重要保障。首先，應重視員工信息安全意識培訓工作。煙草企業(yè)信息主管部門，在實際信息管理活動中，應定期或者不定期組織員工參與安全培訓，或者通過微課的方式向員工們宣傳信息安全知識。其次，應重視網(wǎng)絡使用規(guī)范或者應用系統(tǒng)應用規(guī)范，以在規(guī)范員工信息行為的同時提升所有員工的信息安全意識，從而更為有效地規(guī)避信息安全風險。對于員工使用基礎網(wǎng)絡或系統(tǒng)過程中所存在的信息安全隱患，信息主管部門應針對這些案例進行整理，形成宣傳文案，以提高所有員工的警惕性。

3結(jié)語

煙草業(yè)在信息建設中將面臨著各種信息安全隱患，這要求信息建設管理人員從制訂信息安全建設規(guī)劃、完善加密手段、做好內(nèi)部數(shù)據(jù)備份工作以及提升員工安全意識等方面入手，切實提升信息安全等級，保護信息建設成果。

作者:毛紀輝 單位:遼寧省煙草公司丹東市公司

參考文獻

[1]劉軻.論煙草行業(yè)信息安全風險及防控[J].重慶與世界:學術版,2014(11):97-100.

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關鍵詞：電力調(diào)度；安全管理；風險預控與防范；措施

中圖分類號： TM73 文獻標識碼： A 文章編號：

電網(wǎng)的快速發(fā)展加之特高壓電網(wǎng)的建設，我國已成為世界上建成電壓等級最高、結(jié)構最復雜、規(guī)模最大的特大型電網(wǎng)。不斷提高的電力自動化水平讓調(diào)度自動化系統(tǒng)在全國已大量應用。特別是最近幾年，各等級電壓變電站正在逐步采用計算機監(jiān)控，大幅度減少了值班人數(shù)甚至是實現(xiàn)了無人值班，調(diào)度自動化各項指標逐步納入到電力生產(chǎn)安全考核中，由此對于其安全可靠性有了更高要求。電力調(diào)度在整個電力系統(tǒng)運行中是電網(wǎng)倒閘操作、運行管理、事故處理的中樞指揮機構，每個調(diào)度員是保證電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行的直接指揮者。在實際的電網(wǎng)運行中，任何不規(guī)范行為都會有可能影響到電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行，甚至是造成重大事故。如果電力調(diào)度員誤判、誤調(diào)、誤操作，其給企業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟損失和政治影響是無法估量的。

一、電網(wǎng)調(diào)度不安全因素

1、系統(tǒng)運行的不安全因素

電力調(diào)度自動化系統(tǒng)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)得到重點推廣，被大量應用。各等級電壓變電站監(jiān)控逐步采用計算機監(jiān)控，少人或無人值班，加之智能電網(wǎng)逐步開展，不斷提高的電力自動化水平無疑為電網(wǎng)的安全運行增加了一道安全屏障。雖然自動化程度得到了提高，但系統(tǒng)性風險仍然存在，不容忽視。調(diào)度自動化系統(tǒng)運行中的不安全因素包括系統(tǒng)自身缺陷和環(huán)境因素。

1.1.1系統(tǒng)自身缺陷

系統(tǒng)自身缺陷包括產(chǎn)品在設計階段或者工程施工環(huán)節(jié)處理不當，留下安全隱患；無用的警告信息過多，真實的事故信號容易被這些偽信息淹沒，為安全監(jiān)控帶來隱患；裝置的老化影響到了系統(tǒng)的運行率和安全可靠性；目前仍在用單通道或2條通道使用同種介質(zhì)的假雙通道運行模式，極易造成系統(tǒng)通道故障，短時間內(nèi)難以恢復，無法監(jiān)控調(diào)度端，給調(diào)度員造成錯覺，干擾正常調(diào)度。

1.1.2環(huán)境因素

包括設備運行環(huán)境得不到保證、人機混雜，加上多采用UPS提供停電時臨時電源，缺乏電源維護管理措施，容易給設備的運行安全狀況帶來隱患。此外，眾多的系統(tǒng)接口，若采用服務器雙卡或三卡內(nèi)橋式分段網(wǎng)絡實現(xiàn)和公司MIS聯(lián)網(wǎng)，沒有實現(xiàn)物理級上的隔離，監(jiān)控調(diào)度網(wǎng)絡容易受到黑客及病毒的威脅。

2、管理的不安全因素

依據(jù)國家GB/T13816-1992《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》的標準規(guī)定，生產(chǎn)過程中的有害、危險因素分6類；而電力調(diào)度工作中的危險因素與第5類危險因素辯識關系密切，即行為性危險。它的危害性因素包括：指揮錯誤（違章指揮、指揮失誤、其他指揮錯誤）、操作失誤（違章作業(yè)、誤操作、其他操作失誤）、監(jiān)護失誤、其他錯誤、其他行為性危險和有害因素。

1.2.1管理上不安全因素亦有新模式、新裝備的應用，不可避免地帶來了管理方式上要發(fā)生變化。如允許在無人值班的變電站進行影響遠方實時數(shù)據(jù)的檢修操作，許可人在現(xiàn)場與集控、調(diào)度、遠動人員互不溝通；調(diào)度員充當操作人員角色，在調(diào)度計算機上直接遙控等都會給安全監(jiān)控、調(diào)度帶來隱患，根源均是存在于管理的不到位，存在漏洞；也有一些部門不注重現(xiàn)場管理，不注重安全基礎工作，自恃設備性能優(yōu)良，數(shù)據(jù)長期不做備份，反事故措施缺乏，常以技術裝備代替現(xiàn)場管理，掩蓋安全隱患。加上運行規(guī)程編寫不完善，技術管理不到位，內(nèi)容過于簡單，許多設備改造、變動情況沒有及時編進規(guī)程中。

1.2.2存在著誤下命令（即調(diào)度員沒有嚴格遵守規(guī)程，未認真了解系統(tǒng)運行方式或交接班不清，誤下命令；使用逐項命令時，一旦工作量過大，操作任務比較繁重，調(diào)度命令的擬寫就會容易出現(xiàn)錯誤；在與現(xiàn)場進行核對的過程中，工作交接班沒有交接清楚或現(xiàn)場回報不清就匆忙進行操作也極易造成錯誤）、誤送電（調(diào)度員沒有嚴格執(zhí)行調(diào)度操作管理制度，工作許可及工作結(jié)束手續(xù)不清造成誤送電；線路上如果有多個工作組在進行工作時，在工作結(jié)束時沒有全部回報工作終結(jié)就送電或用戶在未得到當班調(diào)度許可就在用戶專用線上工作也會造成事故）、延誤送電（即調(diào)度員執(zhí)行意識相對比較淡薄，心理素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)較差，不清楚系統(tǒng)運行狀況，特別是在事故處理中，不熟悉工作程序，對重要用戶延誤送電）。其次是管理漏洞和檢修工作無計劃性。

二、電力調(diào)度安全風險預控及防范措施

1、開展人員培訓

安全管理終究是一項對人的管理。新形勢下加強安全管理，首先是管理層要更新觀念，提高素質(zhì)，建立一支能管善管、思想開闊的安全管理隊伍，滿足新形勢下安全管理工作要求，避免在思想上認識不到安全的重要性，防止疏于管理、制度措施落實不力、放任自流的現(xiàn)象發(fā)生。其次是職工方面，加強職工綜合業(yè)務技能培訓，提升職工整體素質(zhì)，增強對系統(tǒng)故障判斷識別能力和突發(fā)事件應對應變能力。落實調(diào)度員崗位責任制，提高調(diào)度員安全意識。

