尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同志們:

大家好！

首先感謝組織和領(lǐng)導(dǎo)給予我展示自我的舞臺和施展才華的機會！中層干部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措，加強干部隊伍建設(shè)的有益嘗試。我堅決擁護，全力支持，積極參與。

我叫hhq，今年29歲，團員，入黨積極分子。94年中專畢業(yè)參加工作，2*0年取得行政管理專業(yè)自修大專文憑，現(xiàn)自修本科，今年6月畢業(yè)。曾有..區(qū)運管處運管科、法制科副科長、團支部書記、城區(qū)運管所辦公室主任的任職經(jīng)歷。我覺得每一次工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機遇。挑戰(zhàn)與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目的就在于鍛煉自己，獲取多方面實踐經(jīng)驗，提高自身綜合素質(zhì)。

參加工作十年來，從基層到機關(guān)，我積累了較豐富的基層和機關(guān)工作經(jīng)驗。我沒有輝煌的過去，只求把握好現(xiàn)在和將來。今天，我將競爭的崗位是稽查法制科科長。我認為我有以下有利條件：

一是我精通運管業(yè)務(wù)，具備嫻熟的辦公技能。多年的運管工作實踐，使我對道路運輸業(yè)各個子行業(yè)都有了一定程度的了解和認識。特別是在運管科工作的幾年，我直接和經(jīng)營者打交道，協(xié)助科長起草行業(yè)指導(dǎo)性文件，時刻感受著運輸市場跳動的脈搏。在提倡辦公自動化的今天，我的計算機應(yīng)用能力不斷提高，各種辦公軟件、程序應(yīng)用自如。

【摘要】鐵路中間站是織成全國密集鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點，在路網(wǎng)中的重要地位顯而易見，中間站的客運管理又是其日常工作中的一項重要內(nèi)容，通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其客運管理普遍存在著客運硬件不全、專業(yè)化程度不高、營銷水平低下等諸多問題。論文以目前中間站客運管理存在的問題為切入點，通過提出完善客運基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、優(yōu)化客運崗位員工隊伍、培育客運服務(wù)現(xiàn)念、精心策劃客運產(chǎn)品營銷、健全客運服務(wù)考核機制措施，提高中間站客運管理水平。

【關(guān)鍵詞】中間站；客運管理；基礎(chǔ)設(shè)施

1引言

在全國六萬多公里的鐵路運營線上分布著5000多個中間站，中間站既是旅客購票、候車、出發(fā)、中轉(zhuǎn)、終到、送行、接迎的一個集諸多功能為一體的公共場所，也是展示鐵路形象、公眾認知鐵路的重要窗口。而中間站因站小、人少、偏僻等客觀因素導(dǎo)致客運管理相對于直轄市、省會地市級城市所在地的大型客運樞紐站存在客運設(shè)施不齊、專業(yè)程度不高、管理粗放等諸多問題。提高中間站客運管理水平不僅是鐵路企業(yè)追求經(jīng)濟利益最大化的需求，更是深化供給側(cè)改革滿足人民對美好出行的追求和踐行社會責(zé)任的擔(dān)當。

