導(dǎo)語：如何才能寫好一篇國際物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】國際物流；R-PDCA；課程改進(jìn)

一、課程定位及改進(jìn)思路

（一）課程定位

根據(jù)專業(yè)設(shè)置中課程需要，尋找《國際物流》課程定位，根據(jù)不同院校辦學(xué)特點(diǎn)的不同給予不同的課程設(shè)置。高職高專類院校需強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，應(yīng)用型本科類院校注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，而更高層次的本科更需以理論為抓手進(jìn)行深入研究。本文以應(yīng)用型本科院校為著筆點(diǎn)進(jìn)行研究，應(yīng)用型本科教育有其一定的辦學(xué)側(cè)重點(diǎn)，需針對學(xué)情及人才培養(yǎng)定位有目的性地改革課程。如何響應(yīng)應(yīng)用型本科的建設(shè)改革《國際物流》課程，使學(xué)生真正能快速掌握并切實(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去成了需要重點(diǎn)突破的問題。文章結(jié)合筆者所在單位浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)東方學(xué)院，將《國際物流》定位于物流管理專業(yè)重點(diǎn)學(xué)習(xí)課程及電子商務(wù)專業(yè)輔助學(xué)習(xí)課程。

（二）課程改進(jìn)思路

PDCA循環(huán)理念是由Plan-Do-Check-Action四個部分組成的閉環(huán)而來，由美國質(zhì)量管理專家戴明博士于20世紀(jì)50年代挖掘得出，因此又稱為戴明環(huán)。該閉環(huán)的基本含義是指在以工作計(jì)劃（Plan）開始，將計(jì)劃予以實(shí)施（Do），在工作實(shí)施后進(jìn)行檢驗(yàn)（Check），根據(jù)檢驗(yàn)反饋對結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理（Action），整個過程反映了在質(zhì)量管理活動中人們持續(xù)改進(jìn)的規(guī)律。此理論的廣泛運(yùn)用為本次課程改革提供了思路，根據(jù)PDCA理念，結(jié)合現(xiàn)有教學(xué)基礎(chǔ)進(jìn)行閉環(huán)改造，在原有四部分內(nèi)容的基礎(chǔ)上，加入R即Research調(diào)研部分，形成調(diào)研、計(jì)劃、實(shí)施、檢驗(yàn)、處理這五部門的閉環(huán)。

與PDCA類似，R-PDCA不是僅有一次即可完成，從第一次循環(huán)階段發(fā)現(xiàn)問題并解決此問題后，新一輪的閉環(huán)中會出現(xiàn)新的問題亟需解決，這就需要我們進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研及工作。通過對此循環(huán)的特點(diǎn)及步驟分析，我們可以做到更加精準(zhǔn)，有的放矢。課程改革的過程問題諸多且解決道路永無止境，以R-PDCA模式為基礎(chǔ)，對《國際物流》課程進(jìn)行循環(huán)往復(fù)的改進(jìn)工作，最終提高《國際物流》課程質(zhì)量水平，更高效地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

二、《國際物流》課程改革中的R-PDCA循環(huán)

（一）Research調(diào)研

調(diào)研過程是R-PDCA循環(huán)的第一步，對后續(xù)PDCA的展開起著相當(dāng)重要的指引作用，調(diào)研對象應(yīng)從企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方面為主。

1.以企業(yè)需求為依據(jù)

應(yīng)用型本科院校學(xué)生培養(yǎng)的最終目標(biāo)是適應(yīng)行業(yè)需求的高素質(zhì)人才，因此行業(yè)的需求有著相當(dāng)大的權(quán)重。從浙江省獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)開設(shè)情況來看，大部分院校趨向于基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)來設(shè)立物流管理專業(yè)，如浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院，借助其得天獨(dú)厚的海洋優(yōu)勢，大力發(fā)展國際物流；而浙江海洋學(xué)院東?？茖W(xué)技術(shù)學(xué)院則偏向于海洋運(yùn)輸類的物流方向，其依靠海洋技術(shù)設(shè)立的物流管理專業(yè)技術(shù)性更強(qiáng)。由于時限要求，對課程授課需進(jìn)行一定的割舍，據(jù)觀察生源分布偏向院校所在地，因此可根據(jù)其所在地企業(yè)的特征確定《國際物流》課程的授課重點(diǎn)及實(shí)踐內(nèi)容。

2.以學(xué)校資源為基礎(chǔ)

學(xué)校資源是決定教學(xué)手段實(shí)施及實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容程度的重要影響因素。豐富的產(chǎn)學(xué)研資源可幫助課程有更大的教學(xué)空間，增加學(xué)生理解能力。學(xué)?？衫闷饘?shí)習(xí)基地，組織學(xué)生去國際物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀，邀請?jiān)擃惼髽I(yè)管理人員進(jìn)校講座及輔導(dǎo)有興趣的學(xué)生，通過整合產(chǎn)學(xué)研資源促進(jìn)課程的開展。學(xué)校師資力量也是需考慮的重要內(nèi)容，應(yīng)用型本科院校大力倡導(dǎo)雙師型教師的建設(shè)，任課教師通過相應(yīng)企業(yè)的實(shí)踐后對課程的認(rèn)識程度有了新高，可結(jié)合自身所見所聞，將實(shí)踐經(jīng)歷與課程結(jié)合，開發(fā)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐內(nèi)容，更好地教授。

3.以學(xué)生意見為導(dǎo)向

如何將課程知識傳授給大學(xué)生需要一定的教學(xué)手段，學(xué)生在什么樣的情況下能學(xué)習(xí)得進(jìn)去，這個論題學(xué)生自己最有發(fā)言權(quán)。筆者在經(jīng)過一個學(xué)期《國際物流》授課后，展開了一定的摸底調(diào)查，通過發(fā)放調(diào)查問卷的方式進(jìn)行課后跟蹤。根據(jù)發(fā)放問卷的情況對本學(xué)期課程總結(jié)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在選擇印象深刻的課程中，偏向于有過實(shí)訓(xùn)及跟老師有互動的課程；喜歡的上課方式中，84%的學(xué)生選擇希望老師講授內(nèi)容時增加課外舉例的選項(xiàng)；在對課程的建議中，學(xué)生更是各抒己見，對實(shí)訓(xùn)、課堂、考核都給自己的看法和建議，為后續(xù)課程的改進(jìn)提供了方向。

（二）Plan計(jì)劃

R-PDCA循環(huán)中，P需要與前期的R緊密結(jié)合，此時的P必然是根據(jù)R中所找到的問題進(jìn)行歸類整理后制定的新計(jì)劃。根據(jù)課后調(diào)查，課程中部分內(nèi)容與學(xué)生所學(xué)的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)及運(yùn)輸管理課程的內(nèi)容重合度較高，因此此時的計(jì)劃需要進(jìn)行調(diào)整，備課計(jì)劃中縮短與運(yùn)輸管理相類似的國際海上貨物運(yùn)輸課時，與國際貿(mào)易實(shí)務(wù)重合度較高的章節(jié)如貨物進(jìn)出境報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)也進(jìn)行適當(dāng)修改。由于課時限制，無法完成整本書目錄所列章節(jié)，在縮短章節(jié)的同時增加原先未列入教學(xué)計(jì)劃的進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫及保稅物流運(yùn)作業(yè)務(wù)。分析學(xué)生心理，在課件中加入部分案例，案例要求生動有趣且與知識點(diǎn)結(jié)合緊密。

（三）Do實(shí)施

1.互動式教學(xué)

互動教學(xué)提倡學(xué)生參與課堂從而更明晰地獲得所需學(xué)習(xí)的知識，調(diào)研結(jié)果顯示，學(xué)生往往對與教師有過互動的課程內(nèi)容記憶深刻。通過前期搜集案例，引導(dǎo)學(xué)生自主思考討論，全面看待問題的同時可增加學(xué)生對此案例相關(guān)知識的了解；其次視頻導(dǎo)入，視頻教學(xué)法能讓學(xué)生更直觀地吸收所學(xué)的知識，如檢驗(yàn)檢疫內(nèi)容的學(xué)習(xí)，可引入相關(guān)視頻，留下懸念，學(xué)生帶著問題進(jìn)入教室講解環(huán)節(jié)；最后網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的互動，網(wǎng)絡(luò)課堂的建設(shè)如今已是進(jìn)入各大高校，學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)課堂中能減輕平日里直接面對老師產(chǎn)生的畏懼感，更加大膽直接地提問，在平臺上教師解答學(xué)生問題從而補(bǔ)充課堂教學(xué)內(nèi)容。

2.實(shí)訓(xùn)實(shí)踐改進(jìn)

實(shí)訓(xùn)課堂有一定的重要性，在調(diào)研中，大部分學(xué)生表示實(shí)訓(xùn)內(nèi)容增加了其對知識的理解，實(shí)訓(xùn)實(shí)踐改進(jìn)包括：增加英語融入，國際間交流對學(xué)生英語程度的要求日益增加，各種單證中多數(shù)為純英文，將英文郵件拽寫及英文單證填寫加入實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；以小組形式進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，組員分配各自職位，如發(fā)貨人、承運(yùn)人、船公司等，根據(jù)各自職位不同完成相應(yīng)的工作，工作總結(jié)時進(jìn)行小組匯報(bào)并進(jìn)行評比；運(yùn)用物流軟件，從計(jì)算機(jī)上完成流程操作，軟件應(yīng)與企業(yè)相差較小，實(shí)訓(xùn)中觀察學(xué)生對軟件的使用情況以分析其對理論的掌握程度。

（四）Check檢驗(yàn)

通過檢驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)是否完成原定目標(biāo)，檢驗(yàn)包括教學(xué)過程中對教師教學(xué)的檢驗(yàn)以及教學(xué)完成時對學(xué)生的考核。通過教研室老師聽課來觀察在課堂教師對課堂的把握程度及教學(xué)計(jì)劃的完成程度；還可由企業(yè)相關(guān)人員從實(shí)踐操作的角度對教學(xué)進(jìn)行評價，是否符合企業(yè)實(shí)際用人需求。學(xué)生考核由三部分組成，包括互動、實(shí)訓(xùn)及最終考核。根據(jù)前期互動教學(xué)的內(nèi)容，考察學(xué)生參與度、活躍度及知識掌握程度，由教師給分，占比為30%。實(shí)訓(xùn)由實(shí)訓(xùn)作業(yè)內(nèi)容、團(tuán)隊(duì)合作契合、實(shí)訓(xùn)匯報(bào)組成，其中實(shí)訓(xùn)匯報(bào)采取教師及學(xué)生共同打分機(jī)制，實(shí)訓(xùn)分占比為30%。最后為最終考核，可采用開卷或者非命題論文的形式，由于該門課程對理論的掌握程度要求較寬松，不太適合閉卷考試形式，將基本理論融入考核即可，最終考核占比40%。

（五）Action處理

根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行短期修正，任課教師對教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容進(jìn)行檢查，分析教師計(jì)劃執(zhí)行情況及學(xué)生考核情況，對已成功完成的任務(wù)進(jìn)行肯定，并記錄在冊。發(fā)放調(diào)查問卷，以學(xué)生評價的方式總結(jié)此次教學(xué)任務(wù)成功與否，從自評和他評兩個角度分析此次的不足，對失敗之處予以重視，投入下一個R-PDCA閉環(huán)中，以持續(xù)改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量，提高教學(xué)效果。