2、加大技改投入

自動化運行設備日常檢查管理中發(fā)現(xiàn)的共性問題要做到迅速制定防范措施。通過技術改造減少設備自身缺陷，爭取早日讓新技術在生產(chǎn)應用中成熟起來。在設備采購環(huán)節(jié)上把好質(zhì)量關，選用設計周密合理的方案和產(chǎn)品，嚴把施工關，在投如運行之前還要把好竣工驗收關；運行期間堅持設備巡檢制度，盡量改善設備環(huán)境。對服務器等重要設備采取冗余技術，數(shù)據(jù)備份、備品備件等均要應建立相應的制度并貫徹實施，對在運行中暴露出來的問題要及時采取措施加以整改，堅決停運或更換可能會影響到系統(tǒng)安全可靠性的設備，避免因設備自身缺陷而造成事故發(fā)生。

3、用制度規(guī)避風險

2.3.1搞好安全工作，不能夠僅僅靠素質(zhì)、科技、良心和熱情，還必須要建立一套完整、行之有效的監(jiān)督管理考核機制。通過建章立制，明確安全責任，做到事事有章可循，人人都有“制度就是高壓線”意識。

2.3.2強化制度對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查、監(jiān)督，對于動態(tài)過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時處理，杜絕形式主義，封堵新模式下出現(xiàn)管理漏洞，明確工作人員各自職責，實現(xiàn)由人為控制向制度控制轉(zhuǎn)變，杜絕以技術裝備代替現(xiàn)場管理的現(xiàn)象。

2.3.3通過完善運行值班等一系列制度，消除一切習慣性違章現(xiàn)象。技術措施方面要嚴格按照“嚴、細、實”要求執(zhí)行“三票兩制”，堅持調(diào)度命令預發(fā)制、調(diào)令復誦制、調(diào)令隔班復審、隔班預告等，嚴格審核調(diào)度命令票和操作票，嚴格進行考核，大型復雜調(diào)度操作指令票由班長、分管調(diào)度所長審核。加強分析與預控調(diào)度危險點，每項工作都要做到有危險點分析，采取切實可行的防范措施把相應的工作落到實處。

三、結(jié)論

電力調(diào)度安全管理工作是電力安全生產(chǎn)管理規(guī)范化的重要內(nèi)容之一。搞好電力安全調(diào)度，必須認真提高調(diào)度員業(yè)務素質(zhì)和安全意識，加強調(diào)度安全生產(chǎn)管理的重要性。遵循電網(wǎng)管理制度，學好專業(yè)理論知識。多做事故預想和反事故演習，持之以恒，扎扎實實的開展深入研究。

參考文獻：

[1] 姚慶.電網(wǎng)調(diào)度的事故處理[J].科技資訊,2011,(18).

[2] 陳建輝.淺談電力調(diào)度運行的穩(wěn)定管理體系[J].廣東科技,2009,(16).

[3] 何愛平.淺談電力調(diào)度安全風險及防范[J].科技與企業(yè),2012,(12).

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[關鍵詞]空中交通管制；安全風險預警決策；模式；方法

中圖分類號：V355 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）17-0343-01

航空運輸業(yè)的飛速發(fā)展對空中交通管制安全工作提出更高的要求。近年來隨著新標準的出臺，民航飛行器之間的間距越來越小，造成信號干擾等安全問題的頻繁發(fā)生，傳統(tǒng)的安全管理模式以“事后處理”為主，以不能應對這種局面，以“事前預防”為中心的安全風險預警應運而生。本文就空中交通管制安全風險預警決策進行了研究分析。

1. 空中交通管制安全風險預警決策基本內(nèi)容

安全風險預警決策管理就是通過有效手段，預測可能造成風險的因素，并制定相應的危機應對措施?？刂瓢踩L險管理包括安全風險識別、監(jiān)測以及判斷等方面，結(jié)合這幾個方面需要應對如下的決策性問題：一是進行安全風險識別時，需對比指標所提供的信息特征與風險事故狀態(tài)，對于指標的選擇，既不能太多，也不能太少，太多容易導致維數(shù)災難的發(fā)生，太少則會無法對風險狀態(tài)進行全面判斷，導致漏警情況的發(fā)生。因而在實際應用中，指標的選擇是一個重要的決策問題。二是，空管安全風險領域中提供的指標種類非常多，選擇合適的指標也是一項重要的決策問題。第三個決策性問題是，安全風險預警管理中由風險閾值判定結(jié)果輸出相應的風險預警信號，而這個信號的真實性與閾值設置的合理性之間是否存在直接的關系?？傊罩薪煌ü苤瓢踩L險預測中充滿決策問題。

空中交通管制安全風險預警決策的定義是：為了提高預警精度以及預警活動的有效性，針對安全風險預警管理在預警分析以及預控對策選擇階段的主要任務，分析影響預警任務實施的相關因素，并利用科學的決策方法對涉及判斷、選擇以及尋優(yōu)等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化選擇的活動過程?？展馨踩L險預警的目標也非常明確，一方面維護各類航空器的安全運行，一方面構建完善的交通管理體系，提升空中交通管理的效率。

2. 空中交通管制安全風險預警決策模式

空中交通管制安全預警決策模式的定義為：在科學的決策技術支持下，向預警分析以及決策任務的實施提供指導和參照的運行標準方式，是在空中交通管制安全風險預警管理領域，為避免造成決策失誤而建立起來的一套科學的方法體系，也是為保證預警管理中決策任務的實現(xiàn)而產(chǎn)生的具有針對性的路徑選擇方式。

2.1 空管安全風險預警決策模式的類型

空管安全風險預警決策模式主要有以下三種類型：

一是，基于趨勢預測的預警決策模式，該模式是在選擇和判斷的基礎上，通過適當?shù)念A測方法，準確、合理判斷出安全風險狀態(tài)的發(fā)展趨勢及內(nèi)在規(guī)律，不僅保證在適當?shù)臅r刻準確的預警信息，也從信息規(guī)律識別的角度為風險處理提供策略導向。該模式最大的特點就是在數(shù)據(jù)處理的基礎上，以預測為手段研究風險預警信息的決策支持形式。

二是，基于狀態(tài)評估的預警決策模式，這一模式類型，就是要從提高評估診斷精度，減少虛假錯誤預警的角度出發(fā)，探討合適的方法和路徑來解決在評估預警中出現(xiàn)的一系列判斷、選擇以及尋優(yōu)等問題，從而達到提高預警精度的目的。

三是，基于情景分析的預警決策模式，這一模式主要面向未來可能出現(xiàn)的情景，也就是結(jié)合系統(tǒng)中關鍵風險要素之間的作用關系，判斷風險事件未來各種可能的發(fā)生或發(fā)展狀態(tài)，并發(fā)出預警信號；之后還需要選定合適的預控方案，對所估計到的未來風險進行緩解和控制。這一決策模式的最大特點就是更能充分體現(xiàn)空管安全管理中以預防為主的方針，在風險要素認知等客觀基礎之上，充分發(fā)揮人的主觀能動性，面向未來進行風險的預測及預控策略的選擇。

2.2 空管安全風險預警決策模式的工作原理

空管安全風險預警決策模式的工作原理較為復雜，不僅要協(xié)調(diào)好交管工作的各個環(huán)節(jié)，還要為空中交通的有效運行提供合理預警方案，其工作原理可通過一下幾個重點環(huán)節(jié)來體現(xiàn)：

