導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智慧城市的基本概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：五年制高職；成本會(huì)計(jì)；教學(xué)模式；創(chuàng)新；探索

如今企業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，市場競爭日趨激烈，企業(yè)為了在競爭中生產(chǎn)和發(fā)展，除了加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過程的控制，降低產(chǎn)品成本外，還要注意提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷開發(fā)新產(chǎn)品。正是在這種情況下，才形成了現(xiàn)代的成本會(huì)計(jì)，其使用率越來越高，對(duì)從業(yè)人員的要求也越來越高。因而，我們在這方面的教學(xué)也要不斷地改革創(chuàng)新，這樣才能適應(yīng)社會(huì)與國家的需求。

一、認(rèn)清現(xiàn)階段五年制高職成本會(huì)計(jì)教學(xué)中的不足

1.對(duì)成本會(huì)計(jì)重視不足

成本會(huì)計(jì)更趨于應(yīng)用，在企業(yè)管理中起著舉足輕重的作用，但是，高職院校中的成本會(huì)計(jì)教學(xué)由于長期受應(yīng)試教育影響，現(xiàn)階段的會(huì)計(jì)教學(xué)沒有將其作為教授的重點(diǎn)，很多教師也沒有投入過多的精力去學(xué)習(xí)與教學(xué)，師生的重視力度都不夠。

傳統(tǒng)的高職會(huì)計(jì)仍以課堂教學(xué)作為中心環(huán)節(jié)，課堂教學(xué)基本上是“教師講，學(xué)生聽；教師寫，學(xué)生抄；教師考，學(xué)生背”的灌輸模式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致學(xué)生動(dòng)手能力差。

2.教材的實(shí)踐性不夠完善

成本會(huì)計(jì)發(fā)展于近幾十年，并在發(fā)展中不斷融入新的理念，其制度與操作都有著不斷的變化，可是我們的教材依舊是以前的教材，內(nèi)容陳舊，形式呆板，實(shí)用性不強(qiáng)。導(dǎo)致教出來的學(xué)生只能考試，而不能從事簡單的成本會(huì)計(jì)操作。

傳統(tǒng)的高職會(huì)計(jì)教學(xué)模式套用了傳統(tǒng)的成本專科會(huì)計(jì)的教學(xué)思想，基本上仍是“學(xué)術(shù)教學(xué)”，有的只是簡單地把“培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的專門人才”改為“培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的應(yīng)用型、技能型人才”。

3.創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)

成本會(huì)計(jì)要求在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行收集、核算、分析，從而實(shí)現(xiàn)成本控制與成本預(yù)算的目的。但是，在教學(xué)中的成本會(huì)計(jì)，數(shù)據(jù)是現(xiàn)成的，公式是統(tǒng)一的，核算是一成不變的，因而學(xué)生無需創(chuàng)新，只要模仿、套用就可以了。

4.教學(xué)與就業(yè)脫節(jié)

傳統(tǒng)教學(xué)模式中的成本會(huì)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，更趨于考試與考證，與實(shí)踐應(yīng)用的成本會(huì)計(jì)相差甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致我們所教出來的學(xué)生無法勝任會(huì)計(jì)職務(wù)，甚至放棄會(huì)計(jì)專業(yè)。

二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代成本會(huì)計(jì)教學(xué)模式的要求

1.從實(shí)際出發(fā)

現(xiàn)代高職會(huì)計(jì)教學(xué)模式針對(duì)的是會(huì)計(jì)職業(yè)工作崗位，若將崗位分解，就是面向工作崗位要求的技能模塊。從教學(xué)主客體上說，現(xiàn)代高職會(huì)計(jì)教學(xué)模式是面向?qū)W生、以學(xué)生為本的；從具體內(nèi)容上說，現(xiàn)代高職會(huì)計(jì)教學(xué)模式的教學(xué)內(nèi)容就是會(huì)計(jì)職業(yè)工作崗位模塊及其組合。

2.結(jié)構(gòu)合理

教學(xué)模式是指向教學(xué)結(jié)構(gòu)的，是影響教學(xué)目標(biāo)達(dá)成的諸要素在一定時(shí)空結(jié)構(gòu)內(nèi)或某一教學(xué)環(huán)節(jié)中的組合，這就要求縱向教學(xué)結(jié)構(gòu)要順序銜接，橫向教學(xué)結(jié)構(gòu)要結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)模塊要組合恰當(dāng)。

3.實(shí)踐技術(shù)信息化

建立以單元知識(shí)與技能為系列的會(huì)計(jì)教學(xué)單元庫、模塊庫，建立會(huì)計(jì)模擬實(shí)驗(yàn)室，增加內(nèi)容全面、樣板性強(qiáng)的多層次、多方位的綜合性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等，擴(kuò)展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容，使之包括會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理、管理會(huì)計(jì)、審計(jì)、稅務(wù)、金融等，提高實(shí)驗(yàn)室硬件的檔次，配備專職的實(shí)驗(yàn)員，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)代化、規(guī)范化和制度化，組建模擬公司、計(jì)算機(jī)中心、多媒體教學(xué)系統(tǒng)等。

三、以社會(huì)需求為指引，創(chuàng)新改革成本會(huì)計(jì)教學(xué)模式

1.引入項(xiàng)目教學(xué)法

項(xiàng)目教學(xué)法是指從學(xué)生實(shí)際應(yīng)用技能出發(fā)，將學(xué)生在校期間應(yīng)掌握的技能分成若干個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)形式均圍繞該技能，與就業(yè)崗位工作任務(wù)密切相關(guān)的行動(dòng)化學(xué)習(xí)任務(wù)。項(xiàng)目教學(xué)法需要把書中幾個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)分為幾大項(xiàng)目，例如根據(jù)成本會(huì)計(jì)具體核算內(nèi)容將核算方法分為品種法、分步法、分批法，將這幾種方法確定為應(yīng)完成任務(wù)，明確各項(xiàng)目學(xué)習(xí)目標(biāo)與工作任務(wù)，將掌握理論知識(shí)和實(shí)踐技能等作為項(xiàng)目教學(xué)法的目標(biāo)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)技能，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，滿足高職高專人才的培訓(xùn)需求，同時(shí)也是滿足企業(yè)對(duì)職業(yè)技能型人才能力素質(zhì)的要求。

2.應(yīng)用圖示教學(xué)法

成本會(huì)計(jì)教學(xué)內(nèi)容從宏觀角度來說，一是成本核算部分，二是成本控制與管理部分。成本核算部分可以采用項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行項(xiàng)目分析學(xué)習(xí)，而成本控制與管理部分可以應(yīng)用圖示教學(xué)法。圖示教學(xué)法可以使教學(xué)內(nèi)容形象化，抽象理論具體化，零碎知識(shí)系列化，便于學(xué)生理解和掌握知識(shí)。如輔助生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用等一般期末轉(zhuǎn)出后結(jié)平，生產(chǎn)費(fèi)用最終都?xì)w集到基本生產(chǎn)成本賬戶中。這時(shí)可以使用基本生產(chǎn)成本的“T”字賬戶，使得結(jié)轉(zhuǎn)過程形象生動(dòng)，學(xué)生可以清楚地看到生產(chǎn)成本是從哪結(jié)轉(zhuǎn)，要結(jié)轉(zhuǎn)到哪去的過程。

3.運(yùn)用多媒體教學(xué)

由于成本會(huì)計(jì)核算公式多，費(fèi)用分配表、費(fèi)用明細(xì)賬和成本計(jì)算單多，用黑板板書不僅非常浪費(fèi)時(shí)間，而且也不可能將所有表格都板書出來。而多媒體教學(xué)，可以通過教學(xué)課件的使用，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，更直觀地演示教學(xué)內(nèi)容，加深學(xué)生對(duì)理論教學(xué)的理解。多媒體技術(shù)在會(huì)計(jì)教學(xué)上的應(yīng)用是會(huì)計(jì)教學(xué)現(xiàn)代化的需要和發(fā)展趨勢，多媒體計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)系統(tǒng)作為現(xiàn)代教育技術(shù)發(fā)展的集中體現(xiàn)和重要組成部分，以圖、文、聲、像并茂，具有直觀、具體、 生動(dòng)和使用快捷、方便等特點(diǎn)。通過多媒體教學(xué)，可以將事先制作好的公式、費(fèi)用分配表、成本計(jì)算單等在教學(xué)過程中一一展現(xiàn)。在教學(xué)過程中，也可以較迅速地將前面所學(xué)知識(shí)點(diǎn)調(diào)出，加深鞏固學(xué)生印象。并且可以和當(dāng)今制造業(yè)的發(fā)展形勢結(jié)合起來，利用多媒體播放企業(yè)生產(chǎn)全過程，使學(xué)生形象直觀地了解企業(yè)工藝流程以及成本計(jì)算的全過程，這樣可以改變過去單一的教學(xué)方式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效率。

4.改革考核方式

根據(jù)高職高專會(huì)計(jì)專業(yè)的培訓(xùn)目標(biāo)和課程設(shè)置特點(diǎn)，應(yīng)采用以考核知識(shí)的應(yīng)用技能與能力水平為主的，理論考試與實(shí)踐技能考核相結(jié)合的課程考核模式，以促進(jìn)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。加大實(shí)訓(xùn)力度，開設(shè)仿真手工會(huì)計(jì)模擬實(shí)訓(xùn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到的問題和困難，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

現(xiàn)代高職成本會(huì)計(jì)教學(xué)模式是高職會(huì)計(jì)教學(xué)的核心問題，構(gòu)建現(xiàn)代高職會(huì)計(jì)教學(xué)模式是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。同時(shí)，成本會(huì)計(jì)課程教學(xué)也是未來會(huì)計(jì)學(xué)的發(fā)展趨勢，因此在教學(xué)中我們必須要實(shí)施以“學(xué)生為中心，實(shí)踐為主體”的教學(xué)思想，不斷改革創(chuàng)新教學(xué)模式，為社會(huì)和國家培養(yǎng)更多、更適用的新型財(cái)務(wù)專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]張勁松.項(xiàng)目教學(xué)法在《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》教學(xué)改革中的運(yùn)用[J].消費(fèi)導(dǎo)刊， 2007（13）.

篇2

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)規(guī)劃；大數(shù)據(jù)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU98文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

“大數(shù)據(jù)”（Big Date）不僅指代數(shù)據(jù)信息的規(guī)模，也涵蓋數(shù)據(jù)的收集平臺(tái)、處理工具和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。同時(shí)，“大數(shù)據(jù)”技術(shù)是指在短時(shí)間內(nèi)從海量的多元數(shù)據(jù)中快速獲得有價(jià)值信息的技術(shù)。作為解決大數(shù)據(jù)問題的核心是大數(shù)據(jù)技術(shù)，發(fā)展大數(shù)據(jù)技術(shù)并將其應(yīng)用到相關(guān)領(lǐng)域，通過解決巨量數(shù)據(jù)處理問題以期促進(jìn)該方面突破性的發(fā)展。因此，大數(shù)據(jù)時(shí)代帶來的挑戰(zhàn)不僅體現(xiàn)在如何從海量數(shù)據(jù)中獲取對(duì)企業(yè)有價(jià)值的信息資源，也體現(xiàn)在不斷關(guān)注大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)時(shí)展的前沿?fù)尀?/p>

一、大數(shù)據(jù)的基本概念、由來與應(yīng)用

1、大數(shù)據(jù)管理：概念、技術(shù)與挑戰(zhàn)

在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)勢計(jì)算機(jī)技術(shù)的大力推動(dòng)下，全球已經(jīng)逐步跨入了“大數(shù)據(jù)”（Big Date）時(shí)代。研究發(fā)現(xiàn)，由于存儲(chǔ)設(shè)備更新、互聯(lián)網(wǎng)寬帶發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)施數(shù)量等多方面因素的綜合作用，加之?dāng)?shù)據(jù)挖掘技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的快速發(fā)展，“大數(shù)據(jù)”儼然已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)與社會(huì)事務(wù)不斷發(fā)展的強(qiáng)大引擎。主要呈現(xiàn)出體量大（Volume）、多樣性（Variety）、價(jià)值密度低（Value）、速度快（Velocity）等4V的顯著特點(diǎn)。實(shí)踐表明，當(dāng)前比較完整的大數(shù)據(jù)處理過程至少包含：數(shù)據(jù)采集、導(dǎo)入與預(yù)處理、統(tǒng)計(jì)與分析、數(shù)據(jù)挖掘等四個(gè)步驟。

2、大數(shù)據(jù)現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域

目前，大數(shù)據(jù)的開發(fā)與利用廣泛應(yīng)用于醫(yī)療衛(wèi)生、產(chǎn)品零售、金融貨幣、生產(chǎn)制造、交通運(yùn)輸、移動(dòng)通信等眾多行業(yè)，并產(chǎn)生了巨大的社會(huì)價(jià)值和廣闊的行業(yè)發(fā)展空間。

（1）在商業(yè)領(lǐng)域，一方面，IBM、微軟、惠普、甲骨文、易安信、思愛普以平臺(tái)性為特征，為客戶提供基礎(chǔ)性的服務(wù)，另一方面是大數(shù)據(jù)應(yīng)用，以臉譜、亞馬遜、谷歌、淘寶、百度等公司為代表，以自身擁有的海量用戶信息為基礎(chǔ)，提供個(gè)性化廣告推介和精準(zhǔn)化營銷等。

（2）在公共服務(wù)領(lǐng)域，從組織層面來說，大數(shù)據(jù)應(yīng)用涉及到地理位置定向廣告、保險(xiǎn)定價(jià)、緊急情況響應(yīng)等；從宏觀層面來說，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在城鄉(xiāng)規(guī)劃、路政建設(shè)、運(yùn)營模式等方面得以廣泛應(yīng)用。其中，隨著科技力量的迅速提升，大數(shù)據(jù)應(yīng)用現(xiàn)已擴(kuò)展到公共交通領(lǐng)域。以城市交通運(yùn)營與管制為例，世界各地政府將大量的交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)碼，實(shí)現(xiàn)多維度多層面的數(shù)字儲(chǔ)存，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建，交通管制部門可以借助該系統(tǒng)對(duì)交通流量進(jìn)行監(jiān)控，由此對(duì)路面車輛進(jìn)行有效的調(diào)度和疏導(dǎo)，從而降低交通堵塞情況和交通污染排放水平。