三、總結(jié)

在以往教學(xué)工作中，教師對教學(xué)反思總結(jié)往往不夠到位，在之后的教學(xué)環(huán)節(jié)中也未能充分將之前的不足進(jìn)行改進(jìn)，通過R-PDCA的模式規(guī)范化自身教學(xué)改進(jìn)的步驟，從而形成更加系統(tǒng)的教學(xué)改進(jìn)思路。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李惠敏.民辦高校《國際物流學(xué)》課程教學(xué)改革初探，《物流技術(shù)》，2015年6月

[2]潘峰，董綠英.R-PDCA循環(huán)在“現(xiàn)代企業(yè)管理”課程中的應(yīng)用.《柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》，2003年6月

[3]左雪蓮.高校多維互動式教學(xué)探討與實(shí)踐.《物流工程與管理》，2014年9月

[4]楊雪.《國際物流》課程實(shí)踐教學(xué)探索.《鄂州大學(xué)學(xué)報(bào)》，2014年12月

【作者簡介】

篇2

關(guān)鍵詞： 物流專業(yè) 校企合作 工學(xué)結(jié)合

“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是職業(yè)學(xué)校按照職業(yè)教育辦學(xué)規(guī)律進(jìn)行管理、提升職業(yè)教育教學(xué)水平、提高學(xué)生的職業(yè)技能和素養(yǎng)的必由之路。經(jīng)過學(xué)校和企業(yè)的合作，力求使學(xué)生從根本上實(shí)現(xiàn)零距離上崗，為學(xué)生日后進(jìn)入物流企業(yè)參加實(shí)際工作做好前期準(zhǔn)備。

一、我校物流專業(yè)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的實(shí)踐

我校物流專業(yè)是省級示范專業(yè)，在長期的教育教學(xué)實(shí)踐和學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作中，筆者積累了一些經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校的“校企合作、工學(xué)結(jié)合”工作分三個步驟進(jìn)行操作：

步驟一：學(xué)生上崗前準(zhǔn)備和訓(xùn)練

1.安排校企合作常任教師

在物流企業(yè)內(nèi)部，選擇在物流行業(yè)具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)、熟悉國際物流操作（單證，報(bào)關(guān)，倉儲）的老員工作為常任教師，負(fù)責(zé)給一年級的學(xué)生講授物流專業(yè)課程。教學(xué)計(jì)劃和相關(guān)內(nèi)容的制定需與學(xué)校達(dá)成協(xié)議，避免與學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱沖突。

2.設(shè)計(jì)物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程

物流企業(yè)通過與校方緊密合作，積極參照校方提供的物流專業(yè)的人才培養(yǎng)方案及實(shí)施計(jì)劃，擬定具有很強(qiáng)實(shí)踐性的教學(xué)大綱及設(shè)計(jì)安排實(shí)訓(xùn)課程。

3.安排課時的計(jì)劃

從校企合作計(jì)劃開始實(shí)施的那一刻起，通過精心設(shè)計(jì)，確定為期四周的物流專業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃，具體如下：

第一周：講解國際物流專業(yè)知識，相關(guān)內(nèi)容包括：海洋運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、快遞、物流倉儲、海關(guān)報(bào)關(guān)等基礎(chǔ)知識。

第二周：講解海洋運(yùn)輸船舶及物流港口知識，相關(guān)內(nèi)容包括：船次、船期、航名、船公司最佳航線等具體的關(guān)于船舶運(yùn)輸方面的理論基礎(chǔ)知識。

第三周：講解物流實(shí)操方面的基礎(chǔ)知識，相關(guān)內(nèi)容包括：貨物配載流程、安排取貨的流程、海關(guān)申報(bào)進(jìn)出口流程等相關(guān)國際物流實(shí)際操作方面的計(jì)劃方案及具體流程。

第四周：講解物流單證員業(yè)務(wù)方面的知識，讓學(xué)生熟練掌握單證員應(yīng)該具備的專業(yè)理論和技能，相關(guān)內(nèi)容包括：國際貿(mào)易詢價、商務(wù)談判技巧、國際貿(mào)易突發(fā)事件的處理等國際物流單證員培訓(xùn)項(xiàng)目。

步驟二：學(xué)生在物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

這個步驟的實(shí)施時間為四周。通過前面四周對學(xué)生的物流專業(yè)知識的培訓(xùn)和物流崗位專業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)，安排學(xué)生進(jìn)入物流企業(yè)具體實(shí)踐工作的操作環(huán)節(jié)。

經(jīng)過前面物流專業(yè)知識的培訓(xùn)及對實(shí)訓(xùn)學(xué)生的素質(zhì)考核，物流企業(yè)會從實(shí)訓(xùn)學(xué)生中初步選拔十至十五位以上優(yōu)秀物流業(yè)務(wù)操作人員作為真正頂崗實(shí)習(xí)的首批優(yōu)先人選。

首先，在營銷崗位的頂崗實(shí)習(xí)安排中，物流企業(yè)會為實(shí)習(xí)學(xué)生配備優(yōu)秀的公司內(nèi)部員工作為師傅，從實(shí)訓(xùn)學(xué)生中選拔四十名以上安排到營銷崗位。在頂崗實(shí)習(xí)小組內(nèi)部，平均一個師傅帶四個徒弟，由師傅對學(xué)生制定客觀、公正的考核評分機(jī)制，考核評分的標(biāo)準(zhǔn)有：實(shí)習(xí)學(xué)生對所學(xué)物流知識的掌握程度、師傅帶徒弟的敬業(yè)程度、師傅對徒弟的工作負(fù)責(zé)程度等。

其次，在物流倉儲、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的頂崗實(shí)習(xí)安排中，物流企業(yè)將從實(shí)訓(xùn)學(xué)生中選拔十至十五名以上選調(diào)到南京新港碼頭倉庫、江蘇國際航運(yùn)中心進(jìn)出口報(bào)關(guān)行等相關(guān)合作單位進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)。

步驟三：物流專業(yè)畢業(yè)生最終實(shí)現(xiàn)就業(yè)

在物流專業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生與物流企業(yè)“雙向”選擇的基礎(chǔ)上，相關(guān)物流企業(yè)通過考核錄取在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間表現(xiàn)優(yōu)秀的實(shí)習(xí)生加入到物流企業(yè)的正式工作團(tuán)隊(duì)中，同時會優(yōu)先推薦物流專業(yè)優(yōu)秀人才到國際海洋運(yùn)輸集裝箱公司、國際物流港貨運(yùn)碼頭等高端物流單位工作，全力保障參加實(shí)訓(xùn)的學(xué)生實(shí)現(xiàn)全面就業(yè)，從而從根本上取得校方、物流企業(yè)、學(xué)生“三方共贏”的名副其實(shí)的結(jié)果。

這種模式作為實(shí)踐“校企合作、工學(xué)結(jié)合”聯(lián)合辦學(xué)的策略之一，能夠相對有效地解決職業(yè)學(xué)校教育教學(xué)內(nèi)容與社會職業(yè)發(fā)展“相脫節(jié)”的關(guān)鍵性問題，從而使職業(yè)學(xué)校所傳授的知識結(jié)構(gòu)適應(yīng)當(dāng)前物流企業(yè)的實(shí)際需求。

二、職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的意義

1.使職業(yè)學(xué)校加大對“雙師型”專業(yè)教師的培養(yǎng)力度成為可能

“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是一種新型的教學(xué)模式，它對雙師型教師提出的要求比以往更高，一方面要求物流專業(yè)教師必須通過自身努力取得物流職業(yè)資格證書，另一方面還要求物流專業(yè)教師能夠以兼職人身份直接參與物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作或相關(guān)管理活動，使物流專業(yè)教師在物流專業(yè)的授課中能夠運(yùn)用非常貼近實(shí)際工作的實(shí)踐案例。

2.有利于職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)合理制訂教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)置

“校企合作、工學(xué)結(jié)合”作為一種新型的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，其最理想的狀態(tài)是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生的“三方共贏”，這必然要求職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與課程設(shè)置要同步適應(yīng)當(dāng)前物流企業(yè)一線人員及管理崗位的真實(shí)需要。

3.有利于物流專業(yè)課程改革

職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教師在進(jìn)行物流專業(yè)教學(xué)的同時，有必要根據(jù)校企合作模式的客觀實(shí)際需要，及時調(diào)整更新教學(xué)計(jì)劃。例如在《物流企業(yè)成本管理》課程教學(xué)中，教師完全可以帶領(lǐng)學(xué)生到碼頭、堆場、海關(guān)、運(yùn)輸企業(yè)參觀，力求增加學(xué)生對物流企業(yè)的感性認(rèn)識;邀請已經(jīng)在物流企業(yè)正式工作的學(xué)生回校座談，實(shí)現(xiàn)雙向互動，從而為在校學(xué)生未來的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)做好充分準(zhǔn)備

三、對職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式的比較分析

結(jié)合自身實(shí)踐，筆者總結(jié)與歸納出以下一些“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)模式。

1.以學(xué)校為依托，學(xué)校引進(jìn)企業(yè)的教學(xué)模式

職業(yè)學(xué)校通過建立合作關(guān)系，設(shè)法將物流企業(yè)引進(jìn)學(xué)校后，等同于將物流企業(yè)的部分生產(chǎn)線搬入校園內(nèi)，從而能夠在校內(nèi)實(shí)現(xiàn)“理論學(xué)習(xí)”和“頂崗實(shí)習(xí)”零距離、無縫結(jié)合的教學(xué)模式。這種模式一方面可以解決物流企業(yè)作業(yè)場地嚴(yán)重不足的問題，另一方面可以彌補(bǔ)職業(yè)學(xué)校校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備嚴(yán)重不足的缺憾，是一種一舉兩得、合作共贏的模式。

2.采取勞動和教學(xué)相結(jié)合的工學(xué)交替模式

此種模式下，教學(xué)實(shí)施方式通?？梢圆扇∪缦聝煞N：A.工讀輪換――把同專業(yè)同年級的學(xué)生隨機(jī)分為兩組，一組在職業(yè)學(xué)校校內(nèi)正常上課，同時另一組去物流企業(yè)接受相關(guān)工作培訓(xùn)，按月份或?qū)W期輪換;B.白天工作、工余上課――學(xué)生在企業(yè)如普通正式員工一樣被全日雇傭、頂崗工作，可利用工余時間進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，通過聽課、討論、遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)等方式，把所學(xué)理論知識和實(shí)際工作的內(nèi)容聯(lián)系起來并加以融會貫通。

3.職業(yè)學(xué)校與物流企業(yè)雙方互動、人力資源共享的模式

物流企業(yè)無償提供學(xué)生實(shí)習(xí)所需的技術(shù)、設(shè)備、原料等資源，并深入?yún)⑴c職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃制訂，進(jìn)而指派企業(yè)專業(yè)人員直接參與職業(yè)學(xué)校的物流專業(yè)知識的教學(xué)。

通過合作，促進(jìn)校企雙方人員互相聘用，積極鼓勵物流企業(yè)的優(yōu)秀管理者或技術(shù)人員到職業(yè)學(xué)?，F(xiàn)場給物流專業(yè)學(xué)生授課。與此同時，作為回報(bào)，職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教師進(jìn)入物流企業(yè)對員工進(jìn)行培訓(xùn)，從而提高物流企業(yè)員工的整體職業(yè)素養(yǎng)。

