導語：如何才能寫好一篇市政工程施工專業(yè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.哈爾濱工業(yè)大學(原哈建大)

2.清華大學

3.同濟大學

4.重慶大學(原重建大)

5.東南大學

6.湖南大學

7.北京工業(yè)大學（由于從哈工大引進了幾位給排水方面的專家，排名上升很快，實力有待考證。）

8.西安建筑科技大學（學校雖然不出名，但其“給排水”還是很強的）

9.河海大學

10.華中科技大學

11.福州大學（在福建設計行業(yè)名聲很好，就業(yè)很好）

12.四川大學

13.武漢大學

14.合肥工業(yè)大學

15.鄭州大學

16.武漢理工大學

17.青島建筑工程學院（在山東就業(yè)還不錯）

18.長安大學

篇2

關鍵詞：市政工程 工程造價 成本控制管理 策略

一、引言

市政工程建設與工業(yè)工程建設一樣，按照國家主管部門的統(tǒng)一規(guī)定，將一項建設工程劃分為建設項目、單項工程、單位工程、分部工程、分項工程五個等級。市政工程是國家工程建設的一個重要組成部分，也是城市（鎮(zhèn)）發(fā)展和建設水平的一個衡量標準。

從投資者角度講，市政工程造價是一項通過策劃、決策、立項、設計、施工等一系列生產經營活動所形成相應的固定資產、無形資產所需用的一次性費用的總和?？刂婆c管理市政工程造價的成本對項目收益的重要性不言而喻。本文先談談造成市政工程造價成本控制困難的原因，接著提出一套解決性措施，希望能對同行有所啟發(fā)。

二、市政工程造價成本控制困難的原因

由于市政工程項目的實物形態(tài)不一以及產品價格要素的不斷變化，導致市政工程產品只能以不同的項目通過各自的程序和方法單獨定價，不能統(tǒng)一定價。原因有以下幾個方面：

（1）市政工程項目建設周期長、程序復雜、環(huán)節(jié)多、涉及面廣，在項目建設周期的不同階段，構成產品價格的要素差別甚大，因此工程造價也千差萬別。

（2）市政的每一項工程都有其專門的功能和用途，都是按不同的使用要求、不同的建設規(guī)模、標準、造型等，單獨設計、單獨生產的。即使用途相同，按同一標準設計和生產的產品，也會因其具體建設地點的水文地質及氣候等條件不同引起結構及其他方面的變化。為了權衡投資效果，就必須對工程產品詳細分析后確定造價。

（3）進行市政工程建設時，施工企業(yè)要在不同的建設地點組織施工，常常由于不同的自然條件、經濟條件使得工程產品的價格要素發(fā)生很大變化。例如地區(qū)材料價格、運輸條件等對造價產生較大影響。

正是因為以上幾個原因，導致市政專業(yè)工程造價不能統(tǒng)一規(guī)定，這就給控制市政工程造價成本帶來不小的難度。

三、市政工程造價的成本控制管理

雖然市政工程造價不能統(tǒng)一規(guī)定，但這不代表不能控制市政工程造價的成本，關鍵要做到以下幾點：

1、認真地做好工程建設項目可行性研究

為了取得最佳經濟效果，建設方要對項目的先進性和經濟合理性進行全面系統(tǒng)的分析和科學論證，同時對項目建成投產后的經濟效益、社會效益等進行科學預測和評價。根據項目評價情況，提出該項目投資建設的可行性，以及進行多方案比選并擇最佳建設方案等結論性意見，為項目的投資決策提供可靠的依據。在進行市場研究，編制計劃任務書，選擇好建設地點的前提下，從管理體制上落實項目法人責任制，從立項開始，一直到建成投產后的生產經營，實行項目全過程責任制。

2、做好設計階段的成本控制管理

要加強設計人員的經濟觀念；開展設計方案的優(yōu)選并保持設計方案的穩(wěn)定性、嚴格控制設計變更；推行限額設計，按照限定的投資額進行工程設計；實行設計招投標制等。通過競爭，督促設計者和設計管理者提高責任心，增加工程造價控制意識，用激勵政策來促使他們精心設計，大膽采用新工藝、新材料，不任意提高設計標準和設計規(guī)模，一切從控制項目造價的角度出發(fā)，使技術和經濟最大效益地結合在一起。

3、加強施工階段的成本控制管理

建設項目的投資主要發(fā)生在施工階段。在這個階段中再節(jié)約投資的因素已經較為有限，但浪費投資的可能性卻很大。因此加強施工階段的工程成本控制也非常重要。一是工程招投標階段，在招標文件編制時，就要對不同類型的工程和不同的施工環(huán)境，分別列出可利用的條件、可節(jié)省投資的渠道，讓投標單位在編制報價時能充分考慮這些因素，降低工程造價。在工程開標時要有一定比例工程造價方面的專家參加評標，從工程報價的計算、承包的范圍、措施工程的立項是否合理、有無留下結算活口等方面把好關，在承包合同簽訂依據上控制工程造價。二是進行施工方案優(yōu)化，縮短工期。市政工程項目多、類別多，要求標準各異，要對其進行嚴格的成本控制。

4、加強工程竣工驗收階段的成本控制管理

竣工驗收階段對工程造價管理的重點應放在對工程結算、決算的控制上。第一要對結算資料的真實性和合理性進行嚴格審查，防止不應由基本建設支出的費用攤入基建成本。第二要對工程結算依據進行核對，包括施工圖紙和說明、承包合同和協(xié)議、投標書和可調整的范圍、現(xiàn)場簽證等內容，保證所用資料的合理性和真實性。

以上幾點就是管理市政專業(yè)工程造價控制的主要措施，這是一項系統(tǒng)工程，要從多方面入手才能見到明顯成效，取得最大的經濟效益和社會效益！

參考文獻

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[2] 嚴明鋼. 加強市政工程造價管理的措施[J]. 今日科苑. 2007（14）

[3] 張磊. 淺析電力工程造價的控制[J]. 今日科苑. 2007（16）

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關鍵詞：教學教改；市政工程；高職

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）45-0204-02

隨著社會的不斷發(fā)展，國家基礎設施建設不斷完善，同時需要大量工程建設型人才。國家對建設項目的施工要求逐步提高，迫使工程建設人員從普通勞工型逐漸轉變成技術勞工型。普通本科型院校在自身學校特點和人才培養(yǎng)目標上，不足以滿足社會對人才的現(xiàn)實需要。高職專科院校卻能較好補充本科院校對技術工程人才的培養(yǎng)。近年來，高職院校開始逐步創(chuàng)設市政工程專業(yè)，對于高職學生結合就業(yè)該如何教學還有許多問題亟待探索。本文重點指出了目前高職院校市政工程專業(yè)存在的問題，并對所出現(xiàn)的問題進行了教學教改的探討，為高職院校市政工程專業(yè)的教學教改提供一定的建議。

一、目前存在的問題

1.課程設置問題。普通本科院校在市政工程專業(yè)課程設置上，主要以學習基礎課程為主，培養(yǎng)科研和設計人才為目標。其主修課程為：給水（排水）工程、建筑給水排水工程、給水排水管道系統(tǒng)，學時分別為72、56、48。但是高職院校結合學生自身特點、國家產業(yè)政策和就業(yè)形勢等情況，以培養(yǎng)工程實踐人才為目標，高職院校培養(yǎng)側重于道路、建筑物的施工建設。特別是本科院校中較難以理解應用的給水排水管道系統(tǒng)設計，對于高職學生更難以學習及應用。因此對于高職院市政專業(yè)課程設置進行較為重大的調整。

2.實踐教學環(huán)節(jié)問題。本科院校的三門主修課程配有相應的實驗實習課程學時分別為56、56、16。高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標是為了獲得工程師初步訓練的高等工程技術應用性人才，學生畢業(yè)后走向主要是去工業(yè)、工程第一線。因此實踐教學環(huán)節(jié)不僅是必不可少，而且還應放在理論課程之上的重要一環(huán)。實踐教學主要包括專業(yè)實驗、課程實習課程設計和畢業(yè)設計等內容。實踐是理論認識的基礎，只有將實踐教學與課程相結合，才可以加深學生理解知識、鍛煉學生動手能力。這與高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標是相輔相成的。應在實踐教學環(huán)節(jié)上比本科生安排更多的學時，這樣才有利于?？粕嵘陨硭刭|和工作能力。

3.教學設施缺乏問題。相比于本科院校，高職院校教學資金一直是其發(fā)展的瓶頸，教學設施通常不夠完善。而市政工程是一門工程實踐性極強的專業(yè)，在學?，F(xiàn)場實習場地不完善的制約下，應組織起學生們走出去到與課程相應的工程現(xiàn)場上實習。把所學知識直接應用于工程建設，不但學到所需知識，而且進入工程第一線，以后的就業(yè)打好了基礎。同時增進了學生們的學習意識和團隊意識。