（3）在科學(xué)研究領(lǐng)域，以天文學(xué)為例，先進(jìn)的望遠(yuǎn)鏡和大型光探測器提升了人類對(duì)宇宙的認(rèn)知水平，極大提升了星空科學(xué)的數(shù)據(jù)收集量，天體運(yùn)行領(lǐng)域的科學(xué)家由此能在較短的時(shí)間內(nèi)從大數(shù)據(jù)中提取有效的數(shù)據(jù)信息，從而完成類星體的區(qū)分與歸類；同時(shí)，大數(shù)據(jù)在生物醫(yī)學(xué)方面的應(yīng)用，有助于促進(jìn)智能健康云管理系統(tǒng)的搭建，實(shí)現(xiàn)對(duì)社區(qū)內(nèi)居民健康信息進(jìn)行歸檔管理。

二、大數(shù)據(jù)方法在城鄉(xiāng)規(guī)劃中的應(yīng)用

1、大數(shù)據(jù)支撐智慧城市建設(shè)

智慧城市的建設(shè)迫切需要借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息科技，來改善城市的整體規(guī)劃、服務(wù)能力以及公共設(shè)施水平。通過大數(shù)據(jù)方法的利用，智慧城市可以充分開發(fā)、集成和利用各種城市資源。

大數(shù)據(jù)基于對(duì)城市氣象、地理、水源等自然信息和社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)、人口等人文信息的采集和挖掘，可以為城鄉(xiāng)規(guī)劃提供強(qiáng)有力的決策支持，從而加強(qiáng)城市管理和服務(wù)的科學(xué)性和有效性。

在交通管理方面，通過掌握實(shí)時(shí)的路況信息，能有效緩解交通擁堵，建立專門針對(duì)突發(fā)狀況的快速響應(yīng)機(jī)制，為城市交通安全運(yùn)行提供科學(xué)的理論依據(jù)；在輿情監(jiān)測方面，通過關(guān)鍵詞搜素和語義智能分析，能提高輿情分析的時(shí)效性、全面性，全方位掌握社情民意，提高政府部門的公共服務(wù)能力，應(yīng)對(duì)突發(fā)的網(wǎng)絡(luò)公共事件，打擊違法犯罪。在人民生活方面，大數(shù)據(jù)提升人們城市生活品質(zhì)，拓展公共生活空間，是未來人們享受智能城市生活的基礎(chǔ)，通過大數(shù)據(jù)的應(yīng)用服務(wù)，如電子商務(wù)、旅游、教育，醫(yī)療健康以及社交媒體等，使我們的生活變得更加立體。建設(shè)規(guī)劃之初智慧城市就應(yīng)全盤考慮未來管理和運(yùn)營，瞄準(zhǔn)實(shí)際應(yīng)用，從城市發(fā)展和人民生活密切相關(guān)的領(lǐng)域出發(fā)，著力開發(fā)相應(yīng)的智慧城市管理應(yīng)用程序，極力發(fā)揮大數(shù)據(jù)的價(jià)值。作為政府來說，要力圖打破各自領(lǐng)域和部門的“信息孤島”，使數(shù)據(jù)共享成為可能。這樣大數(shù)據(jù)才能在智慧城市的方方面面發(fā)揮功效。最終將“智慧城市管理”理念融入政府的決策，人們的生活方式，城市的產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃，直到城市的管理模式。

2、大數(shù)據(jù)致力于解決城市交通擁堵問題

城市中傳統(tǒng)的、復(fù)雜的交通管理系統(tǒng)已難以滿足目前交通需求，交通擁堵成為棘手的問題，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以促進(jìn)交通管理模式的變化。通過建立一系列交通管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并在城市多處設(shè)置傳感器，建立應(yīng)對(duì)道路管制應(yīng)急響應(yīng)、樓宇規(guī)劃、道路指導(dǎo)等一系列應(yīng)對(duì)措施，在交通擁堵時(shí)能自動(dòng)提醒用戶、及時(shí)疏導(dǎo)交通。在智能交通中，人和車一樣被看作大數(shù)據(jù)的一個(gè)子集。傳統(tǒng)的城市交通系統(tǒng)只處理單一性質(zhì)的數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在是各種來源的數(shù)據(jù)信息，因此制約智能交通未來發(fā)展的首要問題就是如何將這些零散的信息關(guān)聯(lián)融合起來，使之成為可供利用的管理數(shù)據(jù)集。

現(xiàn)代交通條件的改善所涉及數(shù)據(jù)量較大，而大數(shù)據(jù)的大體積（Big Volume）特性對(duì)此有其自身的優(yōu)勢。大數(shù)據(jù)可以加快交通運(yùn)營和設(shè)施利用效率，進(jìn)行交通需求分析，從而改善道路網(wǎng)的整體通行能力。例如，北京出租車的 APP 服務(wù)，乘客利用手機(jī)安裝的 APP 打車要求，后臺(tái)會(huì)自動(dòng)為乘客找到一輛滿足乘客需求的出租車。大數(shù)據(jù)未來要將交通信息的多類型異構(gòu)數(shù)據(jù)融合起來，協(xié)同運(yùn)算并智能化的利用，使交通運(yùn)行的變得更加合理。大數(shù)據(jù)技術(shù)具有較高預(yù)測能力，它能隨時(shí)幫助駕駛者在出發(fā)前提前了解通往目的地路線中的交通擁堵、天氣狀況等，為駕駛者提供相應(yīng)的決策服務(wù)，避開擁堵路線。大數(shù)據(jù)能對(duì)交通資源進(jìn)行較好的配置。傳統(tǒng)的交通規(guī)劃和管理主要依靠人工方式，難以實(shí)現(xiàn)交通管理的動(dòng)態(tài)化。通過大數(shù)據(jù)分析方法，可以輔助交通管理部門制定出較為優(yōu)化的協(xié)調(diào)解決方案。同時(shí)，大數(shù)據(jù)也可以改進(jìn)和預(yù)測交通水平。傳統(tǒng)上一般是通過增加基礎(chǔ)設(shè)施支出來改善交通堵塞，如通過拓寬城市道路、增加道路里程等方法來提高交通通行能力。但是受城市土地資源的限制，該規(guī)劃方案無法滿足城市遠(yuǎn)景需要。所以，通過構(gòu)建適當(dāng)?shù)慕煌A(yù)測模型可以有效模擬未來交通運(yùn)行狀態(tài)，從側(cè)面進(jìn)一步驗(yàn)證該技術(shù)方案的可行性。

3、大數(shù)據(jù)提高城市免疫系統(tǒng)，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化

城市就像是一個(gè)龐大的生物系統(tǒng)，有其自身的免疫力。當(dāng)我們的城市涌入了大量的人口，城市的免疫力也在不斷下降。擁擠的城市感染了各種疾病，比如：交通堵塞、就業(yè)困難、住房緊張、公共衛(wèi)生惡化、生態(tài)破壞等。大數(shù)據(jù)給未來新城鎮(zhèn)化賦予了新的內(nèi)涵，新城鎮(zhèn)化的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)管理的信息化，包括如何最大程度提升現(xiàn)有的城鎮(zhèn)化存量水平。大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)城鎮(zhèn)化的推進(jìn)集中在以下幾個(gè)方面：第一，大數(shù)據(jù)促進(jìn)城市基本建設(shè)向智能化方向發(fā)展。如街道的布局、城市的合理人口、城市的生態(tài)承載力、現(xiàn)有道路能否滿足人們的出行需求。第二，大數(shù)據(jù)確定城市產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展規(guī)劃。即某城市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是什么，未來產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)升級(jí)。第三，大數(shù)據(jù)提高城市管理和服務(wù)水平。大數(shù)據(jù)參與城市公共服務(wù)建設(shè)，提高文化、教育、醫(yī)療等公共服務(wù)水平；通過布設(shè)污染監(jiān)測點(diǎn)，加強(qiáng)城市污染的綜合治理。第四，城市網(wǎng)絡(luò)信息的智能化發(fā)展。如 5 年或者 10 年內(nèi)城市寬帶應(yīng)該擁有的帶寬是多少，寬帶傳輸與承載的內(nèi)容是什么，應(yīng)該設(shè)置的傳感器有哪些，能夠有效收集起來的數(shù)據(jù)有哪些，如何將這些數(shù)據(jù)集合為擁有綜合功能的應(yīng)用系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以幫助城市中的人們快速獲得所需要的資源，如找到孩子最適合的小學(xué)或者最適合的醫(yī)生等。

結(jié)束語

綜上所述，城鄉(xiāng)規(guī)劃的大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略就是基于廣泛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的前提下深度挖掘反映規(guī)劃中實(shí)際情況的信息挖掘能力。因此，擁有海量數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)背后的信息挖掘是大數(shù)據(jù)時(shí)代城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展與前進(jìn)的方向。

參考文獻(xiàn)

篇3

【關(guān)鍵詞】消防;物聯(lián)網(wǎng);云計(jì)算中心;網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架;原理;設(shè)計(jì)

隨著我國經(jīng)濟(jì)近幾年的飛速發(fā)展，國家的各方面產(chǎn)業(yè)不斷革新，城市建設(shè)規(guī)模也越來越大，尤其是一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的大城市，建筑物的密集程度越來越高，且高度也日益增加，這給我國的消防工作提出了更高的要求。我國的消防工作要想滿足現(xiàn)代城市發(fā)展的需求就必須發(fā)展進(jìn)步，如何利用現(xiàn)代社會(huì)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立起一個(gè)與城市發(fā)展同步的智慧城市消防物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將會(huì)是解決這一問題的主要途徑。

目前，我國的北京、天津?yàn)I海、深圳、南京等城市已經(jīng)開始了消防物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè);同時(shí)，還有很多城市的消防工作也面臨著已建項(xiàng)目的轉(zhuǎn)型。消防物聯(lián)網(wǎng)一旦建立，將面臨如何向社會(huì)各個(gè)層面提供信息，如何進(jìn)行數(shù)據(jù)共享的問題。

因此，在各方面的基礎(chǔ)條件具備的情況下，如何將先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息服務(wù)技術(shù)結(jié)合起來，根據(jù)消防工作的實(shí)際情況和特點(diǎn)來建立起一個(gè)現(xiàn)代化的城市智慧消防物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加強(qiáng)我國消防部隊(duì)的綜合戰(zhàn)斗力，滿足社會(huì)發(fā)展現(xiàn)代化的需求，進(jìn)而更好地為人民和城市的人身、財(cái)產(chǎn)安全進(jìn)行服務(wù)是我國消防事業(yè)最為關(guān)注的問題。

一、智慧消防與消防物聯(lián)網(wǎng)的基本概念

智慧消防在現(xiàn)代社會(huì)仍然處于一個(gè)發(fā)展初期的階段，其概念對(duì)人們來說還有一些陌生，目前我國尚未對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的定義，各方面的標(biāo)準(zhǔn)也沒有一些權(quán)威的依據(jù)。作者認(rèn)為，智慧消防是“智慧城市”建設(shè)中智慧公共安全應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分，是智慧城市在城市消防安全領(lǐng)域的具體應(yīng)用。

智慧消防就是立足于滿足火災(zāi)防控“自動(dòng)化”、滅火救援指揮“智能化”、日常執(zhí)法工作“系統(tǒng)化”、部隊(duì)管理工作“精細(xì)化”的實(shí)際需求，大力借助和推廣大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、地理信息等新一代信息技術(shù)，創(chuàng)新消防管理模式，實(shí)現(xiàn)智慧防控、智慧作戰(zhàn)、智慧執(zhí)法、智慧管理。

消防物聯(lián)網(wǎng)是指揮消防中“智慧管理、智慧執(zhí)法、智慧防控”的準(zhǔn)確體現(xiàn)。是利用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的技術(shù)思想，采用專用網(wǎng)絡(luò)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、GPRS及3G移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等多種通訊模式，將城市中各消防重點(diǎn)單位建筑內(nèi)部的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、電氣火災(zāi)系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、消防巡更系統(tǒng)、消防設(shè)施RFID全生命周期管理系統(tǒng)等聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)單位的建筑消防設(shè)施進(jìn)行全面的、遠(yuǎn)程的、集中的監(jiān)控管理，確保重點(diǎn)單位的消防安全。

這個(gè)系統(tǒng)主要的目標(biāo)就是對(duì)城市的建筑物內(nèi)的固定消防設(shè)施、消防水源、應(yīng)急方案以及各個(gè)區(qū)域的消防裝備進(jìn)行統(tǒng)一的采集，然后進(jìn)行分析匯總，最后將所有的可靠的信息在平臺(tái)上，并提供一些建設(shè)性的意見，進(jìn)而為我國城市火災(zāi)的防控、消防部隊(duì)管理以及對(duì)突發(fā)狀況的指揮提供可靠的技術(shù)和物質(zhì)的支持，對(duì)城市的消防安全進(jìn)行管理，確保其監(jiān)控、預(yù)報(bào)、處理以及指揮調(diào)度等工作的順利進(jìn)行，這對(duì)我國的消防部隊(duì)的綜合戰(zhàn)斗力的提高和消防監(jiān)管水平的提升有著重大的意義，促進(jìn)我國消防事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，增強(qiáng)城市對(duì)于火災(zāi)的防控能力。

二、消防物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算中心的功能與意義

近年來，隨著信息科技的發(fā)展，中國信息化時(shí)代的腳步隨著中國高性能云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的發(fā)展全面走向信息化應(yīng)用層面。而社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的科技需求也越來越離不開高性能科技的設(shè)備支持，云計(jì)算中心成為滿足城市規(guī)劃與城市管理、政務(wù)信息化服務(wù)、高性能計(jì)算、電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)挖掘、軟件服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域科技應(yīng)用需求的重要科技設(shè)施。

而隨著消防物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，龐大的用戶群逐漸成為消防服務(wù)的對(duì)象。以北京為例，目前北京有近12，000余個(gè)消防重點(diǎn)單位。以每個(gè)單位2000條靜態(tài)信息計(jì)算，則有24，000，000條靜態(tài)數(shù)據(jù)。以每個(gè)單位每天有300條動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)計(jì)算，則每天有3，600，000條數(shù)據(jù)。每月有108，000，000條數(shù)據(jù)，每年則有1，296，000，000條信息……

