[摘要]本文介紹了一種PLC與變頻調速器構成的多分支通訊網絡，闡明了該網絡控制調速系統(tǒng)與一般模擬量控制調速系統(tǒng)相比的優(yōu)越性，給出了系統(tǒng)框圖及PLC程序。

[關鍵詞]PLC變頻調速器多電機控制網絡通訊協(xié)議

一、引言

以變頻調速器為調速控制器的同步控制系統(tǒng)、比例控制系統(tǒng)和同速系統(tǒng)等已廣泛應用于冶金、機械、紡織、化工等行業(yè)。以比例控制系統(tǒng)為例，一般的系統(tǒng)構成如圖1所示。

工作時操作人員通過控制機（可為PLC或工業(yè)PC）設定比例運行參數(shù)，然后控制機通過D/A轉換模件發(fā)出控制變頻調速器的速度指令使各個變頻調速器帶動電機按一定的速度比例運轉。此方案對電機數(shù)目不多，電機分布比較集中的應用系統(tǒng)較合適。但對于大規(guī)模生產自動線，一方面電機數(shù)目較多，另一方面電機分布距離較遠。采用此控制方案時由于速度指令信號在長距離傳輸中的衰減和外界的干擾，使整個系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性降低；同時大量D/A轉換模件使系統(tǒng)成本增加。為此我們提出了PLC與變頻調速器構成多分支通訊控制網絡。該系統(tǒng)成本較低、信號傳輸距離遠、抗干擾能力強，尤其適合遠距離，多電機控制。

二、系統(tǒng)硬件構成

1.關于容量選擇

在變頻調速器的說明書中，為了幫助用戶選擇容量，都有"配用電動機容量"一欄，然而，這一欄的含義卻不夠確切，常導致變頻器的誤選。

各種生產機械中，電動機的容量主是根據發(fā)熱原則來選定的。就是說，在電動機帶得動的前提下，只要其溫升在允許范圍內，短時間的過載是允許的。電動機的過載能力一般定為額定轉矩的1.8-2.2倍。電動機的溫升，所謂"短時間"至少也在十幾分鐘以上。而變頻調速器的過載能力為：150％，l分鐘。這個指標，對電動機來說，只有在起動過程才有意義，在運行過程中，實際上是不允許載。

因此，"配用電動機容量"一欄的準確含義是"配用電動機的實際最大容量"。實際選擇變頻器時，可按電動機在工作過程中的最大電流來進行選擇，對于鼓風機和泵類負載，因屬于長期恒定負載，可直接按"配用電動機容量"來選擇。

2.傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化設計

交流異步電動機經變頻調速后，其有效轉矩和有效功率的范圍。配用變頻調速器時，必須根據生產機械的機械特性以及對調速范圍的要求等因素，對傳動系統(tǒng)進行優(yōu)級化設計，優(yōu)化設計的主要內容和大致方法如下：

【論文關鍵詞】：容量選擇；傳動系統(tǒng)；最高頻率；傳動比；制動電阻

【論文摘要】：對變頻調速器在實踐應用中容量的正確選擇、傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設計以及外接制動電阻等方面的問題，總結了一些經驗。

隨著電力技術的迅速發(fā)展，交流電機變頻調速技術取得了突破性的進步，進入了普及應用階段。在我國，變頻調速器也正越來越廣泛地被采用，與此同是地，如何正確地選好、用好已成為廣大用戶十分突出的問題了。

1.關于容量選擇

在變頻調速器的說明書中，為了幫助用戶選擇容量，都有"配用電動機容量"一欄，然而，這一欄的含義卻不夠確切，常導致變頻器的誤選。

各種生產機械中，電動機的容量主是根據發(fā)熱原則來選定的。就是說，在電動機帶得動的前提下，只要其溫升在允許范圍內，短時間的過載是允許的。電動機的過載能力一般定為額定轉矩的1.8-2.2倍。電動機的溫升，所謂"短時間"至少也在十幾分鐘以上。而變頻調速器的過載能力為：150％，l分鐘。這個指標，對電動機來說，只有在起動過程才有意義，在運行過程中，實際上是不允許載。

[摘要]本文介紹了一種PLC與變頻調速器構成的多分支通訊網絡，闡明了該網絡控制調速系統(tǒng)與一般模擬量控制調速系統(tǒng)相比的優(yōu)越性，給出了系統(tǒng)框圖及PLC程序。

[關鍵詞]PLC變頻調速器多電機控制網絡通訊協(xié)議

一、引言

以變頻調速器為調速控制器的同步控制系統(tǒng)、比例控制系統(tǒng)和同速系統(tǒng)等已廣泛應用于冶金、機械、紡織、化工等行業(yè)。以比例控制系統(tǒng)為例，一般的系統(tǒng)構成如圖1所示。