二、專業(yè)教學教改的探討

1.課程設置。就目前高職院校市政工程專業(yè)課程設置而言，與傳統(tǒng)本科院校相比建筑給排水、水泵與水泵站等專業(yè)領域相關的基礎課程學時較少，主要學時的課程主要是路面路基工程、給水排水工程、市政工程施工管理等。高職院校學制三年比本科院校少，在有限的教學學時內，使學生了解整個市政工程領域和體系，并熟練掌握道路施工、建筑物施工，這對?？粕鷮W習、就業(yè)極其重要。本專業(yè)的最主要的課程是路面路基工程是市政工程領域的基礎，這一課程較為重要是因為學生易學易懂，稍加記憶就能明白其中的理論。這門課程安排52個學時是比較適當的。為了學生掌握得更為牢靠市政道路的體系，而把更多教學學時安排在后面的給水排水工程。尤其是市政管道施工技術等內容上。給水排水工程應安排在52～60個學時，讓學生達到熟練掌握的目的。本科院校中學生們較難以理解課程給水排水管道系統(tǒng)設計，特別是平差法設計等方面，在?？茖W生中可能會遇到更大的難點，筆者認為對于這些課程學時應盡量減少，安排在32學時為宜，讓學生們會看圖，懂圖，明白如何按照設計圖施工，這樣學生就不會有為難情緒、半途而廢。對于水處理技術是市政工程專業(yè)的一門邊緣課程，是市政工程專業(yè)學生必修的專業(yè)基礎課程。本課程具有大量的理論知識需要記憶會使學生感到枯燥乏味，毫無興趣，直接影響到學生對這門的學習和掌握，最終導致學習成績不佳，同時這門課程不太符合學生就業(yè)目標，應安排較少學時在24學時為宜。通過這樣的課程設計更符合高職生自身特點和需要。

2.完善實踐教學。使理論教學與實踐訓練相統(tǒng)一，讓學生在“做中學、學中做”，有利于提高學生的職業(yè)能力。市政工程專業(yè)是一門工程實踐性質較強的專業(yè)，學生需要積極參與實踐，引導學生關注路政工程方面的設施、設備、材料等，讓學生在學習本課同時對路政工程有一個直觀的認識。在施工現(xiàn)場進行“教、學、做”來完成教學任務，有利于提高學生直觀感受和動手能力，讓學生從實際工作中學習到技能和樂趣，擺脫書本上的空洞與乏味。如《路面路基工程》課程教學中，在講解城市道路路基工程時，有條件的情況下帶學生到工作第一線去看操作人員的工作情況，邊講邊看加深學生印象；在具體介紹施工條件和施工材料時，可以帶學生到實訓基地看實物，感受實物的材質，讓他們理解和體會出施工條件決定施工材料，施工材料影響道路穩(wěn)定性。這樣的實踐教學才能與課程書本相結合，這也與高等職業(yè)院校的教育培養(yǎng)目標是一致的。同時應在實踐教學環(huán)節(jié)上比本科生安排更多的學時，這樣才有利于?？粕嵘陨硭刭|和工作能力。

3.加強案例教學。案例教學法是一種以案例為基礎的新型教學模式（Case-based Teaching）。案例取自于教師參與過或了解過的市政工程真實情境或事件，參與這種方式將有助于培養(yǎng)和發(fā)展學生們主動參與課堂之中討論，打破傳統(tǒng)的“三位一體”教學模式。教師在教學中扮演著設計者和激勵者的角色，放棄了填鴨式教育，鼓勵學生積極參與討論，并與學生保持互動，成為學生們的知己和朋友。對于案例教學實際課堂中，為使更多的學生有更多參與討論的機會，班級學生人數不易太多，應控制學生數量在一個班30人左右，特別是專業(yè)多班教學人數較多，應該每個小班分組教學，嚴格控制每組人數，保證授課教師對課程組織的控制力以及教學質量。在控制人數的同時，教學設施缺乏問題是全國各高職院校所面臨的共同問題，在案例教學中該建設可用于案例教學的多媒體教室，教室的內部空間布局設計也該符合案例討論的開展。案例教學不僅可以發(fā)展被培訓教師的創(chuàng)新精神和實際解決問題等能力和品質，同時提高了學生的主體性，對于提高學生們的綜合素質有較好的影響。

總之，高職院校的市政工程教學在改革的過程中一定要注意課程在工程建設中的實用性和應用性，對于教師的素質和能力提出了更高的要求，在授課的過程中對學習能力較低的學生一定要重視學生接收和應用能力的培養(yǎng)，這樣才能培養(yǎng)出工程建設型人才，增強學生與本科生在就業(yè)或工作崗位中的綜合實力和競爭力，才能為國家源源不斷地輸出高素質、應用型和技能型的專業(yè)人才。

參考文獻：

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[2]戴朝霞，王世和.淺談市政工程專業(yè)的理論教學和實踐環(huán)節(jié)[J].人力資源管理，2010，（12）：168-169.

[3]張武.環(huán)境工程專業(yè)中給排水課程的教學方法探索[J].教育教學論壇，2013，（26）：150-151.

[4]朱俊任，鄭懷禮，張智，等.響應面法優(yōu)化制備PAFS-CPAM復合混凝劑及其表征[J].化工學報，2012，63（12）：4019-4027.

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關鍵詞：市政工程專業(yè)型碩士教育教育教學

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

對于市政工程專業(yè)型碩士教育的特點，本文進行了相關的分析。對于這個命題的分析，針對專業(yè)型碩士教育的研究方向、學習的年限和培養(yǎng)要求等幾個方面進行了研究和探討，從而得出市政工程專業(yè)型碩士培養(yǎng)方式的具體內涵，對于專業(yè)型碩士從學位課、非學位課以及必修環(huán)節(jié)這些方面組成的課程設置上，本文也進行了一些涉及，同時對于其培養(yǎng)模式和教學方式，也進行了相關的研究，期待這些研究對于解決這個問題能有一定的幫助。

全日制專業(yè)型碩士教育研究的意義

我國在最近幾年，出現(xiàn)了一個新的研究生教育形式---這就是本文要展開討論的全日制專業(yè)型碩士。在2009年以前因為比較少的招生名額，因而其并不為許多人所知曉。2010年以后，對于其名額的增加，是教育部處于學術型碩士培養(yǎng)的模式，一般輕實踐而重理論，對于社會的需求已經完全無法適應，而這個專業(yè)碩士的推出恰到好處的彌補了這個缺陷和不足之處。這個重大的改革，對于當前的就業(yè)狀況進行了適當的改善，對于應用型人才的加速培養(yǎng)和對于人才質量的大幅度提升，并且優(yōu)化了人才結構，起到的作用意義非常積極。和在職工程碩士相比，后者以在職人員為主要招收對象，通常主要以業(yè)余時間來進行教學，并且在每年的10月左右進行相應的入學考試，畢業(yè)后依然是本科學歷；前者則更著重于學歷教育，畢業(yè)后則是研究生學歷。在當前的國內，對于這方面的培養(yǎng)和比較還相對比較少。地處某省的某大學在2010年，對于市政工程的全日制專業(yè)型碩士進行建筑和土木領域進行招收。由于處于起步階段，因而其培養(yǎng)目標、學習方式、教學方法、學位標準和人才規(guī)格等方面的探索，值得有關部門和人員深入研究，并且非常具有意義和實用價值比較強的雙重作用。

專業(yè)型碩士教育特點分析

在專業(yè)分類里，市政工程一般屬于建筑與土木工程的領域范圍，該專業(yè)著重對學生的工程研究能力進行大力培養(yǎng)，從而期望達到成為應用型高級人才的目的。對于專業(yè)學位的設置上，一般通過學術型學位來對于扎實理論基礎進行培養(yǎng)，從而對于實際工作需要和特定行業(yè)需要的工作進行專門人才的培養(yǎng)。世界上研究生教育最發(fā)達的美國，其研究生教育的主題就是專業(yè)研究生，我國雖然呈現(xiàn)增長趨勢，但是未來還有很大的上升空間。

建筑與土木領域內的市政工程碩士型專業(yè)學位，應當具備市政工程領域系統(tǒng)的專門知識、堅實的理論基礎和熟練的專業(yè)技能，從而達到培養(yǎng)的人才都具備復合型和應用型的高層次管理人才，并且具備獨立從事工程設計、施工、研究、開發(fā)和管理等諸方面的能力，掌握至少一門外語和熟練運用計算機進行操作，這些對于解決工程實際技術問題的能力大有裨益。

市政工程專業(yè)型碩士教育的培養(yǎng)方式和內容

3.1根據研究方向進行的設置

由于對本專業(yè)的研究方向的不通，某高校對于市政工程的全日制專業(yè)型碩士設立了四個方向的專業(yè)領域，這四個專業(yè)方向分為是：

3.1.1建筑的給排水理論和技術

這個專業(yè)方向，通過對于建筑的給水和排水的工程中，對其運行工況和系統(tǒng)進行如何行使的優(yōu)化為主要研究內容，一般包括了建筑給排水系統(tǒng)運行工況的評估、建筑在給排水系統(tǒng)中存在的具體問題以及對于排水系統(tǒng)進行建筑優(yōu)化的方式這些具體內涵。

3.1.2對于污水實現(xiàn)資源化的理論和實踐的探討

對于城市的污水及更深層次處理進行研究，是這個研究方向的重點。這個方向包括對于污水資源化進行處理的技術方式、對其的深度處理和再生利用方式、對于水質的提升方式等多方面的內容。

3.1.3對于水進行處理的理論和實踐

這個研究方向的重點，通過對于水處理的理論和實踐技術進行有針對性的系統(tǒng)研究，一般包括了對于水處理工藝和技術的應用，于飲用水、工業(yè)廢水、城市污水等方面的保護、修復和研究等等。

3.1.4對于水系統(tǒng)的節(jié)能和優(yōu)化處理的理論和實踐

這個方向以城市排水系統(tǒng)的優(yōu)化和系統(tǒng)處理為研究重點，一般包含了城市給排水管網的設計和實踐、城市泵站優(yōu)化設計、城市水資源的合理布局和水環(huán)境的系統(tǒng)優(yōu)化等內容。

3.2培養(yǎng)要求和培養(yǎng)方式的探索

3.2.1對于全日制專業(yè)型碩士研究生的培養(yǎng)，可以采取學分制的方式，對于個人進行有計劃的培養(yǎng)，同時結合課堂學習、實踐實習和寫論文等多個方法相結合的方式。