如此龐大的數(shù)據(jù)量，需要實(shí)時(shí)更新、實(shí)時(shí)共享，需要面向不同階層各類人員，為確保信息的安全、可靠、暢通，必須要建立云計(jì)算中心。其意義在于：

1.能夠基于云計(jì)算系統(tǒng)對(duì)外提供計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源等服務(wù);

2.能夠以高性能計(jì)算能力為基礎(chǔ)面向各界提供高性能計(jì)算服務(wù);

3.能夠?qū)崿F(xiàn)全息圖的信息共享;

4.能夠充分利用系統(tǒng)資源進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，為管理工作提供更加有價(jià)值的信息線索;

5.能夠共享資源，節(jié)省社會(huì)投入。

三、云計(jì)算的主要特征

1.資源池化

平臺(tái)中的各項(xiàng)資源都會(huì)以共享資源池的形式整體進(jìn)行管理，針對(duì)用戶的不同需求，結(jié)合虛擬化的技術(shù)對(duì)資源進(jìn)行不同用戶之間的分配，從資源的安放管理，一直到分配的對(duì)策和實(shí)施，用戶完全可以了解到這一工作進(jìn)行的全過程。

2.按需分配

實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的自動(dòng)化管理，將平臺(tái)中的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)保存以及應(yīng)用程序等資源用服務(wù)的形式呈現(xiàn)在用戶的眼前，系統(tǒng)管理員無需干涉就能根據(jù)用戶的不同需求實(shí)現(xiàn)資源的自動(dòng)分配。

3.服務(wù)測控量化

在對(duì)客戶進(jìn)行云服務(wù)時(shí)，要根據(jù)客戶的實(shí)際服務(wù)類型，運(yùn)用計(jì)量的方式來實(shí)現(xiàn)資源的自動(dòng)控制和優(yōu)化配置，做到即付即用。

4.訪問便捷

用戶在任何有需要的時(shí)候都可以通過手中的各種終端設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)對(duì)云中心進(jìn)行訪問。

四、消防物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算中心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

針對(duì)于目前我國實(shí)際建設(shè)智慧消防物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際情況來看，將整體框架分為基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層。

基礎(chǔ)設(shè)施層：主要是由服務(wù)器主機(jī)、路由器、互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、安全設(shè)備、儲(chǔ)存和其他的一些設(shè)備組成的，其中還有操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及服務(wù)器虛擬化軟件平臺(tái)等。

數(shù)據(jù)層：主要是一些資源的數(shù)據(jù)，如用戶及其權(quán)限的數(shù)據(jù)、靜態(tài)信息數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)、GPS軌跡數(shù)據(jù)、用戶名稱及地址數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、專業(yè)的空間數(shù)據(jù)以及基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)等。

服務(wù)層：將分布式數(shù)據(jù)庫作為系統(tǒng)構(gòu)建的基礎(chǔ)，WEB服務(wù)作為系統(tǒng)的中心，以REST或者SOAP的形式將每項(xiàng)服務(wù)推送至云端，進(jìn)而就能關(guān)聯(lián)起系統(tǒng)各個(gè)模塊之間的信息，共享系統(tǒng)內(nèi)的每項(xiàng)信息。WEB服務(wù)作為一種分布式的服務(wù)系統(tǒng)，并不是一個(gè)被置于云端的孤立的系統(tǒng)，它實(shí)現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)和用戶之間的零距離，有利于系統(tǒng)本身應(yīng)用功能的拓展。WEB服務(wù)為用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)是利用眾多的訪問接口來實(shí)現(xiàn)的，并對(duì)操作中的細(xì)節(jié)進(jìn)行屏蔽，更容易保證數(shù)據(jù)的安全性，因此，我們應(yīng)該從現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的角度出發(fā)，結(jié)合完善的網(wǎng)絡(luò)條件，對(duì)消防物聯(lián)網(wǎng)信息進(jìn)行充分的利用，用最節(jié)約的方式將WEB服務(wù)應(yīng)用到消防系統(tǒng)中的各項(xiàng)信息管理系統(tǒng)中去。

應(yīng)用層：主要是由各種應(yīng)用系統(tǒng)組成的，比如，信息處理系統(tǒng)、消防演練系統(tǒng)、授權(quán)管理系統(tǒng)、消防地理信息系統(tǒng)、用戶認(rèn)證訪問控制系統(tǒng)以及專業(yè)數(shù)據(jù)維護(hù)系統(tǒng)等，還有可能會(huì)拓展到更多的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的客戶端運(yùn)行平臺(tái)主要有兩種，一是以B/S結(jié)構(gòu)為主的客戶端，主要面向各級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員，為他們提供一個(gè)一致的應(yīng)用環(huán)境，對(duì)業(yè)務(wù)的處理借助IE瀏覽器來完成。二是以C/S結(jié)構(gòu)為主的客戶端，適用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)個(gè)管理工作的人員，一般會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)處理有較多的需求。

五、結(jié)論

城市智慧消防物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算中心是我國社會(huì)發(fā)展對(duì)消防工作的需求，物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算中心構(gòu)成了這一系統(tǒng)的核心部分，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)信息的快速采集，處理以及共享，為廣大的用戶提供了可靠的服務(wù)，大大提高了我國消防管理工作的效率和質(zhì)量，是我國消防事業(yè)發(fā)展的必然趨勢，因此我國必須要加大投入力度，積極發(fā)展城市智慧消防物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)消防管理工作與城市的同步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]歐陽鐘輝.服務(wù)智慧城市的云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)――智慧泉州系列之一[J].泉州師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（6）.

篇4

【關(guān)鍵詞】城市；智能交通；大數(shù)據(jù)平臺(tái)；無線通信技術(shù)

引言

城市交通是否暢通是考量城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一個(gè)重要指標(biāo)，解決好公路交通智能化問題是保障交通安全、有序、快捷運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。交通是一個(gè)城市的脈絡(luò)，脈絡(luò)通，則發(fā)展暢。然而交通擁堵作為城市脈絡(luò)的一個(gè)瘀結(jié)，給人們的日常出行造成了諸多不便，已然成為制約城市發(fā)展的癥結(jié)之一。智能交通系統(tǒng)（ITS）被認(rèn)為是解決城市交通問題最有前途的方法，因此智能交通產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生并迅速發(fā)展起來。

一、現(xiàn)代交通的智能化概述

（1）智能交通系統(tǒng)， 英文全稱為“Intelligent Transportation System”（ 簡稱ITS）， 指通過高科技開發(fā)，使交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化。在智能化的情況下，整個(gè)交通系統(tǒng)都顯得“聰明”起來，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流動(dòng)調(diào)整到最佳狀態(tài)。借助大系統(tǒng)的智能，駕駛員對(duì)交通狀況了如指掌，管理人員則對(duì)車輛的行蹤一清二楚。ITS 體現(xiàn)了 “人―車―路―環(huán)境”的密切結(jié)合，從而可以極大地提高交通的安全性、系統(tǒng)的工作效率、環(huán)境質(zhì)量以及能源的利用率。

（2）“城市智能交通”作為國際上公認(rèn)的治堵方案，完全的照搬到國內(nèi)并非是良策。早在上個(gè)世紀(jì)七十年代末，我國就已經(jīng)開始了在交通運(yùn)輸和管理中應(yīng)用電子信息技術(shù)。2000 年后，我國開始跟蹤國際上智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展，并通過召開國際性研討會(huì)、成立試驗(yàn)室和研究中心等方式，加強(qiáng)國際技術(shù)交流，不斷提高ITS 技術(shù)研究水平，正式開啟了現(xiàn)代交通的智能化之路。根據(jù)國家“十二五”交通規(guī)劃，中國城市（道路）智能交通行業(yè)投資額預(yù)計(jì)將繼續(xù)快速增長，2013 年總體市場規(guī)模達(dá) 459.5 億元。

二、智能交通系統(tǒng)和城市智能交通系統(tǒng)的基本概念

（1）城市化與城市交通智能化

隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，城市的規(guī)模也會(huì)隨之不斷擴(kuò)大，近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，世界各國的城市化水平也得到了顯著的提升。截至目前為止，我國已經(jīng)出現(xiàn)了很多在世界上都享有聲譽(yù)的特大城市，我國的城市化水平也得到了顯著提升。城市作為一個(gè)國家的人口聚集中心部位，聚集了全國大部分的人口，這就給城市的居民的交通出行問題帶來了很大的挑戰(zhàn)，因此，針對(duì)我國城市化的不斷發(fā)展，我國的城市智能交通系統(tǒng)也應(yīng)當(dāng)根據(jù)時(shí)代的變換做出相應(yīng)改變，以便與滿足城市交通正常運(yùn)行的需要。

（2）智能交通系統(tǒng)和城市交通系統(tǒng)

目前應(yīng)用廣泛的智能管理系統(tǒng)的基本概念是起源于上世紀(jì)八十年代的美國和歐洲，智能交通系統(tǒng)的最著名的代表就是美國的智能車輛道路管理系統(tǒng)這一智能交通系統(tǒng)。所謂智能交通系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上指的就是利用不斷發(fā)展的高新科學(xué)技術(shù)來促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的發(fā)展，使得整個(gè)城市的交通系統(tǒng)不斷向新型智能化的模式靠近，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通系統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)管理模式。

三、我國城市智能交通戰(zhàn)略規(guī)劃

（1）設(shè)置發(fā)展目標(biāo)

在我國傳統(tǒng)的城市交通運(yùn)輸?shù)墓芾硐到y(tǒng)的管理之下，我國的城市交通運(yùn)行是在一種粗放的管理模式之下運(yùn)行的，這種城市交通運(yùn)行的管理模式是依托于我國對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)所投入的巨額管理資金為依靠保障的，這樣的城市交通管理模式做不到對(duì)城市人民群眾的切實(shí)需求的正確反映，也難以對(duì)城市交通運(yùn)行之中行人和車輛的基本信息進(jìn)行快速有效的統(tǒng)計(jì)處理，其主要的發(fā)展模式只能依靠政府機(jī)構(gòu)的投資來完成。這就需要依靠在城市交通的戰(zhàn)略規(guī)劃之中采用先進(jìn)的UITS 智能管理模式，通過這樣的智能管理模式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通各種交通信息的集約化智能管理，通過對(duì)城市交通運(yùn)輸各種車輛和行人信息的登入實(shí)現(xiàn)有效的管理發(fā)展。

（2）城市交通實(shí)時(shí)誘導(dǎo)系統(tǒng)借鑒了歐美、日本等地先進(jìn)的智能交通誘導(dǎo)技術(shù)以及上海、北京等國內(nèi)各大城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，以GIS電子地圖為基礎(chǔ)導(dǎo)航平臺(tái)，結(jié)合控制技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測技術(shù)、圖像處理技術(shù)、優(yōu)化方法、交通工程理論等先進(jìn)理論和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)前端多源交通流數(shù)據(jù)采集、信息融合，在中心管控平臺(tái)、路網(wǎng)情報(bào)板、全文字情報(bào)板、電臺(tái)廣播、網(wǎng)站、車載導(dǎo)航設(shè)備等媒介進(jìn)行誘導(dǎo)信息，為出行者提供了交通狀況及行車線路選擇的信息服務(wù)，為交通管理部門提供集中綜合管理的平臺(tái)。

四、城市交通智能化中大數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用

（1）優(yōu)化資源的集中管理調(diào)度

目前，涉足智能交通領(lǐng)域的企業(yè)眾多，產(chǎn)品魚龍混雜。雖然很多產(chǎn)品價(jià)格便宜，但普遍存在性能不穩(wěn)定、后期運(yùn)維費(fèi)用居高不下等缺陷。而且很多前端產(chǎn)品與后端平臺(tái)難以兼容，專業(yè)化生產(chǎn)程度低，這些都讓智能交通的集成管理調(diào)度成為了難題，也影響了智能交通進(jìn)一步的發(fā)展。

（2）基于這些考慮，通過技術(shù)研究

發(fā)動(dòng)智能交通向“高清化、集成化、智能化”的方向發(fā)展，提供了端到端的智能交通整體解決方案。方案不僅涵蓋了豐富的前端產(chǎn)品，如免維護(hù)卡口、微光電警、四合一電警、道路監(jiān)控云臺(tái)攝像機(jī)等，還有著豐富的后端產(chǎn)品，很好的解決了智能交通中難以集中管理調(diào)度的難題。不過，對(duì)于有些城市的前端產(chǎn)品和后端平臺(tái)并不屬于同一廠家的情況，其兼容性的要求就更為凸顯了。而憑借著新一代平臺(tái)的高兼容性，新一代智能交通綜合管控平臺(tái)與第三方商產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)很好的融合。

（3）快速實(shí)現(xiàn)可視化指揮調(diào)度

可以快速實(shí)現(xiàn)基于拼音首字母的檢索，輸入即可檢索相關(guān)資源和切換，實(shí)現(xiàn)交通資源的一鍵調(diào)度，提供豐富的交通資源調(diào)度快捷方式。如要了解一條道路上的所有的卡口、電警等監(jiān)控資源，不需要經(jīng)過繁瑣的逐個(gè)選定操作，只需要選取該道路，即可查看該條路上的所有視頻資源，非常方便快捷。

（4）、最為全面的交通管理

該平臺(tái)不僅可以提供實(shí)時(shí)分析道路的擁堵狀況，有效保障交通秩序，還可提供交通擁堵管理，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將海量的交通信息進(jìn)行有效的提取、保存，作為交通組織措施的評(píng)估、反饋以及后期的交通信息研判分析，形成交通管理知識(shí)庫，對(duì)于后期的交通管理來說都是非常重要的。

結(jié)束語

總之，隨著我國城市交通的日益擁堵，如何實(shí)現(xiàn)我國城市交通的智能化發(fā)展已經(jīng)成為了人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。在本文之中，筆者通過對(duì)城市智能管理模式的解讀，簡要的說明了目前我國的城市智能交通戰(zhàn)略規(guī)劃模式。

參考文獻(xiàn)

[1]王岷竹. 大連城市道路交通智能化管理研究[D].大連理工大學(xué)，2003.