2中間站客運管理現(xiàn)狀

2.1客運基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備存在“天生”缺陷。完善齊全良好的客運基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備既是保證鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的重要前提，也是展現(xiàn)鐵路客運服務(wù)質(zhì)量必不可少的形象基礎(chǔ)。由于歷史原因、地理位置、設(shè)計規(guī)劃、施工質(zhì)量及資金問題，中間站設(shè)計不合理、功能不健全、形象不佳的弊端日益突出,如低站臺、短站臺不方便旅客上下車,天橋地道簡陋，站臺夜間照明不足，候車室功能不全，智能化程度不高，車站沒有實現(xiàn)與其他交通運輸設(shè)施的互聯(lián)互通，不利于旅客與其他運輸工具實現(xiàn)無縫銜接換乘。2.2客運人員配備存在“安置”傾向。站段為了照顧一些年齡偏大、身體欠佳、文化水平低、業(yè)務(wù)素質(zhì)偏差的職工，往往實行權(quán)宜之計，把他們安置或轉(zhuǎn)崗在客運崗位，這些職工即使有干好本職工作的想法和熱情，但受自身客觀因素的限制，也很難滿足客運服務(wù)崗位標準的要求，勢必影響中間站客運管理水平的整體提升。2.3客運服務(wù)理念滯后。長期以來,受鐵路壟斷地位客觀因素的左右和“皇帝女兒不愁嫁”的盲目自大的價值取向影響,鐵路客運服務(wù)人員的進取求優(yōu)思想觀念滯后,服務(wù)意識不強?！肮芾怼甭每偷挠^念根深蒂固，在日常客運工作中常常無意識地流漏無余，“服務(wù)”旅客的理念還沒有形成自覺性、主動性,下意識地認為“服務(wù)”是低三下四、低人一等，有損人格；對客運市場認識不足，對“管理”和“服務(wù)”的理解不深，導(dǎo)致旅客對鐵路客運服務(wù)的投訴屢禁不止，客流在無“服務(wù)”的情況下白白流失，嚴重地影響著鐵路客運服務(wù)形象在社會中的正確樹立。2.4客運產(chǎn)品營銷乏力。中間站客運營銷工作整體相對滯后,沒有形成完整的營銷管理機制，缺乏有效的營銷策劃,無形中制約了鐵路客運服務(wù)工作的提高。車站管理人員和員工對客運營銷工作重視不夠，沒有樹立現(xiàn)代市場營銷觀念，沒有掌握現(xiàn)代市場營銷方法，沒有應(yīng)用現(xiàn)代市場營銷手段，導(dǎo)致一些新的客運產(chǎn)品推廣不及時、不全面，客運新產(chǎn)品沒有取得預(yù)期效益，同時，車務(wù)段業(yè)務(wù)科室和宣傳部門對中間站客運營銷沒有進行強有力的指導(dǎo)。2.5客運考核機制單一。對客運服務(wù)質(zhì)量進行科學(xué)合理評價和測定是提高鐵路客運服務(wù)工作的重要環(huán)節(jié)。但是,由于鐵路運輸服務(wù)產(chǎn)品的特殊性，其有別于有形產(chǎn)品,客運服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量的評價主要取決于旅客的感知。由于每個旅客的文化層次、心理需求、知識結(jié)構(gòu)、旅行訴求等千差萬別,對于所受到的鐵路客運服務(wù)的感受是有差別的。目前，對客運服務(wù)質(zhì)量的考核往往是以旅客的投訴為指標，如有投訴就對客運人員考核，無投訴則萬事大吉，客運人員服務(wù)質(zhì)量到底如何不能進行真實反映，因此，如果單憑旅客對鐵路客運服務(wù)的滿意與否作為考核依據(jù)，勢必造成考核的單一或片面。

，女，漢族，人，1981年12月出生，2000年7月參加工作，2008年1月加入中國共產(chǎn)黨,省交通學(xué)校計算機專業(yè)畢業(yè)，中專學(xué)歷，中央黨校深造本科畢業(yè)。現(xiàn)任運管所副所長。

其主要工作簡歷如下：

1996.09—2000.07交通學(xué)校計算機及其應(yīng)用專業(yè)學(xué)生

2001.01—2005.01定南縣定廣公路收費站

2005.02—至今定南縣公路運輸管理所副所長

（其間：2006.06—2009.12中央黨校函授學(xué)院經(jīng)管專業(yè)本科學(xué)習(xí)）

今年上半年，在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大政協(xié)的關(guān)心支持下，在上級行業(yè)主管部門的指導(dǎo)下，在縣交通運輸局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，加強運管行政能力建設(shè)，提高依法行政水平，加快道路運輸發(fā)展，積極開展客、貨運安全專項整治、道路運輸環(huán)境綜合治理，加強作風(fēng)整頓，提升社會公共服務(wù)水平和應(yīng)急運輸保障能力，打擊非法營運，規(guī)范道路運輸市場，維護道路運輸市場秩序，確保道路運輸安全，現(xiàn)將今年上半年工作總結(jié)如下：

