導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

汽車維修 五環(huán)遞進(jìn) 實(shí)訓(xùn)技能 教學(xué)體系

汽車維修行業(yè)是一門實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財(cái)政支持實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個(gè)系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計(jì)

在汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機(jī)電維修工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計(jì)。

2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計(jì)均來自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實(shí)訓(xùn)考核體系實(shí)施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程實(shí)現(xiàn)

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中實(shí)行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評價(jià)總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實(shí)一體化的單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個(gè)部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度?，F(xiàn)在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專業(yè)理論課與實(shí)習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實(shí)習(xí)及時(shí)得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)過程中，單獨(dú)拿一個(gè)曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個(gè)發(fā)動機(jī)放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動手拆開發(fā)動機(jī)，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓(xùn)

基本技能實(shí)訓(xùn)包括金工實(shí)訓(xùn)、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機(jī)械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實(shí)訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實(shí)訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機(jī)、電器、底盤、車身等四個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要通過對整個(gè)汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)主要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對汽車的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實(shí)訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動的專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)是課內(nèi)實(shí)踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項(xiàng)崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架、或是實(shí)車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時(shí)間相對集中，地點(diǎn)多在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間。車間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目全部來自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓(xùn)

將汽車檢測、維修綜合實(shí)訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并以鑒定成績作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價(jià)實(shí)訓(xùn)效果。“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實(shí)際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。

三、總結(jié)

篇2

[關(guān)鍵詞]“理實(shí)一體化”教學(xué)；模塊化課程設(shè)置；“理實(shí)一體化”考核

中圖分類號：G633 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0010-01

1 前言

針對當(dāng)前中職教育的發(fā)展?fàn)顩r，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)模式勢在必行。因?yàn)椤袄韺?shí)一體化”教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的“板書+講解”的授課方式，而是理論教學(xué)和實(shí)習(xí)訓(xùn)練的有機(jī)整合，有利于合理利用資源，是一種值得提倡的融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)自2011年實(shí)施一體化教學(xué)模式改革以來，一直處于探討和摸索中，到目前已初步取得了一定的成效，現(xiàn)對一體化教學(xué)實(shí)施進(jìn)行階段性總結(jié)。

2 “理實(shí)一體化”教學(xué)模式的實(shí)施

我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)模式改革是從一體化實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)、模塊化課程設(shè)置、“理實(shí)一體化”考核、一體化配套教材編寫（校本教材）、“雙師型”師資隊(duì)伍培養(yǎng)等幾個(gè)方面入手的。

2.1 “理實(shí)一體化”實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)

“理實(shí)一體化”教學(xué)要有與專業(yè)和規(guī)模相配套的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境。我校于2011年建成了1600m2的汽車實(shí)訓(xùn)綜合樓，包括整車故障檢測維護(hù)車間；發(fā)動機(jī)維修實(shí)訓(xùn)室；底盤維修實(shí)訓(xùn)室；發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)室；電氣設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)室；汽車仿真模擬實(shí)訓(xùn)室；汽車空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)區(qū)；自動變速器維修實(shí)訓(xùn)區(qū)；汽車示教室等9個(gè)實(shí)訓(xùn)場所，并且安裝了投影儀等設(shè)備，基本滿足了汽車專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，試驗(yàn)開出率達(dá)100%。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備一應(yīng)俱全，設(shè)備價(jià)格總值560余萬元，夯實(shí)了我校汽車專業(yè)進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)模式改革的基礎(chǔ)。

2.2 模塊化課程設(shè)置

將汽車專業(yè)課程體系進(jìn)行“理實(shí)一體化”教學(xué)革新，實(shí)行模塊化的課程設(shè)置。按照基于工作過程的課程建設(shè)思路，完成涵蓋課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、知識與技能要求、考核標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)效果等內(nèi)容的專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)大綱建設(shè)，構(gòu)建基于汽車運(yùn)用與維修崗位工作過程的專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，結(jié)合國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)的要求編入課表階段性完成教學(xué)。將課程劃分為公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域和專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分專業(yè)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)核心模塊、專門化能力訓(xùn)練模塊。專門化能力訓(xùn)練模塊包括焊接、鉗工實(shí)訓(xùn)；發(fā)動機(jī)拆裝；汽車二級維護(hù)；空調(diào)系統(tǒng)檢修；四輪定位；電控發(fā)動機(jī)維修；自動變速器維修等7個(gè)訓(xùn)練模塊，按照教學(xué)計(jì)劃分別在四個(gè)學(xué)期集中完成。同課程的理論和實(shí)踐教學(xué)由一位教師主講，同時(shí)實(shí)踐教學(xué)還根據(jù)課程的需要安排專職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師輔助實(shí)踐教學(xué)。

2.3 “理實(shí)一體化”配套教材編寫（校本教材）

傳統(tǒng)的教材普遍都強(qiáng)調(diào)理論知識的片面性和知識的系統(tǒng)性，很難適應(yīng)一體化教學(xué)的需求，因此結(jié)合本專業(yè)實(shí)際情況，組織教師編寫適合專業(yè)實(shí)際情況的校本教材。現(xiàn)已編寫了《鉗工實(shí)訓(xùn)教程》、《汽車二級維護(hù)》2本校本教材，另外《汽車維修基礎(chǔ)》、《電控發(fā)動機(jī)維修》、《汽車保養(yǎng)與維護(hù)》正在編寫中。

2.4 “雙師型”師資隊(duì)伍的培養(yǎng)

建立一支既能勝任理論教學(xué)又能指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)操作的“雙師型”師資隊(duì)伍是實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)的關(guān)鍵。我校領(lǐng)導(dǎo)高度重視專業(yè)教師的培養(yǎng)，每年都會派出2至3名汽車專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉或外出參加各類專業(yè)培訓(xùn)，教師的專業(yè)技能水平得到了很大的提高，到目前汽車專業(yè)“雙師型”教師比例已達(dá)75%以上。

2.5 理實(shí)一體化考核

在考試環(huán)節(jié)上，學(xué)生的最后成績由理論成績、實(shí)踐成績、現(xiàn)場問答三部分構(gòu)成，共同作為評價(jià)學(xué)生本門課程學(xué)習(xí)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能對學(xué)生的理論知識、動手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)作出一個(gè)更為全面而科學(xué)的評價(jià)。

3 “理實(shí)一體化”教學(xué)成果

3.1 “理實(shí)一體化”教學(xué)的模塊化課程設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是，在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi)，把一個(gè)部件總成作為一個(gè)教學(xué)模塊成為重點(diǎn)的認(rèn)識對象，從構(gòu)造、修理工藝到維護(hù)與排故，從理論到實(shí)踐反復(fù)認(rèn)識的結(jié)構(gòu)只有這一個(gè)，使學(xué)生縮小了注意目標(biāo)，就會把主要時(shí)間、主要精力都集中到應(yīng)該注意的主要目標(biāo)，可以較短時(shí)間在大腦中形成對該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整知識。理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)。由于激活了興趣和積極性，技能形成進(jìn)程加快。

3.2 教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力，努力成為“雙師型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長補(bǔ)短，找到相結(jié)合的最佳結(jié)合點(diǎn)，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增強(qiáng)了教師的工作責(zé)任心，提高了教學(xué)效果。

3.3 學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好，職業(yè)責(zé)任心也得到了培養(yǎng)。

3.4 實(shí)施一體化教學(xué)后根據(jù)人數(shù)將一個(gè)班級分成2―3個(gè)小班，每個(gè)小班一般為15人左右。實(shí)行小班教學(xué)，有利于理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施，教室設(shè)在實(shí)訓(xùn)室，理論課和實(shí)訓(xùn)課融合在一起進(jìn)行，真正起到了教、學(xué)、做相結(jié)合，“做中學(xué)，學(xué)中做”，這樣學(xué)生有更多的動手操作機(jī)會，教學(xué)效果明顯提高。

通過問卷調(diào)查顯示，目前學(xué)生認(rèn)為上課不像以前（初中時(shí)期）一樣枯燥無味，特別是上實(shí)訓(xùn)技能課時(shí)，老師使用多媒體、動畫等教學(xué)設(shè)備和實(shí)物操作演示手段把技能操作的過程直接展示給學(xué)生看，使得上課更加生動形象，學(xué)生樂聞樂見，知識重點(diǎn)難點(diǎn)更易懂、易接受，然后再經(jīng)過學(xué)生自己親手操作并在老師的配合指導(dǎo)下，技能掌握更快更扎實(shí)。

4 “理實(shí)一體化”教學(xué)需要解決的問題

4.1 “雙師型”教師隊(duì)伍數(shù)量和質(zhì)量有待提高

由于實(shí)施一體化教學(xué)時(shí)間較短，加之教師培訓(xùn)往往受時(shí)間、工作等因素的限制，不可能在較短的時(shí)間內(nèi)學(xué)到很多的知識，更多的知識還是要靠自學(xué)來獲得，目前我們汽車專業(yè)教師工作和學(xué)習(xí)的積極性都很高，相信不久的將來這個(gè)問題能圓滿解決。

4.2 學(xué)習(xí)中存在重練輕學(xué)的現(xiàn)象

由于實(shí)踐操作的趣味性，部分學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，這樣理論知識匱乏，技能的提高就很困難，所以在以后的教學(xué)中教師必須適時(shí)的引導(dǎo)，上升為理論，否則不僅會讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會使此教學(xué)方法陷入傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。

4.3 理論和實(shí)踐一體化相融合的還不夠深入

由于一體化教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)不足，在同一空間、同一時(shí)間進(jìn)行的理論和實(shí)踐兩塊教學(xué)，會導(dǎo)致理論和實(shí)踐的“兩張皮”現(xiàn)象，所以在以后的授課中教師的每節(jié)課要有明確的技能目標(biāo)和理論認(rèn)知目標(biāo)，并應(yīng)及時(shí)講授，具體形式可以是中途個(gè)別講授，也可以課后總結(jié)，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復(fù)交錯(cuò)。

篇3

關(guān)鍵詞：新能汽車維修專業(yè);一體化課程;開發(fā);教學(xué)