4.職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)與物流企業(yè)“訂單”式校企合作模式

篇3

關(guān)鍵詞：改革和創(chuàng)新；國際貿(mào)易領(lǐng)域

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1002-7661（2012）23-156-02

一、目前商務(wù)單證教學(xué)主要存在的問題

國際商務(wù)單證人員是指處理和制作進(jìn)出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的單據(jù)、證書和文件的人員。單證人員的工作貫穿于對外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的全過程,無論是國際貿(mào)易業(yè)務(wù)還是國際物流業(yè)務(wù)或是企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)都需要大批的國際商務(wù)單證人才。國際商務(wù)單證業(yè)務(wù)操作已經(jīng)被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為對外業(yè)務(wù)工作中最基礎(chǔ)、最重要的業(yè)務(wù)活動。在國際物流領(lǐng)域內(nèi)，對國際商務(wù)單證人才的需求更是廣泛，隨著我國物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，人才的缺口也變得越來越大。同時我們也發(fā)現(xiàn)，面對企業(yè)大量的人才需要，相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生的能力水平和企業(yè)的需要相比卻存在著較大的差距。通過跟蹤近年來的畢業(yè)生，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生普遍反映學(xué)生和企業(yè)普遍反應(yīng)因?yàn)槲覈鞲咝Ｋ_設(shè)的國際商務(wù)單證課程還是傳統(tǒng)的基于外貿(mào)流程業(yè)務(wù)為主線的教學(xué)思路，忽視了與時俱進(jìn)地對課程教學(xué)內(nèi)容及方法進(jìn)行改革，尤其缺乏對于國際物流領(lǐng)域業(yè)務(wù)所開設(shè)的系統(tǒng)單證學(xué)習(xí)。國際物流系統(tǒng)的工作范圍和國際貿(mào)易系統(tǒng)的商務(wù)單證業(yè)務(wù)有交匯點(diǎn)，但也有很多的不同點(diǎn)，學(xué)生們對國際物流的業(yè)務(wù)部熟悉，而且非常陌生。學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)主要采用被動學(xué)習(xí)方式，以接受教師傳授為主，在學(xué)習(xí)過程中缺乏參與性，缺乏仿真企業(yè)的教學(xué)環(huán)境導(dǎo)致學(xué)生在工作中無法把學(xué)習(xí)中學(xué)到的知識完全運(yùn)用出來，變通能力較差。

經(jīng)過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，很多院校都在通過各種方法改進(jìn)國際商務(wù)單證課程的教學(xué)方法，以期提高課程的教學(xué)效果，比如教師提出一個相對獨(dú)立的教學(xué)項(xiàng)目，交由學(xué)生自己處理，信息的收集、方案的設(shè)計(jì)、項(xiàng)目的實(shí)施及最終的評價，都由學(xué)生自己負(fù)責(zé)的行動導(dǎo)向式教學(xué)方法[1]；印制相應(yīng)的單據(jù)，練習(xí)手工填制，積極運(yùn)用多媒體進(jìn)行教學(xué)直觀演示教學(xué)法[2]；建立局域網(wǎng)，模擬單證網(wǎng)上申領(lǐng)和使用等操作練習(xí)，聘請行業(yè)一線專家，以真實(shí)業(yè)務(wù)進(jìn)行教學(xué)等多種教學(xué)手段[3]。雖然這些研究在一定意義上解決了國際商務(wù)單證課程所存在的問題，但因課程改革缺乏系統(tǒng)性，其效果改善的程度有限。同時，由于濱海新區(qū)國際商務(wù)單證才人需求的地域特性，單純的教學(xué)方法改革已不能滿足地區(qū)市場環(huán)境對人才培養(yǎng)規(guī)格的要求。

二、情景模擬教學(xué)的表現(xiàn)方式

情景模擬教學(xué)法源于20世紀(jì)80年展起來的情境認(rèn)知理論。該理論認(rèn)為：人類所有知識都是人的活動和情境互動的產(chǎn)物，人的學(xué)習(xí)內(nèi)在地依存于背景、情境之中，當(dāng)學(xué)習(xí)被鑲嵌在運(yùn)用該知識的社會和自然情境中時，有意義的學(xué)習(xí)才有可能發(fā)生，所獲得的知識才是最完整和最有用的。作為一種圍繞某一教學(xué)內(nèi)容、達(dá)到某種教學(xué)目的的教學(xué)方法，情景模擬教學(xué)法使教學(xué)過程更貼近社會現(xiàn)實(shí)生活，使師生教學(xué)學(xué)習(xí)的能動性得以激發(fā)，使學(xué)生的綜合素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作精神得以培養(yǎng)。在實(shí)踐教學(xué)中，教師會根據(jù)教學(xué)知識目標(biāo)設(shè)立圍繞主題而開展，開發(fā)創(chuàng)造出對應(yīng)的情景使學(xué)生扮演對應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)所對應(yīng)的角色，并將整個教學(xué)環(huán)境完整的模擬出來，使學(xué)生經(jīng)受到模擬的環(huán)境，并從中學(xué)習(xí)到主要的學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行對應(yīng)的培訓(xùn)，獲取主要的專業(yè)知識，而開展的親身體驗(yàn)式教學(xué)。

三、情景境模擬教學(xué)在國際商務(wù)單證課程中的實(shí)際應(yīng)用

情景模擬教學(xué)法可以在高等職業(yè)院校所開設(shè)的單證課程中得以應(yīng)用和實(shí)習(xí)，通過加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的改革可以有效的提供學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使得學(xué)生更加有效和更加主動的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，有效的提高學(xué)生的掌握知識的能力從而促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)。目前主要開展的情景模擬教學(xué)法的主要表現(xiàn)在：

1、創(chuàng)新性地將商務(wù)單證課程按不同行業(yè)不同崗位進(jìn)行劃分，根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)背景組團(tuán)教學(xué)

根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后工作的崗位和行業(yè)背景不同，將職業(yè)面向劃分為國際貿(mào)易型企業(yè)，外資生產(chǎn)制造型企業(yè)，國際物流企業(yè)，金融行業(yè)（銀行系統(tǒng)）企業(yè)，港口碼頭部門等模塊，設(shè)計(jì)課程教學(xué)活動中涉及的業(yè)務(wù)主體，進(jìn)而結(jié)合我院物流基地提供的仿真國際物流實(shí)訓(xùn)室以業(yè)務(wù)情景模擬、行動導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)形式展開教學(xué)。在教學(xué)過程中將學(xué)生按照不同行業(yè)、不同崗位進(jìn)行分組，根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)背景組團(tuán)教學(xué)，在此過程中，部分學(xué)生模擬外貿(mào)進(jìn)出口公司，部分學(xué)生模擬進(jìn)出口地銀行，部分學(xué)生模擬保險公司、貨代公司、船公司、倉儲物流公司等第三方機(jī)構(gòu)，部分學(xué)生模擬海關(guān)、商檢、外匯管理局等職能部門，結(jié)合典型的綜合教學(xué)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)外貿(mào)活動的全流程模擬，在模擬過程中學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識和操作技能，最終實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)。

2、利用我院實(shí)訓(xùn)基地展開無紙化單證操作教學(xué)活動

我院教師在教學(xué)中充分利用國際物流與現(xiàn)代服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)資源大力展開無紙化電子單證課程教學(xué)。引入與濱海新區(qū)內(nèi)某家世界500強(qiáng)企業(yè)使用的企業(yè)管理操作系統(tǒng)相似的教學(xué)軟件，讓學(xué)生在學(xué)校內(nèi)體會到與企業(yè)真實(shí)ERP管理系統(tǒng)一致的電子化單據(jù)管理模式。同時，將我院現(xiàn)有的深圳智盛商業(yè)銀行結(jié)算軟件引入到國際商務(wù)單證教學(xué)中，使學(xué)生了解非公開化的銀行業(yè)務(wù)，提高學(xué)生全面解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的大局觀。

3、設(shè)計(jì)國際商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)的物理沙盤，體現(xiàn)單證流轉(zhuǎn)需要

鑒于國際商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)操作手續(xù)繁雜、單證流轉(zhuǎn)混亂、涉及的單位人員復(fù)雜等，在教學(xué)中學(xué)生普遍感覺學(xué)習(xí)困難，掌握程度有待提高。教師將沙盤教學(xué)模式引入國際商務(wù)單證課程教學(xué)中，開發(fā)更加適合國際商務(wù)單證課程的物理沙盤，增強(qiáng)學(xué)生的參與性和積極性，教師從一言堂的傳統(tǒng)教學(xué)模式中解放出來，成為啟發(fā)學(xué)生自我學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者，這將有效地解決以往教學(xué)中的難題。通過沙盤教學(xué)形式，使學(xué)生更加直觀、清晰地了解國際商務(wù)活動開展的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序，同時，深刻了解單據(jù)的流轉(zhuǎn)過程以及單據(jù)在不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的重要作用。

4、創(chuàng)新開發(fā)新式的國際商務(wù)單證課程考核方式，結(jié)合國家資格證考試全方位多角度考核學(xué)生學(xué)習(xí)情況

開發(fā)新式的國際商務(wù)單證課程考核方式，結(jié)合國家單證員資格證考試全方位多角度考核學(xué)生學(xué)習(xí)情況。設(shè)計(jì)開發(fā)的“職業(yè)素養(yǎng)、小組協(xié)同完成模擬訓(xùn)練任務(wù)、階段測試、期末技能測試”加“職業(yè)資格取證考試”的“4+1”形成性考核模式，有效提升了對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和職業(yè)核心能力的培養(yǎng)。同時，將職業(yè)資格證書引入到課程教學(xué)活動中來，一方面，強(qiáng)化了課程教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化；另一方面，也便利了學(xué)生職業(yè)資格取證的需求；第三，也為學(xué)生將來的就業(yè)提供了一定程度的幫助。同時，針對教學(xué)質(zhì)量的效果檢驗(yàn)，設(shè)計(jì)的三方面評價機(jī)制也為課程后期的進(jìn)一步改革提供依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 金穎. 論如何改進(jìn)國際商務(wù)單證的課堂教學(xué)方式[J].科教文匯,2007 1.

[3] 崔玲. 國際商務(wù)單證課程立體化教學(xué)模式改革初探[J].廈門教育學(xué)院學(xué)報(bào),2009 6.

