導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車服務(wù)營(yíng)銷論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

汽車市場(chǎng)“售后服務(wù)”的出現(xiàn)，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所致的必然結(jié)果。汽車產(chǎn)品在發(fā)展到一定程度上，制造技術(shù)已相差無幾，也是汽車市場(chǎng)從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)的主要原因，然而，售后服務(wù)往往也是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的主打戰(zhàn)略王牌，而現(xiàn)實(shí)的汽車售后服務(wù)中存在諸多的問題也是消費(fèi)者所了解的，從而影響了消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的購買和接受汽車售后服務(wù)產(chǎn)生了許多負(fù)面的影響。所以，將汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)做好、做細(xì)的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商感動(dòng)了顧客的心，提升了顧客的滿意度，也贏得了市場(chǎng)。由此可見，汽車售后服務(wù)作用的重要性，汽車的售后服務(wù)在整個(gè)汽車營(yíng)銷過程中有著特殊的“使命”，對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)走入市場(chǎng)化起著積極的過度與推動(dòng)作用，對(duì)繁榮汽車市場(chǎng)有著深遠(yuǎn)的意義。

一、汽車售后服務(wù)的作用

1、汽車售后服務(wù)是買方市場(chǎng)條件下汽車4S店或汽車經(jīng)銷商參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的尖銳武器

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，幾乎所有行業(yè)相繼都出現(xiàn)了生產(chǎn)能力過剩的狀況，從汽車工業(yè)到化學(xué)工業(yè)，從食品制造到日用消費(fèi)品的生產(chǎn)，從通訊業(yè)到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)行業(yè)，當(dāng)然也包括汽車4S店和汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)方面也不例外，都面臨強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而對(duì)于成熟的汽車產(chǎn)品，在功能與品質(zhì)上也極為接近，汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)質(zhì)量本身差異性越來越小，價(jià)格大戰(zhàn)已使許多汽車4S店和汽車經(jīng)銷商精疲力竭，款式、品牌、質(zhì)量以及售后服務(wù)等各個(gè)方面的差異性成為汽車4S店和汽車經(jīng)銷商確立市場(chǎng)地位和贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的尖銳利器。汽車售后服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅靠名牌的汽車品牌，更需要優(yōu)質(zhì)的品牌售后服務(wù)作為保障！

2、汽車售后服務(wù)是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商保護(hù)汽車產(chǎn)品消費(fèi)者權(quán)益的最后一道防線

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商想消費(fèi)者提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用、優(yōu)質(zhì)、安全可靠的汽車產(chǎn)品和售后服務(wù)是維護(hù)其本身的生存和發(fā)展的前提條件。雖然科技的進(jìn)步與發(fā)展使得汽車的相關(guān)產(chǎn)品以及保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)的水準(zhǔn)越來越高，但是，要做到萬無一失目前尚無良策。由于消費(fèi)者的使用不當(dāng)或工作人員的疏忽，汽車電器不穩(wěn)、剎車失靈等各種狀況會(huì)經(jīng)常發(fā)生的，越來越多的汽車4S店和汽車經(jīng)銷商，包括最優(yōu)秀的企業(yè)也不能夠保證永遠(yuǎn)不發(fā)生錯(cuò)誤和引起顧客的投訴。因而，及時(shí)補(bǔ)救失誤、改正錯(cuò)誤，有效的處理客戶的投訴等售后服務(wù)措施成了保證汽車消費(fèi)者權(quán)益的最有效途徑。因此，可以說，汽車售后服務(wù)是保護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益與利益的最后防線，是解決汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的錯(cuò)誤和處理顧客投訴的重要有效補(bǔ)救措施。

3、汽車售后服務(wù)是保持汽車4S店和汽車經(jīng)銷商的顧客滿意度與忠誠(chéng)度的有效舉措

汽車產(chǎn)品的消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的利益追求包括功能性和非功能性兩個(gè)方面。前者更多體現(xiàn)了消費(fèi)者在物質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量方面的需要，后者則更多的體現(xiàn)在精神、情感等心理方面的需要，如寬松、優(yōu)雅的環(huán)境，和諧完善的服務(wù)過程，及時(shí)周到的服務(wù)效果等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者自身收入水平的提高，顧客對(duì)非功能性的利益越來越重視，在很多情況下甚至超過越了對(duì)功能性利益的關(guān)注。在現(xiàn)代的社會(huì)以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的狀況下，企業(yè)要想長(zhǎng)期盈利，走向強(qiáng)盛，就要贏得長(zhǎng)期合作的顧客，保持顧客忠誠(chéng)度，提高顧客滿意度。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在實(shí)施這一舉措的過程中，使顧客滿意的售后服務(wù)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展，最終走向成熟的有效措施之一。

4、汽車售后服務(wù)是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商擺脫價(jià)格戰(zhàn)的一劑良方

我國(guó)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商高速成長(zhǎng)期已經(jīng)結(jié)束，汽車產(chǎn)品市場(chǎng)總需求較為穩(wěn)定，競(jìng)爭(zhēng)格局已進(jìn)入白熱化的狀態(tài)。不少汽車4S店或汽車經(jīng)銷商為了求得市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，不惜一切的代價(jià)，連續(xù)開展價(jià)格大戰(zhàn)，不少汽車品牌價(jià)格一再大幅度下降，開展各種促銷活動(dòng)，變向下調(diào)價(jià)格，使得汽車行業(yè)平均利潤(rùn)率持續(xù)下滑，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商增長(zhǎng)后勁嚴(yán)重不足。如果要徹底擺脫這一不利的局面，導(dǎo)入服務(wù)戰(zhàn)略尤為重要，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商可以綜合運(yùn)用各種發(fā)法和手段，通過差異化的服務(wù)來提高的產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。

5、汽車售后服務(wù)是汽車技術(shù)進(jìn)步和科技發(fā)展的必然要求

隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)品已走入家庭，并且作為一種代步工具，逐漸進(jìn)入民化。面對(duì)汽車這樣的高科技產(chǎn)品，“壞了怎么辦？”，“我如何去使用它？”等一系列問題總是困擾著客戶，這在客觀上就要求汽車4S店或汽車經(jīng)銷商為消費(fèi)者提供更多的服務(wù)支持而不僅僅局限于售后服務(wù)。比如，建議改售后服務(wù)為售前培訓(xùn)、科普引導(dǎo)等。汽車產(chǎn)品不僅僅是單純的整車產(chǎn)品，也還包括配件、保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)，而且還包括附加的服務(wù)，如產(chǎn)品的使用說明書，提供維修站的地址與聯(lián)系方式等，以及收集客戶的回訪信息，為改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)提供借鑒，從而也為汽車的技術(shù)進(jìn)步和提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)，由此形成了“系統(tǒng)銷售”的概念。

熱情、真誠(chéng)地為顧客著想的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商所提供的服務(wù)能使顧客滿意。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商要以不斷完善的產(chǎn)品及服務(wù)體系為突破口，以便利顧客為原則，用產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)所具有的魅力和一切為顧客著想的體貼服務(wù)來感動(dòng)顧客。誰能夠給消費(fèi)者提供賣藝的服務(wù)，誰就會(huì)加快銷售步伐。要想使顧客滿意，就應(yīng)該做到高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做不到、不愿意做，甚至沒有想到

的超值服務(wù)，并且及時(shí)予以踐諾。

既然，汽車售后服務(wù)所具有對(duì)企業(yè)如此重要的作用。那么，我們就應(yīng)該提高汽車汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的服務(wù)，以達(dá)到我們企業(yè)與顧客雙贏的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，我們必須了解一下我國(guó)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的現(xiàn)狀和其本身所存在的弊端問題。

二、我國(guó)汽車售后服務(wù)的現(xiàn)狀與分析

汽車售后服務(wù)的出現(xiàn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所致，也是汽車營(yíng)銷中的一種手段。由于汽車有消耗品的特點(diǎn)，顧客對(duì)其保養(yǎng)、維修都十分重視。汽車售后服務(wù)作為汽車營(yíng)銷中的重要手段之一，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商近幾年也在大力發(fā)展配件、保養(yǎng)、維修等綜合化產(chǎn)業(yè)。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)如果作為一個(gè)綜合性的產(chǎn)業(yè)，既有制造業(yè)的特點(diǎn)，又有服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)；既有自己獨(dú)立的利潤(rùn)，又有與銷售部門共同的鏈?zhǔn)嚼麧?rùn)。雖然，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但仍然存在許多問題，我國(guó)的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)方面存在的問題主要表現(xiàn)為以下幾種形式：

1、服務(wù)觀點(diǎn)淡薄

服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商中存在比較普遍的問題。各種品牌的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商大部分因建立不久，為了迅速增長(zhǎng)銷售量和維修量，許多企業(yè)在用人尺度上放寬了要求，許多工作人員沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，隊(duì)伍的的建設(shè)尚為經(jīng)過嚴(yán)格、系統(tǒng)的訓(xùn)練和教育，整體業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，缺乏全心全意為顧客服務(wù)的意識(shí)。各汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也沒有建立起規(guī)范的服務(wù)制度和管理體系，工作人員對(duì)工作并沒有做到盡心盡則，工作態(tài)度不是很積極，目標(biāo)也不明確。對(duì)汽車的保養(yǎng)、維修質(zhì)量不夠重視，對(duì)汽車的故障排除也不近人意。整體評(píng)價(jià)我國(guó)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的工作人員服務(wù)意識(shí)不到位，服務(wù)觀點(diǎn)淡薄。

2、提供劣質(zhì)配件

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商對(duì)的配件供應(yīng)大多數(shù)看中的是這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)點(diǎn)和旺盛的發(fā)展前景抱著賺錢和提高銷售業(yè)績(jī)的目的大多數(shù)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商都有以低價(jià)引進(jìn)非原廠配件的情況，并且相車間和顧客以原廠件的名義高價(jià)賣出，這樣就導(dǎo)致汽車的使用安全系數(shù)降低和增加顧客的維修成本。從而失去大量的顧客，更不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。向顧客提供和銷售劣質(zhì)或假冒的配件產(chǎn)品是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商存在的一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象。

3、維修理念落后

由于逐漸采取更換配件的維修模式，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在給顧客汽車做保養(yǎng)和維修時(shí)，許多工作人員在私利心理作用的驅(qū)使下，一旦出現(xiàn)真正的技術(shù)問題時(shí)，并不是想辦法去解決或者查閱相關(guān)資料，而是誘導(dǎo)客戶更換配件或總成，存在“偷工減料”的現(xiàn)象。更換不必要的配件或者有掩藏零件的情況，坑害顧客的利益。沒有先進(jìn)的維修理念，只會(huì)增加消費(fèi)者的保養(yǎng)、維修使用成本，增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。以至于是顧客產(chǎn)生一種“恐懼感”，不僅失去大量潛在顧客，而且還有損企業(yè)的形象，若不更新維修理念，企業(yè)將跟不上市場(chǎng)發(fā)展的腳步。

4、忽視信息反饋

雖然現(xiàn)在的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也知道收集顧客的信息反饋，但顧客的反饋信息最終并位得到滿意回應(yīng)或解決?？蛻艋卦L只是表面的一種形式，真正做到回訪及時(shí)，認(rèn)真做回訪記錄，建立客戶檔案的并沒有做到細(xì)致。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋，不能達(dá)到顧客的滿意，也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。

另外，汽車保險(xiǎn)和汽車信貸等金融方面也存在弊端。由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制的限制和保險(xiǎn)、金融等行業(yè)的制度并不完善，以至于汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的方面也有不可避免的問題出現(xiàn)。

這幾個(gè)方面也只是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面存在的諸多問題中較為嚴(yán)重的幾個(gè)方面，作為汽車4S也好，還是汽車經(jīng)銷商也好，管理層應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到這幾個(gè)方面給我們企業(yè)所帶來的弊端，權(quán)衡一下利弊關(guān)系，認(rèn)真售后服務(wù)在汽車營(yíng)銷中所發(fā)揮的積極的作用做一下全面的思考，從而在此基礎(chǔ)上制定合理的提高售后服務(wù)的管理制度和有效的工作方法。

三、如何提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)質(zhì)量

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的行業(yè)發(fā)展前景廣闊，具有巨大的商機(jī)，而消費(fèi)者的需求也體現(xiàn)在各個(gè)層面上，所以汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的服務(wù)必須作到專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，只有以優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)和高精的技術(shù)含量在能贏得消費(fèi)者的信賴和適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)的檔次必須得到提高和服務(wù)分工要作到明確的細(xì)分，拓展業(yè)務(wù)廣度，發(fā)掘服務(wù)深度，提高技術(shù)高度。并且在資金實(shí)力、政策導(dǎo)向、管理、運(yùn)籌等各個(gè)方面存在的噬待解決的問題都必須做一個(gè)合理的解決方案。因此汽車4S店或汽車經(jīng)銷商應(yīng)做出自己的特色，充分憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系。那結(jié)合現(xiàn)在汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問題，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商就要結(jié)合自身的不足，盡力做到以下幾點(diǎn)：

1、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高工作人員的整體素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入，順理成章的各汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的設(shè)備和工具，尤其針對(duì)品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn)，而大部分汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的工作人員，并不是從事本行業(yè)的工作，大部分都沒有經(jīng)過專業(yè)、系統(tǒng)的培訓(xùn)和專業(yè)的技術(shù)理論指導(dǎo)?！氨R未動(dòng)，糧草先行”，技術(shù)支持不僅是服務(wù)上的品質(zhì)保證，也是提高顧客在日常作業(yè)的有利保障。

提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì)，就要對(duì)整個(gè)售后部門進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。首先，要對(duì)客戶界面的所有工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，主要是服務(wù)工程師和銷售人員，對(duì)他們的培訓(xùn)可以形成提升售后服務(wù)的突破口。同時(shí)，也可以在他們經(jīng)銷商的合作中作出表率作用和提供指導(dǎo)。其次，對(duì)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的管理人員進(jìn)行提升顧客滿意度的培訓(xùn)，從提升售后服務(wù)理念和提高顧客服務(wù)管理能力入手，幫助其明確提升顧客滿意度對(duì)

提升盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。最后，是對(duì)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商技術(shù)工程師和維修人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿意度的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。力爭(zhēng)做到目標(biāo)明確，順利實(shí)施。例如，在這方面做的突出的則是沃爾沃公司旗下的各汽車4S店或汽車經(jīng)銷商，他們聘請(qǐng)行業(yè)專家，定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿意度的培訓(xùn)和考核，每一位工作人員經(jīng)過嚴(yán)格的考核后，方能上崗，他們專業(yè)化的服務(wù)獲得了消費(fèi)者的贊譽(yù)。