篇5

【關(guān)鍵詞】曲江文化品牌；探討

1. 抓住千載難逢的歷史機(jī)遇——西安建設(shè)國際化大都市

（1）西安建設(shè)國際化大都市，是國家發(fā)展戰(zhàn)略總體布局的需要。從國家發(fā)展戰(zhàn)略層面思考，我國西部特別是西北地區(qū)需要有一座國際化大都市。在關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)確立一個(gè)核心城市，只能選擇西安。打造國際化大都市，對(duì)于西安來說，這是一個(gè)新提升、一個(gè)新要求，也是一個(gè)新機(jī)遇。西安建設(shè)國際化大都市，是區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的需要。西安建設(shè)國際化大都市，是西安自身發(fā)展的需要。建設(shè)國際化大都市，首先提升了西安的發(fā)展定位。西安的發(fā)展，一舉從地方布局上升到國家戰(zhàn)略層面，成為國家布局打造的國際化大都市。建設(shè)國際化大都市，必將開辟西安發(fā)展更為廣闊的空間，必將推動(dòng)西安發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段。

（2）建設(shè)國際化大都市，是國家賦予西安的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)。要承擔(dān)起這一重大使命，我們必須明確國際化大都市的基本概念、內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)和特征，充分認(rèn)識(shí)西安建設(shè)國際化大都市的重大意義和現(xiàn)實(shí)可能性，確立國際化的發(fā)展目標(biāo)，選擇正確路徑和突破口，加快科學(xué)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。全市上下要珍惜和把握這千載難逢的重大歷史機(jī)遇，乘勢而上、奮發(fā)有為，以時(shí)不我待的緊迫感，改革創(chuàng)新的責(zé)任感，書寫未來的使命感，堅(jiān)定不移地朝著把西安建設(shè)成富有歷史文化特色的區(qū)域性專業(yè)性國際化大都市的目標(biāo)邁進(jìn)。所謂國際化大都市，就是指那些具有超群的政治、經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力，并且和全世界或大多數(shù)國家發(fā)生經(jīng)濟(jì)、政治、科技和文化交流關(guān)系，有著全球性影響的國際第一流都市。理解國際化大都市概念的關(guān)鍵點(diǎn)是“影響力”問題，這種“影響力”是奠基在一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)上的，這種影響能力既是一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化過程，也是一個(gè)相對(duì)比較的概念。

（3）在很多人看來，“國際化大都市”的念想“千城一夢”，作為內(nèi)陸城市西安，如何破題？西安市委市政府已決意把西安打造為富有歷史文化特色的區(qū)域性專業(yè)性國際化大都市，其落腳點(diǎn)放在了“歷史文化特色”、“區(qū)域性”和“專業(yè)性”之上。

（4）我們要積極行動(dòng)起來加強(qiáng)曲江文化品牌建設(shè)，做大做強(qiáng)曲江文化產(chǎn)業(yè)。為文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)力量，獻(xiàn)智慧，著重要把握好城市文化整體定位、城市文化資本運(yùn)作、城市形象設(shè)計(jì)、城市大型會(huì)展活動(dòng)的運(yùn)營與策劃及城市發(fā)展研究戰(zhàn)略，更深一層的了解和挖掘城市文化資源。

2. 就西安曲江文化品牌可以從以下幾點(diǎn)來著重開展建設(shè)

（1）區(qū)域性和民族性：研究歷史學(xué)習(xí)文化，了解因?yàn)榈乩盹L(fēng)貌和空間差異而表現(xiàn)出來的區(qū)域化人文個(gè)性，研究西安地處內(nèi)陸的地域特征。

（2）美學(xué)欣賞性：文化資源具有各種美學(xué)特征，具有觀賞價(jià)值。即有進(jìn)一步打造西安曲江的藍(lán)天、碧水、綠地工程，又有建筑景觀的造型美、氣勢美、時(shí)代美；有地方特色菜肴的味覺美、嗅覺美和視覺美，又有大型節(jié)會(huì)活動(dòng)的人潮洶涌的動(dòng)感美；有講演者的語言美、神態(tài)美。又有音樂會(huì)、畫展、影視等等的聽覺美、視覺美、感覺美。大凡文化資源都能給人們留下極具審美取向的觀賞美學(xué)和體驗(yàn)。

（3）唯一性和壟斷性：唯一性和壟斷性既是專業(yè)性，城市文化資源的唯一性是指因空間、地理、氣候、時(shí)間、歷史底蘊(yùn)的差異性而導(dǎo)致的不可替代性與獨(dú)立性。因?yàn)榈胤叫蕴卣饕矊?dǎo)致一種很獨(dú)特的個(gè)性文化，因此難以模仿或復(fù)制而具有壟斷性。根深于西安獨(dú)樹一幟的歷史文化特色及豐富的文化旅游資源，西安曲江建設(shè)緊抓漢唐古風(fēng)也是我們城市特有的資源獨(dú)特性。

（4）文化稟賦性：城市要發(fā)展文化成為其不可忽略的核心內(nèi)涵。無論是自然賦予的還是社會(huì)創(chuàng)造的，不論是自然為主輔以人文的還是人文為主利用自然資源形成的，都有很多文化含量，或科學(xué)的，或人文的。我們要積極努力繼續(xù)做好各種主題公園，廣場和文化節(jié)會(huì)使其成為文化的主要營銷賣點(diǎn)和品牌價(jià)值。

（5）不可再生性：大部分景觀性資源具有不可再生性；古代建筑、石刻被破壞或風(fēng)化了不可能完全復(fù)制再生；歷史文物、典籍如有破壞也完全不存在了。人類文明史上的歷史文化構(gòu)造物的不可再生性還有待我們繼續(xù)去傳承和發(fā)展。

（6）整合性：單一的文化資源，孤立的景物很難作為一種可持續(xù)發(fā)展的資源加以開發(fā)利用。即使品位很高，也會(huì)影響其對(duì)游客的吸引力因此綜合性的并具有消費(fèi)行為的整合文化資源尤為重要，它不但能帶動(dòng)曲江和城市發(fā)展，還能夠推動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)及文化發(fā)展。

（7）時(shí)限性：時(shí)代的變遷，季節(jié)的變化，都會(huì)促使文化資源的含義、特性、表現(xiàn)張力等發(fā)生改變，特別不能忽視是季節(jié)對(duì)于文化資源的影響，因?yàn)榇蠖鄶?shù)特色化的文化資源都與自然條件有關(guān)，因此我們要抓住時(shí)機(jī)展現(xiàn)我們獨(dú)特的文化資源。應(yīng)利用旅游周期及黃金周大力推廣和發(fā)展。

（8）創(chuàng)造性和創(chuàng)新性：文化資源是一種消費(fèi)品，因此它可以不斷被制造、創(chuàng)造和創(chuàng)新。作為具有區(qū)域性、觀賞性、唯一性與整體性的文化資源，是可以被人為進(jìn)行“深度與廣度”開發(fā)的。如大型城市旅游節(jié)慶與會(huì)展、大量城市文化旅游公園、大量新開辟的度假村、大量新建的景觀街區(qū)，主題文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)等等都是新型的文化資源發(fā)展形式，我們還要不斷地解放思想積極創(chuàng)新，利用文化資源努力打造多元化的曲江文化產(chǎn)業(yè)。

（9）可持續(xù)的深度開發(fā)性：因?yàn)槲幕Y源的創(chuàng)造性和創(chuàng)新性。文化資源可以不斷得到開發(fā)與可持續(xù)利用。許多項(xiàng)目因?yàn)橛辛似放菩?yīng)，長期延續(xù)下來，例如我國的萬里長城、北京故宮、西安秦始皇兵馬俑等已跨出中國走向世界，從而得到持續(xù)開發(fā)。另外文化資源的外延也可以因時(shí)代的發(fā)展而不斷拓展例如我們的新項(xiàng)目曲江二期，我們要不斷創(chuàng)新探討更多的可持續(xù)再發(fā)展。

篇6

關(guān)鍵詞：生態(tài)；宜居城市；規(guī)劃；設(shè)計(jì)；措施

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，需要依靠生態(tài)環(huán)境、自然資源等自然基礎(chǔ)，以打造宜居的城市生態(tài)環(huán)境，這是生態(tài)城市規(guī)劃的重點(diǎn)。通過對(duì)生態(tài)城市的涵義與特點(diǎn)、生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)原則、生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容及指標(biāo)體系的探析與思考，將生態(tài)思想、低碳經(jīng)濟(jì)理念充分地融匯到城市規(guī)劃建設(shè)的實(shí)踐過程中，進(jìn)一步推動(dòng)我國城市的生態(tài)化與低碳化的發(fā)展進(jìn)程，為城市的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)和創(chuàng)造條件。

一、生態(tài)宜居城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本概念

生態(tài)城市規(guī)劃是以建設(shè)生態(tài)城市為目標(biāo)， 以社會(huì)—經(jīng)濟(jì)—自然復(fù)合的城市生態(tài)系統(tǒng)為規(guī)劃對(duì)象，結(jié)合生態(tài)學(xué)的原理、方法， 應(yīng)用規(guī)劃科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)的手段， 去辨識(shí)、設(shè)計(jì)和模擬人工生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的各種關(guān)系， 確定最佳生態(tài)位， 并提出人與城市復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)的優(yōu)化方案的規(guī)劃。生態(tài)城市規(guī)劃是在城市規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃、生態(tài)規(guī)劃的基礎(chǔ)上， 根據(jù)國家城市建設(shè)的總體方針、政策和計(jì)劃， 基于城市的自然條件和建設(shè)條件， 以生態(tài)學(xué)、環(huán)境學(xué)、城市學(xué)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理為指導(dǎo)，以協(xié)調(diào)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)為主要目標(biāo)， 合理地確定生態(tài)城市建設(shè)目標(biāo)、發(fā)展方向， 布置生態(tài)區(qū)城市建設(shè)體系， 重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展、規(guī)劃布局的合理設(shè)計(jì)等，生態(tài)城市規(guī)劃要解決的是城市發(fā)展面臨的人口、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境問題， 以實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)城市規(guī)劃既與城市規(guī)劃、城市生態(tài)規(guī)劃和環(huán)境規(guī)劃有著密切的聯(lián)系， 但又有一定的區(qū)別。城市規(guī)劃重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)土地利用空間配置和城市產(chǎn)業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局、建筑密度和容積率的合理設(shè)計(jì)等， 也可以說主要是城市物質(zhì)空間與建筑景觀的規(guī)劃。城市生態(tài)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)水、大氣、土壤等生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、管育、修復(fù)和重建， 主要涉及區(qū)域環(huán)境污染、土地退化、水土流失、水源涵養(yǎng)、城市綠化等方面。環(huán)境規(guī)劃則強(qiáng)調(diào)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)大氣、水體、噪聲及固體廢棄物等環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測、評(píng)價(jià)和調(diào)控管理。而生態(tài)城市建設(shè)規(guī)劃則強(qiáng)調(diào)運(yùn)用可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)系統(tǒng)整體優(yōu)化的觀點(diǎn)，在對(duì)規(guī)劃區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)的研究基礎(chǔ)上， 提出城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、資源合理開發(fā)利用和生態(tài)環(huán)境建設(shè)保護(hù)目標(biāo)的總體規(guī)劃， 它與城市生態(tài)規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和環(huán)境規(guī)劃緊密結(jié)合、相互滲透， 是協(xié)調(diào)城市發(fā)展建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的重要手段。

二、生態(tài)宜居城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)的措施

在編制生態(tài)城市規(guī)劃的基礎(chǔ)上，要精心做好生態(tài)城市設(shè)計(jì)，以真正實(shí)現(xiàn)城市的生態(tài)化目標(biāo)，體現(xiàn)不同城市獨(dú)有的城市生態(tài)環(huán)境、 城市文化、 城市形象 、城市風(fēng)格特色和吸引力：

1、城市景觀設(shè)計(jì)

城市景觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)是建立由建筑 、園林等為主的人文景觀和各類自然生態(tài)景觀構(gòu)成的城市自然生態(tài)系統(tǒng) 。建筑景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是在平面規(guī)劃的基礎(chǔ)上做好空間天際輪廓線的規(guī)劃設(shè)計(jì)，特別是沿主要街道的建筑景觀設(shè)計(jì)要在做好高層超高層建筑景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，適當(dāng)布置低層的生態(tài)建筑。 園林設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是要做好沿江、 河 、湖 、溪等兩岸林帶，以及城市公園 、城市廣場的景觀設(shè)計(jì)，融生態(tài)環(huán)境、 城市文化、 歷史傳統(tǒng)與現(xiàn)念及現(xiàn)代生活要求于一體，提高生態(tài)效益 、景觀效應(yīng)和共享性 。各類自然生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)重在完善基礎(chǔ)設(shè)施，完善生態(tài)功能，提高其生態(tài)效益 、景觀效應(yīng)和共享性。

2、城市產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)

城市產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)是代表生態(tài)文明潮流和先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展方向的生態(tài)產(chǎn)業(yè)，是能夠形成強(qiáng)大示范效應(yīng)的龍頭產(chǎn)業(yè)。 城市產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)要在全面客觀地分析城市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，立足于全國乃至全球市場和生態(tài)化。 現(xiàn)代化的發(fā)展要求，高起點(diǎn) 、高標(biāo)準(zhǔn)、 科學(xué)地予以實(shí)施，并且要以生態(tài)化的示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)為平臺(tái)，建設(shè)以高科技產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、 以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為特色的生態(tài)型工業(yè)體系，同時(shí)努力發(fā)展旅游、 教育、 醫(yī)療、 物流、 文化 、信息、 房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)，建立生態(tài)產(chǎn)品開發(fā) 、設(shè)計(jì)、 孵化中心逐步實(shí)施現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和改造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)轉(zhuǎn)型。 提高生態(tài)經(jīng)濟(jì)在GDP中的比重 。此外，還要努力推行ISO14000環(huán)境質(zhì)量體系認(rèn)證、 環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證、清潔生產(chǎn)審核 、建綠色企業(yè)等，建立企業(yè)環(huán)境行為 、環(huán)境信用評(píng)價(jià)體系，將企業(yè)的環(huán)境信用納入企業(yè)社會(huì)信用體系之中，通過多種媒體向社會(huì)公示。

3、 城市住區(qū)設(shè)計(jì)

