大家都期盼著它來(lái)，機(jī)加實(shí)習(xí)。期盼在學(xué)習(xí)，偷懶去享受一下工廠生活。然而，實(shí)習(xí)后，覺(jué)得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了實(shí)習(xí)不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。這個(gè)短暫的2個(gè)星期內(nèi)，學(xué)到許多在課堂里無(wú)法學(xué)到東西，并在意志品質(zhì)上得到鍛煉。

歲月如流水一般飛快的流過(guò)…

為期兩周的機(jī)加實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心?？偟膩?lái)說(shuō)這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗(yàn)。我想在將來(lái)的歲月里恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)，在短短的時(shí)間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了。

在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè)！2個(gè)星期，短短的2個(gè)星期，對(duì)我們這些數(shù)控專(zhuān)業(yè)的工科學(xué)生來(lái)說(shuō)，也是特別的寶貴。因?yàn)檫@是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)水平。機(jī)加實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。機(jī)加實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開(kāi)了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。

什么是數(shù)控技術(shù)？本專(zhuān)業(yè)適合干哪方面的工作？本專(zhuān)業(yè)前途如何？帶著這些問(wèn)題，我們參加了這次的機(jī)加實(shí)習(xí)。本次機(jī)加實(shí)習(xí)由王建、陽(yáng)乾權(quán)2個(gè)老師帶領(lǐng)，這次工2個(gè)班參加實(shí)習(xí)。另外一個(gè)班和我們班交差著去實(shí)習(xí)工廠上班。第一個(gè)星期，是我們班的早班。第二個(gè)星期是他們班早班。

實(shí)結(jié)

1機(jī)加零組件加工工藝性分析內(nèi)容

機(jī)加零組件加工工藝性分析的基本內(nèi)容和方法如下。

1．1零件工藝分析

零件工藝分析是機(jī)加零組件加工工藝性分析的第一步，其分析過(guò)程如下。(1)審查零組件圖樣和產(chǎn)品的裝配圖(包括:飛機(jī)零件圖的視圖、尺寸、公差和技術(shù)條件等是否完整)，審查技術(shù)要求，審查零組件材料及材料的熱處理是否符合要求;(2)機(jī)加零組建件結(jié)構(gòu)分析，即審查飛機(jī)零件的結(jié)構(gòu)是否便于加工時(shí)裝夾、對(duì)刀、測(cè)量，可以提高切削效率等。

1．2毛坯選擇

在毛坯的選擇過(guò)程中，主要需要考慮的問(wèn)題為:機(jī)加零組件的性能要求、機(jī)加零組件的結(jié)構(gòu)形狀與尺寸、生產(chǎn)綱領(lǐng)、現(xiàn)場(chǎng)條件以及是否批量生產(chǎn)。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)加零組件的常用毛坯有:冷沖件、焊接件、鑄件、鍛件。

1實(shí)習(xí)目的及意義

機(jī)加實(shí)習(xí)，大家都期盼著它的到來(lái)，期盼在學(xué)習(xí)，偷懶去享受一下工廠生活。然而，實(shí)習(xí)后，我覺(jué)得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習(xí)不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個(gè)短暫的2個(gè)星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無(wú)法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。

為期兩周的機(jī)加實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心?？偟膩?lái)說(shuō)這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗(yàn)。我想在將來(lái)的歲月里恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)，在短短的時(shí)間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了。

在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè)！2個(gè)星期，短短的2個(gè)星期，對(duì)我們這些數(shù)控專(zhuān)業(yè)的工科學(xué)生來(lái)說(shuō)，也是特別的寶貴。因?yàn)檫@是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)水平。機(jī)加實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。機(jī)加實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開(kāi)了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。

什么是數(shù)控技術(shù)？本專(zhuān)業(yè)適合干哪方面的工作？本專(zhuān)業(yè)前途如何？帶著這些問(wèn)題，我們參加了這次的機(jī)加實(shí)習(xí)。本次機(jī)加實(shí)習(xí)由王建、陽(yáng)乾權(quán)2個(gè)老師帶領(lǐng)，這次工2個(gè)班參加實(shí)習(xí)。另外一個(gè)班和我們班交差著去實(shí)習(xí)工廠上班。第一個(gè)星期，是我們班的早班。第二個(gè)星期是他們班早班。