3.2.2對于他們的課程學習，可以采取自學、討論和講授相結合的方式，對于其獨立分析和自學能力，還有解決問題的能力都是一個極大程度的提高。

3.2.3在實習和實踐過程中，可以要求研究生到相應的單位去實習實踐，并且通過集中或者分開相結合的方式實習實踐，從而培養(yǎng)具有豐富實踐經驗研究生的目的。

3.2.4對于研究生在學習期間，應當規(guī)定參加至少三次以上的學術活動，并及時進行總結，在全國性的學術會議論文集和相關刊物上發(fā)表相關的文章。

3.2.5對于論文的內容，一般以工程設計研究為基礎，同時結合技術改造和研究、工程管理和工程軟件或應用軟件的多個方式，對于研究成果具有代表性和實用性，并最大程度體現(xiàn)作者運用綜合能力對于工程技術有解決的能力，從而實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)研究生的最終目的。

3.3學習年限設置

在全日制專業(yè)型碩士研究生的學習年限設置上，一般設定兩到三年為基本年限，具體如何分工每個高校的情況和設置都不太一樣。一般兩個學期完成課程的學習，從第三學期開始進行實習和實踐，還有撰寫實習報告及選擇實踐題目等，再接下來就是對于選題報告進行審議，從中篩選和考核，最后進行專業(yè)學位論文的寫作。

市政工程專業(yè)型碩士課程的具體設置

市政工程專業(yè)型碩士課程在通常情況下，被設置為學位課、非學位課和必修三大環(huán)節(jié)。在這當中，學位課和非學位課程都是十二個學分，非學位課程的區(qū)別在于選修，必修環(huán)節(jié)一般是七分，這樣下來總學分就是二十九分，相對學術型碩士來說，少了七個學分的限制。

學位課程一般設置為4學分的基礎外語和4學分的基礎理論課，還有2學分的政治課程。至于非學位課程，則要進行12學分的選修，這個課程的設置一般根據上述的四個專業(yè)的研究方向來進行，這對于專業(yè)方向的特點也能進行重點突出。至于必修環(huán)節(jié)的7個學分，則包括4學分的實習實踐、1學分的選題報告及文獻綜述、1學分的學術報告和1學分的學術論文。

5、結束語

上文對于某高校的市政工程專業(yè)型碩士教育和教學方式進行了分析和討論，這所高校的該類專業(yè)的招生處于起步狀態(tài)，對于教學方式和教育形式還在摸索狀態(tài)。在建筑和土木工程領域以及城市基礎建設中，市政工程專業(yè)都占有非常重要的位置。出于社會對于這類應用性人才的需要激增的情況下，以后對于該類專業(yè)的招生量也將逐步增加，這需要相關部門和高校積極探索和深入研究，從而在吸取國際先進經驗的基礎上充分借鑒并且積極創(chuàng)新，從而創(chuàng)造出高效培養(yǎng)該類研究生更多的模式，為滿足社會發(fā)展的需要不斷培養(yǎng)出更多的應用型和合格的高端人才，為市政工程領域和國家發(fā)展奠定更為堅實的人才基礎。

參考文獻

[1]楊曉蕾．專業(yè)碩士學位研究生培養(yǎng)管理的幾點思考[J]高教高職研究，2011( 45) : 192 －193．

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關鍵詞；成人教育；工科專業(yè)；“多證制”教學

一、前古

實行“多證制”教育是實施“科教興國”戰(zhàn)略的新舉措，也是我國人力資源開發(fā)的重要手段，同時這也給成人教育的教學模式及學生更好就業(yè)前景提供了新的思路。成人教育要發(fā)展，就必定要將成人教育市場化，充分發(fā)揮市場的調節(jié)功能，改變原有的僵化的教育體制，實現(xiàn)教育資源的合理配置，提高成人教育的經濟效益。隨著社會的發(fā)展，市場經濟不斷完善，社會對工科學生提出了“多能、多證”的新要求，注重學生的職業(yè)技能，畢業(yè)就能上崗，不僅理論上要有一套，實踐上更要過得硬。因此，成人教育工科專業(yè)走“多證制”(畢業(yè)證、職業(yè)技術等級證等)辦學道路已成為今后學校教育的發(fā)展方向。在成人教育教學中實行“多證制”教學模式，不但使學生能學好理論知識，而且加強實踐訓練，提高學生的實踐能力，這對于拓寬學生的就業(yè)渠道與途徑是一項有意義的工作。

二、在成人教育工科專業(yè)實行“多證制”的可行性

1．成人教育“多證制”

“多證制”是指成人教育學生在取得畢業(yè)證基礎上，鼓勵學生在畢業(yè)前至少要獲得一項以上的專業(yè)或職業(yè)技能證書的教學管理制度。畢業(yè)證是指常規(guī)的教學管理下取得的學歷證書；專業(yè)或職業(yè)技能證書主要是包括如下兩種：一種是相當專業(yè)技術崗位的證書，如計算機等級證書、英語等級證書、普通話等級證書等；另一種是指職業(yè)資格證書，如計算機程序員、CAD高級繪圖員、高級電工證書、鉗工、車工證書等。

2．成人教育學生的特點

(1)成人教育學生學習目的明確，實踐經驗豐富，這是大多數成人學生所具有的優(yōu)勢，也為實行“多證制”教育提供最大的可能。教師在教育過程中要和成人學生多溝通，達到互補，使成人學生以豐富的實踐經驗為基礎學習理論知識，再通過理論指導實踐，最終實現(xiàn)教學目標。

(2)自學能力較強。成人教育學生在多年教與學的實踐活動中已經具備了較強的自學能力。要充分利用這一優(yōu)勢，引導學生盡早做好職業(yè)規(guī)劃，在自己喜歡或熟悉的行業(yè)中接受“多證制”教育，為今后獲取學力證做好準備。

(3)參與教學決策，注重教學效果。成人學生往往對傳統(tǒng)的教學方法、教學過程、教學內容的安排有自己的意見和建議。在“多證制”教學過程中教師要充分尊重他們的意見和建議，讓學生參與教學決策，經過認真分析論證予以采納，實現(xiàn)教、學交流互動，有效地調動他們的積極性，最終達到提高教學效果的目的。

(4)反應速度變慢，動手能力、記憶能力降低。在進行“多證制”教育過程中教師要耐心，多演示、多練習、多聯(lián)系實際，將需記憶的知識點融到分析、理解的實例中，并要設計較好的導入技巧。

3．工科專業(yè)實行“多證制”教育有良好專業(yè)基礎

(1)成人教育學生基本上來自相關的專業(yè)相對應的工業(yè)或其他產業(yè)部門，還有一些是中等專業(yè)及高等?？茖W校的教師。例如，計算機專升本的學生主要是從事IT行業(yè)、各部門從事計算機工作；各類學校從事計算機工作的社會青年，具有比較夯實的專業(yè)基礎，這為實行“多證制”教育提供了良好的專業(yè)基礎知識。

(2)成人教育學生中的專升本學生雖然受過?？茖哟蔚母叩冉逃?，但所學專業(yè)不盡一致。接近50％的?？茖W生所學專業(yè)與將升人的本科專業(yè)一致，，其余的不一致。一個經濟產業(yè)由許多不同的職能部門組成，其中的技術和管理人員也就來自不同的專業(yè)。例如，計算機專業(yè)專升本學生盡管都來盯行業(yè)與之相關的部門，但所學專業(yè)有機械、電子、法學、會計、管理等。原畢業(yè)學校也比較繁雜，有理工科大學的大專部、?？茖W校、私立或民辦學院、電視大學、自學考試大專斑等。證明當今社會職業(yè)多樣化，學生就業(yè)選擇范圍比較寬廣，這為實行“多證制”教育提供了豐富的生源和廣泛的市場。

4．“多證制”教育符合社會發(fā)展要求

(1)推行“多證制”教育目的在于增強成人教育畢業(yè)生的素質，提高實踐能力。在教學過程中要重視實踐能力的培養(yǎng)，提高成教學生在勞動力市場中就業(yè)競爭的能力。2000年，上海市教委明確規(guī)定：“上海所屬各高等院校畢業(yè)生必須獲得相應的專業(yè)技術崗位證書”。這一新舉措引起了社會廣泛關注。上海、深圳、廣州、北京等地的合資企業(yè)在錄用人才時，必須是有相應的專業(yè)技術崗位資格證書的人才可以錄用，這也充分說明技術崗位證書的重要性。

(2)實施“多證制”有利于與企業(yè)密切聯(lián)系。學校要組織學生考證，必須了解企業(yè)中專業(yè)工作崗位群的實際技能要求，了解畢業(yè)生就業(yè)去向和企業(yè)對畢業(yè)生技能的要求，從而把國家或行業(yè)的技能鑒定作為教學的必要環(huán)節(jié)，有目的地引導學生加強職業(yè)技能訓練，從而培養(yǎng)企業(yè)需要的專業(yè)技術應用人才。

(3)實施“多證制”有利于提高就業(yè)競爭力。隨著社會經濟的發(fā)展，企業(yè)面臨的競爭日益激烈，因此對員工的素質要求也不斷提高，如果讓學生在校時有目的地了解企業(yè)的崗位技能要求，再根據自身的愛好、特長。選擇考取一個或多個崗位的技能證，達到“未出學校門，已是準崗人”的要求，則學生的再就業(yè)競爭力將會大大提高。

三、結合專業(yè)特點，實施“多證制”的教學措施

1．強化訓練，提高實踐效果

“多證制”教育中最重要一項是組織學生參加專業(yè)．技術崗位證書的考核，而專業(yè)技術崗位證書的實踐考核主要是考核學生的實際動手能力和熟練操作能力，這就要求教師要加強實踐教學的訓練。由于工種多，如CAD高級繪圖員、高級電工證書、鉗工、數控車工、制冷維修工、汽車修理工等，組織實踐教學的難度較大，因此，必須采取相應的教學方法。

