導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇道路施工三級(jí)安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：高速公路，施工，安全管理

中圖分類號(hào)：U412.36+6

一、高速公路施工安全管理存在問題與分析

1.施工安全管理工作薄弱

部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，安全責(zé)任主體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，施工作業(yè)安全規(guī)章制度普遍落實(shí)不到位，特別在安全投人、安全培訓(xùn)、建章立制等方面，差距很大。

2.施工安全規(guī)程不夠健全

現(xiàn)有的公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路施工安全的技術(shù)要求，無(wú)法適應(yīng)高速公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢(shì)，以及在不中斷高速公路交通的條件下進(jìn)行施工作業(yè)的需要，施工安全規(guī)程尚不夠健全。特別是國(guó)內(nèi)部分高速公路進(jìn)行的擴(kuò)建工程，主要采用兩側(cè)拼接施工工藝，施工現(xiàn)場(chǎng)與運(yùn)行車輛會(huì)相互干擾，從而給施工安全管理帶來(lái)較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。

3.施工安全設(shè)施不夠完善

在已有的施工安全設(shè)施中，靜態(tài)安全設(shè)施多，動(dòng)態(tài)安全設(shè)施少普通安全設(shè)施多，電子安全設(shè)施少圖形顯示安全設(shè)施多，聲響警示安全設(shè)施少適用于一般公路的安全設(shè)施多，適用于高速公路的安全設(shè)施少。不能夠很好地起到提醒、誘導(dǎo)、警示駕駛?cè)瞬⒋偈柜{駛?cè)颂崆安扇∠鄳?yīng)措施的作用，遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路建設(shè)迅速發(fā)展的需要。

4.施工作業(yè)中存在較多的安全隱患

由于部分駕駛?cè)似陂_車，遵守道路交通規(guī)則的意識(shí)淡薄，以及施工安全規(guī)章制度不夠健全，作業(yè)路段現(xiàn)場(chǎng)缺乏足夠的誘導(dǎo)、警示和安全防護(hù)設(shè)施，施工人員安全觀念及自我保護(hù)意識(shí)薄弱等原因，道路施工過程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞甚至交通事故時(shí)有發(fā)生。

二、在高速公路施工實(shí)行安全管理的措施

1.安全管理機(jī)構(gòu)和人員方面

《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)是施工生產(chǎn)過程中專門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門，其部門工作人員是專職安全管理人員，其作用是落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，并根據(jù)國(guó)家法規(guī)政策制定本企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，組織施工企業(yè)內(nèi)部各種安全檢查活動(dòng)，開展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)等，它是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)的重要組織保證。

2.安全培訓(xùn)教育和考核方面

公路施工企業(yè)的安全教育、培訓(xùn)工作，是提高員工安全意識(shí)、安全技術(shù)素質(zhì)、防止產(chǎn)生人的不安全行為、減少人的操作失誤的霞要方法，尤其是對(duì)一線的操作人員(農(nóng)民工)的教育，他們技術(shù)素質(zhì)差，法律意識(shí)談薄，因此加強(qiáng)安全教育使操作人員做到“三不傷害”即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，是做好安全工作的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。

(1)安全教育主要抓好五個(gè)層面。首先，要做好單位主要負(fù)責(zé)人的安全培訓(xùn)教育。其次，抓好專職安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)教育。第三，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育。重點(diǎn)培訓(xùn)的內(nèi)容包括：了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，事故案例；掌握現(xiàn)場(chǎng)的急救方法，安全生產(chǎn)知識(shí)；熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；掌握本崗位的安全操作技能。第四，特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育。由于其工作具有特殊的危險(xiǎn)性，因此，企業(yè)應(yīng)在定崗時(shí)選拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素質(zhì)好的人員從事相關(guān)工作，并定期進(jìn)行考察、考核、調(diào)整。第五，應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)教育。

（2）安全教育的方式。安全教育的方式有4個(gè)層面。入場(chǎng)教育：新工人進(jìn)場(chǎng)都應(yīng)該經(jīng)過公司、項(xiàng)目和班組的三級(jí)教育，三級(jí)安全教育的時(shí)間不得少于40小時(shí)，通過三級(jí)教育，使作業(yè)人員深入了解自己所在崗位的工作任務(wù)、內(nèi)容和特點(diǎn)，存在的危險(xiǎn)因素和防范措施、勞動(dòng)防護(hù)用品的正確使用，預(yù)防職業(yè)危害的主要措施及事故應(yīng)急處理措施。日常教育：利用各種形式經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行思想、技術(shù)和遵章守紀(jì)的教育，提高職工的安全意識(shí)和法制觀念，采用安全例會(huì)、班組班前活動(dòng)教育等形式。特殊教育：對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)屬于特殊培訓(xùn)的一種，采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)人員進(jìn)行專門的安全教育培訓(xùn)，掌握新的安全操作規(guī)程和方法；當(dāng)發(fā)生重大事故和惡性未遂事故，安全主管部門應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育，吸取教訓(xùn)，防止重大事故發(fā)生；當(dāng)頒布新的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)和理解立法的目的和宗旨。繼續(xù)教育：所有職工每年都要接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)遵照國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

3.施工安全管理方面

施工安全管理應(yīng)堅(jiān)決貫徹“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針。高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照鍬項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投人生產(chǎn)和使用”的要求進(jìn)行建設(shè)與管理?！笔┕ぷ鳂I(yè)單位應(yīng)按國(guó)家規(guī)定建立安全管理部門，配備專職安全員，重點(diǎn)解決本施工路段的施工安全問題、臨時(shí)交通安全設(shè)施的完好問題等在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定安全保障方案，并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。針對(duì)高速公路擴(kuò)建工程中存在的部分安全設(shè)施已被拆除、臨時(shí)標(biāo)志和標(biāo)牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和設(shè)備與行駛車輛干擾等問題，應(yīng)制定詳細(xì)的施工安全對(duì)策和管理規(guī)章制度，加強(qiáng)路政巡查和現(xiàn)場(chǎng)安全督導(dǎo)，及時(shí)制止施工中的不安全因素。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲制度，以保證擴(kuò)建工程的順利實(shí)施和施工安全。

4.施工安全作業(yè)措施方面

為保證高速公路施工時(shí)的交通安全，應(yīng)始終堅(jiān)持執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度即沒有批準(zhǔn)施工安全預(yù)案不準(zhǔn)開工，沒有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)和沒有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。同時(shí)，要做到“三個(gè)落實(shí)”到位即按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實(shí)到位，施工人員安全標(biāo)志、著裝落實(shí)到位。應(yīng)實(shí)行施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)懲分明，同時(shí)應(yīng)明確規(guī)定在施工成本中必須有一定比例的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，用于購(gòu)置施工用臨時(shí)安全標(biāo)志、標(biāo)牌以及先進(jìn)安全班組和安全員的獎(jiǎng)勵(lì)等。

5.機(jī)械化施工設(shè)備方面

近年來(lái)，許多地區(qū)高速公路推行快速養(yǎng)護(hù)方法，采用高效率、技術(shù)含量高的機(jī)械化施工．設(shè)備，提高了道路施工的效率和質(zhì)量，減少了高速公路上施工作業(yè)人員，降低了發(fā)生交通事故的概率。

6.施工信息方面

應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求，針對(duì)具體的施工路段情況制定完善的交通誘導(dǎo)方案和作業(yè)路段誘導(dǎo)、警示標(biāo)志，以及醒目的施工管示燈、臨時(shí)標(biāo)線帶、反光輪廓標(biāo)和護(hù)欄等交通安全設(shè)施的布設(shè)方案。還應(yīng)針對(duì)擴(kuò)建工程的施工方案和施工特點(diǎn)，對(duì)交通安全設(shè)施以及施工信息的顯示與應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并將靜態(tài)和動(dòng)態(tài)安全設(shè)施、普通和電子安全設(shè)施、圖形顯示和聲響警示安全設(shè)施有機(jī)結(jié)合、合理布設(shè)，使得駕駛?cè)思皶r(shí)掌握施工、天氣等交通異常信息。

三、結(jié)語(yǔ)

在高速公路上進(jìn)行路面施工存在的危險(xiǎn)性大，如果不重視安全管理，一旦發(fā)生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災(zāi)難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經(jīng)濟(jì)賠償，影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟(jì)效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發(fā)揮。因此安全生產(chǎn)，責(zé)任重大。高速公路路面施工安全管理是—項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。有關(guān)各個(gè)部門都要認(rèn)清其特殊性，加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)的工作。

參考文獻(xiàn)

[1]王煒.《公路工程施工安全生產(chǎn)》.北京人民交通出版社，2003.

篇2

我單位（某某某建設(shè)工程有限公司）成立了“自檢自查”安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)

X某

X某工程建筑施工安全進(jìn)行檢查。以確保國(guó)慶節(jié)期間生產(chǎn)和其他活動(dòng)的順利開展。

自檢自查領(lǐng)導(dǎo)小組及成員

組

長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成

員：

檢查小組對(duì)以下建筑施工安全進(jìn)行檢查

一、安全管理檢查

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制

已建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)承包合同、各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，各級(jí)各部門已按要求執(zhí)行，并按規(guī)定配備專職安全員，管理人員責(zé)任考核合格。

2、目標(biāo)管理

制定安全管理目標(biāo)，并進(jìn)行安全責(zé)任目標(biāo)分解。

3、施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)，已按要求進(jìn)行落實(shí)到位。

4、分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底

已對(duì)各工種進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。

5、安全檢查

有進(jìn)行定期安全檢查制度，對(duì)檢查出事故隱患整改做到定人、定時(shí)間、定措施。

6、安全教育

進(jìn)行安全教育制度，新入場(chǎng)工人進(jìn)行三級(jí)安全教育，施工管理人員按規(guī)定進(jìn)行xx培訓(xùn)，專職安全員按規(guī)定進(jìn)行xx培訓(xùn)考核合格。

7、班前安全活動(dòng)

建立班前安全活動(dòng)制度，并進(jìn)行班前活動(dòng)記錄。

8、特種作業(yè)持證上崗

各特種作業(yè)人員均有特種作業(yè)上崗證，持證上崗。

9、安全標(biāo)志

施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)場(chǎng)布置總平面圖，并按安全標(biāo)志總平面圖設(shè)置安全標(biāo)志。