一、深入開展客運安全管理工作

(一)積極開展上路稽查和客運安全隱患專項整治排查工作

根據(jù)省、州、縣各級部門關(guān)于開展運輸市場綜合整治、春運、汛期道路運輸安全工作的通知，我所積極開展客運企業(yè)安全隱患排查治理和上路稽查工作。一是今年以來深入企業(yè)開展安全排查14次，參與檢查人員共計46人次，查出安全隱患5起，下發(fā)安全隱患整改通知書5份，企業(yè)整改合格4起；二是積極開展上路稽查工作，今年1月至6月上半年，共計出動執(zhí)法人員200人次，檢查車輛300余輛，警告教育違法違章車輛70余臺次，處罰違法車輛20余臺，從嚴查處了一批違法違規(guī)車輛，確保了我縣運輸市場和諧穩(wěn)定；并且在“6.16”在縣政府廣場和交通局聯(lián)合開展以“生命至上，安全發(fā)展”為主體的安全生產(chǎn)月活動，共懸掛橫幅2幅、懸掛警示教育圖片20余幅、發(fā)放口袋書200余份，接受群眾咨詢50余人次，有效提高了法制觀念和安全生產(chǎn)意識。截止6月中旬，全縣共完成客運量0.2萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量27.2萬人公里；貨運量3.8萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量869.4萬噸公里

（二）加強道路運輸客運源頭安全監(jiān)管

一是要求客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”管理制度；二是進一步落實駐站管理人員工作職責(zé)，有效杜絕了駐站人員不到位、不履職現(xiàn)象。三是3月中旬與企業(yè)簽訂了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，要求企業(yè)落實客運車輛gps三級平臺管理制度，落實專人負責(zé)gps監(jiān)控、歷史軌跡回放和數(shù)據(jù)信息收集備份工作，企業(yè)與駕駛員簽訂安全責(zé)任書、優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書、運行途中“三品”檢查責(zé)任書，督促企業(yè)做好安全培訓(xùn)，提高駕駛員安全意識等。四是監(jiān)督駕培企業(yè)開展駕駛員安全培訓(xùn)工作。五是與轄區(qū)內(nèi)37家維修企業(yè)簽訂“安全生產(chǎn)及環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任書”、配合工商、城管等部門，完成我縣縣城周邊不規(guī)范維修企業(yè)搬遷工作，要求所有參營車輛必須按規(guī)定進行二級維護保養(yǎng)和車輛綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。六是要求所有參營車輛必須按規(guī)定投保交強險并足額投保承運人責(zé)任險和車輛商業(yè)保險，未按規(guī)定進行保養(yǎng)、未按規(guī)定足額投保、未參加規(guī)定培訓(xùn)的客運車輛及駕乘人員一律不允許參與道路旅客運輸工作。

同志先后榮獲年和年市交通執(zhí)法先進個人，幾年來。年和年市交通局行政執(zhí)法勞動模范等榮譽稱號。但是從不居功自傲，深知年青人更要努力工作，不能虛度青春年華，悔對人生，要堅定不移地在自己平凡的運政執(zhí)法崗位上實現(xiàn)不平凡的人生價值，用實際行動再塑新世紀運管人的新形象。

國家的利益高于一切，執(zhí)法者肩負國家的利益。執(zhí)法者是血脈之身，具有親情、友情，如何正確處置國家的利益和個人利益兩者的關(guān)系上，市道路運輸管理處行政執(zhí)法隊伍中，看到一個執(zhí)法者的足跡。非法、違章營運者恨他因為他太不開面”想要逃漏規(guī)費的人懼他因為他六親不認”但廣大運輸經(jīng)營者人都服他敬他因為他忠于職守，熱心愛民，敬業(yè)務(wù)實，廉潔奉公。就是市道路運輸管理處稽查支隊中隊長，一個秉公執(zhí)法、愛民助民的運管人。