2實(shí)結(jié)

摘要：目前,加氣混凝土砌塊是代替粘土磚的主要綠色建材之一,但是加氣混凝土砌塊墻體裂縫問(wèn)題一直困擾著建筑施工。筆者針對(duì)這一問(wèn)題,重點(diǎn)闡述了加氣混凝土砌塊墻體裂縫機(jī)理及其危害,并提出了一系列行之有效的防治措施。

關(guān)鍵詞：加氣混凝土砌塊裂縫危害防治措施

一、加氣混凝土砌塊墻體裂縫機(jī)理分析

宏觀上引起墻體裂縫的原因是材料吸濕膨脹、干燥收縮,同時(shí),隨著溫度變化會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力效應(yīng)。由此,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。當(dāng)變形受到某種約束時(shí),會(huì)產(chǎn)生較大的應(yīng)力,甚至引起裂縫。微觀上是因?yàn)榧託饣炷疗鰤K是一種高分散多孔結(jié)構(gòu)的硅酸鹽建筑材料,內(nèi)部孔隙率高,其孔結(jié)構(gòu)內(nèi)部大口徑小,導(dǎo)濕與解濕性差。這種特性使傳統(tǒng)的抹灰砂漿容易開(kāi)裂、空鼓。

1.加氣混凝土砌塊比抹灰砂漿的線收縮大

加氣混凝土的線收縮為0.8mm/m左右,普通抹灰砂漿線收縮在0.03mm/m左右。加氣混凝土的干燥收縮值比普通砂漿大,當(dāng)加氣混凝土的收縮應(yīng)力超過(guò)制品抗拉強(qiáng)度或砌體粘結(jié)強(qiáng)度時(shí),砌塊本身或墻體接縫處就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

新加坡位于馬來(lái)半島最南端、馬六甲海峽出入口、赤道以北，北隔柔佛海峽與馬來(lái)西亞相鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。國(guó)土面積約707平方公里，由新加坡島和63個(gè)小島組成，常住人口約500萬(wàn)，屬熱帶海洋性氣候，常年高溫潮濕多雨。新加坡資源比較匱乏，主要工業(yè)原料和生活必需品依賴(lài)進(jìn)口。新加坡是東南亞地區(qū)重要的金融中心、運(yùn)輸中心和國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，也是世界電子產(chǎn)品重要制造中心和第三大煉油中心。

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

新加坡屬于外貿(mào)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，以電子、石油化工、金融、航運(yùn)、服務(wù)業(yè)為主，高度依賴(lài)美國(guó)、日本、歐洲和周邊市場(chǎng)，是亞洲“四小龍”之一。1997年亞洲金融危機(jī)的沖擊，新加坡憑借健全的金融體制和著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，自身所受沖擊較小，但由于其經(jīng)濟(jì)總量小，嚴(yán)重依賴(lài)對(duì)外貿(mào)易，區(qū)域經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化使其1998年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大幅下降。2001年，遭遇世界經(jīng)濟(jì)下滑、國(guó)際市場(chǎng)電子產(chǎn)品需求下降和受美國(guó)“9•11”事件影響，新加坡經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)自獨(dú)立以來(lái)最嚴(yán)重的衰退。面對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新加坡政府提出“打造新的新加坡”，制定從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃，由新成立的經(jīng)濟(jì)重組委員會(huì)全面討論經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策——高科技戰(zhàn)略、中國(guó)戰(zhàn)略和擴(kuò)大腹地戰(zhàn)略，目的在于提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極尋求海外市場(chǎng)，拓展對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的空間，同時(shí)大力弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)文化，積極對(duì)外簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，確定了未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)：保持GDP持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)、增加就業(yè)崗位、控制通貨膨脹、構(gòu)建富有活力與穩(wěn)定的知識(shí)型產(chǎn)業(yè)樞紐、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力。

二、新加坡投資的經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)勢(shì)