要用生態(tài)建筑原理對(duì)居住區(qū)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。 居住區(qū)設(shè)計(jì)要堅(jiān)持以下原則：一是合理布局，即綜合考慮城市的地理特征和水、 氣 、地質(zhì)等條件及長遠(yuǎn)發(fā)展要求，選擇城市居住區(qū)的最佳區(qū)位和發(fā)展規(guī)模；二是節(jié)能低耗無污染，即一方面要在建筑材料的使用上堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)原則，避免由于建筑材料的原因造成光污染、 化學(xué)污染、 放射性污染等，另一方面要充分考慮建筑物的朝向、 間距等，以解決住宅采光 、室內(nèi)通風(fēng)等衛(wèi)生問題；三是應(yīng)用生態(tài)技術(shù)處理生活排泄物，生活垃圾；四是通過增加居住區(qū)綠地，推廣屋頂綠化、 垂直綠化、 湖河溪流水體的坡岸綠化等。

4 、充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)

城市的形成源于我們的祖先" 逐水草而居"的生存準(zhǔn)則。因而，絕大多數(shù)城市特別是南方城市大多具有良好的自然生態(tài)基礎(chǔ)。生態(tài)城市建設(shè)必須充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)。所謂充分利用，一是保護(hù)，二是提升。充分利用的基礎(chǔ)首先在于保護(hù)。因?yàn)?，原生態(tài)的環(huán)境是任何人工生態(tài)都不可比擬的，必須采取有效措施，最大限度地保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。其次是提升。提升是在保護(hù)的基礎(chǔ)上提高和完善，通過工程技術(shù)措施維持和提高其生態(tài)效益以及共享性。充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)建設(shè)生態(tài)城市，是生態(tài)學(xué)原理在城市建設(shè)中的具體實(shí)踐。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，只有充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)，才能建成真正意義上的生態(tài)城市。

5、實(shí)現(xiàn)人與自然和人與人的合作

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)師的個(gè)人創(chuàng)造，認(rèn)為設(shè)計(jì)是一個(gè)純粹的、高雅的藝術(shù)過程。而現(xiàn)代景觀生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)則強(qiáng)調(diào)人人皆為設(shè)計(jì)師，因?yàn)槊總€(gè)人都在不斷地對(duì)其生活和未來作決策，而這些都將直接影響自己及其他人共同的未來。從交通方式到選擇家具、裝修材料、水的使用、食物的選購、垃圾的處理甚至于包裝袋的使用，都是一個(gè)生態(tài)的問題。因?yàn)樗鼈兌紝?duì)整個(gè)杜區(qū)和環(huán)境有著深刻的影響，每個(gè)人的決策選擇都應(yīng)成為生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。所以，從本質(zhì)上講，城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)包含在每個(gè)人的一切日常行為之中。對(duì)專業(yè)設(shè)計(jì)人員來說，這意味著自己的沒計(jì)必須走向大眾，走向社會(huì)，融大眾的知識(shí)于設(shè)計(jì)之中。同時(shí)，使自己的生態(tài)設(shè)計(jì)理念和目標(biāo)為大眾所接受，從而成為人人的設(shè)計(jì)和人人的行為。

總之，生態(tài)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)既不是以減少人類利益（文化價(jià)值）的方式保護(hù)自然環(huán)境（自然價(jià)值），而消極、被動(dòng)地限制人類行為，即自然中心主義，更不是以損害自然價(jià)值的方式實(shí)現(xiàn)文化價(jià)值，或以人類利益為根本前提來保護(hù)自然環(huán)境，即人類中心主義，而是運(yùn)用人類偉大的智慧與創(chuàng)造力積極、主動(dòng)地創(chuàng)造新生活，在實(shí)現(xiàn)人與自然公平、協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，同時(shí)去爭取實(shí)現(xiàn)人類自身內(nèi)部的公平，實(shí)現(xiàn)更高層次的人—自然的雙贏：和諧發(fā)展、協(xié)同進(jìn)化，這是生態(tài)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)的最高目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

 

一、大數(shù)據(jù)及其相關(guān)概念

 

(一)大數(shù)據(jù)的基本概念

 

大數(shù)據(jù)一般是指數(shù)據(jù)海量、計(jì)算復(fù)雜的數(shù)據(jù)集合，在一定時(shí)間內(nèi)難以依靠已有數(shù)據(jù)處理技術(shù)來進(jìn)行有效的采集、管理和分析，通?？梢杂?v特點(diǎn)來表示。這并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，是一個(gè)概念，那么大數(shù)據(jù)的4v特點(diǎn)有哪些?

 

(二)大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)

 

(1)規(guī)模巨大Volume

 

舉例來講，在城市管理中，滿大街的圖像采集設(shè)備，它是一天24小時(shí)、一年365天都在記錄信息。一般的城市，攝像頭的數(shù)量都在幾十萬以上，像大一些的城市都在上百萬，甚至兩三百萬?？梢韵胂螅粋€(gè)城市如果有兩百萬個(gè)攝像頭每年24小時(shí)記錄著我們運(yùn)行的狀態(tài)，一年365天都在記錄，匯總起來這個(gè)數(shù)據(jù)量有多大?這就是大數(shù)據(jù)的含義。

 

(2)產(chǎn)生高速Velocity

 

像一個(gè)攝像頭一樣，一個(gè)攝像頭一天24小時(shí)的在拍，速度很快。如果從一個(gè)城市來講，一個(gè)車輛在道路上行駛，第一時(shí)間要拍下來，要對(duì)車號(hào)進(jìn)行分析，分析出可識(shí)別的信息后，要到庫里去比對(duì)，比對(duì)的結(jié)果要反饋到指揮中心，指揮中心還要把結(jié)果送到最近的民警的手持設(shè)備上。這個(gè)速度一定要很快，否則，等你人再過去，車輛已經(jīng)跑遠(yuǎn)了。所以是本身這個(gè)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)很快，分析、處理應(yīng)對(duì)的時(shí)候也要很快，所以這就是大數(shù)據(jù)帶來的一些特征：數(shù)據(jù)持續(xù)產(chǎn)生高速，并要求實(shí)時(shí)處理。

 

(3)形式多樣Variety

 

數(shù)據(jù)包括文本、圖象、視頻、機(jī)器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源和數(shù)據(jù)通道也是多方面的，比如多樣化的數(shù)據(jù)來源，從Twitter、谷歌、Facebook、手機(jī)等等各種終端來的數(shù)據(jù)也是非常豐富多彩的。個(gè)性化數(shù)據(jù)占絕大多數(shù)。

 

(4)信息價(jià)值Value

 

從信息的價(jià)值角度來說，可用信息在數(shù)據(jù)總量中的比例低，其潛在價(jià)值是巨大的。每一個(gè)信息給我們的信息量是非常小的，但是把它們歸結(jié)在一起，通過有效的手段進(jìn)行提取分析會(huì)得到非常有用的高效信息。

 

二、大數(shù)據(jù)是信息技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果

 

(一)信息技術(shù)產(chǎn)品的演化

 

信息技術(shù)產(chǎn)品不斷的在演化，從原來行政管理中利用計(jì)算機(jī)到今天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種形態(tài)完全發(fā)生了變化。我們可以依托城市里道路口的圖像采集設(shè)備來分析交通的情況，來引導(dǎo)交通的情況，也可以利用手機(jī)來了解網(wǎng)絡(luò)上人員的情況，了解大家的一些出行行為等。這些東西都是由于信息技術(shù)的不斷發(fā)展，給我們帶來了非常豐富的信息技術(shù)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品，不管是從政府的管理角度來說，還是我們?nèi)粘５纳罱嵌葋碚f，給我們提供了非常大的便利。

 

(二)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的演進(jìn)與融合

 

從原來計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)逐漸的和通信網(wǎng)絡(luò)相融合，而且通信網(wǎng)絡(luò)越來越和這種感知設(shè)備相結(jié)合，所以就形成了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、形成了物聯(lián)網(wǎng)。比如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是由于手機(jī)的普遍使用、智能終端的普遍使用，這種網(wǎng)絡(luò)形態(tài)更具泛載化，更具隨意性，不受時(shí)間、地點(diǎn)、空間的限制，給大家?guī)矸浅４蟮谋憷?。另外，物?lián)網(wǎng)是在原有的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的擴(kuò)展了感知的功能，我們可以利用攝像頭來采集道路上的車輛情況，來感知一個(gè)社區(qū)里面的街面情況，可以對(duì)這些情況做出判斷和分析，特別是在一些緊急事件發(fā)生的時(shí)候，可以去捕捉一些信息，進(jìn)而為我們的引導(dǎo)、管理帶來非常好的支撐手段。這是物聯(lián)網(wǎng)所帶來的一種便利。

 

三、大數(shù)據(jù)時(shí)代下的政府行政

 

(一)推進(jìn)政府?dāng)?shù)據(jù)的開放應(yīng)用

 

現(xiàn)在從全球性的趨勢來看，政府要把數(shù)據(jù)開放出來，讓企業(yè)去分析、去挖掘，讓這些個(gè)人去使用、去分析。把整個(gè)市場的機(jī)制給它調(diào)動(dòng)起來，把社會(huì)參與的機(jī)制調(diào)動(dòng)起來。一方面給市場增加了機(jī)會(huì)，也充分調(diào)動(dòng)市場主體的積極性。把數(shù)據(jù)開放出來，自然而然的就會(huì)有一些市場主體和社會(huì)機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來，就要把這個(gè)數(shù)據(jù)開放出來，充分激活社會(huì)和市場的活力，來利用這些數(shù)據(jù)，能夠通過一種新的參與方式、外包的方式、購買的方式，以創(chuàng)新思維來達(dá)到政府的服務(wù)和管理的概念。

 

(二)大數(shù)據(jù)可以優(yōu)化政府服務(wù)和監(jiān)管、提高行政效率

 

舉微博打拐的例子，以前，從職能分工上來說，是誰的責(zé)任?公安部門、派出所的責(zé)任。單靠公安部門、派出所去打拐，這個(gè)被拐賣兒童怎么發(fā)現(xiàn)、怎么處置、怎么和家人聯(lián)系等一系列的問題，僅公安部門一個(gè)力量是非常有限的。如果把分布在城市的邊邊角角、每一個(gè)地方的被拐賣兒童都能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、及時(shí)的實(shí)行救助機(jī)制，那么公安隊(duì)伍要非常非常的龐大。有了這種大數(shù)據(jù)的平臺(tái)和微博、微信社交平臺(tái)以后，就變得很簡單了。能不能發(fā)動(dòng)大家，大家看到拐賣兒童的行為都可以拍一下，拍完了之后@到微博平臺(tái)上來，微博平臺(tái)上有志愿者團(tuán)隊(duì)、公安部門、社會(huì)救助機(jī)構(gòu)、被拐賣兒童的家長等，大家共同來參與這個(gè)平臺(tái)。這樣不管被拐賣兒童在城市任何地方，大家都能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)完之后及時(shí)@到平臺(tái)上來，平臺(tái)成為大家共同參與的平臺(tái)，會(huì)使這個(gè)問題的解決非常有效率。

 

(三)對(duì)行政文化產(chǎn)生的影響

 

傳統(tǒng)的行政模式更強(qiáng)調(diào)自上而下的、更強(qiáng)調(diào)主導(dǎo)性的一種方式，更強(qiáng)調(diào)命令、控制性的一種理念，更強(qiáng)調(diào)一種單一的這么一個(gè)東西。大數(shù)據(jù)時(shí)代，強(qiáng)調(diào)自下而上的、多元的、大家共同參與和共同分享與協(xié)作的，更加強(qiáng)調(diào)的不是封閉的而是開放的、平等的，不是服務(wù)者和被服務(wù)者，是服務(wù)的充分整合。大家都是一個(gè)參與者，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)我們管理模式的一個(gè)調(diào)整。

 

大數(shù)據(jù)這些思維對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)及政府管理產(chǎn)生了變革性的影響，顯著的改變了經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的方式和思維，以及政府管理所做出的一些創(chuàng)新的選擇。大數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)改變了政府管理的思維方式，也改變了政府管理和服務(wù)的一種模式，成為未來政府行政管理創(chuàng)新的重要途徑和目標(biāo)的選擇。

篇8

關(guān)鍵詞：微課程；教學(xué)設(shè)計(jì)；微信公眾平臺(tái)；高職高專

中圖分類號(hào)：G40-057 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 論文編號(hào)：1674-2117（2016）23-0103-03

引言

近年來，隨著手機(jī)等智能終端設(shè)備的普及，教師在教學(xué)中面臨著新的挑戰(zhàn)：原來作為知識(shí)的傳授者，現(xiàn)在遠(yuǎn)不如互聯(lián)網(wǎng)提供的信息豐富；原來是學(xué)生成長的引領(lǐng)者，現(xiàn)在卻發(fā)現(xiàn)需要學(xué)生引領(lǐng)的時(shí)候更多。[1]

顯而易見，在這樣的背景下從事教學(xué)，以開發(fā)和共享為理念的開放教育教學(xué)方法是很有效的，因?yàn)楦呗殞W(xué)生普遍存在自學(xué)能力較弱、自控能力較差、自律習(xí)慣不強(qiáng)等問題。[2]構(gòu)建以學(xué)生的學(xué)習(xí)為中心的課堂，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，讓師生都對(duì)學(xué)習(xí)充滿期待，是信息化時(shí)代微課程教學(xué)發(fā)展的方向。

微課程的基本內(nèi)涵

1.微課程的基本概念

關(guān)于微課程的概念，不同的學(xué)者給出了不同的解釋，本文認(rèn)為：微課程應(yīng)是一種適應(yīng)信息化時(shí)代，圍繞某個(gè)教學(xué)主題設(shè)計(jì)，適合移動(dòng)學(xué)習(xí)和碎片化學(xué)習(xí)的視頻講座，且時(shí)間長度不超過10分鐘的新型課程形態(tài)。[3]