在中職學(xué)習(xí)階段能夠在學(xué)習(xí)知識技能的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐操作和練習(xí)，有助于提升學(xué)生的綜合能力，便于學(xué)生在畢業(yè)后更好地適應(yīng)社會環(huán)境，運(yùn)用所學(xué)知識和技能完成相應(yīng)的工作內(nèi)容。在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展過程，為了提高市場競爭力，需要引進(jìn)大量的優(yōu)秀人才，而大部分人才主要通過院校進(jìn)行輸送。針對這種情況，中職學(xué)校應(yīng)明確一體化課程要求和課程標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合多方因素綜合考慮，做好新能源汽車維修專業(yè)課程的開發(fā)工作，推動專業(yè)建設(shè)與發(fā)展。

1新能源汽車維修專業(yè)一體化課程開發(fā)建設(shè)的重要性

新能源汽車的使用能夠于一定程度上降低對環(huán)境的污染力度，同時(shí)利用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的方式，也能夠達(dá)到節(jié)省資源的效果。在該行業(yè)發(fā)展過程中，2018年與2019年新能源汽車銷量均超一百萬輛，且在未來發(fā)展過程中該行業(yè)有著較為廣闊的發(fā)展前景[1]。但新能源汽車維修技術(shù)水平較低，很多汽車店內(nèi)未配備專業(yè)能力較強(qiáng)的維修人員，所以在急需專業(yè)類人才的情況下，就需要中職院校加強(qiáng)對新能源汽車維修專業(yè)的重視度，意識到開發(fā)專業(yè)課程和推動專業(yè)建設(shè)發(fā)展的重要性。首先課程開發(fā)能夠更貼合素質(zhì)教育要求，使課程內(nèi)容、教學(xué)方式、學(xué)習(xí)目標(biāo)等更具合理性、高效性和適用性。其次開發(fā)一體化課程，可讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，達(dá)到工學(xué)結(jié)合的學(xué)習(xí)效果，不僅增強(qiáng)學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)積極性，還能鍛煉和提升學(xué)生的技能操作和動手能力。

2合理搭建新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系

在一體化課程體系搭建過程中，主要涉及以下幾方面步驟內(nèi)容。①明確工作任務(wù)。新能源汽車維修包括汽車高壓安全防護(hù)、汽車維護(hù)、能源系統(tǒng)檢修、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)檢修等工作[2]。需要將這些工作進(jìn)行合理劃分，明確每項(xiàng)工作所提供的服務(wù)、工作負(fù)責(zé)范圍及工作具體過程。②市場調(diào)查分析。中職院校應(yīng)對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行市場調(diào)查，收集相關(guān)信息，包括維修專業(yè)的崗位、工作內(nèi)容、維修工具、維修工作內(nèi)容、職業(yè)資格要求等。將所收集到的信息進(jìn)行逐條分析，總結(jié)不同工作任務(wù)內(nèi)容所對應(yīng)的職業(yè)能力要求和相關(guān)注意事項(xiàng)。③轉(zhuǎn)化課程。結(jié)合學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)進(jìn)行綜合考慮，將不同工作任務(wù)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的課程內(nèi)容。工學(xué)一體化課程要求理論與實(shí)踐能夠融合發(fā)展，一般一項(xiàng)工作任務(wù)為一個(gè)單獨(dú)的教學(xué)單元。在課程設(shè)置時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)的難易程度和重要程度進(jìn)行合理排序，對于參考性的工作任務(wù)和與已有課程內(nèi)容相似的工作任務(wù)，可適當(dāng)減少學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間，將更多的時(shí)間放在未進(jìn)行且重要的工作任務(wù)學(xué)習(xí)中。對于中職生來說，所開設(shè)的一體化課程主要培養(yǎng)學(xué)生能夠達(dá)到中級工技能水平，包括校內(nèi)學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)兩部分[3]。結(jié)合相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，課程體系主要包括四個(gè)層級（框架圖見圖1）。通用課程：能夠?qū)W(xué)生的思想行為、社會交往、道德觀念等方面進(jìn)行積極影響和有效教育?；灸芰φn程：促進(jìn)學(xué)生能夠了解和掌握該專業(yè)基礎(chǔ)的知識和技能。核心能力課程：創(chuàng)設(shè)情境，模擬工作場景，培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力，幫助學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)習(xí)的知識與技能應(yīng)用于實(shí)際工作中。該部分課程即一體化課程。拓展課程：對學(xué)生的就業(yè)方向、職業(yè)規(guī)劃等方面進(jìn)行指導(dǎo)，拓展學(xué)生的視野和發(fā)展空間。

3新能源汽車維修專業(yè)一體化課程優(yōu)化設(shè)置

3.1明確課程目標(biāo)。在課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)前，需要對該課程內(nèi)容的目標(biāo)進(jìn)行明確。比如針對電動客車維護(hù)工作任務(wù)來說，去涉及多項(xiàng)內(nèi)容和操作步驟，主要是為保障電動客車能夠安全運(yùn)行。將該工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容后，教師應(yīng)明確教學(xué)目標(biāo)，確保學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)階段達(dá)成以下幾點(diǎn)要求。①學(xué)會為電動客車進(jìn)行正確充電、換電。②對各級維護(hù)保養(yǎng)工單進(jìn)行熟悉，并對各個(gè)工單的內(nèi)容和要求進(jìn)行掌握。③可正確良好與班組長等其他工作人員進(jìn)行溝通。④可按照要求規(guī)定，明確維修流程，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)維護(hù)工作。⑤結(jié)合客車運(yùn)行要求，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對維護(hù)工作進(jìn)行檢查，在檢查簽字后將自檢結(jié)果交于相關(guān)人員。⑥能在任務(wù)開展過程中學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以及找出不足和提出建議。3.2合理安排參考性任務(wù)學(xué)習(xí)課時(shí)。在一體化課程學(xué)習(xí)中也包含很多較為基礎(chǔ)的知識點(diǎn)，以及以往課程中就已經(jīng)有的知識內(nèi)容。這種情況下在課時(shí)設(shè)置時(shí)就應(yīng)將此部分知識內(nèi)容的學(xué)習(xí)時(shí)長合理縮短，還以電動客車維護(hù)課程內(nèi)容來說，就可將客車充電換電部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)課時(shí)減少，主要針對月度、年度維護(hù)內(nèi)容開展教學(xué)。3.3優(yōu)化一體化課程教學(xué)方法。突顯工學(xué)結(jié)合，教師應(yīng)注重整體教學(xué)階段的實(shí)踐性，教師能夠根據(jù)課程所學(xué)內(nèi)容創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作環(huán)境，并按照學(xué)生的意愿，綜合學(xué)生的能力與實(shí)際情況，將學(xué)生分為不同小組。學(xué)生在分組后，教師將該課時(shí)所需完成的學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行下發(fā)，學(xué)生根據(jù)所學(xué)的理論知識，結(jié)合小組其他成員的幫助，共同完成相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)操作。在此過程中教師應(yīng)多給予學(xué)生自主學(xué)習(xí)空間，讓學(xué)生能夠多思考、多操作、多交流，同時(shí)教師也應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)做出適時(shí)指導(dǎo)[4]。除此，在課程教學(xué)階段教師還應(yīng)多利用多媒體設(shè)備、微課視頻、游戲競賽等方式，幫助學(xué)生降低學(xué)習(xí)難度，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動力，形成良性競爭。3.4完善課程教學(xué)資源建設(shè)。一方面一體化課程開展需要特殊的教學(xué)環(huán)境，才能模擬出真實(shí)的工作場景。所以中職院校應(yīng)做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠設(shè)計(jì)建設(shè)學(xué)習(xí)工作站，主要包括教學(xué)區(qū)域、實(shí)訓(xùn)區(qū)域、小組任務(wù)完成區(qū)域、工具材料擺放區(qū)域等?？紤]到學(xué)生參與的學(xué)習(xí)任務(wù)和工具材料等方面因素，需要確保該學(xué)習(xí)工作站內(nèi)環(huán)境良好。同時(shí)在建設(shè)過程中應(yīng)結(jié)合學(xué)校該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)合理設(shè)計(jì)室內(nèi)空間大小。另一方面在基礎(chǔ)資源配備方面，工具材料等應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行配置。如客車維護(hù)學(xué)習(xí)時(shí)，需要配備專用工具、通用工具及防護(hù)工具等，配備油液、冷卻液等基礎(chǔ)材料，以及維護(hù)保養(yǎng)專用設(shè)備等相關(guān)設(shè)備。同時(shí)還需要配備相關(guān)理論知識資料。3.5實(shí)施課程教學(xué)評價(jià)。首先教師開展評價(jià)，對學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況、課程學(xué)習(xí)態(tài)度及表現(xiàn)、職業(yè)素養(yǎng)形成情況等方面進(jìn)行綜合評價(jià)，盡可能考慮學(xué)生之間的差異性，避免以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)班級所有學(xué)生。其次學(xué)生開展評價(jià)，主要涉及自我評價(jià)和生生互評。學(xué)生可以對自我的表現(xiàn)進(jìn)行認(rèn)可、對自身的不足進(jìn)行反思，也可對其他同學(xué)的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評價(jià)。最后教師對這些評價(jià)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)概括，形成最終的評價(jià)報(bào)告，對課程內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。

4新能源汽車維修專業(yè)一體化課程建設(shè)相關(guān)建議

為了確保一體化課程開發(fā)建設(shè)的質(zhì)量與實(shí)效性，還需要中職院校能夠加強(qiáng)做好以下幾點(diǎn)工作。①師資力量。確保教師具備相應(yīng)的教學(xué)經(jīng)歷和職業(yè)資格證書，對新能源汽車有充足的了解和實(shí)踐經(jīng)歷。②設(shè)施建設(shè)。校內(nèi)對已有的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行完善，并建設(shè)新的符合該課程要求的實(shí)訓(xùn)室，配備齊全的工具設(shè)備。③教材資源。組建專業(yè)小組，參與課本教材的開發(fā)編制工作，促進(jìn)課本教材能夠更好地為學(xué)生的學(xué)習(xí)與進(jìn)步提供有力條件。④技術(shù)資源。加強(qiáng)PPT課件、多媒體、VR技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)力度，推動一體化課程實(shí)現(xiàn)信息化教學(xué)。

5結(jié)語

綜上所述，新能源汽車維修專業(yè)培養(yǎng)技術(shù)類人才能夠更好地推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段需要中職院校能夠?qū)υ搶I(yè)的一體化課程進(jìn)行開發(fā)研究，突顯工學(xué)結(jié)合，讓學(xué)生在知識學(xué)習(xí)的過程中獲得鍛煉和實(shí)踐的機(jī)會，這樣才能提高自身的綜合能力，滿足行業(yè)用人需求。在未來發(fā)展過程中，還需要中職院校能夠加強(qiáng)重視，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求和教育教學(xué)要求，不斷對課程進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，幫助學(xué)生更好地提升自我。

參考文獻(xiàn)：

[1]陸展.中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新能源汽車校本教材開發(fā)探討[J].廣西教育（中等教育），2019，（4）：24-25，57.