吸引外資是新加坡的基本國(guó)策，其投資規(guī)模不拘，是一個(gè)促進(jìn)商貿(mào)，方便創(chuàng)業(yè)的國(guó)家。新加坡吸引的前十大直接投資來(lái)源地分別是英國(guó)、荷蘭、美國(guó)、日本、瑞士、挪威、印度、馬來(lái)西亞、德國(guó)和法國(guó)。新加坡吸引直接投資主要集中在金融保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)零售貿(mào)易和酒店餐飲業(yè)，約占外國(guó)直接投資存量的87%。全世界7000多家企業(yè)已捷足先登，來(lái)自中國(guó)的企業(yè)超過(guò)1600家，居中國(guó)向東盟國(guó)家投資的首位，其中上市的中資或含中資的企業(yè)已達(dá)100多家，新加坡具備了適合中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)尋求發(fā)展機(jī)會(huì)的良好環(huán)境。

（一）國(guó)際化環(huán)境良好新加坡是世界上簽署雙邊自由貿(mào)易協(xié)定最多的國(guó)家，和29個(gè)戰(zhàn)略伙伴國(guó)家和組織簽署了促進(jìn)和保護(hù)投資的協(xié)議，具有相當(dāng)強(qiáng)的國(guó)際商業(yè)輻射能力。其中，新加坡與美國(guó)簽署的自由貿(mào)易協(xié)議是美國(guó)首個(gè)與亞洲國(guó)家簽署的協(xié)議，自2004年起，駐新企業(yè)在美國(guó)拓展業(yè)務(wù)時(shí)更加便利。1985年，中新簽署《中華人民共和國(guó)政府和新加坡共和國(guó)政府關(guān)于促進(jìn)和保護(hù)投資協(xié)定》，為兩國(guó)的進(jìn)一步經(jīng)濟(jì)合作，特別是在平等互利原則的基礎(chǔ)上，摒除商貿(mào)障礙，使貨物、服務(wù)和勞務(wù)的流動(dòng)都能更暢通無(wú)阻，保障駐新企業(yè)的海外投資和進(jìn)一步向世界各地拓展。

1概述

汽車(chē)尾氣的排放污染已成為我國(guó)大中城市的重要污染源而日益受到人們的關(guān)注。減少尾氣排放污染也已成為治理城市大氣污染的主要手段之一。19四年4月，由科技部等部門(mén)新組建的國(guó)家清潔汽車(chē)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。正式啟動(dòng)了“空氣凈化工程一清潔汽車(chē)行動(dòng)”，力爭(zhēng)在3—5年內(nèi)使主要城市的空氣質(zhì)量有明顯改善?！翱諝鈨艋こ獭笔紫葘⒃谡计?chē)總運(yùn)行里程約40％—50％的公共汽車(chē)和出租汽車(chē)行業(yè)內(nèi)大力推廣清潔燃料如液化石油氣(LPG)等代用燃料汽車(chē)。深圳市在清潔燃料(LPG)汽車(chē)方面的推廣工作起步較早，但目前的發(fā)展進(jìn)度卻落后于廣州、上海、北京等城市，燃?xì)馄?chē)加氣站的建設(shè)緩慢是其中的主要原因。在城市里進(jìn)行加氣站建設(shè)要受到城市總體規(guī)劃、安全間距以及加氣是否方便等諸多因素的制約。尤其是在已建成的市區(qū)內(nèi)可用來(lái)新建一個(gè)燃?xì)饧託庹镜目盏睾苌?。因此改造一些有條件的加油站使之兼?zhèn)浼佑?、加氣功能，不失為解決目前深圳市燃?xì)馄?chē)加氣能力不足的有效途徑。我們對(duì)深圳市十幾座加油站進(jìn)行了改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中我們著重對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

2加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的比較

由于涉及LPG加氣站建設(shè)的國(guó)家級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未頒布實(shí)施，目前有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及某些省市制定了地方標(biāo)準(zhǔn)用以指導(dǎo)工作實(shí)踐，對(duì)此我們進(jìn)行了比較(見(jiàn)表1，2)。