因此，建議我國(guó)的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商對(duì)他們的工作經(jīng)驗(yàn)做一下借鑒。重要崗位的人員要經(jīng)過行業(yè)專家的系統(tǒng)培訓(xùn)指導(dǎo)，方能上崗。此外，工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高，無論是工作裝還是語言規(guī)范，都要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務(wù)是專業(yè)化水準(zhǔn)的。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商對(duì)維修技師和工作人員經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)和個(gè)人素養(yǎng)的提高，才能保證服務(wù)質(zhì)量和顧客的滿意度。要盡力做到統(tǒng)一、規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加深品牌在消費(fèi)者心目中的印象，樹立顧客對(duì)品牌的信任。

2、提供純正配件，使服務(wù)質(zhì)量和成本雙重保證

許多配件生產(chǎn)廠商為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和銷售數(shù)量而不顧產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，生產(chǎn)低質(zhì)量的偽劣產(chǎn)品，以低價(jià)向汽車4S店或汽車經(jīng)銷商銷售。而汽車4S店或汽車經(jīng)銷商因貪圖利益，引進(jìn)劣質(zhì)配件，卻以純正配件的價(jià)格出售給顧客和向維修車間提供。這樣，不僅降低了汽車使用的安全系數(shù)，也增加了消費(fèi)者的使用成本。

“車在路上跑，毛病知多少”。再好的汽車也需要保養(yǎng)和維修，就像一個(gè)人難免會(huì)生病一樣，車出了問題并不可怕，關(guān)鍵是這些問題的出現(xiàn)會(huì)危及人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。若向顧客提供非純正配件，汽車的維修質(zhì)量就得不到保障，從而失去大量的顧客。非純正配件不僅會(huì)影響到汽車的整體工作狀況和使用壽命，維系到人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。日本豐田公司就向它的4S店或經(jīng)銷商提供純正的機(jī)油產(chǎn)品和原廠的純正配件，保證了配件的規(guī)格、材料、尺寸及容差都與其要更換的配件完全相同，確保新的配件才能與整車協(xié)同工作，消除運(yùn)行干擾。避免了顧客的重復(fù)維修成本，保證了汽車的正常安全運(yùn)行，提高車輛的使用率，降低了汽車的使用成本，使豐品牌贏得了顧客的信賴和多次惠顧。

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商向消費(fèi)者提供純正的原廠配件，保證了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量，才能確保汽車的維修質(zhì)量，穩(wěn)定其使用安全系數(shù)，保證生命和財(cái)產(chǎn)的安全。同時(shí)也使服務(wù)質(zhì)量和顧客的維修成本得到了雙重的保證，增加客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的信賴度和滿意度，提升企業(yè)自身的品牌形象。

3、提供先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，提升和完善維修服務(wù)質(zhì)量

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)行業(yè)不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務(wù)和簡(jiǎn)單的故障處理，這其中也包含著高精的技術(shù)服務(wù)。汽車的發(fā)展也隨著科技的進(jìn)步在不斷的提升，高科技也在不斷向汽車產(chǎn)品領(lǐng)域滲入。例如，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，ECU中央控制單元，ESP電子穩(wěn)定程序等高科技的滲入，就不僅僅要求維修人員要有過硬的修理技術(shù)，更要求汽車4S店或汽車經(jīng)銷商引進(jìn)高端的硬件維修設(shè)施幫助維修人員對(duì)這些高科技產(chǎn)品的故障排除。

現(xiàn)在世界上各大汽車公司，比如，美國(guó)福特公司、德國(guó)大眾公司都隨車生產(chǎn)相應(yīng)的檢測(cè)工具，提供技術(shù)支持，生產(chǎn)高精的電子設(shè)備檢測(cè)儀器和精密的維修工具、維修設(shè)備。使得維修技師能夠獨(dú)立排除技術(shù)上的故障，及時(shí)的完成維修作業(yè)。

給工作人員提供技術(shù)支持與技術(shù)指導(dǎo),并且要保證維修作業(yè)工具和維修檢測(cè)儀器的先進(jìn)性,更好的使軟件技術(shù)與硬件設(shè)施相結(jié)合,才能保證維修作業(yè)的質(zhì)量和提供完善服務(wù),提升顧客的滿意度,樹立企業(yè)的品牌形象,為企業(yè)的生存與長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。

4、定期進(jìn)行客戶回訪，建立客戶檔案

顧客購車對(duì)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商來說并不是一次性的買賣交易，而是以后長(zhǎng)期“合作”的開始。顧客購車后的使用情況怎么樣，使用性能如何，是否滿意，是否有不滿意的地方需要我們改進(jìn)，或者去為他們的新的需求提供一些幫助呢？所以，這就需要我們定期的給顧客打個(gè)電話，或郵寄一封信函做一個(gè)簡(jiǎn)短卻讓人溫心的回訪，征求一下顧客的意見或建議，給每一個(gè)顧客建立一個(gè)客戶檔案。

例如現(xiàn)在不少汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在回訪過程征求顧客的意見，定期為顧客做一些保養(yǎng)方面的小知識(shí)，建立客戶的會(huì)員制度或VIP制度，每月或在一定時(shí)間內(nèi)給顧客郵寄企業(yè)期刊或小卡片，組織一些活動(dòng)，通過這些活動(dòng)了解顧客的心理，接受顧客的要求。把企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)告知顧客，增加顧客與企業(yè)的感情，讓顧客真心感受到企業(yè)的服務(wù)體貼、周到。

定期給顧客做回訪，了解顧客的心理及需求，傾聽顧客的意見，認(rèn)真做好記錄，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商帶來新的商機(jī)。同時(shí)，為企業(yè)的服務(wù)理念的提升指明了新的發(fā)展方向，也給企業(yè)的整體的發(fā)展方向及制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)提供了有利的依據(jù)。

5、多設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并盡力做到精細(xì)

在我國(guó)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商大部分都設(shè)在大城市，而在中小城市設(shè)有專業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)并不多，這就給一些中小城市的消費(fèi)者在保養(yǎng)和維修等服務(wù)方面帶來諸多不便之處。所以，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商不但要把精力投放到一些大城市的服務(wù)當(dāng)中，而且也要考慮服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)向中小城市發(fā)展，因?yàn)檫@也是一塊發(fā)展前景廣闊的市場(chǎng)。另外，汽車在高速公路出現(xiàn)問題的情況也經(jīng)常出現(xiàn)，是否也該考慮一下將一些服務(wù)站點(diǎn)建立在高速公路上，方便給顧客做緊急救援服務(wù)呢？徹底排除顧客在汽車售后方面的憂慮。

汽車汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)方面存在的弊端并不是不可以避免的，只要汽車4S店或汽車經(jīng)銷商把售后服務(wù)做到精細(xì)，站在顧客的角度去考慮問題，無論是在服務(wù)態(tài)度，或是服務(wù)質(zhì)量方面都要做到細(xì)致入微，開通24小時(shí)服務(wù)熱線，以備顧客的不時(shí)之需。盡量

做到“一切為顧客著想，一切從顧客利益出發(fā)”。把我們的服務(wù)做到精品化，細(xì)致化。

6、加強(qiáng)各的行業(yè)溝通，提供完善的保險(xiǎn)和信貸業(yè)務(wù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展，各行業(yè)的行業(yè)制度也在不斷的調(diào)整，這也加速了汽車4S店或汽車經(jīng)銷商與各行業(yè)的合作。汽車行業(yè)的快速發(fā)展，使得保險(xiǎn)公司和銀行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)也逐步涉足到這個(gè)領(lǐng)域。所謂“行有行規(guī)”，各行業(yè)有自己的行業(yè)規(guī)則與制度，這就使保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和銀行的信貸業(yè)務(wù)與汽車行業(yè)的規(guī)定產(chǎn)生了某些方面的沖突，所以我們要盡力的去制定相應(yīng)的措施去完善這些不足之處。例如提供的咨詢服務(wù)、代辦各種手續(xù)等，減少一些不必要的業(yè)務(wù)流程。像這方面做的比較好的企業(yè)則是解放一汽財(cái)務(wù)總公司直接向用戶提供貸款業(yè)務(wù)，極大的方便了客戶的要求，減少了一些不必要的手續(xù)。

另外，保險(xiǎn)公司在做索賠時(shí)也要做到“公平”，不損害顧客的利益?？偟膩碚f，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商要與保險(xiǎn)公司和銀行做好溝通，為顧客提供“方便、周全”的服務(wù)，同時(shí)達(dá)到各合作行業(yè)的共贏，提升各行業(yè)的服務(wù)，贏得顧客的忠誠(chéng)度與滿意度。

綜上所述，提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展有著很大的推動(dòng)作用。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商應(yīng)著重建立標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系，無論是規(guī)范行業(yè)制度，提升工作人員的綜合素質(zhì)，還是規(guī)范汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的管理體系，保證售后服務(wù)質(zhì)量，都應(yīng)建立一個(gè)完善、完整的業(yè)務(wù)流程和科學(xué)的管理體系。同時(shí)，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也應(yīng)與各行業(yè)以及其消費(fèi)者做好有效的溝通，做到相互配合，相互理解，為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商建立一個(gè)良好的、健康的發(fā)展平臺(tái)以及提供一個(gè)有利的發(fā)展平臺(tái)與提升空間，繁榮汽車行業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

篇2

(一)“汽車營(yíng)銷”學(xué)科交叉性較強(qiáng)，課程體系難以確定?！捌嚑I(yíng)銷”專業(yè)的學(xué)科交叉性很強(qiáng)，需要從業(yè)人員既懂“營(yíng)銷”又懂“汽車”。因此，各大高職高專院校，有的把該專業(yè)放到經(jīng)濟(jì)、管理類院系下，以經(jīng)管類課程為主，汽車知識(shí)類課程為輔;有的將該專業(yè)放到汽車類院系下，以汽車知識(shí)為主，營(yíng)銷類課程為輔。根據(jù)我國(guó)對(duì)高等教育的要求，“汽車營(yíng)銷”類專業(yè)上升到本科層次，又面臨著學(xué)生是拿管理學(xué)學(xué)士，還是工學(xué)學(xué)士的問題。如果拿管理學(xué)學(xué)士，就要以市場(chǎng)營(yíng)銷課程為主，汽車知識(shí)課程為輔。如果拿工學(xué)學(xué)士，就要以汽車課程為主，市場(chǎng)營(yíng)銷課程為輔，還要開設(shè)一定的機(jī)械設(shè)計(jì)類課程，所以學(xué)生在實(shí)際應(yīng)用中，不能很好地針對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行汽車營(yíng)銷。(二)缺少具有應(yīng)用型、復(fù)合型、雙師型等素質(zhì)的汽車營(yíng)銷專業(yè)教師。目前大多數(shù)應(yīng)用型汽車服務(wù)工程專業(yè)教師隊(duì)伍構(gòu)成有以下幾種:1．其他專業(yè)轉(zhuǎn)崗教師。這部分教師雖然有較深的理論基礎(chǔ)，但缺少汽車與服務(wù)方面的系統(tǒng)知識(shí)，基本不能實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐一體化的教學(xué)過程。2．汽車類專業(yè)教師。這部分教師對(duì)汽車制造、設(shè)計(jì)及維修等方面有著整體的認(rèn)識(shí)，但缺少如汽車營(yíng)銷、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車保險(xiǎn)、汽車金融等經(jīng)管類方面的交叉學(xué)科知識(shí)，駕馭和勝任整個(gè)汽車服務(wù)工程的能力還有待提高。3．該領(lǐng)域其他著名高校的外聘兼職教授。該領(lǐng)域的教師理論和科研水平較高，雖然能夠提高該領(lǐng)域?qū)I(yè)教師的教科研水平，并能擴(kuò)大師生的知識(shí)面和視野，但缺少參與熱情，不能作為教學(xué)的主力。4．汽車服務(wù)企業(yè)的技術(shù)人員或管理人員。他們有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠幫助師生提高實(shí)踐能力，但由于企業(yè)和學(xué)校管理制度上的差異，存在著很大的不穩(wěn)定性，并且人員數(shù)量不多。應(yīng)用型本科汽車服務(wù)工程(汽車營(yíng)銷)專業(yè)的師資力量不足，已成為制約該專業(yè)發(fā)展的一大緊要問題，師資隊(duì)伍建設(shè)雖然基本滿足了“量”的要求，但在“質(zhì)”上還相差甚遠(yuǎn)，特別是復(fù)合型、技能型的專業(yè)高素質(zhì)教師更是捉襟見肘，培養(yǎng)具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的高素質(zhì)汽服人才還任重道遠(yuǎn)。(三)實(shí)踐手段。大多數(shù)學(xué)校汽車學(xué)院的實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)設(shè)施建設(shè)集中在汽車設(shè)計(jì)、汽車性能檢測(cè)、汽車維修等方面，而“汽車服務(wù)”方面的實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)設(shè)施建設(shè)滯后，存在相當(dāng)大的空白，大部分僅停留在理論教學(xué)上。(四)校企合作。汽車服務(wù)工程專業(yè)崗位群主要集中在汽車“后市場(chǎng)”，如:汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)、保險(xiǎn)公司、汽車服務(wù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)等。此類企業(yè)(保險(xiǎn)公司除外)在人力資本方面都有如下特點(diǎn):一是企業(yè)規(guī)模較小，大多數(shù)企業(yè)在招聘季時(shí)，畢業(yè)生需求量較少。二是管理結(jié)構(gòu)較扁平，一般是三層結(jié)構(gòu):總經(jīng)理、部門經(jīng)理、員工。畢業(yè)生在本公司的上升空間小、上升途徑窄。三是人力資本使用追求短平快，希望畢業(yè)生來了后就能產(chǎn)生效益，不太愿意花較大精力培養(yǎng)人才。這些現(xiàn)狀都導(dǎo)致企業(yè)對(duì)與學(xué)校合作的興趣不大，使很多學(xué)校提出的“雙元式教學(xué)”、“工學(xué)結(jié)合”等校企合作項(xiàng)目流于形式，最多是接納教師觀摩學(xué)習(xí)。頂崗都很難做得到。(五)學(xué)生缺少學(xué)習(xí)興趣。由于我國(guó)教育體制的問題，學(xué)生在高考后選擇專業(yè)比較盲目，大多數(shù)學(xué)生對(duì)所選專業(yè)完全沒有興趣。筆者曾經(jīng)做過調(diào)查，汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生因?yàn)榕d趣而選擇汽車專業(yè)的不足10%，主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力較差。

二、應(yīng)用型本科汽車營(yíng)銷人才市場(chǎng)需求分析

(一)缺少高素質(zhì)一線汽車營(yíng)銷人才。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、客戶的需求越來愈多、對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求逐漸提高等現(xiàn)狀，使企業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知識(shí)體系的復(fù)合型汽車營(yíng)銷管理人才將更加重要。優(yōu)秀的汽車營(yíng)銷管理人員需要具備汽車方面、管理方面、市場(chǎng)營(yíng)銷方面及戰(zhàn)略管理方面等綜合知識(shí)及技能。(三)汽車營(yíng)銷相關(guān)產(chǎn)業(yè)將會(huì)迅速發(fā)展。汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及汽車營(yíng)銷人才的頻繁流動(dòng)將使汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大量相關(guān)服務(wù)，如汽車營(yíng)銷大學(xué)教育、培訓(xùn)、汽車營(yíng)銷咨詢、第三方調(diào)查等。