工作時操作人員通過控制機（可為PLC或工業(yè)PC）設定比例運行參數(shù)，然后控制機通過D/A轉換模件發(fā)出控制變頻調速器的速度指令使各個變頻調速器帶動電機按一定的速度比例運轉。此方案對電機數(shù)目不多，電機分布比較集中的應用系統(tǒng)較合適。但對于大規(guī)模生產自動線，一方面電機數(shù)目較多，另一方面電機分布距離較遠。采用此控制方案時由于速度指令信號在長距離傳輸中的衰減和外界的干擾，使整個系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性降低；同時大量D/A轉換模件使系統(tǒng)成本增加。為此我們提出了PLC與變頻調速器構成多分支通訊控制網絡。該系統(tǒng)成本較低、信號傳輸距離遠、抗干擾能力強，尤其適合遠距離，多電機控制。

二、系統(tǒng)硬件構成

1引言

在工農業(yè)行產各人們的日常生活中，經常需要對一些物理量進行控制，如空調系統(tǒng)的溫度、供水系統(tǒng)的水壓、通風系統(tǒng)的風量等，這些系統(tǒng)絕大多數(shù)是用交流電機驅動的。以前由于電機的轉速無法方便調節(jié)，為了達到對上述物理量的控制，人們只好采用一些簡單的方法，如用檔板調節(jié)風量，用閥門來調節(jié)流量壓力等，致使這些系統(tǒng)不僅達不到很好的調節(jié)效果，而且大量的電能被檔板和閥門白白浪費。據統(tǒng)計，我國目前使用的風機、水泵大約有25%的能量是無謂消耗。因此，國家經貿委于1994年下發(fā)了763號文件《關于加強風機、水泵節(jié)能改造的意見》，鼓勵支持變頻節(jié)能技術在各行各業(yè)推廣使用。另外，根據交流電機的特性，要實現(xiàn)連續(xù)平滑的速度調節(jié)，最佳的方法就是采用變頻調速器，變頻器是將標準的交流電轉成頻率、電壓可變的交流電，供給電機并能對電機轉速成進行調節(jié)的裝置。采用變頻器進行風機、水泵的節(jié)能改造，不僅避免了由于采用擋板或閥門造成的電能浪費，而且還會極大提高控制和調節(jié)的精度，我們可以真正方便地實現(xiàn)恒溫空凋系統(tǒng)和恒壓供水系統(tǒng)。

2中央空調系統(tǒng)

大、中型中央空調由3部分組成:

(1)制冷、制熱站

(2)空調水管網系統(tǒng)

計算機畢業(yè)論文

[摘要]本文介紹了一種PLC與變頻調速器構成的多分支通訊網絡，闡明了該網絡控制調速系統(tǒng)與一般模擬量控制調速系統(tǒng)相比的優(yōu)越性，給出了系統(tǒng)框圖及PLC程序。

[關鍵詞]PLC變頻調速器多電機控制網絡通訊協(xié)議

一、引言

以變頻調速器為調速控制器的同步控制系統(tǒng)、比例控制系統(tǒng)和同速系統(tǒng)等已廣泛應用于冶金、機械、紡織、化工等行業(yè)。以比例控制系統(tǒng)為例，一般的系統(tǒng)構成如圖1所示。

工作時操作人員通過控制機（可為PLC或工業(yè)PC）設定比例運行參數(shù)，然后控制機通過D/A轉換模件發(fā)出控制變頻調速器的速度指令使各個變頻調速器帶動電機按一定的速度比例運轉。此方案對電機數(shù)目不多，電機分布比較集中的應用系統(tǒng)較合適。但對于大規(guī)模生產自動線，一方面電機數(shù)目較多，另一方面電機分布距離較遠。采用此控制方案時由于速度指令信號在長距離傳輸中的衰減和外界的干擾，使整個系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性降低；同時大量D/A轉換模件使系統(tǒng)成本增加。為此我們提出了PLC與變頻調速器構成多分支通訊控制網絡。該系統(tǒng)成本較低、信號傳輸距離遠、抗干擾能力強，尤其適合遠距離，多電機控制。字串9

【論文關鍵詞】：容量選擇；傳動系統(tǒng)；最高頻率；傳動比；制動電阻

【論文摘要】：對變頻調速器在實踐應用中容量的正確選擇、傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設計以及外接制動電阻等方面的問題，總結了一些經驗。

隨著電力技術的迅速發(fā)展，交流電機變頻調速技術取得了突破性的進步，進入了普及應用階段。在我國，變頻調速器也正越來越廣泛地被采用，與此同是地，如何正確地選好、用好已成為廣大用戶十分突出的問題了。

