導(dǎo)語(yǔ)：礦建慶祝國(guó)慶征文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

幾天前，以前的一位同事高興地打電話告訴我，他花了十多萬(wàn)元，買(mǎi)了一輛新款轎車(chē)。現(xiàn)今，花幾萬(wàn)元甚至十幾萬(wàn)元買(mǎi)輛私家車(chē)，已經(jīng)算不得新聞了。可在以前，這可是件了不得的大事。

我的家鄉(xiāng)在河北磁縣西部的丘陵地區(qū)。在我童年的印象中，全村六個(gè)生產(chǎn)隊(duì)，每個(gè)隊(duì)只有一輛大轱轆車(chē)。樣子就像古代的戰(zhàn)車(chē)。木制的轱轆奇大，高過(guò)車(chē)廂，比小孩子還高。雖然高，卻很單薄。木轱轆的外周裹了一層鐵圈。雖然它的載重量只有一千斤左右，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)很了不起了。這樣的車(chē)需要三個(gè)大牲口（騾、馬）才能拉動(dòng)，一個(gè)駕轅，兩個(gè)拉稍。車(chē)上沒(méi)有制動(dòng)設(shè)施，下坡的時(shí)候，全靠駕轅的騾馬用身體后傾的力量減緩速度。必要的時(shí)候，車(chē)把式還要使勁往后拽著。當(dāng)時(shí)去縣城最好的公路是砂石路，其余大部分是土路，一遇陰雨天，好幾天不能出車(chē)。由于車(chē)身大，用的牲口多，承擔(dān)的任務(wù)一般是交公糧等大宗任務(wù)。至于送肥、收莊稼等農(nóng)活，全靠獨(dú)輪車(chē)了。后來(lái)，縣城修了柏油路，由于對(duì)路面損傷較大，不讓大轱轆車(chē)上路了。隊(duì)里籌錢(qián)，公社補(bǔ)貼，縣里支持，才把大轱轆車(chē)換成膠輪車(chē)。雖然還是牲口拉，但有了制動(dòng)閘。下坡時(shí)，車(chē)把式身體后傾，閘繩一拉，聽(tīng)著吱哇吱哇的摩擦聲，心里那個(gè)美全寫(xiě)在了臉上。

1973年，經(jīng)中共中央和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，聲勢(shì)浩大的基地建設(shè)拉開(kāi)了序幕。數(shù)萬(wàn)精兵強(qiáng)將，從全國(guó)各地匯集邯鄲參加大會(huì)戰(zhàn)。煤炭部把中煤63處從貴州六枝礦區(qū)調(diào)到磁山建設(shè)萬(wàn)年煤礦。63處的裝備水平在邯鄲地區(qū)首屈一指。幾部載重量為4噸的解放牌卡車(chē)和載重量為2.5噸的南京嘎斯，足以讓地方政府和企業(yè)刮目相看。我們磁縣54個(gè)農(nóng)家子弟有幸成為該處的礦建工人。當(dāng)時(shí)，我們居住在工人村，施工地點(diǎn)則在六、七公里外的北風(fēng)井。上下班由解放牌卡車(chē)接送。冬天寒風(fēng)刺骨，夏日太陽(yáng)暴曬。后來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)安排人做了個(gè)棚子，拉人時(shí)安裝到車(chē)廂上，拉貨時(shí)再卸下來(lái)。盡管夏不避暑，冬不遮寒，但畢竟乘車(chē)環(huán)境有了改善，為此我們高興了好多天。公務(wù)員之家:

35年過(guò)去了，我一直供職于63處。親身經(jīng)歷著、體會(huì)著、感受著企業(yè)的發(fā)展與變化?，F(xiàn)在，家住峰峰、工作在邯鄲市內(nèi)的職工，每周有舒適的專(zhuān)車(chē)接送。職工奔赴新的工地，乘坐的是豪華大巴。每逢春節(jié)，單位派出空調(diào)車(chē)接回在外地施工的職工與親人團(tuán)聚。那種站在車(chē)廂上，頂著飛揚(yáng)塵土的日子永遠(yuǎn)過(guò)去了。那種坐在悶熱的車(chē)廂里，只有一臺(tái)微型電扇在司機(jī)頭頂上嗡嗡旋轉(zhuǎn)的日子也一去不復(fù)返了。

我想象不出，今后還會(huì)有怎樣的變化。但回眸祖國(guó)走過(guò)的60年歷程，探尋中煤集團(tuán)重組十年的深深腳印，我們有理由相信，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們祖國(guó)的明天會(huì)更加燦爛，我們的企業(yè)會(huì)更加充滿活力與希望，我們的生活會(huì)更加幸福與美好！未來(lái)，值得期待。