三、汽車服務(wù)工程專業(yè)汽車營(yíng)銷方向培養(yǎng)方案框架

篇3

論文摘要:本文通過對(duì)汽車服務(wù)公司銷售服務(wù)流程的考察，發(fā)現(xiàn)原有的銷售服務(wù)流程有被動(dòng)銷售和缺乏為顧客主動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的趨向。為此，本文提出了一種以需求設(shè)計(jì)為核心的梢售服務(wù)新流程。這一新流程的提出和實(shí)施，不僅對(duì)汽車服務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效是一個(gè)強(qiáng)大的推動(dòng)力，而且對(duì)提升中國(guó)汽車銷售服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也具有重要的參考價(jià)值。

1引言

進(jìn)人21世紀(jì)以后，中國(guó)汽車的需求量和保有量都出現(xiàn)子決速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2002年超過300萬輛，2003年超過400萬輛，2004年超過500萬輛，2005年步人穩(wěn)步增長(zhǎng)期，產(chǎn)銷570萬輛。從2005年起中國(guó)進(jìn)人WTO后過渡期。汽車行業(yè)在WTO后過渡期的具體標(biāo)志是:進(jìn)口配額許可證全部取消，汽車平均關(guān)稅降至25%，汽車零部件關(guān)稅降至10%，貿(mào)易權(quán)放開。2006年國(guó)內(nèi)汽車需求躍升至新的平臺(tái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車需求總量達(dá)到705萬輛，同比增長(zhǎng)23%,需求量比上年凈增132萬輛。

在進(jìn)口汽車價(jià)格下降空間增大的背景下，國(guó)外的汽車經(jīng)銷商將積極參與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者選擇面增大，選擇更趨理性，汽車市場(chǎng)逐漸由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了數(shù)年井噴式的爆發(fā)后必然會(huì)逐步回歸理性，汽車市場(chǎng)供需狀況發(fā)生了改變。在經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)階段和產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)階段后，全球汽車工業(yè)處于同質(zhì)化的狀態(tài)，服務(wù)將是一種獨(dú)特的、滿意的、超值的產(chǎn)品。因此，21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)的第一要素將是服務(wù)，為此汽車市場(chǎng)營(yíng)銷也從產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷轉(zhuǎn)向了服務(wù)營(yíng)銷。

服務(wù)營(yíng)銷理論在20世紀(jì)90年代引人中國(guó)以后，在航空運(yùn)輸業(yè)、移動(dòng)通訊業(yè)、家電行業(yè)、旅游行業(yè)和金融服務(wù)業(yè)等都有廣泛的研究和應(yīng)用，但在汽車服務(wù)行業(yè)的研究還處于起步階段。中國(guó)學(xué)術(shù)界現(xiàn)有的研究還主要集中在具體營(yíng)銷策略上，如發(fā)展多樣化服務(wù)、開發(fā)新的服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)包裝、調(diào)整服務(wù)時(shí)間、提供服務(wù)承諾等。在汽車服務(wù)領(lǐng)域，許多專家圍繞汽車售后服務(wù)產(chǎn)生的一系列活動(dòng)形成了汽車后市場(chǎng)的概念;有人提出了汽車售后服務(wù)的創(chuàng)新模式:品牌化創(chuàng)新模式、CI化創(chuàng)新模式、俱樂部制創(chuàng)新模式;有人對(duì)4S店的服務(wù)營(yíng)銷策略進(jìn)行了分析，構(gòu)建了服務(wù)質(zhì)量差距模型;有人從“汽車服務(wù)工程”的角度.提出了汽車服務(wù)領(lǐng)域的各類分支的經(jīng)營(yíng)管理問題;有人從服務(wù)利潤(rùn)鏈的角度分析了汽車的顧客忠誠(chéng)、員工滿意與企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系;有人提出了汽車保姆式服務(wù)的理念，強(qiáng)調(diào)“一對(duì)一”、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”式的汽車服務(wù)方式;有人則將誠(chéng)信和標(biāo)準(zhǔn)看作是汽車售后服務(wù)的“品牌化”要素川。

以上文獻(xiàn)雖然從不同的角度考慮了客戶的需求并提出了許多可行的措施，但它們都是基于滿足客戶需求這一被動(dòng)的視覺。實(shí)際上，服務(wù)的好壞不取決于定量化的效果而取決于客戶的評(píng)價(jià)。因此有兩個(gè)關(guān)鍵因素影響著服務(wù)價(jià)值認(rèn)知的復(fù)雜性:其一是服務(wù)的全過程需要服務(wù)人員和客戶的參與，最終結(jié)果的連續(xù)性和可靠性較難保持;其二是服務(wù)價(jià)值由客戶心理判斷繼而行為認(rèn)可予以體現(xiàn)，故服務(wù)缺陷和失敗的發(fā)現(xiàn)和更正十分困難。因此，顧客價(jià)值與顧客滿意之間存在很強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。挖掘客戶價(jià)值需要服務(wù)商的主動(dòng)參與。所以，我們通過對(duì)各汽車專賣店現(xiàn)行流程的確認(rèn)分析，在遵循有效性和可行性的原則上提出了一套全新的汽車銷售服務(wù)流程。

2客戶需求設(shè)計(jì)

中國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)原有的銷售服務(wù)流程可總結(jié)歸納為九個(gè)模塊:客戶開發(fā)、前臺(tái)接待、產(chǎn)品咨詢、產(chǎn)品介紹、現(xiàn)場(chǎng)試車、雙方協(xié)商、現(xiàn)場(chǎng)成交、現(xiàn)場(chǎng)交車、售后跟蹤。通過對(duì)以上常規(guī)流程的觀察，可以總結(jié)出它的優(yōu)勢(shì)如下:(1)基本動(dòng)作流程文本化;(2)完善的銷售狀況統(tǒng)計(jì)表;(3)詳盡的客戶分等級(jí)管理;(4)考核指標(biāo)的量化;(5)實(shí)施看板管理;(6)新車交車流程和按揭流程規(guī)范化。但是，常規(guī)銷售服務(wù)流程的劣勢(shì)也是顯見的，主要表現(xiàn)在:(1)客戶開發(fā)走出去這一塊做得不詳實(shí);(2)部分管理表格過于繁瑣;(3)缺少對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析及信息表;(4)員工的崗位職責(zé)說明不夠細(xì)化;(5)管理表格缺乏延續(xù)性，沒有月計(jì)劃和周計(jì)劃。

從總體上看，汽車銷售服務(wù)常規(guī)流程的根本缺陷表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是被動(dòng)的“守株待兔”式服務(wù);另一方面是不能主動(dòng)地為顧客創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值。正是基于此考慮，客戶需求指向應(yīng)當(dāng)從以前被動(dòng)適應(yīng)客戶的需求轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)地為客戶量身打制需求，明確提出客戶需求設(shè)計(jì)的概念和操作流程。

根據(jù)我們對(duì)樣本單位(廣西機(jī)電設(shè)備有限公司)銷售服務(wù)的大量觀察記錄，發(fā)現(xiàn)銷售代表在實(shí)際接待客戶的時(shí)候就已經(jīng)在進(jìn)行咨詢服務(wù)了。由于這兩個(gè)步驟基本上沒有時(shí)間間隔，因而將這兩個(gè)模塊合并成為一個(gè)模塊。同樣，原有流程中的產(chǎn)品介紹和試車這兩個(gè)模塊也可以合并因?yàn)楦鶕?jù)我們觀察，銷售代表在進(jìn)行產(chǎn)品介紹的時(shí)候都會(huì)帶領(lǐng)客戶圍繞著產(chǎn)品向客戶介紹，同時(shí)會(huì)讓客戶在車上進(jìn)行一些操作，因而可以將這兩個(gè)模塊合并成為產(chǎn)品接觸?；谏鲜隹紤]，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的汽車銷售服務(wù)流程，包括以下9個(gè)模塊:客戶開發(fā)、接待咨詢、需求設(shè)計(jì)、產(chǎn)品接觸、雙方協(xié)商、簽訂合同、現(xiàn)場(chǎng)成交、現(xiàn)場(chǎng)交車、信息跟蹤(如圖1)。

本文通過問卷調(diào)查，確認(rèn)客戶的需求層次及其特征如下:(1)代步的需求，這是汽車消費(fèi)最基本的需求層次;(2)安全的需求，主要因素包括制動(dòng)性，操縱穩(wěn)定性，安全防盜性等;(3)燃油經(jīng)濟(jì)性需求，以汽車行駛100kM的燃油消耗來衡量，這是中低收人階層要考慮的主要因素;(4)動(dòng)力性需求，包括最高車速、加速性、爬坡能力等;(5)舒適的需求，包括汽車的內(nèi)飾用料是否講究、車廂是否寬大、結(jié)構(gòu)是否緊湊、電子系統(tǒng)是否先進(jìn)等;(6)受尊重的需求，如豪華汽車能給主人以榮耀感、成就感，使車主人受人尊重等;(7)環(huán)保的需求，如客戶汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)需求，這些體現(xiàn)了客戶對(duì)社會(huì)環(huán)境的關(guān)注;(8)汽車文化需求，高質(zhì)量的服務(wù)帶給人精神享受，此時(shí)汽車已成為一種精神文化的載體，而汽車維護(hù)、休閑娛樂、汽車文化交流服務(wù)等汽車精神層面的需求就成為影響客戶購買行為的重要因素;(9)個(gè)性享受的需求，這是汽車消費(fèi)的最高層次，此時(shí)車主購車是為了張揚(yáng)自己的個(gè)性，追求生活的享受。

需求設(shè)計(jì)的實(shí)施流程是:一是對(duì)客戶的需要和客戶的背景進(jìn)行分析歸納。根據(jù)客戶背景和客戶需要(對(duì)安全、性能、造型、舒適、經(jīng)濟(jì)、可信賴度等的需要)填寫客戶需求備忘錄，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析歸納，得到相應(yīng)的結(jié)論;二是總結(jié)出真正符合客戶的需求，為此要根據(jù)對(duì)客戶需要和客戶背景的分析歸納，銷售代表以專家的眼光提煉出客戶的真正需要;三是詢問和確認(rèn)客戶的需求，如果這些需求完全成立，銷售代表就可據(jù)此為客戶精心挑選出相適應(yīng)的產(chǎn)品;四是對(duì)需求設(shè)計(jì)的評(píng)估，要求銷售經(jīng)理抽查需求備忘錄，每1一2個(gè)星期組織專題例會(huì)討論，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)的基礎(chǔ)上探索更完善的操作方法和行動(dòng)措施。

3客戶需求的價(jià)值計(jì)量

把需求設(shè)計(jì)植人汽車銷售服務(wù)流程后，我們發(fā)現(xiàn)汽車服務(wù)流程中的客戶需求及其滿足方式是一個(gè)復(fù)雜的問題。為解決這一問題，本文構(gòu)建了一個(gè)“客戶需求效用最大化模型”。在此，本文假設(shè)客戶的消費(fèi)需求為x，這可以表達(dá)為一組可能的汽車銷售服務(wù)項(xiàng)目，如下式表達(dá)的R氣集合上的偏好:

其中，獷,0定義為客戶消費(fèi)i種服務(wù)項(xiàng)目的數(shù)量。假設(shè)這些偏好是連續(xù)遞增的，因此可以用擬凹效用函數(shù)U;R性-}R表示;再假設(shè)客戶的收人為Y，服務(wù)項(xiàng)目的價(jià)格向量PeRct，因此，客戶消費(fèi)可行的服務(wù)項(xiàng)目集合就可以用以下預(yù)算方程來描述:

若對(duì)應(yīng)價(jià)格收人組合，的服務(wù)組合的費(fèi)用不超過其可支配收人y,0?？蛻粼谶@種預(yù)算對(duì)應(yīng)的約束下，就可以實(shí)現(xiàn)其效用最大化。對(duì)此，本文要通過實(shí)際調(diào)查證明兩個(gè)前提要件:一是與不同汽車等級(jí)和品種相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)預(yù)算;二是與滿足客戶消費(fèi)需求相對(duì)應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與提供。支持上述兩個(gè)前提的充要條件是證明效用最大化與支出最小化之間的等價(jià)性。為此，令U;R履R是一個(gè)嚴(yán)格遞增的連續(xù)效用函數(shù)，并固定，則可以證明:如果x4是收入y,0的解，則x。也是理想效用水平為U(x)的解，而最小支出水平就等于”如果x。是理想效用水平“。(u,動(dòng)的解，則x。也是對(duì)應(yīng)收人px。的解，而最大效用就等于u。上述證明定理如圖2表示。

由此可見，需求設(shè)計(jì)是以銷售方從專家視覺考慮的客戶需要。滿足這些需要可以收到購買成本和效用滿足的雙重功效。而且，需求設(shè)計(jì)不僅可以在產(chǎn)品的銷售流程中使用，而且還可以擴(kuò)展到汽車維修和汽車運(yùn)行服務(wù)領(lǐng)域。為此，本文提出一個(gè)用以表征汽車服務(wù)價(jià)值的衡量指標(biāo)體系。這個(gè)指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)性一級(jí)指標(biāo)可以用圖3來表示。

4結(jié)論

篇4

關(guān)鍵詞　汽車服務(wù)工程　實(shí)踐環(huán)節(jié)　探討　實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近年來，隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的活力，各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備層出不窮，從事汽車服務(wù)業(yè)的人才也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。但傳統(tǒng)的汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員，由于知識(shí)結(jié)構(gòu)的原因已經(jīng)逐漸無法適應(yīng)新的需求，汽車服務(wù)業(yè)迫切需要大量理論基礎(chǔ)扎實(shí)，分析、解決實(shí)際問題能力強(qiáng)的汽車后市場(chǎng)應(yīng)用型人才。在這種情況下，汽車服務(wù)工程專業(yè)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求應(yīng)運(yùn)而生。自2003年以來，先后有吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、武漢理工大學(xué)等多所高校開設(shè)了汽車服務(wù)工程專業(yè)或相近專業(yè)，招生規(guī)模也越來越大。我校汽車服務(wù)工程專業(yè)也于2007年開始招生。

相對(duì)于其它專業(yè)，汽車服務(wù)工程專業(yè)的發(fā)展歷史較短。因此，無論是專業(yè)的定位，還是教學(xué)大綱的制定、教學(xué)計(jì)劃的執(zhí)行以及實(shí)踐環(huán)節(jié)的安排，均不夠完善。特別是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)觀念、經(jīng)費(fèi)、師資力量等因素的制約而無法正常開展。為了真正實(shí)現(xiàn)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，解決市場(chǎng)需求與人才培養(yǎng)之間的矛盾，培養(yǎng)出能滿足社會(huì)需要的應(yīng)用型專門人才，對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行探索和研究勢(shì)在必行。