[2]蒙泓龍.汽車與檢測維修專業(yè)工學(xué)一體化課程體系構(gòu)建與實(shí)施[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018，（7）：191.

[3]張文霞，申榮衛(wèi).中職院校建設(shè)新能源汽車維修專業(yè)探究[J].時(shí)代汽車，2020，（17）：79-80.

篇4

關(guān)鍵詞：汽車電氣 實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 國內(nèi)外現(xiàn)狀 創(chuàng)新

一、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的意義、價(jià)值及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評

1、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的意義、價(jià)值

《汽車電氣設(shè)備原理與維修》是汽車檢測與維修專業(yè)的重要專業(yè)核心課程，能夠提高學(xué)生在汽車電氣系統(tǒng)維護(hù)和檢修等方面的能力，對汽車機(jī)電維修工職業(yè)能力的培養(yǎng)和相關(guān)職業(yè)素質(zhì)等方面的提升，起著主要支撐作用。

近年以來，廣東科技學(xué)院非常重視省級汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，已注入大量的資金，不斷完善汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣等模塊中硬件和軟件方面的教學(xué)設(shè)施，基本能滿足汽車檢測與維修專業(yè)?？平虒W(xué)要求。但隨著學(xué)院不斷發(fā)展壯大，汽車服務(wù)工程專業(yè)成功升本，以及迫在眉睫的學(xué)士學(xué)位點(diǎn)評審所需求的軟硬件設(shè)施，現(xiàn)有設(shè)備已經(jīng)是捉襟見肘―無實(shí)驗(yàn)室。因此，汽車電氣實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)乃是當(dāng)前汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的重中之重，本項(xiàng)目“汽車整車電氣線路實(shí)驗(yàn)臺研發(fā)”正是圍繞著汽車核心課程《汽車電氣設(shè)備原理與維修》而研發(fā)，與教材中的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目同步，工學(xué)結(jié)合，既能適應(yīng)汽車檢測與維修專業(yè)?？平虒W(xué)，又能滿足汽車服務(wù)工程專業(yè)本科教學(xué)需要。同時(shí)，本項(xiàng)目核心技術(shù)申請專利后，可以在高校及汽車教具設(shè)備廠推廣使用，將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。

總而言之，汽車電氣實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)對深入研究汽車整車電氣線路、提高汽車行業(yè)技術(shù)服務(wù)水平等多領(lǐng)域具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評

我們的研究是采用實(shí)地調(diào)查法，深入全面和真實(shí)地了解我國高校汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)情況，同時(shí)采用多種調(diào)查方法相結(jié)合的手段，更加保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和資料的完整性，這是我們對該行業(yè)其他課題研究思路上的重大突破。經(jīng)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，對于綜合教育來說，中國的汽車教育走進(jìn)高校發(fā)展起步較晚，但經(jīng)過10年的井噴，卻一躍成為全球最大的汽車市場，汽車人才的短缺問題非常嚴(yán)重，單就一個(gè)“量”來看，尚且還得不到滿足，何況“質(zhì)”的問題。

汽車類人才告急已經(jīng)成了一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車技術(shù)人才缺口達(dá)80萬人，涵蓋技術(shù)研發(fā)、整車設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、汽車營銷等領(lǐng)域；汽車從業(yè)人員在結(jié)構(gòu)上存在嚴(yán)重缺陷，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例為4：8：31：57，與發(fā)達(dá)國家11：23：49：17的比例相去甚遠(yuǎn)。簡言之，數(shù)量短缺與比例失衡已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。中國汽車人才目前現(xiàn)實(shí)而嚴(yán)峻的問題是數(shù)量上的稀缺，但教育的宗旨卻并不能只停留在填補(bǔ)缺口上，終究要從人才“量”的積累過渡到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。僅僅看到高校就業(yè)率相關(guān)字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圓其說。

美國通用汽車公司前任總裁阿爾弗雷德?斯隆曾有一句名言，“把我的資產(chǎn)拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我將使拿走的一切失而復(fù)得?！憋@而易見，人才問題對于汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展的意義如同一劍封喉。

二、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的主要內(nèi)容和重點(diǎn)難點(diǎn)

1、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的主要內(nèi)容

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)十二臺實(shí)驗(yàn)臺，每臺可供2-3名學(xué)生進(jìn)行同步實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。臺架共設(shè)計(jì)十個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：充電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控門鎖，防盜系統(tǒng)，電動后視鏡等。學(xué)生對各系統(tǒng)零部件實(shí)物進(jìn)行識別，讀懂電路圖，利用跨接線根據(jù)電路圖連接該系統(tǒng)各零部件，經(jīng)教師檢驗(yàn)無誤后運(yùn)行該系統(tǒng)；同組學(xué)生相互設(shè)置故障，讓對方利用汽車專用數(shù)字萬用表進(jìn)行故障診斷與排除。

2、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)

本項(xiàng)目研究重點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的制定、外觀設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)臺架的布置方案。難點(diǎn)是項(xiàng)目的具體實(shí)施，本項(xiàng)目涉及的范圍極廣，困難重重，為了確保項(xiàng)目有條不紊順利的進(jìn)行，需要逐步解決以下問題：①市場調(diào)研，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成本預(yù)算，后期維護(hù)與維修難易度分析；②實(shí)驗(yàn)室場地面積、位置的設(shè)置，實(shí)驗(yàn)臺架的布置方案；③實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的制定，實(shí)驗(yàn)安全性、可行性分析，每個(gè)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)課時(shí)的設(shè)置；④實(shí)驗(yàn)外觀設(shè)計(jì)、臺架尺寸，框架與面板等等材料的定制，實(shí)驗(yàn)車型的確定；⑤制作一臺實(shí)驗(yàn)臺架樣板，我們進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)成功后組織領(lǐng)導(dǎo)、教授等行業(yè)專家進(jìn)行點(diǎn)評，提意見，然后改進(jìn)；⑥組織汽車專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再次改進(jìn)；⑦開始量產(chǎn)，安裝完成，編寫實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，建立教學(xué)文檔。

三、本項(xiàng)目的特色和創(chuàng)新之處

本項(xiàng)目由我院汽車專業(yè)專任教師，結(jié)合我院的實(shí)際情況，自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，能滿足汽車電氣多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，同時(shí)配有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，以供我院汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)。

本項(xiàng)目創(chuàng)新之處是最大亮點(diǎn)。由于中國高校汽車教育發(fā)展起步慢，汽車實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)更是鳳毛麟角，一般情況下都是以建設(shè)汽車實(shí)訓(xùn)室為主導(dǎo)，教具為輔的模塊教學(xué)形式，而沒有正規(guī)的汽車實(shí)驗(yàn)室，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了本科教育的需求。因此，正規(guī)的汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是本項(xiàng)目的創(chuàng)新之一；其二，本項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容更是國內(nèi)外首例，我們實(shí)驗(yàn)臺架制作完成后，需要500多根導(dǎo)線才能令所有系統(tǒng)正常運(yùn)行，但我們實(shí)驗(yàn)臺架中卻沒有任何一根導(dǎo)線，剩下的留給學(xué)生自己根據(jù)我們提供的電路圖完成連接，然后運(yùn)行。與傳統(tǒng)的汽車教具相比“只能觀看不能動手”的弊端得以避免，使學(xué)生能夠自己動手做實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證理論知識，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。

結(jié)論

汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是整個(gè)汽車實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，本項(xiàng)目拋開現(xiàn)有的純書本理論和現(xiàn)成的實(shí)驗(yàn)平臺操作方式，讓學(xué)生真正參與到整個(gè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的實(shí)質(zhì)環(huán)節(jié)，不但讓他們掌握“這根線為什么要和那根線連在一起”，更重要的是要掌握“為什么這樣連”、“連線兩端電子器件的功能”等內(nèi)容。本項(xiàng)目的開發(fā)與研究，一方面增強(qiáng)了學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動性，另一方面為學(xué)生深層次掌握汽車電氣原理提供了平臺，對于提高學(xué)生的動手能力有積極的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]《汽車整車電氣線路實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》主編.王英舜.廣東科技學(xué)院出版.2013.3

篇5

汽車制造業(yè)屬于大批大量生產(chǎn)，在焊裝方面采用機(jī)械手、機(jī)器人和焊裝夾具進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和焊接；在部件裝配和整車裝配中采用流水線作業(yè)；在機(jī)械加工方面，廣泛采用高精度和高效率的數(shù)控專用機(jī)床和傳送裝置組成流水線。汽車制造業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了生產(chǎn)流水線上的操作工人是第一線技術(shù)技能型人才的主力，這為中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會。廣州市汽車制造業(yè)技能型人員待遇情況：一般實(shí)習(xí)生：1300元～2500元月薪；工作2～3年的一般技能型操作人員：2500元～4500元月薪；工作4～7年具有較高技術(shù)水平的技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員或其他崗位人員：4500元～9000元月薪。目前，按所從事工作的性質(zhì)和類別來劃分，大致上可以將汽車制造業(yè)人才分為以下幾類：經(jīng)營管理人員，專業(yè)技術(shù)人員，技能型操作人員，產(chǎn)品銷售人員。其中中職生主要所從事的工作是技能型操作人員，部分能夠發(fā)展成為管理人員和專業(yè)技術(shù)人員、銷售人員等。

汽車制造業(yè)的核心企業(yè)主要是整車生產(chǎn)廠和零部件生產(chǎn)廠。（1）學(xué)生初次實(shí)習(xí)的崗位一般是技能技術(shù)較低層次的崗位，經(jīng)過努力可以從事技能技術(shù)較高層次的崗位。因此學(xué)校教育要注重培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)后先從低踏踏實(shí)實(shí)做起，苦練基本功，不要好高騖遠(yuǎn)、眼高手低。（2）在整車生產(chǎn)廠人才培養(yǎng)方面，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生目前比較薄弱的質(zhì)量檢測、設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)、機(jī)械手操作、現(xiàn)場管理等能力的培養(yǎng)；（3）在零部件生產(chǎn)廠的機(jī)械加工、檢驗(yàn)員、返修員、設(shè)備維護(hù)與維修員等許多崗位上需要學(xué)校進(jìn)一步開拓和培養(yǎng)人才。