二、文明施工檢查

1、現(xiàn)場(chǎng)圍檔

圍檔的材料堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔，沿工地四周連續(xù)設(shè)置，高度高于1.8米。

2、封閉管理施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口設(shè)置大門和門衛(wèi)，24小時(shí)門衛(wèi)值班制度，門頭設(shè)置企業(yè)標(biāo)志。

3、施工場(chǎng)地

工作地面做硬化處理，道路排水暢通。

4、材料堆放

建筑材料、構(gòu)件、料具按總平面布局堆放，料堆掛名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌。

5、現(xiàn)場(chǎng)住宿

施工作業(yè)與辦辦、生活區(qū)明顯劃分，宿舍周邊環(huán)境衛(wèi)生清理到位。

6、現(xiàn)場(chǎng)防火

有消防措施、制度，配備滅火器，有消防水源和消火栓，動(dòng)火審批手續(xù)完整。

7、治安綜合管理

生活區(qū)設(shè)置工人學(xué)習(xí)和娛樂場(chǎng)所，建立治安保衛(wèi)制度，并進(jìn)行責(zé)任分解到人。

8、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌

五牌一圖齊全，有宣傳欄、讀報(bào)欄。

9、生活設(shè)施

有廁所和食堂衛(wèi)生責(zé)任制，衛(wèi)生符合要求。

10、保健急救

設(shè)置急救保健醫(yī)藥箱，有急救措施和急救器材。

三、基坑支護(hù)安全檢查

有基坑支護(hù)施工方案，并監(jiān)理單位審批實(shí)施，施工方案有針對(duì)性；深度超過2米的基坑施工設(shè)置臨邊防護(hù)措施；基坑施工設(shè)置有效排水措施；機(jī)械設(shè)備施工與槽邊距離符合規(guī)范規(guī)定的要求。

四、模板工程安全檢查

模板工程有專項(xiàng)施工方案，經(jīng)監(jiān)理單位審批實(shí)施。

五、施工用電檢查

外電防護(hù)有專項(xiàng)施工方案，設(shè)置了安全防護(hù)措施；施工臨時(shí)用電工作接地與重復(fù)接地均按規(guī)范要求設(shè)置；配電箱開關(guān)箱符合三級(jí)配電兩極保護(hù)要求，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的要求，電箱有門并加鎖由專職電工進(jìn)行維護(hù)和管理，配電箱有防雨措施；現(xiàn)場(chǎng)照明專用回路均設(shè)置漏電保護(hù)，燈具金屬外殼作接零保護(hù)，潮濕作業(yè)使用36V以下安全電壓；配電線路和電器裝置等均按規(guī)范要求進(jìn)行布置。

六、塔吊安全檢查

塔吊安裝和拆卸有施工方案，并經(jīng)監(jiān)理單位審批實(shí)施，塔吊安裝驗(yàn)收和檢測(cè)均合格，經(jīng)建設(shè)局備案同意使用，塔吊的操作人員和指揮人員均有上崗證，并定期對(duì)塔吊進(jìn)行安全檢查和維護(hù)，對(duì)存在的問題及時(shí)整改到位。

七、“三寶”“四口”防護(hù)安全檢查

施工現(xiàn)場(chǎng)工人均佩戴安全帽，基坑周邊防護(hù)均設(shè)置安全密目網(wǎng)，半地下室底板預(yù)留洞口、坑井均進(jìn)行防護(hù)到位。

篇3

【關(guān)鍵詞】建筑施工；安全管理；措施與對(duì)策

從事建筑施工活動(dòng)，有較大的危險(xiǎn)性，其中以高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌事故最常發(fā)生。建設(shè)安全是生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、居住、學(xué)習(xí)、娛樂活動(dòng)安全的基木保證。如果對(duì)安全管理不善，一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，而且給國(guó)家和社會(huì)造成惡劣的影響。

1 建筑工程施工項(xiàng)目安全事故發(fā)生的原因

1.1 人的不安全行為：施工人員缺乏安全意識(shí)，違反規(guī)程，操作鍺誤等。

1.2 物的不安全狀態(tài)：安全防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷；機(jī)械設(shè)備、設(shè)施、工具、附件等有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品用具 （包括安全帽、安全帶、安全鞋、手套、護(hù)目鏡及面罩、防護(hù)服等）缺乏或有缺陷。

1.3 環(huán)境的不利因素：施工現(xiàn)場(chǎng)照明光線不足，視線不暢；通風(fēng)不良、粉塵飛揚(yáng)；作業(yè)場(chǎng)所狹窄、雜亂，溝渠縱橫；施工現(xiàn)場(chǎng)道路不通暢；材料工器具亂堆亂放，雜亂無(wú)序；噪聲刺耳。

1.4 管理上的缺陷：對(duì)職工沒有進(jìn)行三級(jí)安全教育就上崗作業(yè)；沒有對(duì)各工種進(jìn)行各項(xiàng)安全技術(shù)交底；沒有落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)投入少；安全生產(chǎn)檢查流于形式，對(duì)檢查出的事故隱患沒有按“定人、定措施、定時(shí)間”進(jìn)行整改，對(duì)發(fā)生事故沒有按“四不放過”原則進(jìn)行處理等。

2 建筑工程施工安全事故預(yù)防措施與對(duì)策

2.1 以法治人。按照《建筑法》《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)來(lái)控制安全事故的發(fā)生。

2.2 以制度管人。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理體制的設(shè)置，要結(jié)合建筑安全的特點(diǎn)，按建筑工程項(xiàng)目的大小配備必要的安全管理人員，以滿足安全管理的需要。

2.3 加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)工作。建筑工地上農(nóng)民工必須先進(jìn)行公司、項(xiàng)目部、班組三級(jí)安全教育方可上崗作業(yè)。對(duì)變換工種的工人要進(jìn)行新崗位的操作規(guī)程的安全操作方法、安全技術(shù)知識(shí)等的教育培訓(xùn)為一體，實(shí)行“一條龍”管理，未經(jīng)培訓(xùn)人員不得上崗，切實(shí)解決 “安全意識(shí)淡薄、安全知識(shí)缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。

2.4 預(yù)防事故的技術(shù)措施：為了達(dá)到預(yù)防事故和減少事故損失的效果，應(yīng)采取以下安全技術(shù)措施。

2.4.1 建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定

（1）懸掛標(biāo)牌與安全標(biāo)志

施工現(xiàn)場(chǎng)的入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置“一圖五牌”，即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)規(guī)定牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工管理 制度牌，以接受群眾監(jiān)督。在場(chǎng)區(qū)有高處墜落、觸電、物體打擊等危險(xiǎn)部分應(yīng)懸掛安全標(biāo)志牌。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)四周用硬質(zhì)材料進(jìn)行圍擋封閉

在市區(qū)內(nèi)其高度不得低于1.8m，場(chǎng)內(nèi)的地坪應(yīng)當(dāng)做硬化處理，道路應(yīng)當(dāng)堅(jiān)實(shí)暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保持排水系統(tǒng)暢通，不得隨意排放。各種設(shè)施和材料的存放應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定和施工總平面圖的要求。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的孔、洞、口、溝、坎、井以及建筑物臨邊，應(yīng)當(dāng)設(shè)置圍擋、蓋板和警示標(biāo)志，夜間應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈。施工現(xiàn)場(chǎng)的各類腳手架（包括操作平臺(tái)及模板支撐）應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采取符 合規(guī)定的工具和器具，按專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)搭設(shè)，并用綠色密目式安全網(wǎng)封閉。施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用應(yīng)當(dāng)符合臨時(shí)用電規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁隨意拉線接電。施工單位應(yīng)當(dāng)采取措施控制污染，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的生活設(shè)施，并符合國(guó)家衛(wèi)生有關(guān)規(guī)定要求。應(yīng)當(dāng)做到生活區(qū)與施工區(qū)、加工區(qū)的分離。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須配戴安全帽，攀登與獨(dú)立懸空作業(yè)配掛安全帶。

2.4.2 規(guī)范腳手架搭設(shè)。糾正架體與建筑結(jié)構(gòu)固定的作法，設(shè)置首步固定；糾正和補(bǔ)全橫向掃地桿；對(duì)架體進(jìn)行內(nèi)封閉和立面全封閉；規(guī)范立桿基礎(chǔ)的設(shè)置；禁止違規(guī)劣質(zhì)管材和劣質(zhì)腳手板的使用；杜絕卸料平臺(tái)未獨(dú)立設(shè)置；正確引導(dǎo)新門型腳手架按國(guó)家建筑安全規(guī)范搭設(shè)使用；嚴(yán)禁鋼管、毛竹混播；淘汰毛竹腳手架。

2.4.3 規(guī)范模板支撐系統(tǒng)的搭設(shè)和拆除。高度重視支撐系統(tǒng)搭設(shè)的穩(wěn)定性，嚴(yán)控立柱對(duì)接、嚴(yán)控支撐選材和立柱垂直度、嚴(yán)控主柱違規(guī)墊磚，嚴(yán)控縱橫向水平支撐的規(guī)范設(shè)置和材質(zhì)，嚴(yán)懲鋼木混支，嚴(yán)懲違規(guī)拆除模板支撐系統(tǒng)，高度重視和嚴(yán)管高支模的規(guī)范搭設(shè)和拆除。

2.4.4 高度重視基坑支護(hù)。規(guī)范基坑的開挖和臨邊洞口的防護(hù)，加強(qiáng)對(duì)基坑及基坑周邊的監(jiān)測(cè)，并按規(guī)定建檔；重視機(jī)械、氣瓶、潛水泵用電等的安全規(guī)范操作。

2.4.5 規(guī)范臨邊洞口及出入口的防護(hù)。落實(shí)使用工具化、定型化防護(hù)產(chǎn)品，重點(diǎn)抓電梯井口按規(guī)定使用工具化、定型化防護(hù)門；重視戴安全帽和高處作業(yè)系安全帶；督促按規(guī)定使用合格的安全密目立網(wǎng)、水平網(wǎng)、安全帽和安全帶。

