轉眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉變，在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。

現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。

月份，我正式成為北船重工屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。

月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾福约稗k公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。

從月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質量的嚴格把關，熟練掌握生產工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產品質量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產品，減少不必要的麻煩和損失。

接下來的份開始，領導根據我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產品質量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質檢人員，為公司的產品把好質量關。

摘要：本文先對汽輪機節(jié)能降耗的重要意義以及影響節(jié)能降耗的因素進行研究，并進一步探討汽輪機節(jié)能降耗的措施。

關鍵詞：汽輪機；節(jié)能降耗；電廠運行

隨著電能資源需求量的急劇增加，電廠行業(yè)內部的競爭越來越激烈。同時，伴隨著能源價格的不斷提升，電廠的生產成本也隨之增加。對于發(fā)電站三大主機設備之一的汽輪機來說，它在電能產業(yè)中消耗了巨大的能量。因而，通過對汽輪機進行節(jié)能降耗管理，可以降低生產過程的能源損耗，這對于提升企業(yè)的經濟效益來說有著極其重要的作用。

1電廠汽輪機節(jié)能降耗的意義

對于電廠中的汽輪機來說，它是一種重要的能源轉換設備。運行過程中，通過向鍋爐內輸入相應的燃料，可以獲得具有一定熱能的高溫水以及有機熱載體、蒸汽等。通過鍋爐內部的燃料燃燒，可以將產生的蒸汽經由一系列的管道輸送到汽輪機，進而帶動發(fā)電機進行發(fā)電。但是，汽輪機在其運行過程中受到多種因素的影響，進而導致了能源利用率的下降。近幾年來，伴隨著國內能源消耗量的急劇增加以及我國環(huán)保意識的不斷提升，發(fā)展可持續(xù)、環(huán)保型經濟逐漸提升了議事日程。汽輪機正常運行過程中，由于軸封漏汽等因素，不僅會造成能耗的增加，而且會給周圍環(huán)境帶來一定的損害。因而，對于發(fā)電廠來說，要注重汽輪機運行過程中的節(jié)能降耗以及環(huán)保等方面的要求，通過加強日常管理提升汽輪機的節(jié)能降耗水平，進而降低對于電廠周邊環(huán)境的污染，同時達到提升企業(yè)經濟效益的目的，這對于電廠的長遠發(fā)展也有著重要的意義。

2影響電廠汽輪機節(jié)能降耗的因素

論文關鍵詞:汽輪機；異常振動；分析；排除

論文摘要:我國經濟的快速發(fā)展對我國電力供應提出了更高的要求。為了保障城市經濟的發(fā)展與居民用電的穩(wěn)定，加強汽輪機組日常保養(yǎng)與維護，保障城市供電已經成為了火力發(fā)電廠維護部門的重要任務。汽輪機組作為發(fā)電廠重要組成部分其異常振動對于整個發(fā)電系統(tǒng)都有著重要的影響，文中就汽輪機異常振動的分析與排除進行了簡要的論述。

我國北方城市由于水利資源較南方少，火力發(fā)電是城市用電的主要來源。電力供給是城市發(fā)展的關鍵，為了增加城市用電的穩(wěn)定，電廠維修部門都會定期對發(fā)電機組進行檢修與維護。汽輪機作為發(fā)電系統(tǒng)的重要組成部分，其故障率的減少對于整個系統(tǒng)都有著重要的意義。汽輪機異常振動是發(fā)電廠常見故障中比較難確定故障原因的一種故障，針對這樣的情況，加強汽輪機異常振動分析，為發(fā)電企業(yè)維修部門提供基礎分析就顯得極為必要。

一、汽輪機異常振動原因分析

汽輪機組擔負著火力發(fā)電企業(yè)發(fā)電任務的重點。由于其運行時間長、關鍵部位長期磨損等原因，汽輪機組故障時常出現(xiàn)，這嚴重影響了發(fā)電機組的正常運行。汽輪機組異常振動是汽輪機常見故障中較為復雜的一種故障。由于機組的振動往往受多方面的影響，只要跟機本體有關的任何一個設備或介質都會是機組振動的原因，比如進汽參數、疏水、油溫、油質、等等。因此，針對汽輪機異常震動原因的分析就顯得尤為重要，只有查明原因才能對癥維修。針對導致汽輪機異常振動的各個原因分析是維修汽輪機異常振動的關鍵。