(1)選擇實踐經驗豐富的教師進行指導。由于實踐技能考核是完全按照各工種在現(xiàn)場工人實際操作規(guī)程的要求進行，所以整個實踐教學必須按操作規(guī)程的規(guī)定進行實施。由于指導教師的實際水平直接影響學生的考試成績，因此，需要選派了實際經驗豐富的、具有多年從事現(xiàn)場經驗的教師進行授課，同時有針對性從工廠聘請高級工程師對學生實際操作進行技術指導，從而保證了實踐教學的質量。

(2)有針對性地進行強化訓練。實踐技能考核對學生的熟練程度要求很高，要求學生不但掌握其操作規(guī)程和操作方法，而且對操作過程必須熟練，這樣才能保證在規(guī)定的時間內完成。教師按實踐教學大綱的內容組織教學，有針對性地強化訓練，經過強化訓練提高實踐能力。

2．培養(yǎng)“雙師型”的教師隊伍

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所謂”雙師型”教師是指既有一定的專業(yè)理論教學能力和經驗，又有較強的專業(yè)實踐教學的能力和經驗的教師。教師是教學的主體，特別是在“多證制”教學中，教師起著非常重要的作用。教師的素質直接影響“多證制”教學的實施，因此必須有一批高素質、高水平而且具有豐富實踐經驗和技能的指導教師隊伍來保證教學質量。教師要有豐富現(xiàn)場經驗，實踐能力要強，在指導過程中能夠把握重點，抓住技術動作要領，在訓練中能做到有的放矢，為此，迫切需要培養(yǎng)一批“雙師型”教師，加快提高專業(yè)教師的實踐教學水平，以盡快適應“多證制”教學的需要。

3．加強考評員隊伍建設，提高職業(yè)鑒定能力

“多證制”教育是學生必須獲得一項專業(yè)或職業(yè)技能證書。因此，專業(yè)或職業(yè)技能鑒定是一項即重要又’專業(yè)性很強的工作?？荚u員是依據國家職業(yè)技能標準和鑒定規(guī)范，對鑒定對象進行考評的人員，必須由獲得國家考評員資格證書的考評員實施鑒定?？荚u員是開展鑒定工作的保證，其素質高低影響著職業(yè)技能鑒定的質量和聲譽。為滿足職業(yè)技能鑒定工作的發(fā)展，我們要創(chuàng)造機會進行考評員隊伍建設，聯(lián)合有關部門舉辦考評員培訓班，建立一支既熟悉職業(yè)技能鑒定的標準和規(guī)范，又具有較高專業(yè)理論水平和操作技能的考評員隊伍，保證了職業(yè)技能鑒定工作的順利開展。

4．加大投人，優(yōu)化實踐的條件

為了更好實行“多證制”教育，就必須有良好的實踐環(huán)境。一方面在原有的實踐條件基礎上，學校要加大投人，有針對性購置職業(yè)資格考核的先進設備，先進設備會對開展“多證制”教育創(chuàng)造許多有利的條件，如購置高級電工材料、數控機床、多媒體教學軟件等，并為學生提供良好的實習、實訓環(huán)境，努力提高實踐的教學質量。另一方面，充分利用社會資源。在工科專業(yè)學生進行生產實習時，組織成人教育學生到與職業(yè)資格考核相關的工礦企業(yè)進行生產實習，到生產第一線進行實踐訓練。盡可能與相關行業(yè)創(chuàng)建設施齊全、功能配套的校外實驗實訓基地。這對于提高學生考核通過率有非常大的幫助。

5、制訂配套的教學計劃

把“多證制”作為教學改革的著眼點，在教學計劃中，把“職業(yè)資格證書”作為突破口，改進教學方式，有針對性加強實踐教學訓練，辦出自己的特色。

(1)組織編寫教材。重點是需要考取崗位技能的課程，包含有崗位技能“應知”、“應會”的內容，使教師的“教’與學生的“練”相結合，這是提高職業(yè)鑒定通過率的重要工作。

(2)采用考取技能證代替畢業(yè)設計。眾所周知，畢業(yè)設計是理論學習的綜合訓練，而學生的綜合訓練應該通過職業(yè)技能訓練的方式來完成，因此通過高級技能證考試的訓練應該是一種比較有效的方法，學生畢業(yè)設計成績以其本人考取技能證的等級為主要依據。

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關鍵詞 工程造價管理 應用型本科 市政工程造價

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.01.013

Construction of Undergraduate College Engineering Cost Management

Professional Municipal Engineering Cost Courses

MA Ying， LIN Min

（Nanjing Institute of Technology， Nanjing， Jiangsu 211167）

Abstract As China's urbanization level continues to increase， the cost of municipal engineering professionals increasingly strong demand， the cultivation of university civil engineering aspects of personnel costs have practical significance. This article in Applied Undergraduate Colleges of cost management as the background， analyzing additional problems and workarounds municipal engineering cost courses exist on the basis of the existing curriculum provided without changing the existing project cost management system at the same course additional municipal engineering cost courses realization.

Key words engineering cost management; applied undergraduate college; municipal engineering cost

市政工程造價是工程造價的一部分，市政工程通常包括城市道路、橋梁、隧道、給排水、路燈等市政設施建設工程，涉及的范圍較廣。近年來，隨著國民經濟的發(fā)展，城市化建設水平的不斷提高，市政工程建設項目越來越多，對市政工程造價的專業(yè)人才需求也越來越旺盛。然而，應用型本科院校工程造價專業(yè)多是以建筑工程造價為主，很少設置市政工程造價類課程，因此，在現(xiàn)有課程體系上增設市政工程造價類課程，無論從滿足社會需求還是拓寬學生就業(yè)面的角度考慮，都具有現(xiàn)實意義。

1 現(xiàn)有課程體系增設市政工程造價類課程存在的困難

國內較多高校工程造價管理專業(yè)主要以建筑工程計價及工程管理相關知識的教學為主。因此，如何在現(xiàn)有教學體系的基礎上，增設市政工程造價類課程，研究各門專業(yè)課程之間的關系，對教學內容和體系進行整合和創(chuàng)新，對于該類課程的設立有著重要的意義。目前，在我國應用型本科工程造價管理專業(yè)的教學體系中增設市政工程造價類課程還存在以下困難。

1.1 學生市政工程專業(yè)基礎知識薄弱

工程造價管理專業(yè)包括土建工程造價、裝飾工程造價、安裝工程造價、市政工程造價、園林工程造價五類課程。多數本科院校設立了建筑、裝飾工程和安裝工程三類造價相關課程，開設的課程包括：“土木工程制圖”、“工程結構”、“建筑材料”、“土木工程施工”等專業(yè)基礎課，以及“建筑工程定額與預算”、“安裝工程計價”、“工程造價”等專業(yè)主干課。學生通過這些課程的學習，對工程造價的基本原理，以及建筑、裝飾、安裝工程的材料、施工和計價方法都能有較好的掌握。而市政工程主要包括城市道路、橋梁、給排水等工程，不論在結構體系、還是施工方法上，都與建筑工程有著較大的差別，而對于沒有設置市政工程類課程的院校，通常不會在專業(yè)基礎課以及專業(yè)主干課中涉及到市政工程等相關知識，因此，學生關于市政工程的材料、圖紙認知、施工方法等專業(yè)知識的了解十分有限，而這些恰是學習市政工程造價類課程重要的前序知識。

1.2 課程體系受限

工程造價管理專業(yè)培養(yǎng)的是具備土木工程及相關工程技術知識及與國內、國際工程造價（管理）相關的管理、經濟和法律等基礎知識和專業(yè)知識的綜合人才。因此，學習的課程涉及面廣且種類繁多。若在現(xiàn)有課程體系基礎上增加市政工程造價類課程，如“路基路面工程”、“橋梁工程”、“橋梁結構CAD”等市政工程專業(yè)基礎課，以及“市政工程施工”和“市政工程計價”專業(yè)主干課，則會對已有培養(yǎng)方案的課程體系和課時安排沖擊較大。因此，如何能在不改變已有課程體系的情況下，將市政工程造價類課程融入其中，是需要思考的問題。

1.3 師資力量不足

市政工程涉及的工程領域較廣，講授市政工程造價類課程的教師不但需要精通工程造價，而且還要對道路、橋梁、隧道等工程的材料、結構、施工工藝有透徹的理解。而對于以建筑工程造價類課程為主要教學方向的高校，若要教師從講授建筑工程造價轉到市政工程造價類課程，則需要教師花費較多時間和精力進行市政工程類知識的補充。因此，若增設市政工程造價類課程，在師資方面的投入還需要加強。

2 市政工程造價類課程的建設

2.1 課程體系的整合與完善

筆者認為可以對專業(yè)基礎課和主干課從不同的角度進行教學內容補充。

（1）專業(yè)基礎課。專業(yè)基礎課包含的范圍較廣，通過專業(yè)基礎課的學習，學生需要掌握市政工程常用的材料、市政道路、橋梁等工程的結構并能夠讀懂相應圖紙。這些內容不需要學生精通，但是要掌握，只有具備這些基礎，學生才能順利進行市政工程造價的學習。由于這類課程的特點是涉及的范圍廣，但學習深度要求不高，因此，不適合單獨開設課程。筆者認為，可以將這部分內容融入到目前已有課程中進行教學，適當增加相應課程的學時。比如，將“道路工程材料”、“路基路面工程”、“橋梁工程”、“橋梁結構CAD”等市政工程基礎課程的相關內容融入到“建筑材料”、“建筑結構”、“土木工程制圖”課程中?！敖ㄖ牧稀背v授建筑工程常用的水泥混凝土和普通鋼筋外，補充市政道路中常用的瀝青和瀝青混凝土材料，以及市政橋梁中常用的預應力鋼筋、鋼絞線等內容;“建筑結構”除介紹房屋建筑結構外，補充介紹道路、橋梁結構的基礎知識;“土木工程制圖”中補充簡單的道路、橋梁工程圖紙的繪制等內容。這樣就能夠在不額外開設課程的基礎上，使學生掌握市政工程造價類課程所需要的專業(yè)基礎知識。