篇4

【關(guān)鍵詞】物流專業(yè) 實(shí)訓(xùn)課程體系 建設(shè) 成效

【中圖分類號】G【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）03C-0085-02

針對物流這一新興專業(yè)尚未建立較為完善的實(shí)訓(xùn)課程體系的狀況，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)總結(jié)了20多年交通運(yùn)輸管理、物資管理專業(yè)教學(xué)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及多年物流管理專業(yè)辦學(xué)情況，借鑒其他學(xué)校成功經(jīng)驗(yàn)，依托交通行業(yè)優(yōu)勢，致力于建立和完善物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系，取得了較好效果。為使物流專業(yè)的發(fā)展更能適應(yīng)社會和行業(yè)需要，促進(jìn)學(xué)校人才培養(yǎng)與行業(yè)需求順利對接，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)組建了研究小組，確立課題，在深人物流企業(yè)對其崗位能力進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定物流專業(yè)的核心職業(yè)技能，本著以培養(yǎng)核心技能為目標(biāo)的原則，擬定物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)方案，對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能的綜合訓(xùn)練，以進(jìn)一步提高物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能。本文擬對該校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系的建設(shè)情況及成效進(jìn)行綜述。

一、物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)

（一）做好前期調(diào)研與規(guī)劃工作

圍繞物流專業(yè)核心技能，要想在原來課程體系和模式下實(shí)現(xiàn)開發(fā)一套基于行動導(dǎo)向教學(xué)法的物流實(shí)訓(xùn)課程體系，提高物流專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力，比較困難。為此，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目組首先進(jìn)行市場調(diào)研，發(fā)放《廣西中職物流專業(yè)畢業(yè)生崗位需求調(diào)查表》，分析并綜合調(diào)查情況，同時通過學(xué)生實(shí)習(xí)與就業(yè)反饋、企業(yè)對畢業(yè)生的評價，對物流專業(yè)崗位群進(jìn)行分析，確立物流專業(yè)畢業(yè)生所需的崗位能力與綜合能力；其次，對專業(yè)教學(xué)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行規(guī)劃，如進(jìn)行必要的修改與開發(fā)；最后結(jié)合實(shí)踐能力需要，初步建立教學(xué)綜合實(shí)訓(xùn)體系。這是進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)的前提。此外，陸續(xù)完善職業(yè)能力培養(yǎng)的教育教學(xué)管理制度，包括教師素質(zhì)提高、學(xué)生學(xué)業(yè)考核認(rèn)定、教學(xué)效益評價與反饋、校企合作等方面的制度，以保證實(shí)訓(xùn)體系的順利實(shí)施。

（二）建立一支實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍

能否有效地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)體系的開發(fā)和建設(shè)，教師是關(guān)鍵。因此，必須建立一支充滿活力、全身心投入教育教改工作的教師團(tuán)隊(duì)，把握教改方向和人才培養(yǎng)目標(biāo)。為此，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)做了以下工作：

1 選送教師參加企業(yè)一線的實(shí)踐活動。這是教師建設(shè)與實(shí)施物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系的重要一環(huán)。近兩年，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目組四名教師先后到防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，清楚地了解物流企業(yè)對人才的需求情況，熟悉物流企業(yè)各崗位對能力的具體要求及各崗位群工作流程、工作內(nèi)容和企業(yè)文化?；匦：?，他們根據(jù)企業(yè)對專業(yè)的要求調(diào)整教學(xué)方案，設(shè)置實(shí)訓(xùn)環(huán)境等，有針對性地指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)模擬與實(shí)際訓(xùn)練，使教學(xué)、實(shí)訓(xùn)與社會和行業(yè)良好對接。

2 選送教師參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。近兩年多時間，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目組成員先后參加全國中職物流專業(yè)國家級師資培訓(xùn)、新加坡一廣西項(xiàng)目培訓(xùn)、廣西中職物流專業(yè)師資培訓(xùn)等，特別是到新加坡學(xué)習(xí)“教學(xué)工廠、教學(xué)企業(yè)”的理念，不僅使項(xiàng)目組成員了解到省內(nèi)外、國內(nèi)外物流行業(yè)發(fā)展的概況，開闊了眼界，而且親身體會到行業(yè)發(fā)展對人才需求的迫切性和教學(xué)改革的緊迫性。該校物流專業(yè)項(xiàng)目組教師在提高理論水平的同時，其辦學(xué)理念、實(shí)踐教學(xué)思路也得到升華，在如何建設(shè)物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系上得到極大的啟發(fā)，從而使物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)更具有針對性和實(shí)效性。

3 鼓勵并組織教師參加教學(xué)活動與專業(yè)技能比賽。廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)課題組教師大部分是30歲以下的年輕教師，大學(xué)所學(xué)的專業(yè)均不是物流專業(yè)。為此，課題組經(jīng)常組織教師參加教學(xué)活動，如實(shí)訓(xùn)教學(xué)研究、教師間互相聽課與評課、教師基本功比賽、課堂教學(xué)競賽。同時，一方面讓項(xiàng)目組老教師帶領(lǐng)年輕教師進(jìn)行教案撰寫、實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)、講課示范等，另一方面邀請學(xué)校和企業(yè)資深教師及行業(yè)能手進(jìn)行具體的指導(dǎo)。此外，鼓勵并組織教師參加各種比賽，如參加教學(xué)課件、說課、全區(qū)優(yōu)質(zhì)課等比賽。

4 提高教師參與教研教改活動的積極性。一方面，增加教師間聽課與評課次數(shù)，營造教師間互相探討教學(xué)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的氛圍。另一方面，引導(dǎo)教師主動參與課題研究。

（三）建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地從無到有、從有到完善，經(jīng)歷了一個曲折的過程。2007年之前，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)主要依托交通系統(tǒng)的企業(yè)，如防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西物資集團(tuán)有限責(zé)任公司等，主要方式是外出參觀；其次是采用多媒體實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)訓(xùn)效果較差。該校項(xiàng)目組經(jīng)過兩年多的調(diào)研，走訪兄弟院校，發(fā)現(xiàn)學(xué)校沒有自己的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，很難達(dá)到提高學(xué)生實(shí)踐技能的要求。因此，從2007年起，除與企業(yè)進(jìn)行合作關(guān)系，充分依托海爾集團(tuán)廣西配件物流中心、防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)合作的優(yōu)勢，對學(xué)生進(jìn)行真實(shí)環(huán)境的專業(yè)訓(xùn)練外，立足于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，按照“以我為主，借助行業(yè)”的模式，構(gòu)建提高專業(yè)技能的教學(xué)情境，組建了3D物流模擬實(shí)訓(xùn)中心、超市物流、電子商務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)及計(jì)算機(jī)操作能力實(shí)訓(xùn)中心，改造了海爾廣西備件物流中心，完成了物流綜合實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)劃、設(shè)備設(shè)施采購方案等相關(guān)工作，并計(jì)劃盡快完成該基地的建設(shè)。到時，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地將實(shí)現(xiàn)模擬仿真與真實(shí)環(huán)境并舉，集教學(xué)實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)、上崗考證、服務(wù)廣西等的功能，保障模塊化實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)施。

（四）對學(xué)生進(jìn)行多環(huán)境、多渠道、多角度的實(shí)訓(xùn)教學(xué)

實(shí)施模塊化實(shí)訓(xùn)教學(xué)，能使學(xué)生在完成理論學(xué)習(xí)的同時，集中時間在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和合作企業(yè)進(jìn)行專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生在教學(xué)活動中領(lǐng)悟知識、掌握技能。廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)從物流2007級（三年制）開始，在3D物流模擬實(shí)訓(xùn)中心對學(xué)生進(jìn)行物流各崗位模擬操作實(shí)訓(xùn)教學(xué)，在海爾集團(tuán)廣西物流備件中心進(jìn)行真實(shí)崗位工作訓(xùn)練。教師通過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的積極性不高、動手能力也較差，為此組織了如何提高學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)的積極性和實(shí)訓(xùn)效果、如何改善實(shí)訓(xùn)方式等的討論會，大家認(rèn)為，必須進(jìn)行模塊實(shí)訓(xùn)教學(xué)，并要有一定的實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等。于是將確立的實(shí)訓(xùn)模塊及實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)在2008級（三年制）學(xué)生中進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)效果有了明顯提升；接著進(jìn)行總結(jié)，結(jié)合物流行業(yè)工作流程和行業(yè)對各崗位能力的要求，對現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容進(jìn)行完善。將實(shí)訓(xùn)課程分為3個模塊，確定每一模塊實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（課程），修改實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，初步構(gòu)建物流實(shí)訓(xùn)課程體系。將修改和制定的實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)書等運(yùn)用于2009級、2010級物流專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，取得較好效果。此外，通過一系列的實(shí)訓(xùn)工作。在總結(jié)2009級、2010級物流專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改與完善，完成了物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系的開發(fā)與建設(shè)。

（五）組織學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)

按照中職辦學(xué)要求，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校嚴(yán)格按照“2+1”模式組織教學(xué)，物流專業(yè)學(xué)生經(jīng)過兩年在校理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能訓(xùn)練，第三年即走向社會、走向企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)一年后適應(yīng)社會、順利就業(yè)。

二、物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)取得的成效

（一）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)取得新進(jìn)展

在物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系不斷完善過程中，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)通過不斷改進(jìn)物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，近兩年效果明顯。一方面，學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)的積極性提高，表現(xiàn)在2008級學(xué)生實(shí)訓(xùn)比2007級學(xué)生在積極性和主動性、到課率、各崗位工作模擬完成情況、訂單錄入速度與準(zhǔn)確度等方面均得到提高；另一方面，組織學(xué)生參加廣西中職學(xué)校物流專業(yè)技能大賽，獲得個人多項(xiàng)二、三等獎及團(tuán)體項(xiàng)目二等獎（第二名）的好成績。

（二）學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)表現(xiàn)突出

廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目研究是從2007級頂崗實(shí)習(xí)階段、2008級第三學(xué)期、2009級第一學(xué)期開始，通過防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、蘇州工業(yè)園等20多家用人單位、班主任和學(xué)生本人的反饋，發(fā)現(xiàn)不同時段的學(xué)生實(shí)習(xí)情況大不相同，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的表現(xiàn)越來越令人滿意。具體表現(xiàn)在：適應(yīng)社會的專業(yè)理論水平上升，實(shí)踐技能水平得到提高；善于學(xué)習(xí)別人的長處、改進(jìn)自己的弱勢，虛心請教，適崗能力明顯提升；積極投入工作中，勇于承認(rèn)自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折時不氣餒，順利時不驕傲；工作時，遇到不明白的地方，大膽與同事、領(lǐng)導(dǎo)溝通與交流；遵規(guī)守紀(jì)，愛崗敬業(yè)。可用表1說明2007級～2010級學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的表現(xiàn)。

（三）學(xué)生就業(yè)情況越來越好

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【關(guān)鍵詞】物流地理信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易，應(yīng)用型人才

一、地理信息系統(tǒng)與物流地理信息系統(tǒng)

1、地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System），簡稱GIS，是在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、國土資源、地礦、軍事公安、交通運(yùn)輸、測繪、水利、通訊、電力、社區(qū)管理、教育、能源、商業(yè)金融等幾乎所有的行業(yè)。地理信息系統(tǒng)在運(yùn)輸管理中主要用于車輛狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控、車輛的指揮調(diào)度、規(guī)劃車輛路徑、車輛定位跟蹤、車輛和貨物的實(shí)時信息查詢、輔助決策分析等。

2、物流地理信息系統(tǒng)

現(xiàn)代物流是一個涉及面十分廣泛的新型產(chǎn)業(yè)，必然大量需求懂得國際物流的人才。因此，培養(yǎng)學(xué)生的全球視野，了解和掌握世界物流設(shè)施和節(jié)點(diǎn)、國際運(yùn)輸線路及國際資源分布都十分重要，而這些都與地理信息有關(guān)。

二、《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程特點(diǎn)

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程是國際貿(mào)易專業(yè)的一門核心專業(yè)課程。授課的對象為國際貿(mào)易專業(yè)及物流專業(yè)的學(xué)生。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握合同的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、運(yùn)輸、保險、結(jié)算、檢驗(yàn)、索賠和不可抗力等條款，學(xué)會成本的核算。具備交易磋商、合同的簽訂及履行合同的能力，順利收回貨款。正是基于以上原因，本門課程的定位就是一門理論加實(shí)踐，實(shí)踐為主的課程。