2.4.6 規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工用電。重視采用TN-S系統(tǒng)，確保專用保護(hù)零線被用電設(shè)備使用；重視“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”和落實(shí)“一機(jī)一間一漏一箱”；重視總配電房的規(guī)范設(shè)置；重視漏電保護(hù)裝置參數(shù)的匹配；規(guī)范使用合格的標(biāo)準(zhǔn)配電箱，正確出入配線；抓現(xiàn)場(chǎng)配電線路的規(guī)范布設(shè)；高度重視外電防護(hù)和懂行持證電工的配備。

2.4.7 規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具的防護(hù)。如塔吊、井架、物科提升機(jī)、圓盤鋸、電焊機(jī)、攪拌機(jī)、水磨機(jī)、潛水泵等的安全防護(hù)。要保持設(shè)備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率。

2.4.8 規(guī)范井字架的搭設(shè)。規(guī)范架體與建筑結(jié)構(gòu)的剛性連結(jié)；重視限位保險(xiǎn)裝置的設(shè)置；重視吊籃的防護(hù)；重視架體的穩(wěn)定；抓卸料平臺(tái)的獨(dú)立搭設(shè)和穩(wěn)固嚴(yán)密；抓首層落實(shí)設(shè)一單向門，避免兼作通道；嚴(yán)管架體違規(guī)一次到位超高搭設(shè)。

2.4.9 規(guī)范塔吊和外用電梯的搭、拆和使用。確保塔吊和外用電梯由具備搭拆資格證的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行搭拆；嚴(yán)管司機(jī)、指揮和司索的按規(guī)配備和持證上崗的落實(shí)，嚴(yán)防違規(guī)搭拆和操作，重視設(shè)備的防護(hù)，重視保險(xiǎn)裝置的有效動(dòng)作。

篇4

一是堅(jiān)持齊抓共管，走社會(huì)化管理之路。抓好春運(yùn)道路交通安全工作，要發(fā)揮好“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門齊抓共管、群眾廣泛參與”的工作機(jī)制的作用，將春運(yùn)工作分解到有關(guān)職能部門，明確各部門工作職責(zé)和任務(wù)，實(shí)行部門聯(lián)動(dòng)。

二是強(qiáng)化交通安全教育，營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍。轄區(qū)各級(jí)公安交警部門要以車管所窗口、客運(yùn)站場(chǎng)、公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和中小學(xué)校等為重點(diǎn)，把交通安全宣傳工作貫穿春運(yùn)工作始終。要通過廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體開辟春運(yùn)專欄等多種途徑，擴(kuò)大宣傳效果。

三是加強(qiáng)路面監(jiān)控，查處交通違法行為。針對(duì)轄區(qū)交通狀況，采取機(jī)動(dòng)靈活的執(zhí)勤方式，確保2/3以上警力上路執(zhí)勤。同時(shí)，要加大對(duì)轄區(qū)重要旅游景點(diǎn)、旅游線路、事故多發(fā)路段、危險(xiǎn)路段、施工路段的管控力度，確保24小時(shí)路面管理不失控。

四是實(shí)行聯(lián)動(dòng)聯(lián)勤，強(qiáng)化客運(yùn)車輛管理。做到對(duì)所有過站客運(yùn)車輛的檢查不漏一車。

五是強(qiáng)化督促檢查，狠抓措施落實(shí)。全縣各級(jí)公安交警部門領(lǐng)導(dǎo)帶頭深入第一線檢查督戰(zhàn)，親自帶隊(duì)上路執(zhí)勤。對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行通報(bào)，責(zé)令整改。對(duì)通報(bào)整改的問題，在下次督查中要進(jìn)行跟蹤督查，直至整改到位。

篇5

Abstract: As a high-risk transportation industry of non-coal mines and stone mining backfill construction, from strengthening the management and "prevention first", how to reduce accidents, so that drivers can better protect themselves and protect others was discussed in this paper.

關(guān)鍵詞： 非煤；礦山；運(yùn)輸；安全

Key words: non-coal；mine；transportation；safety

中圖分類號(hào)：U49文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）15-0055-01

1概述

非煤礦山石料開采回填工程運(yùn)輸施工中在影響車輛安全的人、車、路、環(huán)境各因素中，有著相互協(xié)調(diào)、互相依賴、互相作用的密切關(guān)系，其中任何一個(gè)要素失調(diào)，都會(huì)導(dǎo)致交通事故以某種形態(tài)發(fā)生，因此，要保證交通安全，取決于各要素的完善程度。這其中人是主體，是最主要的因素，根據(jù)多起道路交通事故成因分析，人為過失造成的傷害事故占總事故的90％以上。造成人為過失的原因很多，本人認(rèn)為，最主要原因是由于運(yùn)輸車輛駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。安全生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否運(yùn)輸安全。運(yùn)輸安全，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是為了使運(yùn)輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障作業(yè)者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng)。良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。只有不斷加強(qiáng)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)，才能為運(yùn)輸安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)，就是駕駛員在駕駛運(yùn)輸車輛過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識(shí)。

基于提高駕駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，安全工作要年年講、月月講、天天講，使駕駛員安全教育活動(dòng)形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛操作技術(shù)教育，事故案例講解。有資料表明，在運(yùn)輸車輛發(fā)生的事故中，因駕駛員原因造成的事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違章行車，精神不集中、反應(yīng)遲緩，缺乏經(jīng)驗(yàn)、操作技術(shù)生疏等?，F(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)駕駛員的安全宣傳教育工作，使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì)，做到牢固樹立安全意識(shí)，懂得安全知識(shí)，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外，現(xiàn)場(chǎng)還必須嚴(yán)把“三關(guān)”：一是管理關(guān)，要重點(diǎn)對(duì)車主及其駕駛員加強(qiáng)管理，以制度規(guī)定等多種有效方式，規(guī)范約束車主和聘用駕駛員的行為，使駕駛員有效證件齊全、持證上崗;二是檢查關(guān)，要加強(qiáng)日常和定期檢查，對(duì)違規(guī)駕車和證件不符合規(guī)定的駕駛員，絕不能心慈手軟，要堅(jiān)決予以辭退清除，并對(duì)違約的車主予以相應(yīng)處罰，使駕駛員隊(duì)伍始終保持良好穩(wěn)定狀態(tài);三是審驗(yàn)關(guān)，要及時(shí)對(duì)駕駛員的證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗(yàn)，同時(shí)建好基礎(chǔ)檔案，為對(duì)駕駛員進(jìn)行規(guī)范化、綜合性管理打好基礎(chǔ)。

2駕駛?cè)藛T安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容

根據(jù)駕駛員流動(dòng)性大的工作特點(diǎn)，結(jié)合我們工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，對(duì)駕駛?cè)藛T的安全管理，我們重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：

2.1 利用三級(jí)教育和安全會(huì)議學(xué)習(xí)國(guó)家制定的有關(guān)道路交通安全方面的法律法規(guī)；在學(xué)習(xí)法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，不是照本宣科，而是在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少運(yùn)輸事故的發(fā)生。

2.2 安排技術(shù)好，懂車輛結(jié)構(gòu)、安全性能、駕駛操作技術(shù)過硬的車輛駕駛?cè)藛T，利用自己知識(shí)講解對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、性能及正確駕駛操作技能體會(huì)，對(duì)車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力，應(yīng)急處理技巧。

2.3 建立車輛管理檔案，進(jìn)行安全技術(shù)交底，要求每位駕駛?cè)藛T每天對(duì)本車的各系統(tǒng)狀況進(jìn)行檢查，并記錄在運(yùn)輸車況登記表上，它包括動(dòng)力行駛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，便于管理人員了解每輛車性能，及時(shí)和車主溝通，及時(shí)加強(qiáng)車輛管理。其主要原因?yàn)椋耗壳败嚊r不良、“病”車上路，安全設(shè)備不齊全、違規(guī)改裝和違章超限超載較多等。車輛發(fā)生事故，不僅僅毀的是車，而且也會(huì)傷害到人。加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給車輛運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。我們進(jìn)行以上措施也是進(jìn)行安全教育的一個(gè)重要目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。要“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細(xì)致，動(dòng)之以情，曉之以理，持之以恒。

2.4 用事故案例形式分析總結(jié)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借前車之鑒，杜絕同類事故。用出車前交待的形式提醒駕駛?cè)藛T安全作業(yè)的可靠性，發(fā)放駕駛員須知，應(yīng)該遵守的各項(xiàng)規(guī)定和注意事項(xiàng)，及處理問題的聯(lián)系方法，安排專人在每天出車前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件、氣候特點(diǎn)、車輛特點(diǎn)、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

2.5 利用“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)形式，營(yíng)造安全氛圍。“安全生產(chǎn)月”是全國(guó)性的集中宣傳國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣，力度大，貼近實(shí)際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn)。我們組織了全體駕駛?cè)藛T參加的安全知識(shí)競(jìng)賽，發(fā)放了有關(guān)車輛常見故障處理方法和緊急情況避險(xiǎn)的宣傳手冊(cè)，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)張貼和懸掛安全標(biāo)語(yǔ)、設(shè)置警示標(biāo)志和交通標(biāo)志形式。每天在施工現(xiàn)場(chǎng)安排安全檢查人員，在車輛等待裝料的時(shí)間中，深入駕駛?cè)藛T當(dāng)中，了解他們對(duì)安全工作的要求和車輛情況，并及時(shí)提醒嚴(yán)格要求，這種形式可以有效營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍，提高整體安全意識(shí)。

3結(jié)束語(yǔ)

安全生產(chǎn)責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強(qiáng)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)教育與安全行車的針對(duì)性和實(shí)效性，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱靖，李達(dá)權(quán)，李剛.論我國(guó)礦山安全標(biāo)準(zhǔn)化問題及對(duì)策，中小企業(yè)管理與科技（1）.