1 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性

實(shí)踐教學(xué)是學(xué)校培養(yǎng)面向生產(chǎn)、運(yùn)用、管理和服務(wù)第一線需要的應(yīng)用型人才的重要組成部分，也是學(xué)校教學(xué)計(jì)劃中規(guī)定必須完成的教學(xué)環(huán)節(jié)。汽車服務(wù)工程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括：課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、社會(huì)調(diào)查、參觀實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等內(nèi)容。這些實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的完成既是人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，又是教學(xué)實(shí)施環(huán)節(jié)的難點(diǎn)。與理論教學(xué)一樣，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)人才的培養(yǎng)具有同等重要的作用，對(duì)于汽車服務(wù)工程這樣的應(yīng)用型專業(yè)，更是保證教學(xué)質(zhì)量和完成培養(yǎng)目標(biāo)的重要因素，其作用比起理論教學(xué)可以說是有過之而無不及。

汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的如果不能正常開展或者是開展的效果不佳，會(huì)造成如下后果：教學(xué)效果差，學(xué)生分析問題、解決實(shí)際問題和動(dòng)手操作能力的缺乏；與社會(huì)需求完全脫節(jié)，市場(chǎng)需要的人才與高校培養(yǎng)的人才、用人單位期待與大學(xué)生期望的錯(cuò)位現(xiàn)象。

由此可見，只有認(rèn)真落實(shí)實(shí)踐教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，努力提高實(shí)踐性環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量，才能保障整個(gè)教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)而保證合格的應(yīng)用型專門人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在的問題

2.1 教學(xué)計(jì)劃設(shè)置不合理

（1）現(xiàn)有的汽車服務(wù)工程專業(yè)大部分仍然沿襲著汽車運(yùn)用工程專業(yè)的內(nèi)容，課程設(shè)置上不能體現(xiàn)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)和特色。如有些僅僅是在汽車運(yùn)用工程專業(yè)的基礎(chǔ)上增加幾門經(jīng)濟(jì)、管理方面的課程，雖然符合社會(huì)發(fā)展對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)的要求，但某種程度上反倒削弱了汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)特色，培養(yǎng)出的學(xué)生似乎什么都懂一點(diǎn)，而在崗位上又不能獨(dú)擋一面。

（2）教學(xué)方法、方式陳舊，只重視理論知識(shí)的灌輸，而缺乏素質(zhì)教育和實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，理論與實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象嚴(yán)重；實(shí)驗(yàn)課時(shí)占教學(xué)總課時(shí)的比例較小，或者是以教師的演示為主，不能保證每個(gè)學(xué)生都有充足的時(shí)間親自動(dòng)手操作；理論課和實(shí)驗(yàn)課不同步、專業(yè)教材內(nèi)容陳舊、單一。

2.2 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的硬件條件缺乏

（1）汽車服務(wù)工程專業(yè)由于其專業(yè)特性，所需的實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)投入比較大。受經(jīng)費(fèi)的限制，目前部分院校的實(shí)驗(yàn)條件比較落后，缺乏校內(nèi)實(shí)習(xí)基地，實(shí)驗(yàn)室條件差，實(shí)驗(yàn)設(shè)備嚴(yán)重不足且比較陳舊，仍以老式的解放、東風(fēng)汽車作為主要的實(shí)習(xí)車型，根本談不上與日新月異的汽車結(jié)構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)接軌。

（2）校外實(shí)習(xí)不能落實(shí)到位。校外實(shí)習(xí)是學(xué)生接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一個(gè)橋梁，但是在開展校外實(shí)習(xí)時(shí)，因?yàn)榛蚨嗷蛏儆绊懙狡髽I(yè)、單位正常的工作秩序、增加管理者負(fù)擔(dān)，大部分單位都不樂于接受，基本是“打一槍換一個(gè)地方”，沒有穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，很多時(shí)候校外實(shí)習(xí)都只是走形式，無法達(dá)到實(shí)際效果。

2.3 師資隊(duì)伍不盡合理

目前，從事實(shí)踐教學(xué)的教師主要有兩種，一是理論課老師兼任實(shí)踐教學(xué)或者是專門的實(shí)驗(yàn)教輔人員，他們大部分都是科班出身，專業(yè)理論知識(shí)比較扎實(shí)，但其本上都是畢業(yè)以后直接到高校從事教學(xué)工作，缺乏足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)中很難真正做到理論聯(lián)系實(shí)踐：另一種教輔人員來自工廠和企業(yè)，他們具有比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是專業(yè)理論知識(shí)稍顯不足，不能滿足汽車新技術(shù)的教學(xué)要求。

3 加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)的幾點(diǎn)措施

工學(xué)院始終堅(jiān)持把實(shí)踐性教學(xué)與理論教學(xué)擺在同等重要的位置，從保證教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)目標(biāo)的高度，結(jié)合汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)際，整合校內(nèi)外資源，認(rèn)真落實(shí)實(shí)踐性教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，努力提高實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量。

3.1 加大投入建設(shè)好實(shí)驗(yàn)室

（1）重視汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，把實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)作為實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)和專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)。自2004年開始，共投入340萬元開展汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，已建成發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、汽車運(yùn)用實(shí)驗(yàn)室、汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、燃油系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、汽車修理實(shí)驗(yàn)室、汽車底盤實(shí)驗(yàn)室、汽車電控實(shí)驗(yàn)室、測(cè)功實(shí)驗(yàn)室等七個(gè)車輛類專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，共有設(shè)備332臺(tái)（套），其中，96%的設(shè)備都是目前較為先進(jìn)的設(shè)備。目前，學(xué)校投資100萬元的車輛逆向工程實(shí)驗(yàn)室將在2013年前交付使用，從而構(gòu)成一個(gè)完整的汽車服務(wù)工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)。

（2）在管理方面，制定和完善了《實(shí)驗(yàn)室工作實(shí)施條例》、《實(shí)驗(yàn)室安全工作規(guī)則》、《實(shí)習(xí)教學(xué)管理規(guī)定》、《實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理規(guī)定》、《校外教學(xué)實(shí)習(xí)基地遴選及管理辦法》等各項(xiàng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的規(guī)章制度，進(jìn)一步規(guī)范了實(shí)驗(yàn)室的管理，提高了設(shè)備的利用率。

3.2 積極開拓實(shí)踐教學(xué)基地

教學(xué)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)的重要組成部分，不僅對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起到重要作用，也是學(xué)生接觸社會(huì)的重要橋梁。

為大力提高辦學(xué)的條件，工學(xué)院在校內(nèi)建立了一個(gè)汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)習(xí)基地——東方駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，擁有東風(fēng)、解放、桑塔那、捷達(dá)、富康等車型20多輛，并投資500萬元建設(shè)了1450平米的汽車服務(wù)工程實(shí)訓(xùn)中心。

在建好校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地的同時(shí)，學(xué)院還積極拓展校外實(shí)習(xí)基地。目前，長(zhǎng)沙市共有各類汽車維修企業(yè)超過1000家，其中包括一些著名汽車制造廠家的4S店，這些專業(yè)的汽車服務(wù)企業(yè)中技術(shù)人員素質(zhì)高、設(shè)備先進(jìn)、管理嚴(yán)格，不但具備汽車檢測(cè)與維修日常所需的各種設(shè)備，而且能讓學(xué)生在實(shí)習(xí)中更好地熟悉汽車服務(wù)企業(yè)的管理模式和銷售策略，真實(shí)感受工程實(shí)踐環(huán)境，了解企業(yè)要求員工所具備的專業(yè)核心能力，這種與應(yīng)用型人才培養(yǎng)相適應(yīng)的實(shí)際環(huán)境，是開展實(shí)踐教學(xué)的最佳場(chǎng)所。為了與企業(yè)開展長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作，學(xué)院為企業(yè)提供了技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢服務(wù)，并向企業(yè)輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。校企雙方本著互利互惠、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，實(shí)現(xiàn)了雙贏。自2004年以來，工學(xué)院先后與長(zhǎng)沙市人汽公司、華洋、一汽大眾、申湘、永通、瑞寶、藍(lán)天等企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議書，建立了穩(wěn)固的校外實(shí)習(xí)基地。

3.3 加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

應(yīng)用型本科教育的培養(yǎng)目標(biāo)和社會(huì)需求，決定了應(yīng)用型本科教育必須培養(yǎng)復(fù)合型的應(yīng)用型人才，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須擁有一批既具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和較高的教學(xué)、科研能力，又具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師隊(duì)伍。

為此，學(xué)院采取一系列措施，建立了一支“雙師型”教師隊(duì)伍。不斷提高教輔人員的地位，樹立實(shí)踐教學(xué)教師和理論教學(xué)教師在高校中處于同等重要，甚至在一定程度上比理論課教師更加重要的思想，并每年都選派汽車服務(wù)工程專業(yè)的教輔人員參加汽車服務(wù)工程的年會(huì)以及各類培訓(xùn)交流活動(dòng)；重視理論教師的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，要求擔(dān)任專業(yè)課程的教師必須要深入汽車維修企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，鼓勵(lì)專業(yè)教師到相關(guān)企業(yè)擔(dān)任一定的技術(shù)職務(wù)；鼓勵(lì)現(xiàn)有教師，特別是青年教師，向“雙師型”教師努力，積極參加如德國(guó)大師傅、汽車維修高級(jí)技師、汽車高級(jí)估價(jià)師、汽車高級(jí)營(yíng)銷師等職業(yè)技能培訓(xùn)和等級(jí)考試，從而增強(qiáng)教師的應(yīng)用能力知識(shí)結(jié)構(gòu)；改變用人觀念，從汽車服務(wù)企業(yè)引進(jìn)高級(jí)技術(shù)人才到學(xué)校從事相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)工作，依托企業(yè)、兄弟高校和科研院所建立一支兼職教師隊(duì)伍。2010年，工學(xué)院的一名教輔人員制作的《自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與工作原理》獲得中南地區(qū)多媒體課件大賽一等獎(jiǎng)。

3.4 創(chuàng)建良好的汽車文化氛圍

積極開展汽車文化建設(shè)能培養(yǎng)和提高學(xué)生對(duì)專業(yè)的熱愛， 開闊學(xué)生的視野，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣和主動(dòng)性。學(xué)院在為學(xué)生們提供良好的硬件條件的同時(shí)，也為學(xué)生創(chuàng)造了一個(gè)良好的汽車文化氛圍。由團(tuán)總支、學(xué)生會(huì)牽頭，成立了由專業(yè)教師擔(dān)任指導(dǎo)老師的汽車協(xié)會(huì)，在校內(nèi)開展各種汽車文化活動(dòng)，如汽車圖片攝影、汽車影片展播、汽車維修保養(yǎng)知識(shí)宣傳、交通法規(guī)及交通安全知識(shí)教育宣傳等系列活動(dòng)；同時(shí)，汽車協(xié)會(huì)還走出校門，到汽車服務(wù)企業(yè)和一線汽車生產(chǎn)場(chǎng)地開展社會(huì)調(diào)研和參觀學(xué)習(xí)等活動(dòng)，不僅豐富了廣大師生的校園文化生活、普及了汽車知識(shí)，同時(shí)，在良好的汽車文化氛圍中，汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生也對(duì)專業(yè)的前景充滿了信心。

4 結(jié)束語

基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的汽車服務(wù)工程專業(yè)是一個(gè)新設(shè)置的本科專業(yè)，其實(shí)踐教學(xué)體系還不是很成熟，湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院通過對(duì)實(shí)踐教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)的改革和建設(shè)，充實(shí)和加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，以此來提高教學(xué)的效果，使之成為與汽車服務(wù)技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)體系，從而培養(yǎng)出能夠適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展需要的高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才，為促使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更快更好地發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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參考文獻(xiàn)

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篇5

關(guān)鍵詞：服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)；核心課程；汽車構(gòu)造

[基金項(xiàng)目]本論文是2013年度湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目立項(xiàng)課題《基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)核心課程開發(fā)與實(shí)踐》（ 項(xiàng)目編號(hào)：13C272）成果之一。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車技術(shù)服務(wù)人才的市場(chǎng)需求量迅速擴(kuò)大，然而從業(yè)人員專業(yè)知識(shí)欠缺已成為汽車服務(wù)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的絆腳石。因此，培養(yǎng)既有扎實(shí)的理論知識(shí)又有熟練操作技能的汽車營(yíng)銷及技術(shù)服務(wù)高層次人才，是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的出路。高等職業(yè)技術(shù)院校開展核心課程的開發(fā)研究，為培養(yǎng)高素質(zhì)汽車營(yíng)銷及汽車技術(shù)服務(wù)人才有著積極的意義。

1、課程開發(fā)研究的目的

課程建設(shè)與改革是內(nèi)涵建設(shè)和提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。課程，特別是專業(yè)核心課程是決定人才培養(yǎng)規(guī)格和素質(zhì)的關(guān)鍵因素。

很多高職院校教師已在高職課程改革方面做了許多有益探索，聯(lián)合企業(yè)專家共同開發(fā)技能抽查的標(biāo)準(zhǔn)和試題庫，但基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的專業(yè)核心課程的開發(fā)還不太充分。

從技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn)來看，抽查的技能點(diǎn)多、操作性強(qiáng)，尤其將核心技能融入核心課程當(dāng)中進(jìn)行綜合考評(píng)，對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的綜合運(yùn)用能力要求高，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、車輛展示與介紹、試乘試駕以及交車服務(wù)等多個(gè)內(nèi)容。因此，汽車營(yíng)銷專業(yè)的核心課程體系及教授方法直接關(guān)系到人才的培養(yǎng)。

2、課程開發(fā)研究的過程

按照汽車技術(shù)服務(wù)從業(yè)人員專業(yè)要求以及高職學(xué)校教育規(guī)律，汽車銷售專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間短，任務(wù)重，必須做好教學(xué)授課計(jì)劃的制定、課程的整合、教學(xué)方法的改進(jìn)等工作。

2.1 核心課程的科目

本專業(yè)核心課程包括《營(yíng)銷管理》、《汽車銷售》、《汽車售后服務(wù)》、《管理溝通》、《汽車構(gòu)造》5門課程。

2.2 教學(xué)要求

汽車營(yíng)銷專業(yè)關(guān)于汽車知識(shí)方面的課程包括《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《底盤構(gòu)造》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)》等。但本專業(yè)與汽車維修專業(yè)的學(xué)生在上述課程的要求上是有很大差別的，本文以汽車構(gòu)造的教學(xué)內(nèi)容為例介紹，闡明課程改革的思路。

《汽車構(gòu)造》這門核心課程分為《汽車構(gòu)造》（發(fā)動(dòng)機(jī)篇）和《汽車構(gòu)造》（底盤篇）。根據(jù)技能抽測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和基于工作過程來看，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、駕駛艙設(shè)備操作與調(diào)整等，主要培養(yǎng)學(xué)生在汽車售后服務(wù)這一塊對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等主要零部件進(jìn)行故障分析和初步故障診斷的能力。