（2）專業(yè)主干課。市政工程造價類課程的專業(yè)主干課有兩門，分別是“市政工程施工”和“市政工程計價”。這兩門課程的教學內容與已有的“建筑施工”、“土建及裝飾工程計價”和“安裝工程計價”差別較大，需要學生掌握的內容較多，并且系統(tǒng)性強，因此，不適合融入到已有課程中，宜單獨開設課程。由于在大三下學期，學生已經完成了專業(yè)基礎課程的學習，已經具備了市政工程及工程造價的相應基礎知識。因此，建議在大三下學期安排“市政工程施工”，大四上學期安排“市政工程計價”，兩門課程可以均按32學時設置。

2.2 加強教材的建設

選擇合適的教材，對于課程的建設也是至關重要的一步。市政工程造價類課程的專業(yè)主干課為“市政工程施工”和“市政工程計價”，因此，這兩門課程教材的選擇也會直接影響著教學效果。然而，筆者調研發(fā)現(xiàn)，適用于這兩門課程的本科教材還較少，還需要繼續(xù)開發(fā)和完善。

對于“市政工程施工”，目前已經出版的教材大多數針對高職高專類高校市政工程專業(yè)，內容主要集中在對道路、橋梁等工程施工方法和設備的介紹，強調施工細節(jié)。這類教材對于市政工程基礎較弱的工程造價管理專業(yè)學生顯得專業(yè)性過強。工程造價管理專業(yè)學習這門課程的目的主要是為了“市政工程計價”課程的學習，因此，要求學生能夠在讀懂市政工程施工圖紙的基礎上，掌握市政道路、橋梁工程的主要施工方法、程序和相應的施工機械。然而，目前兼顧這些內容的本科教材，市場上還處于空白。因此，現(xiàn)階段“市政工程施工”課程的教學需要將將教材和教師的講義同時作為教學資料，彌補教材中的不足，同時也要加強對于應用型本科院校工程造價管理專業(yè)“市政工程施工”教材的建設。

“市政工程計價”這門課程的教學目的一方面是使學生掌握市政工程計量與計價的基本知識，另一方面也為學生日后考取造價員提供一定的基礎。目前，已有的教材在依據的定額和內容上還存在兩個問題：（1）市政工程使用的清單雖然是全國統(tǒng)一的，但是各省的市政工程計價定額是不同的。以2014版“江蘇省市政工程計價定額”為依據編寫的市政工程計價類的教材還沒有。（2）市面上已出版的教材內容基本包括兩部分：市政工程造價的基本理論和相應案例。對于市政工程造價的基本理論，由于與建筑工程造價相同，所以，學生掌握起來難度不大;而案例部分，多數教材為了體現(xiàn)其實用性，通常為一座橋梁或一條公路完整的工程量清單。這種形式的案例，缺乏各類清單項目具體的編制過程，對于初學者的理解是具有一定難度的。因此，需要針對工程管理專業(yè)市政工程造價類課程的教學特點，完善已有教材中針對性不強和內容跳躍幅度過大的問題，編寫既符合本省情況，又符合本科院校工程造價管理專業(yè)市政工程造價類課程教學要求的教材。

2.3 加強師資建設

師資隊伍的建設是提高教學質量的保證，是一個專業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，要完成市政工程造價類課程的建設也需要強大的師資隊伍。目前，針對多數本科院校工程造價管理專業(yè)的教學以建筑工程和安裝工程造價為主的情況，若增設市政工程造價類課程，還需要教師拓寬其專業(yè)領域。對于已具有市政工程類課程的學校，可以督促教師旁聽相關課程，進行市政工程造價方面知識的補充;對于沒有設置這類課程的學校，則需要引進具有市政工程相關工程背景的教師來壯大師資力量。

3 結語

工程造價管理專業(yè)是一個覆蓋領域較廣的專業(yè)，涉及到建筑、安裝、市政等工程，多數本科院校目前以建筑工程造價教學為主，但隨著市政造價技術人員需求的增加，在原有課程的基礎上增設市政工程造價類課程已經迫在眉睫。市政工程造價類課程的設置，加速了應用型工程造價管理本科人才的培養(yǎng)，有效解決學生知識面窄，就業(yè)面窄的問題，對培養(yǎng)寬口徑應用型人才將會發(fā)揮重要作用。

參考文獻

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【關鍵詞】市政工程 多專業(yè) 立體交叉 管理

1 全面準確分析工程全部施工內容，明確工程全過程中的專業(yè)和施工隊伍

城鎮(zhèn)化建設是市政工程的主要任務，市政工程的施工內容包括了道路工程、橋梁工程、管線及綠化工程等。因此就需要不同的專業(yè)來滿足施工的要求。對于工程施工前來說需要有測量、設計等專業(yè)，施工過程需要有專業(yè)資格的施工隊伍進行施工，物資部門要準備充足的材料供施工使用，其次還需要監(jiān)督、安全等部門做好質保工作，施工完成之后還要對工程進行驗收。

2 明確施工內容和各專業(yè)的關系和順序

市政工程的不同，所涉及到的施工隊伍和專業(yè)人才也是不同的，例如在橋梁工程中，需要有學習橋梁專業(yè)的人才對橋梁的整體進行設計、測量等，施工隊伍也需要具有相關的資格才能對橋梁工程進行施工。根據工程的需要，各專業(yè)進行施工的順序一般為招標、測量、設計、施工準備、施工隊伍進行施工和安全管理及監(jiān)督、驗收等。

3 確定工程總工期，關鍵線路

工程的總工期和關鍵線路需要根據工程的特點和外部環(huán)境的變化進行制定，總工期要劃分為不同階段的工期，例如在道路交通工程建設中，一般分為前期工期和后期工期，前期工期主要以路基建設和排水設施建設位置，后期則是路面工程建設為主，總工期的制定需要各專業(yè)進行科學合理的計算后形成報表，再由工程管理部門進行科學統(tǒng)籌，制定總工期。

4 明確重要節(jié)點工期

確定了工程的總工期和關鍵線路之后，施工隊伍和監(jiān)管部門要明確工程建設的節(jié)點工期，工程建設是由多個部門共同完成，工程可以分為不同的部分，例如道路工程建設可以分為路基、路面、排水、管道、照明等，各部分的建設需要有明確的工期，這樣才能保證工程的進度，按時完成工程建設。

5 明確各項工作所需要的人、材、機械及其他資源

市政工程建設需要大量的人、材、機械等資源，因此在工程施工的準備工作中、物資部門就要對工程所需要的資源進行核算，并按照工程情況，準備好工程所需要的資源。對于人力資源來說，要保證施工隊伍有著熟練的經驗和高標準的技術水平，施工所需要的材料要根據工程建設選擇不同型號的材料，并保證材料的質量，對機械設備來說，要進行科學合理的利用和維護。同時還要考慮到施工隊伍生活上所需要的資源。

6 明確最優(yōu)化的施工總進度計劃并在全過程施工中分解為月進度計劃、周進度計劃

在施工過程中施工進度是一個重要的標準，科學合理的施工進度不僅能夠保證工程能夠按時完成，還可以保證工程的質量，因此必須要明確施工進度，并對施工總進度劃分為月進度和周進度，從而滿足工程建設的需要和任務。

7 立體交叉施工所采取的安全防護措施

各專業(yè)進行立體交叉施工，需要以安全為前提，在市政工程建設中，由于施工條件較為艱苦。必須要對安全問題加大重視程度，制定好安全防護措施。首先，按照國家安全生產的法律法規(guī)和安全標準，對施工隊伍人員進行嚴格的審查，保證工人持證上崗和身體健康。其次加強對施工隊伍的監(jiān)督，及時制止不安全的施工行為。同時要保證周邊及施工環(huán)境的安全，對噪音、粉塵等進行嚴格控制，降低工程污染，并達到相關標準。此外還要對安全知識進行宣傳，對工人進行安全培訓，使工人樹立安全意識。最后，還需要對施工隊伍配備安全設施，比如安全帽、安全服以及醫(yī)療等設施，保障工人的安全。

8 立體交叉施工所采用的控制協(xié)調措施

8.1 強化思想認識

工程項目施工的好壞和施工人員的思想認識及價值取向有密切的關系。因此，要對相關施工人員進行思想教育和培訓，對施工人員進行專業(yè)知識及安全教育的培訓，提高施工人員的專業(yè)水平和安全意識，“讓操作人員從思想意識上樹立綜合施工、協(xié)同施工的理念，從而在實際作業(yè)中能夠有意識的配合其他單位的施工[1]?！蓖瑫r工程項目管理人員要加強監(jiān)督，對存在不合理的行為及時制止，避免出現(xiàn)不利于工程建設的現(xiàn)象發(fā)生，對施工隊伍要積極的引導，加強施工人員之間的合作，從而能夠達到互補，使隊伍施工水平達到最優(yōu)化，保證施工的質量。