篇6

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場(chǎng)；安全管理；安全生產(chǎn)

由于建筑施工的獨(dú)特性在一定程度上決定了建筑施工中的不安全性，所以建筑施工中應(yīng)不斷完善管理，加強(qiáng)安全教育宣傳，力爭(zhēng)做到把傷亡事故降到最低。

1 施工F場(chǎng)的主要不安全因素

目前我國(guó)建筑從業(yè)人員的勞動(dòng)環(huán)境及安全狀況的不安全因素主要表現(xiàn)為：

（1）施工環(huán)境的局限性：建筑物相對(duì)固定，大量的人力、物力、施工設(shè)備在施工場(chǎng)地上交叉作業(yè)。

（2）施工環(huán)境的惡劣性：建設(shè)工程施工大多是在露天場(chǎng)地上完成的，烈日寒冬。

（3）施工作業(yè)的高空性：建筑物的高度不斷增加，施工工人一般在幾十米甚至上百米的高空進(jìn)行作業(yè)。

（4）施工安全管理的難度性：工程隊(duì)伍中人員流動(dòng)性很大，從業(yè)人員中相對(duì)文化素質(zhì)低的農(nóng)民工占80%以上，他們?nèi)狈Π踩R(shí)和自我保護(hù)能力。

（5）個(gè)體勞動(dòng)保護(hù)的艱巨性：工程施工操作多為手工勞動(dòng)，相對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)和個(gè)體體能消耗大。

2 安全監(jiān)督管理

在安全監(jiān)管中必須采取相應(yīng)的防范措施預(yù)防發(fā)生的事故。目前應(yīng)用“6E”管理，即從教育、管理、技術(shù)、預(yù)防、補(bǔ)救、信息的管理等方面采取措施，杜絕人為事故的發(fā)生。

2.1 安全教育措施

一是實(shí)行“三級(jí)安全教育”制度，即進(jìn)行必要的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、堅(jiān)持換崗教育、必須進(jìn)行復(fù)工再教育。通過系列的安全教育，使操作人員具有一定安全知識(shí)及操作技能。二是安全教育還應(yīng)納入安全態(tài)度、安全思想教育。通過安全教育，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，及時(shí)鏟除頭腦中不正確、不安全的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

2.2 安全管理措施

安全管理是生產(chǎn)活動(dòng)中的動(dòng)態(tài)管理，要特別注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)消除生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素。安全管理措施，在預(yù)防事故的發(fā)生中，有著十分重要的作用。在管理過程中應(yīng)不斷的摸索新規(guī)律，總結(jié)新經(jīng)驗(yàn)，使安全管理不斷地上升到新的高度。

2.3 安全技術(shù)措施

在項(xiàng)目安全管理過程中應(yīng)有相對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目安全技術(shù)措施方案，方案應(yīng)從安全的角度考慮，具備針對(duì)性、預(yù)見性。對(duì)每個(gè)工序中的危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源，提出具體防護(hù)措施。在施工過程中注意把安全技術(shù)措施真正落實(shí)到每位現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員。

2.4 安全預(yù)防措施

現(xiàn)代安全管理的基本原則是以預(yù)防為主線，全施工過程要實(shí)時(shí)監(jiān)控，能預(yù)測(cè)生產(chǎn)中可能發(fā)生的問題和潛在的安全隱患提前排除。盡量避免事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿蕮p失和傷害降到最小程度，必要時(shí)啟用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度。

3 健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度與規(guī)定

在施工前預(yù)測(cè)建筑工程施工過程中可能發(fā)生的安全隱患和可能發(fā)生安全問題，建立安全管理制度，防范事故的發(fā)生。

（1）懸掛標(biāo)牌和安全標(biāo)志。為接受群眾監(jiān)督，在施工現(xiàn)場(chǎng)的入口處設(shè)置“一圖五牌”，一圖為工程總平面布置圖，五牌分別為工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)規(guī)定牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工管理制度牌。在場(chǎng)區(qū)危險(xiǎn)源處懸掛安全標(biāo)志牌，比如在可能發(fā)生高處墜落、觸電、物體打擊等處，起到安全警示的作用。

（2）用硬質(zhì)材料將施工現(xiàn)場(chǎng)四周進(jìn)行圍擋封閉，在市區(qū)內(nèi)其高度規(guī)定不得低于1.8m。施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)應(yīng)暢通，按規(guī)定排放；場(chǎng)地內(nèi)道路堅(jiān)實(shí)暢通，地坪應(yīng)做好硬化處理；施工設(shè)備及材料的存放應(yīng)當(dāng)與安全規(guī)定和施工總平面圖的要求相符。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，搭設(shè)符合專項(xiàng)施工安全要求，并用安全網(wǎng)封閉。

（4）在建筑物臨邊以及工地的孔、洞、口、溝、坎、井，設(shè)置圍擋、蓋板和警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

（5）施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用應(yīng)當(dāng)符合臨時(shí)用電規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁隨意拉線接電。

（6）保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，控制污染。其生活設(shè)施應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生有關(guān)規(guī)定要求。做到生活區(qū)與加工區(qū)、施工區(qū)的分離。

4 事故高發(fā)環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，一定要抓住主要環(huán)節(jié)，除對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電和現(xiàn)澆混凝土工程模板支撐系統(tǒng)的選材及安裝應(yīng)有必要的安全技術(shù)措施以外，還應(yīng)注意以下安全事故高發(fā)環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施：

4.1 一般腳手架搭設(shè)及拆除作業(yè)

腳手架整體穩(wěn)定，以確保作業(yè)人員的安全。工作時(shí)必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋，站穩(wěn)把牢；在架上放置、傳遞桿件時(shí)，防止失衡閃失和滑落；盡量避免單人操作；隨架子高度的上升及時(shí)裝設(shè)剪刀撐、連墻件及其他整體性拉結(jié)桿件；不得在架子上集中超載堆置桿件材料；搭好的腳手架的尺寸、質(zhì)量和牢靠程度等都要符合設(shè)計(jì)要求；使用配件的規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合要求；遭遇惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止腳手架搭設(shè)作業(yè)。

拆除時(shí)作業(yè)應(yīng)由上而下逐層進(jìn)行，其程序與搭設(shè)正好相反，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；必須在上面全部可拆桿件均已拆除以后，再進(jìn)行連墻件的拆除，切記不可先松開連墻件，再拆除上部桿件；為避免作業(yè)人員誤扶、誤靠，引發(fā)事故對(duì)已松開的桿件必須及時(shí)取出、放下；分段拆除時(shí)，規(guī)定高差不大于2步，如大于2步，則要增設(shè)連墻件進(jìn)行加固；對(duì)已拆下的扣件、腳手板等禁止自架上向下拋擲，應(yīng)及時(shí)吊運(yùn)至地面。

4.2 吊裝作業(yè)及預(yù)防高處落物傷人

吊裝工作人員必須佩戴安全帽；其他人員不允許在高空作業(yè)區(qū)的正下方停留或通過，不允許在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過；在吊裝作業(yè)，不允許與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入；吊裝作業(yè)人員隨身佩戴工具袋，所使用的工具等應(yīng)放在工具袋內(nèi)，不得向下拋擲；如需高處用氣割或電焊切割應(yīng)采取措施，避免火花落下傷人；高處構(gòu)件或設(shè)備安裝后，馬上檢查連接質(zhì)量，只有在確保連接安全可靠的基礎(chǔ)上，才能拆除臨時(shí)固定工具或松鉤。

4.3 臨邊作業(yè)

臨邊作業(yè)前就應(yīng)懸掛好安全警示標(biāo)志；在設(shè)置防護(hù)欄桿、擋腳板的同時(shí)，掛安全立網(wǎng)進(jìn)行封閉；外側(cè)靠近街道時(shí)，為防止施工中落物傷人，立面還應(yīng)采取荊笆等硬封閉措施；注意凡患高血壓、心臟病、貧血等疾病的人員不宜從事建筑施工高處作業(yè)活動(dòng)。

4.4 基坑支護(hù)的安全技術(shù)措施

為確?；又ёo(hù)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，基坑支護(hù)與土方開挖、降水均應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并附有安全驗(yàn)算結(jié)果，在經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后方可實(shí)施；正確安排好基坑支護(hù)、降水與開挖的順序；另外要控制基坑支護(hù)與降水、止水等施工質(zhì)量，以確保位置正確；要控制好管涌、流沙、坑底隆起、坑外地下水位的變化和地表的沉陷以及控制好坑外建筑物、道路和管線等的沉降、位移。

安全無(wú)小事，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，只有在思想上重視，制度上健全，措施上到位，檢查上認(rèn)真，只有堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，才能讓安全網(wǎng)全方位覆蓋，才能真正確保建筑施工的安全。

參考文獻(xiàn)

[1]JGJ59-2011.建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)[S].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，

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【關(guān)鍵詞】建筑工程；施工安全；施工管理；安全制度

1、引言

安全施工問題是關(guān)系到企業(yè)職工的幸福和經(jīng)濟(jì)效益，還涉及到許多社會(huì)問題，從實(shí)踐表明，對(duì)于施工企業(yè)安全管理應(yīng)當(dāng)采取以下原則：（1）預(yù)防為主、綜合考慮的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)抓安全工作，要相應(yīng)設(shè)置必要的安全設(shè)施。（2）安全管理貫穿項(xiàng)目施工全過程的原則。事前要充分的調(diào)查研究，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的安全問題、不安全因素加以認(rèn)真分析，制定施工方案，采取對(duì)策措施。（3）全員管理，安全第一的原則，在整個(gè)安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”在整個(gè)安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同遵守，保證安全施工。

2、安全施工責(zé)任制度實(shí)施

對(duì)于施工安全實(shí)行來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是落實(shí)到每個(gè)人身上，因此筆者認(rèn)為落實(shí)每個(gè)人的安全施工責(zé)任制度是相當(dāng)關(guān)鍵。

（1）實(shí)行由項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)任，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)各項(xiàng)方針、政策、法規(guī)、法令和規(guī)章制度以上級(jí)機(jī)關(guān)頒發(fā)的安全生產(chǎn)工作條例和規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況，制定貫徹實(shí)施細(xì)則，建立和健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作崗們責(zé)任制，并檢查執(zhí)行情況。堅(jiān)持貫徹“安全第一”預(yù)防為主方針，把安全生產(chǎn)工作擺在日常工作首位，定期研究和解決安全生和生產(chǎn)中存在的問題。

（2）實(shí)行項(xiàng)目副經(jīng)理總施工安全生產(chǎn)職責(zé)。由項(xiàng)目副經(jīng)理認(rèn)真執(zhí)行本項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和部門在安全生產(chǎn)方面的指示和規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目的職工在生產(chǎn)中的健康負(fù)全面直接責(zé)任。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比生產(chǎn)工作。經(jīng)常檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和建筑物、機(jī)械設(shè)備及其安全裝置、鋼管架、工具夾、成品、工作地點(diǎn)以及生活設(shè)施等是否安全達(dá)衛(wèi)生要求。