二、汽車制造企業(yè)對技術(shù)、技能型人才的職業(yè)素質(zhì)要求

調(diào)研企業(yè)人力資源負(fù)責(zé)人均表示對技術(shù)技能型人才最基本的要求為良好的職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度，另外需具備一定的專業(yè)基礎(chǔ)能力。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)革新步伐的不斷加快，企業(yè)對員工的適應(yīng)環(huán)境的能力、學(xué)習(xí)能力、專業(yè)技能、人文素養(yǎng)等綜合素質(zhì)要求愈來愈高。企業(yè)實(shí)際工作對職工的要求較高的前幾個(gè)要素是：解決問題的能力，勞動安全保護(hù)意識，敬業(yè)精神和責(zé)任心。

目前，中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生一般為技能型應(yīng)用人才，學(xué)生畢業(yè)時(shí)一般年齡在18歲左右，其社會認(rèn)知和自主就業(yè)的能力較薄弱，主要依靠學(xué)校推薦就業(yè)，工作幾年后在本職工作上發(fā)展或重新?lián)駱I(yè)進(jìn)行自我發(fā)展，所以在校期間應(yīng)對學(xué)生加強(qiáng)人生價(jià)值、社會取向、擇業(yè)觀念、職業(yè)生涯規(guī)劃等方面的教育。以廣州為中心的珠三角洲地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，必將帶動廣東省高素質(zhì)汽車制造行業(yè)技術(shù)人才需求的不斷攀升，提供的大量崗位十分適合中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生應(yīng)用型人才的就業(yè)層次。目前廣東省汽車制造專業(yè)技能人才緊缺，技術(shù)工人整體素質(zhì)有待提高。我校汽車制造與檢修專業(yè)的設(shè)置符合廣州市及珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢和行業(yè)人才需求，具有廣闊的辦學(xué)前景和發(fā)展空間。

三、汽車制造與檢修專業(yè)改革思路與對策

1.汽車制造與檢修專業(yè)人才需求調(diào)研反映出來的問題

（1）校企融合還處于較淺層次，其合作程度與深層次的高級階段還有一定距離，在政府政策、法律等方面急需形成一種長效合作機(jī)制，校企合作運(yùn)行機(jī)制與學(xué)?，F(xiàn)行制度還需要進(jìn)一步融合。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格與現(xiàn)代汽車制造業(yè)對人才的需求存在較大差距，學(xué)生進(jìn)入行業(yè)后適應(yīng)社會和學(xué)習(xí)新知識和技能的能力較差。（3）職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合未能在課程層面進(jìn)行突破，專業(yè)課程設(shè)置應(yīng)與行業(yè)崗位需求相適應(yīng)。（4）學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)及技能不夠扎實(shí)、知識面窄、分析和解決實(shí)際問題的能力尤其薄弱。（5）學(xué)生人文素養(yǎng)較差，職業(yè)道德有待提高，自我定位模糊，缺乏為他人服務(wù)和團(tuán)隊(duì)協(xié)助意識。隨著汽車制造業(yè)技術(shù)日新月異發(fā)展的客觀需求，對中等職業(yè)學(xué)校如何與現(xiàn)代汽車制造企業(yè)接軌，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才提出了更新、更高的要求。如學(xué)校需要在培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)量檢測、機(jī)械手操作與使用、設(shè)備維護(hù)、現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)與控制等方面加強(qiáng)與提升。

2.汽車制造與檢修專業(yè)課程建設(shè)

目前我校在專業(yè)課程建設(shè)方面需要改革之處包括：（1）課程設(shè)置中未能以汽車制造過程為系統(tǒng)建構(gòu)課程體系、建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)能力培養(yǎng)，只是支離破碎地穿插一些汽車方面的課程，學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)知和認(rèn)可、技能欠缺。（2）課程設(shè)置中實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)針對性不強(qiáng)，課程體系中未能圍繞汽車制造過程所需專業(yè)能力將課程對應(yīng)實(shí)訓(xùn)環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃，學(xué)生未能在理實(shí)一體化的教學(xué)環(huán)境中進(jìn)行專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)及培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力。（3）課程內(nèi)容針對性不強(qiáng)，汽車制造與檢修專業(yè)的課程設(shè)置與其他大機(jī)械類專業(yè)課程設(shè)置相比無特色，其中大機(jī)械類課程所占比重偏重，屬于汽車制造專業(yè)能力培養(yǎng)的課程偏少。（4）專業(yè)教學(xué)與職業(yè)崗位工作過程相去甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后適應(yīng)能力較弱，人文素養(yǎng)知識薄弱。專業(yè)課程構(gòu)建應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生具備現(xiàn)代制造技術(shù)、汽車車身制造、汽車整車及總成裝配與檢測等能力為核心，將職業(yè)道德、人文素養(yǎng)教育有機(jī)結(jié)合起來，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的汽車制造與檢修專業(yè)課程體系。按照汽車制造與檢修“專業(yè)基礎(chǔ)能力”、“現(xiàn)代制造技術(shù)能力”、“汽車車身制造能力”、“汽車整車及總成裝配與檢測”為主線分層次、分模塊系統(tǒng)設(shè)置專業(yè)課程。尤其對于汽車整車及總成裝配與檢測這一核心能力，需要根據(jù)汽車制造企業(yè)總裝生產(chǎn)線結(jié)合學(xué)校教育功能、學(xué)生學(xué)情特點(diǎn)、認(rèn)知規(guī)律、實(shí)訓(xùn)條件進(jìn)行提煉、歸納、總結(jié)出適合中職學(xué)生學(xué)習(xí)的課程。

3.汽車制造與檢修專業(yè)教學(xué)環(huán)境配置

（1）專業(yè)師資建設(shè)。目前學(xué)校專業(yè)師資在汽車制造知識與技能方面均較薄弱，應(yīng)加強(qiáng)教師赴汽車制造企業(yè)實(shí)踐，提升校內(nèi)專職教師專業(yè)技術(shù)水平與企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)聘請企業(yè)專家到學(xué)校指導(dǎo)課程改革、教學(xué)、專業(yè)建設(shè)和校外頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的管理工作，對專業(yè)教師開展專項(xiàng)培訓(xùn)，指導(dǎo)學(xué)生職業(yè)規(guī)劃和實(shí)訓(xùn)等，形成技術(shù)水平過硬、實(shí)踐與職業(yè)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富、專兼結(jié)合的汽車制造與檢修專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

篇6

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用與維修；模塊化

【中圖分類號】U472-4

首先應(yīng)明確模塊教學(xué)過程不能簡單套用別人的經(jīng)驗(yàn)，必須考慮本專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)、學(xué)校的設(shè)備情況、學(xué)生的能力層次等因素。

為設(shè)做好汽車專業(yè)模塊化教學(xué)，可以按以下步驟進(jìn)行：

一、確定汽車專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。能否準(zhǔn)確定位專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是教學(xué)成敗的關(guān)鍵，多數(shù)學(xué)校都主要是為本地區(qū)培養(yǎng)從事汽車維護(hù)、修理、檢測、裝潢、汽車外形整修等工作的中高級技能型人才。因此，我們應(yīng)摸清汽車行業(yè)的這類需求，確定教學(xué)目標(biāo)，并緊緊圍繞此目標(biāo)開展各項(xiàng)教學(xué)、教研工作。

二、確定并劃分教學(xué)模塊。如何科學(xué)劃分教學(xué)模塊，是實(shí)施模塊化教學(xué)模式的重點(diǎn)?！捌囘\(yùn)用與維修專業(yè)”作為一個(gè)大模塊，該大模塊由兩類模塊構(gòu)建而成，第一類為基礎(chǔ)模塊，包含文化基礎(chǔ)課和公共關(guān)系類課程等教學(xué)模塊，采用學(xué)科課程體系教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，這一類基礎(chǔ)模塊在一年級進(jìn)行教學(xué)。第二類是多個(gè)專業(yè)模塊，采用工作過程體系教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)。而且各專業(yè)模塊是可以根據(jù)市場需求，適時(shí)調(diào)整、更換和開發(fā)的活模塊。我們以教學(xué)目標(biāo)為核心，以專業(yè)內(nèi)容為主線，以實(shí)訓(xùn)場室設(shè)備為條件，將專業(yè)相關(guān)知識和技能分成發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝、底盤構(gòu)造與拆裝、發(fā)動機(jī)機(jī)械維修、電控發(fā)動機(jī)、自動變速器、傳動系與行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、整車檢測與保養(yǎng)等模塊。每個(gè)模塊依據(jù)不同的知識點(diǎn)又分成若干個(gè)課題或適合于行為導(dǎo)向教學(xué)的模擬項(xiàng)目，每個(gè)課題都有具體理論和技能要求，并將各模塊涉及的構(gòu)造、原理、修理和維護(hù)工藝、故障排除等相關(guān)內(nèi)容有機(jī)的結(jié)合，這樣教學(xué)過程不再是單一的學(xué)科教學(xué)，而是瞄準(zhǔn)教學(xué)目標(biāo)、圍繞專業(yè)課題的一體化教學(xué)，使學(xué)生獲得系統(tǒng)的專業(yè)知識的同時(shí)，也掌握了基本操作技能。比如汽車電器系統(tǒng)，設(shè)計(jì)的模塊有蓄電池的檢查、起動機(jī)的檢修、發(fā)電機(jī)的檢修、燈光線路的檢測等等。

三、開發(fā)模塊化的校本教材。編寫好適應(yīng)于本專業(yè)的校本教材是實(shí)施模塊化教學(xué)的基礎(chǔ)。教材的基本框架是：模塊-----子模塊------課題。編寫模塊化教材我們將從模塊的教學(xué)目標(biāo)出發(fā)，注重基礎(chǔ)性、實(shí)用性、針對性，并采用任務(wù)驅(qū)動的編寫方式陸續(xù)編寫校本教材。在教學(xué)中采用“提出問題解決問題歸納總結(jié)”形式的案例分析、項(xiàng)目教學(xué)和模擬教學(xué)等行為導(dǎo)向教學(xué)法，以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。新式教材將打破傳統(tǒng)學(xué)科式教材的界限，對完成本模塊的工作任務(wù)所涉及的知識和技能有簡明扼要的描述，涵蓋了汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，著重體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，圖文并茂，使學(xué)生易于理解和掌握。例如：在“發(fā)動機(jī)燃料供給系、系和冷卻系”這一模塊中，除了常規(guī)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測與維修外，我們把日常維護(hù)中的項(xiàng)目——濾清器的清理與更換、冷卻液和油的檢查與更換等也列為主要內(nèi)容。我們考慮到，現(xiàn)階段學(xué)生進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆解維修的機(jī)會很少，但進(jìn)行日常維護(hù)的機(jī)會卻很多，這樣學(xué)生所學(xué)的知識馬上就能為自己和他人服務(wù)。

