摘要：本文對我國人民過去的工程風險認識及現(xiàn)代橋梁技術(shù)發(fā)展歷史進行了簡單回溯，在總結(jié)橋梁風險事故產(chǎn)生原因基礎(chǔ)上，對現(xiàn)階段我國的橋梁風險狀況進行了分析。針對運營期橋梁風險評價控制的內(nèi)容，指出了公路橋梁運營期風險評價的控制措施?？隙诉\營期間橋梁風險控制的重要性，最后對橋梁運營期風險控制措施進行了總結(jié)期望。

關(guān)鍵詞：橋梁；風險；公路橋梁；控制

1古代人民對風險事故的認識

自古以來，我國偉大的勞動人民就充分認識到建設工程的風險所在。早在一千多年前，工匠們在部分佛塔的修筑過程中，就已經(jīng)在塔體周圍設置了防護網(wǎng)，以保證施工的安全進行。十七世紀，我國古代科學家的一些工程論著中就有關(guān)于處理開挖礦山工程事故采取的安全控制措施方面的論述，這應當是我國最早的“礦業(yè)安全工程”案例了。在國外，隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進步，事故時有發(fā)生，基于工程安全實踐，形成了風險控制的理論。在近些時候，經(jīng)常發(fā)生一些針對建筑物、橋梁等的襲擊事件，進行風險安全控制研究就成為了現(xiàn)代橋梁建筑施工運營中的重大問題。

2橋梁風險事故為什么產(chǎn)生

橋梁作為架設于江河湖海上能使行人、車輛等順利通行的交通建筑設施，自從其被人類發(fā)明以來，就時刻面臨著施工和運行的安全風險。橋梁工程的發(fā)展進步都是基于材料創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新在實踐中的不斷應用這一基礎(chǔ)之上的。例如古代的塊石、料石，現(xiàn)在的鋼筋混凝土、鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系由簡支向預應力斜拉橋改變，跨徑由小變大。然而，正是因為技術(shù)創(chuàng)新和新材料的應用具有一定的風險性，再加上環(huán)境地質(zhì)等施工條件、工程技術(shù)人員素質(zhì)等很多因素，隨著橋梁工程技術(shù)的發(fā)展，風險控制也日趨復雜化。在20世紀初世界橋梁技術(shù)由懸臂桁架梁橋向懸索橋邁進這一大背景下，著名的加拿大魁北克橋，曾經(jīng)出現(xiàn)兩次重大施工事故。第一次事故因為延長了中跨，沒有進行受力核對，以致懸臂倒塌，數(shù)萬噸鋼材報廢，數(shù)十人遇難。第二次事故是由于變更懸臂拼裝方式，機械使用不當導致掛梁沉入水中，10多人遇難。這兩次事故都是沒有足夠重視設計理論改變的風險與施工工藝變更的風險引起的，為以后的工程技術(shù)設計與施工敲響了警鐘。

1風險評估理論在橋梁工程領(lǐng)域研究現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，我國橋梁建設突飛猛進。但在大批橋梁工程相繼建成的同時，工程風險事故也屢屢發(fā)生。從風險事故發(fā)生的態(tài)勢來看，一方面橋梁工程事故發(fā)生的可能性比過去大大增加，另一方面風險事故的后果嚴重程度大大增加，所以橋梁工程的風險也就越來越引起人們的重視。工程風險評估旨在以科學系統(tǒng)分析方法，辨識并分析工程風險因素，量化風險發(fā)生的概率，評估風險損失，并尋求各種可行的風險應對策略。通過風險評估的實施，除了可以整體檢查并消除設計中的盲點、重復或遺漏，還可以在工程實施的過程中，應用各種風險應對措施，將意外事故的發(fā)生概率降到最低，以提高項目實施的安全水平，減少意外事故所造成的損失和沖擊的目的。橋梁建設過程中，為順利實現(xiàn)建設目標，往往過分強調(diào)規(guī)范化和標準化，但在實際操作過程中卻存在著大量不確定性、不可預見的潛在因素，如來自于環(huán)境、材料、人為及結(jié)構(gòu)自身的原因等，使得橋梁的規(guī)劃、設計、施工、運營過程都不可避免面臨著各種風險。風險評估在橋梁工程領(lǐng)域的研究相對較少。目前橋梁工程領(lǐng)域風險評估研究主要涉及的方面有抗災減災、碰撞、項目管理、施工、政策與環(huán)境、投資等。