表1列舉了目前相關(guān)的一些設(shè)計(jì)規(guī)范，表2僅就加氣站內(nèi)一些設(shè)施的安全間距進(jìn)行了比較，由表2可看出，國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿、DB44／99—1999和SY0093—98列舉的安全間距比較全面，GB50028—93因并非針對(duì)燃?xì)饧託庹径贫ǖ模蕦?duì)加氣站的約束不及前面三個(gè)規(guī)范具有操作性；SZJG2—1998在安全間距方面比較保守，實(shí)施起來(lái)有一定難度。因此，我們重點(diǎn)以表1所列2、3為參考規(guī)范，以DB44／99--1999為設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范。

3加氣站的選址與平面布置

摘要：本文分析了新加坡食品安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和職責(zé)、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，為了解新加坡食品安全監(jiān)管體系提供參考。

關(guān)鍵詞：新加坡食品監(jiān)管體系，分析

1食品安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和職責(zé)

新加坡政府非常重視食品安全，集中統(tǒng)一監(jiān)管、協(xié)調(diào)合作是新加坡食品監(jiān)管的鮮明特色，其食品安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和職責(zé)明確。新加坡設(shè)立有專(zhuān)業(yè)的食品監(jiān)管機(jī)構(gòu)——新加坡食品農(nóng)業(yè)獸醫(yī)廳（Agri-FoodandVeterinaryAuthority，AVA）食品管理局（FoodControlDivision，F(xiàn)CD），擁有監(jiān)管、檢查、執(zhí)法的權(quán)利。新加坡國(guó)家環(huán)境廳環(huán)境衛(wèi)生局（NationalEnvironmentAuthority，NEA）、新加坡海關(guān)（SingaporeCustoms）也參與食品安全監(jiān)管，形成了統(tǒng)一監(jiān)管、部門(mén)之間協(xié)調(diào)合作的食品安全監(jiān)管機(jī)制。

2食品安全法律法規(guī)

新加坡的食品法律數(shù)量不算多，但法律法規(guī)的制定注重實(shí)用，符合新加坡主要依靠進(jìn)口食品的國(guó)情，內(nèi)容周全、嚴(yán)密、條文詳盡細(xì)致，配套合理，可操作性強(qiáng)，覆蓋了食品從進(jìn)口到銷(xiāo)售及餐桌的各個(gè)環(huán)節(jié)，體現(xiàn)了新加坡追求食品安全法律和秩序的意志。新加坡食品安全主法有《食品銷(xiāo)售法》（SaleofFoodAct）及其附屬的法規(guī)《食品規(guī)則》（FoodRegulation），該法1973年根據(jù)第12號(hào)法令制定，執(zhí)法部門(mén)為新加坡食品農(nóng)業(yè)獸醫(yī)廳。直接用銷(xiāo)售法命名，追根溯源是因?yàn)樾录悠?9%的食品依賴(lài)進(jìn)口。同時(shí)體現(xiàn)了新加坡對(duì)食品進(jìn)口檢測(cè)把關(guān)和對(duì)流通和銷(xiāo)售質(zhì)量控制的意志。《環(huán)境公共衛(wèi)生法》是根據(jù)第14號(hào)法令于1987年制定，執(zhí)法部門(mén)是新加坡國(guó)家環(huán)境廳環(huán)境衛(wèi)生局。其他涉及到食品安全法律有《進(jìn)出口管理法》《消費(fèi)品保護(hù)法》《必需品控制法》。

摘要：介紹LPG槽車(chē)自帶卸車(chē)泵對(duì)加氣站LPG儲(chǔ)罐直接卸液工藝的利弊，并提出對(duì)該工藝的改進(jìn)及對(duì)該專(zhuān)用槽車(chē)管理的建議。

為了減少汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染，凈化和改善城市大氣環(huán)境，加速綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)北京、上海和深圳等一些大中城市，紛紛采用液化石油氣作為汽車(chē)燃料，在城市內(nèi)建設(shè)液化石油氣汽車(chē)加氣站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)加氣站）。但對(duì)城市市區(qū)內(nèi)而言：因用地十分緊張，個(gè)別加氣站受用地條件的限制，或?yàn)榱斯?jié)約用地，而普遍采用液化石油氣汽車(chē)槽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)槽車(chē)）帶卸車(chē)泵，對(duì)加氣站液化石油氣儲(chǔ)罐（以下簡(jiǎn)稱(chēng)儲(chǔ)罐）直接卸液LPG工藝。鑒于目前較多使用這種工藝，本文就這種工藝的利弊進(jìn)行分析，以便更好更安全地保證該工藝的實(shí)施。