二、汽輪機組常見異常震動的分析與排除

1汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)概述

汽輪機熱工監(jiān)視和保護系統(tǒng)以及由其所組成的信號報警系統(tǒng)和保護控制系統(tǒng)，是保護汽輪機安全運行的重要設備。隨著機組容量的增大，汽輪機安全監(jiān)視和保護就顯得更加重要，同時對汽輪機的安全監(jiān)視和保護裝置動作的準確性和可靠性也提出了更高的要求。原有及早期設計的保護系統(tǒng)大多為繼電器及硬件邏輯搭接的，可靠性較差，維護量較大。汽輪機振動及監(jiān)控保護系統(tǒng)是為了監(jiān)視汽輪機在運行過程中主軸和軸承的振動狀況及大軸彎曲而設計的，它由振動監(jiān)視組件，速度監(jiān)視組件和偏心監(jiān)視組件三部分組成，每個部分可由用戶的需要提供若干組件，以完成用戶需要監(jiān)視的測點。其中監(jiān)視振動組件和偏心監(jiān)視組件配渦流傳感器，用來監(jiān)視主軸的振動狀況，渦流傳感器的輸出信號大小為－4—-20V，它是一個含有直流分量的交流信號，速度監(jiān)視組件配電磁式傳感器，用來監(jiān)視軸瓦的振動情況。

2汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)監(jiān)視組件

振動監(jiān)視組件是以單片機為核心研制的，為了對輸入信號進行有效的處理，要求所選用的CPU速度快，集成度高，指令系統(tǒng)簡單，根據目前世界上在線控制發(fā)展的趨勢和市場上提供的產品，監(jiān)視組件選用8098單片機。8098單片機為準16位單片機，外接芯片簡單，具有16位處理速度，典型指令的執(zhí)行時間為2μs，它的主要特性：十六位中央處理器；具有高效的指令系統(tǒng)；集成了采樣保持器和四路十位A/D轉換器；具有高速輸入口HSI，高速輸出口HSO和脈寬調制輸出PWM；具有監(jiān)視定時器，可以在產生軟硬件故障時，使系統(tǒng)復位，恢復CPU工作。監(jiān)視保護系統(tǒng)的設計方法和步驟分為：系統(tǒng)總體設計，硬件設計，軟件設計。它是指根據測量系統(tǒng)的功能要求和技術特性，反復進行系統(tǒng)構思，綜合考慮硬件和軟件的特點，原則：能用軟件實現(xiàn)的就不用硬件，但值得一提的是軟件會占用CPU的時間。為了縮短研制周期，盡可能利用熟悉的機型或利用現(xiàn)有的資料進行改進和移值，并采用可利用的軟硬件資源，然后根據系統(tǒng)的要求增加所需要的功能，在完全滿足系統(tǒng)功能的同時，為提高系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性，還必須充分考慮到系統(tǒng)的抗干擾能力。

3汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)的硬件設計

主要是指單片機的選擇和功能擴展，傳感器的選擇，I/O口的選擇，通道的配置，人機對話設備的配置。振動監(jiān)視組件由三個相互聯(lián)系的部分組成，分別是顯示板模塊，主板模塊，繼電器板模塊。矢量監(jiān)視組件原理圖如下：

摘要：汽輪機是電廠生產系統(tǒng)當中最重要的組成部分，其對于保證電力生產的基本秩序具有重要意義。隨著社會能源的不斷稀缺，做好對汽輪機的節(jié)能降耗研究已經成為電廠發(fā)展過程中的重要目標。文章先對汽輪機運行能耗影響因素進行分析，之后對汽輪機運行節(jié)能降耗措施予以探討，希望能夠為節(jié)約型電力生產提供支持與幫助。

