導(dǎo)語：如何才能寫好一篇空管實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】E1通道；光纖；PCM

1 呼倫貝爾空管站甚高頻遙控臺現(xiàn)狀分析

PCM（pulse code modulation）是對連續(xù)變化的模擬信號進行抽樣、量化和編碼產(chǎn)生的，即脈沖編碼調(diào)制，現(xiàn)在的數(shù)字傳輸系統(tǒng)大部分都是這樣的體制。PCM設(shè)備必須成對使用的，分為本場設(shè)備（一般放置在本地）和遙控臺設(shè)備（一般放置在遠處），中間通過光端機提供的E1通道進行數(shù)據(jù)傳輸。目前空管行業(yè)內(nèi)使用PCM設(shè)備主要傳輸業(yè)務(wù)有電話、熱線電話、RS232/RS422/RS485、以太網(wǎng)、雷達數(shù)據(jù)、甚高頻、氣象自觀、盲降、V.35或/和G.703同向64K數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)。

2 傳統(tǒng)PCM和改進型PCM技術(shù)核心

傳統(tǒng)PCM設(shè)備本身僅提供一個2048kbit/s數(shù)字傳輸接口（以下簡稱E1通道），且該E1通道不能實現(xiàn)遠距離傳輸，必須增加數(shù)字化傳輸設(shè)備，如：光端機、數(shù)字微波等才能實現(xiàn)遠距離通信的目的。由于30路語音及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)全部復(fù)用在一條2048kbit/s數(shù)字信號中，因此，當(dāng)外部數(shù)字化傳輸信道出現(xiàn)故障時，所有業(yè)務(wù)將會全部中斷，造成設(shè)備傳輸?shù)乃袠I(yè)務(wù)均不能保持正常傳輸，降低了設(shè)備抵抗線路故障的能力，影響全部業(yè)務(wù)的正常運行。

對現(xiàn)有系統(tǒng)進行設(shè)計改造，保留目前通過光端機提供的E1通道進行傳輸，增加一路光傳輸冗余線路，構(gòu)造出一種具有一光一電雙路由自動保護功能的PCM裝置（如圖1所示）。

由于在傳統(tǒng)PCM設(shè)備上增加了光端口相應(yīng)的設(shè)備電路框圖進行增加相應(yīng)的功能模塊（具體如圖2所示），在傳統(tǒng)PCM發(fā)送通道上，復(fù)/分接電路后端增加信號并發(fā)電路，將上行接收到的E1數(shù)據(jù)進行處理后送入到主備兩條E1鏈路，通過對數(shù)字中繼芯片的操作完成Sa bit插入，完成數(shù)據(jù)“并發(fā)”至下一模塊即編碼驅(qū)動電路和擾碼驅(qū)動電路內(nèi)，編碼驅(qū)動電路和擾碼驅(qū)動電路分別對應(yīng)E1接口發(fā)送端和光纖接口發(fā)送端，擾碼驅(qū)動電路是由發(fā)擾碼電路和光線路驅(qū)動電路兩部分組成。在接收通道上，E1鏈路接口接收端數(shù)據(jù)和光纖接口接收端數(shù)據(jù)，分別經(jīng)過解碼處理單元和解擾碼處理單元在進入切換控制電路，解擾碼處理單元包括：線路均衡電路、時鐘再生電路、信號再生電路和擾碼電路等四部分組成。切換控制電路是核心模塊，負責(zé)完成根據(jù)狀態(tài)RAM讀出下一幀的狀態(tài)，決定下一幀輸出哪一路的數(shù)據(jù)至空管各業(yè)務(wù)端口，完成一次傳輸任務(wù)。切換的級別有LOS、AIS、LOF、MLOF、SLOF和誤碼，LOS的優(yōu)先級別最高因為此告警是光纜斷掉告警。

