導(dǎo)語：農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進展情況匯報4篇一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

第一篇

今年以來，特別是會議以來，我縣十分重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，借鑒經(jīng)驗，制訂了切合我縣實際的農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理辦法，采取了一些非常規(guī)措施，力推農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作上臺階。

一、科學(xué)劃分責(zé)任主體，調(diào)動鄉(xiāng)村的養(yǎng)護管理積極性。

我縣改變過去多年來縣鄉(xiāng)道和部分通班線的村道由縣交通運輸局養(yǎng)護的格局，在《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》中重新明確了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的養(yǎng)護管理職責(zé)，有效避免了大包大攬所造成的人、財、物嚴重不足，導(dǎo)致養(yǎng)護水平上不去的局面，明確縣道（含縣養(yǎng)省道）285.5公里由縣交通運輸局進行養(yǎng)護管理，鄉(xiāng)道94.5公里以各所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）作為責(zé)任主體進行養(yǎng)護管理，村道557.3公里以各所在村為責(zé)任主體進行養(yǎng)護管理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了相應(yīng)的工作機構(gòu)，村委會有專人管理公路養(yǎng)護工作，將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責(zé)、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動了鄉(xiāng)村積極性。

二、加大養(yǎng)護資金統(tǒng)籌力度，確保了有錢養(yǎng)路。

過去，我縣僅靠上級主管部門下?lián)艿?00多萬元養(yǎng)護經(jīng)費對全縣285.5公里縣道、94.5公里鄉(xiāng)道和30公里通班線村道計410公里公路進行養(yǎng)護，路長錢少，捉襟見肘。目前，我縣參照做法，按縣道45元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里，由縣財政進行統(tǒng)籌，農(nóng)村公路大中修工程按每年不低于5%已硬化路面的里程由縣財政安排資金。既確保了有錢進行日常養(yǎng)護，又保證了大中修和緊急狀態(tài)下?lián)屝薰返馁M用。

三、開展專項集中整治，全面改觀農(nóng)村公路面貌。

從9月1日開始至12月，我縣結(jié)合黨的群眾路線教育整改清單，決定開展一次以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、修路面”為內(nèi)容的專項集中整治活動，這項活動分二期進行：9—10月打造漁梁至上堡街（45公里）、上營至揚眉街（30公里）和縣城至石門子（10公里）計85公里樣板路，這三條路按照樣板路的標準精心打造，確保上檔次、有看點。11—12月集中整治其它已硬化的縣鄉(xiāng)道，共計164.9公里。整個活動預(yù)計需要整治費用62萬元，計劃局里拿出25萬元養(yǎng)護經(jīng)費進行整治，其余的由縣財政安排。

四、強化“五項措施”，促農(nóng)村公路養(yǎng)護管理上水平。

一是強化應(yīng)急處置。完善了農(nóng)村公路搶險應(yīng)急預(yù)案，規(guī)范了應(yīng)急處置工作流程，組建了由30名機關(guān)干部組成的應(yīng)急搶險隊伍，與全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)計56臺挖掘機、鏟車主簽訂了緊急狀態(tài)下施工作業(yè)協(xié)議，儲備了充足的砂石、工業(yè)鹽和搶險工具，實行24小時值班制度，保證能根據(jù)受災(zāi)情況和程度進行有效的應(yīng)急響應(yīng)。

二是強化養(yǎng)護巡查。建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查機制，局路政管理股和34名養(yǎng)護人員協(xié)同作戰(zhàn)，堅持重點檢查與拉網(wǎng)式排查相結(jié)合，對農(nóng)村公路、橋梁及沿線設(shè)施進行全方位檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題和排除隱患。全縣養(yǎng)護人員實行績效考核，每兩個月對日常養(yǎng)護工作進行一次檢查，養(yǎng)護質(zhì)量與勞務(wù)工資掛鉤。

三是強化小修保養(yǎng)。集中力量對水毀路段、路面坑槽進行搶修，迅速疏通農(nóng)村公路排水系統(tǒng)，清理路面積水，清除路面堆集物，對重點路段進行重點治理。今年以來，局里共投入21萬元用于應(yīng)急處置和清理道路塌方，投入380余萬元（含高速損毀補助）對橫水、關(guān)田、聶都、文英等鄉(xiāng)鎮(zhèn)破損道路進行了維修。