8.2 從技術層面上做好協(xié)調管理

市政工程項目的施工，必須要求具體施工人員對施工的業(yè)務范圍、自身工作界面、與其他工作相銜接和交叉的工作界面都相當熟悉，在進行施工設計時，共同商討，把不同工種在銜接點和交叉部位的施工方式進行研究，明確各個工種的施工內容和范圍，以及各個工種之間的聯(lián)系，從技術上確保不會產生施工沖突和作業(yè)矛盾?！傲硗庖严嚓P的設計方案和銜接點施工注意事項和具體施工人員交代清楚，避免信息交流溝通不暢造成的施工沖突。做好現(xiàn)場工程作業(yè)追蹤，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，變更施工方案。多工種、多專業(yè)的交叉施工具有復雜性、多樣性等特性，必須從技術層面入手，在單工種作業(yè)設計時就考慮到工程全局，合理安排施工順序和施工配合方式，這樣才能實現(xiàn)降低成本、提高質量、縮短工期的目的[2]?！?/p>

8.3 建立協(xié)調管理機制

市政工程項目多專業(yè)交叉施工的協(xié)調除了把握好技術以外，還要建立合理的管理機制。首先要完善問責制，制定健全的問責制度，對于發(fā)生施工沖突影響項目進度的事件嚴格問責，對于那些只顧自身施工進展不顧整體推進的企業(yè)單位給予相應的處罰，并責令其修正。確保項目的順利進行。其次要健全考評制度，對于在施工過程中能夠顧全大局，嚴格按照預定方案施工的單位和個人進行表彰和獎勵，充分調動其積極性和服務大局意識。最后要建立協(xié)調管理會議制度，為了確保施工過程不會出現(xiàn)偏差，要建立聯(lián)席會議制度，定期召開進度匯報和問題反饋會議，協(xié)商在實際施工中存在的一些問題，避免錯誤施工越陷越深，最終產生矛盾和沖突。

參考文獻：

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關鍵詞：市政工程；電氣專業(yè)設計；問題研究

1.關于電氣節(jié)能設計的問題

1.1在建筑物照明設計及道路照明設計中，照明功率密度值超過規(guī)范要求，因為該條款為強制性條款，在設計中必須嚴格執(zhí)行。

1.2照明光源選擇方面，熒光燈未按規(guī)范要求選用節(jié)能型燈管；選用工廠燈、防水燈具時光源選用大于100W的白熾燈；光源仍采用自鎮(zhèn)流式汞燈；不滿足國標《建筑照明設計標準》GB50034-2004第3.2.3條規(guī)定。

1.3熒光燈未按要求配用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器；高壓鈉燈、金屬鹵化物燈未配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器；不滿足國標《建筑照明設計標準》GB50034-2004第3.3.5條規(guī)定。

1.4電纜截面的選擇僅考慮電纜的工作電流、溫度等客觀條件，未考慮電纜的經濟電流截面，不滿足國標《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217-2007第5.7.1條第4款的相關要求。第4款明確要求“10KV及以下電力電纜截面除應符合上述1~3款的要求外，尚宜按電纜的初始投資與使用壽命期間的運行費用綜合經濟的原則選擇”。

1.5辦公建筑照明及動力回路應分別設計量裝置，由于《民用建筑節(jié)能條例》第18條“公共建筑應當安裝用電分項計量裝置”的規(guī)定較籠統(tǒng)，不好掌握，可參照2008年6月建設部頒布的《樓宇分項計量設計安裝技術導則》第4.2條相關規(guī)定執(zhí)行，由于該導則時間不長，設計人員尤其應該重視。

2.電信管道的施工圖設計

通信線路的通道的電信管道通常采用的是全線埋管的方式進行設計，在施工圖設計中電信管道縱斷面的繪制是比較現(xiàn)實的問題。以前在對市政設計軟件沒有進行使用市售的時候，手工繪制是繪制縱斷面圖的主要方式，不僅有很大的工作量，而且道路專業(yè)提供的圖紙一旦出現(xiàn)改動，就會造成通信縱斷面圖的工作大部分重新來過，也有大量重復性的工作存在著。通過一點時間的工作，會在電信管道中發(fā)現(xiàn)一定的規(guī)律性，對縱斷面圖的繪制可以用程序進行完成，從而對電信管道縱斷面繪制的工作量有了很大的減輕。

電信管道的高程難以銜接的問題是會出現(xiàn)在電信管道施工的時候。如某工程的通信管道敷設在橋面人行道下。而橋的人行道底標高不過-0.3m（設人行道表面標高為0m）,而過橋以后的電信管束埋在人行道下面，管頂覆土為0.7m，如果橋上管子為雙排布置，則橋上管束的頂標高為-0.07m，過橋后管束的頂標高為-0.7m，也就是說橋上橋下的電信管束有約60cm的高程差，而因為橋比較長約70米，所以在橋梁的兩端應該設置拉線井。對于這種情況我的原則是盡量在滿足規(guī)范的前提下進行設計，具體分兩種情況處理：對于路橋分界線處如果有位置做一個電信手孔井，則推薦做電信手孔，而不是人孔，因為從電信人孔的結構上來看，從井蓋到電信人孔上覆板底的距離已經超過了30cm，所以電信管不可能在不彎曲的情況下接到電信人孔井里。而手井的情況會好很多，結構上手井只有一個4cm厚的鐵蓋，通信管束可以直接接到手井里，而手井作為過渡井可以方便的與人孔井相連，從而很好的解決了這個問題；對于路橋分界線處沒有位置設置一個手井的情況則建議將鍍鋅鋼管（涂瀝青防腐）彎成“ ”形，這樣鋼管一端接橋面人行道下的通信管，一端接人行道下面的通信管，也就完成了高程的轉換，解決了問題。

3.電力電纜通道

電力電纜的通道在實際使用中就是電纜溝，電纜溝也可以是電力電纜的最外層、最基本得保護，在市政工程設計中它占有比價重要的地位。但是由于施工場地、道路設計等方面，電纜溝有時候經常放置的平面空間是沒有的，或者電纜溝超出人行道的寬度，但是電力部門又恰好有一回110kV的電纜通過，這是就遇到如何保證在狹窄的空間也能讓電纜順利通過的問題。比如某工程人行道3.5米寬。內有1.0mx1.0m電纜溝一條，前方因為有港灣式停車站導致人行道變窄，如果電纜溝也依照人行道變窄，因為電纜溝內有一回110kV的電纜則不能滿足使用要求。我們在這個工程實際中采用了變24墻為12墻的方法，在電纜溝外輪廓變窄的條件下盡量保證電纜溝的內部空間。為了保證電纜溝的兩面墻能承受外側土壓力，我們在電纜敷設施工完成后在電纜溝的薄弱段填沙，以強化局部電纜溝的12墻的抗側壓力的能力。

電纜溝穿過路口的時候，為了保證路面的完整、美觀。電纜溝過路一般采用過路管。以前的設計中我們一般采用鍍鋅鋼管，但在工程實踐中發(fā)現(xiàn)深圳市為濱海城市，所以土壤的鹽分比較大對金屬的腐蝕性比較強，雖然鍍鋅鋼管有一定的防腐作用。但是幾年下來鋼管銹蝕已經比較嚴重了，如果在這種被腐蝕過的電力排管下面開挖，使得排管受到上面荷載的壓力，則極有可能使排管彎曲變形甚至折斷，進而可能刮傷電纜釀成事故。在發(fā)現(xiàn)了這個問題后在后續(xù)工程中我們采用了新材料―無堿玻璃纖維管。這種管子的化學性質穩(wěn)定，機械強度高，并獲得了電力檢測部門的檢測合格證。

4.照明工程

出現(xiàn)時間相同的是市政照明以及一字兒建筑的泛光照明用電的最大負荷和電力系統(tǒng)的夜間負荷曲線峰值。如果想解決供電緊張的問題應該是優(yōu)先選用單位光功率高的、易于維護的光源，并在供電十分緊張的情況下關閉景觀照明的電源。

對無功補償進行加大，變集中補償為分散補償。氣體放電燈通常是市政照明的光源，比如高壓鈉燈、高壓汞燈。氣體放電燈因為配有鎮(zhèn)流器另外氣體弧光放電也是感性負荷，所以其功率因數比較低。為了增加線路中電流的有功分量，減少無功分量，降低線損，應加大無功補償的力度并分散補償，分散補償的好處就是感性電流與容性電流在每盞路燈接入回路前就已經綜合，減少線路上的無功交流，這樣也就減小了線損。

參考文獻：

篇9

關鍵詞：認證工程師;模具;技能型課程

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2016）03-0036-02

在高等教育的分層次辦學中，應用型本科院校肩負的教育任務一般為：為地方經濟社會發(fā)展培養(yǎng)大批技能型與服務型人才。其教育教學的基本要求是：適應經濟、社會發(fā)展對工程教育的新要求，滿足高素質、強能力的工程應用型本科人才的培養(yǎng)[1]。這就是說，在人才培養(yǎng)模式上要注重于“強能力、重實踐、高技能”。隨著我國加工制造業(yè)的提檔升級，從制造大國向制造強國轉變，社會對高素質工程應用型人才的需求越來越大。然而瑞士洛桑國際管理開發(fā)研究院的一份調查表明，依據“人才市場上是否有足夠多的合格工程師”這一指標，我國的世界排名徘徊在20―40 位之間，這與我國工程技術人員總數排名世界第一形成巨大的反差[2]。從人才培養(yǎng)模式的角度來講，現(xiàn)行的專業(yè)課程體系設置不合理是造成這一現(xiàn)象的主要原因之一。

以材料成型與控制工程專業(yè)的一個專業(yè)方向――模具設計與制造為例，在傳統(tǒng)的本科課程體系中，其課程設置往往偏重于理論，而忽視實踐與技能型課程，或者其技能型課程缺乏工程背景而與生產實際偏離較遠，其結果往往造成培養(yǎng)的人才與社會需求相脫節(jié)[3-4]。因