切換控制和切換時機選擇有兩個技術(shù)難點，第一單純根據(jù)告警信息進行切換導(dǎo)致切換不及時，由于鏈路的故障和誤碼是隨機發(fā)生的，在一幀間的任何時刻都可能發(fā)生，所以前一幀的對錯情況要根據(jù)當(dāng)前序號接收正確與否進行判斷。當(dāng)前幀的序號正確，說明前一幀的稻菔峭暾正確的；當(dāng)前幀的序號不正確，說明前一幀的數(shù)據(jù)是錯誤的，就要進行切換。如此可以避免由于根據(jù)告警來進行切換帶來的切換不及時。第二滑碼的影響，滑碼是指由于時鐘頻率的偏差引起碼元的漏讀與重讀，相應(yīng)地導(dǎo)致數(shù)碼的丟失與增加。滑碼時將有一幀的重復(fù)或者丟失，造成序號錯誤，在接收端采用每幀都計算序號的方法，可以在當(dāng)前選通鏈路發(fā)生滑碼時及時地切換到另一條路由，消除了滑碼對數(shù)據(jù)的損傷。數(shù)據(jù)的接收是在一幀的基礎(chǔ)上進行的，相應(yīng)的兩條信號相位調(diào)整之后的輸出也是在一幀的基礎(chǔ)上進行的。切換在每一幀開始的位置進行，保證了數(shù)據(jù)的完整性。設(shè)備必須需要支持手動切換功能，當(dāng)檢測到強制切換按鍵按下后，由當(dāng)前E1鏈路強制切換到另一條E1鏈路。按鍵在正常情況下是高電平，按下后變?yōu)榈碗娖健?/p>

PCM系統(tǒng)改進后的優(yōu)點：不增加數(shù)字化傳輸設(shè)備能直接通過光纖鏈路接口實現(xiàn)遠距離傳輸，減少設(shè)備種類，降低系統(tǒng)成本；切換控制電路可在E1鏈路接口和光纖鏈路接口之間進行自動切換，當(dāng)E1鏈路接口和光纖鏈路接口同時使用時，只要其中一個鏈路接口工作正常、設(shè)備傳輸?shù)乃袠I(yè)務(wù)均能維持正常，能增強設(shè)備抵抗線路故障的能力；單獨使用光纖鏈路接口或E1鏈路接口均能正常傳輸所有業(yè)務(wù)，增加適用范圍。

3 遙控臺建設(shè)及幾種采用的組網(wǎng)方式

建設(shè)一個遙控臺幾個要點如建設(shè)臺站交通情況、供電級別、供電路數(shù)量是否有發(fā)電機組、外界的傳輸線路、機房溫濕度、防雷接地、消防、安防、機房管理等等，我們此次最優(yōu)化通信傳輸只需研究外界的傳輸線路情況。

環(huán)境一：本場到遙控臺能提供兩路E1通道，或目前能提供一路，將來計劃在建設(shè)一路E1通道或一路可以架設(shè)微波通信系統(tǒng)最終可實現(xiàn)兩路E1通道。這種環(huán)境存在于中小型機場和空管分局站，這類地區(qū)普遍存在管制地域遼闊，沒有自己鋪設(shè)的光纜，必須租用運營商提供的E1通道遙控臺與本場進行數(shù)據(jù)傳輸。針對上述情況，使用銀訊綜合接入設(shè)備ZMUX-3036，即雙E1通道保護綜合接入設(shè)備。正常情況下，系統(tǒng)選用主用E1通道傳輸；當(dāng)主用E1通道故障，系統(tǒng)自動切換到備用E1通道傳輸；當(dāng)主用E1通道恢復(fù)正常，系統(tǒng)自動切換回主用E1通道傳輸。這種傳輸方式實現(xiàn)了業(yè)務(wù)無縫切換，斷一條線路不影響業(yè)務(wù)傳輸，不用人工進行切換線路（如圖3所示）。

環(huán)境二：本場到遙控臺能提供一路光纖與一路E1通道，或目前能提供其中一路，將來可提供另一路通道。這種環(huán)境也存在于中大型機場場內(nèi)，有自己鋪設(shè)的光纜也有運行商的線路或者滿足微波架設(shè)條件（兩臺間可以目視可見、無遮擋、對其他無線電設(shè)備的電磁環(huán)境無影響，同時也滿足現(xiàn)有的無線電設(shè)備對微波無影響），在這種環(huán)境下可以提供一路光纖一路E1通道。針對上述情況，使用銀訊綜合接入設(shè)備ZMUX-3036ES，即一光一電保護綜合業(yè)務(wù)接入設(shè)備，（如能提供一路光纖與一路E1通道，只要其中一路正常，用戶業(yè)務(wù)都能正常工作）。默認主用通道為光纖，備用通道為E1。光纖為主用鏈路口，E1為備用鏈路口，正常情況下，系統(tǒng)選用光纖通道傳輸；當(dāng)光纖通道故障，系統(tǒng)自動切換到E1通道傳輸；當(dāng)光纖恢復(fù)正常，系統(tǒng)自動切換回光纖通道傳輸（如圖4所示）。