①風險因素查找、歸類

②采集必要的數(shù)據(jù)信息，并分辨有效性

③風險監(jiān)控和狀態(tài)診斷

④具體情況具體分析，若出現(xiàn)風險隱含，應及時預警顯示

通過以上四個環(huán)節(jié)便完成了一個循環(huán)的空中管制安全風險預警工作。

3. 空中交通管制安全風險預警決策方式

（1） 明確空管安全風險事件類型

風險事件是空管安全預警管理領域的一個重要監(jiān)控及考察變量，衡量風險事件的指標涵有以下兩大類：一是目前行業(yè)內(nèi)規(guī)定的事故評定指標，也就是那些已經(jīng)發(fā)生并造成損失的事件指標。比如，在安全管理方面，每年國家民航總局以及空中交通管理局都會對飛行事故萬時率或飛行事故萬架次率來進行考察統(tǒng)計，以評判整體安全狀況時利用飛行；在針對空管安全風險事故時，根據(jù)各風險事件的類型進行統(tǒng)計，如設備故障、軍航?jīng)_突、雷擊等行業(yè)指標進行比較和監(jiān)控；二是，學術領域目前使用的對可能誘發(fā)行業(yè)規(guī)定風險事故的已發(fā)生的風險事件指標，這一類指標可能會造成或沒有造成直接損失，但也是對已發(fā)生的不符合安全標準的不安全行為或風險因子的一種測度。例如，在預警管理領域，國內(nèi)學者較多的利用一些已發(fā)生的并可能造成直接或間接損失的風險事故癥候或風險事件指標，并將其應用于預警監(jiān)控或風險評估中，這些已發(fā)生的風險事件指標主要從人、機、環(huán)、管四個方面進行選擇。例如，空管指揮失誤次數(shù)、設備故障率、設備失靈次數(shù)、管理標準失察率、飛行期間天氣突變次數(shù)、信息溝通失真率等等。因此，對安全狀態(tài)產(chǎn)生直接或間接影響的風險事件不同層次及類別的指標進行統(tǒng)計、監(jiān)控、預測，是預警管理的前提，也是進行預警信號決策及預控對策制定和優(yōu)選決策的基礎。

（2） 構建概率統(tǒng)計模型

風險事件的發(fā)生在統(tǒng)計意義上具備一定的時序性與周期性，因此，可以通過合理選擇與構建概率統(tǒng)計模型來提升風險決策的準確性。例如對于基于趨勢預測的預警決策模式，常用的模型為灰色GM（1，1）預測模型，該模型是一種用于處理不完整信息的理論方法，是介于白色系統(tǒng)和黑色系統(tǒng)之間的過渡系統(tǒng)。該模型基本滿足預測要求，預測結(jié)果可用于在陸空同學風險事件的預警監(jiān)測中。

參考文獻

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關鍵詞：三階段;風險分析;預防

Abstract: this article through to the world safe production situation analysis, narrative production safety accidents rule, and authors have cooperated-builing project reality, this paper expounds the three stages of risk analysis and prevention practices and the author to project implementation and effect, prove three phase risk analysis and prevention is construction engineering safety production management of an effective system and method.

Keywords: three stage; Risk analysis; prevention

中圖分類號：X820.4文獻標識碼：A 文章編號：

0前言

目前全世界每年因安全生產(chǎn)死亡人數(shù)多大200余萬人，平均每7秒死1人，每分鐘死8人，每小時死500多人，每天死6000多人，相當于每天都發(fā)生一次像美國“9•11”恐怖事件那樣的災難（不包括安全生產(chǎn)以外的各類事故死亡人數(shù)）。

1安全事故發(fā)展的規(guī)律性

安全生產(chǎn)事故是意外事故，是一種隨機現(xiàn)象。對于個別案例的考察具有不確定性，但是對于大多數(shù)事故則表現(xiàn)出一定的規(guī)律性。1936年，美國學者海因希里曾經(jīng)調(diào)查研究了75000件工傷事故，發(fā)現(xiàn)其中的98%是可以預防的。在這些可以預防的事故中，以人的不安全行為為主要的事故占89.8%，而以設備和物質(zhì)不安全狀態(tài)為主要原因的事故只占10.2%。

2控制安全事故的發(fā)生是預防

生產(chǎn)安全事故屬于突發(fā)事件，具有突發(fā)性、高度不確定性、破壞性、社會性等特征。對于生產(chǎn)安全事故的處置，從時間段上可以分為事前、事發(fā)、事中、事后等四個階段。事前階段，要做好預防工作，重點是預案、預控、預警；事發(fā)和事中兩個階段，由于事故的不同，可能有明顯的節(jié)點，也可能是兩個階段難以劃分。這個階段重點是信息報告、搶險救援。事后階段，重點是調(diào)查評估、恢復生產(chǎn)。 預防為主是安全生產(chǎn)的核心內(nèi)容，這既是多年來安全生產(chǎn)工作的寶貴經(jīng)驗，也是生產(chǎn)安全事故血的教訓。強化事前預防，完善事故防范機制，把預防事故發(fā)生的各項工作做到前面，防微杜漸，防患于未然。

3三階段風險分析與預防

安徽省近來年推行的“三階段風險分析與預防”，在建筑施工安全管理過程中起到了良好的效應，很好的為施工安全提供了管理指南，真正起到了預防作用，真正體現(xiàn)了“安全第一、預防為主、綜合治理”的國家安全生產(chǎn)方針。作者目前親身經(jīng)歷的施工項目馬鞍山長江公路大橋就是個例子，在三階段風險分析與預防的指導下，項目安全管理工作處于可持續(xù)可控狀態(tài)，未發(fā)生一起傷亡事故，甚至是輕傷事故。

“三階段風險分析與預防”，即第一階段預案階段，是施工準備階段的安全生產(chǎn)管理，其重點是對即將實施的工程進行總體的安全分析和專項分析，編寫總體預案和專項預案。每個項目開工前，各參建單位必須根據(jù)項目自身特點，對照施工組織設計，確定可行的施工方案和安全技術措施，并對其進行風險分析。對危險性較大的工程制定具有針對性、可操作性強的安全生產(chǎn)組織方案和事故應急預案，規(guī)范工程實施過程中的應急管理和應急響應程序。預案即預備方案，是指根據(jù)預測，對潛在的或可能發(fā)生的安全事故的類別和影響程度而事先制定的應急處置方案。從某種性質(zhì)來講，它屬于工作計劃的一類，但具有“方案”的專一性、專業(yè)性、周密性、時限性、集中性等要求。一般預案的編寫通常結(jié)構與寫法由標題、前言、主題、結(jié)尾、附件五部分組成，結(jié)合馬鞍山項目工程實際，項目部按照預案編寫程序編制了總體預案及防洪、防汛、防雷擊、防坍塌、防食物中毒、防血吸、防交通事故、防火等八個專項預案，并有針對性的進行了演練，應急效果非常顯著，尤其是項目部組織進行防洪演練，演練后針對演練出現(xiàn)的問題及時進行總結(jié)，吸取大量的演練經(jīng)驗，在2010年6月份長江百年一遇的大洪水來臨，項目部及時啟動了預案，順利安全的渡過洪水期，杜絕了人員傷亡的同時最大限度的減少了財產(chǎn)損失。對于危險性較大的水上施工、樁基施工、墩柱施工、臨時用電等工程，項目部一一制定了安全專項方案，為施工生產(chǎn)提供了安全技術支持，奠定了安全目標實現(xiàn)的基礎。