2.國內(nèi)微課程的主要類型

筆者對(duì)有關(guān)學(xué)者研究的微課程分類進(jìn)行了總結(jié)，歸納出以下三類：①PPT式微課程。該課程比較簡單，創(chuàng)作成本低，表現(xiàn)形式有文字、圖片、音頻等，最后將PPT轉(zhuǎn)換為視頻，時(shí)長在5分鐘左右。②授課式微課程。教師按照微課程要求，將教學(xué)內(nèi)容模塊化，對(duì)教學(xué)進(jìn)行視頻錄制，再經(jīng)過后期的剪輯轉(zhuǎn)換，形成微課程，時(shí)長為5～10分鐘。③情景劇式微課程。此類課程設(shè)計(jì)需要有專業(yè)的制作團(tuán)隊(duì)，課程表現(xiàn)形式新穎獨(dú)特，往往需要專業(yè)的導(dǎo)演、演員和幕后團(tuán)隊(duì)共同制作，該微課程時(shí)長5～10分鐘。[4]

基于微信公眾平臺(tái)的微課程應(yīng)用于高職高專院校教學(xué)中的可行性分析

1.高職高專課程教學(xué)模式的不足

高職院校的微課程開發(fā)應(yīng)符合高職高專技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的需要，須充分體現(xiàn)高職院校理論實(shí)踐一體化教學(xué)的特色。[5]然而，筆者在實(shí)際教學(xué)中卻發(fā)現(xiàn)，高職高專院校課程的教學(xué)模式存在很多問題和不足，現(xiàn)以“計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)”課程為例，分析如下。

（1）課程教學(xué)大綱及知識(shí)體系的設(shè)置不能因材施教、差異教學(xué)。

“計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)”是大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教學(xué)中的重要基礎(chǔ)課程，主要在大學(xué)一年級(jí)開設(shè)，目的是拓展學(xué)生的視野，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)做好必要的知識(shí)準(zhǔn)備。因此如何在兼顧學(xué)習(xí)者個(gè)體差異性的基礎(chǔ)上完成教學(xué)任務(wù)是高校計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)課程正面臨的挑戰(zhàn)。

（2）有限的課堂教學(xué)與大數(shù)量的課程內(nèi)容存在沖突。

有限的教學(xué)學(xué)時(shí)是當(dāng)前所有高校普遍存在的實(shí)際問題。筆者學(xué)校中開設(shè)的“計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)”課程學(xué)分為4學(xué)分，總學(xué)時(shí)數(shù)有96學(xué)時(shí)，其中理論40學(xué)時(shí)，上機(jī)實(shí)驗(yàn)56學(xué)時(shí)。教師在教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，這些有限課時(shí)數(shù)和教學(xué)目標(biāo)之間有很大差距，學(xué)生在課上很難完成教學(xué)任務(wù)。

（3）課程教學(xué)環(huán)境及教學(xué)資源與學(xué)生學(xué)習(xí)需求和信息素養(yǎng)不相適應(yīng)。

在信息化快速發(fā)展的時(shí)代，各高校都非常重視數(shù)字化校園或智慧校園建設(shè)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)和數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)投入很大，但是這類網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)大多成為形式，存在平臺(tái)資源陳舊和建設(shè)不足等現(xiàn)實(shí)問題。

2.高校微信公眾平臺(tái)可行性分析

高校應(yīng)用微信公眾平臺(tái)的優(yōu)勢有：①手機(jī)在高校的普及率非常高，具備開展以微信公眾平臺(tái)為主的移動(dòng)學(xué)習(xí)的基本條件。[6]②隨著高校信息化水平的提高，尤其是沿海城市的高校中，無線網(wǎng)絡(luò)逐步覆蓋校園，為微信公眾平臺(tái)在高校中的應(yīng)用奠定了良好的校園網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。③高校師生是微信的主要用戶群體，也是主要的信息消費(fèi)群體，該群體更加容易接受和傳播新鮮事物。④騰訊公司一直努力開發(fā)微信公眾平臺(tái)的各種功能，使之具有了技術(shù)保障，在此基礎(chǔ)上高校有望拓展新的移動(dòng)教育應(yīng)用。

基于微信公眾平臺(tái)的微課程在高職高專院校的教學(xué)應(yīng)用探索與實(shí)踐

1.利用ADDIE模型進(jìn)行微課程設(shè)計(jì)

布魯納認(rèn)知主義學(xué)習(xí)理論指出，學(xué)習(xí)的實(shí)質(zhì)在于主動(dòng)的形成認(rèn)知結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)過程包括獲得、轉(zhuǎn)化和評(píng)價(jià)，學(xué)習(xí)應(yīng)注意學(xué)科的基本結(jié)構(gòu)，提倡發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)。在教學(xué)設(shè)計(jì)中，ADDIE是目前最經(jīng)典的教學(xué)設(shè)計(jì)模型之一，ADDIE模型分為五個(gè)階段，如圖1所示。

筆者根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，在ADDIE模型基礎(chǔ)上，結(jié)合微課程的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出微課程教學(xué)設(shè)計(jì)的過程，如圖2所示。

2.基于微信公眾平臺(tái)的教學(xué)模式設(shè)計(jì)

微視頻制作好后需要借助微信公眾平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，基于微信公眾平臺(tái)的教學(xué)模式設(shè)計(jì)過程如下頁圖3所示。[7]

3.基于微信公眾平臺(tái)的微課程教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)例

筆者在教授“Photoshop圖像處理”這部分內(nèi)容時(shí)，結(jié)合“Photoshop圖像處理”課程的實(shí)驗(yàn)任務(wù)，利用微信公眾平臺(tái)，實(shí)施模塊化教學(xué)，具體步驟如下。

（1）《Photoshop圖像處理》微課制作。

微課視頻錄制軟件可使用Camtasia Studio，該軟件既可以錄入軟件操作演示部分，也可以將教師的教學(xué)聲音錄入。

（2）微信公眾平臺(tái)建設(shè)。

筆者使用郵箱注冊了用于教學(xué)研究的公眾平臺(tái)賬號(hào)，首先設(shè)置好公開信息的頭像、名稱、介紹等，方便后期統(tǒng)計(jì)管理學(xué)生訂閱，為了方便后期統(tǒng)計(jì)管理，還可以在用戶管理中對(duì)用戶先進(jìn)行分組。

（3）課堂教學(xué)過程。

基于微信公眾平臺(tái)的微課程教學(xué)流程如圖4所示，具體過程包括以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：①課前群發(fā)推送任務(wù)，創(chuàng)設(shè)任務(wù)情境（如圖5）。②課中實(shí)現(xiàn)一對(duì)一指導(dǎo)，督導(dǎo)學(xué)生完成教學(xué)任務(wù)。③課后鞏固知識(shí)，交流反饋，促進(jìn)任務(wù)復(fù)習(xí)。④實(shí)時(shí)進(jìn)行問題解答交流、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、獲取教學(xué)反饋。

4.基于微信公眾平臺(tái)的微課程實(shí)踐的總結(jié)與思考

當(dāng)前，微信已經(jīng)成為大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)生活不可或缺的一部分，他們?nèi)菀捉邮苓\(yùn)用微信開展學(xué)習(xí)。采用這一方式教學(xué)后，學(xué)生將逐步養(yǎng)成課前預(yù)習(xí)任務(wù)、課中實(shí)施任務(wù)、課后復(fù)習(xí)任務(wù)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣，并將完整地掌握任務(wù)教學(xué)中的知識(shí)體系與框架。

篇9

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；關(guān)鍵技術(shù)；體系構(gòu)成；應(yīng)用分析

1 什么是物聯(lián)網(wǎng)

“物聯(lián)網(wǎng)”一詞起源于1999年的麻省理工學(xué)院。從最基本的意思出發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)是一種是“物和物之間相互關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)”，也指一種物品和其所對(duì)應(yīng)的相關(guān)管理設(shè)備相互連接。但是令人詫異的是在不同的地區(qū)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義卻并不一樣。比如在歐洲，物聯(lián)網(wǎng)并不是單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)，而是在互聯(lián)網(wǎng)的大旗下，屬于互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分區(qū)。物聯(lián)網(wǎng)是擁有自我處置和分配性能的世界范圍的動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并在標(biāo)準(zhǔn)和相互通信協(xié)議的基礎(chǔ)上建立。在物聯(lián)網(wǎng)范圍里，無論是有形的物還是無形的物都具有其獨(dú)有的“身份”和資料，并在大型而全面的網(wǎng)絡(luò)中相互連接。而在國際上，最通用的定義是將任何一種物品，在遵守協(xié)議的情況下，利用紅外感應(yīng)裝置、定位系統(tǒng)、RFID等信息傳感裝置，和地區(qū)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)相互接觸，并進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的對(duì)換和交流，體現(xiàn)出帶有智能的識(shí)別、分析、定位管理等過程的網(wǎng)絡(luò)。我國對(duì)此的定義與國際上普遍認(rèn)同的定義相符。在更遠(yuǎn)的角度分析，物聯(lián)網(wǎng)也是一種將實(shí)際存在的物品和虛無的信息相互融合，將正式的世界和虛擬的世界交融，將有形的物體和無形的信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，控制物品識(shí)別、跟蹤、管理的巨大網(wǎng)絡(luò)。

2 物聯(lián)網(wǎng)體系

物聯(lián)網(wǎng)的體系分為很多部分，分別為感知、接入、互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)管理和應(yīng)用。

感知，其主要作用是利用各種各樣的傳感裝置，對(duì)一種物體的信息進(jìn)行全方位的獲取。一般情況下是將角度廣、種類繁多的各種信息協(xié)同進(jìn)行處理來控制和歸納，同時(shí)通過特定的設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)的其他資源共享。接入，即以無線設(shè)備、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)備將上一層得到的信息傳遞給互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)，其功能是對(duì)獲取的信息進(jìn)行整理分配，構(gòu)造四通八達(dá)的智能網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)管理，內(nèi)涵是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)中的大量信息實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，并為互聯(lián)網(wǎng)準(zhǔn)備接口。應(yīng)用，在系統(tǒng)最下層，將各類信息匯總創(chuàng)建多種多樣的實(shí)際應(yīng)用，如天氣預(yù)報(bào)、文化教育等。

3 物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 嵌入式可編程RFID 技術(shù)

即射頻識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)能在不接觸的情況下，自動(dòng)識(shí)別某種系統(tǒng)發(fā)出的射頻信號(hào)，用以獲取傳遞信息。射頻識(shí)別技術(shù)建立在計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，能夠識(shí)別不以捕捉的物體，加以標(biāo)簽，十分方便快捷。射頻識(shí)別構(gòu)成有應(yīng)答設(shè)備和閱讀設(shè)備，功能是尋找并操控物體，并與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，可以在射界范圍內(nèi)跟蹤管理。其原理是當(dāng)物體在磁場中運(yùn)動(dòng)時(shí)，識(shí)別所發(fā)出的射頻信號(hào)的同時(shí)利用產(chǎn)生的感應(yīng)電流將所獲得的信息儲(chǔ)存，然后進(jìn)行篩選、傳送，閱讀器接收信號(hào)后傳輸?shù)街醒胄畔⑻幚硐到y(tǒng)，在系統(tǒng)里作，來對(duì)物體高效率的控制管理。

3.2 EPC編碼

EPC編碼可以將單獨(dú)的物體進(jìn)行標(biāo)注，也可以對(duì)物品、貨盤、貨箱、地點(diǎn)等對(duì)象進(jìn)行獨(dú)特的標(biāo)記。該技術(shù)以世界統(tǒng)一表示系統(tǒng)的條形編碼為基礎(chǔ)，并在基礎(chǔ)之上又有所發(fā)展。

3.3 傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

傳感裝置是無生命物質(zhì)對(duì)世界進(jìn)行連接和判斷的裝置，類似生物體的眼睛等器官，對(duì)自然環(huán)境中的各種信息如溫度、濕度、光線強(qiáng)度等方面的信息進(jìn)行獲取，給物聯(lián)網(wǎng)提供做寄出的信息數(shù)據(jù)。該裝置有多單元構(gòu)成，具體如下：

（1）傳感單元，傳感裝置、數(shù)模相互轉(zhuǎn)換功能模塊

（2）處理單元，中央處理器、存儲(chǔ)裝置、操作系統(tǒng)

（3）通信單元，無線通信設(shè)備

（4）電源

（5）其他功能單元如定位、移動(dòng)、發(fā)電等系統(tǒng)

傳感裝置構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)是通過飛行工具散布或人工布施布置在物體周圍，通過一種特殊的多跳網(wǎng)絡(luò)輸送數(shù)據(jù)給接收發(fā)送設(shè)備，接收發(fā)送設(shè)備也可以將數(shù)據(jù)反向相同方法輸送回節(jié)點(diǎn)。接收發(fā)送設(shè)備與因特網(wǎng)和通信衛(wèi)星直接連接，經(jīng)由二者實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)和傳感設(shè)備之間的通訊。該網(wǎng)絡(luò)科技含量十分豐富，應(yīng)用了嵌入科技、傳感科技、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、無線通訊科技等。該網(wǎng)絡(luò)先以傳感裝置獲取基本數(shù)據(jù)，再用嵌入系統(tǒng)馬上進(jìn)行處理，通過網(wǎng)絡(luò)和無線通訊將數(shù)據(jù)散播，在上層服務(wù)器中進(jìn)行分布性處理。

3.4 智能技術(shù)

這里的智能技術(shù)指大量數(shù)據(jù)的分析和管理的智能化。而大量數(shù)據(jù)的分析和管理又是指以軟件工程技術(shù)做基礎(chǔ)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)傳播的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速的儲(chǔ)存和計(jì)算，將計(jì)算結(jié)果又將反饋給物聯(lián)網(wǎng)的控制裝置。這種技術(shù)可以把智能系統(tǒng)植入物體，使物體具有一定的智慧和自我分析能力，使人和物體的相互交流成為可能。技術(shù)中包括智能分析與控制系統(tǒng)、人工智能理論、人機(jī)交互技術(shù)等，通過植入智能系統(tǒng)給予物體同人類交流、溝通甚至直接對(duì)話的能力，方便效率的提升。

3.5 納米技術(shù)

顧名思義，納米技術(shù)是以納米為基本單位的材料相關(guān)技術(shù)。該技術(shù)使物體在功能不減少的情況下實(shí)現(xiàn)物體的微型化，使物體便于攜帶和使用，同時(shí)能在有限的空間內(nèi)跟多的應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)的的各部分系統(tǒng)更快更小消耗減少，數(shù)據(jù)的傳輸速度加快。