2風險分析在橋梁工程中的應用

在碰撞方面主要有船碰撞和車碰撞，我國建立了船撞橋的事故數(shù)據(jù)庫，并開發(fā)了該數(shù)據(jù)庫管理軟件，建立了船撞橋風險評估的一般性框架，在后果評價方面，提出了后果當量的概念。車撞引起的損失可以從對橋梁造成的損失，對車輛及其運送貨物造成的損失，造成的人員傷害、在橋梁維修期間造成的交通堵塞等的間接損失，交通系統(tǒng)不暢造成的社會和經(jīng)濟損失，對環(huán)境造成的損失等方面考慮。在項目管理上，通過對風險管理與保險在錢江四橋工程中的應用的研究，探討了風險管理與保險在橋梁工程中的應用，并對橋梁工程施工階段的風險因素、風險管理機制、風險控制體系等項目風險管理。在施工方面主要有結(jié)構(gòu)施工風險、施工進度風險、施工管理風險。在投資方面的研究主要是針對建設項目投資失控問題，分析投資風險因素及其對投資的影響。施工階段工程投資風險因素，研究項目投資的動態(tài)控制原理及方法，建立了項目灰色控制體系，對影響投資的風險因素進行灰色關(guān)聯(lián)辨識。

3橋梁風險分析存在的問題

首先，從風險識別方法來講，橋梁工程施工建設期間，可能引起工程風險的因素很多，其后果的嚴重程度也各不相同，所以不可能將所有的因素完全考慮到風險分析體系中。通過建立風險源普查表，從施工項目的實際工程情況著手，或從己有的橋梁工程事故中篩選確定，進行風險源普查，并根據(jù)工程進展和對風險源的認識深化，對風險源動態(tài)數(shù)據(jù)庫進行新的擴充或刪減。但就從目前收集的文獻看，這方面的工作尚未展開。其次，風險概率估計是風險分析整個過程中最為復雜也是最為關(guān)鍵的核心步驟。目前工程風險評估領(lǐng)域里，在缺少相關(guān)統(tǒng)計資料的情況下，風險概率估計常常應用專家調(diào)查法進行，當然，該方法的前提是專家的判斷應盡可能的真實可靠。再次，從風險后果估計方面來講，定性的后果評價是用定性的指標如嚴重、一般、輕微等分級來描述損失的嚴重程度，這種方法對于風險損失難以定量估計情況下，雖然具有一定的適用性，但損失估計結(jié)果卻不可難免的具有片面性缺陷。如何對橋梁施工風險后果進行系統(tǒng)、全面地分析與估算，是一個亟待解決的問題。橋梁工程風險事態(tài)所建立的后果模型既要考慮模型內(nèi)部固有的風險，又要考慮模型本身失效的風險。最后，安全與否的判定，需要確定一個風險接受標準。風險可接受的標準實際上是公眾愿意承受的經(jīng)濟負擔和能夠經(jīng)受得起的風險之間的一種平衡，是經(jīng)濟、技術(shù)和安全之間的一種平衡。相對于我國的國情，橋梁工程領(lǐng)域里風險分析研究才剛剛起步，尚沒有確定相應的風險可接受標準。

摘要：近年來橋梁施工期和運行期事故的頻繁發(fā)生，給社會的和諧發(fā)展帶來嚴重的影響，文章對橋梁風險評估理論在橋梁工程領(lǐng)域研究現(xiàn)狀、風險分析在橋梁工程中的應用、橋梁風險分析存在的問題和橋梁結(jié)構(gòu)風險概率綜合分析方法進行了研究。