按時(shí)提出本項(xiàng)目安全技術(shù)措施計(jì)劃項(xiàng)目，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)對(duì)措施項(xiàng)目的實(shí)施。制定和修訂本項(xiàng)目的安全管理制度，經(jīng)安管部門審查，提出意見，企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)或安委會(huì)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)執(zhí)行。經(jīng)常對(duì)本項(xiàng)目職工進(jìn)行安全生產(chǎn)思想和技術(shù)教育，對(duì)新調(diào)入項(xiàng)目的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)教育，對(duì)特種作業(yè)的工人，必須嚴(yán)格訓(xùn)練，經(jīng)考試合格，并持有操作合格證，方可獨(dú)立操作。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)和部門報(bào)告，并協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)和部門進(jìn)行事故的調(diào)查、登記和分析處理工作。開展各項(xiàng)安全管理工作，制定具體的安全管理措施。定期向公司質(zhì)安部門填報(bào)季度報(bào)告書。參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調(diào)查，從技術(shù)上分析事故原因，提出防范措施、意見。

（3）實(shí)行專職安全督導(dǎo)員生產(chǎn)職責(zé)。在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全檢查監(jiān)督管理和安全生產(chǎn)的日常工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)安全文明施工的方針政策法規(guī)及要求，掌握安全動(dòng)態(tài)，并經(jīng)常向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)施工中違反操作規(guī)程及安全生產(chǎn)規(guī)定時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持原則，立即制止，并按規(guī)定停止施工，向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。不違章指揮，組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，抓好安全教育工作。督促所管工程的防火治安工作，認(rèn)真消除事故隱患，發(fā)生工傷事故要立即上報(bào)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，參加調(diào)查處理。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的排山架和安裝的電氣、機(jī)械設(shè)備與安全防護(hù)裝置，要組織驗(yàn)收，合格后方能使用。

（4）實(shí)行施工組長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)。對(duì)本工程的班組安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，不違章指揮、制止冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)班組布置施工任務(wù)的同時(shí)對(duì)班組安全技術(shù)交底。協(xié)助工地負(fù)責(zé)人，對(duì)本工程內(nèi)一切安全防護(hù)設(shè)施負(fù)責(zé)，但進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全。做好安全技術(shù)交底，領(lǐng)導(dǎo)班組搞好安全活動(dòng)，組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，教育工人正確使用防護(hù)用品，檢查執(zhí)行情況。有權(quán)拒絕違章指揮、注意防火工作，發(fā)生安全事故要立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，并立即上報(bào)，參加事故調(diào)查分析。

（5）實(shí)行材料員的安全職責(zé)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、省、市安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)及上級(jí)機(jī)關(guān)頒發(fā)的安全生產(chǎn)工作條例和規(guī)定，對(duì)所購(gòu)買的材料的安全性能負(fù)責(zé)。按規(guī)定購(gòu)買勞動(dòng)保護(hù)用品及符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的材料，如：安全網(wǎng)、安全帽等。按規(guī)定做好材料保管，防止失竊、防止失火。對(duì)易燃易爆的物品要規(guī)定隔離存放。

（6）班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)。認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程，有關(guān)安全生產(chǎn)等各項(xiàng)法規(guī)、法令，根據(jù)本組人員的技術(shù)、體力、思想等情況，合理安排工作，做好安全交底，對(duì)班組人員在生產(chǎn)中的安全健康負(fù)責(zé)。組織搞好班組安全活動(dòng)，開好班前安全會(huì)。組織本班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，對(duì)新調(diào)入的工人要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育，同時(shí)辦好安全教育交底卡的簽證工作。經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并及時(shí)上報(bào)。

（7）操作工人安全生產(chǎn)職責(zé)。認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，不蠻干亂干，對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度的勞動(dòng)紀(jì)律，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)玩耍，兒戲和打鬧，不得擅自離開工作崗位和到工作區(qū)域外的地方去。參加各項(xiàng)安全學(xué)習(xí)和安全活動(dòng)，提出改進(jìn)安全工作的意見，搞好安全生產(chǎn)、不斷提高自我防護(hù)意識(shí)和能力。服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，工作時(shí)思想要集中，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全規(guī)定，正確使用安全“三寶”愛護(hù)各種安全設(shè)施及安全標(biāo)語(yǔ)，不得任意拆除和隨意挪動(dòng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)要注意安全，不得攀爬腳手架、井字架、龍門架和乘吊籠上落.堅(jiān)持三級(jí)安全教育，凡未經(jīng)安全教育的不得上崗作業(yè)。發(fā)生事故要立即上報(bào)，并迅速及時(shí)搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，按“四不標(biāo)準(zhǔn)”原則處理。

3、安全施工防護(hù)技術(shù)措施

為搞好本工地安全生產(chǎn)工作，我公司將成立專門安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工地設(shè)立安全監(jiān)督小組，班組設(shè)安全員，形成一個(gè)健全的三級(jí)安全保證體系。負(fù)責(zé)工地日常的安全工作，定期組織安全檢查。明確各管理人員、施工技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在本工程中的安全責(zé)任。對(duì)施工人員實(shí)行強(qiáng)化安全教育，堅(jiān)持“三級(jí)安全教育”，規(guī)范“三級(jí)安全交底”制度，施工中堅(jiān)持“班組安全活動(dòng)”制度。采取改善施工勞動(dòng)條件，積極改進(jìn)施工工藝和操作方法，改善勞動(dòng)環(huán)境條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，消除危險(xiǎn)因素。對(duì)施工人員實(shí)行人身安全保險(xiǎn)，所有施工人員工均參與人身安全保險(xiǎn)。加強(qiáng)施工安全監(jiān)控，采用數(shù)碼相機(jī)，照下安全生產(chǎn)過程，確保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管線安全）。完善現(xiàn)場(chǎng)急救措施，對(duì)工地內(nèi)將常駐兼職急救員，在出現(xiàn)緊急情況做好現(xiàn)場(chǎng)急救措施。同時(shí)與附近大醫(yī)院保持聯(lián)系，一有特殊情況打電話可立即到。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著安全管理工作的逐步深入，施工企業(yè)的安全管理首先必須落實(shí)每個(gè)人的施工安全責(zé)任，同結(jié)合在施工中加強(qiáng)施工安全防護(hù)，強(qiáng)化整個(gè)工程的安全監(jiān)管，充分發(fā)揮施工安全管理的重要性。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：市政給排水 施工安全

中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1給排水工程易發(fā)事故類型與分析：

1.1土方坍塌

土方坍塌造成的人員傷亡占管道施工事故的50%以上，事故主要原因分析：

（1）開挖前未對(duì)地質(zhì)、水文和地下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管）做好全面詳細(xì)的的調(diào)查和勘查工作，未根據(jù)勘查情況明確施工管線位置和注意部位，制定合理的施工方案；

（2）未根據(jù)設(shè)計(jì)或施工方案的進(jìn)行開挖，放坡不足且未采用有效支護(hù)措施。

（3）溝槽內(nèi)積水，泡槽未及時(shí)排水。

（4）開挖的土頭堆土直接堆壓在管溝槽邊安全距離不足，高度超高；工程所需管材等堆放管溝邊，安全距離不足；施工機(jī)械設(shè)置不合理，管溝邊坡負(fù)重過載；人員上下管溝未設(shè)置爬梯，直接在邊坡上掏洞，造成邊坡受力平衡破壞等。

（5）開挖前未對(duì)挖槽斷面、堆土位置、地下設(shè)施情況以及施工的安全技術(shù)要求進(jìn)行詳細(xì)交底。

1.2機(jī)械傷害與物體打擊

管道施工一般采用挖掘機(jī)開挖管溝，機(jī)械吊裝管道，施工機(jī)械的安全保險(xiǎn)裝置必須有效，施工機(jī)械經(jīng)年檢合格方可投入使用。發(fā)生機(jī)械傷害的原因包括：未遵守施工機(jī)械安全操作規(guī)程；違章施工和違章指揮，冒險(xiǎn)作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)存在交叉施工，施工機(jī)械作業(yè)時(shí)無(wú)專人指揮等。土方施工機(jī)械駕駛?cè)藛T與施工吊裝的司索指揮人員都是特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格取證，持證上崗。

1.3觸電事故

管道施工近年來(lái)的觸電事故時(shí)有發(fā)生，究其原因有電纜線破皮老化、施工用電設(shè)備未設(shè)置接零接地保護(hù)，未設(shè)置漏電保護(hù)器如施工排水潛水泵漏電等，地下管線勘測(cè)不足挖斷電線等。要杜絕觸電事故，必須嚴(yán)格制定施工臨時(shí)用電方案，嚴(yán)格接地接零保護(hù)，設(shè)置漏電保護(hù)器，由專業(yè)電工操作等。施工電工屬特種作業(yè)人員，必須培訓(xùn)合格持證上崗，定期年審。

1.4高處墜落

現(xiàn)在市政管道管溝開挖深度很多超過2米，人員在管溝邊施工屬高處墜落范圍，其發(fā)生的主要原因：臨邊防護(hù)不足，警示措施不足或不明顯等。防止高處墜落必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境制定相應(yīng)的臨邊防護(hù)措施：

（1）溝槽兩端和交通道口設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，設(shè)立護(hù)樁，晚間加掛警示燈、貼反光紙警示；盡可能封閉施工的區(qū)域，在危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志；加強(qiáng)人員現(xiàn)場(chǎng)巡查。

（2）水表出戶工程是針對(duì)單個(gè)住宅樓用戶管道更新與改造，必須在建筑樓外墻懸空施工，具有較大的高處墜落隱患，必須要制定相應(yīng)的安全施工流程，落實(shí)安全管理，尤其是人員上下施工用繩以及保護(hù)鋼絲繩的合理設(shè)置固定必須詳細(xì)規(guī)定，如使用施工吊籃必須嚴(yán)格遵守吊籃使用規(guī)程。