3.6 云計(jì)算技術(shù)和海計(jì)算技術(shù)

該技術(shù)出現(xiàn)時(shí)間較晚，指的是計(jì)算機(jī)將一部分計(jì)算部署到前臺(tái)，減少數(shù)據(jù)處理的延遲。物聯(lián)網(wǎng)由于范圍廣，數(shù)據(jù)量大，需要一個(gè)極大的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)來處理信息，云計(jì)算就能有效地在平臺(tái)之中連接信息孤島，使用戶能方便的使用各類信息，同時(shí)極大的降低信息處理的延遲。

4 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用分析

4.1 城市社區(qū)的智能化

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能參與城市社區(qū)的智能化建設(shè)，它和智能控制技術(shù)等其他相關(guān)技術(shù)協(xié)同作用，提高建筑的功能和服務(wù)效率，讓建筑更貼近人的日常生活，具有智能化，讓居民體會(huì)到現(xiàn)代化社會(huì)的方便舒適。更重要的是，應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能社區(qū)促進(jìn)了環(huán)境的低成本改善，實(shí)現(xiàn)人們需求的高質(zhì)量滿足，同時(shí)能促進(jìn)人類參與社會(huì)的各項(xiàng)活動(dòng)，拉近社會(huì)間的距離，對(duì)城市社區(qū)的理想居住環(huán)境構(gòu)建有正面的促進(jìn)作用。

4.2 精細(xì)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

在農(nóng)業(yè)方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能利用傳感裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控農(nóng)作物的生長狀況，產(chǎn)量，蟲害等信息，從而對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)量如何提高給出細(xì)化的研究方向，同時(shí)能有效快速的對(duì)各種情況進(jìn)行處理。而就國內(nèi)來說，我國農(nóng)業(yè)處于傳統(tǒng)型農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代型農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型重要階段，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能加速轉(zhuǎn)型，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)想更精細(xì)、更高效的方向發(fā)展，更快的普及自動(dòng)化。

4.3 交通管理智能化

建設(shè)智能的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線通信技術(shù)、信息技術(shù)等為基礎(chǔ)，創(chuàng)建效率高、精確性強(qiáng)、切實(shí)可靠的交通管理體系。詳細(xì)來說，在每一輛汽車上裝配傳感裝置、監(jiān)視系統(tǒng)等裝置，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)交通狀況，車輛信息，確保城市交通的流暢與安全。

4.4 家居智能

讓人們居住環(huán)境富有智能，就是家居智能。它將住宅細(xì)化為一個(gè)平臺(tái)，利用各種有線或無線通訊系統(tǒng)，將空調(diào)、電視、廚房用具、家庭影院、燈具窗簾、音響廣播等進(jìn)行控制集成，創(chuàng)建高效方便的日常住宅設(shè)施與日常安排管理系統(tǒng)，是家居變得更安全、方便、舒適、節(jié)能，極大提高人們的生活質(zhì)量。

4.5 電網(wǎng)智能

顧名思義，將城市的電網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化，使電網(wǎng)更安全、環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)、有可靠性。能合理和利用物聯(lián)網(wǎng)分配供電，能讓用戶方便安全的使用電能，允許各種不同形式的供電，提升電力市場和資產(chǎn)優(yōu)化的運(yùn)行效率。

4.6 智能物流

智能物流利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使物流網(wǎng)絡(luò)具有人類的智能，能自動(dòng)判斷、學(xué)習(xí)、總結(jié)并分配，自動(dòng)解決物流系統(tǒng)出現(xiàn)的問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是核心，它能使物流過程中的信息能自動(dòng)獲取，車輛貨物被自動(dòng)跟從監(jiān)控，主動(dòng)分析判斷，讓貨物始終處于被監(jiān)管的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息先與貨物流通，使物流網(wǎng)絡(luò)有極強(qiáng)的及時(shí)性和精確性。智能物流也是物流發(fā)展的一種必然，它利用云計(jì)算、海計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、傳感技術(shù)等將物流智能化、信息化，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置和高效傳輸。

4.7 環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)

指在平常傳統(tǒng)的環(huán)保行業(yè)中，加入智能化、信息化、自動(dòng)化的元素，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的科學(xué)化保護(hù)治理。環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)可由幾部分組成，首先是環(huán)境中實(shí)時(shí)的污染監(jiān)控傳感裝置，包括傳感系統(tǒng)、分析系統(tǒng)等，然后是數(shù)據(jù)的傳輸即通信，將上一層的信息傳入數(shù)據(jù)應(yīng)用層，分有線和無線兩種裝置。最后是數(shù)據(jù)應(yīng)用層，這一層是中心處理層，它既能將傳輸過來的信息進(jìn)行處理分析得出結(jié)論，也能遠(yuǎn)程控制相關(guān)設(shè)備實(shí)時(shí)優(yōu)化環(huán)保治理建設(shè)。

4.8 智能校園

學(xué)生是社會(huì)人員組成的一大部分。智能校園就是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)校園中各類各樣的信息數(shù)據(jù)集中分析處理，實(shí)現(xiàn)教育資源和其他資源的合理分配利用，對(duì)教育和校務(wù)管理體系進(jìn)行優(yōu)化提升效率，實(shí)現(xiàn)校園的數(shù)字化教學(xué)管理。

[參考文獻(xiàn)]

[1]徐慶征，彭麗，郗亞平，等.OFDM系統(tǒng)及其若干關(guān)鍵技術(shù)研究[J].移動(dòng)通信，2010（8）：74-76.

篇10

國內(nèi)外普遍公認(rèn)的物聯(lián)網(wǎng)的概念是麻省理工Ashton 教授于 1999 年在研究 RFID 時(shí)提出來的:All things are connected to the Internet via sensingdevices such as radio frequency identification( RFID) to achieve intelligent identification and man-agement[1],即把所有物品通過射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。在 2005 年國際電信聯(lián)盟 ( ITU) 的報(bào)告 《ITU 互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告 2005: 物聯(lián)網(wǎng)》 中,物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化,覆蓋范圍有了較大的拓展,不再只是指基于 RFID 技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)[2]。從 “智慧地球”的理念到 “感知中國”的提出,從 “唐芯一號(hào)”的研制成功到無錫 “物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地”的確立,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用在政府、企業(yè)得到廣泛的認(rèn)同與重視。在我國物聯(lián)網(wǎng)已從概念的炒作,上升到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展高度,在各行業(yè)獲得了一定的理論與應(yīng)用研究。本文在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上,辨析物聯(lián)網(wǎng)與物流管理的關(guān)系,從而為探討物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下現(xiàn)代物流發(fā)展的思路提供參考。

1 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究現(xiàn)狀

1. 1 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究

物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛,遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、體育競賽與體育訓(xùn)練、教育培訓(xùn)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域[3]。

1) 物聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生活中的應(yīng)用

楊子江 ( 2010) 提出物聯(lián)網(wǎng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的推動(dòng)作用,認(rèn)為借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可對(duì)生產(chǎn)的節(jié)能減排進(jìn)行全程監(jiān)控。王粉花等 ( 2010) 研究以物聯(lián)網(wǎng)中無線通信技術(shù)為基礎(chǔ)的人體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,以滿足老齡人護(hù)理需求。朱小妹( 2010) 設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)智能管理系統(tǒng),通過在各農(nóng)作物領(lǐng)域應(yīng)用傳感器,實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集。李盧一 ( 2010) 基于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀的把握,探討物聯(lián)網(wǎng)在構(gòu)建智能化教學(xué)環(huán)境、豐富實(shí)驗(yàn)教學(xué)、輔助教學(xué)管理、拓展課外教學(xué)活動(dòng)方面的作用。李勝廣 ( 2010) 提出將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)感知城市的功能。王建冬 ( 2010) 提出物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)催生了第四代生產(chǎn)業(yè),提出生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 4 階段模型,其技術(shù)維度依次為數(shù)字計(jì)算機(jī)、微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)方面的應(yīng)用研究: 賈凱 ( 2005)搭建了物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)藥流通中的應(yīng)用框架。劉建生( 2007) 分析了基于物聯(lián)網(wǎng)的藥品流通流程再造措施。溫平 ( 2010) 設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新型干法水泥生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測設(shè)備的溫度、振幅,實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)上報(bào)與報(bào)警。梁正平 ( 2010) 提出基于三維編碼的全流程食品追溯系統(tǒng),結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)信息的采集與查詢和追溯。朱帥 ( 2010) 在 “物聯(lián)網(wǎng)對(duì)未來零售業(yè)的影響”一文中提出 “技術(shù)催生革命”、 “信息分析是增值點(diǎn)”、“機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存”。此外,不少學(xué)者也從不同角度就物聯(lián)網(wǎng)自身發(fā)展進(jìn)行了研究。焦泉 ( 2010) 闡明物聯(lián)網(wǎng)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)系,提出加快我國物聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)創(chuàng)新的思路。寧煥生 ( 2010) 提出中國物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議結(jié)構(gòu) ( RFID - MP) ,為中國物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)、信息服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議的發(fā)展和研究提供了參考。顧晶晶 ( 2010) 設(shè)計(jì)了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)定位模型。楊斌( 2010) 提出基于面向服務(wù)架構(gòu) ( SOA) 的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)框架,該框架利用射頻標(biāo)識(shí)構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品全流程進(jìn)行監(jiān)控,通過 SOA 實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)資源共享和高效利用,為企業(yè)資源整合提供一種可行的解決方案。張?jiān)葡?( 2010) 對(duì)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域現(xiàn)有商業(yè)模式進(jìn)行分析,指出適合電信運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。這些研究都為我國當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了探索的思路。

2) 物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用主要集中在物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流的影響以及物聯(lián)網(wǎng)在物流操作、物流信息及供應(yīng)鏈物流管理等方面的應(yīng)用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流的影響,趙昱 ( 2010) 展望了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流活動(dòng)的影響。王繼祥 ( 2010) 提出物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用,包括: 產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化的企業(yè)物流配送中心、企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。沈旭明( 2010) 提出物流屬于物聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè),提出智能物流的概念。左斌 ( 2010) 提出物聯(lián) 網(wǎng)時(shí)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理組織的主導(dǎo)企業(yè),物聯(lián)網(wǎng)催生新的物流運(yùn)作模式———專業(yè)化“物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商”。戴定一 ( 2010) 認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的 “智能”是基于網(wǎng)絡(luò)的,或者說是依托 “基于網(wǎng)絡(luò)的集中式數(shù)據(jù)處理和服務(wù)中心的”; 物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)物流智能化; “數(shù)據(jù)中心”是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的一個(gè)創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)主體,存在 “商務(wù)模式”運(yùn)作等困惑。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流操作中的應(yīng)用,潘金生 ( 2007) 提出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息增值服務(wù)。朱文和 ( 2010) 提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的智能化物流配送服務(wù)。李霞 ( 2010) 分析了物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系。薛飛 ( 2010)提出把物聯(lián)網(wǎng)融入物流園區(qū)的建設(shè)中,利用物聯(lián)網(wǎng)在不同物流園區(qū)間搭建一個(gè)互通互利的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。王曉亮 ( 2010) 提出物聯(lián)網(wǎng)可用于我國鐵路運(yùn)輸?shù)目推狈纻闻c識(shí)別、站車信息共享、集裝箱追蹤管理與監(jiān)控及倉庫管理。物聯(lián)網(wǎng)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用,一方面表現(xiàn)為 RFID 技術(shù)在物流中的應(yīng)用,另一方面為基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。羅秋科 ( 2007)提出 EPC ( Electronic Product Code,產(chǎn)品電子代碼) 系統(tǒng)及其在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用。余雷 ( 2006)提出基于 RFID 電子標(biāo)簽的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)。王德玉 ( 2007) 提出 RFID 技術(shù)在軍事物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究。Christian Decker ( 2008) 設(shè)計(jì)了 SmartItems ( 智能物料項(xiàng)目) 應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理。Vin-cent ( 2009) 研究了 RFID 與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系,提出二者有助于救市。金鑫 ( 2010) 提出 RFID 發(fā)揮優(yōu)勢物聯(lián)網(wǎng)助力春運(yùn),實(shí)現(xiàn)車票實(shí)名制管理。王燁( 2010) 提出基于 RFID 技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)在物流安全領(lǐng)域的應(yīng)用。荊心 ( 2010) 研究基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。俞靈 ( 2010) 提出港口口岸物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)想。Antonio J 設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)的醫(yī)院智能信息系統(tǒng),用于檢測過敏及副作用。Reiner Jedermann 提出基于智能嵌入式標(biāo)簽物流中泛在計(jì)算的應(yīng)用。在供應(yīng)鏈物流管理方面,樊世清 ( 2010) 討論物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響。李旸 ( 2010) 提出物聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)銀行供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的影響。畢明光 ( 2010) 提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流供應(yīng)鏈研究。張佶 ( 2010) 提出物聯(lián)網(wǎng)提升紡織供應(yīng)鏈管理水平。周受欽 ( 2010) 提出 “物流裝備物聯(lián)網(wǎng)”的概念,即物流裝備智能化加上傳輸網(wǎng)絡(luò)及管理系統(tǒng)與運(yùn)營系統(tǒng)。

1. 2 我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究現(xiàn)狀評(píng)述

我國對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用的研究非常多,這些研究豐富了物聯(lián)網(wǎng)的理論研究領(lǐng)域,對(duì)我國物聯(lián)網(wǎng)的理論體系完善起到添磚加瓦的作用,滿足了當(dāng)前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特定需求。

1) 上述文獻(xiàn)中提出的主要觀點(diǎn)

本文僅對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的文獻(xiàn)作梳理,未涉及大量關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的文章。上述文獻(xiàn)從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的各個(gè)角度展開,形成一些明確的、共識(shí)性的觀點(diǎn): ①物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用將是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息革命,或稱為信息產(chǎn)業(yè)革命的第三次浪潮; ②互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的整合,改變了人類的生產(chǎn)和生活,實(shí)現(xiàn)全球 “智慧”狀態(tài); ③物聯(lián)網(wǎng)帶來了新的產(chǎn)業(yè)革命,可利用物聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)改變未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和結(jié)構(gòu); ④作為信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),實(shí)現(xiàn)信息的共享、反饋;⑤物聯(lián)網(wǎng)將是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是具有萬億元級(jí)規(guī)模的產(chǎn)業(yè); ⑥當(dāng)前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙集中于安全、成本、效率、標(biāo)準(zhǔn)化、整體規(guī)劃等方面?？傮w而言,文獻(xiàn)較客觀地描述了我國當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的益處,對(duì)我國未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測,同時(shí)探討了物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)、各領(lǐng)域的應(yīng)用方向。此外,關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究角度非常豐富,研究人員眾多,不僅限于高校、企業(yè),還包括政府人員; 同時(shí)研究視角奇特,既包括新興低碳經(jīng)濟(jì)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)聯(lián),也包括傳統(tǒng)的科學(xué)發(fā)展觀、與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系分析。