關鍵詞：汽輪機；節(jié)能降耗；措施

在節(jié)約型社會不斷發(fā)展的背景下，可持續(xù)發(fā)展已經成為了企業(yè)發(fā)展的最基本目標，電廠作為我國基礎性資源生產企業(yè)，如何實現(xiàn)節(jié)能降耗目標，一直是電廠發(fā)展的重要任務。從電廠的生產行為來看，汽輪機作為最基礎的生產設備，其對能源的應用率是影響電廠節(jié)能降耗事業(yè)的最主要環(huán)節(jié)。因此，為了盡快實現(xiàn)節(jié)能降耗目標，做好對汽輪機運行過程中的節(jié)能降耗研究變得至關重要。

1汽輪機運行能耗影響因素

1.1真空度

在汽輪機工作環(huán)境當中，其真空度是最基本的工作條件，其對于汽輪機的工作效率有著最直接的影響關系，進而對汽輪機的經濟效益也產生影響。在汽輪機運行過程中，其真空嚴密性會直接影響內部真空系統(tǒng)內所漏入空氣量的多少。那么一旦漏入空氣量超出汽輪機的所設定的基本標準時，其就必然會影響凝汽器的熱交換率，并加大了汽輪機真空泵的負荷。在汽輪機整體系統(tǒng)當中，易出現(xiàn)漏氣的部位包括低壓缸防爆門、低壓氣缸油封、凝結泵、各抽氣管道閥門等多個設備。

摘要:在當前用電需求越來越大的形勢下，電廠的建設數量也在不斷增多，作為發(fā)電的主要場所，其能源消耗是非常大的。要想增強電廠的經濟效益，推動其更好地發(fā)展，節(jié)能降耗是必須重視的一項工作，對這項工作進行探討。簡單分析了電廠汽輪機節(jié)能降耗的可行性，對主要的影響因素進行了探討，提出幾點具體的節(jié)能降耗措施，希望能對我國電廠的發(fā)展起到有價值的參考。

關鍵詞:電廠;汽輪機;節(jié)能降耗

1電廠汽輪機節(jié)能降耗的可行性分析

在整個電廠的組織結構中，汽輪機處于較為中心的環(huán)節(jié)與地位，它起到的重要作用是把熱能轉化為電能。一般來說，關系到其節(jié)能降耗的主要因素包括兩點，一是技術因素，二是經濟因素。就技術因素而言，需要電廠自身在強化管理體系建設的同時，在技術領域進行研究探索，利用相關技術手段發(fā)揮好汽輪機設備設施在節(jié)能方面的潛力與優(yōu)勢。就經濟因素而言，需要在綜合考慮成本與收益的基礎上，在技術設計環(huán)節(jié)對其結構形式進行優(yōu)化改造，以滿足經濟效益要求。另一方面，當前一些新型汽輪機在綜合效益方面優(yōu)勢突出，電廠可根據自身實際情況，進行更新?lián)Q代。經過長時間的工作探索與經驗總結，我國在汽輪機改造方面已經取得了很大的技術突破，在能源轉化率、節(jié)能降耗、汽輪機工作安全可靠性等幾個方面，已取得了很大的進展。因此也可以說，電廠汽輪機節(jié)能降耗的可行性有著很高的保障。

2電廠汽輪機節(jié)能降耗的主要影響因素

2．1汽輪機蒸汽壓力及溫度

摘要：本文簡述了汽輪機的工作原理、結構以及現(xiàn)有的控制技術和手段。根據汽輪機的原理和控制系統(tǒng)特性，利用先進的控制技術改造而成即實用又簡單的控制系統(tǒng)

淺談汽輪機的控制系統(tǒng)

摘要：本文簡述了汽輪機的工作原理、結構以及現(xiàn)有的控制技術和手段。根據汽輪機的原理和控制系統(tǒng)特性，利用先進的控制技術改造而成即實用又簡單的控制系統(tǒng)。