關(guān)鍵詞：橋梁；風險分析；神經(jīng)網(wǎng)絡

橋梁工程面臨的各種事故和潛在風險日益嚴重，一方面表現(xiàn)為橋梁工程事故發(fā)生的可能性比過去大大增加，除受到自然因素、人為因素所帶來的風險外，還會受到由于結(jié)構(gòu)形式創(chuàng)新、社會發(fā)展引起的特殊效應、全球變暖引起的極端氣候等帶來的一些新的風險事態(tài)。另一方面表現(xiàn)為風險事故的后果嚴重程度大大增加，從目前國內(nèi)己建和在建的橋梁來看，投資規(guī)模動輒上億、幾十億，甚至數(shù)百億元人民幣。這樣的投資無論對于投資者還是國家，都是巨大的數(shù)目，風險事故所造成的生命、財產(chǎn)損失程度將會大大增加，對社會也會產(chǎn)生非常大的不利影響。工程事故的發(fā)生使得從事橋梁工程的管理、設計、施工和研究的人員在內(nèi)心深處留下了無法磨滅的烙痕，也使我們深刻認識到在橋梁工程建設中所面臨的巨大挑戰(zhàn)，一系列的問題需要我們?nèi)ド钏肌⑷パ芯?，這些問題歸根到底都是工程風險評估涉及到的研究內(nèi)容，需要通過對工程項目的風險評估的研究才能科學地回答這些問題。

1風險評估理論在橋梁工程領(lǐng)域研究現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，我國橋梁建設突飛猛進。但在大批橋梁工程相繼建成的同時，工程風險事故也屢屢發(fā)生。從風險事故發(fā)生的態(tài)勢來看，一方面橋梁工程事故發(fā)生的可能性比過去大大增加，另一方面風險事故的后果嚴重程度大大增加，所以橋梁工程的風險也就越來越引起人們的重視。工程風險評估旨在以科學系統(tǒng)分析方法，辨識并分析工程風險因素，量化風險發(fā)生的概率，評估風險損失，并尋求各種可行的風險應對策略。通過風險評估的實施，除了可以整體檢查并消除設計中的盲點、重復或遺漏，還可以在工程實施的過程中，應用各種風險應對措施，將意外事故的發(fā)生概率降到最低，以提高項目實施的安全水平，減少意外事故所造成的損失和沖擊的目的。橋梁建設過程中，為順利實現(xiàn)建設目標，往往過分強調(diào)規(guī)范化和標準化，但在實際操作過程中卻存在著大量不確定性、不可預見的潛在因素，如來自于環(huán)境、材料、人為及結(jié)構(gòu)自身的原因等，使得橋梁的規(guī)劃、設計、施工、運營過程都不可避免面臨著各種風險。風險評估在橋梁工程領(lǐng)域的研究相對較少。目前橋梁工程領(lǐng)域風險評估研究主要涉及的方面有抗災減災、碰撞、項目管理、施工、政策與環(huán)境、投資等。

2風險分析在橋梁工程中的應用

1工程概況

該工程為珠海市高欄港高速公路某（前鋒涌）預應力混凝土箱梁橋，該橋跨徑尺寸為5×20m+3×30m+5×20m。隨著河道通航需求不斷增長，橋下凈空已不能滿足現(xiàn)有通行要求，需要整體升高滿足凈空。大橋橋面寬度為22.5m，頂升面積為6525m2，頂升質(zhì)量為15376t。

2工程地質(zhì)條件

橋位處地質(zhì)情況為：表層以第四系沉積層為主，主要是粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土；黏土下以含水砂層為主；基底以燕山3期花崗巖為主，其內(nèi)部裂隙水較為貧乏。地下水構(gòu)成主要為土層中的孔隙水和基底巖層裂隙水，補給源為大氣降水，水位在0.4～1.4m范圍變化，對混凝土基本無腐蝕性。

3頂升支點選擇

3.1初步施工方案

【摘要】隨著經(jīng)濟科學的高速發(fā)展，我國大型橋梁工程的發(fā)展取得了跨越式的進步。但是，技術(shù)風險的分析與管理嚴重制約了大型橋梁工程的發(fā)展進程。論文通過對特大型橋梁工程技術(shù)風險分析與管理的研究，詳盡闡述其中存在的問題并提出解決措施，望對大型橋梁工程項目的發(fā)展有指導性意義。