第二階段預控階段，是施工過程中的安全生產(chǎn)管理。每個月，由建設單位安全負責人主持，監(jiān)理、施工單位安全負責人參加，召開月施工危險源辨識防控會，對下個月施工過程中可能存在的危險源進行辨識，對防控措施進行分析、補充與完善，突出了下一個月內(nèi)的防控重點。這就要求項目安全管理人員需要較強的專業(yè)性和施工經(jīng)驗，針對項目月度施工生產(chǎn)計劃，進行風險分析與辨識，并制定針對性的預防措施，也同時讓安全管理人員對下月安全管理工作的重點有進一步的認識。危險源辨識會是交通部在馬鞍山大橋的試點，實踐證明效果顯著，施工單位通過每月進行危險源辨識分析，由駐地監(jiān)理、總監(jiān)辦安全專監(jiān)進行審批進一步完善補充，形成了較為全面的風險分析結(jié)果與預防措施，通過每月安全例會對操作隊伍負責人、專兼職安全員及帶班長進行交底，便于他們在下階段施工過程中做到心中有數(shù)。

第三階段預警階段，就是在施工現(xiàn)場對一線作業(yè)人員的安全交底。每天，施工單位根據(jù)當天施工內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境及當日天氣情況進行綜合分析，通過單元預警牌及時現(xiàn)場預警信息，采取相應的現(xiàn)場防控措施，利用一線工人業(yè)余學校、班前會指導一線作業(yè)人員合理、有效的防范安全事故。項目部針對施工內(nèi)容進行了施工單元預警區(qū)域劃分，劃分了主橋4#邊塔、3#中塔、2#邊塔、拌合站、鋼筋加工廠、鋼結(jié)構加工廠等預警單元，在作業(yè)人員必經(jīng)點設置了單元預警牌，由專職安全員結(jié)合施工內(nèi)容、天氣、施工環(huán)境及預控階段分析成果進行危險因素及預控措施，組織作業(yè)人員每日在預警牌前進行班前講話，讓作業(yè)人員掌握當日施工風險及預防措施，強化安全作業(yè)思想，進而達到提高安全意識的目的，有效的減少甚至避免作業(yè)人員進行“三違”作業(yè)現(xiàn)象。項目部還成立了一線工人業(yè)余學校，對工人進行崗前教育、施工過程中的安全專題教育，通過安全專家或安全員授課、安全專題片放映等形式，對工人進行安全法律法規(guī)、安全技術措施、安全操作規(guī)程、季節(jié)性安全施工要點等教育宣傳，進一步強化工人安全意識，推動項目安全工作得到有效的提升作用。

4結(jié)語

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1.找準風險來源

工程施工企業(yè)應結(jié)合本行業(yè)、本企業(yè)的業(yè)務特點、企業(yè)內(nèi)部管理特點，找準風險來源，而不能照搬教科書或其他企業(yè)的經(jīng)驗。工程施工項目存在合同總價高、施工周期長、受環(huán)境影響大、成本變化多等特點，這些特點使工程施工企業(yè)面臨不同于其他企業(yè)的一些特點，因而有必要做到風險防控的個別化、差異化。

2.科學防控風險

工程施工項目風險防范應從科學防控的角度出發(fā)，在風險防控機制的建設上做到系統(tǒng)化、科學化、常態(tài)化。工程施工項目風險防范的目的是提高企業(yè)的科學管理水平，即風險防控只是手段，提高企業(yè)管理水平才是目的。

二、工程施工企業(yè)常見的各類風險

工程施工項目是一個有機系統(tǒng)，需要各方面、各部門、各階段均做好風險控制工作，才能有效完善項目管理，減少甚至消滅潛在的風險。從筆者的管理經(jīng)驗來看，工程施工項目常見的各類風險主要有如下幾種：第一，投標風險。投標過程中存在的風險主要是由于招標人處于強勢地位，買方市場因素決定了投標人的權益難以得到切實保障，投標人的信賴利益極易遭受侵害。第二，合同風險。工程施工中的合同風險主要表現(xiàn)為受到外界政策、經(jīng)濟等因素的影響，合同雙方的制約責任是否平等，材料價格是否閉口等。第三，資金風險。資金風險嚴格來說是合同風險的內(nèi)容之一，但是資金風險會關系到施工方的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)，交易相對方一旦在資金撥付階段違約則會對施工方造成利益損害。第四，廉政風險。工程施工中存在的廉政風險表現(xiàn)為暗箱操作、權力尋租、商業(yè)賄賂等，這些風險因素的存在不但會對施工質(zhì)量產(chǎn)生難以彌補的損害，同時還會引發(fā)其他風險如法律風險、信譽風險等。第五，安全風險。工程施工需要做好安全保障，安全保障措施如果不到位，極易發(fā)生安全事故，會對項目施工造成妨礙以及產(chǎn)生損害賠償責任等重大風險。第六，支付風險。施工企業(yè)內(nèi)部的成本開支和現(xiàn)金報銷是否符合既定的規(guī)章制度和流程，直接關系到資金安全，如果支付和報銷制度管理不善，將會引發(fā)一系列內(nèi)部風險。第七，管理風險。工程施工企業(yè)內(nèi)部管理風險也應得到重視，相關管理環(huán)節(jié)如合同管理、印章管理等也是企業(yè)風險防控的重要方面。

三、工程施工項目風險控制的具體措施

工程施工中存在的各類風險可以進一步劃分為外部風險和內(nèi)部風險。所謂外部風險，是指工程施工企業(yè)在與合同相對人的商業(yè)交往過程中所產(chǎn)生的風險，這些風險包括投標風險、合同風險、資金風險等。外部風險的防控需要加強對商業(yè)交往過程中交易相對方資質(zhì)、信譽、資金的審核和考查，同時需要預先采取風險防控預案，做好商業(yè)風險的防范；所謂內(nèi)部風險，是指工程施工企業(yè)在內(nèi)部管理、內(nèi)部運作中產(chǎn)生的風險，包括廉政風險、安全風險、支付風險、管理風險等。內(nèi)部風險的防控需要加強工程施工企業(yè)內(nèi)部管理機制建設，消除制度隱患，做到防患于未然。筆者分別從外部風險防范和內(nèi)部風險防范兩個角度探討工程施工中的風險控制：

1.外部風險控制

外部風險控制應找準風險來源，針對不同的風險種類、風險性質(zhì)采取相應的防控措施：第一，就招標風險來說，投標人應嚴格審查招標人的主體資格，核實招標人建設工程預先審批手續(xù)是否完備，以防范投標過程中的法律風險。同時，還可以適當?shù)貙φ袠巳说纳虡I(yè)信譽及建設資金展開一些必要的調(diào)查；第二，就合同風險的防控來說，應在合同締結(jié)過程中對每一個合同條文仔細審核，邀請法務部門在締約階段即提前介入。在合同解除、違約金等重要條款上應防范隱含的風險。合同履行過程中，工程施工企業(yè)應善于利用不安抗辯權、先履行抗辯權等積極主張權利；第三，就資金風險的防范來說，工程施工企業(yè)應要求對方嚴格按照合同約定履行支付義務，約定違約責任，并善于通過擔保手段主張權利。

2.內(nèi)部風險控制

內(nèi)部風險的控制主要應立足以內(nèi)部規(guī)章制度的建設，應建立起符合現(xiàn)代企業(yè)管理標準的內(nèi)部規(guī)章制度，并善于結(jié)合工程施工企業(yè)的特點，防范本企業(yè)內(nèi)部的各種風險。主要應采取的風險防范措施有：第一，針對廉政風險，應加強企業(yè)內(nèi)部的廉政教育，促使企業(yè)內(nèi)部工作人員遵守廉潔從業(yè)的各項規(guī)定。在重大事項上應強調(diào)集體決策，防范個人專斷和暗箱操作；第二，在安全風險的防控上，應嚴格按照國家規(guī)定做好安全防范工作，并完備各類應急預案，防患于未然；第三，在支付風險的防控上，應加強內(nèi)部計量支付和現(xiàn)金報銷制度的管理，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和審批流程，使每一筆資金流向都符合規(guī)定且有案可查；第四，在管理風險如合同管理、印章管理等方面，要注重合同、印章及各類資料的使用和保管，防范商業(yè)秘密泄露，防止印章的亂蓋、盜蓋。