1.關于容量選擇

在變頻調速器的說明書中，為了幫助用戶選擇容量，都有"配用電動機容量"一欄，然而，這一欄的含義卻不夠確切，常導致變頻器的誤選。

各種生產機械中，電動機的容量主是根據發(fā)熱原則來選定的。就是說，在電動機帶得動的前提下，只要其溫升在允許范圍內，短時間的過載是允許的。電動機的過載能力一般定為額定轉矩的1.8-2.2倍。電動機的溫升，所謂"短時間"至少也在十幾分鐘以上。而變頻調速器的過載能力為：150％，l分鐘。這個指標，對電動機來說，只有在起動過程才有意義，在運行過程中，實際上是不允許載。

【論文關鍵詞】：容量選擇；傳動系統(tǒng)；最高頻率；傳動比；制動電阻

【論文摘要】：對變頻調速器在實踐應用中容量的正確選擇、傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設計以及外接制動電阻等方面的問題，總結了一些經驗。

隨著電力技術的迅速發(fā)展，交流電機變頻調速技術取得了突破性的進步，進入了普及應用階段。在我國，變頻調速器也正越來越廣泛地被采用，與此同是地，如何正確地選好、用好已成為廣大用戶十分突出的問題了。

1.關于容量選擇

在變頻調速器的說明書中，為了幫助用戶選擇容量，都有"配用電動機容量"一欄，然而，這一欄的含義卻不夠確切，常導致變頻器的誤選。

各種生產機械中，電動機的容量主是根據發(fā)熱原則來選定的。就是說，在電動機帶得動的前提下，只要其溫升在允許范圍內，短時間的過載是允許的。電動機的過載能力一般定為額定轉矩的1.8-2.2倍。電動機的溫升，所謂"短時間"至少也在十幾分鐘以上。而變頻調速器的過載能力為：150％，l分鐘。這個指標，對電動機來說，只有在起動過程才有意義，在運行過程中，實際上是不允許載。

計算機畢業(yè)論文

廠輸煤系統(tǒng)使用的是5T龍門式裝卸橋，跨度為40.5m，抓斗的提升、開閉機構由二臺45KW繞線式異步電動機驅動，小車行走機構分別由二臺22KW繞線式異步電動機驅動，大車行走機構分別由二臺11KW繞線式異步電動機驅動。在抓斗的提升、開閉，大車及小車前進、后退的傳動控制過程中，為了確保機械設備運行的平穩(wěn)性，采用了繞線式異步電動機轉子串接電阻的調速方式。在多年的使用過程中發(fā)現(xiàn)該控制方式中存在著很多難以解決的問題，比如調速性能差、接觸器動作頻繁致使經常更換接觸器、串接電阻故障多、操作不規(guī)范造成電氣回路及機械部件損壞等。

一、問題的提出

經現(xiàn)場實地查看，發(fā)現(xiàn)，該5T龍門式裝卸橋的抓斗的提升、開閉以及小車的前進后退的調速性能均較差，而且使用按扭控制起停、主令開關設定速度段，這樣就會有兩種情況：1.繞線式異步電動機一起動很快達到設定的電機最大轉速，速度太高以及變化太快容易造成電器、機械部件的損壞；2.如設定速度低則會延長等待時間，使生產效率降低。另外，針對抓斗的提升及下放也存在一些潛在的問題，即：當抓斗提升，但在空中停車再起動時，有可能致使抓斗出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象（輕微下滑），這時電機工作在反接制動狀態(tài)，但是制動轉矩小于負載轉矩，電機電流非常大。當下放抓斗時，電機在重力與電動轉矩的作用下以極快的速度運行在第四象限，電機工作在回饋制動狀態(tài)，轉速大于同步轉速，停車時（抱閘），由于抓斗的慣性及下降速度太快停車效果差，非常危險。針對上述問題，現(xiàn)要采用變頻調速技術予以解決。

二、抓斗的提升、開閉變頻控制

抓斗有兩臺電機控制即抓斗開合電機、抓斗提升電機。抓斗抓煤時，僅有開合電機運轉，抓滿煤開始提升時，提升和開合兩臺電機均要工作，相互間需要有速度配合才可使系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行。根據以往制作類似提升、下放重物變頻控制裝置的經驗及查閱ABB公司起重專用變頻器的相關技術資料，變頻器采用制動單元和制動電阻后能夠提供100%的制動轉矩，使抓斗下放時，電機工作在制動狀態(tài)，變頻器的制動單元能夠完全吸收掉這部分能量使電機穩(wěn)定工作在第四象限，且轉速連續(xù)可調。這些通過調整開合電機變頻器及提升電機變頻器的頻率、