2.3 教學(xué)內(nèi)容

對(duì)于汽車營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生來說，應(yīng)當(dāng)掌握必要的汽車專業(yè)知識(shí)，會(huì)講出所售車型汽車的基本結(jié)構(gòu)，能解釋清楚所售車型的技術(shù)參數(shù)，能對(duì)消費(fèi)者的問題進(jìn)行全面回答。需要的知識(shí)是綜合的，專業(yè)知識(shí)不必研究得很深入，因此在課程整合中需要將課程設(shè)為《汽車構(gòu)造》結(jié)合汽車銷售知識(shí)進(jìn)行講授（如表1所示）。

表1 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)核心課程《汽車構(gòu)造》內(nèi)容

2.4 教學(xué)方法

本專業(yè)教學(xué)方法響應(yīng)湖南省教育廳組織的模塊化教育方針，采取了模塊化、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式，以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場(chǎng)為需、育以人品為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，摸索出了一套遞進(jìn)提升的教學(xué)方法——課堂理論教學(xué)：解決因果關(guān)系的推理與歸納；案例教學(xué)：解決思維方式對(duì)解決問題的重要作用；角色演練：解決在工作中如何尋找最適合的處理方法；情境模擬：解決如何提升綜合職業(yè)能力的問題。

2.4.1 課堂理論教學(xué)

理論教學(xué)又稱為課堂教學(xué)，以教師在課堂講授為主要形式，利用教材（包括教科書和電子教材等）為媒體，學(xué)生通過聽課、思考、討論、練習(xí)來接受到理論知識(shí)。

2.4.2 案例教學(xué)

每個(gè)知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)都體現(xiàn)在相應(yīng)的案例分析里面，讓學(xué)生在設(shè)定的工作環(huán)境下以大型作業(yè)或案例分析的形式把所學(xué)知識(shí)體現(xiàn)在對(duì)完成工作任務(wù)的描述中。例如，對(duì)于汽車營(yíng)銷方法和汽車事故理賠這兩個(gè)教學(xué)模塊，采用案例教學(xué)往往能達(dá)到較好的教學(xué)效果。

2.4.3角色演練

通過讓學(xué)生分角色扮演客戶和銷售顧問，掌握專業(yè)的銷售方法和技能。比方在了解客戶需求環(huán)節(jié)中，通過提問和傾聽分析客戶需求。交通工具的背后許多實(shí)際的需求：身份的需要；可能是運(yùn)輸?shù)男枰?；也可能就是以車代步；更可能是圓夢(mèng)。

2.4.4 情境模擬

在講授促銷策略的推銷技巧時(shí)，可以模擬汽車專賣店形式，由學(xué)生扮演顧客和汽車銷售人員，在雙方溝通過程中體驗(yàn)營(yíng)銷矛盾。如果是由于銷售顧問本身專業(yè)知識(shí)欠缺，還會(huì)激發(fā)他主動(dòng)去學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。

2.4 課程考核方式

考核方式應(yīng)將理論考核與實(shí)踐能力考核相結(jié)合，各占50%，加大實(shí)訓(xùn)考核部分，能夠真正檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)營(yíng)銷知識(shí)的理解力以及分析解決實(shí)際問題的能力。

2.5 教學(xué)保障

擁有完備而現(xiàn)代化的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地?；刂饕ǎ阂黄S田F-SEP汽車銷售仿真訓(xùn)練場(chǎng)、汽車整車實(shí)驗(yàn)場(chǎng)、形體禮儀和聲樂訓(xùn)練場(chǎng)。校外實(shí)踐教學(xué)基地方面，建有穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地90多家。

3、課程開發(fā)研究的結(jié)果

按照專業(yè)核心課程開發(fā)方法，我們已培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的畢業(yè)生，專業(yè)技能合格率達(dá)100%，畢業(yè)生就業(yè)率98%以上，對(duì)口就業(yè)率95%以上，企業(yè)滿意度95%以上，由于辦學(xué)特色明顯，我院汽車畢業(yè)生職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，在汽車銷售及技術(shù)服務(wù)行業(yè)取得相當(dāng)好的業(yè)績(jī)。

篇6

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè) 高技能人才 培養(yǎng)體系

隨著國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的、多樣化的汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，湖南省以“四化兩型”社會(huì)建設(shè)為契機(jī)，將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來培育，并于2007年成立了以湖南省長(zhǎng)任組長(zhǎng)的汽車工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，下大力氣支持整車發(fā)展，支持配套企業(yè)加速發(fā)展，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)振興。特別是近幾年，通過整合省內(nèi)資源，引進(jìn)業(yè)內(nèi)戰(zhàn)略投資者，一批重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)建成投產(chǎn)，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)的后發(fā)趕超優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)。目前，以長(zhǎng)株潭地區(qū)為核心的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，聚集了湖南省汽車工業(yè)70%以上的生產(chǎn)要素，擁有140多家整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，衍生了數(shù)以千計(jì)的汽車售后服務(wù)與維修企業(yè)。

隨著湖南汽車產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張和集群效應(yīng)的形成，高端技能型人才的匱乏成了制約汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸。因此，以合適的培養(yǎng)模式加快汽車高技能型人才的培養(yǎng)步伐，全面提高汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平，建立有利于培養(yǎng)汽車高端技能型人才的培養(yǎng)體系和環(huán)境，是當(dāng)前進(jìn)一步推動(dòng)和服務(wù)湖南汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一項(xiàng)十分緊迫而重要的任務(wù)。

鑒于此，株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院從2007年開始進(jìn)行系統(tǒng)的研究與實(shí)踐。學(xué)院院長(zhǎng)鄧志革教授的項(xiàng)目組在理念創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取各級(jí)政府的支持，構(gòu)建了汽車高技能人才培養(yǎng)體系，探索出了一條“立足汽車行業(yè)、服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的辦學(xué)新路子。

一、成果的主要內(nèi)容

1.組織進(jìn)行湖南汽車高技能型人才現(xiàn)狀與需求調(diào)研

為了清楚地了解湖南汽車行業(yè)人力資源的現(xiàn)狀和未來需求，在湖南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)和湖南省機(jī)械行業(yè)管理辦公室的支持下，學(xué)校經(jīng)過認(rèn)真研究與策劃，利用暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的機(jī)會(huì)，于2007年7月10日至8月26日組織了由69名師生參加的調(diào)研團(tuán)，對(duì)長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、益陽、常德、郴州、婁底、永州、邵陽等11個(gè)地市汽車人力資源現(xiàn)狀和未來需求進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為保證調(diào)研的水平和質(zhì)量，學(xué)校制定了完善的調(diào)研方案、調(diào)查問卷和調(diào)研宣傳提綱。全體調(diào)研人員組成的11個(gè)分團(tuán)各對(duì)應(yīng)一個(gè)地市，共深入到72家汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)及328家汽車售后服務(wù)與維修企業(yè)，直接接觸汽車企業(yè)一線技術(shù)工人3200余人次， 召開汽車企業(yè)和行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)11個(gè)，訪談156人；收回各類調(diào)查問卷3279份。

本次調(diào)研活動(dòng)是學(xué)校建校以來面向湖南汽車行業(yè)進(jìn)行的一次最大范圍、最全項(xiàng)目、最多數(shù)據(jù)、深入生產(chǎn)企業(yè)一線的汽車人員現(xiàn)狀和需求的調(diào)查。通過對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和研究，獲得了大量的信息，形成了系統(tǒng)的調(diào)研報(bào)告?；诖?，學(xué)校進(jìn)一步完善了面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技型能人才培養(yǎng)體系方案，明確了學(xué)校設(shè)立面向湖南汽車高技能人才培養(yǎng)模式的思路，堅(jiān)定了學(xué)校“面向汽車行業(yè)、服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的決心。

2.研究構(gòu)建了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系

針對(duì)湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群對(duì)汽車高技能型人才的多樣化需求，學(xué)校逐步建立了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系?！皟蓪印奔闯踔衅瘘c(diǎn)的“3+2”中、高銜接層次和高中起點(diǎn)的三年制?？茖哟?。四類是在兩層的基礎(chǔ)上，?？茖哟斡址譃槊嫦蚱囌囇b配與零部件生產(chǎn)制造企業(yè)、面向汽車服務(wù)與營(yíng)銷企業(yè)、面向汽車診斷與維修企業(yè)、面向新能源汽車企業(yè)四種人才培養(yǎng)類型。

針對(duì)四種類型的人才培養(yǎng)，學(xué)校通過對(duì)系部及專業(yè)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)應(yīng)設(shè)置了機(jī)電工程系、汽車運(yùn)用系、汽車商務(wù)系和汽車電子系等專業(yè)系部。依托機(jī)電工程系，建立了面向汽車整車與汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的汽車制造、機(jī)電、模具等高技能人才培養(yǎng)體系；依托汽車運(yùn)用系，建立了面向汽車故障診斷與維修領(lǐng)域培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車商務(wù)系，建立了面向汽車銷售與流通領(lǐng)域培養(yǎng)汽車服務(wù)與營(yíng)銷、電子商務(wù)等高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車電子系，建立了面向新能源汽車領(lǐng)域培養(yǎng)汽車電子技術(shù)運(yùn)用方面的高技能型人才培養(yǎng)體系。

3.構(gòu)建了各具特色的汽車高技能型人才培養(yǎng)模式

在面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技能型人才培養(yǎng)體系建設(shè)中，人才培養(yǎng)模式的改革也是非常重要的內(nèi)容，只有建立一個(gè)符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)律的恰當(dāng)?shù)呐囵B(yǎng)模式，才能保證所培養(yǎng)的人才為社會(huì)所用。

學(xué)校要為湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展培養(yǎng)“下得去、留得住、作用好”的汽車人才，一是必須使他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)符合未來工作崗位的需求，同時(shí)也符合他們今后接受畢業(yè)后教育和汽車?yán)^續(xù)教育的需求。二是要?jiǎng)?chuàng)造貼近汽車行業(yè)工作實(shí)際的人才培養(yǎng)氛圍。

學(xué)校對(duì)“兩層四類”人才培養(yǎng)分別制定了有針對(duì)性的培養(yǎng)方案，明確了各類人才培養(yǎng)的側(cè)重點(diǎn)，構(gòu)建和實(shí)施了各具特色的人才培養(yǎng)模式。汽車整車裝配與零部件生產(chǎn)制造類人才培養(yǎng)采用“校企合作、產(chǎn)學(xué)一體”的人才培養(yǎng)模式，引入企業(yè)典型真實(shí)產(chǎn)品作為教學(xué)載體，注重做中學(xué)、做中教；汽車服務(wù)與營(yíng)銷類人才培養(yǎng)采用“引名企入校園、融專業(yè)入社會(huì)”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車知識(shí)的滲透、注重汽車文化的熏陶；汽車故障診斷與維修類人才的培養(yǎng)采用“校企合作、項(xiàng)目引領(lǐng)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，注重“一個(gè)經(jīng)典保健、三臺(tái)外科手術(shù)、五個(gè)系統(tǒng)診斷”，著力打造“汽車醫(yī)生”。新能源汽車類人才培養(yǎng)采用“校企合作、協(xié)同創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車新技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用，著力培養(yǎng)混合電動(dòng)汽車高端技能型人才。

4.開發(fā)建立了一大批汽車高技能型人才培養(yǎng)基地

為保證新的人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，學(xué)校通過整合社會(huì)資源，充分發(fā)揮政府、行業(yè)、企業(yè)和市場(chǎng)的能動(dòng)性，實(shí)施開門辦學(xué)，建立了一大批汽車高技能人才培養(yǎng)基地。

學(xué)校建立政府主導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、行業(yè)統(tǒng)籌、企業(yè)參與的建設(shè)模式，一是以政府為主導(dǎo)，學(xué)校牽頭成立了“株洲汽車教育集團(tuán)”，成功申報(bào)并立項(xiàng)建設(shè)了“湖南汽車制造業(yè)高技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”；二是以行業(yè)為統(tǒng)籌，相繼建立了博世汽車臨床診斷中心、上海通用ASEP項(xiàng)目教學(xué)中心、全國(guó)首家北京汽車培訓(xùn)中心、寶馬售后英才（BEST）項(xiàng)目教育中心、保時(shí)捷項(xiàng)目教學(xué)中心；三是與企業(yè)合作，相續(xù)建立了南車時(shí)代電動(dòng)汽車人才培養(yǎng)基地、株洲汽車齒輪股份有限公司人才培養(yǎng)基地、湖南省九城汽車人才培養(yǎng)基地、廣汽菲亞特人才培養(yǎng)基地等13個(gè)企業(yè)人才培養(yǎng)基地；四是以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)，與深圳毅俊企業(yè)管理咨詢有限公司在多年合作辦學(xué)的基礎(chǔ)上，共同投資注冊(cè)成立“華大菁英教育有限公司”，實(shí)施了公司化運(yùn)作的基地建設(shè)模式。學(xué)校通過華大菁英教育有限公司整合行業(yè)企業(yè)專家、人力資源專家和職業(yè)教育專家等優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)建了整套職業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)管理文件，建立了“IPO”教學(xué)方法培訓(xùn)認(rèn)證體系，搭建了學(xué)校群與企業(yè)群之間的“大訂單”人才培養(yǎng)平臺(tái)，延伸了校企合作的廣度和深度。

5.積極培育了一支“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)

如果說汽車高技能型人才培養(yǎng)基地的建設(shè)是汽車高技能人才培養(yǎng)體系的載體， 那么為實(shí)施人才培養(yǎng)的教師隊(duì)伍就是這個(gè)體系的核心。學(xué)校頗有新意地實(shí)施了“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工程。學(xué)院先后從行業(yè)、企業(yè)、科研院所聘請(qǐng)了中國(guó)汽車維修領(lǐng)域頂尖專家朱軍教授、汽車營(yíng)銷領(lǐng)域頂尖專家裘文才教授、新能源汽車知名專家袁翔教授、汽車制造領(lǐng)域知名專家高衛(wèi)民教授分別擔(dān)任學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)、首席專家和兼職教授，并且充分發(fā)揮他們?cè)谙嚓P(guān)教師隊(duì)伍建設(shè)中“傳、幫、帶”的引領(lǐng)作用。同時(shí)，學(xué)校還利用校企合作項(xiàng)目的資源優(yōu)勢(shì)，每年分期分批輪流派出一定數(shù)量的教師到上海通用、寶馬、保時(shí)捷等知名企業(yè)進(jìn)行專題培訓(xùn)，到北汽控股株洲分公司、南車時(shí)代電動(dòng)汽車、吉利汽車公司、廣汽菲亞特等落戶本土的企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鍛煉。近三年來，所有汽車專業(yè)教師都至少到兩個(gè)以上的企業(yè)進(jìn)行過為期30天以上的培訓(xùn)和鍛煉，真正實(shí)現(xiàn)了教師隊(duì)伍的“雙師”型。此外，學(xué)校在專業(yè)改造、系部調(diào)整的過程中，通過內(nèi)部集訓(xùn)、企業(yè)送培等方式，對(duì)原電子工程系的老師進(jìn)行新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、對(duì)原機(jī)械工程系的老師進(jìn)行汽車制造與裝配方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、對(duì)原經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系的老師進(jìn)行汽車營(yíng)銷方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了教師的“就近轉(zhuǎn)型”。