四、小結(jié)

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一、減少旅客聚集

1.強化站場疏導。加強旅客引導，鼓勵分散、分區(qū)、分時段候乘，避免旅客在站內(nèi)過度聚集;優(yōu)化站內(nèi)組織，增配自動檢票機、安檢儀、門架式測溫儀，提升進站和安檢效率;減少交叉接觸，發(fā)展定制客運，拓展預售客票和聯(lián)網(wǎng)售票范圍，推廣電子客票、掃碼進站等“無接觸”售檢票措施。

2.優(yōu)化運輸組織。結(jié)合客流流量、流向和疫情防控形勢，完善運輸組織方案，強化運輸供給，優(yōu)化運力調(diào)配，提高疏運能力。采取滾動發(fā)班、加密班次、延長車站發(fā)(收)班時間、多線運行等措施，提升客運周轉(zhuǎn)效率。

3.確保運行通暢。加強與公安交警部門協(xié)作配合，強化客運場站周邊交通秩序維護，強化城區(qū)道路和國、省、縣干線等進出城通道的銜接，落實客運車輛通行公交車道措施，提升車輛通行效率。

二、強化客運防疫

按照最新的客運場站和交通運輸工具肺炎疫情防控指南，全面落實人員、場站和車輛疫情防控各項措施。

1.強化人員防護。一線工作人員、駕駛員和乘客等三類人員嚴格執(zhí)行全程佩戴口罩措施，高風險崗位人員穿戴防護服、佩戴防護鏡和手套。

2.強化場站防控。重點做到“四個一律不得”，即:未開展體溫檢測(或體溫檢測異常)的旅客、未進行健康碼查驗(或健康碼異常)的旅客、未進行消毒的車輛，一律不得進站，同時為無法運用智能技術的老年人等特殊群體提供人工便利;嚴格執(zhí)行客運車輛“七不出站”規(guī)定，駕乘人員未全員佩戴口罩的客運車輛，一律不得出站。同時，場站內(nèi)人員密集區(qū)域要持續(xù)通風，乘客接觸設備要加密消毒頻次;站場廣播、宣傳欄要持續(xù)宣傳，強化旅客防護意識。

3.強化車輛管控。嚴格落實客運車輛趟次消毒、乘客信息登記“發(fā)車前兩項制度”;嚴格執(zhí)行駕乘人員全程佩戴口罩、嚴禁途中上下客、車輛每4小時通風10分鐘，以及車輛途中?？啃菹?、就餐后司乘人員體溫再檢測等“運行途中四項措施”;嚴格執(zhí)行車輛到達終到地后乘客信息移交終到地客運站、載客返程后車輛清潔消毒和趟次維護保養(yǎng)等“到達(返程)兩項規(guī)范”。

三、嚴格冷鏈物流、集裝箱貨物防控

按照《公路、水路進口冷鏈食品物流防控和消毒技術指南》《進口高風險非冷鏈集裝箱貨物檢測和預防性消毒方案》，全面加強人員防護、裝備消毒和聯(lián)合查驗，確保運輸環(huán)節(jié)安全可控。

1.嚴格人員防護。嚴格落實冷鏈食品運輸和進口集裝箱貨物一線工作人員的安全防護舉措，切實做好健康登記和監(jiān)測，按要求進行核酸檢測，加大監(jiān)督管理力度。

2.嚴格裝備消毒。督促從事進口冷鏈食品、進口集裝箱運輸?shù)能囕v采集環(huán)境樣本開展核酸檢測，按要求嚴格消毒，確保運輸載體和運輸環(huán)境安全。

3.嚴格聯(lián)合檢查。按照《關于開展冷鏈食品運輸車輛聯(lián)合檢查行動的通知》(川交函〔2020〕593號)精神，交通運輸、公安、市場監(jiān)管等部門設置聯(lián)合檢查點，查驗冷鏈食品運輸車輛“三證明一報告”,嚴厲打擊走私和非法營運行為。配合檢查進口集裝箱貨物倒箱過車過程中的消毒處理措施落實情況。

4.嚴格應急處置。冷鏈食品運輸環(huán)節(jié)檢出核酸陽性，應及時快速啟動預案，第一時間切斷傳播途徑，隔離密切接觸者。配合市場監(jiān)管等有關部門，做好排查跟蹤監(jiān)測工作。

四、加強水上運輸防控

全面掌握船舶駕駛?cè)藛T及從業(yè)人員健康狀況，確保船員適任;全面檢查船舶安全技術狀況，確保船舶合格;全面落實碼頭、船舶消毒，人員佩戴口罩、體溫監(jiān)測等措施，確保防疫措施到位。

五、加強在建項目防控

1.加強現(xiàn)場管理。加強施工現(xiàn)場防控，加強對工地、項目駐地的出入口管理，安排專人值守，做到人員進出均佩戴口罩、測量體溫、規(guī)范登記。

2.加強生活區(qū)防控。做好春節(jié)期間疫情值班值守，安排施工人員有序流動，做好員工宿舍、食堂等人員密集區(qū)域的消毒、通風工作。

3.加強返崗信息排查。全面梳理近期從中、高風險地區(qū)返崗人員，按要求實施隔離措施并開展核酸檢測，無問題方可進場施工。

六、確保公路安全暢通

1.確保公路暢通。堅持“一斷三不斷”原則，統(tǒng)籌做好重要生活物資運輸保障和疫情防控工作。按照縣疫情防控指揮部的要求合理設置卡點，并履行批復程序，不得擅自設卡阻斷公路。

2.確保應急運輸暢通。對運輸疫情防控所需救治消毒藥品、醫(yī)療救護設備器械等緊急物資的車輛，加強與高速公路管理部門的對接，執(zhí)行“三不一優(yōu)先”政策，保障其優(yōu)先便捷通行。

七、做好應急救援準備

按照《省應對秋冬季肺炎疫情應急預案》要求，完善應急預案或操作手冊，開展應急演練，做好應急準備。

1.做好一級響應準備。按最壞情況、最周全應對進行準備，一旦啟動一級響應，2小時內(nèi)，交通運輸應急人員、設備、物資全面到位。

2.做好多點散發(fā)準備。如本縣出現(xiàn)中風險區(qū)，分類升級如下措施:客運站渠化專用通道，物理分開中風險區(qū)旅客與其他旅客;科學規(guī)范設置留觀區(qū)，保證其位置獨立、遠離人群、物資齊全;加密站場內(nèi)消毒頻次，由1天一次升級為每4小時一次。途經(jīng)中風險區(qū)的城市公交實施越次消毒、全程通風。從中風險區(qū)到低風險區(qū)的客運班車，按核定座位數(shù)的50%嚴格控制客座率，并在最后一排設留觀區(qū)。對于外地中風險區(qū)來我縣的客運車輛，汽車客運站要設置相對獨立的專用下客停車區(qū)，乘客全面登記信息后方可離開，車輛按要求進行消毒處理，駕駛員按要求落實相關疫情防控措施。遇疑似感染旅客，第一時間將旅客送車站留觀室，并向轄區(qū)內(nèi)疾控部門報告，按要求做好人員移交，全力配合開展流行病學調(diào)查和必要的醫(yī)學檢查、醫(yī)學觀察、途徑通道和留觀室消毒等工作。