四是強化橋梁監(jiān)管。切實加強農(nóng)村公路危橋監(jiān)控和管制，組織技術(shù)人員對全縣58座危橋進行檢查和維護，及時修復(fù)擋墻護坡，清理橋涵淤積物，避免因淤塞、排水不暢而導(dǎo)致的公路水毀，杜絕安全事故的發(fā)生，尤其對過埠大橋和縣城北門老橋設(shè)置了水泥墩進行有效限行。

五是強化交通安全。積極爭取上級主管部門和縣財政支持，投入138萬元對較危險路段安裝了4506米防護欄、設(shè)置了142塊廣角鏡和310塊警示牌，有效地保障了車輛通行和行人出行安全。

第二篇

第三季度以來，我局嚴格按照市局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理檢查考核相關(guān)要求并結(jié)合第二季度檢查組反饋的整改意見，查漏補缺，對第三季度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行了認真梳理，全面加強了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。

一、基本情況

（一）加大日常管理和考核力度，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量

今年以來，我局提高了全縣養(yǎng)護人員的工資標準，由原來1200元/公里.每年提高到1800元/公里.年，養(yǎng)護人員的工作積極性和自覺性明顯提高，大部分養(yǎng)護人員能夠做到以路為業(yè)，做好本職工作，如期保質(zhì)保量完成各項工作任務(wù)；使我縣30公里省道，255.5公里縣道，94.5公里鄉(xiāng)道和557.3公里村道的養(yǎng)護面貌有了很大的改變。第三季度以來，我局繼續(xù)按照《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行考核，每兩個月對全縣的農(nóng)村公路進行考核，考核分三組，檢查組成員由各股室抽調(diào)組成，根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)養(yǎng)護工資，對于連續(xù)兩個季度考核都不合格的給予解除勞動合同。10月上旬，我局對八、九兩個月養(yǎng)護管理工作進行了考核，對不達標的9名養(yǎng)護人員扣除20%—40%的勞務(wù)工資。

（二）創(chuàng)建文明樣板路，有效發(fā)揮文明樣板的示范效應(yīng)

為樹立標桿，我局根據(jù)我縣農(nóng)村公路現(xiàn)狀，在去年創(chuàng)建示范路的基礎(chǔ)上，開展了文明樣板路的創(chuàng)建工作，以點帶面，促進全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量整體提高。確定了縣道55公里，鄉(xiāng)道36.2公里，村道60公里的文明樣板路創(chuàng)建路線。我局于9月份集中一個月的時間，按照農(nóng)村公路文明樣板路創(chuàng)建標準，對上營—東林山隧道，東林山隧道口—長龍街，漁梁—過埠街段，共計26公里縣道實施“暢、潔、綠、美、安”的文明樣板路創(chuàng)建，投入資金8萬多元，機械5臺班、人力600人次，進行了道路兩旁的整治工作，全面清除沿線路面雜草和疏通路面排水溝，對路肩堆土，占用路肩、邊溝、邊坡種植的農(nóng)作物，遺留的邊坡塌方等進行了清除，在道路兩旁醒目位置，豎立了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳牌35塊，進一步營造廣大群眾愛路護路氛圍。10月10日局主要主要負責(zé)人組織局全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各股室負責(zé)人對創(chuàng)建的2條文明樣板路進行了現(xiàn)場觀摩，并于當日下午在局會議室召開了專門的會議，就目前我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作征求大家的意見和建議；這兩條樣板路的創(chuàng)建，有力地推動了全縣其他路段的養(yǎng)護管理。