有的人爭名，人生在世。有的人逐利，但工作多年只知道清清白白做人，大公無私，清正廉潔?；橹嘘犻L是一個有實權(quán)的職位，可對同志來說，卻是個“得罪人”職位，因為他深知“清于政、廉生威”道理。工作中為違法者說情的不乏其人，這些人中有送物品的有送鈔票的等等，都被他一一拒絕了送禮的人只好怎么來的又怎么走了即使是親屬也不例外。年2月的一天，帶領(lǐng)稽查隊員在收費所搞稽查時，一輛貨車因營運手續(xù)不齊全而被稽查隊員扣下，說情者的電話紛至沓來，有老領(lǐng)導(dǎo)，有朋友、同學(xué)，都被一一頂了回去。車主萬般無奈之際，競找來了親戚，當看自己的親戚趕來時，沒等下車，就走上去對他說：如果你來看我那你就下車，會好好招待你但如果你來為誰說情要車的那你就別下來了幾句話沖淡了往日的親情，不歡而歸。第二天車主補辦了手續(xù)，繳齊了罰款。沒有人知道這么多年來為了稽查工作得罪了多少親朋好友，這種徇私辦事、不徇私情、堅持原則的工作作風(fēng)一直隨同他今天。也感染了稽查其他隊員。

其身不正，其身正、不令則從。雖令不從”為提高自己的業(yè)務(wù)水平，同志在工作中積極參與市法制辦、市交通運管處組織的法律、法規(guī)培訓(xùn)班，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，并在市法制辦、市交通局和運管處組織的業(yè)務(wù)知識競賽中均取得好成績。處置違規(guī)經(jīng)營者上，堅持以事實為依據(jù)，以法律為準繩，依照法定順序辦事，幾年來，帶領(lǐng)中隊全體隊員處分了近3000余次違規(guī)案件，每一個案件都依執(zhí)法程序，做到證據(jù)、筆錄及相關(guān)的法律文書齊全，適用法律、法規(guī)條款準確，并能及時歸檔成卷。沒有出現(xiàn)過紕漏，沒有一起復(fù)議案件，令當事人折服。

甘愿奉獻。同志在工作中執(zhí)法嚴格，樂于助人。但為人卻十分隨和，有一副熱心腸。年春節(jié)前，客運中心維持春運秩序時，聽到隱隱有哭泣聲循聲見到客運大廳的角落里蹲著一個老太太，主動上前詢問，那老太太原是樺南縣人來訪親的可是由于多年沒有聯(lián)系，親屬已搬家無處找尋，打算購車票回樺南時，才發(fā)現(xiàn)錢不知什么時候丟了身無分文，耐心地聽完老太太的訴說后，毫不猶豫地自己掏錢為老太太安排好食宿，并為其購買了第二天返程的車票。一個人做點好事不難，同志助人為樂的事跡很小、很平凡，然而，正是這些點滴平凡小事的聚集才樹立起運政執(zhí)法人的新形象。

百花齊放春滿園，一花獨開不是春。同志不但自己努力做好工作，還要帶好每位稽查隊員，經(jīng)常結(jié)合工作實際和遇到問題，把自己的工作體會和多年積累的經(jīng)驗教授給大家。使每位稽查隊員都能熟練運用政策法規(guī)，處置各種各樣的運輸違規(guī)經(jīng)營者。辛勤的汗水澆開了勝利的花朵，人民和黨組織是不會忘記他

為全面做好2013年道路運輸工作，推進道路運輸事業(yè)不斷又好又快發(fā)展，為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的道路運輸環(huán)境，經(jīng)研究，特制定2013年工作計劃。

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變道路運輸發(fā)展方式，以穩(wěn)中求進謀改革、規(guī)范有序促發(fā)展為目標，不斷提高道路運輸行業(yè)的公共服務(wù)水平和運輸保障能力，為交通運輸事業(yè)發(fā)展提供有力的道路運輸保障。