3.做好錯峰高峰準備。針對春運期間可能出現(xiàn)雨雪冰凍、大霧等極端天氣，提前做好路網(wǎng)運行調(diào)度應急準備，重點完善“警車開道、客車編隊、限速運行”的應急預案，一旦客流積壓，立即啟動，迅速分流。

八、做好疫情防控保障

1.提高政治站位。堅持以人民為中心，壓緊壓實“四方責任”，配合落實“四早”措施和“五有三嚴”，統(tǒng)籌做好春運及交通運輸“外防輸入、內(nèi)防反彈”及人、物、環(huán)境同防各項工作。

篇8

【關鍵詞】 石油企業(yè) 風險 風險源 控制 工作流程

隨著中國的開放，越來越多的石油公司企業(yè)走出國門，參與到海外石油項目建設中。有些行業(yè)在比較舒適的地區(qū)，如金融業(yè)、計算機信息行業(yè)等，有些在自然社會環(huán)境惡劣的地區(qū)，如石油行業(yè)、工程建設行業(yè)等。但無論去哪個國家，都會面臨各種各樣的風險，為了更好的識別和控制風險，以下從幾個方面來淺談一下如何規(guī)避海外工作的風險。

1 首先，確認風險點，識別主要風險源

風險，是指某一特定危害事件發(fā)生的可能性與后果的組合。到達一個新國家前，必須要了解其自然風險、社會風險、交通風險等，確保自己處在一個安全的環(huán)境中。另外，工作開始前也要了解工作環(huán)境、工作流程、設備工藝等可能產(chǎn)生的危險，將其列出一個明細。

然而面對列表中一大堆形形的風險源，不可能全部采取措施進行控制。因此需要采用一些科學的方法來識別其主要風險源，以便重點進行分析。常用的風險評價方法有兩類。一類是LEC、MES、ESP，這三種方法都是以LEC為基礎，通過簡單計算來分析，另一類是RAC、定性風險矩陣和半定量風險矩陣，都是以矩陣原理為基礎。

這些方法的基本原理相同，都是首先確定危害事件的可能性和后果的嚴重性，然后通過各自的方式對風險的大小進行分級，并有針對性的采取必要的削減和控制措施。不同點主要在于對危害事件的可能性、后果的嚴重性，以及風險大小的定義和等級劃分有所區(qū)別。

企業(yè)可以根據(jù)自己的性質(zhì)、規(guī)模、復雜程度、風險特性、評價人員的經(jīng)驗等合理選用評價方法。由于這些評價方法有很好的普遍適用性，評價人員的能力和經(jīng)驗對評價結(jié)果產(chǎn)生的影響非常大，因此要選擇經(jīng)驗豐富的人員利用“頭腦風暴法”反復多次進行評價，在長期的評價積累中使結(jié)果更加符合運行經(jīng)驗，并逐步趨于一致。

2 其次，梳理控制點，規(guī)范工作流程線

通過各種風險評價方法，明確了企業(yè)需要采取措施控制的主要風險，下一步就是根據(jù)風險源分析產(chǎn)生的原因，明確控制點，規(guī)范工作流程。

例如去非洲國家工作，容易患上瘧疾、馬來熱等疾病。這類疾病主要是由蚊蟲叮咬引發(fā)的。只要抓住了蚊蟲防控這一個控制點，就可以大大降低發(fā)病率。針對蚊蟲防控，很容易制定一個規(guī)范的工作流程，最好各項工作都能落實到具體部門和人員：

（1）出國前人員要進行這類疾病的傳播預防知識培訓

（2）接種相關疫苗，確保疫苗的時間有效性

（3）到達工作國家后要求穿長衣長褲，到專門管理處領取防蚊蟲劑、蚊帳、蚊香等防蚊滅蚊物資。

（4）有專人負責檢查管理，確保防蚊蟲物資的正確使用、功能有效、庫存充足。

當控制點比較多時，可以利用時間、地點、操作等方式梳理，明確每一個控制點的工作流程。例如貨品丟失的風險，可以從包裝、發(fā)貨、入關、運輸途中、清關 、收貨、倉儲等控制點逐一分析。明確每個控制點經(jīng)手的人和交接步驟，制定相應的控制措施，形成一個良好的工作流程。

工程建設企業(yè)經(jīng)常暴露在條件艱苦的野外，面臨的情況更加復雜。中石油借鑒西方石油公司先進管理辦法，集合中國情況，推出了“兩書一表”的一線管理形式，取得了較好的效果。其實這也是一種根據(jù)控制點規(guī)范工作流程的方式。“兩書”指《HSE作業(yè)指導書》和《HSE作業(yè)計劃書》。作業(yè)指導書針對常規(guī)專業(yè)風險控制，是一線員工培訓教材和工作指導，是常規(guī)不變的工作流程。作業(yè)計劃書針對現(xiàn)場具體施工情況和所處環(huán)境，是動態(tài)的，要求每接受一個新項目就要根據(jù)其所處環(huán)境制定新的計劃，是針對新控制點作出的工作流程?！耙槐怼敝浮禜SE現(xiàn)場檢查表》，即為檢查控制各種控制點的所有表格的總稱。

3 最后，考慮事發(fā)前后，形成風險控制面

前面說得再好，都是停留在預防控制上，要形成一個風險控制面，不僅要做好事前控制，更要確保事發(fā)后能果斷處理，避免更大的損失，這就是所謂的應急管理。

應急管理主要包含兩個方面，一個是準備階段，一個是響應處置階段。準備階段要做好預防、應急資源的儲備、應急演練和培訓，響應處置階段為當風險轉(zhuǎn)為現(xiàn)實后如何處理。這些集合在一起，形成的管理文件就是應急預案。

根據(jù)前面所說的控制點和工作流程，將每個風險源產(chǎn)生的事件根據(jù)損失的人員、財產(chǎn)進行分級，確認在哪個層級啟動應急預案是關鍵點。而不同的范圍面對的應急情況也不一樣，將企業(yè)、部門、個人應急需要做的所有工作，包括準備階段的工作流程都補充進各種常規(guī)工作流程中，就形成了一個掌控事前事后的工作流程鏈。

根據(jù)Q/SY1002.1-2007《健康、安全與環(huán)境管理體系 規(guī)范》標準PDCA管理模式，即：策劃（PLAN）、實施（DO）、檢查（CHECK）和改進（ACTION），要形成一個完美的閉合環(huán)狀，企業(yè)做的最后一步就是總結(jié)經(jīng)驗教訓，完善各個控制點的工作流程和管理狀態(tài)，從點到線，從線到面，最終形成一個風險控制面。

總之，海外建設工作不僅面臨著常規(guī)工作風險，結(jié)合自然風險和社會風險的新型工作風險千差萬別，區(qū)分主要風險源并進行風險控制工作是一個看似簡單實則復雜的工作。同時風險控制工作也是一個不斷循環(huán)、不斷改進的工作，這就要求企業(yè)要將一批有經(jīng)驗又有責任心的員工長期投入到該項工作中去。只有經(jīng)常性開展風險源評估，做好控制點的隱患排查工作，有部署、有措施，穩(wěn)步推進風險管理，不斷修復工作流程，才能使風險控制面趨于完美，使各種風險強處于可以預防和控制的范圍。

參考文獻

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[2] 劉景凱. 企業(yè)突發(fā)事件應急管理.石油工業(yè)出版社，1-17，62-134