（三）加大投入，防患于未然，道路安全日臻完善。

9月份我們向財政爭取資金140多萬元，在道路安全隱患點安裝了道路交通警示標志310塊，安裝了廣角鏡142塊，安裝了防護欄4524米，畫設(shè)了減速線2039.76平方米，有效地提高了道路防護功能，為群眾安全出行提供了保障。還對我縣道路隧道安全隱患進行了排查，投入資金7萬多元用于完善東林山隧道交通基礎(chǔ)設(shè)施，更換了100套高壓鈉燈，反光輪廓標志154個，在隧道兩頭入口樹立了安全警示標志、限速標志各兩塊，進一步提高了東林山隧道內(nèi)的安全通行能力，降低了安全事故的發(fā)生。

（四）強化橋梁監(jiān)管，采取有效措施確保安全暢通

加強了對我縣67座農(nóng)村公路橋梁的日常巡查監(jiān)管工作，其中大橋2座，中橋7座，小橋56座；對危險橋梁進行了安全隱患排查，建立了縣農(nóng)村公路橋梁檔案臺賬，已經(jīng)將47座橋建立了檔案，對小龍橋、揚眉大橋、章源橋、夾江口橋、板坑橋、麟潭大橋、過埠大橋等7座危險橋梁設(shè)置了限行標志。

（五）加強路政執(zhí)法宣傳，提高了群眾護路意思

我局還積極開展了路政管理工作，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，積極創(chuàng)建文明樣板路，在文明樣板路創(chuàng)建中集中清理了500m3路肩種植作物，查扣路肩倒土車輛2輛，查處公路沿線非法增設(shè)道口1處，收取路產(chǎn)賠（補）償費叁仟元，樹立路政宣傳牌35塊，定期開展路產(chǎn)路權(quán)宣傳工作，把宣傳與管理相結(jié)合，提高了人民群眾的護路意識，優(yōu)化了群眾出行環(huán)境。

二、存在的問題

（一）路況總體水平較低，養(yǎng)護任務(wù)重。近幾年來，國家投入了大量資金用于鄉(xiāng)村公路改造建設(shè)，但由于我縣農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)等級低，路基、水溝、擋土墻、路肩、標志標牌等附屬設(shè)施配套不全，公路基礎(chǔ)薄弱，公路等級普遍較低，致使公路承載能力差，部分路面破損嚴重，后期養(yǎng)護管理任務(wù)重。

（二）對農(nóng)村公路養(yǎng)護自我意識缺乏。鎮(zhèn)村兩級未認真理解“誰受益誰負責(zé)”的真正含義，總認為公路的管養(yǎng)是交通部門的事，當?shù)卣皇桥浜隙?。加之由于長期以來沒有調(diào)動群眾養(yǎng)護參與性，導(dǎo)致群眾愛路護路意識較差，這對鄉(xiāng)村道的養(yǎng)護不利。

（三）養(yǎng)護資金來源渠道單一。地方財政配套資金困難，導(dǎo)致養(yǎng)護資金投入不足,不能實施有效養(yǎng)護。雖然養(yǎng)護資金較以往有了大幅度提高，但是如果不能從其他渠道籌措小修保養(yǎng)資金，上級資金就難以全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程，從而影響到我縣農(nóng)村公路改造進程和路況質(zhì)量，不能達到改革的預(yù)期效果。

三、第四度工作打算

（一）對全縣所有縣鄉(xiāng)道進行集中整治。預(yù)計投入資金56萬元，對縣鄉(xiāng)公路進行整治，全面清除路肩雜草，對路肩進行培護、平整，疏通邊溝、排水溝，清掃路面，保持路面整潔，清除邊坡雜草樹枝，對遺留的邊坡塌方進行徹底的清除。

（二）加大日常養(yǎng)護管理力度。進一步完善養(yǎng)護人員管理制度、日?？己酥贫龋欢ㄆ诮M織養(yǎng)護人員采取現(xiàn)場觀摩的方式進行培訓(xùn)，提高養(yǎng)護人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。

（三）探索養(yǎng)護管理工作的新機制。一是考慮將車輛量大的幾條道路的養(yǎng)護管理工作委托給公路分局；二是保留現(xiàn)在的養(yǎng)護方式，將一部分道路由個人分段承包管養(yǎng)的模式；三是進一步明確養(yǎng)護責(zé)任主體，逐步將鄉(xiāng)村道路的管養(yǎng)責(zé)任移交給鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村管養(yǎng)。