學(xué)校通過實(shí)施“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”教師隊(duì)伍建設(shè)工程，有32名教師相續(xù)獲得了上海通用、寶馬、保時(shí)捷公司的師資認(rèn)證，有3名教師成為省級(jí)專業(yè)帶頭人，汽車運(yùn)用技術(shù)和模具制造與裝配兩個(gè)團(tuán)隊(duì)均成為省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

二、成果的創(chuàng)新點(diǎn)

1.對(duì)接汽車前后市場(chǎng)的人才培養(yǎng)體系

針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群對(duì)汽車人才的多樣化需求，學(xué)校通過專業(yè)改造、系部調(diào)整，系統(tǒng)建立了對(duì)接汽車整車及零部件生產(chǎn)與制造、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、汽車故障診斷與維修、新能源電動(dòng)汽車等涉及汽車前、后市場(chǎng)和汽車新技術(shù)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系，增強(qiáng)了人才培養(yǎng)的針對(duì)性和實(shí)效性。

2.“汽車醫(yī)生”的人才培養(yǎng)理念

在汽車技術(shù)診斷與維修人才培養(yǎng)方面，通過“一個(gè)經(jīng)典保健、三臺(tái)外科手術(shù)、五個(gè)系統(tǒng)診斷”，使傳統(tǒng)的汽車維修人才朝職業(yè)化的“汽車醫(yī)生”方向發(fā)展，有效提高了汽車人才的培養(yǎng)品質(zhì)。

3.個(gè)性化的人才培養(yǎng)模式

根據(jù)不同類別汽車職業(yè)崗位工作的實(shí)際要求，明確了“兩層四類”人才的不同培養(yǎng)面向、培養(yǎng)重點(diǎn)，建立了適合各自人才培養(yǎng)需要的教育教學(xué)模式，形成了不同的課程體系和內(nèi)容構(gòu)成，有效避免了人才培養(yǎng)的同質(zhì)化發(fā)展。

4.“教育公司運(yùn)作、職教集團(tuán)聯(lián)通、典型項(xiàng)目引領(lǐng)”的校企合作模式

學(xué)校通過華大菁英教育有限公司的市場(chǎng)化運(yùn)作，形成了以湖南汽車制造業(yè)高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地、上海通用ASEP項(xiàng)目教學(xué)中心、寶馬售后英才（BEST）項(xiàng)目教育中心、保時(shí)捷項(xiàng)目教學(xué)中心、博世汽車臨床診斷中心等典型校企合作項(xiàng)目為引領(lǐng)，以株洲汽車職業(yè)教育集團(tuán)為職業(yè)院校和汽車企業(yè)集群搭建聯(lián)系溝通平臺(tái)，使校企合作的深度和廣度得以有效拓展。

5.傳統(tǒng)師資的“就近轉(zhuǎn)型”

學(xué)校在進(jìn)行傳統(tǒng)專業(yè)改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，積極組織相關(guān)專業(yè)老師結(jié)合原來所學(xué)所用專業(yè)進(jìn)行“就近轉(zhuǎn)型”，此做法意義有三：一是避免的傳統(tǒng)師資的閑置，二是緩解了汽車師資的不足，三是優(yōu)化了人才隊(duì)伍。

三、成果的應(yīng)用成效

本成果最直接的效果是面向汽車產(chǎn)業(yè)集群，培養(yǎng)了一大批覆蓋汽車前、后市場(chǎng)的高端技能型人才。近三年，“兩層四類”總計(jì)招生3000余人，有近千名畢業(yè)生服務(wù)在湖南汽車制造與售后服務(wù)的不同崗位。也就是在近三年，學(xué)生參加省級(jí)以上技能競(jìng)賽中獲29個(gè)一等獎(jiǎng)、40個(gè)二等獎(jiǎng)和68個(gè)三等獎(jiǎng)，2010年汽車專業(yè)代表湖南參加全國(guó)技能決賽獲二等獎(jiǎng)。在2011年全省春季技能競(jìng)賽中，學(xué)院獲得2金2銀3銅的佳績(jī)，有2個(gè)項(xiàng)目3個(gè)團(tuán)隊(duì)代表湖南參加全國(guó)決賽并獲得1金2銀的優(yōu)異成績(jī)。

本成果涉及到的教育教學(xué)改革建設(shè)項(xiàng)目也都取得了非常好的成績(jī)，其中汽車電子技術(shù)專業(yè)也成為省級(jí)示范性特色專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)已成為省級(jí)特色專業(yè)，另有1個(gè)省級(jí)精品專業(yè)、4門省級(jí)精品課程、2個(gè)省級(jí)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和3名省級(jí)專業(yè)帶頭人已通過專家組驗(yàn)收；同時(shí)還有9個(gè)國(guó)家、省市級(jí)重點(diǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、人才培養(yǎng)、師資認(rèn)證培訓(xùn)和學(xué)科研究基地，以及8個(gè)行業(yè)企業(yè)人才培訓(xùn)基地。學(xué)校通過“上海通用”“博世汽車”等平臺(tái)（項(xiàng)目），先后與德國(guó)、日本等職教發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行交流與合作，并將國(guó)際通用職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入了課程體系，有效提升了人才培養(yǎng)的規(guī)格和品質(zhì)。

篇7

論文關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)振興經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)內(nèi)需相關(guān)產(chǎn)業(yè)

論文摘要：汽車行業(yè)是今年頗受關(guān)注的一個(gè)行業(yè)，政策扶持明顯、自身發(fā)展勢(shì)頭良好。在良好的行業(yè)前景的背后，汽車行業(yè)對(duì)于當(dāng)前中國(guó)振興經(jīng)濟(jì)的有著重要的作用，其拉動(dòng)內(nèi)需和拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的明顯優(yōu)勢(shì)推動(dòng)其成為政策扶持的重點(diǎn)和振興經(jīng)濟(jì)的重要工具。

汽車行業(yè)今年好事連連。一月二十日起一點(diǎn)六升及以下排量乘用車購置稅減半，預(yù)計(jì)國(guó)家讓利一百五十億元；今后三年，投入一百億元用于技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造資金，目前技改項(xiàng)目已對(duì)外公布；財(cái)政補(bǔ)貼老舊汽車報(bào)廢更新，今年補(bǔ)貼十億元。此外，新能源汽車示范推廣也列入國(guó)家支持。在政策支持的背后，當(dāng)前汽車行業(yè)在振興經(jīng)濟(jì)中的作用到底如何？在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，本文以下著重分析汽車行業(yè)以下兩個(gè)方面的作用：

一、汽車行業(yè)有力幫助拉動(dòng)內(nèi)需

國(guó)家工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了去年四季度的下降之后，今年一季度，汽車產(chǎn)銷256．76萬輛和267．88萬輛，同比增長(zhǎng)1．91％和3．88％，，且銷量增長(zhǎng)略高于產(chǎn)量增長(zhǎng)。一季度中國(guó)已經(jīng)成為全世界最大的市場(chǎng)，汽車銷量超過美國(guó)。

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)繁榮景象。汽車行業(yè)適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的時(shí)代特征，刺激消費(fèi)作用明顯。今年，上海、北京各大車站關(guān)注度居高不下；深圳香港澳門三地將聯(lián)手舉辦汽車博覽會(huì)；上海浙江富豪組團(tuán)購車；汽車下鄉(xiāng)也將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。種種汽車行業(yè)的動(dòng)態(tài)都向民眾反應(yīng)這這個(gè)行業(yè)當(dāng)前的蓬勃朝氣。世界各大汽車巨頭紛紛將目光盯緊中國(guó)市場(chǎng)，這種市場(chǎng)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變有其明顯的原因：受全球金融危機(jī)影響，今年前兩個(gè)月，歐洲汽車銷量下降25．8％，日本和韓國(guó)下降20．2％，北美市場(chǎng)銷量下降37％，南美下降9．8％，東南亞下降12．5％。然而中國(guó)市場(chǎng)卻不包括在這種下降趨勢(shì)之內(nèi)，銷量反而增長(zhǎng)了3．1％。目光聚焦的背后是在中國(guó)市場(chǎng)上的針對(duì)性營(yíng)銷：保時(shí)捷在第十三屆上海國(guó)際汽車行業(yè)展覽會(huì)上向全世界首次了保時(shí)捷全新車型Panamera。本次上海車展，保時(shí)捷展位創(chuàng)紀(jì)錄地容納了保時(shí)捷全系列共15臺(tái)車型，擁有上下兩層空間的展臺(tái)總面積超過1500平方米。奔馳供兩人乘坐的前衛(wèi)小車SmartFortwo今年4月剛在中國(guó)上市，這款前衛(wèi)的小車油耗低，停車方便，適合中國(guó)的城市的交通狀況。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭、中國(guó)自身的振興政策與中國(guó)市場(chǎng)重要性凸顯的三重影響下，中國(guó)的汽車消費(fèi)并未減弱，反而繁榮的汽車市場(chǎng)對(duì)國(guó)人產(chǎn)生了更為強(qiáng)勁的吸引力。城市化與城市自身發(fā)展奠定了了城市汽車消費(fèi)強(qiáng)勁的基調(diào)，以橋車為例，無論是適合中產(chǎn)階級(jí)以上消費(fèi)人群的層出不窮的新款車型、豪華車型，還是適合中等收入的經(jīng)濟(jì)適用的中低檔車型，城市的發(fā)展與居民收入的提高都將成為其市場(chǎng)繁榮的保障。繁榮的保障下城市化的必然趨勢(shì)帶動(dòng)出一部分實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想式的需求和運(yùn)行需要的剛性的需求，以當(dāng)前中國(guó)的發(fā)展速度和城市化進(jìn)程來看，哪怕是這種對(duì)汽車的體驗(yàn)式需求或剛性需求都可以給這個(gè)行業(yè)帶來可觀的繁榮。

二、汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力強(qiáng)勁

汽車行業(yè)至關(guān)重要，這與汽車行業(yè)的自身特點(diǎn)緊密相聯(lián)。它關(guān)聯(lián)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)150多個(gè)行業(yè)。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括鋼鐵、電子、化工、紡織和玻璃、橡膠等行業(yè)。汽車行業(yè)繁榮，相關(guān)行業(yè)都受到它的強(qiáng)力帶動(dòng)，汽車行業(yè)體現(xiàn)出它極強(qiáng)的拉動(dòng)力。

1.汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高

汽車工業(yè)是一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志之一，汽車工業(yè)后向拉動(dòng)機(jī)械、冶金、電子、橡膠、石化等行業(yè)，前向拉動(dòng)汽車銷售、汽車維修、汽車金融等汽車服務(wù)業(yè)。據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)測(cè)算，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān)聯(lián)度是1：2，間接關(guān)聯(lián)度則達(dá)到1：5。如此高的關(guān)聯(lián)度使對(duì)于汽車工業(yè)的政策扶持性投資有更大的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)和乘數(shù)效應(yīng)。汽車業(yè)繁榮的背后是相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，這種機(jī)會(huì)正是振興經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策的階段目的所在。振興經(jīng)濟(jì)的政策不可能把生產(chǎn)消費(fèi)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都布置到，行業(yè)眾多、關(guān)系復(fù)雜，只有找到像汽車工業(yè)這樣拉動(dòng)力強(qiáng)的行業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)扶持才是解決振興計(jì)劃的關(guān)鍵問題的更為科學(xué)的方法。發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，充分利用可能產(chǎn)生的效果較之于政策的乘數(shù)效應(yīng)，正是促汽車工業(yè)的重要作用所在。

2.信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整路徑

根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值已占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的20%左右。隨著信息電子技術(shù)在汽車中的大量采用，電子系統(tǒng)已可以占到一輛高級(jí)轎車總成本的70%，普通轎車的30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)汽車領(lǐng)域70%的技術(shù)革新來自汽車電子產(chǎn)品信息技術(shù)。與汽車工業(yè)在這種大型產(chǎn)業(yè)結(jié)合將促進(jìn)信息技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的發(fā)展有進(jìn)一步有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的宏觀布局。在汽車行業(yè)繁榮的背后，是國(guó)內(nèi)的電子產(chǎn)品企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高競(jìng)爭(zhēng)力、整合有效資源、提高企業(yè)效率及創(chuàng)新能力的絕好的機(jī)會(huì)。

篇8

自學(xué)考試時(shí)間

遼寧2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（?？坪酮?dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)?？茖I(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營(yíng)養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）停考專業(yè)遺留問題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。

2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。

3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績(jī)后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)。

開考專業(yè)

專科專業(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營(yíng)管理、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場(chǎng)營(yíng)銷、動(dòng)畫、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號(hào)）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡(jiǎn)稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對(duì)照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號(hào)）要求的考生，可以申請(qǐng)課程免考。

附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

篇9

隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)人才的要求也不斷提高。以高職汽車院校來說，也更注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。 當(dāng)前，頂崗實(shí)習(xí)模式已經(jīng)被普遍應(yīng)用到高校實(shí)習(xí)教學(xué)當(dāng)中，并且取得了良好的效果。研究表明，頂崗實(shí)習(xí)、到崗就業(yè)模式應(yīng)用后，能夠給學(xué)生提供真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，最終提高他們分析問題、獨(dú)立解決問題的能力，進(jìn)而提前適應(yīng)社會(huì)。下面進(jìn)行詳細(xì)論述。

一、概述

1.模式內(nèi)涵

頂崗實(shí)習(xí)指的是：在學(xué)生未畢業(yè)、離開學(xué)校時(shí)，由高校與企業(yè)牽頭，給其提供頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。主要針對(duì)三年制或者四年制的在籍學(xué)生。通過上述方式，讓學(xué)生扮演準(zhǔn)員工的角色，提前走向社會(huì)，直接參與頂崗工作，獲得更真實(shí)的工作體驗(yàn)。與此同時(shí)，到崗就業(yè)指的是：學(xué)生在頂崗工作期間，熟練掌握了技術(shù)，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來實(shí)際的成效?；诖?，得到了企業(yè)的認(rèn)可，并以簽訂合同的形式，成為企業(yè)中的一員。該模式不僅給學(xué)生提供了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，而且?guī)砹司蜆I(yè)上的機(jī)遇。因此，受到了廣大學(xué)生、家長(zhǎng)的歡迎。定崗實(shí)習(xí)、到崗就業(yè)模式的應(yīng)用，綜合了教學(xué)、實(shí)習(xí)、就業(yè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，使其平穩(wěn)過渡。與傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)模式相比，具有更大的優(yōu)勢(shì)。