【關(guān)鍵詞】風險分析；橋梁工程；橋梁管理

1引言

目前，風險管理已經(jīng)廣泛應用于各個領(lǐng)域，并取得了良好的發(fā)展。作為一種新興起的技術(shù)手段，其在保險、工業(yè)系統(tǒng)、工程項目等方面取得了前所未有的成功，標志著風險管理技術(shù)應用的崛起。在現(xiàn)展進程中，各類工程項目常常面臨工期延誤、費用超出預算等問題。產(chǎn)生這種問題的主要原因是施工環(huán)境復雜、項目技術(shù)越來越難以操作，尤其是大型工程項目，技術(shù)風險顯著提升，嚴重危害了民眾的生命財產(chǎn)安全。

2技術(shù)風險綜述

2.1技術(shù)風險的定義和分類

1橋梁工程項目風險評估基本理論與方法

1.1風險評估大致過程

通常的風險評估過程為：分析并辨認風險因素，從而預測未來會出現(xiàn)的風險性因素與事件，通過定量與定性兩種方法對所辨認出的風險進行深入全面的論證，從而對風險因素進行分類，以及不同風險發(fā)生概率以及風險分布狀況等等。各類風險的危害等級。利用單個與整體風險評估準則來分別分析單個項目風險以及整體項目風險大小，分析其是否可以被接受，以此來制定出科學而有效的解決對策，或者對工程項目實施科學的調(diào)整。

1.2風險評估基本理論分析主要的風險評估理論主要包括：風險識別、風險估計、風險評價與決策。

（1）風險識別

就是利用科學的方法、途徑和措施來全面、客觀地判斷、認識風險因素，并實施量化識別。橋梁構(gòu)造與施工都相對繁雜，在有限的資料信息條件下，可以通過專家訪問，問卷調(diào)查等模式進行估計分析，從中發(fā)現(xiàn)核心風險要素。

摘要：工程經(jīng)濟管理一直以來都是工程建設施工管理的重點，主要是為了提高工程建設施工產(chǎn)生的經(jīng)濟效益。近年來，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程項目數(shù)量逐漸增多，市場競爭越來越激烈。鋼結(jié)構(gòu)橋梁企業(yè)為了占據(jù)更多的市場份額，就需要強化自身的經(jīng)濟管理來提高工程整體效益。對于任何工程經(jīng)濟管理來說，風險的存在是無法避免的，但可以通過相關(guān)方法的實施降低風險，減少給企業(yè)帶來的負面影響。文章主要通過分析鋼結(jié)構(gòu)工程經(jīng)濟管理風險控制的重要性及其存在的風險，以及對應風險的控制措施進行簡要的探討。

關(guān)鍵詞：工程經(jīng)濟管理；風險控制

社會在發(fā)展，時代在進步，在改革開放的大潮中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁作為現(xiàn)代交通樞紐的重要承載工具之一，也在與時俱進。與鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有強度高、施工周期短、噪音小和能工廠化制作等優(yōu)點。但工程從招投標工作開始，經(jīng)過項目實施過程管理，最后至竣工結(jié)算，整個過程中不可避免地存在一些疏漏和風險隱患問題，直接對工程經(jīng)濟管理產(chǎn)生影響，進而影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，對企業(yè)的發(fā)展起到一定阻礙作用。為了應對新形勢的發(fā)展，企業(yè)需要針對鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設中的經(jīng)濟管理風險采取應對措施，解決其中的重點問題。

一、工程經(jīng)濟管理風險控制的重要性

在新形勢改革的過程中，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁在經(jīng)濟發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，這就對企業(yè)的工程經(jīng)濟管理提出了更高的要求，工程經(jīng)濟管理對整個工程的影響達到了65%以上，工程經(jīng)濟管理中最重要的又莫過于風險管理。故企業(yè)想要抓好工程經(jīng)濟管理，需要先控制好風險的產(chǎn)生。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)承接項目的過程中，從跟蹤項目、申報技術(shù)方案、投標報價、簽訂合同到項目實施過程，都會或多或少存在風險因素。因此，風險的產(chǎn)生通常難以預估，管理人員需要在工程前期做好預控工作。在實際進行經(jīng)濟管理工作時，也需要對可能出現(xiàn)的隱患進行預防，使得風險造成的危害降到最低。這樣才能夠保證工程建設施工順利開展，有效提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