1、實(shí)踐性強(qiáng)?！秶H貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程作為國際貿(mào)易專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，教學(xué)目標(biāo)不僅要求學(xué)生掌握相關(guān)的理論知識，而且也要求學(xué)生能通過該課程的學(xué)習(xí)，掌握外貿(mào)業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的實(shí)踐操作技能。這一特點(diǎn)是該門課程區(qū)別于其他經(jīng)濟(jì)類課程最重要的特征。學(xué)好這門課程將會在較大程度上提高國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)生的質(zhì)量，從而有效提高就業(yè)率和優(yōu)化就業(yè)崗位。

2、教學(xué)與職業(yè)資格證書結(jié)合。職業(yè)資格是對從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識、技術(shù)和能力的基本要求，反映了勞動者為適應(yīng)職業(yè)勞動需要而運(yùn)用特定的知識、技術(shù)和技能的能力。與學(xué)歷文憑不同，學(xué)歷文憑主要反映學(xué)生學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，是文化理論知識水平的證明。在《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)過程中，使《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程教學(xué)與國際商務(wù)單證員考試、報(bào)關(guān)員考試、報(bào)檢員考試等職業(yè)資格考試接軌。學(xué)生經(jīng)過本課程學(xué)習(xí)后，可進(jìn)一步考取相關(guān)職業(yè)資格證書。

3、案例教學(xué)效果好。由于《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程具有較強(qiáng)的實(shí)踐性與操作性，因此，案例教學(xué)法在該課程中得到廣泛應(yīng)用，本課程的案例教學(xué)獨(dú)具特色，本課程主講教師能夠結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，運(yùn)用大量生動的、典型的真實(shí)案例進(jìn)行講解。這樣能充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)主動性、積極性，有利于培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力，提高教學(xué)效果。

4、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)主要是某一塊內(nèi)容講完后，或是整個《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程結(jié)束后，利用本校建立的實(shí)驗(yàn)室里安裝的專門軟件進(jìn)行貿(mào)易流程的模擬。這樣做可以讓學(xué)生掌握外貿(mào)工作的基本業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力。

三、《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程課程教學(xué)中應(yīng)用物流地理信息系統(tǒng)軟件的必要性

在筆者所在的學(xué)校引進(jìn)了由上海海事大學(xué)所開發(fā)的物流信息系統(tǒng)軟件。上海海事大學(xué)物流研究中心在物流教學(xué)領(lǐng)域已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)姆e累，開發(fā)了教學(xué)版的物流地理信息系統(tǒng)軟件。但是，一般的物流地理信息系統(tǒng)軟件，還不能適應(yīng)高職物流專業(yè)教學(xué)的需要，必須在原有的基礎(chǔ)上結(jié)合具體的課程內(nèi)容并根據(jù)高職的特點(diǎn)，進(jìn)行進(jìn)一步的軟件課程開發(fā)。上海邦德職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上海海事大學(xué)合作，在這方面做了一定的研究。在物流教學(xué)過程中，許多物流概念與地理位置有關(guān)，許多物流業(yè)務(wù)流程中有空間位置的轉(zhuǎn)換，為了提高教學(xué)質(zhì)量，提升教學(xué)效果，開發(fā)一套直觀的、形象化的物流教學(xué)軟件非常有必要，特別是結(jié)合GIS采用真實(shí)場景可視化模擬教學(xué)內(nèi)容能收到非常好的效果。

1、世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易圖形。我國加入了世界貿(mào)易組織以來，全球化建設(shè)步伐越來越快，極大地帶動了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，成為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，其中以國際貿(mào)易表現(xiàn)的最為明顯， 作為國際貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生，要實(shí)時了解世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的形勢及動態(tài)。

在物流地理信息系統(tǒng)軟件中，有世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易圖形展示模塊，該模塊以經(jīng)濟(jì)貿(mào)易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提供最新的世界宏觀經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易數(shù)據(jù)、中國各省區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等等，充分挖掘其信息，配合圖表，專題地圖等表現(xiàn)手法加深教學(xué)印象，支持《世界貿(mào)易》、《世界（中國）宏觀經(jīng)濟(jì)》等課程。

2、世界港口。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸（國際航空運(yùn)輸）的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點(diǎn)。

該模塊將展示了世界排名前100的港口的詳細(xì)信息，包括氣候、設(shè)施、交通狀況、港口吞吐量、經(jīng)濟(jì)情況、泊位、倉儲堆場、規(guī)劃圖等，圖文并茂，提供多種查詢方式，支持《國際貿(mào)易》等課程。

3、貿(mào)易運(yùn)作過程動畫模擬。隨著中國在國際貿(mào)易的地位的不斷上升，作為國際貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生要掌握有關(guān)于國際貿(mào)易方面的知識也要不斷增加，如果能夠在課堂上模擬國際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作，從而從中掌握國際貿(mào)易流程，這對學(xué)生以后走上工作崗位提供了經(jīng)驗(yàn)。

在該軟件中有一塊內(nèi)容是貿(mào)易運(yùn)作過程動畫模擬，即模擬貿(mào)易業(yè)務(wù)中的物質(zhì)流、信息流、商流、單證流等。

四、結(jié)束語

通過在教學(xué)中運(yùn)用物流地理信息系統(tǒng)軟件，筆者發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性得到極大的提高，對一些知識的掌握由于有圖形，表格，模擬等形象生動的展示功能，學(xué)生理解能力大大加強(qiáng)。該軟件可以讓學(xué)生在軟件系統(tǒng)上，進(jìn)行模擬訓(xùn)練，達(dá)到良好的教學(xué)效果。

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一、 師資力量的轉(zhuǎn)變

2006年，我校首屆物流管理專業(yè)學(xué)生87人，而物流管理專業(yè)的教師卻只有1人，其余3名教物流的教師是從別的專業(yè)轉(zhuǎn)修過來的，當(dāng)時教師們就是在摸索中前行。再后來教師們白天要是沒課的情況下會去企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐，晚上備課到半夜，犧牲寒暑假休息時間到別的學(xué)校去觀摩學(xué)習(xí)，參加國家級和省里、市里的一些物流管理專業(yè)培訓(xùn)，不斷充實(shí)自己，使自己的專業(yè)化水平越來越高。

另外，學(xué)校也非常重視對物流專業(yè)教師的培養(yǎng)，最近幾年每年都會招收物流管理專業(yè)的教師，為此學(xué)校專門成立了教學(xué)督導(dǎo)小組。新招的物流教師都要經(jīng)過嚴(yán)格審定，試講通過后才能上崗，并定期組織學(xué)生對專業(yè)教師進(jìn)行無記名教學(xué)質(zhì)量評估，每次評估滿意率都達(dá)到99%。到現(xiàn)在我校物流專業(yè)教師已經(jīng)有8人。其中有經(jīng)驗(yàn)豐富的高級教師，也有年輕優(yōu)秀的青年教師，都是大學(xué)本科及研究生學(xué)歷，最近幾年教師們一直致力于研究物流，發(fā)表過很多物流管理專業(yè)方面的論文，做過物流方面的精品課程、教改實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等等。教師們學(xué)識淵博，上課風(fēng)趣幽默，平易近人，耐心細(xì)致，是學(xué)生的良師和益友。

二、 實(shí)訓(xùn)車間的轉(zhuǎn)變

我校2006年開設(shè)物流專業(yè)的時候，教師只能結(jié)合網(wǎng)絡(luò)視頻和圖片來給學(xué)生講解書本上的知識，導(dǎo)致學(xué)生上課沒有積極性，注意力不集中，學(xué)習(xí)效率低下，學(xué)習(xí)成績差，就業(yè)率低。然而針對以上現(xiàn)象，學(xué)校于2012年建成了物流實(shí)訓(xùn)車間，買進(jìn)了260萬元的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，其中硬件設(shè)備有自動化立體倉庫、堆垛機(jī)、托盤貨架、打包機(jī)、叉車、傳輸機(jī)、RF手持終端、手動搬運(yùn)車、條碼打印機(jī)、ERP模擬沙盤等等，軟件系統(tǒng)有電子標(biāo)簽控制軟件、輸送與分揀控制軟件、RF（無線射頻）系統(tǒng)軟件、組合式貨架系統(tǒng)、在線揀選系統(tǒng)、叉車考證系統(tǒng)、閣樓作業(yè)輸送系統(tǒng)、物流中心庫存管理系統(tǒng)、物流中心EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)等等。

有了實(shí)訓(xùn)車間以后，給學(xué)生開辟了新的活動空間，營造一個真實(shí)的學(xué)習(xí)場景，我們平時一般會安排10個學(xué)生為一個小組，以小組為單位，每個小組成員擔(dān)任不同的角色進(jìn)行練習(xí)，輪流循環(huán)不同的崗位，最后總結(jié)討論擔(dān)任每個崗位后的心得與體會。教師們根據(jù)學(xué)生的就業(yè)崗位，如倉庫保管員、理貨員、訂單員、揀貨員、補(bǔ)貨員等來培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作技能，讓學(xué)生更深刻地理解物流流程，為將來走上崗位儲備“能量”。在課堂上學(xué)習(xí)理論，在實(shí)訓(xùn)車間親自動手操作設(shè)備，熟練掌握操作技能，促使學(xué)生以一種主體參與的姿態(tài)進(jìn)行具體的情景模擬，完成從旁觀者到主導(dǎo)者的轉(zhuǎn)換，大大提高了學(xué)生的積極性，充分挖掘出學(xué)生的學(xué)習(xí)潛力，激發(fā)了其學(xué)習(xí)興趣。

三、 工學(xué)結(jié)合、校企合作的轉(zhuǎn)變

職業(yè)學(xué)校雖說是半工半讀，工學(xué)結(jié)合，但我校很早以前一直實(shí)行的就是在學(xué)校學(xué)兩年理論知識，第三年再分配到相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí)。然而這并不是真正意義上的工學(xué)結(jié)合，學(xué)生分配到企業(yè)后大部分勝任不了自己的崗位工作，有的甚至適應(yīng)不了自己的工作環(huán)境。有很多學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)才很短的時間便主動辭職離開公司，引起很多企業(yè)的不滿，導(dǎo)致校企合作的不順利。

直到五年前我校改變了古老的工學(xué)結(jié)合的方式，學(xué)生在校學(xué)習(xí)理論期間穿插著實(shí)踐學(xué)習(xí)，不僅接受著實(shí)訓(xùn)車間的實(shí)際操作，而且要到合作企業(yè)去工作。

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一、引言

實(shí)踐教學(xué)體系是整個教學(xué)體系中極為重要的組成部分，是職業(yè)教育中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有舉足輕重的作用。而目前大多高職院校對物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)仍然存在于模擬、仿真中，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)生提升實(shí)際技能的需求。現(xiàn)有的物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)購置了物流管理軟件，部分實(shí)訓(xùn)操作中，學(xué)生在電腦上，建立虛擬物流企業(yè)，模仿運(yùn)輸、倉儲、貨代等的過程，對虛擬企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營，完成書面實(shí)習(xí)等。這種實(shí)訓(xùn)方式雖然節(jié)約成本，也可以在一定程度上提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力。但是無法讓學(xué)生真實(shí)體驗(yàn)企業(yè)的物流流程，也就無法讓學(xué)生真正融入到現(xiàn)實(shí)中去，實(shí)訓(xùn)與實(shí)際依舊脫節(jié)，實(shí)訓(xùn)效果與企業(yè)的需要有一定有差距。