環(huán)境三：本場到遙控臺能提供兩路光纖通道或目前只能提供一路，將來可提供兩路光纖主備保護。目前這種環(huán)境存在于中大型機場場內(nèi)或地區(qū)空管局各中心之間連接，在某一個范圍內(nèi)臺站間使用的均是光纜，兩路不同路由的光纜接入，或目前有一條光纜，計劃建設(shè)另一條光纜的環(huán)境。針對上述情況，應(yīng)使用ZMUX-3036S2，即雙光保護綜合業(yè)務(wù)接入設(shè)備，（雙光保護指兩路直通光纖，只要其中一路光纖正常，用戶業(yè)務(wù)都能正常工作）。正常情況下，系統(tǒng)選用主用光纖傳輸；當(dāng)主用光纖故障，系統(tǒng)自動切換到備用光纖傳輸；當(dāng)主用光纖恢復(fù)正常，系統(tǒng)自動切換回主用光纖傳輸（如圖5所示）。

圖3 改進后2路E1通道PCM設(shè)備電路框圖

圖4 改進后一光纖一電（微波）PCM設(shè)備電路框圖

圖5 改進后3路光纖PCM設(shè)備電路框圖

篇2

行業(yè)案例教學(xué)法最大的不同點就是以專業(yè)知識為基礎(chǔ)，將專業(yè)理論知識與未來實際工作相結(jié)合，通過對案例的分析和討論來引出、學(xué)習(xí)并鞏固專業(yè)理論知識，從而使學(xué)生對專業(yè)概念有更深刻的理解，能對專業(yè)技能更嫻熟地運用。例如，針對航班延誤的案例就應(yīng)該建立在“航班不正?！薄ⅰ叭齻€未在”、“航延不同原因”等專業(yè)知識基礎(chǔ)上，通過分析找出案例中具體原因是什么，由什么而造成，“此航延”與“彼航延”有什么不同，不同機場和民航企業(yè)的處理方式有何異同，各種不同情形下民航企業(yè)是如何進行航班信息傳遞、開展航班保障工作的，對于不同情況下旅客的膳宿安排又有何規(guī)定。(四)促使職業(yè)能力提升行業(yè)案例教學(xué)的目的是為了培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，在具體操作中，以航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生今后工作將會遇到的情況為中心，以解決實際問題為根本要求，引導(dǎo)學(xué)生對民航服務(wù)工作中的典型案例進行分析、研究，在課堂上盡量還原曾經(jīng)或可能會出現(xiàn)的情形，分析這些情況發(fā)生的背景及原因，組織學(xué)生進行討論、爭辯，利用所學(xué)的理論知識和服務(wù)技能，群策群力，一同商討出最佳的解決方案。這一過程實際上就是基于“工作過程”的學(xué)習(xí)法，以實際服務(wù)“難題”來促使學(xué)生進行思考、研究，開始“工作”，有助于提高其判斷、分析、解決工作問題的職業(yè)能力。

二、專業(yè)課案例建設(shè)中存在的問題及對策

(一)主要問題1.復(fù)合型專業(yè)教師不足導(dǎo)致行業(yè)經(jīng)典案例缺乏不少高等院校近些年才紛紛成立航空服務(wù)專業(yè)，許多專業(yè)課教師或者是由剛畢業(yè)的研究生充當(dāng)，或者是從旅游、藝術(shù)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)型而來，不少教師并非乘務(wù)專業(yè)科班出身，加之缺少行業(yè)工作經(jīng)驗，其課上講授的案例大多是從互聯(lián)網(wǎng)下載，或者從相關(guān)書籍報刊中選編，并且未得到相關(guān)專業(yè)人士的印證，這些“道聽途說”的案例本身就不太正規(guī)，其實用性和合宜性也就大打折扣。2.“洋案例”并非完全符合國情從某種程度上來講，民航服務(wù)業(yè)也是國際化、互通性的行業(yè)，有些歐美等國外航空公司的優(yōu)秀“洋案例”，初看其服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)流程、服務(wù)效果都很有層次，能給乘客以美好體驗，但是細究這些外國航空公司的企業(yè)制度、文化理念、管理方式、員工的人文素質(zhì)，則與國內(nèi)民航企業(yè)差距甚大。加之國外文化習(xí)俗等差異，如果將這些看似適用的“洋案例”直接植入課堂教學(xué)，而未與中國國情相結(jié)合，反倒顯得水土不服。因此，對于經(jīng)典的“洋案例”在運用于國內(nèi)問題時要結(jié)合國情適時進行改編，或者講通講透“洋案例”的背景及中外的不同之處。