使用槽車(chē)卸車(chē)泵對(duì)加氣站儲(chǔ)罐直接卸液，有如下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：

首先，節(jié)省用地，使油、氣臺(tái)一站的建設(shè)更為可行。為加氣站設(shè)置壓縮機(jī)或地面烴泵對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行卸液時(shí)，壓縮機(jī)或地面烴泵房與加氣站內(nèi)的各建構(gòu)筑物應(yīng)保持一定的防火間距，根據(jù)廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《液化石油氣汽車(chē)加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB44/99-1999）、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)技術(shù)規(guī)范《汽車(chē)用液化石油氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》（SZJG2-1998）、中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50028—93）和中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》（CJJ84—2000）的規(guī)定，壓縮機(jī)或地面烴泵房與加氣站內(nèi)各建構(gòu)筑物的防火間距見(jiàn)表1（單位：m）。公務(wù)員之家版權(quán)所有

從表1中可見(jiàn)，由于壓縮機(jī)或地面烴泵的設(shè)置需要占用加氣站較大的用地。當(dāng)使用槽車(chē)卸車(chē)泵對(duì)加氣站儲(chǔ)罐進(jìn)行卸液時(shí)，可不在加氣站內(nèi)設(shè)置壓縮機(jī)或地面烴泵，這樣可以充分利用加氣站的用地，給部分用地困難的加氣站興建提供可能，尤其對(duì)改造現(xiàn)有加油站而增加加氣站功能提供了有利條件。

第二，節(jié)省投資。使用槽車(chē)卸車(chē)泵對(duì)加氣站儲(chǔ)罐直接卸液，該加氣站內(nèi)不再設(shè)壓縮機(jī)或地面烴泵，一臺(tái)槽車(chē)可負(fù)責(zé)多個(gè)加氣站的供氣，這樣可以減少加氣站的設(shè)備、房屋建設(shè)及土地的投資。

新加坡位于馬來(lái)半島最南端、馬六甲海峽出入口、赤道以北，北隔柔佛海峽與馬來(lái)西亞相鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。國(guó)土面積約707平方公里，由新加坡島和63個(gè)小島組成，常住人口約500萬(wàn)，屬熱帶海洋性氣候，常年高溫潮濕多雨。新加坡資源比較匱乏，主要工業(yè)原料和生活必需品依賴(lài)進(jìn)口。新加坡是東南亞地區(qū)重要的金融中心、運(yùn)輸中心和國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，也是世界電子產(chǎn)品重要制造中心和第三大煉油中心。

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

新加坡屬于外貿(mào)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，以電子、石油化工、金融、航運(yùn)、服務(wù)業(yè)為主，高度依賴(lài)美國(guó)、日本、歐洲和周邊市場(chǎng)，是亞洲“四小龍”之一。1997年亞洲金融危機(jī)的沖擊，新加坡憑借健全的金融體制和著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，自身所受沖擊較小，但由于其經(jīng)濟(jì)總量小，嚴(yán)重依賴(lài)對(duì)外貿(mào)易，區(qū)域經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化使其1998年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大幅下降。2001年，遭遇世界經(jīng)濟(jì)下滑、國(guó)際市場(chǎng)電子產(chǎn)品需求下降和受美國(guó)“9•11”事件影響，新加坡經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)自獨(dú)立以來(lái)最嚴(yán)重的衰退。面對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新加坡政府提出“打造新的新加坡”，制定從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃，由新成立的經(jīng)濟(jì)重組委員會(huì)全面討論經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策——高科技戰(zhàn)略、中國(guó)戰(zhàn)略和擴(kuò)大腹地戰(zhàn)略，目的在于提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極尋求海外市場(chǎng)，拓展對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的空間，同時(shí)大力弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)文化，積極對(duì)外簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，確定了未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)：保持GDP持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)、增加就業(yè)崗位、控制通貨膨脹、構(gòu)建富有活力與穩(wěn)定的知識(shí)型產(chǎn)業(yè)樞紐、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力。