二、高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題

職業(yè)院校人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位技能要求不能做到無縫對接，其主要原因是職業(yè)技能培訓(xùn)的實(shí)效性差和適應(yīng)性不強(qiáng)。

1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容職業(yè)性體現(xiàn)不夠?，F(xiàn)有的物流實(shí)訓(xùn)內(nèi)容仍然是傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉儲作業(yè)，內(nèi)容沒有與時俱進(jìn)，與企業(yè)的實(shí)際需求有一定的距離。

物流專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后從事的職業(yè)范圍很廣泛，根據(jù)對物流企業(yè)調(diào)查情況分析，主要在制造企業(yè)物流部門、第三方物流公司、配送中心、傳統(tǒng)倉儲企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)等相關(guān)企業(yè)做營銷員、倉管員、采購助理、客戶服務(wù)等物流基層管理工作。

2.實(shí)訓(xùn)師資實(shí)訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)。實(shí)踐教學(xué)要保持與生產(chǎn)第一線的技術(shù)發(fā)展同步，最好的辦法就是從生產(chǎn)第一線的現(xiàn)職技術(shù)人員中聘請師資，他們帶來的信息和方法以及他們對職業(yè)的體驗(yàn)往往是高職學(xué)校現(xiàn)任教師所難以掌握的。目前在大部分高職院校里，年輕教師占有較大比例，這些教師大都是從校門到校門，沒有企業(yè)一線的物流管理相關(guān)具體工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際動手能力普遍比較差，造成實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容理論性太強(qiáng)或?qū)嵺`教學(xué)與理論常常脫節(jié)。

三、高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程實(shí)施的思路

根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格的要求，流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)必須按能力為本、就業(yè)導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的總體要求，突出強(qiáng)化學(xué)生物流管理職業(yè)能力的培養(yǎng)，從專業(yè)性和應(yīng)用性等諸多視角設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，體現(xiàn)情景性、實(shí)用性、可操作性與可評價性。自己的興趣加以選擇。

1.認(rèn)知實(shí)訓(xùn)。為了培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)的興趣以及對所學(xué)專業(yè)有感性的認(rèn)識，把認(rèn)知實(shí)訓(xùn)在一年級完成。認(rèn)知實(shí)訓(xùn)安排在一年級，由教師帶隊(duì)到現(xiàn)實(shí)企業(yè)中進(jìn)行為期 1 周的參觀和調(diào)查。選擇的企業(yè)是與我校緊密型的校企合作單位順豐速運(yùn)常州公司、常州亞邦三方物流有限公司等，了解企業(yè)文化及組織機(jī)構(gòu)，切身體會到了物流企業(yè)的工作環(huán)境，了解物流崗位的操作及能力要求等。寒假中通過自主報(bào)名與實(shí)習(xí)企業(yè)面試相結(jié)合的形式，把學(xué)生分配到不同的物流企業(yè)，接受崗前培訓(xùn)，利用假期進(jìn)行崗位體驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。

2.專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)。專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)主要以物流各崗位的職業(yè)能力要求為核心培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能。以物流行業(yè)中的主要工作環(huán)節(jié)為載體，使學(xué)生在做中學(xué)，在學(xué)中做。物流管理專業(yè)的核心技能主要包括運(yùn)輸、倉儲、采購、營銷、國際物流等，因此充分挖掘校內(nèi)外可利用資源，給學(xué)生創(chuàng)造真實(shí)的環(huán)境開展物流實(shí)踐教學(xué)。例如：以倉儲專項(xiàng)技能為例，我校工科專業(yè)在實(shí)訓(xùn)中所用到的耗材均存放在校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)中心，從“信息匯總――采購――配送――入庫――在庫――出庫”涉及到倉儲的環(huán)節(jié)，要求學(xué)生進(jìn)行正確的驗(yàn)收入庫、在庫科學(xué)保管、正確盤點(diǎn)、庫存控制準(zhǔn)確以及退貨處理，并且做到確保教學(xué)所用。從而使學(xué)生體驗(yàn)到真實(shí)的倉儲作業(yè)，在邊學(xué)邊做中培養(yǎng)了良好的職業(yè)意識和職業(yè)技能。

3.物流綜合技能實(shí)訓(xùn)。綜合技能實(shí)訓(xùn)安排在第五學(xué)期，利用實(shí)際中真實(shí)的大型綜合案例，讓學(xué)生對物流流程的優(yōu)化、管理與實(shí)操、規(guī)劃與設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行分析，教學(xué)更加具有針對性和實(shí)用性。該實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生在復(fù)雜工作過程中對出現(xiàn)的問題進(jìn)行判斷并采取正確行動的綜合職業(yè)能力，而且學(xué)生在團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新能力、組織能力、項(xiàng)目策劃、項(xiàng)目設(shè)計(jì)案書寫等方面都能得到有效訓(xùn)練。在教學(xué)中不能閉門造車，因此可以把企業(yè)真實(shí)的項(xiàng)目引入實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。比如大型促銷活動背景下，電商企業(yè)的庫存如何控制？在物流綜合實(shí)訓(xùn)之前學(xué)生已經(jīng)掌握了儲位布局、商品的養(yǎng)護(hù)及配送路線選擇、采購與庫存控制等基本的技能，在企業(yè)選擇上，選擇合作可能性最高同時急需倉儲管理的小企業(yè)，如常州的棉先生，注重可操作性和商務(wù)時效性。

4.頂崗實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生進(jìn)入真實(shí)的工作崗位之前的實(shí)戰(zhàn)演練，第六學(xué)期讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)崗位主要由學(xué)校統(tǒng)一組織安排，也可以由學(xué)生自主擇業(yè)，實(shí)習(xí)的崗位一般是采購助理、倉管員、配送員、貨代銷售等。通過一學(xué)期的實(shí)習(xí)，以改善現(xiàn)行方案實(shí)證式案例分析來完成畢業(yè)論文，并和學(xué)生的就業(yè)密切結(jié)合。學(xué)生能夠逐漸掌握主要物流崗位所需的技能，并根據(jù)自己的興趣加以選擇。學(xué)生通過在生產(chǎn)第一線實(shí)際操作訓(xùn)練，基本掌握現(xiàn)代物流操作崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專項(xiàng)技能，加強(qiáng)了學(xué)生對現(xiàn)代物流管理內(nèi)涵的理解和物流服務(wù)理念的認(rèn)識；培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)道德、思想品德、崗位責(zé)任心和綜合素質(zhì)；引導(dǎo)學(xué)生把所學(xué)的物流知識與物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)流程和具體的崗位操作結(jié)合起來；了解企業(yè)文化及其管理制度；使得學(xué)生畢業(yè)后能盡快地適應(yīng)社會、適應(yīng)企業(yè)、適應(yīng)崗位。

通常情況下，實(shí)習(xí)企業(yè)發(fā)現(xiàn)人才，雙方愿意，學(xué)生可以之間進(jìn)入企業(yè)成為正式員工，同時完成畢業(yè)實(shí)習(xí)。

篇8

一、培養(yǎng)目標(biāo)與能力要求

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

陸港物流管理人才培養(yǎng)具有扎實(shí)的現(xiàn)代物流管理知識、較高的英語水平和陸港物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，系統(tǒng)地掌握陸港物流、國際物流與供應(yīng)鏈管理理論，熟悉國內(nèi)外先進(jìn)物流技術(shù)與技能、物流相關(guān)法律法規(guī)，能夠從事陸港物流、國際物流、貨運(yùn)、倉儲與配送、現(xiàn)代物流組織與規(guī)劃、陸港物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、保稅區(qū)流程等物流業(yè)務(wù)及外貿(mào)進(jìn)出境報(bào)關(guān)與報(bào)檢相關(guān)工作的應(yīng)用開發(fā)型高級陸港物流管理專門人才。

(二)能力要求

根據(jù)陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，陸港物流管理人才培養(yǎng)的能力分為基本能力、核心能力和其他能力?；灸芰Π▽W(xué)習(xí)能力、交流協(xié)作能力、思辨能力、創(chuàng)新能力;核心能力包括陸港物流運(yùn)作管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)能力、陸港物流信息技術(shù)應(yīng)用能力;其他能力包括外語應(yīng)用能力、計(jì)算機(jī)知識、組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關(guān)教學(xué)課程以及實(shí)驗(yàn)課程直接培養(yǎng)，更需要通過更全面的實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)和訓(xùn)練。

二、專業(yè)理論教學(xué)體系

(一)專業(yè)理論課程內(nèi)容

陸港物流管理專業(yè)理論課程包括核心專業(yè)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、基礎(chǔ)平臺課程等(見表1)。

(二)專業(yè)理論課程設(shè)置的特點(diǎn)

1．增加課程容量，擴(kuò)大知識面

在課程體系中，“陸港物流學(xué)”“供應(yīng)鏈管理”“國際貨代與報(bào)關(guān)”3門課程采用課程包形式。陸港物流學(xué)課程包包含了“物流管理基礎(chǔ)”“港口管理學(xué)基礎(chǔ)”“運(yùn)輸管理”“倉儲與配送管理”4門課程;供應(yīng)鏈管理課程包包含“供應(yīng)鏈管理”“采購與供應(yīng)”“生產(chǎn)物流”“銷售物流”4門課程;國際貨代與報(bào)關(guān)課程包包括“國際貿(mào)易”“國際運(yùn)輸”“報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)”3門課程。

2．推行標(biāo)準(zhǔn)化課程，有效提高教學(xué)質(zhì)量

在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，采用標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)模式，能有效提高教學(xué)質(zhì)量。主要表現(xiàn):

一是課程設(shè)置體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化思想。整體課程體系按照陸港物流供應(yīng)鏈運(yùn)作流程設(shè)置，注意系統(tǒng)運(yùn)作順序及各環(huán)節(jié)之間的無縫銜接。課程包內(nèi)容同樣體現(xiàn)供應(yīng)鏈流程思想:陸港物流學(xué)課程包注重物流基礎(chǔ)的培養(yǎng)，并重點(diǎn)介紹物流核心功能———運(yùn)輸和倉儲，使學(xué)生能掌握運(yùn)輸倉儲與配送的運(yùn)作流程;供應(yīng)鏈管理課程包按照供應(yīng)鏈運(yùn)作的基本流程設(shè)置課程，即采購與供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售與配送物流，并重點(diǎn)掌握三者之間的無縫銜接;國際貨代與報(bào)關(guān)課程包是陸港物流的基礎(chǔ)課程，通過該課程包的學(xué)習(xí)，可以讓學(xué)生更全面地掌握國際物流供應(yīng)鏈的基本運(yùn)作流程。

二是教學(xué)過程標(biāo)準(zhǔn)化。在教學(xué)過程中應(yīng)有選擇性的對部分課程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化課程設(shè)計(jì)，即課件標(biāo)準(zhǔn)化，教案標(biāo)準(zhǔn)化，課時標(biāo)準(zhǔn)化，上課講述程序標(biāo)準(zhǔn)化，案例標(biāo)準(zhǔn)化等，并通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，讓同學(xué)們能隨時聽課，以達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