關鍵詞：轉速控制功率控制壓力負載

Improvedtocontrolsystemofsteamturbine

Yunnanyunweico.ltdHuangzhaorong

摘要：火電廠作為電能生產的重要場所，對于具有大容量、高參數的火電機組，汽輪機是其關鍵動力設備，在實際運行中汽輪機表現(xiàn)出了轉速高、熱力參數以及轉速變化范圍大的特點。隨著熱控設備相關技術的不斷發(fā)展，汽輪機組在不斷進行自動化改造的過程中，DCS控制技術被廣泛的應用到汽輪機系統(tǒng)中，有效的提高了機組整體的可控性，從而保證機組能夠安全運行以及機爐的協(xié)調工作。文章對火電廠中汽輪機控制系統(tǒng)進行了介紹，并分析了汽輪機控制系統(tǒng)中DCS控制技術的應用，探討了DCS控制以及DCS與DEH.ETS間的控制關系。

關鍵詞：汽輪機；控制系統(tǒng)；DCS；DEH；優(yōu)化設計

汽輪機在傳統(tǒng)的運行狀態(tài)下是根據相應的規(guī)程來進行的，監(jiān)控汽輪機運行的狀態(tài)，還主要靠運行人員的工作經驗，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)存在一定的缺點，比如調節(jié)精度低和自動化程度低，汽輪機在運行的過程中，需要通過采用安全有效的措施進行保護。汽輪機在運行時，轉子轉動產生的負載做功會影響到轉速的變化，凝結水溫度以及真空的變化也會影響到轉速的變化，將DCS控制技術應用在汽輪機系統(tǒng)中，能夠有效的控制和管理汽輪機的運行。

1DCS控制系統(tǒng)對汽輪機的控制和保護設計汽輪機

DCS控制系統(tǒng)，需要加強汽輪機運行參數的監(jiān)視，完善相應工作的的記錄，并分析汽輪機組安全運行和在線狀態(tài)。在汽機熱工系統(tǒng)中，使用硬接線進行信息傳遞，能夠有效保護熱控系統(tǒng)的相關備件的安全，將計算機高級語言應用在傳感器與控制器的連線和檢測點的分布上，操作和管理DCS系統(tǒng)的相關數據。1.1自動控制系統(tǒng)。在汽輪機控制系統(tǒng)中，汽輪機DCS系統(tǒng)中調速系統(tǒng)是主要的功能，通過人機界面相關操作人員可以直接輸入轉速設定值，再經過模擬量輸入模塊的作用，將實際轉速值與轉速設置值進行比較，從而控制汽輪機的轉速。通過利用變頻器控制汽輪機的轉速，將控制水位調節(jié)好，并通過上位機對按鈕進行控制，從而使汽輪機設備停止運行。系統(tǒng)工程師通過與DEH系統(tǒng)的人機界面作用，當按下相應的按鈕時，能夠控制汽輪機的閥門控制指令到執(zhí)行機構的輸出過程，通過操作員的其他控制指令來完成供油系統(tǒng)調節(jié)汽輪機各個蒸汽進氣閥的開度。汽輪機DCS系統(tǒng)的數據采集是進行相應工作的主要依據，通過利用壓力、溫度傳感器和變送器將相應的信號輸入到輸入模塊，計算機會對數據進行相應的存儲和管理，并通過相應的軟件來完成設計工作，實現(xiàn)遠程控制系統(tǒng)的操作。1.2緊急跳閘保護系統(tǒng)。通過設置相應的保護措施，當DCS系統(tǒng)設備出現(xiàn)一些問題時，相應的保護措施可以有效的將過載電流導入大地，從而保障控制系統(tǒng)的安全。兩路電源供電相互獨立的，在開關量輸入卡件時，采用跳閘失電跳閘和兩路電源供電兩種動作方式，可以避免出現(xiàn)拒動和誤動的問題。采用失電跳閘的保護方式要對輸出卡件分布設置，各層供電裝置也要保持相互獨立，防止出現(xiàn)汽輪機跳閘保護的拒動和誤動的現(xiàn)象，保障系統(tǒng)的正常運行。1.3汽輪機控制算法以及策略組態(tài)。通過對控制算法的應用，工程師可以快速的查找到對應的變量位號和操作畫面，通過利用項目樹對程序進行作用，使其變成靈活統(tǒng)一的系統(tǒng)全局數據庫，從而完成策略組態(tài)。PC機上運行的生產數據可靠性也比較高，具有廣泛的用途。系統(tǒng)控制中的速度被作為主控參數和干擾因素，當對機械的摘要：火電廠作為電能生產的重要場所，對于具有大容量、高參數的火電機組，汽輪機是其關鍵動力設備，在實際運行中汽輪機輸出功率不能夠及時進行調節(jié)時，在空載或者滿載的額定轉速下可以保證汽輪機的穩(wěn)定運行。通過驅動調節(jié)進氣調節(jié)汽閥的開度，可以對發(fā)動機的輸出功率進行調節(jié)，通過對功率反饋通道進行調整，可以對控制回路進行改造。