2.模式目的、任務(wù)

通過實(shí)際操作，靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，轉(zhuǎn)化為實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；獨(dú)立操作，思考、并解決問題；根據(jù)實(shí)際環(huán)境，嚴(yán)格按照規(guī)范操作；獨(dú)立查看、翻閱文獻(xiàn)與治療，增強(qiáng)技術(shù)文檔編寫能力；一切從實(shí)際出發(fā)，獨(dú)立完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，保證課題的真實(shí)有效性；頂崗實(shí)習(xí)后，直接在該崗位上就業(yè)。

3.模式的重要意義

與以往的實(shí)習(xí)模式相比，實(shí)現(xiàn)了崗前實(shí)習(xí)與崗前技能訓(xùn)練的結(jié)合，突破了單一的訓(xùn)練方式，直接讓學(xué)生投身到實(shí)踐中，進(jìn)行真刀真槍的鍛煉。這樣，學(xué)生不僅提前了企業(yè)與社會(huì)的發(fā)展現(xiàn)狀，而且實(shí)實(shí)在在的提高了應(yīng)用能力。在畢業(yè)論文設(shè)計(jì)中，采取了產(chǎn)學(xué)研的指導(dǎo)方式，除了攻克技術(shù)難題外，還培養(yǎng)了學(xué)生在解決問題方面的創(chuàng)造性。除此之外，采用頂崗實(shí)習(xí)、到崗就業(yè)模式后，更好的利用了校外企業(yè)的資源，培養(yǎng)了學(xué)生的綜合能力與素養(yǎng)，并為其 提供了就業(yè)的機(jī)會(huì)。在此基礎(chǔ)上，促進(jìn)了職業(yè)院校、學(xué)生、用人單位的持續(xù)發(fā)展。

二、組織與安排

首先，成立頂崗實(shí)習(xí)-到崗就業(yè)工作小組。然后，選派一名經(jīng)驗(yàn)豐富、社會(huì)關(guān)系良好的教師作為總負(fù)責(zé)人。其次，安排3-4名教師與輔導(dǎo)員，做好輔的工作。具體流程包括以下幾個(gè)方面。

1.工作流程

利用汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的交流平臺(tái)，在高職汽車院校開展企業(yè)與學(xué)生的“雙選會(huì)”。根據(jù)雙方選擇的結(jié)果，簽訂三方（企業(yè)、學(xué)生、高校）協(xié)議，明確實(shí)習(xí)崗位。然后，在前4周進(jìn)行崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，開展為期10周的定崗實(shí)習(xí)，以及6周的畢業(yè)論文。總計(jì)20周。

2.具體要求

按照教學(xué)計(jì)劃內(nèi)容，將實(shí)踐教學(xué)設(shè)置為三個(gè)化解，分別是崗前實(shí)習(xí)、技能培訓(xùn)，以及畢業(yè)設(shè)計(jì)。然后，制定具體的方案，并分四個(gè)階段實(shí)施。第一階段：學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，開展4周的崗前培訓(xùn)。第二階段：開展四周高級(jí)技能實(shí)訓(xùn)，也可以在企業(yè)繼續(xù)實(shí)習(xí)。第三階段：開展畢業(yè)實(shí)習(xí)，時(shí)間為6個(gè)周。最后一個(gè)階段：完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，共6周。以上每個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束后，都要按照要求嚴(yán)格考核，確保培訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)，在頂崗工作期間，要提供真實(shí)的操作環(huán)節(jié)，加強(qiáng)管理，并給予相應(yīng)的報(bào)酬。

3.指導(dǎo)與監(jiān)督

在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，教師要及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督。通常，實(shí)習(xí)的指導(dǎo)文件包括：實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)指導(dǎo)書、實(shí)習(xí)指導(dǎo)記錄、聯(lián)系方式、企業(yè)情況表、學(xué)生名單、企業(yè)聯(lián)系人電話等。其次，實(shí)習(xí)方式主要有：現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；檢查學(xué)生實(shí)習(xí)日記；與企業(yè)交流，獲取學(xué)生實(shí)習(xí)的信息；開展擇業(yè)、就業(yè)指導(dǎo)。

4.成績(jī)?cè)u(píng)定

督促學(xué)生完成實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報(bào)告。同時(shí)，讓企業(yè)學(xué)生給予實(shí)習(xí)鑒定。然后，教師根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)日記、企業(yè)評(píng)價(jià)，綜合評(píng)定成績(jī)。其中，學(xué)生的實(shí)習(xí)日記、出勤等，包含分?jǐn)?shù)的比例占四成。企業(yè)的分?jǐn)?shù)比例占到六成。教師評(píng)定出最終的成績(jī)后，將其教給學(xué)生班主任，并錄入到教學(xué)系統(tǒng)當(dāng)中。

三、質(zhì)量控制

在開閘上述實(shí)習(xí)訓(xùn)練的過程中，必須做好質(zhì)量控制。具體來講，包括這幾個(gè)方面。第一，按照教學(xué)要求與計(jì)劃，學(xué)生必須完成相關(guān)課程，具備扎實(shí)的理論知識(shí)后，才能開展頂崗實(shí)習(xí)工作。第二，崗位與實(shí)習(xí)質(zhì)量息息相關(guān)，要謹(jǐn)慎選擇崗位，注意崗位的先進(jìn)性、一致性，以及效率性。第三，開展定崗實(shí)習(xí)活動(dòng)時(shí)，要發(fā)揮院領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)作用。第四，專職教師與兼職教師相結(jié)合，對(duì)學(xué)生進(jìn)行針對(duì)性的指導(dǎo)，評(píng)價(jià)學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告。專職教師必須具備中級(jí)以上職稱，或者為工程技術(shù)人員。同時(shí)，在指導(dǎo)的過程中，要求學(xué)生低于10人。兼職教師要求為行業(yè)專家、技術(shù)骨干，并取得一定職業(yè)資格證書。第五，在頂崗實(shí)習(xí)期間，進(jìn)行嚴(yán)格的考核，落實(shí)相關(guān)的措施和制度。第六，采用契約管理，保證實(shí)習(xí)的安全性。在企業(yè)與學(xué)生雙選的基礎(chǔ)上，簽訂三方實(shí)習(xí)協(xié)議，明確學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生各方的權(quán)責(zé)。針對(duì)不合格的學(xué)生，要退回學(xué)校，延遲畢業(yè)。

篇10

專業(yè)代碼及名稱

7 月 8 日

7 月 9 日

上午 9:00 - 11:30

下午 14:30 - 17:00

上午 9:00 - 11:30

下午 14:30 - 17:00

課程代碼

課程名稱

課程代碼

課程名稱

課程代碼

課程名稱

課程代碼

課程名稱

A020103 財(cái)稅（專科）#

00064

納稅檢查

00061

國(guó)家稅收

00062

稅收管理

00999

政府預(yù)算管理

A020179 會(huì)展管理（?？疲?/p>

03875

會(huì)展概論

03872

會(huì)展?fàn)I銷

08883

會(huì)展政策法規(guī)

08884

會(huì)展經(jīng)濟(jì)學(xué)

A020201

工商企業(yè)管理（?？疲?/p>

05171

中小企業(yè)戰(zhàn)略管理

A020205 人力資源管理（?？疲?/p>

00164

勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)

00071

社會(huì)保障概論

00165

勞動(dòng)就業(yè)概論

06183

工資管理

A020228

物流管理（專科）

07031

物流管理概論

07802

采購管理與庫存控制

07032

運(yùn)輸與配送

07008

采購與倉儲(chǔ)管理

07037

信息技術(shù)與物流管理

01001

物流案例與實(shí)訓(xùn)

A020234 物業(yè)管理（?？疲?/p>

00172

房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理

04363

物業(yè)管理實(shí)務(wù)（一）

04365

物業(yè)管理財(cái)務(wù)基礎(chǔ)

05565

物業(yè)管理法規(guī)

07489

應(yīng)用寫作

04364

物業(yè)管理實(shí)務(wù)（二）

07481

管理學(xué)基礎(chǔ)

07482

物業(yè)管理概論

18960

禮儀學(xué)

11429

物業(yè)管理英語

A020238 國(guó)際旅游管理（專科）

00192

旅游市場(chǎng)學(xué)

06010

旅游英語

03529

國(guó)際旅游飯店管理

00194

旅游法規(guī)

02519

食品營(yíng)養(yǎng)與衛(wèi)生

11341

國(guó)際旅游學(xué)

06123

導(dǎo)游學(xué)概論

11506

旅游飯店財(cái)務(wù)管理

07489

應(yīng)用寫作

A020242 會(huì)計(jì)電算化（?？疲?/p>

05946

關(guān)系數(shù)據(jù)庫原理與程序設(shè)計(jì)

08310

會(huì)計(jì)電算化

02600

C語言程序設(shè)計(jì)

A020265

采購與供應(yīng)管理（?？疲?/p>

05727

采購原理與戰(zhàn)略

05729

國(guó)際物流

05731

采購績(jī)效測(cè)量與商業(yè)分析

05732

采購過程與合同管理

A020276 環(huán)境保護(hù)與管理（?？疲?/p>

02764

水土污染與防治技術(shù)

04540

寫作基礎(chǔ)與應(yīng)用

02472

環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)

02471

環(huán)境生態(tài)學(xué)

07847

環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)

05580

環(huán)境保護(hù)

03164

環(huán)境科學(xué)概論

02757

環(huán)境監(jiān)測(cè)（二）

07481

管理學(xué)基礎(chǔ)

04516

環(huán)境問題案例分析

A040101

學(xué)前教育（?？疲?/p>

00393

學(xué)前兒童語言教育

00390

學(xué)前兒童科學(xué)教育

A040106 教育管理（專科）

01281

中國(guó)教育史

00442

教育學(xué)（二）

01282

外國(guó)教育史

00448

學(xué)校管理學(xué)

A040109 心理健康教育（?？疲?/p>

04265

社會(huì)心理學(xué)

03518

特殊兒童心理與教育

03517

心理健康教育課程設(shè)計(jì)

03372

團(tuán)體心理輔導(dǎo)

A050102 秘書（專科）

00346

辦公自動(dòng)化原理及應(yīng)用

A050128 漢語言文學(xué)教育（?？疲?/p>

11486

中學(xué)心理學(xué)

11350

基礎(chǔ)寫作

11493

現(xiàn)代漢語(二)

11485

中學(xué)教育學(xué)

11495

古代漢語(二)

11496

中小學(xué)語文教材教法

11494

古代漢語(一)

11492

現(xiàn)代漢語(一)

A050129 商務(wù)秘書〔商務(wù)管理〕

（?？疲?/p>

07489

應(yīng)用寫作

00776

檔案學(xué)概論

08020

商務(wù)秘書學(xué)

07786

國(guó)際商務(wù)

18960

禮儀學(xué)

18961

財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)基礎(chǔ)

11520

秘書事務(wù)管理

18956

法律事務(wù)管理

A050226 商務(wù)英語（?？疲?/p>

05439

商務(wù)英語閱讀

05440

商務(wù)英語寫作

A050301 廣告（專科）

00635

廣告法規(guī)與管理

00637

廣告媒體分析

00636

廣告心理學(xué)

00634

廣告策劃

00638

企業(yè)形象與策劃

00850

廣告設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

00851

廣告文案寫作

A050303 公共關(guān)系（?？疲?/p>

00638

企業(yè)形象與策劃

A050316 廣播電視編導(dǎo)（?？疲?

01172

數(shù)字制作技術(shù)基礎(chǔ)

01169

影視攝影技術(shù)

01170

電視畫面編輯基礎(chǔ)

01171

電視攝影造型基礎(chǔ)

01173

影視聲音藝術(shù)

01176

電視寫作

01177

電視作品賞析

01175

視聽元素基礎(chǔ)

A050407 音樂教育（專科）#

07975

音樂欣賞(一)

11372

歌曲作法(一)

11371

和聲學(xué)(一)

A050436 藝術(shù)設(shè)計(jì)（?？疲?/p>

00504

藝術(shù)概論

10177

設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

A050442 服裝設(shè)計(jì)與工程（專科）

03904

服裝生產(chǎn)管理

00683

服裝市場(chǎng)與營(yíng)銷

00677

服裝材料

03902

服裝發(fā)展簡(jiǎn)史

03905

服裝企業(yè)督導(dǎo)管理

03906

服裝品質(zhì)管理

A050454 動(dòng)漫設(shè)計(jì)與制作（?？疲?/p>

08878

動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)概論

08881

動(dòng)畫編導(dǎo)基礎(chǔ)

A080301 機(jī)械制造及自動(dòng)化（專科）

05875

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

10726

數(shù)控機(jī)床與編程（一）

07743

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）

02358

單片機(jī)原理及應(yīng)用

10723

流體傳動(dòng)與控制

04108

電工電子技術(shù)基礎(chǔ)

A080304 模具設(shè)計(jì)與制造（?？疲?/p>

02220

塑料成型工藝與模具設(shè)計(jì)

01632

壓鑄模及其他模具

01622

冷沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)

01634

塑料成型機(jī)械

07743

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）

01639

企業(yè)管理與技術(shù)經(jīng)濟(jì)

A080311 農(nóng)村機(jī)電工程（?？疲?/p>

11478

農(nóng)村電力系統(tǒng)

02189

機(jī)械制造基礎(chǔ)

07743

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）

04108

電工電子技術(shù)基礎(chǔ)

11479

電器設(shè)備使用與維護(hù)

04540

寫作基礎(chǔ)與應(yīng)用

09439

計(jì)算機(jī)實(shí)用基礎(chǔ)

08214

農(nóng)業(yè)機(jī)械

11480

汽車拖拉機(jī)構(gòu)造原理與應(yīng)用

A080602 工業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù)

（專科）

10737

電子技術(shù)基礎(chǔ)

07840

微型計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用

10736

電氣測(cè)量技術(shù)

08182

自動(dòng)控制原理（一）

10738

工廠電氣設(shè)備控制

A080604 電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化

（?？疲?