四、培養(yǎng)高素質(zhì)的“雙師型”教師。模塊化教學(xué)對教師的要求較高——既要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，又要熟練掌握實(shí)踐操作技能。我校實(shí)行“模塊負(fù)責(zé)制”的教學(xué)管理方法，專任教師必須自編各模塊的配套教材，制作相應(yīng)模塊的課件，具備講（講授）、寫（編教材講義）、帶（指導(dǎo)實(shí)習(xí)）的能力。為此，我校對現(xiàn)任專業(yè)課教師加強(qiáng)培訓(xùn)，取長補(bǔ)短。要求那些從學(xué)校到學(xué)校的純理論課教師，下到實(shí)習(xí)基地鍛煉或外出參加各種級別的職業(yè)技能培訓(xùn)考級，現(xiàn)在已培養(yǎng)了一批勝任本專業(yè)模塊式、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的“雙師型”教師。

篇7

Abstract: In view of the rapid development of the automotive industry, technology updates soon, teaching equipment investment, this article from the human, material and financial resources, the three main aspects introduced automotive vocational education teaching resource integration.

關(guān)鍵詞: 汽車專業(yè);教學(xué)資源;整合

Key words: automotive professional;educational resources;integration

中圖分類號:G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)11-0180-02

0引言

職業(yè)教育中的汽車專業(yè)具有以下特點(diǎn):①汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,但與此相對應(yīng)的卻是培養(yǎng)的汽車專業(yè)人才跟不上急劇增加的需求量。②汽車新技術(shù)的不斷涌現(xiàn),使教材、教具和實(shí)驗(yàn)設(shè)施不可能及時(shí)跟上汽車技術(shù)的發(fā)展。③汽車專業(yè)教學(xué)的實(shí)踐性很強(qiáng),傳統(tǒng)的本本教學(xué)不利于教師汽車教學(xué)知識的更新,更不利于學(xué)生個(gè)性、特長的發(fā)揮和發(fā)展。④由于地方經(jīng)濟(jì)的差異,各地汽車專業(yè)教學(xué)的發(fā)展很不均衡,很多地方急需進(jìn)行教學(xué)資源的整合。教學(xué)資源是指教學(xué)中有利于教學(xué)的物力、財(cái)力、人力等因素。同時(shí)也包括一些學(xué)生等的非智力因素、老師的道德修養(yǎng)、教學(xué)過程中的師生關(guān)系、教學(xué)模式的因素。對這些因素的有效的開發(fā)利用,可以促進(jìn)我們的有效教學(xué),提高我們教學(xué)的效果,滿足社會生產(chǎn)的需要。汽車專業(yè)的教學(xué)資源包括很多方面,其中物力、財(cái)力很重要,但最關(guān)鍵的是人力。較好的優(yōu)化了人力資源后,才能去更好的整合其他資源。

1人力資源的整合

1.1 提高教師的業(yè)務(wù)水平首先,普及教學(xué)新技術(shù)擴(kuò)大了教學(xué)容量,定期對專業(yè)教師進(jìn)行輪訓(xùn)。當(dāng)今正處于知識爆炸時(shí)代,特別是汽車知識。每年大量新型汽車層出不窮,汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn),除書本知識,大量的新知識需要及時(shí)補(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中去。如果光憑傳統(tǒng)教學(xué)方法的一枝粉筆一張嘴巴已不可能完成如此大知識量的教學(xué);傳統(tǒng)的教具如掛圖、模型和實(shí)物在貯存、攜帶和使用上存在很多不便,且難以實(shí)現(xiàn)動態(tài)工作仿真,給教師的講解和學(xué)生的理解帶來難題;傳統(tǒng)的課堂教學(xué)準(zhǔn)備使教師付出了大量重復(fù)備課勞動,使教師難以騰出時(shí)間進(jìn)行新知識的學(xué)習(xí)和參加科研活動,使教師難以自我提高。此時(shí),多媒體課件的使用可以解決上述問題。其次,注重“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)對提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量起關(guān)鍵作用。在授課方式上“雙師型”教師可采用邊講邊練、現(xiàn)場教學(xué)等靈活的方法,使教學(xué)環(huán)境職業(yè)化。為了保證教學(xué)效果,凡是能在現(xiàn)場組織教學(xué)的,絕不在教室講,我們有汽車實(shí)驗(yàn)室,合作企業(yè),駕校等,例如在講變速器總成時(shí),有掛圖,有實(shí)物,也有透明演示教具,讓它們各盡所能,在該起作用的時(shí)候發(fā)揮各自不同的作用,以使學(xué)生對所講述內(nèi)容有徹底的了解和真正的認(rèn)識。這種方式在減少教學(xué)時(shí)數(shù)的情況下,也較大幅度地提高了教學(xué)效率。最后,下廠鍛煉是職業(yè)教師成長的必由之路。只有親臨生產(chǎn)一線,才能把理論與實(shí)際很好的聯(lián)系起來,才能真正了解市場的要求,培養(yǎng)出合格的畢業(yè)生。

1.2 培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)以適應(yīng)社會對汽車維修工的需要為目,以培養(yǎng)學(xué)生的汽車維護(hù),汽車修理能為主線,設(shè)計(jì)學(xué)生的知識.能力、素質(zhì)養(yǎng)方案,使畢業(yè)生具有適度的基礎(chǔ)理論;較強(qiáng)的汽車總成折裝能力;一般總的修理、維護(hù)能力,一般全車線路鋪排,以能維修汽車為主旨和特征來構(gòu)建課程、教學(xué)和實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)體系,強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對學(xué)生應(yīng)用技能的培訓(xùn)作用。調(diào)整傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)順序,將對專業(yè)能力的培養(yǎng)循序漸進(jìn)地滲透于各個(gè)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的教育理論和教學(xué)思想是先學(xué)基礎(chǔ)再進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)。而對于中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生,必須使能力培養(yǎng)貫穿于教學(xué)過程的始終,變傳統(tǒng)的“理論一實(shí)踐一再理論”的教學(xué)順序?yàn)椤皩?shí)踐認(rèn)知一針對實(shí)踐的理論學(xué)習(xí)一再實(shí)踐”的順序,所以在教學(xué)中體現(xiàn)多實(shí)踐、早實(shí)踐、實(shí)踐教學(xué)不斷線的方針。注重“創(chuàng)業(yè)”培養(yǎng),體現(xiàn)專業(yè)特色。結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn),本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng),更注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng),使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求,抓住機(jī)遇,主動創(chuàng)業(yè),滿足社會需要。

2物力資源的整合

2.1 建立公共實(shí)訓(xùn)平臺“公共實(shí)訓(xùn)平臺”的功能是開放型、能夠面向社會提供職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定,資源共享的實(shí)訓(xùn)平臺。建立公共實(shí)訓(xùn)平臺可以彌補(bǔ)汽車專業(yè)設(shè)備更新快,價(jià)格高等缺點(diǎn),避免主要車型實(shí)訓(xùn)設(shè)備的重復(fù)建設(shè)。主要可以承擔(dān)以下任務(wù):一是對各類院校實(shí)訓(xùn)提供平臺;二是為各類職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)訓(xùn)提供平臺;三是為企業(yè)職工技能培訓(xùn)和鑒定提供平臺;四是為復(fù)轉(zhuǎn)軍人技能培訓(xùn)和鑒定提供平臺;五是為大學(xué)畢業(yè)生崗前實(shí)訓(xùn)提供平臺;六是為職業(yè)院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)訓(xùn)師資培訓(xùn)提供平臺等。與此同時(shí),做好新職業(yè)新技能的研發(fā)試驗(yàn),組織職業(yè)技能競賽和同業(yè)交流活動,推動高技能人才宣傳等工作。

2.2 應(yīng)用工學(xué)模式教學(xué)工學(xué)模式教學(xué)在思想層面上,體現(xiàn)了一種注重實(shí)踐與技能,為未來工作而學(xué)習(xí)的思想。在機(jī)制層面上,它是一種校企合作,企業(yè)為主的辦學(xué)制度,在這種制度的保證下,企業(yè)把職業(yè)教育作為 “企業(yè)行為”來看待,為學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐提供了充足的條件。在模式層面上,它是一種以能力為本位的課程模式,這種課程模式總體上講,旨在培養(yǎng)學(xué)生將來在社會上就業(yè)、適應(yīng)競爭和發(fā)展的能力,在工作中具體發(fā)現(xiàn)、分析、解決和總結(jié)問題的能力及其操作,應(yīng)用、維護(hù)和維修能力,以及獨(dú)立,協(xié)調(diào)、交往、自學(xué)等一系列關(guān)鍵能力,既能解決一部分實(shí)訓(xùn)教學(xué),又可以讓汽車專業(yè)人才順利地與企業(yè)進(jìn)行零對接。

3財(cái)力資源的整合

3.1 政府主導(dǎo)發(fā)揮政府作為社會公共利益代表的作用,滿足社會對教育的“公共需要”。充分增取國家緊缺型人才培養(yǎng)專項(xiàng)資金,大力發(fā)展汽車專業(yè),就投資回報(bào)而言,相比于其他物質(zhì)資本投資,人力資本或者說教育投資的收益較高,事實(shí)上汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè),也是最高的。根據(jù)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主詹姆斯?赫克曼計(jì)算,教育的投資回報(bào)率可以達(dá)到30%至40%。這也就是說,剔除性別、工作經(jīng)驗(yàn)、地區(qū)等其他因素的影響,一個(gè)就業(yè)者每多受一年教育將來就可多增加30%至40%的收入,可以拉動內(nèi)需,振興經(jīng)濟(jì)。