二、新形勢下工程經(jīng)濟管理風險分析

摘要：首先總結(jié)了橋梁工程施工風險綜合識別法與橋梁施工風險分級評估法，并結(jié)合具體工程實例，就橋梁施工階段風險識別及評估過程進行了簡單介紹，結(jié)論證實，為了確?，F(xiàn)場施工人員的安全，保證橋梁質(zhì)量，相關(guān)人員必須要加強風險識別及評估。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；風險識別；風險評估

橋梁工程施工是基礎(chǔ)設施建設的重要內(nèi)容，隨著社會經(jīng)濟及橋梁建筑施工技術(shù)的發(fā)展，橋梁的結(jié)構(gòu)更加復雜，加上橋梁施工環(huán)境大多比較惡劣，都為工程施工帶來了更多的風險，對橋梁工程施工階段的風險進行識別評估是降低風險、減少施工事故的重要手段。本文主要就常見的橋梁工程施工風險識別及評估方法進行簡單介紹，結(jié)合實例分析風險識別評估的過程，僅為類似工作的開展提供參考。

1橋梁工程施工風險綜合識別法

橋梁工程施工風險評估的方法有故障樹分析法、德爾菲法、專家調(diào)查法等等，這些方法都存在著一定的不足，比如故障樹分析法的多余量較多、難度較大，對于分析人員的技術(shù)要求較高，分析人員必須要具備良好的邏輯運算能力，否則很容易出現(xiàn)錯誤，下文結(jié)合橋梁工程的具體施工特點，介紹一種綜合性的風險識別方法，該方法主要包括事故總結(jié)、結(jié)構(gòu)分析、現(xiàn)場調(diào)研以及專家調(diào)查四部分內(nèi)容，比較系統(tǒng)全面。目前來說，我國還沒有建立起完整的橋梁工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，為了盡可能降低風險，實際的事故過程中相關(guān)工作人員要善于將類似橋梁工程發(fā)生的安全事故總結(jié)起來，并進行詳細分析，為本次的風險評估工作提供參考資料，這一內(nèi)容即事故總結(jié)。橋梁工程多種多樣，結(jié)構(gòu)形式各不相同，不同橋梁結(jié)構(gòu)選擇的施工方法自然會存在較大的差異，產(chǎn)生的風險也各不一樣，因此風險識別過程中工作人員要能夠?qū)φ麄€橋梁結(jié)構(gòu)進行詳細分析計算，及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設計中的薄弱環(huán)節(jié)，并提出對應的控制措施，盡可能降低或者消除風險?，F(xiàn)場調(diào)研對于風險識別至關(guān)重要，工作人員必須深入施工現(xiàn)場對當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、自然氣候進行詳細了解，對現(xiàn)場的施工進度進行跟蹤調(diào)查，總結(jié)橋梁工程施工中可能存在的風險事件。專家調(diào)查對于風險識別工作而言十分重要，他們擁有豐富的理論知識及實踐經(jīng)驗，能夠及時發(fā)現(xiàn)橋梁施工中各種潛在的風險。