(二)基本對策要想編寫出本土化的行業(yè)經(jīng)典案例，專業(yè)師資隊伍建設(shè)顯得十分重要，這些教師一般要具備三方面條件:一要具備扎實的民航專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，并對行業(yè)發(fā)展及其特征有一定認識，明確其未來行為方向;二要具有在航空公司或機場的工作、實習(xí)、培訓(xùn)等經(jīng)歷，知曉相關(guān)崗位職責(zé)，熟悉其工作流程，并具備實際操作技能;三是有教學(xué)培訓(xùn)工作經(jīng)驗，明確專業(yè)課程目標(biāo)，熟悉案例教學(xué)方法，能充分利用相關(guān)教學(xué)手段，達到教學(xué)目的。與復(fù)合型專業(yè)教師隊伍建設(shè)相應(yīng)，專業(yè)課案例的建設(shè)主要有三種方式:一是讓一些教學(xué)經(jīng)驗豐富、教學(xué)能力強并有志于專業(yè)課程教學(xué)的教師帶著案例編寫任務(wù)外出培訓(xùn)、實習(xí)，從事相關(guān)一線服務(wù)，與旅客零距離接觸，切實體驗服務(wù)行為，收集最鮮活的服務(wù)案例;二是引進在職人才，這些工作多年的能手一般都熟悉具體情況，具有豐富的服務(wù)工作經(jīng)驗，能夠以自身親身經(jīng)歷或了解的實例來編寫案例，并且多年積累的工作經(jīng)驗也有利于案例的豐富完善;三是借用在職專家，對于暫時難以引進的“職場精英”，可以采取聘任其為客座專家、召開專業(yè)課程案例編寫研討會、組織共同編寫專業(yè)課教材等方式請他們參與到案例的收集、整理、編寫、審核的工作中，以確保案例的質(zhì)量。在具體編寫過程中，參與人員要本著典型性、時效性、趣味性的原則，將與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的材料進行匯集、分類、采編，這樣編撰成的案例才會成為經(jīng)典之作。

三、案例教學(xué)法四種模式比較分析

在基于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、實踐能力、思辨能力、服務(wù)意識、觀察能力、應(yīng)變能力等綜合能力及調(diào)動學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、思考方法、解決問題的積極性的前提下，發(fā)現(xiàn)同樣是用“由于天氣原因造成航班延誤”同一情景案例進行教學(xué)，但是不同的講述、引導(dǎo)、組織方式，其教學(xué)效果有較大的差異。

(一)教師全包式在這種教學(xué)模式下，學(xué)生課前無需了解案例，也不用在課堂上進行討論，即使偶爾的提問也是由教師根據(jù)課堂紀(jì)律、課程進度調(diào)整進行隨機安排，整個案例的提出、判斷、分析過程幾乎全部由任課教師以“獨角戲”的方式來完成，學(xué)生只需當(dāng)好聽眾在臺下關(guān)注即可。事后檢測發(fā)現(xiàn)，這種案例教學(xué)方式和以前的填鴨式滿堂灌在形式上沒有區(qū)別，其教學(xué)效果與教師有很大的關(guān)聯(lián)，但總體而言效果不佳，唯一的變化是將理論灌輸變成了案例講解，對于學(xué)生思辨能力、應(yīng)變能力、分析解決問題能力的培養(yǎng)幫助不大。這種教學(xué)方式從教師角度看，能有更多時間將案例所涉及的主要知識點講深、講透，能夠讓學(xué)生記清到底有哪幾種主要的天氣容易造成航延和相關(guān)的應(yīng)對處理方式。