另外,把政府達(dá)到報(bào)廢年限的汽車捐贈給學(xué)校,給汽車專業(yè)學(xué)生提供試驗(yàn)和練習(xí)試驗(yàn)品,增加學(xué)生的動手操作能力,減少學(xué)校財(cái)政支出,并且能夠?qū)崿F(xiàn)資源再利用。

3.2 社會參與社會參與辦學(xué)是對公辦學(xué)校有益的補(bǔ)充。企業(yè)冠名既可以解決資金問題,還能讓學(xué)生早一步了解社會,了解企業(yè),并為其就業(yè)做好準(zhǔn)備?！坝唵问脚囵B(yǎng)、菜單式教學(xué)、遞進(jìn)式就業(yè)”明確了各方職責(zé),學(xué)校的教學(xué)、管理有了更強(qiáng)的針對性,做到了學(xué)生定心、家長放心、企業(yè)省心,上級滿意。學(xué)生通過“定位教育”模式的教育,真正獲得人生生存與發(fā)展的職業(yè)能力和社會適應(yīng)能力,從學(xué)校承諾的“保證就業(yè)”,改變?yōu)閷W(xué)生憑自己的能力真正實(shí)現(xiàn)“無憂就業(yè)”。民辦學(xué)校的加入可以使教育教學(xué)更富有活力,作為對公辦學(xué)校的補(bǔ)充,可以緩解社會上一部分汽車技術(shù)服務(wù)的需求矛盾,對社會、對市、區(qū)的汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展都不同程度地作出了很大的貢獻(xiàn)。通過對汽車教學(xué)資源的不同組合,可以使不同地區(qū),不同學(xué)校的汽車專業(yè)都能找到一條適合自己發(fā)展的道路,完成推動社會汽車行業(yè)發(fā)展的任務(wù)。

參考文獻(xiàn):

[1]鞏利平.辦好高職教育中汽車專業(yè)的幾點(diǎn)設(shè)想[J].太原大學(xué)學(xué)報(bào),2004年12月,第5卷,第4期,總第20期:69-70.

篇8

關(guān)鍵詞 項(xiàng)目教學(xué)法 學(xué)生主體地位 教師主導(dǎo)作用

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

項(xiàng)目教學(xué)法”主要由實(shí)施的教學(xué)項(xiàng)目、教師和學(xué)生的活動、模擬的工作情境和實(shí)施結(jié)果四大要素構(gòu)成，是通過實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動，其目的是在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，使學(xué)生的創(chuàng)造潛能充分發(fā)掘，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的綜合能力。

1 項(xiàng)目教學(xué)法中學(xué)生的地位和作用

在古代，我國教育家孔子就認(rèn)識到學(xué)生的主體性，曾說：“自行束修以上，吾未嘗無悔焉。”這個(gè)論述中，孔子的教育對象是學(xué)生要自己愿意求學(xué)。而項(xiàng)目教學(xué)法中，項(xiàng)目的實(shí)施是以學(xué)生為中心的，沒有學(xué)生的參與積極性，項(xiàng)目教學(xué)就難以開展，教學(xué)效果就達(dá)不到預(yù)期的效果。我們根據(jù)學(xué)生喜歡動手的特點(diǎn)，先讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學(xué)生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認(rèn)識，并在動手的過程中產(chǎn)生疑問，并想法去解答。從而激發(fā)學(xué)生的求知欲，讓學(xué)生知道自身缺乏的知識，產(chǎn)生問題“還不能夠處理”的情境。這時(shí)，教師就可針對學(xué)生的存在問題給予解答，結(jié)合教材確定項(xiàng)目，調(diào)動起學(xué)生參與項(xiàng)目的積極性，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體。項(xiàng)目教學(xué)法要求教師從實(shí)際出發(fā)，采取一系列恰當(dāng)有效的方法：

1.1 教學(xué)項(xiàng)目的選擇

合理確定教學(xué)目標(biāo)是根本，項(xiàng)目的選取是項(xiàng)目教學(xué)成功的關(guān)鍵。在教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，教師如果不注意結(jié)合學(xué)生、環(huán)境及課程特點(diǎn)，容易引起以下教學(xué)問題：第一，若教師缺乏實(shí)踐及前沿知識，講課就會不透徹。第二，若教師只了解專業(yè)內(nèi)容，不了解學(xué)生的認(rèn)知過程，則課程的進(jìn)程沉悶。第三，若教師只看到學(xué)生的缺陷，不去了解新時(shí)代學(xué)生的特點(diǎn)，則學(xué)生主動學(xué)習(xí)性較差，達(dá)不到課程教學(xué)目標(biāo)。第四，若教師只知道學(xué)科體系，不知道按課程的能力目標(biāo)重組教材，則不能滿足職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)要求。第五，若教師不注意授課方法，課堂把控性較差，上課只介紹專業(yè)內(nèi)容，只訓(xùn)練專業(yè)能力，不訓(xùn)練學(xué)習(xí)能力，則課程內(nèi)容缺少“可持續(xù)發(fā)展”這一重要內(nèi)容。

因此，教學(xué)項(xiàng)目的選擇，要滿足多方面的要求。既要體現(xiàn)專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)的要求，又要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，根據(jù)他們的知識基礎(chǔ)，精選具有發(fā)展前景與實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的目標(biāo)任務(wù)。還要依據(jù)學(xué)校實(shí)訓(xùn)室的現(xiàn)有資源選擇實(shí)踐項(xiàng)目，因?yàn)槿绻x取的項(xiàng)目沒有相應(yīng)的設(shè)備支撐，則不能滿足實(shí)操的要求，造成紙上談兵。因此，在項(xiàng)目的選擇上要使學(xué)生產(chǎn)生興趣，能真正學(xué)到一些知識與技能，成為滿足職業(yè)技能基本要求的人才。

我校綜合汽車運(yùn)用與維修等專業(yè)課程設(shè)置的要求，又兼顧到職業(yè)需求和崗位的設(shè)置，將汽車模塊化任務(wù)分為汽車機(jī)修技術(shù)，汽車電子技術(shù)，汽車故障診斷技術(shù)，汽車車身修復(fù)技術(shù)，汽車美容與裝飾技術(shù)，汽車保養(yǎng)與維護(hù)技術(shù)六大塊，讓學(xué)生在“學(xué)”中“干”、在“干”中“學(xué)”，使學(xué)生的理論知識和實(shí)踐能力都得到相應(yīng)的提高，教學(xué)效果也很明顯。

1.2 如何進(jìn)行學(xué)生能力的培養(yǎng)

由于場地和設(shè)備的限制，通常項(xiàng)目教學(xué)法采用分組教學(xué)。小組成員應(yīng)由學(xué)生自我組合為主，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，老師根據(jù)實(shí)際情況再做微調(diào)，盡量做到好中差生搭配平衡，防止出現(xiàn)個(gè)別組不參與，不動手的極端現(xiàn)象。一般每組3～5人，指定小組長負(fù)責(zé)領(lǐng)取工具，協(xié)調(diào)本組同學(xué)分工，在項(xiàng)目實(shí)施過程中培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神。為明確任務(wù)，教師應(yīng)將事先準(zhǔn)備好的書面工作計(jì)劃發(fā)給每個(gè)小組，以便學(xué)生有步驟地進(jìn)行工作。

1.3 考評方式的多樣化

教學(xué)評價(jià)也就是檢查項(xiàng)目成果，進(jìn)行成績評定。我們采用了基于工作過程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式，在學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。對每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，都有相應(yīng)的考核表格，使學(xué)生明白項(xiàng)目考核的基本要求，如對發(fā)動機(jī)的拆裝實(shí)踐操作的測評，除對拆裝過程的每一個(gè)步驟是否正確，及對工量具的選取與使用是否合理進(jìn)行打分外，還要跟蹤觀察學(xué)生在整個(gè)操作過程發(fā)揮的作用，通過小組成員的討論互評，對學(xué)生的綜合能力進(jìn)行全面測評。如有的學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神很好，主動及時(shí)傳遞工具，有的學(xué)生動手能力很強(qiáng)，準(zhǔn)確操作。這樣發(fā)現(xiàn)學(xué)生的長處，對學(xué)生實(shí)施有效的評價(jià)。教師在點(diǎn)評中要分析各組的優(yōu)秀之處和不足地方，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，引導(dǎo)學(xué)生向優(yōu)秀的小組學(xué)習(xí)，改變不足，從而提高學(xué)生的綜合技能。

2 項(xiàng)目教學(xué)法中教師的作用

如果“把教學(xué)的過程當(dāng)作知識授受的過程，教育者對受教育者進(jìn)行單向的灌輸，受教育者只是對教師所教授的知識進(jìn)行‘無錯(cuò)誤的復(fù)述’，教學(xué)過程不僅只成為知性的獲得，而且還扼殺了生命的靈性和創(chuàng)造”。①這顯然不符合現(xiàn)代教育的要求，也不是項(xiàng)目教學(xué)法的本意。

我們要處理好發(fā)揮教師主導(dǎo)作用與學(xué)生主體性之間的矛盾：放棄教師的主導(dǎo)作用，學(xué)生無人引導(dǎo)，則使學(xué)生放任自流，老師失責(zé)，不能使學(xué)生有效學(xué)習(xí)；限制、壓抑學(xué)生的積極性，則不能體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，教學(xué)質(zhì)量的提高就不能實(shí)現(xiàn)。

學(xué)生積極性的調(diào)動是教學(xué)過程順利完成的關(guān)鍵。這就需要在項(xiàng)目教學(xué)法中結(jié)合啟發(fā)式教學(xué)?？鬃泳俚卣撌隽藛l(fā)式原則：“不憤不啟，不悱不發(fā)，舉一隅不以三隅反，則不復(fù)也?！雹谟衷唬骸翱膳c言而不與之言，失人；不可言而與之言；失言。知者不失人，亦不失言?！雹圻@要求教師在教學(xué)進(jìn)程中，要準(zhǔn)確把握學(xué)生的思維狀態(tài)，如果學(xué)生還處于只知其一不知其二的狀態(tài)，教師要耐心引導(dǎo)學(xué)生，不要在學(xué)生未經(jīng)思考的情況下就把結(jié)果告知；當(dāng)學(xué)生已處于告知一而能推知其余的狀態(tài)，教師就應(yīng)該適時(shí)誘導(dǎo)，引發(fā)學(xué)生向更高的思維層次推進(jìn)。而學(xué)生隨著理解的深入，會產(chǎn)生更多的疑問，并力求解答。教師也在學(xué)生的疑問中，要不斷更新深化自己的知識，才能滿足學(xué)生的求知欲望，達(dá)到教學(xué)相長的效果。如離合器的拆裝作業(yè)，在拆卸認(rèn)識各部件時(shí)，讓各小組討論零件的作用，在使用過程中容易產(chǎn)生什么故障，對汽車行駛造成什么樣的影響，這樣一步一步引導(dǎo)，使學(xué)生在討論尋求答案的過程中掌握離合器的檢修方法，既完成了項(xiàng)目，又進(jìn)一步拓展了知識。

3 總結(jié)

以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革，老師在其中的引導(dǎo)，積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善。

注釋

① 馮建軍.生命與教育[M].北京：教育科學(xué)出版社，2004.