二、工作目標

1、全面推進城區(qū)出租車第二輪經(jīng)營權(quán)配置工作。

2、按政府的統(tǒng)一部署，全面完成新車站的整體搬遷工作。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同志們:大家好！

首先感謝組織和領(lǐng)導(dǎo)給予我展示自我的舞臺和施展才華的機會！中層干部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措，加強干部隊伍建設(shè)的有益嘗試。我堅決擁護，全力支持，積極參與。我叫，今年29歲，團員，入黨積極分子。94年中專畢業(yè)參加工作，2000年取得行政管理專業(yè)自修大專文憑，現(xiàn)自修本科，今年6月畢業(yè)。曾有..區(qū)運管處運管科、法制科副科長、團支部書記、城區(qū)運管所辦公室主任的任職經(jīng)歷。我覺得每一次工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機遇。挑戰(zhàn)與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目的就在于鍛煉自己，獲取多方面實踐經(jīng)驗，提高自身綜合素質(zhì)。參加工作十年來，從基層到機關(guān)，我積累了較豐富的基層和機關(guān)工作經(jīng)驗。我沒有輝煌的過去，只求把握好現(xiàn)在和將來。今天，我將競爭的崗位是稽查法制科科長。我認為我有以下有利條件：

一是我精通運管業(yè)務(wù)，具備嫻熟的辦公技能。多年的運管工作實踐，使我對道路運輸業(yè)各個子行業(yè)都有了一定程度的了解和認識。特別是在運管科工作的幾年，我直接和經(jīng)營者打交道，協(xié)助科長起草行業(yè)指導(dǎo)性文件，時刻感受著運輸市場跳動的脈搏。在提倡辦公自動化的今天，我的計算機應(yīng)用能力不斷提高，各種辦公軟件、程序應(yīng)用自如。

二是政策法律意識強，道路運政執(zhí)法實踐經(jīng)驗豐富。在日常的經(jīng)營許可、證照發(fā)放上，我始終堅持依法行政，嚴格依據(jù)道路運管法規(guī)、規(guī)章辦理。在原市運管處稽查科、貨運管理科、市場管理所、出租汽車管理所，直接從事行政執(zhí)法工作達五年，對運管法規(guī)的應(yīng)用、執(zhí)法程序的把握、執(zhí)法文書的填制駕輕就熟。任曾都區(qū)運管處法制科副科長期間，負責(zé)對外勤科室行政執(zhí)法指導(dǎo)監(jiān)督、執(zhí)法文書的檢查歸檔工作。即使在非執(zhí)法崗位，我也沒有放松過法律法規(guī)知識的學(xué)習(xí)，時刻關(guān)注著運管法規(guī)的變化。

三、我吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、無私奉獻。在外勤科所，外出稽查、收費、開票、制作執(zhí)法文書，兼作內(nèi)勤事務(wù)，不言苦，不言累；在機關(guān)，身兼業(yè)務(wù)申請受理、客貨運行業(yè)管理員、運價監(jiān)管、統(tǒng)計等多個崗位，不言難、不言利。無論在哪里，不管干什么，我踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)，努力把工作做得更好。