2) 研究可能存在的不足

物聯(lián)網(wǎng)畢竟是新興事物,因此,不可否認(rèn)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)理論與應(yīng)用研究的作用與貢獻(xiàn)。但是也應(yīng)看到上述研究的不足,總體表現(xiàn)為研究內(nèi)容較空、雷同,學(xué)術(shù)界對(duì)此的討論非常熱烈,但是多浮于表面,實(shí)踐應(yīng)用不足。部分研究仍然僅著眼于物聯(lián)網(wǎng)的基本概念和細(xì)微的應(yīng)用點(diǎn),研究內(nèi)容也不夠深入,僅是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的套用。部分文章文不對(duì)題,對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的分析、應(yīng)用有些牽強(qiáng)附會(huì)。應(yīng)用研究性的文章“為應(yīng)用而應(yīng)用”,缺乏應(yīng)用的基礎(chǔ)分析,提出的措施空泛。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用性文章研究從點(diǎn)著手,但是也僅限于點(diǎn),而非線、面。例如研究主題為“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流管理”的多數(shù)論文僅是對(duì)采購、生產(chǎn)、配送、銷售、回收 ( 召回) 等供應(yīng)鏈過程各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)測,缺少全過程的協(xié)作,同時(shí)側(cè)重于信息的共享,缺失物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各主題對(duì)實(shí)物智能管理的協(xié)作。研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于監(jiān)測,而無后續(xù)支持: 僅是安全防范,未能做到控制處理。多數(shù)論文均將物聯(lián)網(wǎng)作為信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行分析,對(duì)物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的研究較少、較淺。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中物流配套支持的理論研究較少。

2 對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)存在性、必要存在性和物聯(lián)網(wǎng)的重要性,學(xué)術(shù)界和企業(yè)界依然存在不同看法。借鑒互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,本文認(rèn)同物聯(lián)網(wǎng)存在的必要性,認(rèn)為其發(fā)展大有前途。物聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)、政府關(guān)注都不再是問題或者障礙,同時(shí)隨著突發(fā)事件、消費(fèi)者便利性、企業(yè)的合作、智能化控制等方面的需求,物聯(lián)網(wǎng)由此應(yīng)運(yùn)而生,滿足基于智能物體處理與互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)需求。當(dāng)前關(guān)注的不應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇,而是如何引導(dǎo)、創(chuàng)造物聯(lián)網(wǎng)市場需求。在一些高端領(lǐng)域,如軍事、醫(yī)藥、應(yīng)急體系中率先開展物聯(lián)網(wǎng)的理論和實(shí)踐研究,在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等方面先行先試,從而為未來物聯(lián)網(wǎng)的普遍實(shí)施奠定理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) ( 或者特征) ,從以下幾方面進(jìn)行探討。

2. 1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合性

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括信息、網(wǎng)絡(luò)以及 IC 技術(shù),這些是業(yè)界公認(rèn)的,同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)還是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)與管理技術(shù)的交叉學(xué)科。要成為真正“物物相連”的網(wǎng)絡(luò),前期投資非常大,在關(guān)鍵領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐可能要面對(duì)高 投入低產(chǎn)出。此時(shí)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究應(yīng)更多關(guān)注其適用性與實(shí)用性,而弱化其經(jīng)濟(jì)學(xué)效用分析。隨著未來物聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)為 “泛在網(wǎng)”,物聯(lián)網(wǎng)將涉及各行各業(yè)和千家萬戶,而控制區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營就成為經(jīng)濟(jì)學(xué)者亟待解決的難題[4]。物聯(lián)網(wǎng) “泛在網(wǎng)”的萬物智能管理也存在同樣的問題。

2. 2 物聯(lián)網(wǎng)是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部環(huán)境

物聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì)和運(yùn)作類似電子商務(wù),都是提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平臺(tái)和商務(wù)環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)具有服務(wù) ( 應(yīng)用) 功能,因此可將物聯(lián)網(wǎng)劃分為第 4 代生產(chǎn)業(yè)[5]。物聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)了一種新的商業(yè)模式,主要反映為新的產(chǎn)業(yè)鏈,其實(shí)用性和盈利性必須得到關(guān)注和體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)作為一種新的商業(yè)模式,其研究應(yīng)側(cè)重經(jīng)濟(jì)學(xué)角度,即引導(dǎo)、擴(kuò)大規(guī)模性的需求。在當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的確立與發(fā)展中,政府發(fā)揮著引導(dǎo)作用,可促進(jìn)在國家公共領(lǐng)域 ( 交通控制、應(yīng)急管理等) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和管理對(duì)程序性的事務(wù)實(shí)踐的應(yīng)用,為未來民用、市場化的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)。

2. 3 物聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)為一種網(wǎng)絡(luò)集合

物聯(lián)網(wǎng)是萬物相連的網(wǎng)絡(luò),是信息網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的集合。其中信息網(wǎng)絡(luò)是萬物信息流的載體,物體實(shí)體網(wǎng)絡(luò)是萬物發(fā)生關(guān)聯(lián)時(shí)的實(shí)物移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),其部分與現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)重合。物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的目的是萬物智能處理,智能信息是手段,物體控制是過程,物體處理是結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)質(zhì)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò),其信息網(wǎng)絡(luò)和實(shí)物網(wǎng)絡(luò)都是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營中網(wǎng)絡(luò)應(yīng)發(fā)揮實(shí)物信息溝通與實(shí)務(wù)移動(dòng)功能,規(guī)模經(jīng)濟(jì)是物聯(lián)網(wǎng)物流的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,在未來物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃上應(yīng)加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

3 辨析物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系

基于上述分析,將物聯(lián)網(wǎng)看成一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)來看,物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系就較明確了。物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系如同電子商務(wù)與物流的關(guān)系,主要表現(xiàn)為物流支持物聯(lián)網(wǎng)各種物的移動(dòng) ( 處理) 活動(dòng),同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大物流的服務(wù)市場以及物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智能物流發(fā)展的推動(dòng)。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智能物流發(fā)展的推動(dòng)表現(xiàn)為當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用。

3. 1 物流管理支持物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作

物流是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的行業(yè)之一,RFID、EPC 技術(shù)也都在物流領(lǐng)域有實(shí)踐應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)這種新的信息環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和商務(wù)模式下,物流發(fā)揮著實(shí)物流通的基礎(chǔ)設(shè)施、派生需求與支持服務(wù)的作用。物聯(lián)網(wǎng)借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將萬物相連,實(shí)現(xiàn)對(duì)物的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。物聯(lián)網(wǎng)中對(duì)物的智能處理要求物是移動(dòng)的、流通的,而不是固定不動(dòng)的,這就需要物流節(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸線路等支持物的轉(zhuǎn)移與暫存之間的協(xié)調(diào),甚至?xí)枰锪髦行倪@樣的大型物流節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)物的智能處理的全部活動(dòng)。因此由物流節(jié)點(diǎn)與運(yùn)輸線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施。物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值不是表現(xiàn)為可傳感的網(wǎng)絡(luò),而是各個(gè)行業(yè)的參與和應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn),進(jìn)行深入的研究和有價(jià)值的開發(fā),提供滿足不同行業(yè)的需求,諸如平安家居、智能消防、環(huán)境監(jiān)測、老人護(hù)理、食品溯源等。物的智能管理是各個(gè)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的本源性需求,這些智能管理相應(yīng)地產(chǎn)生物的操作,例如轉(zhuǎn)移、加工、回收或召回等活動(dòng),并繼續(xù)派生出運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、流通加工等物流活動(dòng)。物聯(lián)網(wǎng)任務(wù)的完成派生出大量的物流活動(dòng),物流表現(xiàn)為物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的派生需求。物流的本質(zhì)是一種服務(wù),實(shí)現(xiàn)物的迅速流轉(zhuǎn),物流管理在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作中亦發(fā)揮服務(wù)支持的作用。隨著制造業(yè)的全球化,產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、流通擴(kuò)大到了全球范圍,因而基于制造產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)不可避免地涉及到零部件及成品的全球化供應(yīng)鏈物流管理。物聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理的融合將成為企業(yè)信息發(fā)展的趨勢,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)間的無縫集成和產(chǎn)業(yè)間的整合。物流作為供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容之一,其在物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)支持表現(xiàn)為: 一是在具體節(jié)點(diǎn)、區(qū)域內(nèi)以及區(qū)域間物流活動(dòng),支持物聯(lián)網(wǎng)的具體物的操作,二是通過物流外包實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的專業(yè)化,三是跨區(qū)域物流的物流企業(yè)協(xié)作,以降低服務(wù)成本。

3. 2 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大物流的服務(wù)市場

物聯(lián)網(wǎng)是 “物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”,可以理解為: 物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng),是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò); 物聯(lián)網(wǎng)的用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物體與物體之間,進(jìn)行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,其所到之處皆有可能成為物流服務(wù)的市場或者潛在市場。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大物流服務(wù)市場表現(xiàn)在 3 個(gè)方面: 1) 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展需要物流服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的萬億元級(jí)新興產(chǎn)業(yè),目前物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的同時(shí)還將帶動(dòng)傳感器、微電子、視頻識(shí)別一系列產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的芯片制造、工程實(shí)施、平臺(tái)建設(shè)與系統(tǒng)運(yùn)維的逐步推進(jìn),將形成完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涉及大量的物資采購、安裝,隨之將產(chǎn)生巨大的物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)物流服務(wù)需求。2) 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)不是孤立的網(wǎng)絡(luò)或平臺(tái),應(yīng)用是其根本,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍幾乎覆蓋了各行各業(yè)。當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用需求和領(lǐng)域非常廣泛,潛在市場規(guī)模巨大。物聯(lián)網(wǎng)的這些應(yīng)用領(lǐng)域都涉及物的智能處理,因此可以看成是物流服務(wù)的需求方。3) 基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的新的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們的生活帶來方便,降低了生產(chǎn)成本。從價(jià)值工程的角度看,物聯(lián)網(wǎng)的 “價(jià)值”是 “對(duì)象所具有的功能與獲得該功能的全部費(fèi)用之比”。只有不斷提高其功能,降低成本,物聯(lián)網(wǎng)的 “價(jià)值”才能提高,該產(chǎn)業(yè)才能夠得到更好的發(fā)展[6]。當(dāng)前與未來物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要側(cè)重關(guān)乎國計(jì)民生的領(lǐng)域,例如國防軍事、環(huán)境監(jiān)測、智能電網(wǎng)等。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需要高服務(wù)質(zhì)量的物流支持。一方面需要物流附加增值活動(dòng)滿足特定領(lǐng)域的智能管理,另一方面需要跨地域的物流協(xié)作來降低物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作成本。

3. 3 物聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)物的智能化管理

物聯(lián)網(wǎng)的目的是追求物的智能化處理,是通過標(biāo)識(shí)物體屬性、識(shí)別屬性、轉(zhuǎn)化為信息、采集信息、信息傳輸、信息處理以及發(fā)出指令等動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的,最終達(dá)到對(duì)物體的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、定位追溯、信息聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級(jí)、決策支持等管理和服務(wù)功能[2]。物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)萬物的 “高效、節(jié)能、安全、環(huán)保”的 “管、控、營”一體化,因此,物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作是具有經(jīng)濟(jì)性的管理活動(dòng)。雖然物聯(lián)網(wǎng)管理的媒介是信息,但是管理的對(duì)象是實(shí)物。物聯(lián)網(wǎng)的信息共享與處理是借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的,而具體到實(shí)物的智能化管理則需要借助物流網(wǎng)絡(luò)的支持。物流網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)設(shè)施,保障物品流通過程中的集中存儲(chǔ)、集并運(yùn)輸與共同配送的組織與操作,實(shí)現(xiàn)物流管理的規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)。對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用企業(yè)而言,適宜的物流管理外包與物流網(wǎng)絡(luò)的完善,可以實(shí)現(xiàn)物流的專業(yè)化分工和規(guī)?；\(yùn)作,從而降低整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用企業(yè)的運(yùn)營成本。與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò),不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)或應(yīng)用,物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拓展[7]。物聯(lián)網(wǎng)通過信息網(wǎng)絡(luò)將需要的物品相連,并將智能化的操作指令反饋于物品,其運(yùn)作與物流網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。物流網(wǎng)絡(luò)包括 3 個(gè)層面[8],即物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流組織網(wǎng)絡(luò),它們與物聯(lián)網(wǎng)有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。從技術(shù)架構(gòu)上來看,物聯(lián)網(wǎng)可分為 3 層: 感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層[2]。感知層是物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢,負(fù)責(zé)物品的識(shí)別和信息采集。而物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)由物流節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路構(gòu)成,其是物品流通活動(dòng)與物流活動(dòng)的載體。物聯(lián)網(wǎng)感知層需涵蓋物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)與線路,從而同時(shí)獲得物品在流通過程和物流過程的初始信息和過程信息。物流信息網(wǎng)絡(luò)不僅傳輸物流信息,同時(shí)與供應(yīng)鏈其他企業(yè)進(jìn)行信息交互,其與物聯(lián)網(wǎng)中的網(wǎng)絡(luò)層相吻合。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶的接口,實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。而物流組織網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)與其他企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)與統(tǒng)一的平臺(tái)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層為物品提供智能化的管理方案,必然需要物流組織網(wǎng)絡(luò)中各方的參與與支持。簡而言之,物聯(lián)網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物物相連,物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作中實(shí)物操作的基礎(chǔ)設(shè)施和組織管理網(wǎng)絡(luò),物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)絡(luò) “三網(wǎng)合一”,三者協(xié)作共同實(shí)現(xiàn)物體智能管理的目的。