(二)課堂討論式這種教學(xué)模式就是發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，給出同樣的“航班延誤”案例及相關(guān)視頻，讓他們在觀看后自由地發(fā)揮并進行研討，最后要求學(xué)生提問，學(xué)生回答，共同發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。在課堂教學(xué)中，這種方式在事先明確相關(guān)要點后，確實能鍛煉學(xué)生觀察、發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力，但這種形式有時如果管理不善，往往因為太過于活躍或沉悶，容易陷入一盤散沙，時常會出現(xiàn)一部分學(xué)生積極參與而另外一部分學(xué)生事不關(guān)己漠不關(guān)心的局面，導(dǎo)致他們的能力和專業(yè)知識的提升也大相徑庭。但是整體來看，這種方式下學(xué)生活躍度還是比較高，參與性也比較強，在討論的過程中往往會提出一些建設(shè)性的意見，并且有些建議在預(yù)防由于航班延誤造成糾紛方面頗有參考價值。

(三)程序問答式在這種模式下，學(xué)生一般會被要求課前閱讀相關(guān)的航班延誤案例材料，然后課上在統(tǒng)一回顧后回答相應(yīng)的問題。這種方式能迫使學(xué)生提前準(zhǔn)備預(yù)習(xí)，查找相關(guān)資料、想出相關(guān)對策，節(jié)約課堂教學(xué)時間，課堂紀(jì)律穩(wěn)定有序，教師也能有力地掌控課堂教學(xué)的時間和進度。這種程序化問答模式短時間采用效果還不錯，如果長時間運用，學(xué)生處于應(yīng)接不暇的狀態(tài)，當(dāng)遇到難以回答的問題時容易產(chǎn)生厭倦感，另外長時間的提問回答也容易讓人疲憊。整體而言，這種狀態(tài)下學(xué)生的學(xué)習(xí)處于被動狀態(tài)，被按程序要求作答，其積極性和主動性如果沒有其他激勵措施作輔助補充，往往得不到發(fā)揮，容易造成壓制心態(tài)，甚至?xí)霈F(xiàn)長時間的沉默。

(四)師生互動式這一教學(xué)模式也是要求學(xué)生課前閱讀案例并且進行思考，但是在課堂教學(xué)中，讓學(xué)生“反客為主”，在整個案例教學(xué)中居于主體地位，教師則退居其次，只是充當(dāng)主持人的身份，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)言提問，并順勢討論解答，調(diào)動發(fā)言者的積極性。教師在必要時進行簡要點評，使討論緊扣主題，并引導(dǎo)向某一知識點的縱深方向發(fā)展，探討過程的主角主要是學(xué)生，教師只是輔助回答，其過程往往會產(chǎn)生許多閃光的思想火花，氣氛也比較活躍?？墒沁@種模式的不足之處是，學(xué)生的發(fā)言提問有時會脫離中心，轉(zhuǎn)移到其它相關(guān)問題，這就要求專業(yè)課教師保持高度的關(guān)注度，具有較強的引導(dǎo)力，并且事先做好各種準(zhǔn)備，具備較強的專業(yè)素養(yǎng)、相關(guān)知識儲備和實際“控場”經(jīng)驗，以應(yīng)對學(xué)生突發(fā)而來的提問和脫離主題的討論?？傮w而言，在實際教學(xué)中筆者感覺“師生互動式”案例教學(xué)法整體效果最好，教師沒有太多的干預(yù)，既能發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，全面鍛煉他們的綜合能力，活躍課堂氣氛，又能使師生之間、學(xué)生之間處于一種良性互動，當(dāng)學(xué)生無法形成同一認識時，教師最終進行歸納總結(jié)又加深了對這一知識點的深刻理解。唯一不足的是，運用“師生互動式”教學(xué)法時，有時在激烈的探討中時間飛快流逝，這需要任課教師要有很好的掌控課堂時間、教學(xué)進度和課程重點的能力?？傊鲜鏊姆N教學(xué)模式各有利弊，在具體教學(xué)中為了取得更好的效果，可將“教師全包式”用于課堂的首尾的講授和總結(jié)，“學(xué)生討論式”、“程序問答式”適當(dāng)穿插于中間，主要還應(yīng)以“師生互動式”覆蓋其中，并輔之以增加平時考核成績等相應(yīng)的激勵機制，這樣，案例教學(xué)課程才能達到預(yù)期效果。

四、與其他教學(xué)法和教學(xué)手段相得益彰