02151

工程制圖

02302

電力系統(tǒng)繼電保護(hù)

02271

電機(jī)學(xué)

02273

電子技術(shù)基礎(chǔ)（二）

02277

微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用

A080704 電子技術(shù)（?？疲?/p>

08679

電路分析基礎(chǔ)

02277

微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用

A080744 數(shù)控技術(shù)應(yīng)用（?？疲?/p>

04118

數(shù)控加工編程與操作

02189

機(jī)械制造基礎(chǔ)

03395

數(shù)控機(jī)床故障診斷與維護(hù)

02609

互換性原理與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)

04108

電工電子技術(shù)基礎(chǔ)

A080786 移動(dòng)商務(wù)技術(shù)（?？疲?/p>

03333

電子政務(wù)概論

09016

移動(dòng)通信原理與應(yīng)用

A080788 嵌入式技術(shù)（?？疲?/p>

06143

電路基礎(chǔ)

12730

嵌入式LINUX應(yīng)用編程

12732

ARM結(jié)構(gòu)與程序開發(fā)入門

A080801 房屋建筑工程（?？疲?/p>

02394

房屋建筑學(xué)

A081310

營(yíng)養(yǎng)、食品與健康（?？疲?/p>

00988

食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)

A082217 電子政務(wù)（專科）

03333

電子政務(wù)概論

03332

政府信息資源管理

03331

公共事業(yè)管理

00346

辦公自動(dòng)化原理及應(yīng)用

A082229 汽車服務(wù)工程（?？疲?/p>

05872

汽車營(yíng)銷案例分析

05868

職業(yè)道德與禮儀

05870

汽車售后服務(wù)管理

05869

汽車應(yīng)用英語

05875

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

05881

汽車診斷與維修

05877

汽車底盤構(gòu)造與維修

05871

汽車營(yíng)銷技術(shù)

05879

汽車電氣設(shè)備與維修

05873

汽車保險(xiǎn)與理賠

A090603 鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理（專科）

03971

經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)

04540

寫作基礎(chǔ)與應(yīng)用

00333

鄉(xiāng)鎮(zhèn)資源開發(fā)與環(huán)境保護(hù)

07492

農(nóng)村政策法規(guī)

08114

財(cái)務(wù)管理學(xué)（一）

11383

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)管理

07481

管理學(xué)基礎(chǔ)

11382

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理

07787

會(huì)計(jì)學(xué)原理

A090604 農(nóng)村財(cái)會(huì)與審計(jì)（?？疲?/p>

03172

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)(二)

02827

農(nóng)村企事業(yè)會(huì)計(jì)

04534

財(cái)政與農(nóng)村金融

00944

審計(jì)

08114

財(cái)務(wù)管理學(xué)（一）

04540

寫作基礎(chǔ)與應(yīng)用

07481

管理學(xué)基礎(chǔ)

07492

農(nóng)村政策法規(guī)

07787

會(huì)計(jì)學(xué)原理

B020104 財(cái)稅（獨(dú)立本科段）

03403

國(guó)有資產(chǎn)管理

00069

國(guó)際稅收

00062

稅收管理

00999

政府預(yù)算管理

00068

外國(guó)財(cái)政

B020110 國(guó)際貿(mào)易（獨(dú)立本科段）

11465

現(xiàn)代公司管理

B020157 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與審計(jì)

（獨(dú)立本科段）

00974

統(tǒng)計(jì)學(xué)原理

00061

國(guó)家稅收

03703

國(guó)際會(huì)計(jì)與審計(jì)準(zhǔn)則

00944

審計(jì)

04532

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專題

03702

會(huì)計(jì)制度設(shè)計(jì)與比較

04534

財(cái)政與農(nóng)村金融

04533

管理與成本會(huì)計(jì)

04531

微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)

06069

審計(jì)學(xué)原理

06270

技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)

B020177

投資理財(cái)（獨(dú)立本科段）

05175

稅收籌劃

07250

投資學(xué)原理

08592

房地產(chǎn)投資

12327

金融理財(cái)規(guī)劃

B020180 會(huì)展管理（獨(dú)立本科段）

03875

會(huì)展概論

03872

會(huì)展?fàn)I銷

03878

會(huì)議運(yùn)營(yíng)管理

08884

會(huì)展經(jīng)濟(jì)學(xué)

03877

會(huì)展項(xiàng)目管理

08888

會(huì)展企業(yè)戰(zhàn)略管理

08889

會(huì)議酒店管理

08887

會(huì)展場(chǎng)館經(jīng)營(yíng)與管理

08725

會(huì)展客戶關(guān)系管理

08890

會(huì)展管理信息系統(tǒng)

B020204 會(huì)計(jì)（獨(dú)立本科段）

00974

統(tǒng)計(jì)學(xué)原理

04531

微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)

03703

國(guó)際會(huì)計(jì)與審計(jì)準(zhǔn)則

B020208 市場(chǎng)營(yíng)銷（獨(dú)立本科段）

07072

企業(yè)形象設(shè)計(jì)(CIS)

07353

管理學(xué)原理(一)

B020216 電子商務(wù)（獨(dú)立本科段）

03339

信息化理論與實(shí)踐

B020218 人力資源管理（獨(dú)立本科段）

00164

勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)

00324

人事管理學(xué)

00463

現(xiàn)代人員測(cè)評(píng)

06183

工資管理

00294

勞動(dòng)社會(huì)學(xué)

07484

社會(huì)保障學(xué)

11467

人力資源統(tǒng)計(jì)學(xué)

11366

人口與勞動(dòng)資源

11365

勞動(dòng)力市場(chǎng)學(xué)

11466

現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理概論

11470

國(guó)際勞務(wù)合作和海外就業(yè)

11468

工作崗位研究原理與應(yīng)用

11465

現(xiàn)代公司管理

11469

宏觀勞動(dòng)力配置

11471

勞動(dòng)爭(zhēng)議處理概論

B020222 物業(yè)管理（獨(dú)立本科段）

02659

房地產(chǎn)項(xiàng)目管理

05673

城市社區(qū)建設(shè)概論

00176

物業(yè)管理

05674

物業(yè)信息管理

05672

物業(yè)設(shè)備管理

05675

物業(yè)管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量認(rèn)證

06569

物業(yè)管理實(shí)務(wù)

05676

城市環(huán)境保護(hù)

07519

公司管理學(xué)

B020229

物流管理（獨(dú)立本科段）

07006

供應(yīng)鏈與企業(yè)物流管理

03361

企業(yè)物流

03365

物流運(yùn)輸管理

03364

供應(yīng)鏈物流學(xué)

07724

物流系統(tǒng)工程

07729

倉儲(chǔ)技術(shù)和庫存理論

07725

物流規(guī)劃

B020230 公共事業(yè)管理（獨(dú)立本科段）

03335

公共管理學(xué)

05724

公共衛(wèi)生管理

03331

公共事業(yè)管理

03312

勞動(dòng)和社會(huì)保障概論

B020235 國(guó)際旅游管理

（獨(dú)立本科段）

00191

旅行社經(jīng)營(yíng)與管理

00187

旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)

00188

旅游心理學(xué)

04138

旅游文化

11403

中國(guó)旅游文學(xué)作品選

05034

旅游地理學(xué)

03529

國(guó)際旅游飯店管理

11404

旅游飯店設(shè)備管理

18960

禮儀學(xué)

11341

國(guó)際旅游學(xué)

11343

旅游會(huì)計(jì)學(xué)

11405

美食與菜系

11406

旅游資源開發(fā)與環(huán)境保護(hù)

B020236 會(huì)計(jì)電算化（獨(dú)立本科段）

08674

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)

03703

國(guó)際會(huì)計(jì)與審計(jì)準(zhǔn)則

02376

信息系統(tǒng)開發(fā)

B020256 項(xiàng)目管理（獨(dú)立本科段）

05060

項(xiàng)目范圍管理

05058

管理數(shù)量方法

04154

項(xiàng)目采購管理

05063

項(xiàng)目時(shí)間管理

05067

項(xiàng)目管理案例分析

05062

項(xiàng)目質(zhì)量管理

05061

項(xiàng)目成本管理

05066

項(xiàng)目論證與評(píng)估

09413

項(xiàng)目管理概論

10427

項(xiàng)目人力資源與溝通管理

B020277 環(huán)境保護(hù)與管理

（獨(dú)立本科段）

04518

環(huán)境化學(xué)

04523

水污染控制工程（一）

02472

環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)

02471

環(huán)境生態(tài)學(xué)

04525

環(huán)境微生物學(xué)

04526

環(huán)境工程導(dǎo)論

04521

大氣污染控制技術(shù)

04519

固體廢物管理

04528

城市生態(tài)與環(huán)境學(xué)

05580

環(huán)境保護(hù)

04527

環(huán)境規(guī)劃與管理

06270

技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)

B020279 工程管理（獨(dú)立本科段）

03303

建筑力學(xué)與結(jié)構(gòu)

06087

工程項(xiàng)目管理

06289

工程招標(biāo)與合同管理

04037

施工技術(shù)與組織

03823

建筑制圖

08263

工程經(jīng)濟(jì)學(xué)與項(xiàng)目融資

06936

建筑法規(guī)

06393

土木工程概論

08262

房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)

06962

工程造價(jià)確定與控制

B020282

采購與供應(yīng)管理

（獨(dú)立本科段）

03613

采購與供應(yīng)關(guān)系管理

03615

采購績(jī)效管理

03618

采購項(xiàng)目管理

03619

運(yùn)作管理

B020309 現(xiàn)代企業(yè)管理

（獨(dú)立本科段）

08816

現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)

05171

中小企業(yè)戰(zhàn)略管理

06092

工作分析

08819

企業(yè)管理咨詢與診斷

10425

企業(yè)內(nèi)部控制

06093

人力資源開發(fā)與管理

07114

現(xiàn)代物流學(xué)

10422

電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)管理

18960

禮儀學(xué)

10421

客戶服務(wù)管理

07481

管理學(xué)基礎(chǔ)

10424

資本運(yùn)營(yíng)與融資

10423

銷售業(yè)務(wù)管理

10426

團(tuán)隊(duì)管理

B030203 社會(huì)工作與管理

（獨(dú)立本科段）

00285

中國(guó)福利思想

00279

團(tuán)體社會(huì)工作

00283

社會(huì)行政

00282

個(gè)案社會(huì)工作

03335

公共管理學(xué)

05963

績(jī)效管理

00280

西方社會(huì)學(xué)理論

00281

社區(qū)社會(huì)工作

00278

社會(huì)統(tǒng)計(jì)學(xué)

00276

人類成長(zhǎng)與環(huán)境

03346

項(xiàng)目管理

B040102 學(xué)前教育（獨(dú)立本科段）

00881

學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作

00403

學(xué)前兒童家庭教育

00886

學(xué)前兒童心理衛(wèi)生與輔導(dǎo)

00399

學(xué)前游戲論

00884

學(xué)前教育行政與管理

00887

兒童文學(xué)名著導(dǎo)讀

00885

學(xué)前教育診斷與咨詢

B040107 教育管理（獨(dú)立本科段）

10488

班級(jí)管理學(xué)

00442

教育學(xué)（二）

10489

現(xiàn)代學(xué)校人力資源管理

10490

教育財(cái)政學(xué)

00459

高等教育管理

B040108 教育學(xué)（獨(dú)立本科段）

01281

中國(guó)教育史

00442

教育學(xué)（二）

00471

認(rèn)知心理

00448

學(xué)校管理學(xué)

02018

數(shù)學(xué)教育學(xué)

01282

外國(guó)教育史

07824

語文教育學(xué)導(dǎo)論

B040110 心理健康教育

（獨(dú)立本科段）

00266

社會(huì)心理學(xué)（一）

02108

實(shí)驗(yàn)心理學(xué)

00471

認(rèn)知心理

03519

心理測(cè)評(píng)技術(shù)與檔案建立

05951

心理與教育統(tǒng)計(jì)

04269

人格心理學(xué)

04267

學(xué)習(xí)心理與輔導(dǎo)

B040302 體育教育（獨(dú)立本科段）

11123

社會(huì)體育學(xué)

00486

運(yùn)動(dòng)生理學(xué)

00497

運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)

06743

運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)

11397

體育科研方法

00501

體育史

B050113 漢語言文學(xué)教育

（獨(dú)立本科段）

00821

現(xiàn)代漢語語法研究

00814

中國(guó)古代文論選讀

11344

中國(guó)近代文學(xué)史

11345

文體寫作

11495

古代漢語(二)

04579

中學(xué)語文教學(xué)法

11494

古代漢語(一)

11346

近代漢語

11347

唐詩宋詞研究

11501

中國(guó)當(dāng)代文學(xué)史

B050206 英語教育（獨(dú)立本科段）

00841

第二外語(法語)

05187

中學(xué)英語教學(xué)法（小教）

07374

高級(jí)英語（一）

00840

第二外語（日語）

10101

美國(guó)文學(xué)選讀

06422

英語語言學(xué)

11416

翻譯

10100

英國(guó)文學(xué)選讀

11499

英語論文寫作

11488

基礎(chǔ)英語(二)

11487

基礎(chǔ)英語(一)

10876

英美報(bào)刊選讀

11489

基礎(chǔ)英語(三)

11497

高級(jí)英語(二)

11500

外語教學(xué)心理學(xué)

B050218 商務(wù)英語（獨(dú)立本科段）

05355

商務(wù)英語翻譯

05439

商務(wù)英語閱讀

05440

商務(wù)英語寫作

00840

第二外語（日語）

B050302 廣告學(xué)（獨(dú)立本科段）

00635

廣告法規(guī)與管理

00639

廣播電視廣告

00641

中外廣告史

00634

廣告策劃

00850

廣告設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

00640

平面廣告設(shè)計(jì)

B050311 廣播電視編導(dǎo)

（獨(dú)立本科段）

01178

電視藝術(shù)概論

01180

電視采訪

01170

電視畫面編輯基礎(chǔ)

01171

電視攝影造型基礎(chǔ)

01183

電視文藝編導(dǎo)

01184

電視藝術(shù)片創(chuàng)作

01187

電視片結(jié)構(gòu)

01179

非線性編輯

01185

廣播新聞節(jié)目創(chuàng)作

01186

電視節(jié)目包裝與編排

01181

電視節(jié)目導(dǎo)播

B050408 音樂教育（獨(dú)立本科段）

06955

中國(guó)音樂史

04366

曲式與作品分析

11419

和聲學(xué)（二）

11427

歌曲作法(二)

11422

音樂作品欣賞(二)

11421

外國(guó)音樂史

B050410 美術(shù)教育（獨(dú)立本科段）

00747

美術(shù)教育學(xué)

11330

設(shè)計(jì)學(xué)

00745

中國(guó)畫論

00744

美術(shù)鑒賞

B050418 數(shù)字媒體藝術(shù)（獨(dú)立本科段）

00504

藝術(shù)概論

05710

多媒體技術(shù)應(yīng)用

07759

Visual Basic程序設(shè)計(jì)

B050437 藝術(shù)設(shè)計(jì)（獨(dú)立本科段）

09235

設(shè)計(jì)原理

04026

設(shè)計(jì)美學(xué)

10177

設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

B050443 服裝設(shè)計(jì)與工程

（獨(dú)立本科段）

03907

西洋服裝史

03908

服裝材料學(xué)

03911

服裝國(guó)際貿(mào)易

03902

服裝發(fā)展簡(jiǎn)史

03918

服飾流行分析

03916

服裝消費(fèi)心理學(xué)

03915

服裝連鎖店管理

03910

服裝工業(yè)工程

07541

服飾文化

03919

服裝市場(chǎng)調(diào)查與分析

B070102 數(shù)學(xué)教育（獨(dú)立本科段）

02014

微分幾何