1.5氣體中毒

近年來(lái)隨著市政污水工程的開展，氣體中毒事故也時(shí)有發(fā)生，因其隱蔽性強(qiáng)，極易造成較大的人員傷亡事故，施工人員應(yīng)當(dāng)引起高度的重視。氣體中毒一般發(fā)生于新舊污水管道接通部位、相對(duì)封閉的地下管道，污水管道堵頭打通，污水管道清淤、頂（拉）管施工、人工挖孔樁等情況，其主要原因?yàn)槭┕と藛T對(duì)地下施工環(huán)境和危害不了解，施工前未對(duì)施工點(diǎn)氣體進(jìn)行檢測(cè)，防護(hù)氣體中毒措施不足，排氣通風(fēng)措施不足，未嚴(yán)格對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底等。

1.6交通事故

管道施工現(xiàn)場(chǎng)基本位于市政道路兩側(cè)甚至道路中部，施工時(shí)對(duì)車輛、行人的安全通行的影響也不容忽視，此類安全事故的發(fā)生的原因：

（1）施工時(shí)未根據(jù)施工安全方案落實(shí)安全圍護(hù)與警示措施；施工區(qū)域未封閉施工合理圍擋，警示標(biāo)志設(shè)置不合理，無(wú)專人巡查，施工時(shí)外人可進(jìn)入施工區(qū)域；施工管溝開挖過長(zhǎng)，管溝未及時(shí)回填，圍護(hù)不全，警示措施不足。

（2）施工區(qū)域位于市政道路車道上，未設(shè)置足夠的安全距離，提前對(duì)經(jīng)過車輛作出明顯醒目的警示標(biāo)志。

1.7管道爆裂

給水管道壓力實(shí)驗(yàn)作為管道工程驗(yàn)收的一環(huán)，市政管道的口徑越來(lái)越大，管道爆裂的威力和危害也是相當(dāng)驚人。管道壓力試驗(yàn)必須嚴(yán)格制定試壓方案，避免發(fā)生爆管傷人事故。

事故主要原因有：排氣不完全；壓管主墩過小或設(shè)置不合理；試驗(yàn)長(zhǎng)度過長(zhǎng)；管材運(yùn)輸或施工中受損未被發(fā)現(xiàn)等。

2防范給排水工程事故的管理措施

針對(duì)給排水工程的人、機(jī)、料、法、環(huán)等幾個(gè)方面制定合理的安全管理措施：

2.1人員管理

2.1.1人的安全是施工管理的主要目的，施工單位施工前應(yīng)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)和換崗的施工人員進(jìn)行“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格方可入場(chǎng)施工。施工單位每年應(yīng)對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，安全教育分為安全技術(shù)教育和安全意識(shí)教育，使施工人員樹立“安全第一”的思想，具有相應(yīng)的安全防護(hù)技術(shù)和意識(shí)，在施工中做到“三不傷害”。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)培訓(xùn)合格并持有相關(guān)部門核發(fā)的有效證件，持證上崗。

2.1.2施工人員應(yīng)遵守公司有關(guān)安全管理制度及勞動(dòng)紀(jì)律。施工人員在施工過程中發(fā)生任何隱患或異常，應(yīng)立即停止施工，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，經(jīng)相關(guān)人員排查消除后，方可繼續(xù)施工。

2.1.3施工單位應(yīng)落實(shí)安全管理措施，嚴(yán)格檢查，嚴(yán)肅查處不安全行為和安全隱患。施工單位應(yīng)為施工人員配備必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，并規(guī)范使用。

2.2施工組織管理

2.2.1施工組織設(shè)計(jì)制定和審查：項(xiàng)目工程要制定科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，選擇技術(shù)先進(jìn)的施工方法，是工程順利進(jìn)行的保證，也是安全施工的保障。在施工組織設(shè)計(jì)的制定和審查中要嚴(yán)格把關(guān)，特別是制定安全技術(shù)措施要從人員、設(shè)備、組織、機(jī)具、材料、施工環(huán)境等方面研究解決存在的問題，采取有效的控制措施。

2.2.2編制專項(xiàng)的安全施工方案：針對(duì)不同的施工項(xiàng)目，如起重吊裝工程、工作沉井的制作及現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電等，要按照法律法規(guī)的要求制定專項(xiàng)的安全施工方案，如：吊裝施工方案、臨時(shí)用電施工方案等，并在施工過程中落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

2.2.3技術(shù)交底與圖紙會(huì)審制度：施工前必需對(duì)施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案等進(jìn)行相應(yīng)的審查和交底，明確施工安全的組織和技術(shù)措施。

2.2.4安全技術(shù)交底與驗(yàn)收：施工單位必須對(duì)施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行逐級(jí)交底。工程項(xiàng)目開工之前，項(xiàng)目經(jīng)理向項(xiàng)目部成員各作業(yè)班組長(zhǎng)進(jìn)行防止事故發(fā)生的安全技術(shù)組織措施的交底，安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查和處理。工程施工前，由施工員、安全員組織班組進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，貫徹執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)安全技術(shù)措施，保證施工安全。交底要點(diǎn)：

（1）各分項(xiàng)工程在施工作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工員在安排分項(xiàng)工程生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，必須向作業(yè)人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。

（2）各專業(yè)分包單位安全技術(shù)交底，由各工程分包單位的施工管理人員，向其作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)前的安全技術(shù)交底。

（3）安全技術(shù)交底須履行交底認(rèn)簽手續(xù)，由交底人簽字，被交底班組的集體簽字認(rèn)可，不準(zhǔn)代簽、漏簽。安全技術(shù)交底須準(zhǔn)確填寫交底作業(yè)部位和交底日期。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)安全員須認(rèn)真履行檢查、監(jiān)督職責(zé)。對(duì)于交底的安全技術(shù)措施必須進(jìn)行驗(yàn)收，切實(shí)保證安全技術(shù)交底工作落實(shí)，提高全體作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)。

2.3機(jī)械設(shè)備管理

機(jī)械設(shè)備在施工中充當(dāng)著提高施工速度，提升施工效率的角色。在給排水施工行業(yè)，觸電及機(jī)械傷害在安全事故中占有很大的一部分比例，加強(qiáng)施工設(shè)備管理，就能有效減少和避免類似事故的發(fā)生。

2.3.1建立健全施工設(shè)備管理制度和使用規(guī)程，建立設(shè)備臺(tái)賬，落實(shí)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。明確設(shè)備操作人員和維護(hù)保養(yǎng)人員等相關(guān)責(zé)任人。

2.3.2機(jī)械設(shè)備使用操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)，熟悉了解機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)程和注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按章操作，不違章作業(yè)，不接受違章指揮。特種設(shè)備操作人員需經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)，考核合格持證上崗。

2.3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工用電管理，避免隨意搭接和破壞電纜線，重要設(shè)備專人操作看管。落實(shí)各級(jí)配電箱的日常管理，嚴(yán)格遵守施工用電規(guī)范。

2.4環(huán)境管理

給排水工程施工基本為線狀分布，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境場(chǎng)地安全管理和防護(hù)須符合文明施工要求，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、物料的排設(shè)也必須考慮，合理設(shè)置；加強(qiáng)土方車輛管理和圍護(hù)圍擋措施和管理，避免施工擾民。管材可沿管線放置或者集中在空地堆放，嚴(yán)禁超高并設(shè)置木楔等防止管材滑滾，設(shè)置警示標(biāo)志。管線臨近市政道路，應(yīng)充分考慮周邊車輛及居民的來(lái)往影響；落實(shí)安全圍護(hù)警示措施，盡可能封閉施工。及時(shí)清除施工中的五頭五底，設(shè)置工程收尾的坑洞防護(hù)；設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)五牌、圍護(hù)警示標(biāo)志、設(shè)置夜間警示燈、反光燈等措施。

2.5建立健全安全生產(chǎn)管理制度

安全生產(chǎn)管理制度是安全管理的依據(jù)和準(zhǔn)則，給排水施工企業(yè)必須建立完善的安全管理制度體系，其中主要有幾個(gè)方面：

2.5.1安全生產(chǎn)責(zé)任制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全管理中最基本的一項(xiàng)制度。它明確規(guī)定了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門和各類人員在生產(chǎn)活動(dòng)中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)，把安全生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來(lái)，增強(qiáng)各級(jí)管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任心，把安全生產(chǎn)工作落實(shí)到實(shí)處。

2.5.2安全生產(chǎn)教育制度：安全教育是減少“人的不安全行為”的重要措施。包括兩方面內(nèi)容：一是加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)；二是加強(qiáng)員工安全意識(shí)教育。通過教育制度明確企業(yè)開展多層次、多種形式的安全教育，以全面提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)及自我防護(hù)能力，共同增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性、積極性和創(chuàng)造性，使各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度得以更好地貫徹執(zhí)行。

2.5.3安全生產(chǎn)檢查制度：施工企業(yè)必須嚴(yán)格貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)方針、法律、法規(guī)，制止違章指揮、違章作業(yè)、違法施工，貫徹執(zhí)行施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)必須建立健全安全生產(chǎn)管理體系，配備相應(yīng)專業(yè)安全管理技術(shù)人員。對(duì)日常安全生產(chǎn)施工進(jìn)行有效的安全監(jiān)管，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，保障施工安全。設(shè)置公司一級(jí)、項(xiàng)目一級(jí)、班組一級(jí)三級(jí)安全檢查管理體系。建立定期安全檢查制度，明確檢查方式、時(shí)間、內(nèi)容和整改、處罰措施等內(nèi)容，特別要明確工程安全防范的重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)崗位的檢查方式和方法。

結(jié)語(yǔ)

從影響給排水工程安全的幾大因素：人、機(jī)、料、法、環(huán)等幾個(gè)方面入手，詳細(xì)分析施工的幾大傷害存在的施工環(huán)節(jié)與成因，制定合理有效的施工安全管理措施并嚴(yán)格落實(shí)，杜絕人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除安全隱患及事故的根源，建立健全安全管理的規(guī)章制度，從根本上消除事故發(fā)生的基本條件，充分保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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[6]GB50268-2008，給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

篇9

關(guān)鍵詞:城鎮(zhèn)道路，監(jiān)督管理，工程質(zhì)量

中圖分類號(hào):TU712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.13719/14-1279/tu.2016.03.137

0引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公共利益的需要，我國(guó)城鎮(zhèn)道路工程投資項(xiàng)目日漸增多，這直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和城市的市容市貌，是現(xiàn)代城市文明中不可缺少的元素［1］。城鎮(zhèn)道路工程大部分由政府投資建設(shè)，既關(guān)系到政府的形象，也與市民生活息息相關(guān)，本文結(jié)合個(gè)人這幾年來(lái)對(duì)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的實(shí)踐體會(huì)，分析城鎮(zhèn)道路工程的特點(diǎn)及其在質(zhì)量安全監(jiān)督過程中存在的問題，提出一些建議供讀者參考。