此，為提升應用型本科院校培養(yǎng)工程型人才的教學效果，應積極借鑒世界先進國家高等工程教育的成功經驗，創(chuàng)建具有中國特色工程教育課程體系模式，這既是我國高等工程教育發(fā)展的迫切要求，更是各高等院校提高畢業(yè)生競爭力的必然選擇。本文以模具設計與制造方向為例，在其專業(yè)課程體系中，融入認證工程師教育模式，闡述在應用型本科院校中開展認證工程教育模式的實踐及效果。

一、模具專業(yè)“認證工程師”概述

工程師認證制度是當前國際上對工程技術人員進行管理的專業(yè)執(zhí)業(yè)資格管理制度，實行這一制度，可以加快工程技術人員的管理制度走上規(guī)范化、市場化與法制化的軌道。對于材料成型與控制工程專業(yè)模具方向來說，目前與之相關的認證工程師主要有三大類。

（一）行業(yè)協(xié)會的認證

如材料鍛壓工程師，該資格認證屬于中國機械工程學會專業(yè)工程師資格認證范疇。其對申請者的專業(yè)及能力要求較為全面，要求認證合格者掌握系統(tǒng)的鍛造、沖壓等方面的專業(yè)知識和技能，并在材料加工和機械制造領域中具備分析和解決實際問題的能力，可勝任鍛壓專業(yè)方面的科研、設計、生產及管理等方面的工作。

（二）教育部的認證

全國計算機輔助技術認證項目（CAXC）――模具設計工程師。CAXC是由教育部教育管理信息中心開展的一項工業(yè)信息技術人才認證培訓項目，該項目強調專業(yè)知識與信息技術的融合，旨在培養(yǎng)工業(yè)信息技術復合型人才，以滿足國民經濟和社會信息化發(fā)展對人才的需求。其中的模具設計工程師模塊要求認證者熟練掌握模具設計的基本方法和技能，并可利用常用的模具CAD軟件完成模具的設計、計算、繪圖等工作。

（三）知名企業(yè)的產品認證

該類認證為知名CAD軟件廠家的認證，要求申請者熟練掌握所認證軟件的詳細操作，并具備應用該軟件從事機械及模具設計的能力。目前比較主流的軟件認證如Pro/E認證工程師、UG認證工程師、 Solidworks認證工程師（CSWA、CSWP）等。

二、基于“認證工程師”的模具專業(yè)課程新體系

（一）原模具專業(yè)技能型課程現(xiàn)狀

一般工科院校材料成型及控制工程專業(yè)模具方向的專業(yè)課程可大致分為理論型與技能型兩類，其中技能型課程主要包括“沖壓模具設計”、“塑料模具設計”、“鍛造模具設計”、“模具CAD技術”、“模具制造工藝”等。技能型課程主要培養(yǎng)學生運用專業(yè)理論知識解決工程實際問題的能力，強調的是工程化與技能化，而現(xiàn)有的技能型課程普遍存在一些問題，如與理論課程之間內容銜接性較差、課程內容偏離工程實際較遠、創(chuàng)新實踐類課程較少等，這嚴重影響了工程型人才的培養(yǎng)效果。因此，為了適應建設自主創(chuàng)新型國家對高素質人才多樣化的需求，構建創(chuàng)新實踐型人才培養(yǎng)模式的需要，對技能型課程體系的改革勢在必行。

（二）基于“認證工程師”的模具專業(yè)技能型課程改革措施

“認證工程師”是市場對人才的認可標準，其對持證者的能力要求自然也就代表著社會、行業(yè)及企業(yè)對合格工程型人才的要求。因此，作為人才培養(yǎng)單位的高等學校，其課程體系中技能型課程部分的講授內容也應該與認證工程師的考核內容相一致。為此，傳統(tǒng)課程體系中的技能型課程在教學內容、教學方法及考核形式等方面均應做出必要的修改。

1.優(yōu)化教學內容，加強理論教學與工程實際的聯(lián)

系。例如對于模具設計類課程，應按照行業(yè)協(xié)會相應工程師的能力要求設置教學內容，并在教學中結合工程案例對模具設計的基本方法、原則進行講授，應注重與CAD等課程內容的銜接，使學生系統(tǒng)掌握模具的設計、制造以及相關軟件應用方面的知識。對于CAD技術類課程，可在CAD理論的基礎上，以模具設計為專業(yè)背景，增加UG、Pro/E、Solidworks等軟件操作的相關內容，設置課后習題使學生掌握常用模具CAD軟件的基本操作，如條件允許應單獨增設相應的軟件操作課程，與CAXC――模具設計工程師認證相結合，提升教學效果。此外還應該增設新課程講授信息化、網絡化條件下模具設計與制造的相關知識，以適應工業(yè)信息技術復合型人才培養(yǎng)的要求。

2.改進教學方法，完善教學手段，營造生動活潑的教學氛圍。技能型專業(yè)課程的講授應按照工程師解決實際工程問題的思路來進行，注重培養(yǎng)學生的工程化思維能力，形成工程化意識，培養(yǎng)工程化、職業(yè)化能力。在教學實踐中應大量地結合工程實際背景，廣泛采用案例教學、項目教學、頭腦風暴、小組討論等模式，使學生在“學”中“做”，在“做”中“學”。

3.改革考核方式，注重工程實踐能力及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在考核方法上，全面引入“認證工程師”考核模式，改變現(xiàn)有的試卷考試方式，使課程考核與認證考核相同步。開發(fā)工程師認證標準化試題庫，并在此基礎上制定上機考核、實際操作考核、工程案例答辯等新的考核方式與評定標準。

三、基于“認證工程師”模具專業(yè)課改效果

（一）激發(fā)學生學習興趣，調動學生學習熱情

一般來說，相對于傳統(tǒng)的理論型知識，學生對于來源于工程實際的技能型知識更感興趣，也更容易接受。在“認證工程師”教育模式下，專業(yè)技能型課程在教學內容上都盡可能地接近于工程實踐，因此，學生可以運用所學知識，解決真實的工程實際問題，獲得一種能力上的滿足感，極大地激發(fā)了學生的學習興趣，調動了學生的學習熱情。此外在教學方法上，更多地采用了多媒體教學，應用三維設計及模擬軟件將工業(yè)產品、工藝過程、模具及相關的裝備形象地展示出來，這充分調動了學生的形象思維，達到了良好的教學效果。

（二）培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力，提升學生綜合素質

在“認證工程師”的教育模式下，在授課的方式方法上，注重的是學生工程實踐能力及思維的培養(yǎng)，也就是說，培養(yǎng)學生從工程化的角度去提出問題、思考問題。學生從小學、中學直到大學主要接受的是科學思維、學術思維的教育，嚴重缺乏工程思維的熏陶，這直接導致學生在接觸實際工程問題時缺乏有效解決問題的方法及思路，缺乏創(chuàng)新精神，從而造成人才培養(yǎng)與社會需求的脫節(jié)，以至于學非所用、學非能用?！罢J證工程師”教育的實踐證明，通過科學的工程化思維訓練，可開闊學生的工程化視野，培養(yǎng)其創(chuàng)新實踐能力，提升其綜合素質。

（三）培養(yǎng)學生職業(yè)意識，提升學生就業(yè)競爭力

將學歷教育與職業(yè)技能培養(yǎng)有機結合。在學生中推行“雙證書”制度，大部分學生在完成學業(yè)時除了要獲得學校頒發(fā)的畢業(yè)證、學位證之外， 還至少獲得一種以上的初級乃至中級“認證工程師”證書，縮短了從學生到職業(yè)人之間的轉變周期，極大地提升了學生的就業(yè)競爭力。人力資源市場永遠是一個人才激烈競爭的舞臺，具有行業(yè)權威證明的“認證工程師”將使學生在競爭中獲得更多優(yōu)勢，更容易脫穎而出。

通過對材料成型及控制工程專業(yè)模具方向教學體系多年的工程化教學改革嘗試，學生自學能力、分析和獨立思考能力、動手能力和創(chuàng)新實踐能力等綜合能力都得到了提高， 收到了良好的教學效果。學生連續(xù)多年參加國家級省級創(chuàng)新實踐項目，發(fā)表學術論文，申請發(fā)明專利，多名優(yōu)秀畢業(yè)生科技創(chuàng)業(yè)，企業(yè)運營良好。畢業(yè)生在人才市場上的競爭力顯著增強，在近幾年就業(yè)形勢嚴峻的情況下，該專業(yè)的畢業(yè)生一次就業(yè)率均在95%以上。用人單位對畢業(yè)生的評價良好，每年都有大批企業(yè)慕名前來招聘。此外，每年都有許多優(yōu)秀的學生被保送或考入上海交通大學、華中科技大學、哈爾濱工業(yè)大學等國內著名高校攻讀研究生。實踐證明，“認證工程師”模式下的技能型課程教學內容及教育體系符合現(xiàn)代高等工科教育的精神，能滿足該專業(yè)培養(yǎng)學生綜合素質及創(chuàng)新能力的要求，符合社會對人才培養(yǎng)的需求。

參考文獻：

[1]闞雨沐，楊曉東.應用型本科院校實行職業(yè)資格證書制

度的思考[J].職業(yè)技術教育，2009，（32）.

[2]馬前鋒，李江，滕躍民.德國高等工程技術教育模式的特

點探析及啟示借鑒[J].改革與開放，2014，（19）.

[3]郭秀艷，馬國金.當前模具專業(yè)教育存在的問題與對策

[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2012，（11）.

篇10

關鍵詞：市政工程雨水專業(yè) 道路專業(yè)

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

A Few Words on Integration of Road Discipline with Storm Water Discipline in Municiple Engineering Design

--Design Experience from Bani Walid Infrastructure Project

Liu pengliang

Summary：Road Discipline and Storm Water Discipline in Municiple Engineering interact with each other and mutual restrict, they can be integrated into a whole through elaborated design.