2基于DCS汽輪機DEH控制系統(tǒng)的工作原理和特征以及結構組成

1貫流式水輪機的結構特點與技術經濟優(yōu)勢

貫流式水輪機的流道形式和軸流式水輪機不同，為保證向導水機構均勻供水和形成必要的環(huán)量，保證導葉較平滑繞流，軸流式水輪機需設置蝸殼，其流道由蝸殼、導水機構和彎肘型尾水管組成。貫流式水輪機沒有蝸殼，流道由圓錐形導水機構和直錐擴散形或S型尾水管組成。通常采用臥軸式布置，從流道進口到尾水管出口，水流沿軸向幾乎呈直線流動，避免了水流拐彎形成的流速分布不均導致的水流損失和流態(tài)變壞，水流平順，水力損失小，尾水管恢復性能好，水力效率高。燈泡貫流機組的發(fā)電機裝置在水輪機流道中的燈泡形殼體內，采用直錐擴散形尾水管，流道短而平直對稱，水流特性好。大型貫流機組幾乎都是燈泡機組，中小型多采用軸伸式、豎井式等形式。

貫流式水輪機單位過流量大，轉速高，水輪機效率高，且高效區(qū)寬，加權平均效率也較高，具有比軸流式水輪機更優(yōu)良的能量特性。其特征參數比轉速ns、可達1000以上，比速系數可達3000以上。與軸流式水輪機相比，在相同水頭和相同單機容量時，其機組尺寸小，重量輕，材料消耗少，機組造價低。貫流機組電站還可獲得年發(fā)電量的增加。

貫流式水輪機的空化性能和運行穩(wěn)定性也優(yōu)于軸流式水輪機，其空化系數相對較小，機組可靠性高，運行故障率低，可用率高，檢修時間縮短，檢修周期延長。對于低水頭資源開發(fā)，貫流式水輪機的穩(wěn)定運行范圍寬，在極低水頭時也能穩(wěn)定運行(如超低水頭1.5m以下)，是其他類型的水輪機不可比的。如廣東白垢電站，額定水頭6.2m，最大水頭10.0m，但在1.3m水頭時仍能穩(wěn)定運行。

貫流式水輪發(fā)電機組結構緊湊，布置簡潔，廠房土建工程量較小，可節(jié)省土建投資。貫流機組設備運輸和安裝重量較輕，施工和設備安裝方便，可縮短工期，實現(xiàn)提前發(fā)電。根據國內外有關水電站的統(tǒng)計資料，采用燈泡貫流機組比相同容量軸流轉槳機組，電站建設投資一般可節(jié)省10%～25%，年發(fā)電量可增加約3%～5%。如我國廣東白垢和廣西馬騮灘水電站，投資節(jié)省分別達22.6%和24%。小型水電站采用軸伸貫流機組與立式軸流機組比較，也可節(jié)省建設投資約10%～20%。由此可見，貫流式水輪機是開發(fā)低水頭水能資源的一種最經濟、適宜的水輪機形式，具有資源利用充分、投資節(jié)省的優(yōu)勢和電量增值、綜合效益增值的效果。