摘要：自從通用變頻調速器問世以來，變頻調速技術在各個領域得到了廣泛應用，變頻調速器以節(jié)能、安全、高品質的質量等優(yōu)點，在實際應用中得到了很大發(fā)展，隨著電子技術的飛速發(fā)展，變頻調速器的功能也越來越強，尤其充分利用變頻調速器內置的PID調節(jié)功能，對合理設計變頻調速設備，保證正常生產等方面有著非常重要意義。

關鍵詞：55KW循環(huán)冷卻水泵系統(tǒng)改造變頻調速器

以往我公司的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)采用了二臺循環(huán)水泵（一用一備）以恒速泵的方式供水，通常情況下水壓波動很大，能量損耗大，一旦發(fā)生車間用水量大時管網壓力會迅速下降，而車間停止或減少用水量時，管網壓力又會急速上升，實際上間接的流量改變導致管網壓力改變造成了循環(huán)泵的輸出功率損失，循環(huán)泵的出口壓力不穩(wěn)定而造成了循環(huán)泵的工作點發(fā)生變化，從而使循環(huán)泵組本身的效率變差，無形中增加了電能的消耗和設備的機械磨損，容易造成設備故障率的升高，而為了保證生產正常，達到車間預期冷卻效果，平時循環(huán)泵后的壓力保持過高，這樣相對的在恒速循環(huán)泵供水管網中用水流量大時管網壓力底，用水流量小時管網壓力高的現(xiàn)況；公司對車間循環(huán)水使用情況沒有具體的什么規(guī)定和約束，時有發(fā)生車間已經不用循環(huán)水了而循環(huán)泵卻是開的；有時也由于循環(huán)水池水位過底而使泵組吸不到水也不知道，循環(huán)泵組卻在空載運行既浪費了電力能源也加速了泵組的機械磨損；另一方面循環(huán)水泵的拖動電機啟動方式采用星-三角降壓瞬時啟動，啟動時的沖擊波造成了電網的不穩(wěn)定和循環(huán)泵組的機械性能受損。鑒于以上幾點有意改用變頻調速閉環(huán)控制方式來控制。

自從通用變頻調速器問世以來，變頻調速技術在各個領域得到了廣泛應用，變頻調速器以節(jié)能、安全、高品質的質量等優(yōu)點，在實際應用中得到了很大發(fā)展，隨著電子技術的飛速發(fā)展，變頻調速器的功能也越來越強，尤其充分利用變頻調速器內置的PID調節(jié)功能，對合理設計變頻調速設備，保證正常生產等方面有著非常重要意義。公司的循環(huán)水泵供水系統(tǒng)通過變頻調速器改變泵組的出水能力來適應各車間對流量的需求，當循環(huán)水泵的轉速改變時，揚程特性隨著改變，而管阻特性則不變，則調節(jié)了管網壓力流量。由于在不同的時間段，車間用水量變化是很大的，為了節(jié)約能源，本著多用多開多送，少用少開少送的原則，故通常需要“1控X”的切換。若供水不足，自動提升循環(huán)泵的轉速來增大泵組出口流量壓力或啟動2號泵組進行變頻控制；反之，當車間用水量減少時則先停止2號泵組退出工作，僅由1號泵組變頻控制系統(tǒng)供水。變頻調速器已具有內置PID調節(jié)運算功能，使采集到的壓力信號（DC4—20mA）經過PID調節(jié)比較處理后得到新的頻率給定信號輸出（DC4—20mA），決定變頻調速器輸出頻率的大小，從而改變了循環(huán)泵的轉速大小來實現(xiàn)管網壓力恒定，構成了閉環(huán)定值控制系統(tǒng)，能按需自動調速，實現(xiàn)管網水壓實時調節(jié)的平穩(wěn)恒定，避免水壓流量波動造成的沖擊損耗；合理對PID的參數(shù)值設定，可以大大減少系統(tǒng)供水管網水壓過高過底所帶來的功率損耗，節(jié)約能源和減少機械磨損。此外，通過變頻調速器對循環(huán)泵電機啟動過程的過渡性設置，使得泵組的啟動電流平緩增大，連續(xù)啟動運行，避免了常規(guī)快速啟動電機產生大電流對電網的沖擊和所產生的機械沖擊；從而有效的降低軸承和其他易損件的磨損，普遍減少機械應力，具有節(jié)電和延長電機、泵組使用壽命的功效。

另外對循環(huán)水池的水位情況及冷卻踏的風機運行情況與循環(huán)泵組變頻調速閉環(huán)控制系統(tǒng)進行連鎖工作。根據水池水位決定開機，一當水池水位過底可以連鎖自動打開補充進水閥們給水池加水，直到達到預定水位。這樣保證了整個系統(tǒng)正常運行的可控性。