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時光荏苒，在報關部實習的這段時間很快就要過去了，回首過去的幾周，內心不禁感慨萬千。當初自己還是一個對報關一竅不通的畢業(yè)生，相關的業(yè)務知識了解甚少，所以我從一開始就暗暗下定決心，一門心思、腳踏實地、接受挑戰(zhàn)。同時虛心學習，多次隨車到報檢場和海關現(xiàn)場實踐，悉知貨物的報關報檢操作規(guī)程，對一般貿易和保稅區(qū)倉儲轉口有了全面的認識。

物流位于市保稅區(qū)內。保稅區(qū)地處經(jīng)濟特區(qū)中心區(qū)的南端，與隔河相望。有全國唯一一條與連接的專用貨物通道，還設有與連接的二號貨物通道。正是由于保稅區(qū)的政策優(yōu)勢，所以我司作為一家為客戶提供生產配套物流服務的第三方物流商，配送的主體是保稅貨物，公司現(xiàn)有客戶有bmhk、aspen等。

保稅區(qū)內的報關方式主要有進口貨物報關、轉口貨物報關、出口貨物報關、轉廠貨物報關、保稅區(qū)內部轉倉和自用物資申報等報關方式，而報關工作的全部程序又分為申報、查驗、放行三個階段。

首先，貨物在進出境、進出區(qū)時必須先向海關進行申報。一般客戶須在出貨日前將貨物的報關資料提交，在貨物進出口時，在海關規(guī)定的期限內，根據(jù)不同的報關方式，按海關規(guī)定的格式填寫進出境貨物備案清單或進出口貨物報關單，隨附有關的貨運、商業(yè)單據(jù)，同時提供批準貨物進出口的證件。然后報關員持進出境貨物備案清單向福保海關通關科申報，其中使用一般貿易方式時，需委托報關行向海關進行申報。在海關審核通過后，司機持報關單證利用企業(yè)ic卡刷卡通關。

由于國家出入境檢驗檢疫局與海關總署從年月日起實施新的檢驗檢疫貨物通關制度，通關模式為“先報驗，后報關”，所以貨物進出境還需申報商品進出境檢驗檢疫。保稅區(qū)商品檢驗檢疫包括疫區(qū)貨物衛(wèi)生檢疫和貨物外包裝動植物檢疫及商品檢疫。新的檢驗檢疫制度對原衛(wèi)檢局、動植物局、商檢局進行“三檢合一”，全面推行“一次報檢、一次取樣，一次檢驗檢疫，一次衛(wèi)生除害處理，一次收費，一次發(fā)證放行”的工作規(guī)程和“一口對外”的國際通用的新的檢驗檢疫模式。對實施進出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關單”和“出境貨物通關單”，并在通關單上加蓋檢驗檢疫專用章，對列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出口商品目錄》范圍內的進出口貨物（包括轉關運輸貨物），海關一律憑貨物報關地出入境檢驗檢疫局簽發(fā)的“入境貨物通關單”或“出境貨物通關單”驗放。

其次，進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。

海關查驗貨物時，要求貨物的收、發(fā)貨人或其人必須到場，并按海關的要求負責辦理貨物的搬移、拆裝箱和查驗貨物的包裝等工作。海關認為必要時，可以進行開驗、復驗或者提取貨樣、貨物保管人應當?shù)綀鲎鳛橐娮C人。所以，如遇海關查車，司機會通知報關員前往查驗現(xiàn)場協(xié)助處理。

最后，海關對進出口貨物的報關，經(jīng)過審核報關單據(jù)、查驗實際貨物，并依法辦理了征收貨物稅費手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關單據(jù)上簽蓋放行章，貨物的所有人或其人才能提取或裝運貨物。此時，海關對進出口貨物的監(jiān)管才算結束。

另外，進出口貨物因各種原因需海關特殊處理的，可向海關申請擔保放行。海關對擔保的范圍和方式均有明確的規(guī)定。

對此業(yè)務塊，雖有數(shù)月的見習經(jīng)驗，但我始終相信“實踐出真知”。在今后的工作之余，多關心海關相關政策的出臺和調整，加強學習，并主動請教相關領導和經(jīng)驗豐富的報關員，查漏補缺。銘記自己的出發(fā)點和立場，以公司的發(fā)展為已任，勇于接受新事物，新知識。殷切期盼領導能給予更多的機會，學習其它模塊的相關業(yè)務知識，重點提升綜合能力。我將一如繼往保持良好的工作心態(tài)，虛心地向其他同志學習，努力提高自己的理論水平，管理水平和工作效率，爭取更好的工作成績。