第三篇

一、工作情況

1、道路養(yǎng)護全覆蓋。目前，我縣養(yǎng)護里程已達到837.3公里，其中縣養(yǎng)省道30公里，縣道255.5公里，鄉(xiāng)道94.5公里，村道557.3公里。所有縣、鄉(xiāng)、村道路全覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護面達100%?？h、鄉(xiāng)、村三級好路率分別達到80%、71%、63%。

2、養(yǎng)護機制長效化。一是縣、鄉(xiāng)、村都有專門機構(gòu)和專人負責(zé)養(yǎng)護管理工作。二是成立了一支由27人組成的縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理隊伍，全部簽訂了養(yǎng)護管理責(zé)任書。三是養(yǎng)護考核常態(tài)化，每兩個月檢查考核一次，并根據(jù)情況兌現(xiàn)工資，對檢查比較好的給予通報表揚，不足的扣除一定比例工資。四是保障養(yǎng)護經(jīng)費，養(yǎng)護人員工資由原來的100元/月/公里，提高到150元/月/公里，大中小修及時安排資金進行修復(fù)，確保公路安全暢通。

3、示范路建設(shè)全方位打造。去年實現(xiàn)縣道示范路68公里，占27%，鄉(xiāng)道示范路32.2公里，占34.5%，村道42公里，占5.8%。通過示范帶動，全縣其它公路管養(yǎng)質(zhì)量也明顯提高，農(nóng)村公路面貌煥然一新。

4、道路應(yīng)急快速反應(yīng)。由于我縣地處山區(qū)，山高路陡，受地形限制，大部分農(nóng)村公路都處山林地帶，每年汛期，是我縣農(nóng)村公路遭受水毀、公路塌方、公路塌陷最嚴重的季節(jié)，嚴重影響我縣農(nóng)村公路安全出行，為此，我局制定了道路應(yīng)急預(yù)案。并與砂石、特種機械設(shè)備、物流運輸企業(yè)簽訂了協(xié)議書，確保一旦啟動道路應(yīng)急預(yù)案，能夠第一時間投入到搶險工作中。

5、道路安全日臻完善。去年我縣投入43萬元安裝波形鋼梁護欄475米，豎立安全警示牌150塊，種植行道樹2800棵，有效地保障了人民群眾的出行安全。

二、存在的問題

1、我縣公路普遍存在“先天不足”，等級較低，切坡修路里程長，安全隱患比較大。

2、養(yǎng)護機制還有待完善。我縣采取“縣鄉(xiāng)道縣養(yǎng)”，“村組道路鄉(xiāng)村養(yǎng)”的方法，縣鄉(xiāng)道養(yǎng)護質(zhì)量比較好，村組道路管理經(jīng)費不足，養(yǎng)護管理較松散。

3、需要加強安保措施的路段較長，投入較大，經(jīng)費嚴重不足。

4、創(chuàng)建示范樣板路難度大。

三、下一部打算

1、繼續(xù)探索靈活有效的養(yǎng)護管理機制。一方面要關(guān)心養(yǎng)護人員，提高他們的積極性，另一方面要提高工作標準，嚴格工作要求，靈活獎懲辦法，提高工作質(zhì)量。要采取召開現(xiàn)場會和促進會等方式提高養(yǎng)護人員責(zé)任心，全身心地投入到工作中。對村組道路要進一步完善機制，加大投入，多渠道籌集養(yǎng)護經(jīng)費，力爭管好路，護好路。

2、繼續(xù)創(chuàng)建示范路。在去年的基礎(chǔ)上，今年創(chuàng)建示范路60公里，其中縣道20公里、鄉(xiāng)道10公里、村道30公里。要提升標準和示范效應(yīng)，促進全縣公路總體水平上臺階。

3、要加大大中小修投入。對多年遺留的安全隱患要籌集資金全部修復(fù)好，對新發(fā)生的隱患繼續(xù)速戰(zhàn)速即，盡最大努力修復(fù)好。

4、要強化安保措施。每年計劃一定的路程安裝護欄，今年爭取到縣政府投入150萬元進行安保工程，有效地降低道路安全隱患，減少交通事故。

第四篇

進入第二季度以來，我局嚴格落實市局下達的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理檢查考核要求并結(jié)合第一季度檢查組反饋的整改意見，查漏補缺，對第二季度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行了梳理，全面加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作情況