篇9

關鍵詞：工業(yè)項目；環(huán)境影響評價；風險防范；工作重點

對于工業(yè)項目建設來說，環(huán)境影響評價是項目批復及實施的主要依據(jù)，根據(jù)不同工業(yè)項目環(huán)境影響因素差異性，在構建環(huán)境風險防范對策上，需要結(jié)合環(huán)境影響評價內(nèi)容、各相關法律規(guī)范及技術要求，科學有序的進行。然而，在實施中，有些環(huán)境影響評價報告中缺乏對相關技術規(guī)范的引用，要么過時，要么沒有。如《企業(yè)突發(fā)環(huán)境事件風險評估指南》、《突發(fā)環(huán)境事件應急預案管理暫行辦法》等內(nèi)容，與相關工業(yè)建設項目存在不符合問題，導致環(huán)境風險突出。

一、環(huán)境風險構成及工業(yè)項目環(huán)境風險評價要求

根據(jù)工業(yè)項目環(huán)境風險評價體系，對于可能存在的環(huán)境風險主要表現(xiàn)在污染源、排污標準、污染控制措施、重大污染源等內(nèi)容。以某城市科技工程項目環(huán)境風險分析來看，燃氣及管道安全管理是重點，而對于危險品道路運輸則相對較低。從構成來看，環(huán)境風險表現(xiàn)為具體的環(huán)境風險物質(zhì)、工業(yè)生產(chǎn)工藝，環(huán)境受體等部分。如對于某工業(yè)企業(yè)，其生產(chǎn)工藝需要相應的反應條件，而對于高溫、高壓、易燃、易爆等風險源的防控則應該列入重點；對于某電子芯片項目建設，其危險化學品具有高毒、劇毒成分，特別是某些儲罐、鋼瓶是主要風險源；另外在對化工類項目中的危險化學品的風險防范上，主要從毒理特性、理化特性、貯存量、貯存方式，以及事故應急預案風險防控列入重點。隨著《建設項目環(huán)境風險評價技術》相關總則的提出，對于工業(yè)項目所涉及的各類物質(zhì)風險識與防范措施，主要從原材料、輔料、燃料、中間品、成品及生產(chǎn)過程“三廢”排放物理化性質(zhì)等方面來進行應對，從構成成分、分類、數(shù)量及對環(huán)境污染的持久性，以及造成事故的風險等方面，分別從工業(yè)工程、貯運工程、裝置工程、輔助設施等內(nèi)容進行風險評價，并逐步完善風險防控體系。

二、構建環(huán)境風險評價的具體思路

（1）風險物質(zhì)的確定與突發(fā)應急預案的完善

對于工業(yè)項目環(huán)境風險的評價工作越來越受到廣泛關注，特別是近年來工業(yè)項目爆炸、管道泄露等事故的發(fā)生，將環(huán)境風險評價及防范工作列入重點內(nèi)容。然而，在項目環(huán)境影響評價風險物質(zhì)確定上卻存在較多問題。如某市政工程項目環(huán)境影響評價，僅將風險事故發(fā)生可能性小的危險品道路運輸作為防范重點，而對于地下燃氣管道工作只字不提；某液氨項目中對于液氨罐車與吸氨器直接相連，并經(jīng)由混合器來輸送至氨水儲罐的工藝裝置，未能從事故風險源液氨槽罐車進行防范，而是對氨水儲罐進行安全預測，顯然是因小失大；某材料項目因使用低毒己內(nèi)酰胺，在次生及衍生環(huán)境風險因素防范上，將一氧化碳作為重點，而忽視了有機胺在熱分解中釋放無機氨的風險。同時，在工業(yè)項目環(huán)境風險評價技術中，對于各類風險源臨界量的確定存在模糊，如在《危險化學品重大危險源識別》規(guī)范中，僅將風險識別結(jié)果Q值與1進行比較，實施上，對于冰醋酸、鹽酸、硫酸、氫氟酸、溴化氫、雙氧水、氨氣、氯氣等危險氣體來說，其Q值遠大于1。因此，需要從環(huán)境風險危險源辨識及危險化學品環(huán)境風險種類、臨界量等方面進行嚴格規(guī)范，以最小臨界量來建設對環(huán)境的污染。另外，對于突發(fā)環(huán)境風險應急預案的完善，需要從應急預案的內(nèi)容及技術評估中，對不同突發(fā)性環(huán)境風險事故進行針對性完善。如明確總則、應急處置、預防預警機制、處置方法、應急保障、后續(xù)處置、附則、環(huán)境風險源分析等內(nèi)容。

（2）引入社會公眾的直接參與

從環(huán)境立法到公眾參與，從環(huán)境影響評價體制建設上多存在操作性缺失問題。環(huán)境風險評價具有專業(yè)性，社會公眾缺乏對其生產(chǎn)、工藝、污染危害的了解，更難以進行客觀評價。因此，針對環(huán)境風險評價，要引入社會公眾參與機制，通過企業(yè)、政府等多重機構的協(xié)同，來對工業(yè)項目可能存在的環(huán)境影響評價因素進行分析，對可能導致的進行預案處置。如某化工項目中對油漆、天然氣使用較多，而對于天然氣中的乙基苯、甲苯、環(huán)乙酮、乙二醇單丁醚等物質(zhì)，其對環(huán)境影響較多，而對于廣大社會公眾，因缺乏相關專業(yè)知識，對該項目可能帶來的環(huán)境風險事故缺乏認知，在無社會公眾參與條件下，既損害了公眾的安全，又給環(huán)境污染帶來影響。因此，從環(huán)境影響評價公眾參與管理方法上，要明確工業(yè)建設項目可能存在的環(huán)境風險，以及擬采取對策方法，要從環(huán)境影響社會公眾參與評價中，對項目實施中可能存在的環(huán)境風險進行公示，充分發(fā)揮公眾對環(huán)境風險評價的監(jiān)督作用，化解可能存在的矛盾。

（3）完善社會穩(wěn)定風險評估體系

從環(huán)境風險可能帶來的社會穩(wěn)定問題，也是近年來環(huán)境影響評價中的重要內(nèi)容。由于不同工業(yè)項目環(huán)境風險評價工作差異性，對于專家的風險評估與社會公眾的風險評估存在差異，而兩者的沖突，將成為影響社會穩(wěn)定性的主要原因。如某地政府在一味提升GDP增長效應中引入的重大投資項目，因缺乏環(huán)境污染評估論證，在獲得項目審批權及環(huán)境、社會風險評估中“走程序”，導致后期項目建設中多項污染源引發(fā)重大風險事故，由此給社會穩(wěn)定帶來更大影響?？梢?，從維護社會穩(wěn)定風險上，加強對環(huán)境風險及可能帶來的重大危險源進行評估，增進廣大公眾對項目環(huán)境風險的認知和了解，是降低工業(yè)項目環(huán)境風險的有效路徑。如政府出臺《重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風險評估暫行辦法》中，將環(huán)境風險評估與社會公眾參與、社會穩(wěn)定風險評價作為重要內(nèi)容，并從項目合法性、環(huán)保合理性、項目建設可行性、可能污染及環(huán)境事件可控性四個方面進行明確，切實降低環(huán)境風險帶來的危害。

（4）構建針對性的環(huán)境監(jiān)理體系

環(huán)境項目風險評價與監(jiān)理工作的實施，需要從法律、法規(guī)、制度建設上進行完善。如《關于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風險的通知》中，明確提出工業(yè)項目環(huán)境風險評價具體內(nèi)容，委托環(huán)境風險監(jiān)理機構及監(jiān)理工作。監(jiān)理單位要從環(huán)境風險評價及批復文件要求上，對環(huán)境風險及防范對策進負責。如某化工項目在設計上存在固體化工危險品儲藏、運輸?shù)葍?nèi)容，而危險源主要有燒堿、聚乙烯、片堿、苯酚等，這些固體化工品在環(huán)境風險評價上均為重大危險源，需要從環(huán)境風險評價及應急風險措施上進行完善；再如某集成電路項目中對氨、砷化氫、磷化氫使用量較大，而這些化學品也列入重大風險源，在環(huán)境監(jiān)理上需要從環(huán)境風險評價、風險識別、應急處置措施上進行完善。