Key Words：Municipal EngineeringRoad Discipline Storm Water Discipline

引言：作為城市基本載體的市政工程本身是一個綜合體，它融合了各單項的專業(yè)工程，如城市道路、給水、排水、電力、通訊、燃氣等，從系統(tǒng)的角度出發(fā)，它應當是統(tǒng)一的、密不可分的。但由于市政工程的特殊性，許多單項工程無論在設計前期，還是在后期的施工和管理都相互獨立，相互影響。實際工程中各專業(yè)的設計可能分屬不同的設計院來完成，即使工程由一個設計院負責，不同專業(yè)也分配給了不同的設計人員，這將造成不同專業(yè)的設計人員相互之間缺乏必要的交流，設計中各專業(yè)側重各自的技術指標，先行完成的設計未給后續(xù)其他專業(yè)留下充分的設計空間，從而造成銜接上的困難。盡管從各自的專業(yè)審查角度出發(fā)，不存在任何理論和計算上的錯誤，均能滿足各自的規(guī)范要求，但從總體實施效果來看，往往由于先行的設計考慮不周，給后續(xù)設計增加難度，導致施工困難和造價增加，甚至有時后續(xù)設計無法進行，須調整先行設計，造成設計的返工，影響工程進度。本文結合利比亞拜尼.沃利德市政基礎設施項目設計心得，闡述了道路和雨水兩專業(yè)設計人員如何通過緊密配合，精心設計解決了上述問題的過程。

1項目概況：

工程地點位于利比亞拜尼.沃利德市，拜尼.沃利德市距利比亞首都的黎波里180公里，距海港城市米蘇拉塔約100公里，地理坐標為北緯31°45’，東經14°01’，為丘陵地形，地勢高差達50m，

總體為西北高東南低，北部為峽谷，地質為巖石，氣候屬于沙漠性氣候，年均降雨量為50~80mm。

拜尼.沃利德地區(qū)城市建設較差，現(xiàn)有市政設施缺乏，區(qū)域內無雨水管線，工程設計覆蓋市區(qū)約18平方公里，設計范圍包括：市政道路、給水、污水、雨水、電力照明、通訊，市政道路總長約240公里，其中雨水排放是此次市政設計須重點解決的問題，有一定的技術復雜性。

2工程設計

2.1雨水排放的特點

拜尼沃利德項目雨水排放有以下特點：1、匯水面積較大；2、降雨量較小，暴雨強度較大；3、地勢起伏較大；4、城市現(xiàn)狀硬化程度不高；5、現(xiàn)狀沒有市政雨水管線全為路面排水；6、沒有固定的雨水排放口；7、巖石地基管溝開挖難度巨大。

2.2 雨水設計

雨水設計時認真分析了雨水排放的特點，確定了設計原則：

1、根據地勢起伏情況合理的將整個區(qū)域劃分成若干個小匯水區(qū)。在劃分小匯水區(qū)域時根據地形情況將主干線道路中心線作為分水嶺。

2、本地區(qū)雖然屬于沙漠性氣候，但是隨著城市化加快，道路、城區(qū)硬化程度會越來越高，采用地面徑流排水不滿足設計要求，但是綜合考慮本地區(qū)降雨總量較小，地基屬于巖石地基，管溝開挖較困難，及業(yè)主要求降低成本等要求，所以排水方式采用路面排水和管道排水方式相結合，做到最大程度減少工程總造價；

3、排水區(qū)是利用北部峽谷作為主排放區(qū)，建擋水壩設調蓄池。南部低洼地無人居住區(qū)為次排水區(qū)。其他不能夠排放到峽谷或低洼地的區(qū)域，可利用規(guī)劃的大面積綠地作為就地雨水排放區(qū)，或根據出水口標高建調蓄池。

4、采用路面排水時，根據業(yè)主及監(jiān)理要求，需要控制單側道路路面排水最大積水高度不大于100mm，大于100mm的需要采用管道排放方式。

5、在設計采用路面排水時，需要采用如下公式及數據確定道路排水長度。

（1）、降雨歷時：

降雨歷時t為匯水區(qū)內最遠點(按水流時間計)流達排水設施所需要的時間，它是有坡面匯流（或地面匯流）歷時t1和溝渠或管內有入口到控制點的的溝管歷時t2組成。[1]

t=t1+t2

現(xiàn)在我們主要討論道路排水?？紤]路面排水時，不計及溝渠內的匯流歷時。

路面匯流歷時t1按照柯皮奇（Kirpich）公式計算確定[2]

式中：t1----坡面回流歷時（min）；

Ls----坡面流長度（m）；

Is----坡面流的坡度；

（2）、路面排水水位高度采用淺三角形溝水力計算公式。

（3）、流速采用曼寧公式：

（4）、道路粗糙系數采用0.017。

2.3 道路專業(yè)和雨水專業(yè)的有機結合：

由于拜尼沃利德項目屬于城市市政綜合項目，主要考慮城市內部雨水設計與道路設計的結合問題。為了更好的完成道路雨水設計，雨水專業(yè)提前介入到道路設計，兩專業(yè)人員認真溝通，仔細推敲，相互協(xié)調，在道路設計中充分考慮雨水的排放，達到道路和雨水專業(yè)的有機結合。

雨水專業(yè)與道路專業(yè)相結合的設計理念是：減少道路低點，在滿足路面排水高度要求采用路面排水方式，盡量能就近排水，上述情況滿足不了的在周圍又沒有合適的排水口時采用管道排水。

兩專業(yè)主要從以下幾個方面進行結合：

1、道路平面設計與雨水專業(yè)的有機結合：

雨水專業(yè)首先找出道路平面中的設計高點和設計低點，然后根據高點和低點的分布情況，劃分匯水區(qū)域，確定排水流向。在此過程中，發(fā)現(xiàn)部分低點的排水不合理，和道路專業(yè)仔細分析研究，現(xiàn)場踏勘，在不影響行車安全、周邊住戶出行等條件，道路專業(yè)適當調整設計標高。

2、道路縱段設計與雨水專業(yè)的有機結合

作為重力自流管道，雨水管道流水底縱坡一般根據道路的設計坡度，取相近數值。雨水工程的水力計算是根據排放的水量來確定合理的水流有效斷面面積A及流速v，其中水流有效斷面面積A決定了雨水管道管徑的大小，同時也決定了工程的造價。而根據v=1/nR2/3I1/2，在n（管材粗糙系數）和R（水力半徑）一定的條件下，流速取決于坡度I。管渠流量公式Q=Av=A（1/nR2/3I1/2），顯然當其中一個變量為常數時，流量Q隨著另一個變量增加而增加。在管材管徑確定的情況下，A、n、R為常數，流量Q與坡度I存在遞增關系。在實際設計中，雨水專業(yè)著重對道路坡度比較小的區(qū)域進行分析，跟道路專業(yè)協(xié)商，通過適當的提高道路設計坡度，使管道坡度提高，從而減小水流有效斷面面積A，即減小管徑，達到減少工程造價的目的。以上原理同樣適用于路面排水，通過適當提高道路的設計坡度，增加道路斷面排水流量，減少道路積水高度，延長路面排水距離，減少管道排水長度，減少造價。

3、道路交叉口設計與雨水專業(yè)的有機結合

道路設計橫坡采用2%的坡度，采用道路路面排水時，為了保證水流能夠順利的通過路口，避免交叉路口處存在積水。在設計道路交叉口豎向時，道路專業(yè)需要根據雨水匯水區(qū)劃分，路面排水水流方向，結合主次道路要求，設計道路交叉口處豎向。采用路面排水的道路及交叉口處主要設置在次要道路上，主干線、及重要的交叉口還是要設置雨水管道的。在布置有雨水口的道路交叉口處，通過調整道路豎向設計，使水流方向指向雨水口，便于排水。

由于管線上游采用道路路面排水，管道排水起點處雨水口數量需要根據路面排水水量確定，設計采用多箅或聯(lián)箅形式，根據水量增大雨水口排水管道管徑。

4、人行道路緣石設計與雨水專業(yè)的有機結合

城市規(guī)劃部分道路兩邊布置有綠化帶，綠化帶內建有雨水調蓄池。雨水排放可以直接就近排放到地勢比較低的綠化帶區(qū)域，然后進入到雨水調蓄池。當需要排放到綠化帶時，需要調整和修改道路人行道高度及人行道形式，使雨水能夠自流到綠化帶里。具體設計詳見附圖。

人行道導水槽形式

3 設計總結

在本設計中，雖然雨水專業(yè)只是要調整個別點設計標高，但道路專業(yè)卻要對路網中相關道路都要進行調整，工作量較大，這需要兩專業(yè)人員充分溝通，相互理解。雨水專業(yè)在道路設計過程中的提前介入，可能造成道路設計修改，影響道路專業(yè)設計工期，但對于總工期完成確是有保障的，它可以避免今后因雨水排放不合理，而道路專業(yè)大返工的情況。

綜上所述，在市政設計中，不僅是雨水和道路專業(yè)，其它所有專業(yè)都存在結合問題，設計中應從市政工程的整體性出發(fā)，作為同一條道路下的各種附屬物，在規(guī)劃前期應當根據各自的特點，作好銜接，統(tǒng)籌兼顧，而不應各自為重，否則就會造成相互干擾。這也需要各專業(yè)設計人員盡量了解其它相關專業(yè)的知識，做到有的放矢，綜合考慮，另外設計人員要細心、耐心，要有團結協(xié)作的意識，這樣才能做出經濟合理的優(yōu)秀設計。

參考文獻