三、實(shí)踐教學(xué)體系

通過實(shí)踐教學(xué)掌握港口物流操作環(huán)節(jié)及流程，參與現(xiàn)實(shí)陸港物流管理問題的調(diào)研，解決現(xiàn)實(shí)的陸港物流管理問題，是陸港物流管理專業(yè)學(xué)生解決陸港物流管理問題的重要載體。陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建根據(jù)社會對陸港物流管理專業(yè)人才能力要求，結(jié)合陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，確定陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的主要內(nèi)容。陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系主要包括陸港物流行業(yè)參觀調(diào)研、課程實(shí)踐教學(xué)、案例教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、學(xué)年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實(shí)習(xí)基地在崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等。實(shí)踐環(huán)節(jié)貫穿整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，每個實(shí)踐環(huán)節(jié)對學(xué)生理解和掌握知識的作用是不同的。其中，陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研是通過資料搜集、陸港企業(yè)參觀、社會調(diào)研等內(nèi)容，并寫調(diào)研報(bào)告，對陸港物流管理專業(yè)感性認(rèn)識的體驗(yàn)性實(shí)踐環(huán)節(jié);課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)對所學(xué)各專業(yè)課程的基本理論知識有重點(diǎn)、有針對性地單項(xiàng)地進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié);案例和企業(yè)視頻錄像教學(xué)是對理論教學(xué)的補(bǔ)充，是學(xué)生在課堂接觸最多的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié);課程設(shè)計(jì)是學(xué)完相關(guān)幾門專業(yè)課程后在實(shí)驗(yàn)室或課后進(jìn)行的綜合性設(shè)計(jì)或?qū)嵺`;學(xué)年論文是培養(yǎng)和提高學(xué)生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié);陸港物流軟件模擬仿真是對學(xué)生綜合運(yùn)用物流運(yùn)作管理的方法和技術(shù)的強(qiáng)化性實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié);實(shí)習(xí)基地在崗實(shí)習(xí)、校外實(shí)習(xí)基地為學(xué)生提供實(shí)戰(zhàn)機(jī)會的實(shí)踐環(huán)節(jié);畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文是學(xué)生綜合運(yùn)用物流管理理論、方法和技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過以上各教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施，分別強(qiáng)化了學(xué)生的各種應(yīng)用技能和實(shí)踐能力，從而形成了較系統(tǒng)、完整的實(shí)踐教學(xué)過程。

四、實(shí)施方法

在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，對不同的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)采用不同的實(shí)施方法。

(一)陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研

陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研主要包括社會實(shí)踐調(diào)查實(shí)習(xí)和陸港行業(yè)參觀、物流企業(yè)參觀、相關(guān)專題講座等。通過陸港物流參觀、現(xiàn)狀調(diào)查以及相關(guān)專題講座等方式讓學(xué)生對陸港物流管理專業(yè)有較全面的理解和感性認(rèn)識，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

(二)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)

課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)是對所學(xué)各專業(yè)課程的基本理論知識有重點(diǎn)、有針對性地單項(xiàng)地進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)。陸港物流管理專業(yè)開設(shè)的課程，如“國際貨代與報(bào)關(guān)”“陸港物流管理”“供應(yīng)鏈管理”“物流信息技術(shù)”“物流信息系統(tǒng)”等課程制定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并編寫相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，任課教師講解到這部分內(nèi)容時，在物流實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)學(xué)生利用相關(guān)物流軟件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或安排學(xué)生在課外學(xué)時進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要在陸港物流實(shí)驗(yàn)室、RFID、條碼實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

(三)物流案例教學(xué)

物流案例教學(xué)是運(yùn)用與所學(xué)課程理論相近的案例，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生結(jié)合理論知識對案例進(jìn)行分析、研究、討論，對案例做出判斷和決策，以提高學(xué)生思考能力、分析和解決問題能力。在教學(xué)過程中，核心課程與專業(yè)基礎(chǔ)課，必須有引導(dǎo)案例。(四)課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目的是鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)相關(guān)課程的基本知識來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，強(qiáng)化陸港物流系統(tǒng)觀念，培養(yǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃能力。教學(xué)過程中主要有陸港物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)等課程設(shè)計(jì)。(五)學(xué)年論文學(xué)年論文是培養(yǎng)和提高學(xué)生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)年論文開設(shè)2～3個學(xué)期，首先要求學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述，然后在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，進(jìn)行選題，撰寫小論文，并鼓勵學(xué)生進(jìn)行公開發(fā)表。發(fā)表文章可與學(xué)分相結(jié)合，提高學(xué)生積極性。

(六)陸港物流軟件模擬仿真

陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行綜合性模擬實(shí)驗(yàn)，提高學(xué)生對陸港物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的理解。物流實(shí)驗(yàn)室擁有多套模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，包括國際貨代系統(tǒng)、報(bào)關(guān)系統(tǒng)、港口管理系統(tǒng)、第三方物流模擬、倉儲管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)模擬實(shí)驗(yàn)中，讓學(xué)生在短期內(nèi)集中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。學(xué)生可通過角色轉(zhuǎn)換完成所有信息系統(tǒng)的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實(shí)際企業(yè)的運(yùn)作，了解物流企業(yè)運(yùn)作中各角色間是如何協(xié)作完成任務(wù)的。

(七)在崗實(shí)習(xí)

為了讓學(xué)生深入到社會了解實(shí)際企業(yè)的操作，我院與西安國際港務(wù)區(qū)合作建立實(shí)踐教學(xué)實(shí)習(xí)基地。建立教學(xué)實(shí)踐基地不但促進(jìn)了企業(yè)、高校和大學(xué)生的相互交流，而且讓學(xué)生實(shí)地參與物流現(xiàn)場操作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力，豐富了學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，還有利于用人單位借助這個平臺了解、考察學(xué)生，從中挑選自己滿意的物流人才。

篇9

關(guān)鍵詞：高職；物流管理； “任務(wù)驅(qū)動”式教學(xué)法

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是電子商務(wù)的迅速崛起，我國的物流行業(yè)發(fā)展迅速。物流行業(yè)的快速發(fā)展迫切需要大量真正精通物流管理的專業(yè)人才。近幾年來，高等院校雖然培養(yǎng)了大量的物流管理人才，但仍然不能滿足需求，物流管理專業(yè)人員日益緊缺。高職院校作為物流專業(yè)人才的培養(yǎng)基地，必須承擔(dān)培養(yǎng)責(zé)任，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為市場培養(yǎng)更多的物流管理人才。但是，由于高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)方式?jīng)]有跟上職業(yè)發(fā)展的需要，導(dǎo)致無法為市場培養(yǎng)出大量的高素質(zhì)的物流管理人才。

我院于2010年申報(bào)了建設(shè)省級物流管理專業(yè)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目，2011年申報(bào)了中央財(cái)政支持的物流管理專業(yè)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目。以此為契機(jī)，創(chuàng)新物流管理專業(yè)的教學(xué)模式，積極探索“任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式改革是當(dāng)前面臨的重要任務(wù)。

一、物流管理專業(yè)的特點(diǎn)

物流是一個特殊的服務(wù)業(yè)，其服務(wù)的內(nèi)容是物的流動從始發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)。通過計(jì)劃、執(zhí)行、控制的過程，把物按質(zhì)、按量、及時、快速送到目的地，并最大限度地節(jié)省物流動費(fèi)用。物流管理專業(yè)是一個涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等多個學(xué)科的跨學(xué)科專業(yè)，同時又是一個實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，它的最重要的特點(diǎn)就是操作性。該專業(yè)需要學(xué)生具備較強(qiáng)的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力，培養(yǎng)的是高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。因此除了進(jìn)行理論知識學(xué)習(xí)外，還要特別重視實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

因此，培養(yǎng)學(xué)生完成任務(wù)，解決實(shí)際物流問題的能力尤為重要。這就要求教師在教學(xué)中采用便于達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)方法和手段。

二、“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)方法的內(nèi)涵

“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法是指在學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程中，以若干個具體任務(wù)為學(xué)習(xí)主線，學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，學(xué)習(xí)基本知識和技能，同時提高分析問題、解決問題和綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決問題的能力。

“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法最根本的特點(diǎn)是“以任務(wù)為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”，創(chuàng)造學(xué)生主動參與、自主協(xié)作的學(xué)習(xí)模式。使學(xué)生主動建構(gòu)探究、實(shí)踐、思考、運(yùn)用、解決、高智慧的學(xué)習(xí)體系，真正實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化。學(xué)生在掌握專業(yè)理論知識的同時能夠較好地完成教師隨機(jī)給出的實(shí)操作業(yè)，并能夠?qū)⒗碚撀?lián)系實(shí)際，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的分析問題、解決問題的能力，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)及與他人協(xié)作的能力。

任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)打破了傳統(tǒng)教學(xué)方法中注重學(xué)習(xí)的循序漸進(jìn)和積累的老套路，不再按照教學(xué)內(nèi)容的從易到難的順序，而是以完成一個任務(wù)作為驅(qū)動來進(jìn)行教學(xué)。在完成任務(wù)的過程中，來培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、創(chuàng)新精神和合作意識。它從淺顯的實(shí)例入手，帶動理論的學(xué)習(xí)和應(yīng)用軟件的操作，大大提高學(xué)習(xí)的效率和興趣。使完成"任務(wù)"的學(xué)生獲得成就感，從而激發(fā)了他們的求知欲望。同時，任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)為每一位學(xué)生的思考、探索、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新提供了開放的空間，使課堂教學(xué)過程充滿了民主和個性、使課堂氛圍真正活躍起來。

三、物流管理專業(yè)開展“任務(wù)驅(qū)動”式教學(xué)法的必要性

物流管理專業(yè)強(qiáng)調(diào)實(shí)操性，要成為一名的合格的物流管理人才，不僅要具備物流管理理論知識、還需要具備計(jì)算機(jī)操作以及人際溝通協(xié)調(diào)等多方面能力，最重要的是要能將這些能力高度融合，并運(yùn)用于實(shí)踐。由于傳統(tǒng)的教學(xué)方法很難滿足該專業(yè)的培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操能力的目標(biāo)，常常出現(xiàn)學(xué)生學(xué)了不少物流管理理論知識，但面對實(shí)際工作時卻十分茫然、不知從何下手的現(xiàn)象。因此，要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，急需探索一套行之有效的教學(xué)模式，開展“任務(wù)驅(qū)動”式教學(xué)法是必然選擇，即通過教師設(shè)計(jì)真實(shí)的工作情境或者工作任務(wù)來訓(xùn)練學(xué)生， 通過學(xué)生的親身參與增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力和經(jīng)驗(yàn)。

四、物流管理專業(yè)“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法的教學(xué)設(shè)計(jì)

怎樣才能將知識點(diǎn)融于工作任務(wù)中，幫助學(xué)生掌握核心職業(yè)能力，發(fā)揮“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法效用呢？下面介紹物流管理專業(yè)教學(xué)中使用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的設(shè)計(jì)思路。

（一）提出并分析工作任務(wù)。在任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)法中，任務(wù)是教學(xué)活動的中心，是實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的載體。所以提出針對性的教學(xué)任務(wù)至關(guān)重要。首先需要分析現(xiàn)實(shí)崗位的工作任務(wù)和工作情境，整理出學(xué)生要適應(yīng)某特定崗位所需要具備的職業(yè)能力。在設(shè)計(jì)任務(wù)時要以培養(yǎng)學(xué)生的核心職業(yè)能力，所選任務(wù)要符合社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。比如，在現(xiàn)代國際物流業(yè)中，核心職業(yè)能力包括國際貿(mào)易知識、海運(yùn)知識、物流知識、物流管理方法、應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力、抗壓能力以及能適應(yīng)物流行業(yè)快節(jié)奏、高效率的工作特點(diǎn)等能力?！叭蝿?wù)”設(shè)計(jì)的目的是通過實(shí)際的工作情境幫助學(xué)生掌握理論知識，了解工作內(nèi)容，熟悉工作流程，適應(yīng)職業(yè)崗位要求，培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際工作崗位中所需要的各種能力。