2橋梁施工風險分級評估法

公路橋梁工程的施工過程復雜、繁瑣，容易出現(xiàn)一些安全風險，因而，工程人員必須加強對施工質(zhì)量的管理，同時優(yōu)化工程設計管理制度，在橋梁施工中做好全面的工程保護，加強工程工作環(huán)節(jié)的監(jiān)控，確保各相關(guān)人員都能夠合規(guī)操作，并落實其責任。本文重點對公路橋梁施工過程中存在的各類風險進行深度分析，并結(jié)合風險特征，采取相應的應對策略，來提高施工過程管控能力，增強抗風險能力水平。施工單位需要在公路橋梁施工中，嚴格控制好項目施工過程，對工程中的質(zhì)量、安全、進度、成本等各類內(nèi)容做好嚴格的管理，這樣才能夠保證整個路橋項目質(zhì)量水平的提升。在實際管控中，由于工程管理是一類項目工作，它會受到各類工程現(xiàn)場的因素影響，出現(xiàn)許多的安全風險和質(zhì)量風險。管理人員應該在項目實施時，對各類施工過程中存在的風險做出深度的識別，采取有效的措施來應對這些風險，并及時規(guī)避風險，減輕風險給項目建設作業(yè)帶來的影響，提高整個公路橋梁項目的施工效率。

一、公路橋梁施工管理

公路橋梁施工內(nèi)容很多，包含了工程技術(shù)、工程質(zhì)量管理、進度管理及項目施工現(xiàn)場安全管理、材料管理、成本管控、風險控制等。工程人員要著重在施工時分析各項作業(yè)可能存在的施工風險，并采取相應措施進行規(guī)避或避免，在公路橋梁施工中，要建立起完善的風險管控體系，提高人員風險意識，將風險防控作為項目施工中的關(guān)鍵內(nèi)容。對于大型橋梁建設，這些項目工程規(guī)模大，投資金額多，而施工工期長，整個施工作業(yè)比較復雜，因此，就要加強對項目建設全過程進行系統(tǒng)分析、風險識別及風險的管控。

二、公路橋梁施工風險問題分析

1.人員風險意識比較薄弱，管理機制不完善盡管國內(nèi)有些橋梁施工單位在項目施工時，構(gòu)建起風控體系，但是風控制度在應用中沒有得到工程人員的重視。在實際的作業(yè)建設中，工作人員并沒有認識到自己施工作業(yè)中的各類潛在風險，這就會導致項目施工時的風險提升，風險管控工作淪為形式。部分工程企業(yè)設計的風險控制制度，并沒有落實到各基層部門，在實施風險制度時，并沒有給予人員工作的指導支持，而且風控制度還存在一些不完善的問題，在實際工作中并不能夠發(fā)揮風控的作用。2.風險管理信息系統(tǒng)不夠完善有很多的路橋施工企業(yè)在項目實施時，并沒有做好風險信息系統(tǒng)的建設，風險信息化管控水平偏低，一些工程師沒有利用較高端的信息技術(shù)，對施工過程進行風險分析、風險預警，致使工程人員忽略一些風險因素，導致風險爆發(fā)時給項目建設帶來很大的影響。工程企業(yè)沒有在風險發(fā)生時，獲取風險實際數(shù)據(jù)信息，而且項目建設中的一些參數(shù)不可靠，也會使人員無法去控制風險，而使風險擴大，給公司帶來很大經(jīng)營損失。3.風險評估體系不夠完善部分公路橋梁工程企業(yè)未能夠建立完善的風險評估機制，這就會在某種程度上，增加各業(yè)務部門之間的工作協(xié)調(diào)難度。再加上一些工程公司領(lǐng)導認為風險管控工作不重要，對風控工作不太重視，也會使風險評估工作難以順利地開展，這也會影響到企業(yè)整體的風控評估體系的構(gòu)建。風險管控已經(jīng)成為了公路橋梁工程項目施工的關(guān)鍵工作之一，決定了公司未來的經(jīng)濟效益和利潤空間。在公路橋梁施工時，要想能夠順利完成項目作業(yè)，就要建立一套完善的風控體系、風險評估指標體系，建立風控信息系統(tǒng)，來及時地預警風險。

三、公路橋梁施工風險管理的應對策略研究

摘要：結(jié)合實際，分析高速公路橋梁工程關(guān)鍵工序施工安全風險，論述當前高速公路橋梁關(guān)鍵工序施工安全風險問題，對提升高速公路橋梁工程關(guān)鍵工序施工安全水平的管理措施詳細論述。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁工程；關(guān)鍵工序；施工安全；風險