篇9

大家好！

緊張、忙碌、奮力拼搏的2***年已經(jīng)過去，我做為學(xué)院這支鋼鐵隊(duì)伍中的一員，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在各位同仁的幫助下，本著忠于職守、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的工作態(tài)度，努力做好本職工作，力爭用最快的速度、最高的質(zhì)量、最優(yōu)的方式完成各項(xiàng)任務(wù)。下面我向領(lǐng)導(dǎo)和各位同志們匯報(bào)我在2***年度的工作情況，以便于我糾正錯(cuò)誤和找出工作中的不足之處，更好地開展工作：2***年度我的工作主要有三大部分組成：一是我任汽車應(yīng)用系副主任兼汽車維修實(shí)訓(xùn)基地副主任期間的工作；二是我任汽車維修實(shí)訓(xùn)基地副主任期間的工作；三是我的一些校外合作工作匯報(bào)。我就這三個(gè)部分進(jìn)行述職：1、在汽車應(yīng)用系工作期間在我任汽車應(yīng)用系副主任兼汽車維修實(shí)訓(xùn)基地副主任工作期間，主要是協(xié)助楊斌和劉春強(qiáng)同志做好古泉和古泉東兩個(gè)校區(qū)汽車專業(yè)學(xué)生的教育教學(xué)工作。汽車應(yīng)用系是學(xué)院的第一大系，集中了學(xué)院的特色專業(yè)和優(yōu)勢資源，理應(yīng)代表學(xué)院辦學(xué)的最高水平，代表學(xué)院教育教學(xué)的主體形象，應(yīng)該具有鮮明的先進(jìn)性和示范性。汽車系各項(xiàng)工作的成敗直接關(guān)系到學(xué)院是否能實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、全面、協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)時(shí)我們面對兩個(gè)校區(qū)約1700名學(xué)生，系里對所轄的兩個(gè)校區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一管理。本人雖有信心完成任務(wù)，但面對諸位教師承擔(dān)了大量繁重的教學(xué)和學(xué)生管理任務(wù)，且大多數(shù)擔(dān)任班主任的教師缺乏經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)課教師學(xué)歷和技能相對較低，個(gè)別教師職業(yè)責(zé)任感還有待提高，加上管理人員較少這樣一種被動局面,以至于受到的壓力和自發(fā)的責(zé)任感可以說是前所未有的。我堅(jiān)信，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)“一心一意抓教學(xué)、四規(guī)范、四統(tǒng)一”的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體教師“群策群力謀發(fā)展、愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗”的奮力拼搏下，汽車系一定會克服困難、業(yè)績裴然。我堅(jiān)信，嚴(yán)格管理和持之以恒的捍衛(wèi)制度，工作講原則、講程序，做事講方法、講效率，求真、求細(xì)、求實(shí)是營造正氣的根本。在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，汽車系及時(shí)轉(zhuǎn)變了工作重點(diǎn)：以德育為首、以教學(xué)為主，嚴(yán)格加強(qiáng)教育質(zhì)量管理，特別是加強(qiáng)教育教學(xué)的過程管理，通過抓管理，練內(nèi)功，來提高汽車系綜合水平。結(jié)合學(xué)院三風(fēng)教育建設(shè)，汽車系全體員工精誠團(tuán)結(jié)、榮辱與共，牢固樹立“教學(xué)無小事、學(xué)生無小事、校榮我榮、校辱我辱”的觀念，克服“光要組織照顧，不要組織紀(jì)律”、“光喊困難、不想點(diǎn)子”等不良思想，在工作中顧全大局，一切以學(xué)院利益為重，不計(jì)得失，淡薄名利，在總結(jié)中提高，在批評中成長。汽車系全體教師在圓滿完成*～*學(xué)年第二學(xué)期教學(xué)任務(wù)之后，又冒酷暑、戰(zhàn)高溫，將汽車系所有教學(xué)、辦公設(shè)備、設(shè)施順利搬遷至新校區(qū)，保證了新校區(qū)按時(shí)投入使用。

2、在汽車維修實(shí)訓(xùn)基地工作期間

2***年8月，學(xué)院院管干部工作調(diào)整，我被任命為汽車維修實(shí)訓(xùn)基地副主任，主要是協(xié)助李寧勤廠長做好汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的學(xué)生實(shí)訓(xùn)工作。在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在學(xué)院相關(guān)各部門的通力協(xié)作下，修理廠全體員工按照學(xué)院“立足教學(xué)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)”的指導(dǎo)方針，以“求真務(wù)實(shí)、精益求精”為宗旨，“嚴(yán)格管理、安全生產(chǎn)”為目標(biāo)，采用產(chǎn)教結(jié)合的方式全面開展學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作，在學(xué)院范圍內(nèi)首先開設(shè)了轎車維護(hù)、轎車拆裝以及轎車修理等生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目，目前已經(jīng)接納了6個(gè)批次10個(gè)班級共計(jì)212名學(xué)生進(jìn)行汽車維修生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。在教學(xué)中我們要求員工認(rèn)真執(zhí)教，要備好課授好課，做到零投訴；在學(xué)生管理中我們?nèi)珡S員工克服重重困難，全員參與學(xué)生管理工作，每天堅(jiān)持安排實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師到校區(qū)接送學(xué)生；在安全上嚴(yán)抓安全管理不放松，強(qiáng)調(diào)安全是一票否決。在全體員工共同努力下，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地期間未發(fā)生一起安全事故，新穎的教學(xué)內(nèi)容以及負(fù)責(zé)任的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師贏得了學(xué)生們的一致好評。

3、校外合作工作匯報(bào)

2***年度，我本人也從事了一些校外的合作工作，歸納起來主要有以下幾個(gè)方面：一是我利用業(yè)余時(shí)間（非工作日），根據(jù)交通部公路司的要求，參與編寫了交通部汽車維修檢驗(yàn)員崗位培訓(xùn)教材一書，我本人負(fù)責(zé)編寫《第四編----機(jī)動車配件質(zhì)量檢驗(yàn)和控制》，該書現(xiàn)已進(jìn)入交通部專家組評審階段，定于2007年正式在全國使用；二是被聘為南京市汽車修理工技能競賽裁判，在競賽過程中我嚴(yán)格遵守裁判守則，做到公正、公平、公開，因?yàn)槲抑?，在這項(xiàng)工作中我不僅僅帶表個(gè)人榮譽(yù)，更是代表了學(xué)院榮譽(yù)；三是我被聘為江蘇省公交系統(tǒng)汽車修理工技能競賽裁判。

這一年的工作經(jīng)歷不斷錘煉著我，使我深深感受到只有務(wù)實(shí)創(chuàng)新、盡心竭力做好本職工作，才能適應(yīng)當(dāng)前學(xué)院發(fā)展的需要，才能不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和群眾們的重托，總結(jié)起來，有以下幾點(diǎn)：1、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)首先，我不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，提高思想覺悟，認(rèn)真研讀“黨的十六大報(bào)告”、及“三個(gè)代表”的重要思想，學(xué)習(xí)“八榮八恥”的理論內(nèi)涵，增強(qiáng)自我教育、自我提高的自覺性，時(shí)時(shí)刻刻提醒自己“細(xì)節(jié)決定成敗”、“沒有任何借口”，時(shí)時(shí)刻刻用“對已清正、對人公正、對內(nèi)嚴(yán)格、對外平等”的要求來規(guī)范自己，牢記黨和人民的重托，全身心地投入到社會主義教育事業(yè)之中，努力培養(yǎng)同現(xiàn)代化要求相適應(yīng)的高素質(zhì)的勞動者；牢記學(xué)院利益高于一切，凡事想著群眾、心里裝著群眾、工作依靠群眾，一切為了群眾，自覺接受群眾的批評和監(jiān)督，自強(qiáng)不息，執(zhí)著奮斗。我堅(jiān)信，只有始終不渝的跟黨走、聽黨的話，加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，才能使學(xué)院在殘酷的市場競爭中立于不敗之地，永葆青春，不斷發(fā)展和壯大。

其次我注意加強(qiáng)專業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，努力做到對事業(yè)盡職盡責(zé)，不斷提高業(yè)務(wù)水平和管理水平。為了使自己不斷適應(yīng)新的工作要求，我努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，學(xué)習(xí)本部門、本崗位的專業(yè)業(yè)務(wù)，明確自己的業(yè)務(wù)性質(zhì)、范圍、職責(zé)要求、工作程序規(guī)定、辦事原則等，認(rèn)真做好本職工作。

2、團(tuán)結(jié)協(xié)作，在集體的沃土中茁壯成長個(gè)人相對于集體來說是渺小的，我深刻認(rèn)識到，集體是創(chuàng)造的源泉，是力量的源泉。只有團(tuán)結(jié)群眾，充分調(diào)動職工的積極因素，放手讓職工的創(chuàng)優(yōu)爭先的積極性充分發(fā)揮，放手讓職工的聰明才智充分釋放，形成一種繼往開來、與時(shí)俱進(jìn)、勇于創(chuàng)新、不斷創(chuàng)造的生動局面，形成團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，讓一切創(chuàng)造的源泉充分涌流，讓“三個(gè)代表”的精神體現(xiàn)在實(shí)際工作中去。努力爭創(chuàng)“項(xiàng)目出精品、隊(duì)伍出精兵、教育出成果、管理上水平、勤廉樹形向”，帶領(lǐng)全體教職員工共同開創(chuàng)我院職業(yè)技術(shù)教育輝煌燦爛的明天。