在提出任務(wù)時，要同實(shí)際工作相關(guān)聯(lián)，幫助學(xué)生完成理論到實(shí)踐的過渡，順利進(jìn)入到工作角色之中；以“任務(wù)”為主線，學(xué)生為主體。教師要充分發(fā)揮學(xué)生的主動性去完成“任務(wù)”，教師在整個“任務(wù)”中的作用應(yīng)是一個監(jiān)督者和輔導(dǎo)者的角色?！叭蝿?wù)”要難易適度、具有代表性和吸引力，還要注意培養(yǎng)學(xué)生的互助合作和團(tuán)隊(duì)意識。

（二）引導(dǎo)學(xué)生分解教學(xué)任務(wù)。物流管理中的工作任務(wù)一般包含多個子任務(wù)，如在國際物流中的工作任務(wù)一般包括查詢貿(mào)易條款， 了解貨物生產(chǎn)情況，確定運(yùn)輸方式，預(yù)定運(yùn)輸工具，準(zhǔn)備出口文件，報(bào)關(guān)、報(bào)檢工作，完成實(shí)際交貨，銀行結(jié)匯等。如果將整個流程作為一個大的“任務(wù)”，對于剛接觸實(shí)際操作的學(xué)生來說難度很大，不利于學(xué)生對相關(guān)知識的掌握。因此，可以考慮將整個工作流程分割成若干個“子任務(wù)”，讓學(xué)生分步進(jìn)行練習(xí)。

（三）學(xué)生分組討論、自主完成任務(wù)。學(xué)生接到工作任務(wù)之后進(jìn)入到分組討論，通過分析任務(wù)、制定計(jì)劃和完成任務(wù)。在分組時，教師要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，充分利用學(xué)生之間的資源差異，取長補(bǔ)短?？梢宰層胸?zé)任心、做事積極主動的同學(xué)做小組負(fù)責(zé)人，帶動所有學(xué)生充分參與討論。如在“貨物的分揀作業(yè)”任務(wù)中，學(xué)生以組為單位制定分揀計(jì)劃。教師流動指導(dǎo)學(xué)生制定分揀計(jì)劃，并糾正制定計(jì)劃過程中出現(xiàn)的問題。然后學(xué)生按照各組分揀計(jì)劃完成分揀作業(yè)。

（四）評價與反饋。任務(wù)完成后，要及時進(jìn)行評價與總結(jié)。各組成員總結(jié)評價本組完成任務(wù)過程中存在的問題及優(yōu)勢，小組之間互相評價各組完成任務(wù)過程中存在的問題及優(yōu)勢。最后由老師作總結(jié)性評價，根據(jù)需要向?qū)W生補(bǔ)充必要的知識。引導(dǎo)全班同學(xué)做出完成任務(wù)的最完備的方案。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王永楠.新課程下《信息技術(shù)》務(wù)驅(qū)動式教學(xué)的研究與實(shí)踐

篇10

［關(guān)鍵詞］物流；本科層次職業(yè)教育；人才培養(yǎng)模式

1研究背景

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，社會對人才的需求也不斷發(fā)生變化，尤其對掌握最先進(jìn)技術(shù)的高技能應(yīng)用人才的需求越來越大，同時，對其創(chuàng)新能力的要求也越來越高。作為高職教育體系，高校對培養(yǎng)符合市場需求的高技能、高創(chuàng)新能力的應(yīng)用人才有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)?！秶?010-2020年的中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》強(qiáng)調(diào)提高學(xué)生的“學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力”。在2018年的全國教育大會上也明確提出了對高職教育的改革要求，即：“系統(tǒng)構(gòu)建從中職、?？?、職業(yè)教育本科、應(yīng)用型本科到專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)體系”，為本科層次高等職業(yè)教育的理論研究和實(shí)踐探索提供一定的理論參考及政策引領(lǐng)。本文順應(yīng)時代要求，在當(dāng)前高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式普遍滯后于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度的現(xiàn)實(shí)下，主要研究本科層次職業(yè)教育的物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，旨在解決當(dāng)前社會，尤其是山東省內(nèi)企業(yè)對物流人才的需求與當(dāng)下高校人才培養(yǎng)契合度不高的問題，有利于職業(yè)教育培養(yǎng)出更多滿足當(dāng)下智慧物流背景下的一線高技能與高學(xué)業(yè)水平的應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才，從而適應(yīng)并推進(jìn)山東省物流業(yè)的快速發(fā)展，推動整體社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)階段，一些專科職業(yè)院校一直追求升級為本科層次院校，雖升級成功，但發(fā)展思路與辦學(xué)定位不明確，而只是一味機(jī)械效仿普通本科院校的的發(fā)展道路，重學(xué)術(shù)、輕實(shí)踐，使自身最終偏離了職業(yè)教育應(yīng)有的人才培養(yǎng)方向，不僅導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才無法適應(yīng)物流業(yè)快速發(fā)展及市場需求，也使自身因沒有鮮明特色而陷入了發(fā)展困境。本文針對物流管理專業(yè)在本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式方面進(jìn)行研究和探討，同樣有利于推進(jìn)本科層次職業(yè)院校的人才培養(yǎng)及定位的特色發(fā)展。

2我國物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

2.1國內(nèi)現(xiàn)狀分析

我國物流專業(yè)人才的培養(yǎng)相對發(fā)達(dá)國家起步較晚，但發(fā)展相對較快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國內(nèi)有五百多所本科院校、九百多所高職院校開設(shè)了物流類專業(yè)。盡管國內(nèi)有至少50萬以上的物流類高校在校生將要推向市場，其中，本科層次在校生達(dá)到10萬以上，但依然滿足不了用人單位的物流人才需求。由于多數(shù)高校物流人才的培養(yǎng)模式不能與企業(yè)需求進(jìn)行很好對接，致使物流人才的供給數(shù)量不足、層次不夠。物流企業(yè)需要更多具有創(chuàng)新思維的高技能應(yīng)用型人才，而這恰恰是當(dāng)前高職物流教育人才培養(yǎng)的短板，因此，大力發(fā)展更高層次的職業(yè)教育，尤其是本科層次的高職教育非常必要。盡管當(dāng)前國內(nèi)對于本科層次職業(yè)教育的物流人才培養(yǎng)模式的研究尚停留在探索階段，但對于此方面的研究迫在眉睫。

2.2山東省內(nèi)現(xiàn)狀分析

山東省物流業(yè)的發(fā)展一直穩(wěn)中有進(jìn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、運(yùn)行效率、服務(wù)水平、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面水平都在不斷提高。截至2018年12月，山東省有347家國家A級物流企業(yè)，其中有18家冷鏈物流企業(yè)為國家星級水平，占全國比例的29.5%；同時，有8個國家級優(yōu)秀物流園區(qū)；全國第一個“國家智慧物流創(chuàng)新先行區(qū)”授予濟(jì)南國際內(nèi)陸港。山東口岸物流協(xié)同平臺于2018年10月在青島開通運(yùn)行，大大提高了省內(nèi)國際物流的信息化水平及物流效率，這就要求省內(nèi)物流人才緊跟行業(yè)發(fā)展，兼?zhèn)涓呒寄芩脚c高創(chuàng)新能力。盡管近幾年省內(nèi)少數(shù)高校已經(jīng)提出物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式，但出于培養(yǎng)數(shù)目少，實(shí)踐時間短，目前還看不到明顯的社會效益。目前，省內(nèi)高校對于物流人才的培養(yǎng)與輸出以兩層次為主，即高職?？莆锪鲗I(yè)學(xué)生和普通本科（含）以上學(xué)歷物流專業(yè)學(xué)生。前者擁有一定的實(shí)踐能力，卻因?qū)W業(yè)水平及自身技能水平受限無法滿足高技術(shù)、高智能物流崗位的職業(yè)需求；后者具備較高的學(xué)業(yè)水平但缺乏實(shí)踐應(yīng)用能力。兩種人才均不能很好地滿足當(dāng)前山東省內(nèi)物流企業(yè)一線的高技能應(yīng)用能力與創(chuàng)新能力兼?zhèn)涞奈锪魅瞬判枨蟆?/p>

3物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式存在的問題分析

山東省內(nèi)的職業(yè)院校對于培養(yǎng)高技能水平、高學(xué)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、高創(chuàng)新能力的本科層次職業(yè)教育物流人才有著不可推卸的責(zé)任，而目前省內(nèi)物流人才的培養(yǎng)模式存在很多問題，亟需重視與改革。

3.1山東省內(nèi)職業(yè)高校物流人才培養(yǎng)面臨的主要問題

①山東省內(nèi)本科層次職業(yè)院校如何準(zhǔn)確定位物流人才培養(yǎng)模式。②如何將應(yīng)用創(chuàng)新能力真正融入本科層次職業(yè)教育物流專業(yè)課堂教學(xué)體系中，并有效解決以下具體問題：a.教學(xué)方法單一，教育過程中不重視學(xué)生創(chuàng)新思維培養(yǎng)；b.課程內(nèi)容更新不及時，不能完全契合省內(nèi)物流企業(yè)對于一線人才的最新能力要求；c.對于不同課程的教材存在部分知識重合的現(xiàn)象，造成學(xué)生重復(fù)學(xué)習(xí)，影響學(xué)習(xí)效率。③沒有形成系統(tǒng)的實(shí)踐應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系，實(shí)踐教學(xué)比例不足，分量不夠。④部分物流專業(yè)雙師型教師的職業(yè)素質(zhì)水平不能滿足實(shí)踐教學(xué)最新需求。⑤缺乏有效的本科層次職業(yè)教育物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價體系。

3.2本科層次職業(yè)教育物流人才培養(yǎng)未來仍可預(yù)見的關(guān)鍵問題

在本科層次職業(yè)院校物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的改革過程中，總不可避免地會出現(xiàn)各種問題，本文就可預(yù)見的問題進(jìn)行總結(jié)。①在物流人才培養(yǎng)中，對學(xué)生高學(xué)業(yè)水平與高實(shí)踐應(yīng)用創(chuàng)新能力兩者之間不能合理平衡。②采取校企合作模式提升學(xué)生應(yīng)用創(chuàng)新能力，思路正確，但由于合作機(jī)制不夠健全以及合作方法單一，致使其不能同時兼顧企業(yè)與學(xué)校的雙方利益，從而導(dǎo)致不能長期、深入合作。③積極建立各類校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，卻對后續(xù)實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)的及時更新與維護(hù)問題不夠重視，使實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)總跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度，學(xué)生實(shí)踐能力不能與企業(yè)最新需求相匹配。④注重教材改革，鼓勵教師編寫適合自身專業(yè)培養(yǎng)模式的教材，缺乏具體的量化標(biāo)準(zhǔn)，使其質(zhì)量得不到保證。⑤在選擇物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)評價指標(biāo)時，如果不夠全面，將影響評價效果，不利于人才培養(yǎng)進(jìn)步。

4物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式改革策略