1城鎮(zhèn)道路工程的顯著特點(diǎn)

1)施工場(chǎng)地狹窄，施工難度大。城鎮(zhèn)道路工程的施工都是在城市主次干道，沿街住房的拆遷直接影響到居民的生活，施工中場(chǎng)地局促，給居民的生活帶來(lái)諸多不便，同時(shí)也增加了對(duì)工程進(jìn)度的控制難度。比如:2014年的王舍路改造工程，在舊房拆遷過程中因補(bǔ)償費(fèi)問題達(dá)不成一致，市民拉橫幅阻撓施工，造成該工程停在路基階段影響整體進(jìn)度，再加上夏季雨水充沛，給附近市民的出行帶來(lái)困難，市民為此多次投訴各部門，影響惡劣。2)多專業(yè)工程交錯(cuò)、隱蔽性強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō)，市政工程具有繁多的相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目，需要非常復(fù)雜的建設(shè)程序，現(xiàn)存的煤氣、熱力、給排水、聯(lián)通、移動(dòng)等多種管線交錯(cuò)其中，倘若協(xié)調(diào)力度不夠，就會(huì)增加工作難度，工程造價(jià)超出財(cái)政預(yù)算，甚至?xí)绊懙焦こ藤|(zhì)量。另外，在諸多的城鎮(zhèn)道路工程中，包含著很多的隱蔽工程，如果不能得到充分的關(guān)注，對(duì)工程總體不能進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，對(duì)出現(xiàn)的問題不能及時(shí)解決，可能使工程達(dá)不到預(yù)期效果，甚至為以后的施工建設(shè)埋下隱患。3)多部門參與監(jiān)督管理。以淄博市為例，2012年11月6日印發(fā)的《淄博市地下管線建設(shè)管理辦法》實(shí)施細(xì)則中對(duì)各單位的職責(zé)范圍進(jìn)行了梳理，牽扯單位包括安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、經(jīng)濟(jì)和信息化委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、水利和漁業(yè)局、公用事業(yè)局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、油區(qū)工作辦公室等單位，牽涉部門多，協(xié)調(diào)難度大，一旦出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，很容易出現(xiàn)責(zé)任、職能劃分不清的問題。

2目前城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量安全監(jiān)督中存在的問題

1)市場(chǎng)管理不規(guī)范，施工企業(yè)技術(shù)落后，設(shè)備不健全。從監(jiān)督行業(yè)的整體看，行業(yè)規(guī)范尚未完善，相關(guān)條例尚未健全，監(jiān)督行為缺乏標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督機(jī)構(gòu)缺乏責(zé)任意識(shí)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)的法人意識(shí)還沒有樹立起來(lái)［2］，監(jiān)督不力仍是主要問題，不執(zhí)行基本建設(shè)程序、不辦理施工許可證、不進(jìn)行竣工驗(yàn)收等違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。施工企業(yè)技術(shù)落后，設(shè)備不健全，缺少相關(guān)精密儀器，試驗(yàn)資料數(shù)據(jù)存在較大水分。2)工程實(shí)體存在質(zhì)量缺陷，主體責(zé)任落實(shí)不到位?；靥钔吝^程中不按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，或者溝槽中的雜物不處理干凈就覆土，導(dǎo)致道路使用后出現(xiàn)裂縫及塌陷的現(xiàn)象;養(yǎng)護(hù)期限不夠，或者養(yǎng)護(hù)措施不到位;鉆芯取樣試件厚度、密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;附屬工程不夠重視，行道基礎(chǔ)處理不到位，致使人行道出現(xiàn)松動(dòng)塌陷［3］，這些缺陷都容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或坍塌。相比房屋建筑工程而言，道路工程工序簡(jiǎn)單，但是建設(shè)程序不如房屋建筑工程規(guī)范，主體責(zé)任制落實(shí)不到位現(xiàn)象突出，表現(xiàn)在建設(shè)單位專業(yè)程度不高，監(jiān)理人員把關(guān)不嚴(yán)，旁站不到位，施工項(xiàng)目經(jīng)理不在崗等方面。3)從業(yè)人員質(zhì)量安全意識(shí)有待提高。道路工程是政府形象工程，有些建設(shè)主體往往重視工期忽略質(zhì)量，搶干、蠻干現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，有些監(jiān)理人員思想懈怠、缺乏責(zé)任意識(shí)，出現(xiàn)“出事也不會(huì)是大事、大不了壞了再修”等想法，從自身對(duì)工程質(zhì)量降低了要求，人為地降低了施工質(zhì)量。另外，市政一線操作工人大多數(shù)是從農(nóng)村轉(zhuǎn)化而來(lái)，企業(yè)、項(xiàng)目部、班組沒有及時(shí)進(jìn)行三級(jí)安全教育，導(dǎo)致他們自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)不良行為的自控能力差，容易埋下質(zhì)量隱患，引發(fā)安全事故，造成人身傷害。例如2013年北京路熱力管線改造過程中，兩名工人掏挖導(dǎo)致坍塌事故，主要原因就是安全意識(shí)不夠。4)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。有些設(shè)計(jì)人員缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，按圖施工各專業(yè)相互矛盾，影響工程的順利開展;有些監(jiān)理單位僅僅有監(jiān)理資質(zhì)，缺乏專業(yè)的人員，在監(jiān)理過程中對(duì)質(zhì)量隱患視而不見，蒙混過關(guān);市政工程監(jiān)督機(jī)構(gòu)技術(shù)人員儲(chǔ)備不足，監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員配備少，從而加重了監(jiān)督管理的困難。

3加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路工程監(jiān)督管理的措施

1)嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)各方主體責(zé)任。良好的工程質(zhì)量不是“監(jiān)督”出來(lái)的也不是“監(jiān)理”出來(lái)的，而是承包商實(shí)實(shí)在在干出來(lái)的，但是沒有監(jiān)理和政府的監(jiān)督，便失去了政府引導(dǎo)的重要作用，各方的建設(shè)行為也得不到規(guī)范，勢(shì)必會(huì)影響到工程質(zhì)量，由此可見落實(shí)各方的主體責(zé)任極為重要。2)提高從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)。人是質(zhì)量保證體系最基本的要素，是形成工程最終產(chǎn)品的直接因素［4］。提高從業(yè)人員素質(zhì)，是保證工程質(zhì)量的重要前提。建議發(fā)揮企業(yè)的培訓(xùn)主體作用，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強(qiáng)的勞務(wù)隊(duì)伍。推行技能比武常態(tài)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺性。加強(qiáng)企業(yè)、項(xiàng)目部、班組三級(jí)安全教育，做好安全教育，確實(shí)做到有時(shí)間、有地點(diǎn)、有效果。加強(qiáng)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范的學(xué)習(xí)，應(yīng)用實(shí)際案例聯(lián)系實(shí)際，只有以法律為準(zhǔn)繩，在工程施工中才會(huì)有了不可觸及的底線，法律的震懾作用對(duì)提高從業(yè)人員尤其是管理人員的素質(zhì)尤為重要。3)強(qiáng)化質(zhì)量安全監(jiān)督措施。加強(qiáng)原材料、構(gòu)配件及半成品的抽檢工作。不僅要嚴(yán)格要求施工單位按照項(xiàng)目的數(shù)量和批次進(jìn)行自檢，而且要要求監(jiān)理單位按照要求進(jìn)行見證取樣，確保原材料、構(gòu)配件質(zhì)量的使用安全。尋找建立有效的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，使得工程項(xiàng)目有法可依、有法必依，能夠在政府的統(tǒng)一監(jiān)管之下，建立相應(yīng)的管理機(jī)制［5］。加強(qiáng)工程巡查及處罰力度，提高工程違法成本，一旦發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，實(shí)行頂格處罰。開工之前簽訂目標(biāo)責(zé)任書，明確各方責(zé)任。4)規(guī)范建設(shè)程序，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地。規(guī)范城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)程序，加大前期管理投入，包括落實(shí)質(zhì)量安全管理體系，做好前期工程造價(jià)控制，制定質(zhì)量安全監(jiān)督計(jì)劃，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督措施，只有這樣，才能使市政工程的質(zhì)量得到全方位的保障，真正做到為老百姓謀福祉，為老百姓提供便利。各參建單位應(yīng)進(jìn)一步研究市政施工安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)，從中找出主要矛盾，并結(jié)合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定對(duì)策，整改落實(shí)，結(jié)合“市政金杯工程”的評(píng)選活動(dòng)，讓城鎮(zhèn)道路工程工地逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化。5)加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)督站的督導(dǎo)作用。作為質(zhì)量安全監(jiān)督站，有責(zé)任和義務(wù)對(duì)道路工程的質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督，并加以適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和督導(dǎo)，質(zhì)量安全監(jiān)督站要靈活處置，根據(jù)工程的不同特點(diǎn)，分類制定監(jiān)督方案，在監(jiān)督過程中，可以實(shí)行施工、監(jiān)理人員資格等級(jí)、企業(yè)信用等級(jí)評(píng)價(jià)等方法，強(qiáng)化參建各方的行為監(jiān)督，同時(shí)要加大新材料新工藝的推廣和宣傳力度，加大對(duì)質(zhì)量通病的整治力度，加大對(duì)違法工程的處罰力度。6)尋找多元化投資主體，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。伴隨著城市功能的開發(fā)，大量的投資也成為必然，新常態(tài)下財(cái)政增速的減慢，地方融資平臺(tái)的轉(zhuǎn)型也迫在眉睫，2015年6月1日，我國(guó)《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》正式施行，人稱“PPP”法，PPP模式采用競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)方式選定社會(huì)資本，打破了社會(huì)資本進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域的各種不合理限制，PPP項(xiàng)目進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)?duì)政府較大的資金支出起到緩沖作用，有利于減輕政府債務(wù)負(fù)擔(dān)，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

4結(jié)語(yǔ)