3、以身作則，發(fā)揮干部的示范作用

“兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩”，領(lǐng)導(dǎo)的帶頭示范作用就是一種無形的示范，就是一種無聲的命令。我作為部門負(fù)責(zé)人之一，深感任務(wù)的艱巨，如何把這支隊(duì)伍帶好、帶精，使這支隊(duì)伍成為一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍，我堅(jiān)守一條，就是吃苦在前，以身作責(zé)，用行動說話，用精益求精的良好道德素養(yǎng)和積極向上的飽滿熱情，帶領(lǐng)群眾開展工作。

4、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，時(shí)刻保持與實(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)黨的十六大報(bào)告指出，“創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂”，實(shí)踐沒有止境，創(chuàng)新也沒有止境，今年我所從事的崗位工作，是在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助下，緊緊圍繞學(xué)院這個(gè)中心，以改革求發(fā)展、以穩(wěn)定求務(wù)實(shí)，解放思想、更新觀念、充實(shí)理論、振奮精神的前提下開展的，我將用忠誠、守信、敬業(yè)和勤奮來回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們。

作為一名年青同志，雖然今年做了一點(diǎn)點(diǎn)工作，但由于自己的不成熟，自身也存在著許多缺點(diǎn)和不足，在今后的工作中，我要著重克服以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn)，更好地開展工作：1、工作經(jīng)驗(yàn)不足，難免出現(xiàn)這樣或那樣的失誤；2、在工作中有時(shí)還存在著急燥情緒，還需要不斷改進(jìn)自己的工作方法和工作方式；3、管理水平和管理能力還需要不斷提高；4、仍然需要不懈追蹤知識經(jīng)濟(jì)條件下汽車技術(shù)發(fā)展新方向，特別是汽車維修技術(shù)發(fā)展的新方向，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)不斷發(fā)展的職業(yè)技術(shù)教育的需求。

篇10

【關(guān)鍵詞】教學(xué)改革；學(xué)校企業(yè)一體化a

汽營專業(yè)的實(shí)踐技能教學(xué)主要包括汽車使用，汽車保養(yǎng)，汽車營銷等，注重培養(yǎng)學(xué)生的汽車使用與維護(hù)的能力和汽車營銷策劃能力，是學(xué)生立足職場的關(guān)鍵。但是，目前本專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能培養(yǎng)還存在很多不足。為此，學(xué)院結(jié)合企業(yè)股份制聯(lián)合辦學(xué)的實(shí)際，進(jìn)行了“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐教學(xué)模式的探索。

一、國外汽車營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀

一是師資力量強(qiáng)。澳大利亞的TAFE學(xué)院要求任職教師至少有三年的相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)歷，還要有相應(yīng)的教師資格培訓(xùn)證書才能上崗。在教學(xué)過程中，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)能夠?qū)崿F(xiàn)有機(jī)的融合，教師能夠?qū)⒆约旱慕?jīng)驗(yàn)第一時(shí)間與學(xué)生交流，提高了學(xué)生的實(shí)踐技能。我們目前大多高職院校教師實(shí)踐教學(xué)能力比較匱乏，需要加大教師的引進(jìn)和培養(yǎng)。

二是實(shí)踐課時(shí)充足，質(zhì)量較高。德國的雙元制教育，學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，能夠保證實(shí)踐學(xué)時(shí)。澳大利亞TAFE學(xué)院新生首先是企業(yè)的員工，在企業(yè)工作四天，由工作的企業(yè)派學(xué)生到TAFE學(xué)院進(jìn)修，學(xué)生的實(shí)踐技能培養(yǎng)效果明顯，然而在國內(nèi)，許多高職院校的實(shí)踐教學(xué)活動總學(xué)時(shí)并沒有達(dá)到實(shí)踐教學(xué)活動總學(xué)時(shí)的要求，有的因?yàn)閷?shí)踐教學(xué)設(shè)備的短缺，也有因?yàn)閷?shí)踐教師配備不到位，導(dǎo)致實(shí)踐課時(shí)不夠，教學(xué)效果不好。

三是與企業(yè)的合作緊密。TAFE學(xué)院每年都去學(xué)生工作的單位調(diào)查，了解企業(yè)信息，在能力框架的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。德國的雙元制教育充分利用企業(yè)資源，企業(yè)參與程度較高。國內(nèi)部分院校，實(shí)踐教學(xué)還是單方面的，與企業(yè)的合作有的也流于形式。

根據(jù)國內(nèi)外高職院校的調(diào)查研究，結(jié)合學(xué)院的股份制辦學(xué)優(yōu)勢，我們探索“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐技能培養(yǎng)。

二、“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐教學(xué)模式的內(nèi)涵與優(yōu)勢

汽車學(xué)院一樓5000多平方米的學(xué)校教學(xué)工廠，為學(xué)生提供汽車保養(yǎng)，汽車銷售等汽車服務(wù)所有崗位，能夠完成理論教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)和考核評估等全部教學(xué)活動?！皩W(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式的優(yōu)勢主要包括以下幾方面：

一是教師就是技師，突出職業(yè)能力培養(yǎng)?！皩W(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐技能培養(yǎng)模式以職業(yè)能力為中心，充分利用學(xué)校工廠的設(shè)備設(shè)施，把以傳統(tǒng)課堂教學(xué)為主的教學(xué)和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的學(xué)校工廠工作結(jié)合起來，給學(xué)校增加了收入，學(xué)生增加了經(jīng)驗(yàn)。

二是教學(xué)內(nèi)容來源與企業(yè)，但又高于企業(yè)的需求，突出人的培養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容滿足了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷就業(yè)崗位的技能需要，同時(shí)有助于學(xué)生職業(yè)生涯的個(gè)性發(fā)展，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好選擇相應(yīng)的實(shí)踐指導(dǎo)教師。

三、“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式的教學(xué)與實(shí)踐

“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式是指學(xué)生在學(xué)院開辦的學(xué)校工廠車間上實(shí)踐課，學(xué)生每周有三天的時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)，兩天的時(shí)間在與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的企業(yè)中學(xué)習(xí)。

（一）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容緊緊圍繞職業(yè)能力要求

基于汽車服務(wù)企業(yè)的崗位職責(zé)要求，以學(xué)校與企業(yè)共同制定的課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，經(jīng)學(xué)校和企業(yè)專家研討后，提出優(yōu)化的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)企業(yè)中的典型工作任務(wù)，如轎車銷售、汽車售后服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車保險(xiǎn)的投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)、汽車維修接待等。將這些典型工作任務(wù)所需要的職業(yè)技能加以總結(jié)，通過在學(xué)校工廠這樣的實(shí)際教學(xué)環(huán)境中將能力培養(yǎng)融入到教學(xué)過程當(dāng)中。

（二）“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐教學(xué)形式

主要包括學(xué)校工廠內(nèi)的項(xiàng)目學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。采用上海景格和沈陽敏捷聯(lián)合開發(fā)的軟件模擬教學(xué)。在企業(yè)內(nèi)的頂崗實(shí)習(xí)由學(xué)院聘請的企業(yè)兼職教師和學(xué)院的專門負(fù)責(zé)頂崗實(shí)習(xí)的教師共同負(fù)責(zé)。在企業(yè)中的兩天學(xué)習(xí)，通過學(xué)生匯報(bào)演講，開展座談會交流，實(shí)現(xiàn)不同案例資源的共享。

實(shí)踐教學(xué)以學(xué)校和企業(yè)共建的實(shí)訓(xùn)基地為基礎(chǔ)，分階段進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。將學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)貫徹始終，實(shí)踐技能培養(yǎng)分為小周期、中周期、大周期三個(gè)階段。小周期以“3+2”的模式為主進(jìn)行實(shí)際技能培養(yǎng)，學(xué)生每周有3天在學(xué)校上課，在學(xué)校期間同時(shí)結(jié)合軟件模擬教學(xué)，運(yùn)用上海景格科技公司的軟件先進(jìn)行保養(yǎng)的模擬演練，然后通過2天的企業(yè)實(shí)踐強(qiáng)化訓(xùn)練。回到學(xué)校后在學(xué)校工廠內(nèi)加以鞏固訓(xùn)練，通過層層遞進(jìn)的方式強(qiáng)化實(shí)際技能。小周期主要在3、4、5學(xué)期內(nèi)完成，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)共6個(gè)學(xué)期。中周期的實(shí)踐技能培養(yǎng)分布在1、2學(xué)期，注重學(xué)生基本技能的訓(xùn)練，學(xué)生除了學(xué)習(xí)必修的文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課外，還要進(jìn)行汽車整車及總成拆裝維護(hù)實(shí)訓(xùn)，利用2個(gè)假期2-3周時(shí)間進(jìn)行汽車4S店主體工作認(rèn)識和汽車品牌車型銷售推廣方案的設(shè)計(jì)工作，側(cè)重汽車使用與維護(hù)能力，汽車營銷基本從業(yè)能力的培養(yǎng)。中周期的指導(dǎo)教師由學(xué)校教師和企業(yè)培訓(xùn)師共同開展。大周期的實(shí)踐技能培養(yǎng)分布在第6學(xué)期，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)階段，主要強(qiáng)化綜合職業(yè)技能訓(xùn)練和素質(zhì)養(yǎng)成訓(xùn)練，使學(xué)生成為“準(zhǔn)員工”。

在校企合作的平臺上，建立學(xué)校和企業(yè)技術(shù)人員雙向流動和雙向任職的機(jī)制。汽車學(xué)院的院長本身也是吉林省華陽集團(tuán)的總經(jīng)理，在制度上能夠保障運(yùn)行。專任教師都具有學(xué)校教師和企業(yè)技師的“雙師”素質(zhì)及雙重身份。在長期的團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)踐中，專任教師將扎實(shí)的理論知識與企業(yè)生產(chǎn)的操作技能相融合，逐漸形成理實(shí)一體的專業(yè)知識技能體系；而企業(yè)的兼職教師在校園文化氛圍中也逐漸濃郁了教育理念，提升了理論水平，這樣一支專兼結(jié)合、相助相長的教學(xué)團(tuán)隊(duì)為培養(yǎng)汽車業(yè)高等技術(shù)應(yīng)用人才提供了堅(jiān)實(shí)的師資保障。

這種技能培養(yǎng)模式在提高學(xué)生實(shí)踐技能的同時(shí)，注重理論知識的培養(yǎng)，從而實(shí)現(xiàn)了全面培養(yǎng)人的教學(xué)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)