（一）工作開展情況

2014年二季度，我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護里程964.3公里，其中：其中縣養(yǎng)省道30公里，縣255.5公里，鄉(xiāng)道94.5公里，村道557.3公里，養(yǎng)護覆蓋面100%。

我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護點多、線長、面廣，交通流量不斷增大，公路災(zāi)害逐漸增多，養(yǎng)護難度日漸增大。為了全面、規(guī)范地把農(nóng)村公路各個路段養(yǎng)護好，切實保護我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)成果，我局嚴格按照上級要求進行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作實行“縣鄉(xiāng)道縣養(yǎng)，村道鄉(xiāng)村養(yǎng)模式，縣鄉(xiāng)道由縣里統(tǒng)一聘請民工進行專業(yè)養(yǎng)護，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和各村委會負責(zé)村組道的養(yǎng)護管理，我局負責(zé)對全縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作進行技術(shù)指導(dǎo)和督促檢查，定期、不定期地組織全區(qū)范圍內(nèi)農(nóng)村公路的路政巡查和集中整治，確保農(nóng)村公路路產(chǎn)完好，路權(quán)不受侵犯，農(nóng)村公路達到整潔、美觀、順暢。

（二）提高養(yǎng)護人員待遇

隨著農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的不斷深入，我縣農(nóng)村公路工作難度較大，養(yǎng)護人員待遇較低，難以提高養(yǎng)護積極性。為此，局務(wù)會研究決定，養(yǎng)護人員工資待遇由原來的縣鄉(xiāng)村三級公路100元/月/公里，提高到現(xiàn)在的縣道（含省道縣養(yǎng)）150元/月/公里，鄉(xiāng)道130元/月/公里，村道120元/月/公里，從2月份開始施行，較大的提高了養(yǎng)護人員的熱情。2014年二季度，我局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作整體情況良好。

二、文明樣板路創(chuàng)建情況

為創(chuàng)新農(nóng)村公路管養(yǎng)體制，我局嚴格落實市局下達的文件要求，在全縣開展養(yǎng)護管理以文明樣板路為標準的示范路建設(shè)工作，以點帶面，促進全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量整體提高。確定了縣道55公里，鄉(xiāng)道36.2公里，村道60公里的文明樣板路創(chuàng)建路線。

二季度以來，我局對文明樣板路線縣道魚粱—君子谷路段進行了道路兩旁的整治工作，全面清除沿線路面雜草和疏通路面排水溝及路肩障礙物。

三、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作存在問題

（一）路況總體水平較低，養(yǎng)護任務(wù)重。近幾年來，國家投入了大量資金用于鄉(xiāng)村公路改造建設(shè)，但由于我縣農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)等級低，路基、水溝、擋土墻、路肩、標志標牌等附屬設(shè)施配套不全，公路基礎(chǔ)薄弱，公路等級普遍較低，致使公路承載能力差，部分路面破損嚴重，后期養(yǎng)護管理任務(wù)重。

（二）對農(nóng)村公路養(yǎng)護自我意識缺乏。鎮(zhèn)村兩級未認真理解“誰受益誰負責(zé)”的真正含義，總認為公路的管養(yǎng)是交通部門的事，當?shù)卣皇桥浜隙?。加之由于長期以來沒有調(diào)動群眾養(yǎng)護參與性，導(dǎo)致群眾愛路護路意識較差，這對鄉(xiāng)村道的養(yǎng)護不利。

（三）養(yǎng)護資金來源渠道單一。地方財政配套資金困難，導(dǎo)致養(yǎng)護資金投入不足,不能實施有效養(yǎng)護。雖然養(yǎng)護資金較以往有了大幅度提高，但是如果不能從其他渠道籌措小修保養(yǎng)資金，上級資金就難以全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程，從而影響到我縣農(nóng)村公路改造進程和路況質(zhì)量，不能達到改革的預(yù)期效果。