（5）項目竣工環(huán)評驗收管理

環(huán)境影響評價報告的編制要具有可操作性，要能夠根據(jù)項目建設不同階段進行細化。如在項目竣工環(huán)保驗收上，需要從環(huán)境保護設施、配套工程、環(huán)境監(jiān)測裝置、污染防治設備等方面進行完善。如環(huán)境安全隱患排查管理、重點環(huán)境污染點巡檢、重要環(huán)保設施如供水、供電、交通、通信、監(jiān)控、報警裝置的維護與日常管理，對各類應急救援物質(zhì)的儲備及供給管理，應急演練等制度，明確環(huán)境風險防范任務，加強對各類影響因素進行監(jiān)測與管理，確保各項監(jiān)測設備正常、穩(wěn)定、可靠運行。

三、結(jié)語

工業(yè)項目環(huán)境風險防范工作任重道遠，要從思想上樹立防范意識，加強對重點工業(yè)項目、重點環(huán)境污染點的風險評價與識別，完善環(huán)境風險評估體系和應急預案，切實提升工業(yè)項目風險防控水平。

參考文獻

篇10

本文結(jié)合實際情況，就畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生方面存在簡單的問題和對策進行了分析，希望對同行有一定幫助。

關鍵詞：

畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生；存在問題；對策

畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生工作主要是指和從事動物飼養(yǎng)、經(jīng)營動物產(chǎn)品、飼料獸藥生產(chǎn)、應用有關場所的環(huán)境。在畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生工作開展過程中重點檢查其防疫條件和動物衛(wèi)生質(zhì)量是否達到要求，同時還要重視畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生工作人員的身體健康。從現(xiàn)階段畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生工作現(xiàn)狀來看，其中還存在不少突出問題，對地區(qū)畜牧產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不小的影響，需要我們及時采取措施將問題解決。

1畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生工作存在的問題分析

1.1疫病容易傳播

當前畜牧養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)向著集約化和規(guī)?；较虬l(fā)展，但是很多飼養(yǎng)戶都沒有認識到畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生工作的重要性，注重養(yǎng)殖方面的資金投入，忽視其他相關保障措施的資金投入，尤其是畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生方面的投入。很多養(yǎng)殖場糞污處理措施不到位，污染嚴重，飼養(yǎng)條件惡劣，動物在這樣的條件下生產(chǎn)很容易感染多種疫病，導致疫病在養(yǎng)殖場內(nèi)大范圍傳播，嚴重危害養(yǎng)殖戶的經(jīng)濟效益和地區(qū)畜牧養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的安全。

1.2飼料衛(wèi)生條件差，隨意添加獸藥等添加劑

有些飼養(yǎng)戶為了節(jié)省開支，將動物食用剩下的飼料回收后繼續(xù)飼喂動物，這些飼料在收集過程中很容易被污染，再次利用可能會導致動物疫病的發(fā)生。同時，很多飼養(yǎng)戶存在隨意使用獸藥添加劑的情況。大劑量、多種類的添加，導致動物體內(nèi)藥物蓄積，這些藥物進入人體之后給人類生命安全造成嚴重威脅。

2解決畜牧獸醫(yī)衛(wèi)生存在問題的對策分析

2.1強化科學防疫

首先，各單位要進一步明確防控責任，建立督查檢查制度，對虛報瞞報防控信息、不聽指揮、不認真落實防控措施造成疫情擴散蔓延的，要殺一儆百嚴肅追究有關領導及相關責任人的責任絕不姑息。各縣（市）畜牧部門要盡快組織人員認真學習《動物疫病防控方案》、《塔城地區(qū)重大疫病防控應急預案》，并將方案和應急預案印發(fā)給每位基層獸醫(yī)人員，做到人手一本，在防控工作中嚴格按照應急預案和技術規(guī)范做到堅決果斷，科學規(guī)范，快速處置；其次，各縣（市）要認真做好排查工作，摸清易感動物存欄數(shù)量，保障疫苗供應，切實做好轄區(qū)內(nèi)動物免疫工作及新生幼畜的補免工作；最后，加強各公路動物衛(wèi)生監(jiān)督檢查站工作，嚴格按照規(guī)定查證驗物、登記備案，嚴肅查處各類違規(guī)、違法調(diào)運行為，對于違規(guī)、違法調(diào)運和未經(jīng)檢疫運輸動物、動物產(chǎn)品或證物不符的，立即采取就地隔離措施并實施立案查處。同時，結(jié)合排查工作對我區(qū)取得動物防疫條件合格證的養(yǎng)殖場（小區(qū)）、屠宰場、活畜交易市場進行集中審核，對達不到動物防疫條件合格的要限期整改，拒不整改的要吊銷動物防疫條件合格證。

2.2強化監(jiān)督，做好養(yǎng)殖環(huán)節(jié)痕跡化管理

全面開展畜禽養(yǎng)殖環(huán)節(jié)摸底排查。重點檢查活畜禽調(diào)入調(diào)出、畜禽標識使用和養(yǎng)殖檔案的建立、獸用抗菌藥等投入品使用、休藥期執(zhí)行情況、產(chǎn)地檢疫報檢、跨省區(qū)引進活畜禽落地報告、強制免疫、無害化處理等情況，督促養(yǎng)殖者完善各項記錄檔案，實行痕跡化管理。養(yǎng)殖場所相關記錄不完善的，要求限期整改完善。嚴厲打擊違法違規(guī)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴格按照相關法律法規(guī)規(guī)定嚴肅處理，絕不姑息，從源頭把好重大動物疫病防控和畜產(chǎn)品質(zhì)量安全關；其次，各地要根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，對轄區(qū)內(nèi)動物養(yǎng)殖場所經(jīng)營性質(zhì)、規(guī)模、防疫條件、相關資質(zhì)等情況進行清查，及時更新數(shù)據(jù)庫中飼養(yǎng)場（小區(qū)）相關信息。凡有信息資料而現(xiàn)在已經(jīng)不經(jīng)營的全部清理，規(guī)范錄入監(jiān)管對象基礎信息和監(jiān)管信息，確保數(shù)據(jù)真實、可靠、有效。對轄區(qū)內(nèi)的飼養(yǎng)場（小區(qū)）全面進行專項風險評估，在明確風險關鍵點、風險等級、監(jiān)管責任人的基礎上，按規(guī)定實施監(jiān)督檢查，切實做好養(yǎng)殖環(huán)節(jié)動物衛(wèi)生風險管理。

2.3動物衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法工作落實到位

集中抽調(diào)動監(jiān)執(zhí)法中堅力量對所有規(guī)模飼養(yǎng)場、養(yǎng)殖小區(qū)動物防疫條件、動物產(chǎn)品經(jīng)營門市經(jīng)營行為進行嚴格監(jiān)督檢查、再次確定風險等級。完善檔案管理，更加完善建立可追溯體系，對監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)、違法行為予以重拳出擊。要重視行政執(zhí)法與刑事司法之間的銜接，對涉嫌犯罪的，一律移交公安機關處理，對違法案件事實確鑿、案情重大的要及時予以曝光，以案說法，震懾不法分子。

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