二、新加坡投資的經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)勢(shì)

吸引外資是新加坡的基本國(guó)策，其投資規(guī)模不拘，是一個(gè)促進(jìn)商貿(mào)，方便創(chuàng)業(yè)的國(guó)家。新加坡吸引的前十大直接投資來(lái)源地分別是英國(guó)、荷蘭、美國(guó)、日本、瑞士、挪威、印度、馬來(lái)西亞、德國(guó)和法國(guó)。新加坡吸引直接投資主要集中在金融保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)零售貿(mào)易和酒店餐飲業(yè)，約占外國(guó)直接投資存量的87%。全世界7000多家企業(yè)已捷足先登，來(lái)自中國(guó)的企業(yè)超過(guò)1600家，居中國(guó)向東盟國(guó)家投資的首位，其中上市的中資或含中資的企業(yè)已達(dá)100多家，新加坡具備了適合中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)尋求發(fā)展機(jī)會(huì)的良好環(huán)境。

（一）國(guó)際化環(huán)境良好新加坡是世界上簽署雙邊自由貿(mào)易協(xié)定最多的國(guó)家，和29個(gè)戰(zhàn)略伙伴國(guó)家和組織簽署了促進(jìn)和保護(hù)投資的協(xié)議，具有相當(dāng)強(qiáng)的國(guó)際商業(yè)輻射能力。其中，新加坡與美國(guó)簽署的自由貿(mào)易協(xié)議是美國(guó)首個(gè)與亞洲國(guó)家簽署的協(xié)議，自2004年起，駐新企業(yè)在美國(guó)拓展業(yè)務(wù)時(shí)更加便利。1985年，中新簽署《中華人民共和國(guó)政府和新加坡共和國(guó)政府關(guān)于促進(jìn)和保護(hù)投資協(xié)定》，為兩國(guó)的進(jìn)一步經(jīng)濟(jì)合作，特別是在平等互利原則的基礎(chǔ)上，摒除商貿(mào)障礙，使貨物、服務(wù)和勞務(wù)的流動(dòng)都能更暢通無(wú)阻，保障駐新企業(yè)的海外投資和進(jìn)一步向世界各地拓展。

摘要：介紹了川渝地區(qū)以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主的壓縮天然氣加氣站的車(chē)用壓縮天然氣技術(shù)要求、生產(chǎn)消耗定額及加氣站建設(shè)與運(yùn)行管理應(yīng)注意問(wèn)題。

川渝地區(qū)是我國(guó)目前最大的天然氣生產(chǎn)基地，“七五”時(shí)期就開(kāi)展了推廣應(yīng)用壓縮天然氣(簡(jiǎn)稱(chēng)：CNG)汽車(chē)的試點(diǎn)；1989年初在四川省南充市建成了川渝首密CNG加氣示范站。在四川省政府的大力倡導(dǎo)下、經(jīng)過(guò)幾年的總結(jié)、提高、迄至1997年底、川渝地區(qū)共建成CNG加氣站3l座。其中南充市、自貢市和射洪縣三座CNG加氣站為引進(jìn)國(guó)外設(shè)備裝備。其余均為國(guó)產(chǎn)設(shè)備站。近年來(lái)。隨著形勢(shì)的發(fā)展。CNG加氣站的建設(shè)呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，至1999年底四川省建成以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣站35座；成都市煤氣總公司于1995年建成投產(chǎn)全國(guó)產(chǎn)化CNG加氣爾范站一座。運(yùn)行至今正常、良好。本文僅就我省有關(guān)實(shí)際情況，對(duì)以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣示范站作一概要介紹。

1車(chē)用壓縮天然氣技術(shù)要求

為了滿足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要和安全生產(chǎn)的要求，車(chē)用壓縮天然氣必須達(dá)到以下技術(shù)要求：

(1)低熱值等于或大于33．4MJ／Nm3；

(2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3；