四、工作作風(fēng)樸實，為人謙虛、誠懇、好學(xué)。我的辦事原則是該辦的馬上辦，就是加班也要辦，從不利用手中職權(quán)對經(jīng)營者吃、拿、卡、要。工作之余我勤于學(xué)習(xí)、勤于思考，去年通過了中級職稱專業(yè)考試；并勤于動筆，近兩年在中國交通報、省交通報、中國道路運輸、省征運、隨州日報等報刊發(fā)表行業(yè)新聞、理論探討文章30多篇。這些有利條件決定了我能夠更快地進入稽查法制科科長這個角色，開展工作。“在其位，謀其政”，假如我有幸競爭上這個崗位，我將在運管處黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞運管處總體工作布署，以“新思路、新舉措、新發(fā)展”為指導(dǎo)思想，以“執(zhí)法人員高素質(zhì)化、執(zhí)法手段現(xiàn)代化、執(zhí)法行為規(guī)范化”為目標，從以下幾方面入手抓好法制、稽查工作。一是以教育培訓(xùn)為主，多途徑提高執(zhí)法人員素質(zhì)。首先在培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容上下功夫，改變過去“缺什么，補什么”的做法，學(xué)習(xí)增加具有前瞻性、預(yù)防性的內(nèi)容；改變過去執(zhí)法人員單一接收法律法規(guī)信息的片面性，將法律法規(guī)、部門規(guī)章與行業(yè)管理規(guī)范性文件交叉和融合起來學(xué)習(xí)；其次以法律法規(guī)知識競賽、理論探討為載體實施滲透式法制教育；再就是建立個人執(zhí)法行為評價系統(tǒng)，這個系統(tǒng)類似于單位的目標責(zé)任書，對執(zhí)法人員個人在法律、法規(guī)、規(guī)范性性文件方面的熟知程度、執(zhí)法量的多少、執(zhí)法行為的優(yōu)劣進行評價，形成有效的獎勵激勵機制，打破執(zhí)法人員學(xué)不學(xué)一個樣、水平高低一個樣、干多干少一個樣的狀況。二、執(zhí)法手段現(xiàn)代化，減輕執(zhí)法人員勞動強度。把證據(jù)的收集放在第一位，強調(diào)發(fā)揮照相、錄音、攝像等設(shè)備在調(diào)查取證過程中的重要作用；加強計算機在行政執(zhí)法中的應(yīng)用，引進道路運輸違章自動識別和處理系統(tǒng)。就是說在路查中，通過電腦、攝像頭的配合使用對營運車輛自動檢查，結(jié)合省道路運政管理系統(tǒng)做出是否違章的識別信號和處理參考意見。

陶智躍同志原在泌陽縣運管所工作，兩年前調(diào)回運管局，現(xiàn)在在運管局客運科工作，他入黨二十年來，時時處處以黨員標準嚴格要求自己做到；有堅定的共產(chǎn)主義理想信念，能用黨的指導(dǎo)思想武裝自己，自覺加強鄧小平理論“三個代表”重要思想學(xué)習(xí)，保持共產(chǎn)黨員的先進性，并努力指導(dǎo)自己的工作實踐。

一、加強政治學(xué)習(xí)，提高思想覺悟

陶智躍同志能認真學(xué)習(xí)“十六大”精神和“三個代表”重要思想積極擁護黨的路線，方針政策，正確樹立人生觀、世界觀和價值觀，不斷加強思想改造和世界觀的更新，具有一定的政治責(zé)任感和使命感。在他崗位工作中，顧全大局、團結(jié)科室同志、勤奮工作、謙虛謹慎、誡驕誡燥，能夠做到個人利益服從集體利益，樹立全心全意為廣大運輸經(jīng)營業(yè)戶服務(wù)的思想，具有愛崗敬業(yè)和奉獻精神，在群眾中起到先鋒模范帶頭作用。時刻不忘自己是一名共產(chǎn)黨員。

二、愛崗敬業(yè)、無私奉獻，一心撲在工作上

他自回到市運管局工作兩年來，他始終以大局為重，無論何時何地都能表里如一，愛崗敬業(yè)、無私奉獻，一心撲在工作上，能堅持做到不怕苦，不怕累，十分注意開拓進取，嚴格要求自己，他作為本科的一名老同志，經(jīng)常早上班、晚下班，平時工作需要經(jīng)常加班加點為局機關(guān)撰寫材料、為本科撰寫接訪匯報材料等，不斷開拓工作上的新思路，他不斷勤奮學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，特別是對學(xué)習(xí)《道路運輸管理條例》、《行政訴訟法》和有關(guān)道路運輸法律法規(guī)，去年7月暑天還參加了交通部《道條》培訓(xùn)班，增長不少知識，不斷提高了自身素質(zhì)，努力打造加強管理力度，時刻體現(xiàn)一名黨員一面旗幟，堅持一步一個腳印地踏踏實實做好每一件事，表現(xiàn)出很高的思想覺悟管理水平。