城市化建設(shè)需要更多的基礎(chǔ)設(shè)施，十三五伊始，我國(guó)在城鎮(zhèn)道路建設(shè)方面的投資也會(huì)越來(lái)越多，工程的數(shù)量也會(huì)持續(xù)增加，質(zhì)量安全監(jiān)督在引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)方面起著非常重要的作用，為此，抓好城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量安全監(jiān)督尤為重要。本文分析了城鎮(zhèn)道路工程的特點(diǎn)，目前監(jiān)管中存在的主要問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量及施工安全監(jiān)督工作進(jìn)一步向前推進(jìn)具有一定的實(shí)際意義。

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篇10

改革開放以后我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也如如火如荼地發(fā)展起來(lái)。為了滿足城市建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中的應(yīng)用也在不斷地完善。道路橋梁工程工期建設(shè)相對(duì)較長(zhǎng)，受社會(huì)、項(xiàng)目管理等原因影響較大。通過探討工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中實(shí)際應(yīng)用意義，為我國(guó)今后建筑行業(yè)發(fā)展提供一些有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞:

城市建設(shè);工程項(xiàng)目管理;道路橋梁

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，國(guó)民生活水平的顯著提高，家庭擁有車輛的數(shù)量不斷增多，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足車輛出行要求，道路橋梁的施工周期較長(zhǎng)，所以對(duì)道路橋梁施工方面提出了的挑戰(zhàn)。由于我國(guó)現(xiàn)在車輛的數(shù)量的逐年增加，道路橋梁的設(shè)計(jì)最大車流量的極限值提前到來(lái)，導(dǎo)致了很多道路橋梁在運(yùn)行期就出現(xiàn)了超荷載的運(yùn)行，給橋梁的運(yùn)行帶來(lái)不可預(yù)估的隱患影響，假如橋梁在施工過程中管理存在一定的松懈，那么橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題勢(shì)必會(huì)對(duì)老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的傷害。因此，把工程項(xiàng)目管理應(yīng)用在道路橋梁施工中是非常有必要的。

1工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

1．1一次性特點(diǎn)

從工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，就實(shí)施階段來(lái)說(shuō)施工過程是一次性或單件性的，其過程是不可逆的，一次完成工程施工，所以工程項(xiàng)目管理參與道路橋梁工程施工過程也是一次性的，明白了工程項(xiàng)目管理的一次性，才會(huì)根據(jù)道路橋梁的項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的科學(xué)管理，確保項(xiàng)目的成功性;因此在工程項(xiàng)目管理過程中盡量減少管理方面的失誤，以保證工程質(zhì)量達(dá)到建設(shè)單位要求。

1．2生命期特點(diǎn)

項(xiàng)目的生命期包括:決策階段、實(shí)施階段、運(yùn)行階段。其中工程項(xiàng)目管理在實(shí)施階段的管理最為重要，關(guān)系著工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵時(shí)期;通過項(xiàng)目管理手段來(lái)引導(dǎo)和控制施工過程質(zhì)量，最終工程完成工程項(xiàng)目管理工作也就結(jié)束。

1．3約束力特點(diǎn)

凡是項(xiàng)目都有自己的的約束條件，包括時(shí)間、質(zhì)量、成本和資源。所以相比較其他的管理來(lái)說(shuō)，工程項(xiàng)目管理具有更強(qiáng)約束力，對(duì)工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量都進(jìn)行著約束，滿足了約束條件項(xiàng)目才能成功，所以通過實(shí)現(xiàn)約束條件，達(dá)到項(xiàng)目成功的目標(biāo)。

2工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中的現(xiàn)狀

2．1道路橋梁施工質(zhì)量不合格

每年都有相關(guān)新建道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量不合格的報(bào)道，縱觀我國(guó)道路橋梁的修建，出現(xiàn)質(zhì)量不合格主要有以下兩個(gè)方面的表現(xiàn)。一表面裂縫，在施工過程中由于施工的不正確，導(dǎo)致了成品表面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，不僅影響道路橋梁外形美觀，更重要的是存在安全隱患。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是施工時(shí)原料的質(zhì)量不合格，混凝土施工工藝達(dá)不到要求等原因。如混凝土坍落度達(dá)不到工藝要求、施工人員不重視混凝土的強(qiáng)度等級(jí)等。二表層脫落，這種現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)生活中普遍存在于道路橋梁中，產(chǎn)生這類問題的主要原因:沒有按照施工工藝的要求進(jìn)行施工，沒有進(jìn)行定期維修和維護(hù);所以隨著道路橋梁上的車輛增加，道路橋梁的負(fù)擔(dān)越來(lái)越重，進(jìn)一步加劇了道路橋梁表層脫落。

2．2“豆腐渣”工程數(shù)量遞增

受到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素的影響，我國(guó)“豆腐渣”工程數(shù)量逐年增加。此類工程的出現(xiàn)嚴(yán)重影響到國(guó)民生命安全，也制約著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。“豆腐渣”工程存在，主要原因是:建筑原材料不合格，偷工減料，人為錯(cuò)誤操作及自然環(huán)境等因素。

2．3工程項(xiàng)目目標(biāo)控制不嚴(yán)

道路橋梁的施工由于工期較長(zhǎng)，在施工中存在施工難度較大，質(zhì)量管理也存在較大難度，所以在整個(gè)施工中沒有協(xié)調(diào)好各方管控，導(dǎo)致了部分道路橋梁施工沒有滿足進(jìn)度、質(zhì)量要求。近年由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，加劇道路橋梁的施工任務(wù)，道路橋梁受影響的因素較多，如工程施工地質(zhì)地形、自然氣象等原因影響都會(huì)造成施工困難。所以，在道路橋梁項(xiàng)目工程管理中，要采取有效措施保證工程項(xiàng)目目標(biāo)完成。

3道路橋梁工程的工程項(xiàng)目管理的意義

3．1外部管理

道路橋梁工程施工需要多家單位共同工作的結(jié)果，所以需要處理對(duì)外溝通和協(xié)調(diào)管理工作，其工作有如下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)與政府部門溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握相關(guān)信息和政策;(2)增強(qiáng)與建設(shè)單位的溝通協(xié)作，及時(shí)保障建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)相關(guān)建設(shè)情況統(tǒng)計(jì)，確保工程項(xiàng)目建設(shè)中建設(shè)單位目標(biāo)控制范圍內(nèi);(3)加強(qiáng)與監(jiān)理工作的協(xié)作，監(jiān)理是建設(shè)單位對(duì)建設(shè)工程中一線指揮的人，所以與監(jiān)理及時(shí)溝通，及時(shí)做好相關(guān)工程變更的工作，加強(qiáng)突發(fā)安全事故的監(jiān)控預(yù)警;在施工報(bào)驗(yàn)中及時(shí)通過監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)和督導(dǎo)測(cè)量等工作，加快工程施工質(zhì)量、進(jìn)度，以滿足建設(shè)單位目標(biāo)控制。

3．2質(zhì)量控制

質(zhì)量控制是工程項(xiàng)目管理里面最為重要的任務(wù)，關(guān)系著道路橋梁是否滿足建設(shè)單位質(zhì)量要求，同時(shí)也是保證道路橋梁是否滿足使用的功能要求，所以道路橋梁工程質(zhì)量控制方面有以下三點(diǎn):(1)業(yè)主的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)建設(shè)單位的質(zhì)量目標(biāo)制定相關(guān)質(zhì)量把控措施，通過制定系統(tǒng)的質(zhì)量控制手段保障業(yè)主對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量控制的要求;(2)建立質(zhì)量控制(QC)小組，在現(xiàn)實(shí)施工過程中每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不同程度的影響，且大都數(shù)影響都是致命的，所以通過成立QC小組能有效地對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面把控，如施工工藝、機(jī)械設(shè)備和人員技能等;(3)發(fā)揮監(jiān)理作用，在施工過程中道路橋梁工程項(xiàng)目都是按照國(guó)家規(guī)定配備了監(jiān)理工程師，監(jiān)督和把控工程施工過程的質(zhì)量，監(jiān)理是代表業(yè)主對(duì)建設(shè)工程的監(jiān)督管理工作，所以監(jiān)理工程師在工程建設(shè)中承擔(dān)著質(zhì)量控制的重要角色，確保工程質(zhì)量滿足業(yè)主質(zhì)量目標(biāo)的要求。

3．3進(jìn)度控制

進(jìn)度控制是道路橋梁的施工中一項(xiàng)重要任務(wù)，現(xiàn)實(shí)生活中道路橋梁的工期要求比較緊迫，施工方的工程進(jìn)度壓力都比較大，所以控制好道路橋梁施工進(jìn)度具有重要意義，對(duì)道路橋梁施工進(jìn)度控制有以下三點(diǎn):(1)合理安排進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)業(yè)主的工期目標(biāo)合理安排進(jìn)度計(jì)劃，通過順排工期和倒排工期的方式找出工程施工中的關(guān)鍵工序，確保關(guān)鍵工作的工作時(shí)間要求，以期滿足業(yè)主工期;(2)優(yōu)化資源配置，對(duì)人、材、機(jī)進(jìn)行科學(xué)的分配，確保工程施工的關(guān)鍵工作施工時(shí)間滿足施工工期要求;(3)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)收集道路橋梁工程施工的進(jìn)度情況，通過對(duì)比計(jì)劃與實(shí)際的差異，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃以確保工程進(jìn)度處于受控之中。

3．4安全管理

每年在道路橋梁工程中出現(xiàn)的安全事故都是非常多的，所以道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問題必須關(guān)注，所以就安全管理有以下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全管理教育，通過“三級(jí)”教育，即公司安全教育，項(xiàng)目部安全教育，班主安全教育等措施，避免人員發(fā)生安全傷亡事故;(2)制定安全生產(chǎn)計(jì)劃，由專職安全員定期或不定期進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的排查工作時(shí)，把安全生產(chǎn)原則貫徹到底，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

4結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展始終離不開道路橋梁工程的建設(shè)，工程項(xiàng)目管理是確保道路橋梁工程的順利完成的關(guān)鍵。根據(jù)道路橋梁工程施工進(jìn)行有效的項(xiàng)目管理，能為道路橋梁的工程項(xiàng)目的建設(shè)和使用增值，對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行“三控、三管、一協(xié)調(diào)”的嚴(yán)格控制，確保道路橋梁工程在質(zhì)量方面滿足人民和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，為國(guó)家城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)效益。

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