2國內外貫流式水輪機的應用現(xiàn)狀

摘要：發(fā)電廠在進行電力生產期間要應用燃料來發(fā)電，由于燃燒的燃料量多，所以作為電能生產過程中重要設備的汽輪機，在運行時易發(fā)生的能源消耗量大問題不可忽視，該問題長時間存在導致發(fā)電廠的電能生產成本較高，這就需要發(fā)電廠對于目前汽輪機運行期間的高耗能原因進行探究，并采取針對性的策略進行改進，便可以有效提升汽輪機運行時的節(jié)能降耗效果，顯著降低發(fā)電廠電能生產的燃料消耗量與成本?；诖宋恼聦Πl(fā)電廠汽輪機運行期間的耗能現(xiàn)狀進行了概述，提出了幾方面有助于設備運行節(jié)能降耗效果實現(xiàn)的對策。

關鍵詞：發(fā)電廠；汽輪機；節(jié)能；降耗；策略

現(xiàn)階段隨著不可再生能源數量的大量減少與環(huán)境污染的惡化發(fā)展，使得我國面臨著嚴峻的能源緊缺、環(huán)境破壞形勢，制約著國民經濟的穩(wěn)步增長，針對此種情況，國家提出了環(huán)境保護、節(jié)能降耗的理念，希望不同領域內的諸多企業(yè)能夠積極響應這一理念，做好環(huán)境保護、降低能源消耗量等工作，為后續(xù)我國社會經濟的長遠穩(wěn)健發(fā)展提供助益，因此作為高耗能、污染重的發(fā)電廠在電能生產期間，也需要結合該理念開展生產工作，重點要對能耗巨大的汽輪機進行節(jié)能降耗處理，使得汽輪機在低耗能的運行之下，有效完成發(fā)電廠的電能生產作業(yè)任務，達到設備運行節(jié)能降耗的目的。

1發(fā)電廠汽輪機運行耗能現(xiàn)狀

發(fā)電廠汽輪機運行期間，存在著較為嚴重的耗能問題，導致大量燃燒燃料利用率較低，浪費嚴重，增加了發(fā)電廠在燃料方面的資金投入，最終待電能資源營銷后獲取的收益并不能讓發(fā)電廠盈利，不利于發(fā)電廠的可持續(xù)發(fā)展，所以發(fā)電廠要對當前汽輪機運行時的耗能情況作以深入研究，找出問題進行針對性的解決，提升設備工作時的節(jié)能降耗成效?？偨Y發(fā)電廠汽輪機耗能問題類型，主要為：汽輪機本身，汽輪機與其他發(fā)電機組共同運行期間，如果出現(xiàn)設備結構本身的外缸變形、汽封漏氣（軸端）、氣壓閥損壞所致的蒸汽泄漏、噴嘴室變形、冷卻水溫度高、運行參數異常等情況，便會導致汽輪機工作時所需的能源較多；冷卻塔，如果冷卻塔在應用過程中出現(xiàn)了噴孔、噴頭無法匹配及噴頭塞住等異常時，便會導致塔內回水溫度遠高于標準溫度，進而使得汽輪機工作時的排氣溫度出現(xiàn)異常改變，增加了汽輪機運行所需的能源消耗量；汽輪機凝汽器，當汽輪機該裝置運行工作時作業(yè)環(huán)境中存在著較多的沙塵，那么凝汽器經過長時間的運轉，便會出現(xiàn)沙子、灰塵在裝置翹片處的大量堆積情況，進而隨著凝汽器運行時間的延長，使得翹片處會生成較大的熱阻，無法正常傳熱，便增加了能源消耗量，并且若冷凝管道內凝集有較多含有溶氧的凝結水時，會對管道傳熱效率造成干擾，使得汽輪機在能耗較高的情況下，出現(xiàn)工作效率低的問題[1]。

2發(fā)電廠汽輪機運行節(jié)能降耗策略