三、工作作風(fēng)扎實，為人正派

第一條為加強水上旅游客運管理,維護水上旅游客運市場秩序,保障旅客和水上旅游客運經(jīng)營者的合法權(quán)益,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本市實際,制定本規(guī)定。

第二條凡在本市所轄的適航水域利用運輸船舶從事游覽觀光、休閑娛樂等營業(yè)性客運經(jīng)營活動的單位和個人,必須遵守本規(guī)定。

第三條市及各縣級市(區(qū))交通行政主管部門主管水上旅游客運管理工作,其所屬的航運管理機關(guān)具體負責(zé)水上旅游客運的管理。

各有關(guān)部門應(yīng)當按照各自職責(zé)做好有關(guān)水上旅游客運的管理工作。

第四條市交通行政主管部門應(yīng)當會同有關(guān)部門編制水上旅游客運發(fā)展規(guī)劃,報市人民政府批準后組織實施。水上旅游客運發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當與旅游發(fā)展專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

各級人民政府應(yīng)當采取措施,加強水上旅游客運碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵企業(yè)、事業(yè)單位和其他組織按照水上旅游客運發(fā)展規(guī)劃進行水上旅游客運基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)。

今年以來，我縣在縣局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指針，本著全心全意為人民服務(wù)的宗旨，一切從實際出發(fā)，建立健全了組織，完善了各種責(zé)任制，實現(xiàn)了執(zhí)法依據(jù)公開、結(jié)果公開、處罰公正、公平、公開、文明執(zhí)法、依法行政。今年無一起公路“三亂”和行政復(fù)議、行政訴訟案件?，F(xiàn)將主要工作匯報如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)、健全機構(gòu)

為加強行業(yè)管理，相對集中行政執(zhí)法權(quán)，使運輸行業(yè)管理執(zhí)法體制進一步完善，贊皇運管站于年月在全區(qū)率先成立綜合執(zhí)法室，負責(zé)出租、駕校等行業(yè)管理工作;負責(zé)運輸市場違章違規(guī)車輛補交費和對違法行為依法檢查和處罰工作;負責(zé)暫扣車輛的處理工作;負責(zé)行政執(zhí)法及文書檔案整理工作。

綜合執(zhí)法室的成立，極大的規(guī)范了違章車輛的處理，兩個稽查中隊在路查中隊查扣的違章車輛未能處理的，所扣車輛證件一律交由綜合執(zhí)法室處理，既方便違章車戶及時處理，又保證了執(zhí)法的嚴肅性、公正性及統(tǒng)一性。

二、加強教育培訓(xùn)、提高執(zhí)法水平

為提高執(zhí)法人員素質(zhì)，我站成立教育培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，采取不同形式對執(zhí)法人員進行了教育培訓(xùn)，采取集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)與分散自學(xué)相結(jié)合的方法，每月日、日為固定學(xué)習(xí)日，制定了詳細培訓(xùn)學(xué)習(xí)計劃，建立學(xué)習(xí)考勤制度，嚴格考勤。全年進行了兩次執(zhí)法人員考試，并將學(xué)習(xí)考勤情況和考試成績記入執(zhí)法人員百分考核臺帳。根據(jù)市處安排，于年年月日——月2日，以《省道路運政稽查人員培訓(xùn)考核大綱》和《交通外業(yè)執(zhí)法工作規(guī)范》為教材，進行了為期一周的教育培訓(xùn)，并全部通過市處考核。還于年年月日——日進行了為期七天的全員集中業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)及軍事訓(xùn)練。每天上午進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，下午以科室為單位，以隊列車輛指揮手勢訓(xùn)練為主要內(nèi)容，進行軍事訓(xùn)練?；顒又?，授課人員能做到認真?zhèn)湔n，全站人員能夠按規(guī)定時間集中學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)知識筆記認真，軍事訓(xùn)練嚴明律己。在全站職工中掀起了業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和隊列車輛指揮學(xué)習(xí)的高潮，取得了良好的結(jié)果。