導(dǎo)語：公路超限運輸整治視察報告一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

8月17日至19日，市政協(xié)辦公室第二視察組在副主席的帶領(lǐng)下，選擇了有代表性的檢測點、法都點、姚家營點、加油站點和紙廠點作為視察對象，就我市公路超限運輸治理情況進行了為期三天的視察?，F(xiàn)將視察情況報告如下：

一、基本情

2012年以來，在市委、市政府及省交通廳的領(lǐng)導(dǎo)下，通過市交通局、水城公路管理局等部門的努力，我市超限運輸整治工作，嚴(yán)格按照“八部委”精神、交通部二號令要求和相關(guān)的法律規(guī)定執(zhí)行，行政、法律和經(jīng)濟手段并用，成績突出。據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月份僅地方公路治超就投入工作人員16850人次，檢測機動車輛92781輛，卸載2674輛，卸貨物2830噸。而國道、省道的超限治理，從轉(zhuǎn)入長效治理階段以來，投入治超人員26040人次，檢查車輛350000輛，卸載車輛16500輛，下載噸位11000噸，查處沖關(guān)車輛1450輛，超限運輸控制在5%以內(nèi)。

二、存在的問題

市作為煤炭、鋼鐵、電力、建材為主的工業(yè)城市，廠礦企業(yè)、建設(shè)項目多，給貨運車輛提供了飽和的運輸條件和良好的發(fā)展空間，各大型企業(yè)和電廠及煤氣用煤，煤焦外運和新建項目的建設(shè)，使得我市的治超工作任務(wù)艱巨。交通路政部門目前已在主要國道、省道開展依法整治超限運輸工作，并取得初步成效，但也存在一些問題，主要有：

1、由于超限檢查工作大多數(shù)是定點、定線管理，大量超限車輛繞道支線公路行駛，逃避檢查，造成支線公路急劇損壞，不少路段面臨斷車危險，部分地區(qū)公路養(yǎng)護進度跟不上損壞速度。

2、電煤、煤氣用煤、大型企業(yè)如水鋼等用煤的汽車運輸，在全國統(tǒng)一認定的限載標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上放寬5噸(全國統(tǒng)一限載標(biāo)準(zhǔn)：二軸車20噸、三軸車30噸、四軸車40噸、五軸車50噸、六軸以上55噸）。放寬部分按省物價、財政規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收取公路賠（補）償費，不予罰款、不予卸載、不予滯留。對此，其他貨運車輛駕駛員反映不公平，增大了治超難度。

3、對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸，實行綠色通道，不收費、不罰款、不卸載、不滯留，缺乏有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品超載運輸車輛制約機制。

4、未設(shè)治超檢測點的線路，尤其是治超死角、盲點區(qū)域的短途駁載運輸，超限超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

5、地方保護主義、部門利益增大了治超困難。如有的地方引進投資后，對投資方超限運輸車輛要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)；有的部門不計公路損失，為本部門利益要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)，甚至要求減免公路損害賠（補）償費。

6、按國家八部委的要求，交警和路政應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一在經(jīng)批準(zhǔn)的治超檢測點按照各自分工進行治超。但事實上，在治超檢測點執(zhí)法的只有交通部門，有的地方交警對超限車輛罰款了事，既不進行檢測，也不實施卸載，給治超工作增加困難。

7、地方公路管理里程長，專職路政人員少。全市縣鄉(xiāng)公路2000公里左右，專職路政人員只有15人（每縣、區(qū)3人），工作量太大。

三、建議

1、提高對治理超限運輸重要性的認識。治理超限運輸對我市具有重要意義：一是增加公路的使用年限，使全社會用路的同時愛路、護路；二是確保運輸安全；三是為保障可持續(xù)發(fā)展提供良好的運輸秩序。因此，各級黨委、政府，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委和政府要加強領(lǐng)導(dǎo)，以高度的責(zé)任感和使命感，把治超工作抓好，管好。

2、采取強有力手段，統(tǒng)一政策標(biāo)準(zhǔn)，使治超工作有法可依。

3、補充人員，明確職責(zé)，保障有足夠人員開展工作。

4、保障必要的經(jīng)費投入，嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線，該收的收足，該撥的撥夠。

5、路政部門日夜上路，四處阻擊，但公路點多線長，一時難以控制。因此，治理車輛超載必須采取“立體式”的全社會行動，多方配合。

6、地方政府應(yīng)根據(jù)公路法和交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，加強超限運輸源頭管理，并強化路政、運政、交警、農(nóng)機、安監(jiān)等部門的綜合執(zhí)法，加強當(dāng)?shù)爻捱\輸車輛和配載中心的源頭管理，實行聯(lián)合執(zhí)法，歸口管理。

7、有關(guān)部門應(yīng)加強宣傳教育，隨時掌握當(dāng)?shù)爻捱\輸動態(tài)，對屢教不改的司機要吊扣駕照，依法重處；同時在公路進出口處按照公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實際承載能力設(shè)置明顯的限載標(biāo)志。

8、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要加強鄉(xiāng)道公路的保護意識，對轄區(qū)內(nèi)貨源企業(yè)要制訂車輛限量裝載規(guī)定，并動員沿線村委會積極開展本村運輸車輛的禁超安全教育，及時向路政部門舉報繞道的超限車輛或本地超限運輸情況，協(xié)助路政部門舉證當(dāng)事人超限運輸違法行為，使超限運輸車輛寸步難行。

9、對車輛非法改裝進行清理整頓。對煤礦和貨物集中進行源頭治理，確保運輸源頭裝載符合要求。

10、嚴(yán)厲打擊暴力抗法、打砸超限檢測站的行為，維護執(zhí)法權(quán)威，保證執(zhí)法人員人生安全。