高速公路橋梁在施工中，因為存在爆破、坍塌、起重等操作，容易誘發(fā)火災、觸電等事故，造成一系列的安全事故發(fā)生。為了能夠有效預防這些安全事故的發(fā)生，必須要充分地發(fā)揮出安全管理人員的作用，積極落實各項安全管理責任，明確具體的安全管理工作，這樣才能有效提升公路橋梁的安全性，滿足我國交通運行的需要。本文主要分析當前的高速公路橋梁安全管理的重點，可以確保橋梁工程的安全性，積極促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

1高速公路橋梁關(guān)鍵工序施工安全風險問題

1.1人工挖孔樁施工。人工挖孔樁在施工中極易發(fā)生爆炸、坍塌、起重傷害、觸電等嚴重的事故。①因為爆破人員的經(jīng)驗不足、技術(shù)水平較低而導致操作不當，比如藥量不足或者過多、現(xiàn)場防護設施不到位等，造成傷人事故頻發(fā)。②因為護壁工作沒有及時進行、強度嚴重不足、流沙等發(fā)生而引發(fā)坍塌的事故問題。③在起重操作環(huán)節(jié)，因為鋼絲繩磨損嚴重、制動失靈等而導致的安全事故發(fā)生。④因為孔口沒有根據(jù)設計要求來制作，導致其超出地面的部分沒有及時處理等問題的存在而導致極易發(fā)生坍塌事故，造成嚴重安全事故的發(fā)生。⑤因為施工現(xiàn)場沒有設置穩(wěn)定、安全的電力設施，漏電保護裝置也不合格，進而導致觸電事故的發(fā)生。⑥因為孔內(nèi)含有過量的毒害性氣體，并且沒有及時檢測和通風導致人員進入后發(fā)生嚴重的傷害事故。1.2橋梁高墩施工橋梁。高墩柱施工包含很多施工環(huán)節(jié)，極易導致坍塌、墜落、起重傷害等事故，主要包含如下幾個方面：①腳手架在施工時沒有進行結(jié)構(gòu)性能的計算、地基穩(wěn)定性不足、應力過度集中等，在施工中出現(xiàn)坍塌的事故問題。②因為墩柱、系梁、蓋梁等結(jié)構(gòu)部分沒有滿穿、螺栓緊固性能不合格、結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定性較差、澆筑施工階段側(cè)向壓力超標等，都會引發(fā)坍塌事故問題。③在高空作業(yè)時，沒有設置安全防護平臺、違規(guī)操作情況普遍存在，進而引發(fā)高空墜落事故的發(fā)生。④因為上下交叉施工時，沒有設置安全防護設施，或者存在違章作業(yè)，進而導致打擊事故的發(fā)生。⑤起重操作中，信號傳輸不及時、違規(guī)作業(yè)等問題存在，造成傷害事故的發(fā)生。1.3橋梁上部構(gòu)造施工。橋梁工程中，上部結(jié)構(gòu)是主要的承載結(jié)構(gòu)部分，該結(jié)構(gòu)在施工中極易發(fā)生的安全事故比較多。①因為架橋機在施工中出現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴重而斷裂、制動效果失靈、軌道水平度不足等，進而引發(fā)傾翻的事故發(fā)生。②因為臨空作業(yè)、懸空作業(yè)等環(huán)節(jié)沒有采取必要的防護措施，或者存在不按照施工工藝要求進行施工的情況，導致安全事故發(fā)生。③高空作業(yè)時，沒有按照要求來設置必要的防護裝置，也沒有組織專人進行警戒管理，導致事故的發(fā)生。④天氣干燥的條件下進行施工，因為橋面焊接作業(yè)施工環(huán)節(jié)沒有及時進行隔離防護、作業(yè)位置沒有設置隔離措施、防火應急裝置沒有充足準備等，導致現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)發(fā)生火災事故。⑤因為橋面施工時，有多個專業(yè)同時進行，所以存在線纜損害、雨季防護不合理等而導致觸電事故的發(fā)生。⑥橋面施工環(huán)節(jié)，砼運輸車輛要根據(jù)施工需要進行移動，且人員、車輛都比較多，會導致傷害事故的發(fā)生。

2必須采取的主要安全管理措施